集装箱课程设计

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1、 集装箱课程设计课 程 设 计一西安某企业一批箱装货物要通过中海集运上海公司，从上海港运往美国，共2600箱，单箱货物的体积为0.5m3，单箱重量20公斤。请问公司应选择哪种集装箱运送这批货物？需要准备多少个集装箱？（保留整数）答案：A.应该选用40ft的杂货集装箱B集装箱数的判断由于在现实生活中箱容利用率很难达到100%，故在计算时假定箱容利用率为80%1.先考虑20ft（1）先求出货物密度，货物密度为20kg0.5m340kg/m3(2)从集装箱单位容积表中可知箱容利用率如为80% 那么20ft的杂货集装箱的单位容重为820.4kg/m3(3)因货物密度小于箱的单位容重(即40kg/m38

2、20.4kg/m3),故所装货为轻货(4)集装箱的有效容积为33.20.826.56m3 货物体积为26000.51300m3(5)所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积 即130026.5648.9 因此需要49个杂货集装箱才能把该批货物装完2.考虑40ft（1）先求出货物密度，货物密度为20kg0.5m340kg/m3(2)从集装箱单位容积表中可知箱容利用率如为80% 那么20ft的杂货集装箱的单位容重为509.4kg/m3(3)因货物密度小于箱的单位容重(即40kg/m3820.4kg/m3),故所装货为轻货(4)集装箱的有效容积为67.80.854.24m3 货物体积为26000.5

3、1300m3(5)所需集装箱数为货物体积除以集装箱有效容积 即130054.2423.96因此需要24个杂货集装箱才能把该批货物装完当用20ft集装箱时单位集装箱载重质量=总重量/箱数=2600*20/49=1061.22kg而集装箱最大载重质量是21790kg对于40ft集装箱而言，单位集装箱载重质量=总重量/箱数=2600*20/24=2166.67kg而集装箱最大载重质量是27630kg如果集装箱为拼箱货,则装箱时应尽可能的轻重搭配,尽量使集装箱的装载量和容积都能满载,但必须注意,混装在一起的货物应不会引起货损,巧妙的进行搭配装载,提高集装箱的装载率,减少集装箱的使用量,无论对承运人还是

4、货主来说都是十分有利的. 因此考虑到重量我们应该选择40ft的杂货集装性,所需集装箱数是24个附注:集装箱单位容积表集装箱种类最大载重重量集装箱容积箱容利用率为100%时的单位容重箱容利用率为80%时的单位容重kglbm3ft3kg/m3lb/ft3kg/m3Lb/ft320ft杂货集装箱217904804733.21172656.341.0820.451.340ft杂货集装箱276306092467.82426407.525.1509.431.420ft敞顶集装箱214804736328.41005756.347.1945.458.920ft台架式集装箱212304681228.510077

5、44.946.5931.158.1二可以通过哪些途径将这批货物送到上海港？请说明每一种途径具体的承运人或多式联运经营人、运输方式、如何交接？你认为中海集运上海公司更愿意选择哪种途径？为什么？答案：运输方式有三种：铁路，公路以及航空 1.铁路 （1）承运人:货运公司（2）如何交接 经铁路集疏运的集装箱，铁路承运人与托运人，收货人或受委托的港口 ，内陆中转站，货运站在集装箱装卸现场或双方商定的地点交接l 铁路与发货人，收货人之间的交接铁路集装箱的交接均应在铁路货场内进行，主要检查箱体状态，还要检查铅封。铁路集装箱起运时应由发货人将集装箱堆放在指定的的货位上，关好箱门，并与发货人将集装箱堆放在指定的

