钢结构施工组织设计方案培训资料

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1、工程特点一、工程特特点 11、设计计新颖、结结构形式式独特：本工程航站站楼钢结结构屋盖盖呈“伞形”，它由由xx_榀跨度度分别为为xx_M和xx_M的空空间曲线线桁架组组成，重重量分别别为xxxT和xx_T，桁桁架截面面为倒置置三角形形，采用用管一管管相贯线线连接，桁桁架高差差达133M，主主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。 22、所有有支承柱柱为格构构式钢柱柱，最大大长度达达xxMM，“伞形”主桁架架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，

2、摆式杆最在长细比达xx，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 33、屋盖盖钢结构构设计在在xx层（+xxxm）予予应力楼楼板上，楼楼面设计计荷载为为xxkkg/mm2,航航站楼四四周施工工场地与与道路开开阔，可可满足钢钢结构现现场分段段拼装及及跨外吊吊装的需需要。 44、工期期紧：要要保证xxx_具具备送气气条件，航航站楼必必须全封封闭，这这样地下下室工程程施工需需xx_月份进进场，xxx_月月份完成成并具备备钢柱吊吊装条件件；而钢钢结构的的制作工工作尚未未开始，要要保证xxx_月月份初钢钢柱进场场特别是是主桁架架的制作作能满足足现场拼拼装及吊吊装的需需要，难难度很大大。施工难点二、施工难难点

3、： 11、承重重柱为格格构式钢钢柱，长长细比较较大（最最高达xxxm_），与与xx_m楼板板采用悬悬浮式连连接，当当主桁架架在施工工过程中中产生应应力、应应变及xxx_mm楼板发发生位移移时易产产生扭曲曲与变形形。 22、摆式式杆长细细比达xxx_，与与主桁架架及支承承柱采用用铰接，其其自身刚刚度和稳稳定性控控制难度度较大，易易产生失失稳。 33、整个个钢屋盖盖结构为为轻型结结构，其其整体刚刚度与整整体稳定定性均较较差，应应力、应应变难以以控制。 44、总体体工期紧紧，各工工序交叉叉配合尤尤其是xxx_楼楼板、予予应力张张拉与屋屋盖结构构的交叉叉施工配配合难度度较大。方案选择三、方案选选择：针

4、对上述特特点和难难点，我我们对可可能适用用于位该该工程屋屋盖钢结结构的三三种施工工方案在在安全可可靠性、质质量控制制、工期期控制及及成本投投入四个个方面进进行了认认真地分分析与比比较：方案一：“高空拼拼装、单单无滑移移、分片片累积滑滑移就位位”基本思路是是：在航航站楼（14）轴线棽嗖贾脳台K50/50行走式塔吊，利用483.5脚手架钢管在航站楼一端搭设22M110M滑移拼装胎架，并沿（A）、（D）、（G）轴布设滑移轨道（43kg/m）（A）轴滑移轨道安装在托架梁上），（D）、（G）轴线的滑移轨道安装在布置于+7.00m楼面的滑移承重架上，T-1、T-2各分段桁架通过行走式塔吊吊装到拼装胎架上进

5、行组对、校正、焊接及屋面檀条、系杆的安装（根据需要可将屋面板、采光带等安装好），将拼装好的分片桁架（4-6榀）落放在（A）、（D）、（G）轴三条轨道上，通过设置在+7.00m楼面上的三台8T改装卷扬机进行分片累积滑移就位。方案二：“跨外吊吊装、拼拼装胎架架滑移、分分片就位位”基本思路是是：在+7.000楼板板上搭设设9座滑移移举重拼拼装胎架架，（AA）、（DD）跨间间的6座滑移移拼装胎胎架间设设置三座座辅助滑滑移胎架架，分段段桁架，利利用陆侧侧的K550/550行走走式塔吊吊和空侧侧的1000T履履带吊吊吊装到滑滑移胎架架上进行行整榀组组对、校校正、焊焊接及屋屋面檀条条、系杆杆和摆式式杆的安安

