道路勘测设计课程设计

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1、目录?道路勘测设计课程设计任务书?1绪论3一、概述3二、路线技术指标3三、本次设计工作的内容4第一章 道路总体技术设计参数确定4工程概况4公路技术等级及技术标准5公路技术等级5技术标准5第二章 道路平面选线及定线6平面选线过程62.2 纸上定线7定导向线：7确定路线位置7第三章 道路路线平面设计8确定平面设计所需数据8初拟平曲线半径及缓和曲线长8平面设计计算83平面设计计算有关内容及计算公式8平面设计计算过程9平面设计成果9编制相关表格9绘制平面图9第四章 道路纵断面设计94.1 准备工作9纵断面拉坡10竖曲线计算10确定竖曲线计算所需数据10竖曲线要素计算10纵断面设计成果表114.3 绘制

2、道路纵断面图11第五章 道路横断面设计11准备工作115.1.1 横断面设计的原那么115.1.2 确定路基横断面宽度125.1.3 资料收集12横断面设计计算125.2.1 超高计算125.2.3 编制路基设计表15绘制路基横断面图16确定路基标准横断面16绘制路基横断面图16土石方调配17路基土石方量计算17路基土石方调配17道路勘测设计课程设计任务书 1 目的与任务3 目的：了解线路设计的内容及过程，培养同学的内业设计能力，进行道路设计内业的初步训练。4 任务：综合运用道路线形设计知识，完成1公里左右的道路设计；5 设计要求1、 内容齐全，图纸布局合理，标注正确，线条清晰，字迹工整；2、

3、 设计及计算要求正确、说明书文理通顺，层次清楚、书写整洁，设计内容符合现行技术标准、标准的要求；3、 将任务书、计算书及设计图纸订成一册，按时上交指导老师审核。三、 设计资料l 工程名称： 广西某二级公路设计l 沿线自然地理概况该地属亚热带温润气候，四季清楚，冬暖夏热，年平均气温在17-18.8摄氏度。极端最高气温43摄氏度，极端最低气温-3.8摄氏度。年平均降水1032毫米，年平均雾日50天，平均风速1.75米/秒。本地区地震烈度为IV度。山坡地段上覆1-3米粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩，呈互层状产出；水田淤泥0.5米，其下25米黏土。l 交通量分布状况及公路功能根据当地交通需求及

4、公路规划，拟于2007年修建一条山区二级公路，2021年建成通车，所测得现有2006年相关道路交通量年平均年小时交通量如下：车型拖挂车大客车小客车大货车中货车小货车数量42030201520注：表中数量为绝对数量，年增长率=5%l 地形图1:2000四、设计标准及标准1、?公路工程级数标准? JTI B0-20032、?路线设计标准? 20063、?道路工程制图标准? GBS0162-92五、应提交的成果 按装订顺序一、封面、目录、任务书二、设计说明书三、路线平面设计图四、路线纵断面设计图五、路基横断面设计图含防护工程六、道路标准横断面设计图七、直线、曲线及转角一览表八、路基设计表九、土石方工

5、程数量表十、设计依据六、装订要求城市建设学院 绪论一、概述一、任务依据根据湖北工程学院城市建设学院?道路勘测设计任务书?。二、设计标准1根据设计任务书要求，本路段按山丘二级级公路技术标准勘察、设计。设计车速为60公里/小时，路基双幅两车道，宽米。2设计执行的行业标准、技术标准有：中华人民共和国交通部?公路工程技术标准?JTG B01-2003中华人民共和国交通部?公路路线设计标准?JTG D20-2006 中华人民共和国交通部?道路工程制图标准?GBS 0162-92设计理论及方法参考的主要文献潘宝峰 曹春阳?道路勘测设计?大连理工大学出版社，2021年5月刘文生?道路勘测设计?北京大学出版社

6、 2021年9月三、路线起讫点本路段起点A：K0000，终点B：K0918为，全长918m。 四、沿线自然地理概况该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为米，河谷海拔高为米，总体高差在米左右。五、沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。二、路线技术指标一、本路段按二级公路标准测设，设计车速60km/h，测设中在满足?公路路线设计标准?及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以到达视觉和心理上的舒展。路线测设里程全长公里，主要技术指标采用情况