6、货位上，关好箱门，并与发货人按批逐箱与货签核对，经检查接收完毕后，在运货单上加盖戳记即表明已接受承运，或承运已开始。铁路在交付集装箱时，则应根据收货人提交的货物运单（或集装箱门到门运输作业单），与集装箱到达登记簿进行核对，然后到货场会同收货人按批逐箱进行检查对照，经确认无误后，将集装箱向收货人进行一次点交，并注销交货卡片，交付完毕，责任即告终止，对进行门到门运输的空箱交接，经双方检查，确认箱体完好后，在集装箱门到门运输作业单上签字盖章办理交接手续l 铁路货运员之间的交接铁路货运员之间的交接，一是按同一工种因班次交替而进行的交接二是不同工种之间的交接。对于上述两种交接，交接双方均应到现场实现对口

7、交接。交者与接受者应采取以票对箱，或者以箱对票的方法，按批逐箱进行检查，交接后双方在交接簿上签章，以分清责任。在交接过程中，如发现集装箱与货物运单记载的发站，到站，箱数，货名，发货人和收货人不符，以及铅封失效，丢失，箱体损坏危机货物安全等情况时，则应按铁路货运事故处理规则的有关规定进行处理。2. 公路 （1）承运人：集卡公司（车队）或公路集装箱运输公司（2）如何交接：出口集装箱货物必须是先将分散的小批量货物预先汇集在内陆地区有限的几个仓库或货运站内，然后组成大批量货物以集装箱形式运到码头堆场，或者由工厂，仓库再将货物整箱托运到码头堆场。3.航空（1）承运人：航空集装箱运输公司（2）如何交接：空

8、运的接箱有两种类型：其一，为接送，转运业务，在这一类型中，航程两端都用货车接送业务，并用货车将货物从一个机场运至另一个机场。其二，陆运与空运相接，这种类型实际上是“短途货车接送业务”即用货车在机场两端及四周接送业务。 货物运至目的地后，由航空公司以书面或电话通知收货人提货。收货人接到通知后应自行办妥海关手续，并当场查检货物有无损害，如有损害，短少，应即向承运人，海关或有关部门联系，并作出运输事故记录。各运输方式的优劣势运输方式优 势劣 势铁路具有中长距离成本优势运输能力大，具有运量规模经济优势网络覆盖面广，可深入内地运输安全性较高具有国际大陆桥网络对环境损害小，符合可持续发展要求及时性差，手续

9、繁琐，需要等待较长时间可达性差，须配合公路运输受运输能力制约，准时性差自备箱回空收费服务体系不健全，服务意识差铁路集装箱不能参与国际流通，增加倒装成本公路及时性高，随时可以运输可达性高，能够实现“门到门”运输准时性高，准时率能够达到90%便利性高，可实现不卸载掏箱装箱短距离成本低，不需换装费用运输手续简单，运输过程可控性好返程空箱费用低灵活性高，公路网络覆盖面广载运量低，一般需专用平板车运输进入门槛低，竞争激烈受制于道路运输条件，一般公路运输条件差，高速公路路桥费用高企业规模小，运力分散安全性较低不适宜长途运输道路拥挤和空气污染航空运行速度快，一般在800900公里/小时左右，大大缩短了两地之

10、间的距离；机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方 飞机造价高 能耗大 运输能力小 成本很高技术复杂 根据各种运输方式的交接方式与他们各自的优缺点，我们可以发现中海集运会选择公路运输，因为它可以实现门到门运输，这是其他运输方式所不能实现的，且从西安到上海属于中短途运输，选择公路运输是最经济的，选择铁路流程太复杂，选择航空价格太贵，结合理论与实际，我们可以发现选择公路运输是相对经济和便捷的。三 如果该企业直接在其仓库进行装运将该批货物，则应通过哪些程序提取空箱并交接重箱？答案：1.提取空箱 (1)该题中属于门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。该空箱提运至集装

11、箱点进行装箱后，重箱即回运本码头准备装船出口。空箱门/门提离港区,货主或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱(2)空箱的发放和交接。a交接标准 箱体完好，水密，无漏光，清洁，干燥，无味；箱号清晰；特种集装箱的机械，电气装置无异常。如果有异常情况，应在“进（出）场集装箱设备交接单”上注明。b空箱的进场和出场交接空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人（货方或其代理人）、内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据出口订