6、装，检检测达到到设计及及规范要要求后拆拆除刚顶顶撑，使使桁架就就位在（A）、（D）、（G）轴线上。滑移拼装胎架，按上述程序依次进行各榀主桁架的组装、就位及屋面檀条、系杆的安装（根据需要可穿插进行屋面板及采光窗等的安装）。方案三：总总体思路路与方案案二相同同，不同同之处是是将滑移移拼装承承重胎架架架设在在0.000m进进行主桁桁架及屋屋面檀条条、系杆杆的组对对与安装装，与方方案二相相比，方方案三有有以下三三个方面面的缺陷陷： aa.+77.000楼板后后施工，（A）、（D）（G）轴的钢柱长细比更大，其刚度与稳定性更差，需采取相应的加固补强措施，才能保证主桁架在安装落放过程中的安全与质量，工期与成

7、本均相应要增加。 bb.滑移移拼装胎胎架高度度增加了了7米，不不仅总重重量增加加近800T成本本增加近近12万，关关键是胎胎架在滑滑移过程程中的稳稳定性较较差，桁桁架拼装装质量不不易保证证，加固固措施与与水平滑滑移难度度增大，工工期增加加，不利利于总体体施工进进度。 cc.+77.000M楼板板后施工工屋盖钢钢结构先先施工的的作业顺顺序，一一、二层层各工序序间交叉叉作业难难以及时时展开，安安全不易易保证，对对钢结构构制作工工期与进进度的要要求相当当紧凑，一一旦出现现钢结构构制作无无法满足足现场拼拼装及吊吊装进度度时，整整个工程程的施工工将外于于停滞状状态，不不仅会延延缓+77.000楼板及及予

8、应力力张拉的的施工时时间，更更主要的的是屋盖盖钢结构构施工完完后，配配合土建建及其它它专业工工程施工工的现场场塔吊的的作用与与工效将将大大降降低，土土建几千千吨施工工材料的的垂直与与水平运运输将严严重受阻阻，如采采用屋面面留洞进进行垂直直运输，不不安全因因素太多多。因此此方案三三比方案案二在安安全、质质量、工工期与成成本等方方面都具具有更多多的不确确定性，存存在着很很大的施施工风险险。方案比较四、方案比比较本着“安全全、优质质、高速速、低耗耗”的原则则，我们们对方案案一与方方案二从从安全可可靠、质质量、工工期及施施工成本本四个主主面进行行了认真真的分析析与比较较：在安全、可可靠性及及质量控控制

9、方面面：如采有“高高空拼装装，分片片累积滑滑移”方案，格格构式钢钢柱在滑滑移摩擦擦力及侧侧向推力力作用下下需进行行加固处处理，摆摆式杆与与主桁架架及（DD）轴格格构式钢钢柱均采采用铰接接，长细细比达xxx_，给给分片累累积或整整体滑移移带来了了许多不不安全的的隐患，且且T-11、T-22两榀主主桁架间间仅通过过xx_根xx*xx_钢管过过渡，檀檀条大多多为薄壁壁C型檀条条，滑移移时的整整体刚度度与整体体稳定性性均无法法保证。采取“跨外外吊装、高高空分段段组装”的方法法，主桁桁架始终终处于静静止状态态，且主主桁架在在成型前前均支撑撑在组装装胎架上上，待主主桁架、摆摆式杆、屋屋面檀条条等联系系杆件

10、均均按设计计及规范范的要求求安装无无误，形形成整体体刚架并并通过摆摆式杆及及支座安安装在（A）、（D）、（G）轴四肢格结构式钢柱上后，才拆除主桁架拼装胎架上的顶撑系统。从而保证了主桁架及屋面檀条、系杆等所有钢结构构件的安装精度和质量，消除了因内外力作用给格构式钢柱、主桁架及摆式杆等造成的破坏，不利于提高屋盖钢结构施工的安全与质量。采用滑移方案时，受布置于航站楼一端的行走式塔吊的影响，需将A区（或C区）指廊的二层楼板分隔开，给+7.00M楼面也带来了不安全的隐患。 22、在总总体施工工进度方方面：“高空分分榀组装装，分片片累积滑滑移”方法与与本工程程所采用用的“跨外吊吊装、胎胎架滑移移、高空空分