7、如下：平曲线个数个 3平均每公里交点个数个 3平曲线最小半径(米/个 205/1平曲线占路线长% 65直线最大长(米 120变坡点个数个 1 平均每公里变坡次数次 1最大纵坡% 最短坡长米/处 400凸型竖曲线最小半径米/处 9000 二、横断面1、路基横断面布置： 式中数字自左至右分别为：土路肩、硬路肩、行车道、行车道、硬路肩、土路肩。路面横坡设置不含超高路段：路肩为3%，行车道为2%。2、超高方式超高方式为绕中线旋转。路基土石方计算控制高程为土基高程，不含路面厚度。3、路基施工考前须知：路基施工应严格按标准进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。取、弃土场地应选择

8、荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。三、排水挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。三、本次设计工作的内容1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计第一章 道路总体技术设计参数确定工程概况设计公路为某二级公路。本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。路段主线长km起讫桩号为K0+000K0+918.55，路基宽m，设计行车速度为60km/小时。公路技术等级及技术标准公路技术等级设计路段公路等级为三级，适应

9、于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为20006000辆。技术标准(1)、控制要素：、效劳水平：二级、设计车速：60km/小时(2)、平面设计技术指标： 、圆曲线最小半径： 、一般值：200m 、极限值：150m 、不设超高最小半径：250m 、最大半径：10000m 、缓和曲线最小长度：50m 、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V240m为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V80m为宜。 (3)、纵断面设计技术指标： 、最大纵坡度：6% 、最小坡长：150m 、不同纵坡度最大坡长： 纵坡坡度与最大坡长 表1-1纵坡坡度(%)最大坡长(m)3411005900670075

10、00 注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。 、竖曲线最小半径和最小长度：竖曲线最小半径和最小长度 表1-2凸形竖曲线半径(m)一般值2000极限值1400凹形竖曲线半径(m)一般值1500极限值1000竖曲线最小长度(m)150 、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：10% (4)、路基横断面技术指标： 、行车道宽度：2m 、土路肩宽度：2 、硬路肩宽度：2 、路基总宽度：m 、视距保证： 、停车视距：75m 、会车视距：150m 、超车视距：350m 、双车道路面加宽值： 设计路段采用第3类加宽值，不同圆曲线半径下的路基全加宽值如下表：路基全加宽值 表1-3圆曲线半径(m)加宽

11、值(m)250200 、路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。、不同圆曲线半径的超高值：曲线半径与超高 表1-4圆曲线半径(m)超高值(%)60039013902002 第二章 道路平面选线及定线平面选线过程1.控制点的选定：在地形图范围内无桥梁标高，农田，村落等明显控制点，所以地形走势为平面路线控制，本着设计路线应尽可能走平原地区减少工程造价的原那么，初步在纸上定出平面线。 纸上定线设计路段为平原微丘陵区二级公路，地形较复杂，横坡比拟陡峻，路线平、纵，横面所受的限制较严，定线时应尽可能的克服高程。定导向线：(1)、首先在1:2000的地形图上，仔细研究路线选线阶段选定

12、的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利地形，拟定路线走法。(2)、地形图上的等高线间距为1m，选用5.0%的平均自然坡度，按式2-1算出等高线间平距： (式2-1)由式2-1得： a=20m 使两脚规的开度等于按图上的比例尺为1cm，从路线起点A开始，拟定的路线走法在等高线上依次截取各点，直到最后一点的位置和高程按近路线终点B为止。(3)、连接各点，分析该折线在利用地形和避让地物，以及工程艰巨的情况，从而选出应穿应避让的特征点为中间控制点，并重新连接各点。确定路线位置(1)、在前面定出的导向线的根底上，用不同半径的模板在路线平面可能出现的转点处描出路线平面位置，并标出其半径。(2)、用直线连