12、舱单、场站收据或出口集装箱预配清单向提箱人签发出场集装箱设备交接单或进场集装箱设备交接单。 提箱人或其代理人，内陆承运人凭出场集装箱交接单到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭进场集装箱设备交接单到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。因检验，修理，清洗，熏蒸，退租，转租，堆存，回运，转运需要，空箱提离场站，中转站，由托运人，收货人，内陆承运人或从事集装箱业务的有关单位向集装箱代理人提出书面申请。集装箱所有人依据有关协议，向托运人，收货人，内陆承运人或从事集装箱业务的有关单位签发“出场（或进场）集装箱设备交接单”。2.重箱交接（1）交接标准箱体完好，箱号清晰，封志完整无误，特种

13、集装箱的机械，电气装置运转正常并符合进出口文件记载要求。（2）出口重箱交箱（收箱）、进场的交接。 出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭集装箱出口装箱单或场站收据进场集装箱设备交接单到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。 指定的港区依据出口集装箱预配清单、进场集装箱设备交接单、场站收据收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。出口重箱凡有残损或船名，航次，提单号，目的港，箱号，封志号与“场站收据”，“集装箱装箱单”所列明内容不符者，港口应拒绝收箱，因拒绝收箱而产生的费用由责任方承担。四在集装箱交接过程中，有一个集装箱的标记比较模糊，操作人员登记的集装箱箱号为CCLU8518853，但经判断这

14、个箱号是错误的，为什么？答案：核对数字的计算方法如下：1. 为计算使用，人为地规定了箱主代号所能选用的26个拉丁字母的等效数值，将字母A-Z分别对应等效数字值1038（扣除其中的11，22，33）具体箱主代号对应表如下图所示：箱号ABCDEFGHIJKLM对应值10121314151617181920212324箱号NOPQRSTUVWXYZ对应值252627282930313234353637382. 箱主代号箱号共10位符号，其代表的数值从第1位到第10位，依次乘以2029加权系数3根据乘积的总和，除以模数114. 总和除以模数11得出的余数即为核对数字。因为数字0为余数10和0两者都适用

15、的核对数字，为避免重复，一般不使用10作为核对数字。根据题得出校对数字验算表如下校对数字验算表位序i12345678910箱号CCLU851885对应值131323328518852i-11248163264128256512乘积13269225612816064102420482560乘积累计1339131387515675739176338116371以成绩累加数6371对11取模，得到核对数字为2（即634811579余2）故核对数字为2，故该集装箱标准号为CCLU8518852 而登记的集装箱号为CCLU8518853 故不符，因此是错误的。五你认为该企业的组织结构是否合理，有哪些地方

16、可以加以完善？答案：不合理，1.原因（1）按照公司管理幅度的大小和管理层次的多少，发现中海集运属于直式结构，结合该结构的优缺点，我们可以发现该公司结构的不合理性从这几个方面体现：a由于管理层次多，则需要的管理人员数量大，然而在本公司组织机构中，我们会发现该公司管理人员较少，应该适当的增加管理人员。b层次多，各层次部门间的协调工作也急剧增加，相互扯皮的事会层出不穷。管理层次增加以后，会使组织内信息沟通速度减缓，造成效率下降，从上图中我们可以知道，公司纵向沟通还较容易，可是横向沟通就存在严重问题（2）从公司的组织结构，我们可以发现该组织结构属于直线职能制，结合直线职能制的缺点，我们可以发现该公司的

17、不合理性体现在a由于它是按职能划分部门，各部门分管的业务工作不同，观察和处理问题的角度就会不一致，这样就容易在职能部门之间产生一些矛盾和摩擦，协调工作比较困难；b这种组织形式往往容易使管理人员仅重视与自己有关的业务知识学习和能力培养，而忽视对全局性，关键性问题处理能力的培养，这对培养高层次管理人才十分不利2.原有组织结构的主要问题： （1）三个高层管理者的分权不当，由总经理直接领导各个公司，下属部门较难 与副总经理下属管理部门协调，而总经理缺乏精力考虑企业管理的战略问题；而副总经理下属管理机构缺乏弹性，应变也不灵活，难以适应市场环境的变化。 （2）权力过于集中于上层职能部门，各个公司缺少自主权

