[一键下载]12套双层桥梁关键技术汇报方案

一键下载12套双层桥梁关键技术汇报方案,一键下载,下载,12,双层,桥梁,关键技术,汇报,方案 2021年通车或在建的双层大桥一览https:/mp.weixin.qq.com/s?_biz=MzA3MTU3OTE0Ng=&mid=2247515028&idx=1&sn=13896d3b0ae6b087606ff3531b1855f0&chksm=9f2998f1a85e11e72a5a3af2e9abc67bdee5aa4fafbd2576523111f6dd7dc0aa438b8d34a674&mpshare=1&scene=23&srcid=0904bkXoI9dmNpXwuZ3oZdkU&sharer_sharetime=1630739183133&sharer_shareid=68f33eea9c6d9e5be95a73e5ae2b5f04#rd1. 双层桥梁-赣州市蟠龙大桥跨越章江，是联系两个片区的大容量通道，也是两区连接快速路系统的重要通道，包含主桥、引桥、地面辅道、机动车匝道以及非机动车匝道，总长约1.74km。预计总造价7亿元。蟠龙大桥设计为城市主干路,设计车速50km/h。桥梁上层为双向6车道，总桥宽约26.5m；下层单侧人行通道宽度2.5m，非机动车道宽度3.5m，总桥宽约为16.5m。主桥采用三塔单索面连续钢桁梁矮塔斜拉桥，跨径布置为342m。2. 双层桥梁-株洲清水塘大桥主跨为跨径408米的双层钢桁架拱桥，全长约2.8公里，其中桥梁长度约2.2公里。预计总投资约15亿元，采用PPP模式解决建设资金。清水塘大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，上跨滨江北路、新东路后对接珠江北路落地，道路全长2.85公里，其中桥梁段长度2.175公里。主跨桥梁采用双层钢桁架拱桥结构，跨径408米。桥梁上层为机动车道，净宽31米，双向6车道；桥梁下层为人非车道，净宽10米。3. 双层桥梁-五峰山长江特大桥我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。大桥上部结构施工尤为关键，全桥设计2根主缆，上下游各一根，直径1.3米。每根主缆由352根索股，每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成，单根主缆的拉力高达9万吨，足以吊起1.5艘满载的“辽宁号”航空母舰。大桥下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁，设计时速250公里；2线预留铁路，设计时速200公里。上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米。为了增强锚碇的稳定性，工程师们采用沉井法对锚碇基础进行施工。所谓沉井法，是将井筒状的基础结构物预先放在基础设计的指定地点，在井内进行挖土，依靠井筒基础的自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后用混凝土封底，将井填满，这样，沉井就成为了所设计结构的基础。五峰山大桥为公铁两用桥，合计投资54亿元，其中公路桥部分承担27亿，长度约3公里，大桥南北接线八车道高速路约30公里，计划投资93.6亿，计划2020年投运。以上合计投资约121亿元，保守估计最终投资125亿，宁沪高速股权比例为64.5%，需要投入资本金48亿元。4. 双层桥梁-杭州中环塘栖运河特大双层桥项目路线全长1.01km，桥梁断面上层为快速通道，采用设计速度为80km/h的双向六车道一级公路兼顾城市道路功能标准进行建设；下层为地面层双向六车道+非机动车道+人行道，采用设计速度为80km/h的双向六车道一级公路兼顾城市道路功能标准进行建设。项目共计新征用地约79.7亩，企业拆迁约452.5亩，总投资约26.95亿。而现在又改为15.8亿。2021年7月正在招标中。5. 双层桥梁-苏州新斜港大桥为全钢结构的特大型下承式系杆拱桥，上下两层都能通车，为苏州首座双层桥，上层与东环快速路南延段相接，下层为地面道路。整体造型按照中国古典乐器箜篌进行设计，总长1062米。上下层桥面均为双向8车道。双层钢结构拱梁结合体系桥梁，设计技术复杂，施工难度大。6. 双层桥梁-西安灞河双层桥景观桥梁。该桥梁总长605m，桥宽25m，采用双层桥面，上层为机动车道，下层为人非通道。为双层变截面钢桁梁桥，国内跨度最大的连续钢桁梁桥，跨度达120 m。双层桥，整体上宽下窄，而且下弦杆是抛物线变化的，需要达到一个平滑的弧度，所以在安装方面存在一定难度。7. 双层桥梁-杨泗港长江大桥长江上首座双层公路大桥，连接汉阳、武昌两岸，全长4.13公里。主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁；大桥主缆设计张力6.5万吨，吊索设计拉力500吨，主缆钢丝强度等级世界最高、设计荷载世界最大；锚碇基础采用直径98米的圆形地下连续墙结构，是世界上最大的圆形桥梁基础。