13、接各曲线，使各直线相交，初步定出路线交点。(3)、初步分析各交点处所采用的线型，并大致量出各交点的转角值，概算出各交点处的平曲线切线长，结合交点间距概算出平曲线间插直线长度，判断各同向、反向及复合线型能否满足标准要求。(4)、分析所定出的路线位置的工程量并进行调整，力争定出线形好、工程量小的路线位置。根据以上的方法，即可在地形图上定出路线的位置，确定路线平面的交点，并初步定出了各交战处所采用的圆曲线半径值和缓和曲线长度，以及各平曲线的线型组合方式。第三章 道路路线平面设计确定平面设计所需数据初拟平曲线半径及缓和曲线长 纸上定线时所初定的各交点处平曲线半径及缓和曲线长如表3-2。半径及缓和曲线长

14、 表3-2交点半径(m)缓和曲线长(m)JD130050JD251850JD320550平面设计计算平面设计计算有关内容及计算公式(1)、曲线要素计算： (2)、平面线形要素组合及计算： 、S型曲线： S型曲线为反向圆曲线间用盘旋线连接的组合形式，其相邻两个盘旋线参数与宜相等。如果采用不同的参数时，与之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。在两个盘旋线间的插直线或重合段的长度应符合式3-14： (式3-14) 此外，S型曲线两圆曲线半径之比也不宜过大，宜为： (式3-15) 3.2.2平面设计计算过程(1)、根据平面设计的有关内容以及相应的计算公式和要求，对初拟的半径值和缓和曲线长度值进行

15、试算调整，使之满足各项要求，以最终确定各平曲线的圆曲线半径和缓和曲线长。确定下来的圆曲线半径不应和初拟时的偏差过大，以免平曲线的位置偏离初拟位置过大而可能导致工程量的增加。(2)、根据上述原那么以及相关公式，用excel编程序计算，圆曲线半径和缓和曲线长度的调整在程序中执行。平面设计成果编制相关表格(1)、根据程序计算所得结果绘制直线、曲线及转角表。绘制平面图根据?直线、曲线及转角表?和在地形图绘制线路平面图。第四章 道路纵断面设计 准备工作在线路平面图上依次截取各中桩桩号点，并推算对应的地面高程。在方格网上按相应比例以及里程画出平曲线示意图。纵断面拉坡(1)、标注控制点：确定路线起、终点以及

16、越岭垭口，地质不良地段的最小填土高度，最大挖深等线路必须经过的高程控制点。 (2)、试坡：在已标出的“控制点纵断面图上，根据各技术指标和选线意图，结合地面线的起伏变化，以控制点为依据，在其间穿插取值，同时综合考虑纵断面设计中的平纵组合问题，即当竖曲线和平曲线重合时，应设法使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。由此试定出假设干坡线。(3)、调整并核对：对试坡时所定出的各种坡线进行比拟，排除不符工程技术标准的坡线，在剩下的坡线中选取填挖方量最小又比拟平衡的坡线。在选取的坡线上选择有控制意义的重点横断面，从纵断面图上读出其对

17、应桩号的填挖高度，检查该点的横断面填挖是否满足各项工程指标。如果不满足，那么应对所选坡线进行调整。竖曲线计算确定竖曲线计算所需数据 根据平纵组合原那么以及纵断面设计有各项工程技术标准，按公式确定各变坡点处所取用的竖曲线半径，以及定坡时在CAD上算出的各直线段坡度和桩号、坡长如表4-1所示：变坡点数据表 表4-1变坡点竖曲线半径(m)坡度(%)桩号坡长(m)起点0变坡点190000.83%K0+600.000180终点-3.75%220竖曲线要素计算竖曲线要素设计公式为： 根据前面确定的竖曲线半径及坡度值，计算各变坡点处的竖曲线要素纵断面设计成果表由前面的计算即可确定出各直线段坡线上所对应的中桩