18、； （3）职能部门机构与人员过于臃肿，非生产性人员占职工总人数的比重过大， 容易造成人浮于事，企业管理费用增加，影响生产正常进行。 3.组织结构的调整： （1）权力下放。在原有的几个部门的基础上，按经营范围将企业划分为三个相对独立的事业部，使他们能拥有经营管理的自主权，实行独立核算，自负盈亏，并根据经营需要设置相应的职能部门。而总公司高层管理者主要负责重大问题的决策，并通过利润指标对各事业部进行控制； （2）精简总部机构。将某些职能及相关人员转移到各事业部中，各事业部可根据自己的市场自由设置相关所需要的部门（3）各事业部高度专业化经营，明确规定责任与权限。 4.相关措施（一）提高管理者职责能力

19、，削除官僚作风，对企业人力资源进行柔性化管理 在一个组织中，作为“掌舵手”的管理者如果不称职，不但不能很好地完成工作任务，降低企业运行的效率，而且很大程度上影响组织变革。现有学者经过元胜任力研究表明，认为管理者可分层来提高职责能力：高层应该更加注重创造力、系统思维判断力、思维敏捷和综合分析能力的提升，中层可以在实践能力、解决问题的学习能力和沟通能力这几方面进行重点发展，基层管理者可以重点发展反省、自我管理和信息管理这几方面的能力。不仅如此，对于那些喜欢写又长又臭的报告，以及喜欢“站在别人肩上”空空而谈者，具备了官僚主义作风的这些人来领导企业必将严重阻碍组织的发展。要削除这种管理错位，除了不断加

20、强企业文化建设外，就要求企业做好内部提升和外部招聘制度，为企业寻找高素质的管理人才，建立一种灵活的、柔性化的引进人才和推动人才成长的机制。从而为企业组织结构变革扫清障碍。 （二）利用柔性化组织管理理念，构建“团队”型组织，增强组织群体凝聚力 事实上，在一个企业组织中员工所拥有知识的多少已成为企业创造财富的主要来源。这里的知识存在形式一般可分为显性知识和隐性知识，在前者主要体现在如专利、科学发明、特殊技术等，后者则是员工的创造性知识、思想和主观能动性的表现。显性知识已为人所共知，隐性知识却只存在员工的头脑中，较难掌握和控制。强行显然是不可能的，这就要求企业以人为本，注重对员工个体全面的培养和锻炼

21、，并提供机会，尊重他们的个体价值，使其认识到自身对企业的重要性，从而对组织产生归属感。在实际管理当中可运用 如“激励机制”这种柔性手段。 在企业构建团队型组织的过程中，要注意“伪团队”这种组织形式。没有真正的相互协作与共同的责任的团队，那么它的存在将会大大降低了组织的效率，不但不利于员工的和睦团结，而且挫伤员工的热情和积极性。具体方法，可建立以组织任务为导向，强调工作能力与工作成绩的临时性的工作组，团队成员可以是临时选任的。通过这种灵活的组织结构形式实现组织结构的柔性化。当然在组织对外活动中可保留原来职务称呼，但在新工作组中全都是一般职员，利用“目标管理法”对工作进行激励。（三）加快信息化建设