杨泗港大桥85亿元的概算总投资中，建安费55.5亿元，征地拆迁费13.8亿元，剩下10余亿元，应为BT模式建设的“管理费”等支出。8. 双层桥梁-马鞍山公铁两用长江大桥采用长江江心洲姑孰桥位，跨江段总长9.799公里。其中，左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案，右汊副航道桥跨越太平府航道。左汊主桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界最大跨度三塔斜拉桥。中塔塔高345米，相当于115层楼高，为世界最高桥塔；中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米，其平面面积近5000平方米，相当于8个标准篮球场，为世界最大规模桥梁桩基础；钢梁全长3248米，为世界最长联钢桁梁。在项目中有哪些创新？u 采用中塔高边塔低的布置方式，有效节省了工程数量，提升了结构整体景观造型。u 采用纵向弹性索约束体系，大大降低了主塔弯矩，解决了超大联长带来的梁端超大位移量的难题，同时降低了超长超重结构的地震响应。u 中塔采用空间四肢三角形型钢混组合塔，有效的提高了结构整体刚度，保证了列车高速运营的要求，解决了超高混凝土塔柱施工难度大的难题，提升了塔柱质量。u 斜拉索采用2100MPa抗疲劳耐久性平行钢丝斜拉索，解决了多塔斜拉桥疲劳应力幅高的难题，提高了斜拉索的使用寿命。u 主塔基础采用超大直径群桩基础，充分利用桥位处基岩埋深浅的特点，充分发挥了单桩强度，有效减小了主塔基础规模。中铁54亿元中标巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥工程。9. 双层桥梁-钱塘江新建大桥沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性控制工程。位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。上层高架桥采用一级公路标准，设计速度80-100公里/小时，采用双向六车道或八车道建设;地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，采用双向六车道建设(穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道)。了解，钱塘江新建大桥采用先架设下部主钢梁，再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。全桥钢梁总长1348米，顶推总重最大达4.3万吨，需分8轮次拼装顶推。它是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，总投资约136.69亿元。预计2023年通车。10. 双层桥梁-狮子洋通道项目起于东莞市虎门镇，向西跨越珠江连接广州南沙，全长约35km。主桥狮子洋大桥主跨跨径达到2180m，采用上下双层各8车道，共16车道高速公路技术标准，属于超大跨径、超重荷载、超宽桥面的悬索桥，具有世界级技术难度。全线采用双向8车道高速公路，设计速度100千米/小时，按计划此项目于2021年12月正式开工建设，2027年12月全部工程建成，总投资预计约390亿元。公规院中标广东省狮子洋通道工程勘察设计及勘察设计咨询（A2-1标）项目。本项目总投资约为390亿元。项目建设期6年。中标人为(主)广东省交通集团有限公司(成)东莞市交通投资集团有限公司、广州交通投资集团有限公司，将对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营权合同规定的特许经营期满后，按照特许经营权合同的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。11. 双层桥梁-梧州高旺大桥高旺大桥位于梧州市长洲岛下游约1500米处，桥梁全长约2200米，南岸起点与高旺路平交，北端连接日化路。主桥设计为三跨中承式钢箱系杆拱桥，桥面采用双层结构，上层行机动车，下层行非机动车与行人。桥面结构层采用“钢结构砼预制板砼整体铺装层沥青层”形式，桥梁钢结构采用三跨缆索吊装施工，项目投资约10.5亿元。根据方案设计，高旺大桥两端将建设由地面连接主桥的步梯，其中，在桥梁南端，将会在主线两侧建立步梯；而在桥梁北端，将会在15号桥墩旁建立一座步梯。高旺大桥主线跨江部分的桥面分为上下两层桥面，因此行人的上桥方式与机动车的上下桥方式大为不同。目前正在建设当中，预计2021年国庆通车。中铁上海工程局集团五公司承建。12. 双层桥梁-明月峡长江大桥明月峡长江大桥位于长江上游重庆市南岸区广阳镇玉泉村，是国内首座双层四线铁路非对称花瓶型桥塔钢桁梁斜拉桥，全长877.8米，其中主跨425米，上层为预留双线高速铁路（原规划达渝城际铁路），下层为重庆东环线客货共线双线铁路。大桥钢桁梁采用N形主桁结构正交异性密横梁桥面系，共计69个节段，总重超过26000吨。