18、高程，再由公式算出竖曲线内各点的竖距，凸形竖曲线的曲线上中桩高程即为对应直线坡线高程减去竖距，凹形竖曲线的曲线上中桩高程即为对应直线坡线高程加上竖距。由此即可确定纵断面线上各中桩的高程，也就可以算出各中桩的填、挖高度。本次设计中，用Excel表格编工式计算，所得结果如表4-2。详细见路基设计表。纵断面设计成果表 表4-2桩 号地面高程/m拉坡线高程/m竖距/m设计高程/m填挖/m 绘制道路纵断面图根据?纵断面设计成果表?绘制纵断面图。纵断面图一般采用横向1:2000，纵向1:200的比例尺绘制，由上、下两局部内容组成。上部主要用来绘制地面线和纵坡设计线，并标注竖曲线及其要素，以及沿线人工构造物

19、的位置结构类型、孔数和孔径等。下部主要用来填写线路纵坡的有关数值。至上而下分别填写：坡长及坡度，设计高程，地面高程，填挖高度，直线及平曲线，超高。第五章 道路横断面设计准备工作 横断面设计的原那么 (1)、设计时应根据公路等级、技术标准，结合地形、地质、水文、填挖等情况选用。设计前必须做好各项勘察工作，收集横断面资料。(2)、兼顾当地根本建设的需要，尽可能与之配合，合理设计边沟断面尺寸，并按有关规定采取必要的处理措施。(3)、路基穿过耕种地区时，为了节约用地，如果当地石料丰富，可修建石砌边坡或直立矮墙。(4)、沿河线的横断面设计，应注意路基不被洪水冲毁，如废方过多压缩河道而引起壅水危及农田、房

20、舍时，一般应变更设计，将路线适当外移以减少废方，否那么应将废方运走。 确定路基横断面宽度 设计公路为二级公路，采用整体式单幅双车道的路基断面形式。根据工程技术标准，由公路等级二级及设计行车速度60km/小时，确定路基横断面车道数为双车道，行车道宽为3.75m，行车道外侧设置宽度为0.75m的土路肩，路基总宽度为m。 资料收集(1)、平曲线起、终点桩号，平曲线半径和转角在平面设计中读取。(2)、每个中桩的填挖高度在纵断面设计中读取。(3)、路基宽度为m。在路线平面图上的各中桩横断面范围内并向外延伸一定距离选取假设干点，量取各点的地面高程。(4)、根据技术标准确定边沟的形式及尺寸。(5)、根据线路

21、所处地区的地质情况确定填方路堤和挖方路堑的边坡值。横断面设计计算 超高计算 (1)、确定路拱及路肩横坡度：为了利于路面横向排水，应在路面横向设置路拱。按工程技术标准，采用折线形路拱，路拱横坡度为2%。由于土路肩的排水性远低于路面，其横坡度一般应比路面大1%2%，故土路肩横坡度取3%。 (2)、超高横坡度确实定： 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，当平曲线半径小于不设高的最小半径值时，应在路面上设置超高，而当平曲线半径大于不设超高时的最小半径时，即可不设超高。拟建公路为山岭重丘区三级公路，设计行车速度为40km/小时。按各平曲线所采用的半径不同，对应的超高值如表5-11： 圆曲线半径与

22、超高 表5-5圆曲线半径(m)超高值(%)6002002 (3)、缓和段长度计算： 超高缓和段长度按下式计算： (式5-3)式中：超高缓和段长度(m)； 旋转轴至行车道外侧边缘的(m)； 旋转轴外侧的超高与路拱横坡度的代数差； 超高渐变率，根据设计行车速度40km/小时，假设超高旋转轴为路线中时，取1/150，假设为边线那么取1/100。根据上式计算所得的超高缓和段长度应取成5m的整数倍，并不小于10m的长度。拟建公路为无中间带的三级公路，那么上式中各参数的取值如下：绕行车道中心旋转： (式5-4)绕边线旋转： (式5-5) 式中：行车道宽度(m)； 超高横坡度； 路拱横坡度。 (4)、超高缓