22、步伐，使信息传递渠道由直线型转化为网络型 通过计算机信息系统，建立信息资源的共享和在源头获取信息。通过流程再造，在信息的源头对信息进行一次性收集和获取，使信息系统传递渠道由直线型转化为网络型，避免获取错误信息和信息重新获取费用，信息系统带来的挑战不是信息收集与统计，而是信息分析与处理，大量的实时的信息处理工作将涌现出一些新的信息活动，不断满足企业管理的新要求。 集权和分权的矛盾是长期困扰企业的问题。集权的优势在于规模效益，而缺点是缺乏灵活性。分权，即将人、设备、资金等资源分散开来，能够满足更大范围的服务，但将丧失规模效益。有了数据库，远程通信网络以及标准处理系统，企业可在保持灵活性的同时，获得

23、规模效益。信息化将各地分散的资源视为一体，使用一个信息服务系统，总部据此可以掌握全公司的需求状况，签订总合同，各单位向供应商发出各自订单，使集权和分权的矛盾得到解决。 六你认为该公司是否应该看到西部开发的机遇，拓展西安乃至西部市场，为什么？如果需要拓展，请根据中海的实际情况，提出可行的方案。答案：（一）我认为应该看到西安乃至西部开发的机遇，发展西部的原因主要如下 第一，中国西部大开发具有战略优势和很多有利条件，为中海集运上海有限公司拓展业务创造了良好基础。西部地区地域广阔，资源丰富，12省区总面积685万平方公里，占全国71.4%；中国160多种主要矿产中，西部均有相当储量。经过50多年的建设

24、和发展，西部地区已经形成了一批重要的工业基地、国防工业企业、科研机构和大专院校，并集中了一大批专业人才，具备了特色产业发展的基础和较强的协作配套能力。同时，西部地区劳动力成本优势明显，人口占全国的近30，随着收入水平的提高，西部正在成为一个迅速成长、前景广阔的巨大市场。此外，西部地区与越南、缅甸、印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古等国接壤，是中国通往东南亚、南亚、中亚的重要通道，具有发展周边经济贸易合作的区位优势。第二，中国西部经济将继续保持快速增长，为中海投资西部创造更多的机会。2005年西部各省区市经济均以较快速度增长，国内生产总值平均增速在12以上，超过全国9.9%的平均水平2.1

25、个百分点，是西部大开发以来经济增长最快的一年，最高的内蒙古达到了21.6%，居全国之首。第三，国家鼓励企业投资西部的政策已经并将继续发挥积极作用，为企业投资西部提供了有力的政策支持。为鼓励外商加大向西部地区投资，进一步促进西部地区经济发展，自1999年以来，国家制定了一系列鼓励外商向西部地区投资的优惠政策。主要包括：对设在西部地区的国家鼓励类企业投资企业给予所得税优惠，放宽西部地区吸收外商投资领域和设立企业投资企业条件，对列入中西部地区企业投资优势产业目录的项目给予政策优惠，对其进口自用设备及其配套的技术、配件、备件，免征进口关税和进口环节税等。第四，着力改善投资环境，进一步增强对企业投资的吸

26、引力。近年来，西部各省区全力改善投资软硬环境，在基础设施迅速改善的同时，软环境水平明显提高。在创造完备的法律环境，营造统一透明、可预见的政策环境，建立廉洁高效、公正规范的行政环境，维护和完善公平开放的市场环境等方面，已经并正在继续发生着深刻的变化。而在西安发展有以下优势：1、西安科技实力强，高等教育发达，是我国重要的科研教育和高新技术产业基地。现有各类科研及开发创新机构3000多个，其中大型科研机构524个，国家级实验室和测试中心75个，各类专业技术人员362万人，中国科学院院士、中国工程院院士43人，国家级勘察设计大师12人。每年全市约有3000项科技成果和发明专利问世，其中重大科技成果有1

27、000项左右。西安有普通高等院校37所，还有民办高校5l所，共有在校生569万人。 西安立足科技和人才优势，大力发展高新技术产业取得显著成效。西安高新技术产业开发区是国家“十五”期间重点建设的5个国家级示范高新区之一，被国务院批准为我国首批4个对亚太经济合作组织成员开放的科技工业园区之一，被联合国工业组织考察认定为中国6个最具活力的城市区域之一。近两年来，西安市两个国家级开发区“二次创业全面展开，投资增势强劲，带动作用进一步增强。西安高新区已成为中国西部地区最大的集科研、生产、商贸、文教、居住、娱乐于一体的高科技工业园区，已有包括美国IBM公司、荷兰飞利浦公司等12家世界500强企业进驻高新区

