(项目管理)P项目描述书(DOC 46页)

（项目管理）P项目描述书 P201项目双排匹配E2.8发动机 产品项目描述书 拟制： 校对： 会签： 审核： 审定： 批准： 开始实施日期：2009年月日 目录 第一章 项目描述通知书3 第二章 项目概述4 2.1 编制依据4 2.2 目标市场定位4 2.2.1 目标市场定位描述4 2.2.2 目标市场区域选择及竞争定位4 2.2.3 竞争标杆4 2.2.4 质量标杆4 2.3 消费者需求基本描述5 2.3.1 消费者主要构成（消费者应说明是哪个目标区域的，不同区域消费者的需求有差异 –袁）5 2.3.2 产品需求特点及使用特点5 2.4 总体技术定位5 第三章 型谱6 3.1 概述6 3.2 型谱表6 3.3 全新PK产品组合规划6 3.4 首批启动计划7 3.5 整车配置表7 3.5.1 底盘动力8 3.5.2 车身及附件8 3.5.3电子电器10 第四章 项目目标12 4.1新产品与竞争标杆性能需求定位（以ＶＤＳ为准，并作为各性能、系统开发依据，本章4.3.1中法规内容不全面）12 4.2 整车16项性能指标的设定和分解14 4.2.2 指标分解15 4.3 标准法规和专利20 4.3.1应贯彻的标准和法规20 4.3.2专利检索20 第五章 项目进度（应体现性能开发主要交付物节点：VDS、SDS、DVP-袁）23 第六章 总成描述30 6.1 总成描述表30 第七章 尺寸参数39 7.1 尺寸参数列表：39 7.2 尺寸参数相关图片列表：（单位：mm）39 第八章 重量参数和成本控制41 8.1 轴荷分配列表：（提供质心高度—王万顺）41 8.2 目标重量控制一览表(具体参见整车重量控制报告)41 8.3 成本控制一览表43 第九章 验证策划45 第十章 待定问题47 10.1 存在问题：47 第一章项目描述通知书 本通知书《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》在工程研究院内部首次发放。 《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》是全新皮卡项目工程开发和设计的指导性文件，对项目的有关内容给出控制性的描述。 本系列车型的设计开发要求对法规符合性给予充分的重视，同时也应规避专利产品。 当前，P201项目正处于产品工程设计阶段，本次发放的内容着重描述了产品工程设计阶段的有关工程内容，随着项目的进展，描述书将不断补充、修订、完善直至项目冻结。项目冻结后如需要发生更改，必须按规定程序经项目经理批准方可实施。 作为动态文件，《P201项目越野系列匹配E2.8发动机产品项目描述书》的管理将通过字头为“1037/2037—MST—”的项目描述通知书加顺序编号予以实施，进行滚动发放，请《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的收件人将每次收到的产品项目通知书放入《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》第一章中，以便记录项目发展的历程。 《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》涉及公司未来产品的重要内容，属于公司保密文件，应严格处于受控状态。项目冻结后，发放的资料全部回收，请接收的部门妥善保管。该描述书未经项目经理同意，不得翻印。 本文件自下发之日起实施，由轻型车中心·车型P/U201项目组提出并归口。 本文件主要起草人：王月娥、王文瑞 有关《P201项目双排匹配E2.8发动机产品项目描述书》的反馈请书面通知王月娥或王文瑞,联系电话：2041/2044。 签收清单： 序号,发放部门,签收人,签收意见,日期,备注 ,验证中心,,,, ,电子电器中心,,,, ,车身中心,,,, ,轻型车中心,,,, ,整车性能中心,,,, ,项目管理部,,,, 编制：校对：审核：批准：日期： 第二章项目概述 本项目根据产管部下发的《全新皮卡SUV技术方案分析》及《全新平台皮卡、SUV产品概念开发报告》进行，全部设计开发工作以本描述书为参考规范。 2.1编制依据 1、《全新皮卡、SUV技术方案分析》_工程研究院 2、《全新平台皮卡、SUV概念开发立项报告》_工程研究院 3、《全新平台皮卡、SUV产品概念开发报告》_工程研究院 4、《PU201项目概念动态调整报告》_工程研究院 5、《PU201项目产品明细表》_工程研究院 2.2目标市场定位 2.2.1目标市场定位描述 全新PK目标市场主要定位于载重0.75～1T级（GVW2-2.8T）、车身宽度在1650～1880mm的小型皮卡产品目标市场，主要满足载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位用车需求。 2.2.2目标市场区域选择及竞争定位 目标市场区域为国内和泰国等东南亚、南非、沙特等GCC国家、澳大利亚、印度等海外二类区域市场，其中国内定位于皮卡中高端。 2.2.3竞争标杆 国内：中高端-郑州日产D22；中低端-江铃N350、庆铃及长城风骏。 海外：丰田Hilux-Vigo、五十铃D-MAX、日产Frontier等日系产品和福特Ranger、通用Colorada等美系小型皮卡。 2.2.4质量标杆 福田全新PK产品以丰田Hilux-Vigo为质量标杆。 2.3消费者需求基本描述 2.3.1消费者主要构成（消费者应说明是哪个目标区域的，不同区域消费者的需求有差异–袁） 载重1T左右货运和乘货兼用的个体经营自用用户或小型单位。 2.3.2产品需求特点及使用特点 ①、载重：0.75～1T； ②、动力性：最高车速能达到135km/h以上，具有较好的加速性能；最大爬坡度≥60%（四驱）； ③、质量可靠性：B10寿命=25万公里，3年或10万公里无大修三包要求； ④、燃油经济性：综合油耗≤7.8L/100km（柴油）； ⑤、通过性：最小离地间隙≥210mm； ⑥、驱动型式：以4×2为主，4×4为辅； ⑦、价格：商务系列：10-11.6万元；越野系列：11-12.6万元。 ⑧、配置需求：5MT、6AT ⑨、用户对产品购买关注点：质量可靠性、油耗、价格、装载等功能、安全等。 2.4总体技术定位 概念产品以日系丰田Hilux-Vigo皮卡为基础技术标杆，利用福康ISF2.8柴油动力，皮卡车身本体加宽到1800mm，皮卡与SUV车身共模块，全新造型，底盘逆向开发。概念产品总体技术定位如下： 全新皮卡/SUV产品综合性能与质量水平不低于基础标杆车型Hilux-Vigo/FORTUNER；逆向创新开发1T级亚洲版产品，定位于江铃N350皮卡于Hilux-vigo之间。总体质量指标不低于标杆车水平。 产品技术标准应符合欧洲ECE/EEC技术标准来开发，排放满足欧Ⅳ、欧Ⅴ。（批注：范围过广，是满足西欧还是中东欧体系，还是其他国家的ECE法规—袁） 第三章型谱 3.1概述 福田全新PK以丰田Hilux-Vigo为技术标杆，车身本体在标杆基础上加宽到1800mm，加高40mm到1850mm，皮卡/SUV车身、底盘共技术平台。主要利用合资福康E2.8柴油动力技术资源优势，以发展柴油动力为主，汽油动力为辅。排放满足欧Ⅳ、欧Ⅴ标准，产品以欧Ⅳ起步。 3.2型谱表 产品平台,动力,车身,驱动形式,功能,变速箱形式,备注 全新皮卡车型,E2.8-96kw,左舵,4×2,功能越野型,5MT,基本型 ,,右舵,,,, ,E2.8-120kw,左舵,4×2,功能越野型,5MT,基本型 ,,,,,6AT, ,,右舵,,,5MT, ,,,,,6AT, ,,左舵,4×4,功能越野型,5MT,基本型 ,,,,,6AT, ,,右舵,,,5MT, ,,,,,6AT, ,BJ486EQV4 增压,左舵,4×2,功能越野型,5MT, ,,右舵,,,, ,全新汽油机 GDI2.0/2.3,左舵,4×4,功能越野型,5MT,待定 ,,,,,6AT, ,,右舵,,功能越野型,5MT, ,,,,,6AT, 3.3全新PK产品组合规划 3.4首批启动计划 产品描述,开发类型（基础/拓展）,产品计划 平台,轴距,驱动形式,座位数,车身形式,动力模块,,发动机资源到位情况,整车产品计划 ,,,,,型号,功率,排放,,发动机样机,发动机SOP,项目启动,认证样车,SOP 全新皮卡,3105,4×2/4×4,5,左舵双排,ISF2.8,96/120,国IV,基础,08.06.30,09.09.30,完成,10.12.30,11.09.30 ,3105,4×2,5,左舵双排,486（增压）,125,国IV,基础,09.03.30,10.01.30,完成,11.2.28,11.11.30 ,3105,4×2/4×4,5,右舵双排,ISF2.8,96/120,国IV,拓展,08.06.30,09.09.30,完成,11.06.30,12.1.30 ,3105,4×2,5,右舵双排,486（增压）,125,国IV,拓展,09.03.30,10.01.30,完成,11.06.30,12.1.30 注：后续批次产品开发计划根据市场需求情况启动 3.5整车配置表 配置规划方案：配置分为三大类，其中基础配置、可选配置要求进行工程开发，规划配置则主要在设计方面上考虑接口配置等。整车配置具体见下表： 注：●标准配置○可选配置△规划配置×无此配置 3.5.1底盘动力 P201项目（越野型双排）整车主要配置简表 产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注 部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置, 变速箱,5MT,●,,,●,,, ,6AT,,○,,,○,, 分动器,电动操纵分时四驱,×,,,●,,, ,单级TOD适时四驱,×,,,×,,, ,双级TOD适时四驱,×,,,×,,, 制动系统,前盘后鼓,●,,,●,,, ,前后盘,×,×,×,×,×,×,× 制动安全,ABS＋EBD,,○,,,○,, ,感载比例阀,●,,,●,,, ,ESP,×,×,×,×,×,×,× ,HDC坡道控制系统,×,,,×,,, 助力转向,液压助力,●,,,●,,, 离合助力,液压助力,●,,,●,,,仅限E2.8-120Kw 机械差速锁,机械,,○,,●,,, 车轮,265/70R16+铝合金轮辋,●,,,●,,,参考标杆样车状态 ,265/70R16+钢圈,,○,,,○,, ,265/65R17+铝合金轮辋,×,,,×,,, 中央胎压监测系统,,,○,,,○,, 可调管柱,方向盘角度调节,●,,,●,,, 方向盘,普通,●,,,●,,, ,真皮,,○,,,○,, ,多功能方向盘(电子按键),,,△,,,△, 3.5.2车身及附件 P201项目（越野型双排）整车主要配置简表 产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注 部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置, 前排安全带,普通安全带,●,○,,●,○,, ,带预张紧和限力,×,,,×,,, 安全带报警,主副驾驶未系安全带蜂鸣+灯闪烁提示；按NCAP碰撞标准要求,●,,,●,,, 高位制动灯,,●,,,●,,, 车窗（前后）,手动,,,,×,,, ,电动,●,,,●,,, 后视镜,手动,,,,●,,, ,电动除霜手动折叠,,○,,,○,, 门锁,普通钥匙,,○,,,○,, ,车内中控锁,●,,,●,,, 儿童锁,后门,●,,,●,,, 遮阳板,主驾不带化妆镜带夹袋；副驾带化妆镜,●,,,●,,, 3.5.2车身及附件（续） P201项目（越野型双排）整车主要配置简表 产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注 部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置, 前风挡玻璃,夹层,●,,,●,,, 左脚休息踏板,必装件、地毯上带,●,,,●,,, 侧踏板,,●,,,●,,, 地毯,PVC,●,○,,●,○,, ,化纤,×,,,×,,, 门板地图袋,随造型,●,,,●,,, 