23、和段确实定：超高缓和段长主要从两个方面来考虑：一是从行车舒适性来考虑，缓和段长度越长越好；二是从排水来考虑，缓和段越短越好，特别是路线纵坡度较小时，更应注意排水的要求。确定缓和段长度时应考虑以下几点：、一般情况下，取缓和段长度和缓和曲线长相等，即，使超高过渡在缓和曲线全长范围内进行。、假设，但只要横坡度从路拱坡度(-2%)过渡到超高横坡度(2%)时，超高渐变率，仍取。否那么按下面两个方法处理： 、在缓和曲线局部范围内超高。根据不设超高圆曲线半径和超高缓和段长度计算公式分别计算出超高缓和段长度，然后取两者中较大值，作为超高过渡段长度，并验算横坡从路拱坡度(-2%)过渡到超高横坡度(2%)时，超高

24、渐变率是否大于1/330，如果不满足，那么需采取分段超高的方法。 、分段超高。超高在缓和曲线全长范围内按两种超高渐变率分段进行，第一段从双向路拱坡度过渡到单向超高横坡时的长度为 ，第二段的长度为。 、假设，那么此时应修改平面线形，增加缓和曲线的长度。假设平面线形无法修改时，宜按实际计算的长度取值，超高起点应从ZH或HZ点后退长度。 (5)、超高值计算公式： 无中央分隔带的公路超高方式有三种，常用的只有两种：绕行车道中心旋转；绕未加宽未超高的内侧路面边缘旋转，前者一般适用于旧路改建，后者适用于新建公路。拟建公路为新建公路，故采用第二种超高方式。超高值计算公式如表5-12。 绕内边线旋转超高值计算

25、公式 表5-6超高位置计算公式备 注圆曲线外缘1、计算结果均为与设计高之高差，设计高的位置为路基外侧边缘；2、临界断面距超高缓和段起点为：；3、加宽值按加宽计算公式计算。中线内缘过渡段外缘中线内缘 式中：行车道宽度(m)； 路肩宽度(m)； 圆曲线加宽值(m)； 距离处的路基加宽值(m)； 超高横坡度； 路拱横坡度； 路肩横坡度； 与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离(m)； 超高缓和段中任意点至超高缓和段起点的距离(m)。 (6)、各平曲线处的超高值计算： 用Excel表格编公式计算，所得结果如表5-13： 交点1超高计算表 表5-7交 点桩 号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高

26、(m)JD1K0+K0+000.095K0+084.000-0.020K0+114.000-0.020K0+134.000-0.020K0+154.000-0.020K0+174.000-0.020 交 点桩 号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高(m)JD1K0+0.200-0.020K0+000.170K0+244.0000000交点2超高计算表 表5-8交点桩号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高(m)JD2K0+389.000K0+419.000K0+449.000K0+469.000K0+489.000K0+538.000 交 点桩 号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高(m)JD1

27、K0+0.200-0.015K0+000.175K0+588.0000000 交点3超高计算表 表5-9交点桩号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高(m)JD3K0+00K0+633.000953K0+653.2130.17509K0+673.0000.21515K0+693.00015K0+713.00015K0+733.78715K0+753.00015K0+773.7870.17503 交 点桩 号外侧超高(m)中线超高(m)内侧超高(m)JD1K0+0.095K0+00 5.2.3 编制路基设计表横断面平曲线的加宽计算和超高计算完成后,应将结果填入路基设计表。路基设计表是公路设计文件中

28、的主要技术文件之一，它是综合路线平、纵、横设计资料汇编而成的，在表中填有公路平面线形、纵断面设计资料以及路基加宽、超高等数据。它是路基横断面设计的根本依据，也是施工放样、检查校核及竣工验收的依据。路基设计表的填写方法为：(1)、“桩号、“地面高程栏从中桩测量资料抄录；(2)、“平曲线栏从平面资料抄录，供加宽、超高计算用；(3)、“变坡点高程桩号及纵坡坡度、坡长栏从纵断面资料抄录，填入变坡点的桩号、高程、前后的坡度和坡长及起终点桩号；(4)、“竖曲线栏填入竖曲线起、终点及要素。(5)、“设计高程 、“填挖高度从纵断面设计资料中抄录；(6)、“路基宽度栏分别为路基左右侧路幅宽度值，有加宽的地方要进