28、。西安经济技术开发区拥有西北地区唯一的国家级出口加工区，已有包括日本三菱、英国罗尔斯罗伊斯等20余家世界500强企业在区内投资。西安高新技术产业开发区被评选为中国50家投资环境诚信安全区，西安软件园成为国家软件出口加工基地，出口加工区封关运营。两个开发区已成为西安科技成果转化的基地、对外开放的窗口和经济发展新的增长点。这为集装箱的发展提供了科技和人才基础。2、西安装备制造业比较优势突出，是全国著名的装备制造业基地之一和国防工业基地。西安工业经过多年的建设，已形成了特色鲜明、优势明显和门类比较齐全、具有相当规模和技术基础的装备工业体系，其领域涵盖了金属制品业、普通机械制造业、专用设备制造业、交通

29、运输设备制造业、兵器弹药制造业、电气机械及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业。一些产品如超高压交直流输变电设备、大型工业风机、民用飞机动化仪器仪表、铁路货车、空调冰箱用压缩机、高性能数字程控交换机、数字通讯设备、雷达整机等等在国内具有举足轻重的地位。作为全国的老工业基地之一，工业门类齐全，覆盖了38个大类，群体产业优势明显，资产存量可观。在国家重点支持发展的四类重点装备和国家鼓励发展的十一类重点装备，西安现有的装备类产品全部囊括。在关系国防安全的重要装备制造领域，西安是重要的装备研制和生产基地。我国惟一的飞机试飞院、研究院在西安；我国的卫星运载火箭及战略导弹发动机

30、、控制导航与制导系统等研制生产基地也都在西安。这些为集装箱的制造奠定了基础 。3、西安文化遗产丰富，文物古迹、旅游资源得天独厚，是世界历史文化名城和国际著名的旅游热点城市。西安堪称中国古代社会的天然历史博物馆，境内现有重点文物保护单位249处，其中国家级重点文物保护单位34处，省级重点文物保护单位5l处，馆库藏文物l2万余件，许多是国内仅有、世界罕见的稀世珍宝。其中保存完整、规模宏大的明城墙，总面积达108平方公里的周沣镐、秦阿房宫、汉长安城、唐大明官四大遗址，1987年被列入联合国科教文组织世界历史文化遗产名录的秦始皇陵及兵马俑坑，以及大量的国宝级珍贵文物，皆为珍贵的历史文化遗产。市内的半坡

31、博物馆、碑林博物馆、陕西历史博物馆、唐大雁塔、小雁塔、华清池、明钟楼、鼓楼及西安旅游区内的黄帝陵、汉茂陵、唐乾陵、法门寺等景点驰名中外。2003年，经世界旅游组织的考察，西安和我国的北京、上海、桂林四个城市成为中国首批向世界各国推介的最佳旅游目的地城市，其中西安的特色是以世界历史文化遗产秦始皇陵及兵马俑为代表的古都城市。西安境内的许多奇山秀水和自然景观，也让游客叹为观止，留连忘返，如著名的太白山国家森林公园的第四纪冰川遗迹、翠华山国家地质公园的山崩遗迹，楼观台国家森林公园和秦岭植物园令人陶醉的自然风光。悠久的历史、厚重的文化和优美的自然风光，构成了古城西安的旅游品牌优势，西安是首批获“中国优秀