门板扣手盒,随造型,●,,,●,,, 座椅数量,,5,,,5,,, 后风窗,带除霜功能,×,,,×,,, 后窗洗涤和刮水器,一档雨刷,×,,,×,,, 前电动天窗,外掀式,×,,,×,,, 门板杯托,随造型,●,,,●,,, 后围护板杯托,随造型,×,,,×,,, 后围护板杂物箱,随造型,×,,,×,,, 衣帽钩,随造型,×,,,×,,, 手套箱,随造型,●,,,●,,, 中部票据盒,随造型,●,,,●,,, 烟灰盒,随造型,●,,,●,,, A柱扶手,随造型,●,,,●,,, 阅读灯+眼镜盒,随造型,●,,,●,,, 仪表板杯托,,●,,,●,,, 副仪表板后部烟灰盒,,●,,,●,,, 前门板杯托,随造型,●,,,●,,, 副仪表板杂物盒,,●,,,●,,, 后门板杯托,随造型,●,,,●,,, 护厢宝,喷涂,,○,,,○,,根据需要喷涂 遥控闭窗功能,,,,△,,,△, 车门未关闭提示功能,,●,,,●,,, 座椅,驾驶员座椅,织绒＋座椅前后、高度、靠背手动调节,●,,,●,,, ,,真皮＋座椅前后、高度、靠背手动调节＋腰部支撑手动调节,,○,,,○,, ,,真皮＋座椅前后、高度、靠背电动调节＋腰部支撑电动调节,×,,,×,,, 座椅 ,副驾驶员座椅,织绒＋座椅前后、靠背手动调节,●,,,●,,, ,,真皮＋座椅前后、靠背手动调节,,○,,,○,, ,第二排座椅,座垫可上翻,●,,,●,,, 3.5.3电子电器 P201项目（越野型双排）整车主要配置简表 产品描述,新皮卡越野型4×2,新皮卡越野型4×4,备注 部件,配置特征,基础配置,可选配置,规划配置,基础配置,可选配置,规划配置, 发动机防盗,,●,,,●,,, CAN总线,,●,,,●,,, 蓄电池,免维护,●,,,●,,, 扬声器,4个,○,,,○,,, ,2个,●,,,●,,, ,6个,×,,,×,,, 天线,顶置,●,,,●,,, 驾驶座位气囊,,,○,,,○,, 副驾驶安全气囊,,,○,,,○,, 前排侧气帘,,×,,,×,,, 后排侧气帘,,×,,,×,,, 前排侧气囊,,×,,,×,,, 后排侧气囊,,×,,,×,,, 点烟器,1个,●,,,●,,, 电喇叭,高、低音、寻车喇叭各1个,●,,,●,,, 电源插座,,1个,,,1个,,, 音响装置,带MP3电调收放机+USB接口,●,,,●,,, ,CD+MP3,,○,,,○,, ,DVD（预留GPS接口）+6喇叭,,○,,,○,, 倒车雷达,蜂鸣,●,,,●,,, ,显示图像（带DVD车型）,,○,,,○,, 空调,电动空调,●,,,●,,, ,自动空调,,,△,,,△, ,后空调,×,,,×,,, 第四章项目目标 4.1新产品与竞争标杆性能需求定位（以ＶＤＳ为准，并作为各性能、系统开发依据，本章4.3.1中法规内容不全面） 4.2整车16项性能指标的设定和分解 4.2.1整车性能指标设定(权重分配)： ¨ 基本型： 根据公司目前确定的竞争样车技术状态看：hilux作为技术标杆，主要满足该档用户乘用载货兼用以及货运专用功能需求。为此，整车性能指标的设定以标杆车hilux为主要依据为参考。综合市场需求、竞争产品和公司自身能力三大因素，初步确定整车性能目标（定性），在颜色搭配、舒适和平顺等方面创造竞争优势点，在造型、人机工程和环保方面在标杆车基础上有所突破。其他采取跟随策略。 4.2.2指标分解（仅针对基础车型_E2.8动力） 在16项指标中，重量和成本由单独章节进行分解和控制，下面描述其余14项： 性能指标,基础标杆车型,竞争标杆车型,概念车型,备注 ,Hilux(双排四驱)MT3.0D,TACOMA(双排四驱)MT4.0G,D22(双排四驱)MT2.4G,全新平台皮卡(越野型双排), ,,,,4×2MT(E2.8-96KW),4×4MT(E2.8-120KW),4×2MT(E2.8-120KW), 动力性,最高车速(km/h)(空载/满载),174.8/174.4,178.4/177.8,154.8/153,160/150,170/160,170/160, ,直接档从35—100km/h的加速时间(s)(空载/满载),16.09/22.24,16.3/19.6,20.29/29.66,18/28,17/26,17/26, ,直接档从80—120km/h的加速时间(s)(空载/满载),10.96/15.1,10.23/12.18,14.53/19.54,13/20,10.0/15.0,10.0/15.0, ,起步连续换档加速到100km/h的加速时间(s)(空载/满载),12.88/16.8,8.85/11.35,14.69/18.95,14.5/22,13.5/20,13.5/20, ,最大爬坡度(%)(四驱),≥62,≥60,≥40,≥40,≥60,≥40, ,一档档最低稳定车速(km/h),7.3,6.9,5.4,≤7,≤7,≤7, ,直接档最低稳定车速(km/h),30.9,18.3,13.8,≤30,≤30,≤30, ,50km/h~0km/h滑行距离(m)(空载/满载),636.5/690.6,562.1/582.8,538.9/551.7,600/680,550/650,600/680, ,100km/h~50km/h滑行距离(m)(空载/满载),883.8/1097.7,809.15/888.2,800.6/877.8,800/1050,750/1000,800/1050, 燃油经济性,次高档60km/h等速油耗(L/100km)(空载/满载),5.88/6.34,8.6/8.99,8.17/8.57,5.7/6.2,5.9/6.4,5.9/6.4, ,最高档90km/h等速油耗(L/100km)(空载/满载),8.24/8.42,10.34/10.79,10.38/10.22,8.1/8.6,8.3/8.8,8.3/8.8, ,综合油耗(L/100km),8.3(资料)/7.8(实测),13.7(资料),－,7.8,8.0,8.0, ,续驶里程(km)(按综合工况计算)油箱燃油剩余5L,850,550,－,800,800,800, 