高中地理第一部分第四章第1节.ppt

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1、第四章 自然环境对人类活动的影响 第 1节 地形对聚落及交通线路分布 的影响 乡村 较大 团聚型 较多 分散 较小 较少 社会经济 稀疏 稠密 网状 较低 之 较高 交通 技术 生态 名师点拔 影响交通运输的区位因素及其关系 地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影 响很大，但现代社会中，决定交通线路布局的因素是社 会经济因素，包括经济发展、城市和人口的分布等，科 技因素是克服不利地形因素的保证。 考点 1 地形对聚落分布的影响 聚落的形成和发展受许多因素的综合影响，其中地形因素 的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分 布、规模和发展，都具有深刻的影响。 1北方平原地区和南

2、方山区聚落的差异 地 区 地 形 规模 分 布 人 口 北方平 原地区 平坦广阔 一般 较大 多呈团聚型、 棋盘式格局 聚居的人口 较多 南方丘 陵山区 地形复杂 一般 较小 空间分布相对 分散 聚居的人口 较少 2.我国不同地区受地形影响的聚落分布特点 地 区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 3.地形对城市分布的影响 地形 城市分布特点 影响分布的原因 典型例子 平原 沿海、沿湖、沿 河的平原地区城 市密集 地形平坦利于建筑 物、

3、道路等基础设 施建设，节省投资； 周围平坦土地利于 农耕，为城市提供 农副产品 上海坐落在长江三 角洲 山区 沿谷地或低地分 布 海拔低，利于农耕，地形平坦 渭河谷地、汾河谷 地 高原 热带的高原，城 市分布较多 地势低处湿热，不 适宜居住，高原上 较为凉爽 埃塞俄比亚的首都 亚的斯亚贝巴位于 高原上 学法指导 影响聚落的形成和发展的因素 1聚落作为人类适应、利用自然的 产物，其外部形态和组合类型无 不深深打上了地理环境的烙印。 读图回答 (1) (2)题。 针对训练 (1)图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于 ( ) A滨海地区 B丘陵地区 C盆地地区 D河谷地区 (2)下列关于图中聚落

4、的叙述，正确的是 ( ) A各聚落都是从集市发展起来的城市 B都属于热带地区的聚落，多分布在河谷地带 C聚落的区位类型是河流发源地 D聚落里的人多从事第一产业 解析 ： (1)不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有 不同的影响。在河谷地区，聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布， 在空间形态上常呈条带状，且离河谷越近，聚落规模越大，聚落 分布也越密集。 (2)由比例尺可知，图中的聚落规模比较小，属 于乡村聚落，而乡村聚落的人多从事第一产业。 答案 ： (1)D (2)D 考点 2 铁路、公路建设的区位因素 知识链接 跨海 (江 )大桥与海 (江 )底隧道的比较 比较项目 跨海 (江 )大桥

5、海 (江 )底隧道 对航运的影响 对港口和航运发展空间带 来一定限制；桥墩与航船 存在碰撞隐患 不占航道的空间，不影响 航运 通行能力 受大风、暴雨、浓雾等情 况限制，无法全天候通车； 交通量相对大了一些 全天候通行，但交通量相 对较小 施工难度及工 程风险 有一定难度，风险相对较 小；对船只有一定干扰 难度较大，工程风险较大 对生态环境的 影响 占有海、江面和空间，对 环境有一定影响 对海、江面和空间没有影 响；需完善的通风措施 投资成本 造价相对较高，但运行费用相对较低 造价相对较低，但运行费用相对较高 学法指导 影响交通线路分布的因素 针对训练 2下图是某山区交通线与居民点分布图，回答下

6、列问题。 (1)图中公路 AH段线路的分布特点是 _， 其目的是为避开 _。 呈“之”字形分布 陡坡 (2)公路 AQB段线路大体上是沿 分布，它与 APB方案 相比，具有的优势是 _。 (3)一般来说，在山地地区修建铁路或公路时，人们通常优 先修建 ，在线路选址时，通常会把线路地址选在 _。 等高线 坡度小，工程量小 公路 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 解析： 山区修建交通运输线应选择地势相对和缓的山间盆地和河 谷地带，山坡上修建应沿等高线，呈 “ 之 ” 字形，这样坡 度小，工程量小，行驶安全。 命题视角 1 地形对交通和聚落建设影响 例 1 (2008宁夏文综卷 )阅读资料，完成下列

7、要求。下图所示地 区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中 某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人 类的生产生活造成影响。 (1)甲、乙两路段多发浓雾，试说明其原因；两路段中哪一段受 浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公 路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条 件的差异。 地势比较低 (冷空气容易进入 )；水汽较多 (靠近河流易产生浓 雾 )。乙路段。乙路段地势较甲路段 (更 )低平， (离山较远，冷 空气更容易进入 )，接近 (开阔 )河谷的路段比甲路段更长 (水汽 较多 )。 东北方向：山

8、前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有 峭壁，存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。南偏西方向：山前 到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地 比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。 解析 ： (1)认真阅读图文资料，明确大雾的形成主要受地形、气温 和大气中水汽含量的影响，然后分析两路段形成大雾的原因和差 异。 (2)比较东北和南偏西两方向地形的差异，可以发现两者在建 筑用地多少和自然灾害易发性等方面的差异。 规律方法总结 ： 地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响 平原、缓丘 山地 线路走向 弯曲程度低，总长度小 弯曲程度高，总长 度大 线网密度 大 小 分布格局