32、旅游城市”称号的城市之一。 这对中海集运公司的企业文化有促进作用。4、西安交通便利，金融发达，是中国西部重要的交通、信息、商贸枢纽、物流中心、金融中心和资源要素集散地。西安是西部地区航空、铁路、公路运输枢纽。西安咸阳国际机场已与79个国内城市、12个国家和地区的城市通航。陇海铁路、西安一延安一包头铁路、西安一安康铁路和正在建设的西安一合肥一南京铁路，使西安成为我国贯穿东西、连接南北的“大十字”网状铁路交通的重要枢纽。西安是全国干线公路网中最大的节点城市，处于“米字型辐射状干线公路的中心。西安信息化建设发展迅速，形成了拥有光纤、数字微波、卫星、程控交换、数据与多媒体等多种通信手段，覆盖全市城乡，

33、连接全国和世界各地的现代化电信通信网络。 而集装箱运输则需要便利的交通和发达的信息交流，这正是西安所具有的。改革开放以来，中国经济以9.7%的速度高速增长。中国已发展成为一个全球极富吸引力的、现实的大市场。我相信，随着中国西部大开发战略的深入推进，西部经济的潜力将得到更大的释放。在西安发展集装箱不仅能促进中国西部的发展，同时也能使集装箱运输事业蒸蒸日上，投资获得更大的回报。（二）可行性方案1.中海集团的经营优势以及现状经营优势是： 有中海集团强大的实力做支撑，有多层次、高素质、懂经营、善管理的人才做保障； 有先进的电脑业务软件系统和完善的国、内外服务网络做基础，公司已经推出了网上电子订舱、网上

34、箱管、网上查询、网上提单确认、打印等一系列网上在线服务，极大的方便客户；有良好的诚信、贴近市场的运价水平为营销手段，必将为广大货主提供完善、快捷、高效、优质的货运服务。为适应迅速发展的需求，公司业务范围已拓展至浙江、江苏和整个长江流域。目前公司区域网点有长江沿岸的南京、扬州、镇江、张家港、南通、常熟、芜湖、合肥、长沙、武汉、重庆等，实行标准化管理，一体式营销；并与上海浦海航运公司等合作开辟长江沿线各港至上海的驳船运输支线网络，形成较为完善的“江海联运”。正将着手与有关铁路部门合作开展“铁海联运”从而形成立体化、多元化的多式联运新格局，为华东、华中和中西部地区的客户提供“全方位、多渠道、全过程”

35、的高效、优质的集装箱联运服务。2.具体方案 中海集团的发展定位要突出中海集团特色，要立足集装箱运输行业，大力发展现代物流；中海集团有良好的物流网路，要依托铁路集装箱运输优势，加强集装箱运输市场开发，争取大量的适箱货源，延伸服务链条，向现代物流企业发展。(1)研究和制定西部地区集装箱运输可持续发展战略集装箱运输已成为一个业之一，在研究和制定西部地区集装箱运输持续发展战略时，必须满足可持续发展的战略要求。交通运输可持续发展主要包括3 个方面的内容：一是安全，在规划发展运输方式时，有要利于保证人员、货物和运输工具的安全性；二是环境，在制定运输发展政策时，要有利于保证行业发展对环境的压力和影响；三是资

36、源，在制定运输规划时，要充分利用和节约自然资源，特别是要有效利用土地资源和节约能源。 (2)根据西部大开发战略，制定集装箱运输发展规划在制定西部地区集装箱运输发展规划时，还必须在国家关于西部大开发战略的大方针大政策前提下，并充分考虑相关产业政策，制定条例总体要求和切实可行的西部地区集装箱运输发展规划，以确定其发展目标、发展步骤、发展重点和发展规模，并形成合理的布局。(3)发挥各种运输方式的优势，综合利用各种运输方式 西部地区铁路、公路、水路和民用航空等运输方式兼而有之。各种运输方式在承运集装箱货物时有它们各自的特点。因此，在西部地区集装箱运输发展中，就必须发挥各种运输方式的优势。由于各种运输方