29、行加宽的计算。(7)、“路边及中桩与设计高之高差栏为按一定超高方式进行超高计算后，与路基宽度相对应的各点相对于设计高程位置的高差，通过超高计算获得。(8)、“施工时中桩栏为“填挖高度栏与“路边及中桩与设计高之高差栏中路中线的高差之差。由前面的平面设计资料、纵断面设计资料和横断面设计中的加宽及超高计算，把相应数据填入路基设计表，以作为绘制横断面图的依据。绘制路基横断面图确定路基标准横断面在绘制路基横断面图之前，以确定路基横断面的形式及其横面布置、构造尺寸主要包括路幅尺寸、横坡度值、变坡高度、护坡道宽度、边沟尺寸、排水沟尺寸、截水沟尺寸、挖台阶的宽度等。标准横断面图中应包括路基横断面中各种可能的形

30、式及其有关的支挡防护形式。本次设计中绘制本段的路基横断面图，即K0+000.000K0+918.000这一路段。在这一路段中，主要出现的路基横断面形式有：填方路堤、全挖方路堑、半填半挖路基和路堤墙路基。按工程技术标准规定，路基宽度为8.5m，现拟定路面采用2%的折线形路拱横坡度，土路肩横坡度值为3%。填方路堤的边坡值根据其地质情况选用1:1.5，坡脚处设置宽度为1m、坡度为3%的护坡道，并在护坡道外侧设置梯形排水边沟，其底宽m，高的边坡值，坡底设置梯形边沟，宽、深都为m，对一挖方较高的边坡，应在坡顶设置梯形截水沟，底宽和、沟深均为0.5m，边坡值取1:1.2。截水沟距坡口不应小于5m。标准横断

31、面中确定了边沟及边坡的尺寸结构后，应将相应数据填到路基设计表中。按以上要求及设计以1:100的比例尺绘制路基标准横断面图。绘制路基横断面图标准横断面图绘制完毕后，参照标准横断面图，绘制K0+000.000K0+623.000路段内各中桩的横断面图，其步骤如下：(1)、根据横断面测量资料按1:200的比例绘制横断面地面线；(2)、根据路基设计表中的有关数据，绘制路幅的位置和宽度；(3)、参照路基标准横断面图绘制路基边坡线和地面线相交，并在需要设置支挡防护处绘制支挡结构物的断面图；(4)、检查弯道路段横断面内侧的视距是否满足要求，是否需要去除障碍及设置视距台；(5)、根据综合排水设计，绘制路基边沟

32、、排水沟、截水沟等在横断面图上的位置。(6)、在中桩横断面图绘制出来后，标出该桩的桩号、左右路基宽、中桩填挖高和填挖面积。按以上步骤和比例在CAD上绘制各桩号的横断面图，路基横断面的填挖面积可运用CAD软件的“查询功能直接读出，并将其转换为实标比例下的数值，以进行土石方调配。横断面图中各断面的排列顺序是按里程从左向、从下到上排列。具体的路基横断面图见附图。土石方调配路基土石方量计算路基横断面设计以及路基横断面图绘制完成后，应对路基土石方进行计算和调配。首先计算横断面的面积，这一顶工作已经在用CAD绘制路基横断面图时完成。接下来需计算体积以获得土石方数量，最后进行土石方周配。土石方数量和计算方法

33、有两种：平均断面法和棱台法。前者适用以相邻两断面间的填方或挖方面积大小相近的情况，后者适用以相邻两断面填挖面积相差较大时的情况。拟建公路为山岭重丘区三级公路，地势起伏多变，相邻两横断面的填挖面积相差较大，现用第二种方法进行计算，其计算公式为： (式5-6)式中：土石方数量计算完成后，把相关数据填入土石方数量表，确定各路段内各种土或石的填挖量。具体见附表。路基土石方调配路基土石方计算完后，在进行土石方调配，合理解决各路段土石方数量的平衡与利用，以降低工程计价方数量，防止不必要的借土和弃土。土石方调配可以在土石方数量表上进行，在进行土石方调配时，首先应进行横向调配，满足本桩利用方的需要，然后计算其他填缺和挖余的数量。根据填缺和挖余的情况进行纵向调配，确定借方或废方数量。