11、榀组组对”方法的的共同之之处在于于两种方方法都是是在拼装装胎架上上完成主主桁架、摆摆式杆及及檀条等等屋面构构件的组组对与安安装，两两种方法法都将主主桁架TT-1、T-22分为5段，主主桁架在在拼装胎胎上组对对接头数数量是一一致的。因因此，主主桁架TT-1、T-22及屋面面檀条、拉拉杆等在在高空组组对及安安装同期期基本相相同，采采用“跨外吊吊装、拼拼装胎架架滑移、高高空组对对”方法时时，只需需在+77.000M楼面面上对33组拼装装胎架进进行滑移移即可，节节省了大大量的牵牵引系统统、钢丝丝绳换位位及格构构柱、主主桁架、摆摆式杆加加固等工工作量，大大大缩短短了滑移移的时间间；而且且拼装胎胎架的滑滑

12、移与钢钢屋盖分分片累积积滑移相相比既快快捷又易易于操作作，从而而可加快快整个钢钢结构的的总体施施工进度度。通过过对二种种方案施施工周期期的比较较，采用用“高空分分榀组装装，分片片累积滑滑移就位位”的方法法，整个个刚结构构的施工工周期约约为xxx_天，而而采用“跨外吊吊装，高高空分榀榀组对”的方案案，整个个钢结构构的施工工周期为为xx_天左右右，比“分片累累积滑移移”方案缩缩短工期期xx_天。（注注：采用用跨外吊吊装，高高空分榀榀组对“方案时时整个钢钢结构的的施工工工期xxx_天是是按搭设设一组滑滑移拼装装胎架来来考虑的的，如搭搭设二组组滑移拼拼装胎架架进行主主桁架TT-1、T-22的组装装及屋

13、面面檀条、系系杆等构构件的安安装时，整整个航站站楼屋盖盖钢结构构的总体体施工进进度可提提前xxx天。此此时，航航站楼屋屋盖钢结结构的施施工顺序序可考虑虑从中间间向两端端进行）。另另外采用用此方法法施工时时，整个个航站楼楼屋盖钢钢结构安安装一步步到位，未未留下任任何收尾尾工作。 33、在成成本投入入方面：方案一：采采用“高空拼拼装，分分片累积积滑移”方案时时，投入入的机具具设备及及施工措措放如下下：序号投入设设施规格格型号数数量发生生费用 11行走式式塔吊KK50/5011台60万 22汽车吊吊50TT/255T各1台共300万 33拼装胎胎架48*3.55钢管2000吨25万 44滑移轨轨道承

14、重重架48*3.55钢管3550吨45万 55滑移轨轨道433kg/m钢轨轨6000米10万 66卷扬机机5T改装装3台5万 77钢丝绳绳21.525500米米3万 88方木1660*2200*1000015500米米7万 99滑轮5TT单门闲闲口1550个1万 110导向向轮自制制45号钢钢42个0.55 111脚手手板硬木木厚5ccm30000mm21.5万 112前撑撑装置自自制2199*10012TT10万万 113后撑撑装置自自制2199*10012TT10万万 114联撑撑装置2199*10030TT25万万 115其它它加固装装置255套约400T300万 116千斤斤顶100T

15、/88T各20只0.88万 117倒链链10/5T/2T110号/200号/400号1.22万 118双门门滑轮88T200号0.44万 119其它它吊具11.6万万 220+77.000M楼板板下支撑撑加固48883.55脚手架架钢管2250TT25万万 221 222合计xx_万方案二：采采用“跨外吊吊装、高高空分段段组装”方法时时，投入入的机具具设备及及施工措措施如下下：序号投入机机具设施施规格型型号数量量发生费费用 11行走式式塔吊KK50/5011台60万 22履带吊吊1000T1台台30万 33汽车吊吊50TT/255T各1台共200万 44拼装胎胎架48*3.55钢管2000T2

16、25万 55滑移轨轨道388kg/mq钢钢轨4000米6万 66枕木1660*2200*250006660条6万 77卷扬机机2T11台0.22万 88钢丝绳绳1/22110000米0.88万 99滑轮3TT单门开开口400只0.33万 110导向向轮2TT单门开开口255只0.22万 111脚手手板硬木木、厚55cm8800mm20.4万 112千斤斤顶100T/88T各10只0.44万 113倒链链10/5T/2T110只/100只/200只0.55万 114其它它索吊具具1.22万 115+77.000M楼板板下局部部支撑加加固48*3.55脚手架架钢管1150TT15万万合计xx_万通

