《高速公路基试验段施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路基试验段施工方案（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、吉莲高速A1标路基试验段施工方案项目名称路基试验段一、工程概况根据项目部组织相关专业工程师对我工区实地考察情况， K4+300K4+500段路基平均填筑厚度为5.9m，地形比较平坦，基本符合试验段的要求,此段全长200 m，适合作为路基填筑试验。填料采用K4+160左侧处取土场土料，作为路基填料，计划于2011年3月24日完成试验路段施工。二、试验段目的通过试验段路基施工，确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。验证填料的标准击实结果，确保路基填料最大干密度，最佳含水量的准确性，检验松铺填筑、碾压后路基填层压实的匀质性。用以指导随后的路基
2、施工作业，从而有效确保整体工程的质量，促使进度加快，提高经济效益。三、施工准备：1技术准备路基试验段施工前，专业工程师组织试验、测量相关人员认真熟悉图纸，学习规范，了解现场实际情况，并编写试验段技术交底，组织施工队有关人员进行交底。试验路段实施前成立了试验路领导小组，由总工程师刘全福主持，参加试验工作的人员如下：质检工程师1人路基工程师1人试验工程师1人测量工程师1人机械工程师1人施工员 1人试验员 2人施工机械手 6人辅助民工若干2材料试验准备试验人员根据设计要求，选定经试验符合路基施工技术规范、合同文件要求的施工填料，对做为填料的取土场进行取样试验，对将要采用的压实度检测的方法进行明确，并
3、对各种检测工具进行检查标定，同时将填料试验结果及标定结果整理好并上报监理工程师进行确认签字。3测量准备试验路段选择在地质、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度为200m，中、边线放样准确，将线路中心桩和水准点基桩等增设加密至满足施工生产的需要，并布好测点。路基试验段开工前，测量班对该路基填筑段进行路基横断面复测，包括高程、宽度等，采用全站仪精确测设出路基中线及边线，路基边线宽为设计宽度加宽50cm，以保证路基边部压实度。4安全准备施工前由安全工程师对试验路段区域内的各种管线及安全隐患进行摸查，确定安全方案。5机械准备考虑到缩短工期，方便后续路基施工作业的大规模开展，尽快完成试验段施工作
4、业，提出试验总结报告。结合我工区的实际情况，路基施工时准备YC32重型压路机1台，20T压路机一台，平地机1台，挖掘机2台，装载机1台，自卸车10辆，铲车1台，冲击碾设备1台。四、主要施工工艺1、试验段选址试验段选择K4+300K4+500，200m长的直线段，此段路基位置较好，施工运输条件较好,在施工试验段前，采用20T压路机对场地碾压。2、施工放样用水准测量试验段操作面的地面标高，根据地面标高用全站仪放样处路基的左、右边桩及中桩，每侧宽度比设计宽度多放出50cm，并用白灰或竹桩标出路基的左、右边线及中线，用50m钢卷尺和白灰洒出55m的方格网，根据方格网的大小及虚铺厚度控制翻斗车卸料的方量
5、，一边严格控制填料的松铺厚度。3、填前压实因试验段位置选在K4+300K4+500，此段场地处在农田中，填前已用压路机进行压实，基本满足填土要求。4、运输和摊铺土方取土后，根据路基调料最小强度和最大粒径要求及该种土的击实密度以及现场要求的压实度，计算出每堆土的质量，然后用自卸车把土运至现场，并按每个方格网所允许的方量进行卸料，用铲车粗平，之后再用人工配合平地机进行精平。每层虚铺厚度根据现场碾压及含水量进行调整，第一层虚铺厚度按40cm铺筑，在边桩及中桩施打钢筋桩（采用10钢筋），在钢桩上测出虚铺40cm厚度的标高，在边桩及中桩上拉挂钢线，每个方格网卸料方量根据V=550.4方量计算备料。在平地
6、机精平时，根据钢线的标高进行摊铺。5、最佳含水量的控制试验人员现场检查土的实际含水量，如含水量不在该种土的最佳含水量的2%范围内，就必须用铲车或者翻耕机进行翻晒，直至这种土的实际含水量在该种土的最佳含水量的2%范围内，就直接用铲车进行粗平，再用平地机进行精平。碾压钱测量土的虚铺厚度。6、碾压铲车粗平平地机整平压路机静压压路机慢速弱振振压一遍压路机慢速强振振压两遍检测压实度压路机快速强振振压一遍检测压实度压路机快速强振振压一遍检测压实度压路机静压收光检测压实度。直线段碾压由两边向中间，纵向进退式进行，前后两次轮迹重叠20-30cm，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。7、路基的检测碾压过程中现场技术人员对该段路基进行实测项目的检测，试验人员对已经压实好的路基用灌砂法测定压实度，记录第四遍以后每一遍的压实度。试验段作业面平整施工放样玉树和摊铺土方路基压实路基检测工艺分析总结取样彼岸准击实试验8、工艺流程图五、施工注意事项1、上料时，每侧超出设计宽度50cm，以保证路基边缘压实度。2、严格控制填料质量，对于粒径超大且压路机碾压不能破碎的，将其清理出场。3、路基表面按规定做成横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。4、为充分利用机械的压实功能，含水量控制在最佳含水量2%之内才能开始碾压。二工区路基施工队负责人日期高斌2011年3月20日
高速公路基试验段施工方案