制动性能,制动测试初速度(空载,80km/h),制动减速度MFDD(m/s2)(80km/h脱档),7.48,8.55,7.8,7.8,7.8,7.2, ,,制动距离S(m),36.4,33.8,36,36,36,39.28, ,,制动稳定性(不出2.5米跑道),不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏,不跑偏, ,最大驻车坡度(o),30,30,30,30,30,30, 操纵稳定性,稳态回转,0.5g侧倾角(o)(左/右),3.8/1.95,3.60/2.10,≤4,≤4,≤4,≤4, ,,不足转向度U(o)/(m/s2)(左/右),0.1/0.33,0.15/0.20,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4, ,,侧倾增益(o)/(m/s2),0.7/0.25,0.70/0.13,≤0.8,≤0.8,≤0.8,≤0.8, ,转向回正(低速回正),残留横摆角速度△r,(°/s)(左/右),0.84/3.48,0.30/0.37,≤1.25,≤1.25,≤1.25,≤1.25, ,,横摆角速度总方差(sec)(左/右),0.4/0.45,0.31/0.32,≤0.5,≤0.5,≤0.5,≤0.5, ,,回正时间(s)(左/右),1.92/2.04,1.82/2.02,≤2,≤2,≤2,≤2, 平顺性,前/后悬架系统固有频率(偏频)f01/f02(空载),1.4/2.0,1.8/1.8,1.4/2.2,1.3～1.5/1.5～1.8,1.3～1.5/1.5～1.8,1.3～1.5/1.5～1.8, ,前后悬架偏频比值(空载),0.7,1,0.636,0.6～0.8,0.6～0.8,0.6～0.8, ,前后悬架系统阻尼比(ψ),-,-,-,0.2～0.4,0.2～0.4,0.2～0.4, ,等效均值Leg(dB),驾驶员座椅(50/80km/h),111.5/112.6,108.7/112.2,≤111/114,≤111/114,≤111/114,≤111/114, ,,副驾驶员座椅(50/80km/h),111.1/112.5,108.5/110.4,≤111/114,≤111/114,≤111/114,≤111/114, ,,后排座椅(50/80km/h),111.7/115.3,113.9/117.3,≤113/116,≤113/116,≤113/116,≤113/116, 通过性,最小离地间隙(mm)(满载),220,225,196,210,210,210, ,接近角(°)(满载),30,35.41,27.8,28～30,28～30,28～30, ,离去角(°)(满载),23,22.28,22.87,20～23,20～23,20～23, ,纵向通过角(°)(满载),23,23,23.2,23,23,23, 舒适性,制冷性能(达到室内舒适温度平均24°的时间),28.5分钟,-,-,29分钟, ,采暖性能(达到室内舒适温度平均20°的时间),30分钟,-,-,30分钟, NVH,加速行使车外噪声dB(A),76.2,74.6,76.3,78,78,78, ,加速行使(0～100km/h连续换档)车内噪声dB(A)(司机耳旁最高值),75.9,76.3,76.6,76,76,76, ,怠速室内噪声dB(A)(驾驶员耳旁),52.7,46.4,47.6,53,53,53, ,汽车定置噪声dB(A)(排气/发动机),78.1/84.2,84.6/89.4,85.8/89.1,78/84,78/84,78/84, 排放标准,欧Ⅲ,欧Ⅳ,欧Ⅲ,欧Ⅳ,欧Ⅳ,欧Ⅳ,欧Ⅳ 人机工程,乘用空间,司机排,前R点离地高度(mm),870,881,881,881,881,881, ,,,头部空间(mm),905,945,945,945,945,945, ,,,座椅行程(前后/垂直)(mm),240/40,240/40,240/40,240/40,240/40,240/40, ,,后排,后R点离地高度(mm),955,925,925,925,925,925, ,,,头部空间(mm),860,900,900,900,900,900, ,视野,前视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,后视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,驾驶舱内视野,-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,操作方便性,驾驶舱内操纵件方便性(主观评价),-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,乘员舱内操纵件(主观评价),-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,机舱盖打开方便性(主观评价),-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,后背门打开方便性(主观评价),-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,车门打开方便性(主观评价),-,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, 造型,风阻系数,0.37,-,-,0.39,0.39,0.39, ,造型风格主观评价,-,-,-,-,-,-, 整车可靠性,B10(使用寿命),-,-,-,25万公里,25万公里,25万公里, ,10万公里可靠性(批量车型),平均首次故障里程(km),-,-,5000,5000,5000,5000, ,,平均故障间隔里程(km),-,-,5000,5000,5000,5000, 