37、式在各省、市、自治区的布局的差异和它们各自承担集装箱运输分工的不同，所以它们各自的发展重点也不会一样。因此，在开发和发展集装箱运输业时，应贯彻“宜陆则陆，宜水则水，宜空则空”的发展方针，合理地综合利用各种运输方式，充分利用综合运输网的优势是至关重要的。(4)统揽全局，构筑本企业统一的集装箱运输网站在企业整体的高度，将全国集装箱运输作为一个大系统，统筹规划，构筑全国统一的集装箱运输网，主要包括以下3 个层次的内容：一是合理规划布局西部地区各省、市、自治区集装箱运输，构筑西部地区集装箱运输系统；二是加强东部地区与西部地区集装箱运输系统的衔接和配合，避免出现集装箱运输的“瓶颈”，构筑全国配套的集装箱

38、运输系统；三是合理布局和发展国际与内贸集装箱运输网，形成全国畅通和多式联运和物流系统；四是加强西部地区与周边国家集装箱运输系统的衔接以及加强东部地区与海外国际集装箱运输的辐射能力，构筑我国全方位开放的集装箱运输系统。(5)内引外联，对口支援，加快西部地区集袋箱运输系统的建设 与东部地区相比，西部运输发展基础比较薄弱，运输规模小，技术设施和设备较落后。为缩小西部地区与东部地区集装箱运输发展的差距，可采取两方面的措施：一是建议东部地区的集装箱运输企业，包括集装箱港口、航运、船货代理、铁路、公路和航空等运输企业，对西部地区对口支援，开展对集装箱运输系统的建设，有的可采用股份制合资经营；二是鼓励西部地

39、区有关部门和企业，到沿海地区共建集装箱运输企业，如合资建设集装箱码头泊位，为西部地区集装箱货物出海外运提供通道，并给予政策的优惠，达到优势互补。(6)在西部地区主要集装箱货物生成地，建立和完善内陆口岸在西部地区主要城市、交通枢纽建立和完善内陆口岸，形成“内陆港”，设立海关、检验检疫机构，为国际集装箱货物进出查验放行及国际集装箱货物转关服务提供良好的环境和条件。同时，在建设国际集装箱场站时应与有关班轮公司签订协议，同时应得到海关的认可。此外，在内陆口岸应相应建立和完善银行、保险系统，为货主、运输经营人结算和投资提供方便。(7)制定集装箱运输产业政策，建立和完善集装箱运输政策法规体系 根据运输发展

40、趋势，大胆改变传统运输结构，大力发展集装箱运输，使可装运集装箱的货物都能采用集装箱运输，并不断向多式联运和物流方面发展。采取资产重组、资源优化组合等措施，调整产业结构，扩大企业经营规模，提高资本运营效益和在运输市场上的竞争能力。(8)采用高新技术，提高集装箱运输系统技术装备水平集装箱运输技术密集，即使西部地区集装箱运输技术装备比较落后，但为了与东部地区、周边国家集装箱运输系统接轨，所以对西部集装箱运输系统建设的技术水平起步要高，实施技术创新政策，采用高新技术，装备铁路、公路、水路、机场的集装箱场站设施和集装箱车船设备，并进行技术设备配套，建立快速装卸和转运系统，采用集装箱车辆和集装箱自动识别系

41、统，实现对集装箱和集装箱货物的自动跟踪。广泛推广EDI技术和国际互联网技术及电子商务技术，为用户、 运输企业及主管部门、监督部门和银行保险部门提供良好的信息服务。(9)加强对西部地区集装箱运输人才的培养和培训集装箱运输既是技术密集的货运方式，又是一种现代化的运输组织形式，对管理人才、经营人才和工程技术人才要求较高。针对西部地区的现实情况，加强西部地区集装箱运输人才的培养和培训乃是加速其发展的关键。可采取4 种方式同时进行：一是在西部地区有关大专院校培养人才；二是东部地区有关部门到西部地区进行培训；三是西部地区有关人员到东部地区进行学习；四是派员到境外进修。而西部地区集装箱人才的培养和培训的关键是思想观念的创新和制度的创新。19