大桥由两塔两墩两台组成，其中两塔高度分别为189.5米、203米，主塔与钢桁梁连接有斜拉索120根，斜拉索采用不对称空间双索面扇形布置，大桥整体结构新颖、技术先进、造型美观。设计师基于风洞试验和风-车-桥耦合振动分析，因地制宜设计了非对称的高低塔、不等长群桩基础、空间扇形斜拉索和抗风支座等方案，保证了施工的安全性和通车后列车的舒适性。其中为解决深水基础施工难题，制造了重达2600余吨的巨型钢围堰，钢围堰采用驳船从涪陵浮运117千米到达桥位，创下国内内河浮运距离最长记录。同时，针对水流过快船撞桥梁风险极高，通过设置桥区助航设施、下塔柱内部填芯混凝土和自浮式钢覆复合材料防撞设施等措施，降低了船撞风险，并使下塔柱结构的抗船撞性能达到最高等级。为优化结构性能，主梁边跨压重区采用了整箱式设计，在国内铁路钢桁梁结构中尚属首例，为今后同类型的桥梁的设计施工积累了宝贵的经验。大桥由中铁二院设计、中铁二局承建，2021年7月26日大桥合龙。13. 双层桥梁-观音寺长江大桥是湖北省第三座双层公路大桥（已有4座公铁两用大桥）。观音寺长江大桥规划为双层、双向六车道城市快速路，下层桥面为双向四车道城市主干道。路线起于江陵县跃进村，与既有江北高速相接，跨越荆州长江大堤后于窑头埠附近设置观音寺长江大桥至公安县境内，终点接岳宜高速。路线全长约56.915km(其中观音寺长江大桥约1580m/座)，全线采用设计速度120Km/ h(其中观音寺长江大桥下层80Km/ h)，双向四车道高速公路标准(其中观音寺长江大桥双向六车道)。估算总投资145亿元(其中观音寺长江大桥采用双层桥模式，总投资约38.5亿元)，建设工期1440日历天。2021年开建，合同工期5年，建成后为世界第二大跨径斜拉索桥。14. 双层桥梁-温州瓯江北口大桥瓯江北口大桥是世界上首座大跨度高速和国道两用三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，中塔采用了A型混凝土塔，加劲梁采用双层板桁组合钢桁梁、连续半漂浮体系，均为世界首创，使得多塔连跨悬索桥的所有中塔均可采用刚性混凝土塔，为世界各国跨海桥梁工程提供借鉴。计划2021年年底合龙建成。桥外景观层面，设计师们主要是从江中、岸上，仰视、俯视等多个视角来检视瓯江北口大桥的总体表现的。在充分尊重结构需求的基础上，设计师们对4跨吊方案和2跨吊方案进行了细致的比选，综合美观、合理、造价、施工等诸多因素，最后决定选取效果较好的4跨吊方案。而被视作视觉焦点的中塔，设计师们更是花费了不少的心血。为了让瓯江北口大桥主桥呈现出雄伟挺拔、刚柔并济、环境融合的最佳整体效果，设计师们专门研究了多种中塔A形开放角度对景观的影响，同时对锚碇造型、桥塔、主梁色彩展开了大量的比选研究。项目建设技术专家组由交通运输部原总工程师周海涛担任组长，共20名成员，涵盖结构设计、沉井施工、钢结构制作、岩土及地基处理、桥梁结构严谨、防灾减灾等专业领域。瓯江北口大桥北接乐清疏港公路，南接南口大桥，全长约3.9公里，跨江桥梁约3.6公里与高速公路合建，设计速度采用80公里/小时，标准路基宽度33米。大桥建设工期为5年，总投资约91亿元。总之，双层大桥项目在中国越来越多，双层桥的承重要大于单层桥，建筑技术也是在不断进步发展。 26 / 26中国高速铁路大跨度钢桥中国高速铁路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥 目目 录录一、前言一、前言二、高速铁路大跨度钢桥工程二、高速铁路大跨度钢桥工程 1 武汉天兴洲公铁两用长江大桥 2 南京大胜关长江大桥 3 郑州黄河公铁两用大桥 4 京沪高速铁路济南黄河大桥 5 宁安城际铁路安庆长江大桥 6 合福铁路铜陵长江大桥 7 沪通铁路长江大桥三、高速铁路大跨度钢桥新技术三、高速铁路大跨度钢桥新技术 1 新材料 2 新结构 3 新工艺 4 新设备中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院一、前一、前 言言中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 随着我国“中长期铁路网规划”和“十一五”规划的陆续实施，目前有一大批高速铁路正在建设中。我国幅员辽阔，大江大河众多，随着经济的不断发展，水上航运也越来越繁忙，桥梁跨度也越来越大。上世纪90年代以来，我国一直在进行高速铁路大跨度钢桥的研究设计工作。一、前言中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院桥梁是铁路重要工程结构，对于高速列车运行的平稳性、安全性和旅客舒适性具有重要影响。高速铁路桥梁要求更好的刚度和耐久性。一、前言中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院二、高速铁路大跨度钢桥工程二、高速铁路大跨度钢桥工程1.武汉天兴洲长江大桥2.南京大胜关长江大桥3.郑州黄河公铁两用大桥4.京沪高速铁路济南黄河大桥5.宁安城际铁路安庆长江大桥6.合福铁路铜陵长江大桥7.