整车尺寸配合,整车外饰精细度,间隙,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,间隙均匀度,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,面差,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,整车内饰精细度,间隙,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,间隙均匀度,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, ,,面差,不低于于标杆车,-,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车,不低于于标杆车, 碰撞安全,社会新车评价,E-NCAP,星级及总分,4星，26.86分,4星，26—32分,4星，26—32分,4星，26—32分,4星，26—32分,4星，26—32分, ,,,正面40％碰撞分值,10.86,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分, ,,,侧面碰撞分值,16,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分, ,,C-NCAP,星级及总分,-,4星，40—45分,4星，40—45分,4星，40—45分,4星，40—45分,4星，40—45分, ,,,正面100％碰撞分值,-,13分上下1分,13分上下1分,13分上下1分,13分上下1分,13分上下1分, ,,,正面40％碰撞分值,-,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分,14分上下1分, ,,,侧面碰撞分值,-,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分,15分上下1分, ,强制法规,欧洲法规,正面40％碰撞法规,通过,通过,通过,通过,通过,通过, ,,,侧面碰撞法规,通过,通过,通过,通过,通过,通过, ,,,后部碰撞法规,通过,通过,通过,通过,通过,通过, ,,,行人保护法规,通过,通过,通过,通过,通过,通过, ,,中国法规,正面100％碰撞法规,-,通过,通过,通过,通过,通过, ,,,侧面碰撞法规,-,通过,通过,通过,通过,通过, ,,,后部碰撞法规,-,通过,通过,通过,通过,通过, 4.3标准法规和专利 4.3.1应贯彻的标准和法规 按Q/FTB015-2006执行。 由于该车2011年中期上市，下列标准正在报批或修订之中，因此产品设计除贯彻上述标准外，还应贯彻未来几年内可能实行的新标准，这部分标准有以下项目。 需要强调的是：随着项目进展，将动态增加相应标准，请各系统在系统设计、结构设计、零部件设计和签定技术协议时给予充分的关注和重视。 序号,标准号,名称,备注 ,Q/FTB005-2005,汽车及挂车车辆识别代号（VIN）编制与管理规则,正式稿 ,GB4785-200X,汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定,报批稿 ,GB20071-2006,汽车侧面碰撞的成员保护,正式稿 ,GB20072-2006,乘用车后碰撞燃油系统安全要求,正式稿 ,GBXXXXX-XXXX,车内空气污染物浓度限值及测量方法,制订中 ,GB20997-2007,轻型商用车辆燃料消耗量限值,正式稿 ,96/79/EC正面碰撞,1.EEC成员国都必须强制性执行； 2.伊朗采用96/27/EE、96/79/EC、74/297/EEC ,74/297/EEC,转向保护, ,2003/102/EEC,行人保护, ,ECER33.00，100%正面,正面碰撞,1.ECE成员国可以自愿性选择执行标准； 2.南非标准SANS20012等效于ECER12； 3.其他成员国情况不详 ,ECER94.01 40%偏置碰撞（GVW≤2.5t的M1）,, ,ECER12.03,转向保护, ,ECER32.00,车辆后部碰撞, ,海湾GS40－2005、GS38－2005（试验A）,侧门强度要求 , ,美国FMVSS214 ,侧门强度要求, ,海湾 GS40－2005、GS39－2005 ,车顶强度要求 , ,美国FMVSS216 ,车顶强度要求, 4.3.2专利检索 标杆车可能存在专利清单 序号,PU201设计部位,仿制对象或专利拥有人,应对措施 1,内饰外观设计（方向盘造型）,宝马X5,重新进行方向盘造型，修改造型特征，规避专利 2,燃油系统 （燃油滤清器支架）,丰田,滤清器支架重新开发 5,悬架,丰田,设计更改。摆臂部加上两块盖板，变为冲压焊接结构。 6,转向系（一种可调转向管柱）,浙江万达,1、吸能结构可以规避专利； 2、锁紧机构使用的调整凸块因性能影响，无法规避专利 7,制动系（踏板支架移动时可提供大脚踏空间的车辆踏板支承结构）,丰田,增加过度支架，调整踏板脱离方向（日本车为斜向上脱离，我们是接近水平脱离），但改进后是否仍存在侵权风险需要进一步评估。 8,车架（一种汽车纵梁前段的碰撞吸能结构）,长安汽车公司,PU车架的前部吸能结构为：左右纵梁和前横梁，前横梁结构为弧形梁，前横梁和纵梁通过一连接板连接到一起，纵梁的上下翼面四边上都有吸能引导槽。无侵权风险。 9,车架（一种车架的前部吸能结构）,奇瑞汽车股份有限公司, 10,车架（具有中间压窝吸能结构的汽车前碰撞横梁）,长安汽车公司, 11,随车工具及附件,丰田,首选其他供应商的成熟产品；如重新开发选择其它厂家产品进行逆向 12,造型（前格栅）,丰田,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 13,车身造型（前保险杠）,丰田,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 14,车身造型（前组合灯）,丰田,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 15,车身造型（后保险杠）,丰田,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 16,车身外饰（前组合灯、前室内灯）,别克凯越,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 17,车身外饰（后组合灯）,丰田,造型差别较大，且同类造型的车型较多，不存在侵权问题，不更改 18,外后视镜,奥迪Q7,对造型特征进行修改，规避专利 19,汽车用组合开关装置（三）,丰田,风险由供应商承担 20,汽车用组合开关装置（一）,丰田, 21,汽车用组合开关装置（二）,丰田, 22,用于汽车组合开关的滚动连接器,丰田,时钟弹簧设计变更规避专利 23,整车外观(皮卡),丰田,分析结果待补充 24,整车外观(SUV),丰田, 备注：重要度分为四级： 一级：可能是专利但具体付费或免费不清楚； 二级：是专利但具体付费或免费不清楚； 三级：付费专利； 四级：免费专利. 