9、自然条件好，经济发展 水平高，路网密度大 分布在山间盆地、 河谷和垭口处 线路形态 网状分布 呈“之”字形 工程造价 低 高 命题视角 2 主要考查公路建设区位条件 例 2 (2008海南卷 )如图所示，拟在 A地与 B地之间建设高速 公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建 设成本约为 15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的 区域，所需建设成本 10亿元。试比较两种方案的优缺点。 解析 ： 解答本题要善于从图文材料中提取有效信息。分析时， 要从耕地占用 (越少越好 )、人口搬迁 (越少越好 )、建设成本 (越低越好 )、生活环境等方面进行对比分析。 答案 ： 方案优点：耕地占用和人

10、口搬迁较少；缺点：建设成 本高，干扰半荒漠地区的植被 (环境 )。 方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展；缺点：耕 地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。 规律方法总结 ：公路选址原则及原因 选址原则 原 因 山区的线路一般选择在地势相对 和缓的山间盆地或河谷地带，且 线路多呈 “ 之 ” 字形弯曲 山间盆地和河谷地带，地形 等自然条件相对较好 平原地区线路受限较小，但一般 要避开沼泽，少占耕地，少跨越 河流，尽量经过村镇、小城市， 且离大中城市的路程要尽量短些 节约建设成本和少占土地， 保证运输安全 避开断层、滑坡、泥石流等地质 灾害多发地区 保证运输安全，减小灾害的

11、 影响 浙江宁波是一个美丽的海滨城市。 读图回答 1 2题。 1在四明山区，公路常建造成“之” 字形，主要原因是 ( ) A为了减小线路坡度 B为了增加线路长度，发展旅游 C为了通过更多的山村 D为了增加山区线路密度 解析 ： 山区公路呈“之”字形是为了减小线路坡度 。 答案 ： A 2唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪 (今鄞州区 鄞江镇 )搬迁到了现在的三江口，主要考虑的因素有 ( ) 河道运输 废水排放 水产加工 地形地势 水源丰富 A. B C D 解析 ： 三江口与小溪相比，地势更平坦，水源更丰 富，水运更便利 。 答案 ： D 读塔里木盆地图，回答 3 5题。 3该地大部分聚落已

12、移向地势高的地方，其原因主要是 ( ) A洪水泛滥 B坡地开发 C交通线增多 D荒漠范围扩大 解析 ： 从图中信息可知，聚落主要分布在河流的下游地区， 向地势高处移动是为了获得更多的水源。下游地区水资源减 少是荒漠化现象所致。 答案 ： D 4 塔里木盆地交通线从整体看是呈 ( ) A网状分布 B“之”字形分布 C点状分布 D环状分布 解析 ： 从图中交通线的分布可以判断交通线是环状 分布。 答案 ： D 5 影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 ( ) A地形 B气候 C水源 D土壤 解析 ： 制约该地区城镇和交通线分布的主导自然条 件是水源。 答案 ： C 6阅读下列材料，回答问题。

13、 材料一 港珠澳大桥主体建造工程于 2009年 12月 15日开 工建设，预计 2015至 2016年完成，大桥投资超 700亿元， 约需 6年建成。将要建设的港珠澳大桥全长约 50公里，跨 海逾 35公里，相当于 9座深圳湾公路大桥，建成后将成为 世界最长的跨海大桥；大桥将建 6公里多长的海底隧道， 施工难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长达 120年， 可以抗击八级地震。 材料二 我国四大跨海大桥示意图。 (1)图中四座已建或拟建的大桥分别为： 粤海大桥 _；杭州湾大桥 _； 港珠澳大桥 _；金厦大桥 _。 (填代号 ) (2)填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称： A_， B_， C

14、_， D_， E_， F_。 (3)图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑 _因素。 A成本 B航运 C技术 D潮汐 (4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？ 甲 丙 丁 乙 上海 杭州 宁波 广州 澳门 香港 B 海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性 强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风的 侵袭。 (5)你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么？ 粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，加强海南岛与内陆的 联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。金厦大桥： 加强金门岛 (台湾 )与大陆的联系，促进两岸经济发展。杭 州湾大桥：缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离，加强区

15、 际联系；降低成本，提升竞争力；实现产业转移；加快杭 州湾沿岸经济发展；加快城市化、工业化进程；提高人们 生活质量。港珠澳大桥：缩短珠江口东西岸的距离；加强 香港、珠海和澳门之间的联系；有利于三地经济协作，优 势互补；降低运输成本，提高整体竞争力；促进珠三角地 区国际大都市圈的形成，促进经济发展。 (合理即可 ) 解析 ： (1)根据图中经纬度和地名可确定四座跨海大桥的名称， 如纬度最低的为粤海大桥，有金门岛的为金厦大桥，纬度最 高且海湾喇叭口面向东的是杭州湾大桥，余下海湾喇叭口面 向南的是港珠澳大桥。 (2)字母代号所对应的城市名称根据海 湾及城市区位确定。 (3)桥梁过低、桥桩过多都会影响珠江口 航运。 (4)可从海底地质、海洋水文和气候等方面分析。 (5) 某项大型工程的意义，一般可从政治、经济、社会和环境保 护等方面分析。 点击此处进入 作业手册