沪通铁路长江大桥中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 经过技术及经济性比选，上述几座大桥均采用了能够提供良好刚度条件的钢桁梁结构。钢桁梁结构是铁路大跨度桥梁最常采用的结构形式，为了满足大跨、重载、高速行车的要求，必须进行技术创新，在几座大桥的设计、施工中采用了大量的新材料、新结构、新工艺和新设备。二、大跨度钢桥工程中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 1、武汉天兴洲公铁两用长江大桥 武 汉 天 兴洲长江大桥是公铁两用桥，它是武汉铁路枢纽内的第二过江通道，同时也是武汉市城市三环线的过江通道。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程 大桥通行4线铁路，6车道城市公路。4线铁路中，2线为京广高铁，桥上设计车速为200km/h以上；另2线为I级铁路。中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司 中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桥采用主跨504m的双塔斜拉桥，全长1092m。加劲梁采用钢桁梁。双层桥面，上层为公路，下层为铁路。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桁为公路桥面板与主桁相结合的板桁结合梁新结构，桁宽30m。桁高15.2m、节间长度14m。主桁设计为三片桁结构。由于桥面较宽，荷载大，为了减小杆件内力、简化横联结构，提高横梁刚度。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桁杆件钢材：Q370q-E，最大板厚50mm。主桁采用焊接整体节点结构形式，主桁杆件弦杆均采用带加劲肋的箱形截面，斜杆和竖杆采用箱形或工字型截面。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 公路桥面：混凝土板+钢正交异性板。和钢桁架共同受力。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 铁路桥面：采用道碴桥面，预制混凝土道砟槽，并通过剪力钉与纵梁结合。铁路明桥面中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院主塔:采用钢筋混凝土结构，倒Y形,承台以上高度为190米；中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主梁约束体系：在两主塔下横梁顶面与桁梁之间设置阻尼装置，采用流体阻尼器和磁流变液阻尼器相结合的混合控制方案。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 斜拉索：平行高强钢丝索体系，钢丝采用抗拉强度为1670MPa的7mm镀锌钢丝。在主塔两侧各布置16根，全桥共192根，斜拉索截面设计类型共分8种，最大为 451-7mm。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主塔基础：均采用3.4m钻孔灌注桩。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院主要施工方案：.天兴洲长江大桥主塔墩基础 采用双壁钢吊箱围堰法施工，围堰平面为矩型，其中较大的3#墩围堰轮廓尺寸为：长69.5米，宽44.0米，高15.0米，总重约3100吨。钢吊箱围堰由工厂岸上制造成形后下水，浮运到墩位进行精确定位，3#墩围堰采用定位船的方法定位，2#墩锚墩预施拉力方法定位。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院2.主桥钢梁采用整节段拼装架设法:整节段架设的节间由上下弦杆，斜杆，竖杆、铁路纵横梁及平联、公路正交异性钢桥面板和临时杆件组成。一个节间最大重量为650吨。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程 中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司 中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程 中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司 中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 2、南京大胜关长江大桥 南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制工程，也是沪汉蓉铁路的越江通道，同时通行南京市双线地铁。距南京长江大桥约20公里。