第五章项目进度（应体现性能开发主要交付物节点：VDS、SDS、DVP-袁） 节点,序号,工作内容,完成时间,责任单位,责任人,备注 整车设计,1,系统与车身边界确认,09.4.25,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,系统技术方案及交付物报批、数模完善,09.5.20,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,提交整车总布置终确认评审申请,09.5.26,轻型车中心,钦英, ,4,整车总布置终确认评审,09.5.30,项目管理部,张书政, ,5,下发项目描述书,09.6.2,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,S0-1改制 ,1,申报整车专用零部件明细,09.5.8,轻型车中心、电子电器中心,钦英、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,下发开发供应商明细,09.5.13,采购管理部,张春庆, ,3,完成图纸下发,09.5.15,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,4,下发样车试制生准单,09.5.15,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,S0-2改制 ,1,申报整车专用零部件明细,09.11.18,轻型车中心、电子电器中心,钦英、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,下发开发供应商明细,09.11.26,采购管理部,张春庆, ,3,完成图纸下发,09.11.30,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,4,下发样车试制生准单,09.11.30,轻型车中心、电子电器中心、车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,S1图下发 ,1,申报整车专用零部件明细,10.3.3,轻型车中心、电子电器中心,钦英、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,下发开发供应商明细,10.3.11,采购管理部,张春庆, ,3,下发样车试制生准单,10.3.15,验证中心,金德全, ,S2图下发 ,1,申报整车专用零部件明细,10.9.2,轻型车中心、车身中心、电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,下发开发供应商明细,10.9.13,采购管理部,张春庆, ,3,下发样车试制生准单,10.9.15,验证中心,金德全, ,S3图下发 ,1,申报整车专用零部件明细,10.12.14,轻型车中心、车身中心、电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,下发开发供应商明细,10.12.22,采购管理部,张春庆, ,3,下发样车试制生准单,10.12.25,验证中心,金德全, ,A图下发 ,1,完成A图设计,11.4.25,轻型车中心、车身中心、电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,申报A图专用零部件明细,11.4.19,轻型车中心、车身中心、电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,下发A图阶段开发供应商明细,11.4.27,采购管理部,张春庆, ,4,下发A图,11.4.30,技术支持部,齐华伟, 底盘动力系统设计,1,S0-1图纸下发,09.5.15,轻型车中心,李国红、王万顺, ,2,S0-2图纸下发,09.11.30,轻型车中心,李国红、王万顺, ,3,工艺版数模发放,09.6.15,轻型车中心,李国红、王万顺, ,4,SE完成,09.7.10,制造工程本部,郭九大、王阳, ,5,组织数模冻结评审,09.7.24,项目管理部,张书政, ,6,完成评审问题整改,09.7.29,轻型车中心,李国红、王万顺, ,7,数模冻结,09.7.30,轻型车中心,李国红、王万顺, 车架设计,1,二维图纸下发,09.7.15,轻型车中心,钦英, 造型设计,1,组织轮胎与车身间隙评审,09.4.29,车身中心,王守君, ,2,组织A面冻结评审,09.4.29,项目管理部,张书政, ,3,完成评审问题整改,09.4.30,车身中心,王守君, ,4,仪表板、内饰A面冻结,09.4.30,车身中心,王守君, ,白车身 车身系统设计,1,白车身工艺版数模发放,09.4.30,车身中心,孙健强, ,2,完成白车身CAE分析,09.6.30,整车性能中心,郭九大、王阳, ,3,白车身系统SE完成,09.6.30,制造工程本部,王晓军, ,4,组织白车身数模冻结评审,09.7.30,项目管理部,张书政, ,5,评审问题整改,09.7.29,车身中心,孙健强, ,6,白车身数模冻结,09.7.30,车身中心,孙健强, ,7,白车身二维图发放,09.8.30,车身中心,孙健强, ,仪表板 ,1,仪表板A面冻结,09.4.30,车身中心,王守君, ,2,仪表板工艺版数模发放,09.7.15,车身中心,王守君, ,3,组织仪表板数模冻结评审,09.8.25,项目管理部,张书政, ,4,评审问题整改,09.8.28,车身中心,孙健强, ,5,仪表板数模冻结,09.8.31,车身中心,孙健强, ,6,二维图下发,09.10.15,车身中心,孙健强, ,座椅 ,1,座椅供应商设计启动,09.4.20,采购管理部,张春庆, ,2,组织座椅A图冻结评审,09.5.18,项目管理部,张书政, ,3,评审问题整改,09.5.21,车身中心,孙健强, ,4,座椅A面冻结,09.5.22,车身中心,孙健强, ,5,工艺版数模发放,09.10.15,车身中心,孙健强, ,6,座椅二维图下发,09.11.30,车身中心,孙健强, ,7,试模件开发到位,10.4.15,车身中心,孙健强, ,8,气囊验证完成,10.7.15,车身中心,孙健强, ,内外饰 ,1,内外饰A面冻结,09.4.30,车身中心,王守君, ,2,组织内外饰结构断面数模评审,09.5.19,项目管理部,张书政, ,3,完成评审问题整改,09.5.22,车身中心,孙健强, ,4,工艺版数模发布,09.6.30,车身中心,孙健强, ,5,组织数模冻结评审,09.8.25,项目管理部,张书政, ,6,完成评审问题整改,09.8.28,车身中心,孙健强, ,7,数模冻结,09.8.31,车身中心,孙健强, ,8,二维图下发,09.9.31,车身中心,孙健强, ,电装开发 电子电器系统,1,工艺版数模发布(白车身相关),09.4.30,电子电器中心,叶树珩, ,2,电装S0－1图纸下发,09.5.15,电子电器中心,叶树珩, ,3,电装S0－2图纸下发,9.11.30,电子电器中心,叶树珩, ,4,电装工艺版数模发布（内饰相关）,09.7.15,电子电器中心,叶树珩, ,5,组织数模冻结评审,09.8.25,项目管理部,张书政, ,6,完成评审问题整改,09.8.28,电子电器中心,叶树珩, ,7,数模冻结,09.8.31,电子电器中心,叶树珩, ,8,二维图下发,09.10.15,电子电器中心,叶树珩, ,电控开发 ,1,方案设计完成,09.4.30,电子电器中心,李峰, ,2,组织数模冻结评审,0.8.25,项目管理部,张书政, ,3,完成评审问题整改,0.8.28,电子电器中心,李峰, ,4,数模冻结,09.8.31,电子电器中心,李峰, ,5,二维图下发,09.9.30,电子电器中心,李峰, ,6,TOD标定用数据发布,09.11.30,电子电器中心,李峰, ,7,数据冻结,11.3.30,电子电器中心,李峰, 系统标定,1,完成EMS标定，标定数据冻结,11.3.30,发动机中心,验证中心,孙安朝、金德全, ,2,完成ABS标定，标定数据冻结,11.3.30,轻型车中心,王万顺, ,3,完成TOD标定，标定数据冻结,10.7.30,轻型车中心,王万顺, ,4,完成气囊验证开发,11.3.30,电子电器中心,叶树珩, ,S0-1 图纸下发,1,完成图纸设计,09.5.11,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,09.5.7,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,3,申报整车专用零部件明细,09.5.8,/,钦英, ,4,完成图纸转晒,09.5.13,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,5,下发开发供应商明细,09.5.13,采购管理部,张春庆, ,6,完成图纸下发,09..15,技术支持部,齐华伟, ,7,下发样车试制生准单,09.5.15,验证中心,金德全, ,S0-2 ,1,完成图纸设计,09.11.24,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,09.11.17,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,3,申报整车专用零部件明细,09.11.18,轻型车中心,钦英, ,4,完成图纸转晒,09.11.26,轻型车中心,电子电器中心,钦英、叶树珩、李国红、王万顺, ,5,下发开发供应商明细,09.1.26,采购管理部,张春庆, ,6,完成图纸下发,09.11.30,技术支持部,齐华伟, ,7,下发样车试制生准单,09.1.30,验证中心,金德全, ,S1 ,1,完成图纸设计,10.3.9,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,10.3.2,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,申报整车专用零部件明细,10.3.3,/,钦英, ,4,完成图纸转晒,10.3.11,轻型车中心,电子电器中心,车身中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,5,下发开发供应商明细,10.3.11,采购管理部,张春庆, ,6,完成图纸下发,10.3.15,技术支持部,齐华伟, ,7,下发样车试制生准单,10.3.15,验证中心,金德全, ,S2 ,1,完成图纸设计,10.9.9,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,10.9.2,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,申报整车专用零部件明细,10.9.3,/,钦英, ,4,完成图纸转晒,10.9.13,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,5,下发开发供应商明细,10.9.13,采购管理部,张春庆, ,6,完成图纸下发,10.9.15,技术支持部,齐华伟, ,7,下发样车试制生准单,10.9.15,验证中心,金德全, ,S3 ,1,完成图纸设计,10.12.20,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,10.12.13,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,申报整车专用零部件明细,10.12.14,/,钦英, ,4,完成图纸转晒,10.12.22,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,5,下发开发供应商明细,10.12.22,采购管理部,张春庆, ,6,完成图纸下发,10.12.25,技术支持部,齐华伟, ,7,下发样车试制生准单,10.12.25,验证中心,金德全, ,S0-1试制验证 试制验证,1,组织S0－1试制样件到位,09.9.15,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,2,完成ABS标定车试制及调试,09.10.15,验证中心,金德全, ,3,完成TOD标定车试制及调试,09.12.15,验证中心,金德全, ,S0-2试制验证 ,1,组织S0－2试制样件到位（不含白车身、座椅）,10.3.31,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,2,白车身、座椅到位,10.4.15,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,3,完成样车试制及调试,10.4.30,验证中心,金德全, ,S1试制验证 ,1,S1试制件组织到位（不含白车身、座椅）,10.6.30,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,2,白车身、座椅到位,10.7.15,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,3,完成S1样车试制及调试,10.8.13,验证中心,金德全, ,S2试制验证 ,1,S2试制件组织到位,10.10.29,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,2,完成S2样车试制及调试,10.11.30,验证中心,金德全, ,S3试制验证 ,1,S3试制件组织到位,11.1.31,制造工程本部,采购管理部,王晓军、张春庆, ,2,完成S3样车试制及调试,11.2.28,验证中心,金德全, ,S1试验 试验验证,1,下发S1试验任务书,10.8.17,整车性能中心,杜彬, ,2,完成S1样车磨合、性能、可靠性试验，提交试验报告,11.1.14,验证中心,金德全, ,S2试验 ,1,下发S2试验任务书,10.12.2,整车性能中心,杜彬, ,2,完成S2样车磨合、性能、可靠性试验，提交试验报告,11.3.30,验证中心,金德全, ,S3试验 ,1,下发S3试验任务书,11.3.2,整车性能中心,杜彬, ,2,完成S3样车磨合、性能、可靠性试验，提交试验报告,11.6.30,验证中心,金德全, ,3,完成小批量抽检试验及PV试验,11.11.30,质量管理部,, ,碰撞试验 ,1,完成碰撞试验，取得碰撞试验报告,11.3.10,验证中心,整车性能中心,金德全、王阳, ,V型试验 ,1,下发V型试验任务书,10.8.17,/,钦英,是否取消 ,2,完成V型试验，取得相关报告,11.2.28,验证中心,金德全, ,零部件认证 ,1,下发零部件认证计划,10.3.30,项目管理部,张书政, ,2,完成零部件认证,11.3.30,验证中心,金德全, 质量确认,1,质量确认材料提报,11.4.11,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,发动机中心,验证中心,整车性能中心,杜彬、钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺、金德全、孙安朝, ,2,完成质量确认,11.4.20,项目管理部,质量管理部,张书政、武锡斌, A图设计,1,完成A图设计,11.4.25,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,2,专用零部件明细转报车型,11.4.15,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,3,申报A图专用零部件明细,11.4.19,/,钦英, ,4,完成A图转晒,11.4.27,轻型车中心,车身中心,电子电器中心,钦英、孙健强、叶树珩、李峰、李国红、王万顺, ,5,下发A图阶段开发供应商明细,11.4.27,采购管理部,张春庆, ,6,下发A图,11.4.30,技术支持部,齐华伟, 说明书,1,下发说明书、零部件图册准备专项计划,11.4.30,技术支持部,齐华伟, ,2,完成说明书、图册准备,11.6.30,技术支持部,齐华伟, 公告环保目录,1,提报认证需求,09.9.30,营销公司,海外事业部,王玉荣、李星星, ,2,完成公告认证策划及海外认证策划,09.11.16,产品认证部,袁军成, ,3,完成国内公告申报,11.4.10,产品认证部,袁军成, ,4,公告、环保目录下发,11.7.10,产品认证部,袁军成, ,5,完成海外认证,11.7.10,产品认证部,袁军成, 生产准备,1,完成工程签发,11.7.30,制造工程本部,王晓军, ,2,完成PP签发,11.9.30,质量管理部,武锡斌, 第六章总成描述 6.1总成描述表 子组号,部件,类型,技术状态描述 100,发动机总成,正向,1.发动机的技术性能和结构参数 ,,,型号,E2.8L柴油机（120kw）,E2.8L柴油机（96kw） ,,,结构型式,4缸直列、增压中冷、直喷、水冷 ,,,排量（L）,2.78 ,,,缸径（mm）,94 ,,,冲程（mm）,100 ,,,压缩比,17.3:1