大胜关长江大桥南京长江三桥南京长江大桥中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 大桥全长9.273公里，其中两岸长江大堤之间正桥与南岸引桥共3.674公里按六线设计（即：高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线），北岸5.599公里引桥按高速双线、沪汉蓉双线铁路设计。京沪高速铁路设计速度目标值300公里/小时.六六 线线六六 线线 四四 线线四四 线线5.599km北引桥全长全长全长全长9.273km9.273km9.273km9.273km正桥南引桥3.674km中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院大桥主桥采用（108+192+336+336+192+108）m六跨连续钢桁梁拱桥，北岸浅水区采用2联284m连续钢桁梁结构布置。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 钢桁梁采用三片主桁结构，主桁间距为15m，四线铁路合建于桁内，沪汉蓉和京沪客运专线分置于中桁上下游侧，南京地铁外挂主桁于横梁悬臂上。南京地铁南京地铁沪汉蓉铁路京沪高速铁路15m15m15m15m中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 杆件最大轴力约9330吨，选用Q420qE等级钢材，最大板厚选用60mm，杆件最大重量116吨。钢材种类位置Q420qE轴力超过40MN的受压拱肋杆件及节点板Q370qE其它主桁杆件、桥面系Q345qD联结系及轻轨纵梁、托架红线表示Q420中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程活载变形 位置挠度f(mm)挠跨比f/L端跨：68.31/1581边跨：178.91/1073主跨：157.21/2137桁梁端转角：0.19%.68.3mm178.9mm157.2mm中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院内力差：10%.3片桁的内力差中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院钢桁梁:大量采用整体节点，减少拼接工程量。整体钢桥面，多横梁，中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 吊杆 横截面为切角矩形。最长的吊杆52m，工厂分3段制造，工地栓接。为抑制风振，采取了3个措施：1)箱形截面:增大刚度和自振频率。2)气动外形:横截面切去4角，提高涡振的临界风速。3)安装阻尼器：根据需要安装附加阻尼器。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院钢梁安装钢梁安装 钢桁拱采用墩旁托架固定双伸臂施工，墩顶吊索塔架辅助安装，爬行吊机吊装桁拱构件，整体桥面采用水上船舶运输，垂直吊装。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院6号主墩基础采用双壁套箱围堰施工7、8号主墩基础采用双壁吊箱围堰施工其余主墩采用先平台钻孔后围堰施工承台水中基础施工水中基础施工中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 3、郑州黄河公铁两用大桥 郑州黄河公铁两用桥是京广高铁及河南郑州-新乡城际公路跨越黄河的特大公铁两用桥，桥位距下游京珠高速公路郑州黄河大桥约6公里。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 全长：铁路桥：14886m。公路桥：11575m。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桥:分两联布置，总长1684m。第一联采用120+5168+120m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁方案。第二联采用5120m连续钢桁结合梁方案。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桥上层设双向六车道高速公路；下层为双线客运专线铁路(设计速度350km/h。)中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 主桥上层公路桥面宽32.5m，下层双线客运专线的线间距7m。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜。主桁采用无竖杆的三角形桁式。横向：下弦桁间距8.5m，上弦桁间距12m。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 铁路桥面：钢正交异性板，密横梁。有道砟桥面。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 公路桥面：预应力混凝土结构，分块预制。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 桥塔：钢塔。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 钢桁梁施工：第一联采用顶推法施工。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 4、京沪高速铁路济南黄河大桥中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥 主 桥 采 用 等 高 度 的 刚 性 梁 柔 性 拱 方 案，跨 度 布 置 为112+3168+112m。大桥按高速双线设计，两岸临黄大堤淤背区之间（含河道）部分为京沪高速和太青客运专线四线共建。二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 大桥刚性主梁采用带竖杆的等高度三角形桁架，柔性拱肋按圆曲线布置主桥横向采用两片主桁，桥面采用正交异性整体钢桥面板。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 5、宁安城际铁路安庆长江大桥桥位桥位 桥位距上游已建成的安庆长江公路大桥约21km。功能功能 四线铁路中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院总体布置方案总体布置方案全长全长2996.8m2996.8m，跨度布置：跨度布置：主桥主桥:主跨主跨580m580m钢桁梁斜拉桥钢桁梁斜拉桥滩地滩地:6x64m:6x64m跨大堤跨大堤:48.9+86+48.8m:48.9+86+48.8m引桥引桥:32.7m:32.7m 中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院主桥 主梁采用三桁构造，桁宽28m。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院索梁锚固：主桁上弦节点两侧节点板向上延伸，之间焊接钢锚箱的拉板结构形式。构造简洁传力直接，制造、检验和斜索安装操作都较方便。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院主塔：钢筋混凝土结构,高210m。主塔基础：36根3.0m钻孔桩，长108m。承台为圆形，直径53m。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 6、铜陵长江大桥铜陵长江大桥是4线铁路（合肥至福州客专、合肥经庐江至铜陵铁路）6车道高速公路的公铁两用大桥。主跨630m钢桁梁斜拉桥。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院u主梁方案 钢桁梁采用三片主桁布置，总桁宽34.2m，铁路、公路桥面均采用正交异性钢板桥面。桁片式安装：将主桁每两个节间（30米）为一个单元，分为若干个构件制造、安装：三片主桁：3个构件 铁路桥面：2个构件 公路桥面：2个构件 公路横梁：4个构件 小 计：11个构件（两个节间）最大吊重约为330吨。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 7、沪通铁路长江大桥研究中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥沪通长江大桥苏通长江大桥江阴长江大桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥 全桥平面布置全桥平面布置为保证桥轴线与主航道和专用航道正交，减小建桥对水流及河势的影响，桥轴线在江中设置R=4009.45m平曲线。二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥 全桥桥式立面布置全桥桥式立面布置主航道桥140+462+1092+462+140=2296m钢桁梁斜拉桥；天生港航道桥2x112+154+308+154=840m主跨308米钢桁梁；水中联络孔桥21-112m钢桁梁；正桥钢梁5.838km.二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥斜拉桥主梁断面斜拉桥主梁断面主梁为钢桁梁，桁架下弦由与主梁断面同宽的钢箱组成，上弦由与主梁断面同宽的钢正交异性板构成。主梁采用三片主桁结构，二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥主塔主塔主塔采用钢筋混凝土结构，主塔承台以上高度345m。二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥二、大跨度钢桥工程中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、高速铁路大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥需求特点：1.大跨：1683365045806301092 m 2.高速:250300350km/h 3.重载:4线铁路，6线铁路，公铁合建（4线铁路，6车道公路）共同要求：新技术三、大跨度钢桥新技术钢材：Q345qQ370qQ420qQ500q。中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司中铁大桥勘测设计院有限公司 1、新材料中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 2、新结构 2.1 三片主桁空间桁架结构中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥 由于搭载多线铁路或公路荷载，多采用三片主桁的空间桁架结构。采用设置三片主桁的桁架结构减小了主桁杆件内力。三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 2.2 钢正交异性板整体桥有碴桥面 桥面结构和轨道的平顺性是桥梁能否满足高速行车性能的关键因素，传统的明桥面系统已不能满足200km/h以上的高速行车要求。均采用了整体桥面。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 2.3 组合钢桁梁新结构 天兴洲大桥公路桥面两端168m为预制混凝土板，目的是克服边墩及锚墩的负反力。其余为钢正交异性板桥面。在钢桁梁桥中采用正交异性钢板与混凝土板混合桥面的新结构。郑州黄河公铁大桥公路桥面采用预制混凝土板，铁路桥面采用钢正交异性板，与钢桁梁形成组合结构共同受力。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 .4 桥上大位移轨道温度调节器和梁端伸缩装置 桥梁上轨道及梁端伸缩调节装置直接关系到高速列车通过桥梁时的行车性能和舒适度。伸缩量800-1000毫米的桥梁轨道温度调节器和梁端伸缩装置。球型支座图轨道温度调节器中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院2.5 大吨位铸钢球形支座 多线铁路大跨度桥梁恒、活载重量大，支座反力大。列车过桥时速高，支座除满足承载力要求外，应具有良好的位移和转动性能。承载力18000t的大吨位球型支座。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 2.6 大吨位阻尼器 天兴洲公铁两用长江大桥采用了大吨位流体阻尼器和磁流变液阻尼器的混合阻尼控制方案。其中，流体阻尼器的最大阻尼力为2000KN，磁流变液阻尼器的最大阻尼力为400KN。流体阻尼器能有效地抑制主梁的纵向地震反应，而由流体阻尼器和磁流变液阻尼器组成的混合控制系统既可有效地抑制主梁的纵向地震反应，又能有效地抑制因列车制动引起的主梁的纵向振动反应。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 3 3、新工艺、新工艺 根据结构特点及地形、水文、运输条件，各桥的施工方案多有创新。（1）天兴洲大桥：a)钢梁整节段架设；b)主塔墩基础钢围堰整体制造、浮运、锚墩定位、带载升降技术。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院（2）大胜关长江大桥：a)钢围堰整体气囊法断缆下水技术。b)无导向船浮式围堰作施工平台。c)钢桁拱吊索塔架辅助安装技术。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院（3）郑州黄河公铁两用大桥：主桥钢桁梁顶推法施工。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 4 4新设备新设备KTY4000KTY4000型钻机型钻机整节段钢梁架设 （1）700吨梁上吊机：该吊机起吊重量达700吨，采用多点起吊方式，各点起吊、位置拉力可调。用于武汉天兴洲公铁两用长江大桥桁梁整节段架设。（2）KTY4000型钻机：该型钻机最大扭转力矩300KN.m，最大钻孔直径4m。用于武汉天兴洲长江大桥和南京大胜关长江大桥大直径钻孔桩施工。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥三、大跨度钢桥新技术中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院目前工程进展情况：天兴洲大桥铁路货运线、公路已开通。大胜关大桥已合拢，正在进行桥面工程施工。郑州黄河桥钢梁已顶推完成，正在进行桥面工程施工。济南黄河桥架设钢梁。安庆、铜陵长江大桥正在进行基础施工。中国高速铁中国高速铁中国高速铁中国高速铁路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥路大跨度钢桥中中中中 铁铁铁铁 大大大大 桥桥桥桥 勘勘勘勘 测测测测 设设设设 计计计计 院院院院 谢 谢！