17、过上述分分析,可见在在本工程程中采用用“跨外吊吊装，高高空拼装装”的方法法比“分片累累积滑移移”的方法法可降低低成本xxx_万万元。综上所述，方方案二比比方案一一及方案案三在安安全、工工期、质质量、成成本诸方方面均有有优势，通通过综合合分析评评定，我我们决定定在本工工程钢结结构屋盖盖安装施施工中采采用方案案二“跨外吊吊装，拼拼装胎架架滑移、高高空分榀榀组对”的施工工方案。钢结构工程程简介钢结构工程程简介 xxx机场场钢结构构_施工工总面积积xxxx_平方方米，分分为A、B、C三个区区段。BB区为大大厅，大大厅屋盖盖结构由由两个跨跨度分别别为xxx米和xxxx_米米、外观观呈“香蕉形形”倒三角角

18、形钢管管桁架组组成。桁桁架有两两个上弦弦杆和一一个下弦弦杆，上上弦杆最最大间距距xx米，相相互之间间以交叉叉的圆钢钢斜杆拉拉接，上上下弦通通过斜拉拉腹杆和和压力支支架连成成整体，两两翼A、C段为连连廊，屋屋盖由与与大厅相相似的倒倒三角形形钢桁架架组成，跨跨度xxx_米。钢屋盖的荷荷载传至至四根（两两根）钢钢管和若若干缀条条组成的的格构式式四肢钢钢管柱上上，陆侧侧/大厅中中部的四四肢钢管管柱间距距为xxx米，断断面2.02.00_米，空空侧四肢肢钢管柱柱间距xxx米,断面为为xx_米.大厅中部四四肢钢管管柱通过过发射壮壮钢摆式式杆与钢钢桁架连连结,摆式支支柱长xxx米,屋面的的两端及及中部均均匀

19、设置置四道屋屋架水平平支撑,支撑采采用圆钢钢管结构构,设于屋屋架上弦弦.檩条通通过檩托托支撑于于桁架上上弦.钢结构材料料钢结构材料料钢管：本工工程全部部钢柱、屋屋架、托托架、支支柱等均均采用结结构无缝缝钢管（GB8162-87），材质为16Mn钢（Q345B）。铸钢：用于于摆式杆杆支柱两两端节点点，采用用ZG2230-4500H，应应满足焊接结结构用碳碳素钢铸铸件的的有关规规定。锻钢：用于于圆钢两两端点，45号钢。普通螺栓及及柱脚螺螺栓：QQ2355号钢，CC及螺栓栓。高强螺栓：采用110.99S级扭扭剪型高高强螺栓栓，其性性能应满满足GBB36332-883焊接材料：焊接116Mnn钢和Q2

20、235BB钢可分分别选用用E500型焊焊条和EE43型焊焊条。使用规范及及文件使用规范及及文件钢结构设计计规范GBJJ17-88冷弯薄壁型型钢结构构技术规规范GGBJ118-887钢结构工程程施工及及验收规规范GGB5002055-955建筑钢结构构焊接规规程JJGJ881-991钢结构高强强螺栓连连接设计计、施工工及验收收规程JBJJ82-91沈阳桃仙机机场扩建建工程招招标文件件沈阳桃仙机机场扩建建工程招招标图纸纸工期控制目目标工期控制目目标为了控制总总体工期期，钢结结构施工工将主要要控制以以下几个个节点工工期钢柱及托架架制作22xxxx年xx月xx日_开始；钢柱及托架架安装22xxxx年x

21、x月xx日_开始；屋架安装22xxxx年xx月xx日_开始；钢结构屋架架在2xxxx年年xx月xx日_前安装装完毕；钢结构在22xxxx年xx月xx日_前封顶顶。现场安装工工期xxx_天屋架安装xxx_天天屋面板安装装xx_天，并并与屋架架安装交交叉进行行。钢结构安装装总工期期（包括括屋面板板）xxx_天。施工质量目目标施工质量目目标严格按设计计、业主主的要求求及施工工规范进进行施工工，质量量达到国国家极优优质工程程，分部部、分项项工程优优良品率率达到xxx_%以上，并并达到国国内先进进水平。安全目标安全目标工程施工过过程中达达到：无无死亡、无无重伤、无无火灾、无无中毒、无无坍塌。文明施工目目

22、标文明施工目目标施工现场文文明整洁洁，争创创文明工工地。施工部署施工准备 222施工准准备熟悉合同、图图纸及相相关规范范，参加加图纸会会审，并并做好施施工现场场调查记记录。主要设备、机机具、仪仪器 223主要设设备、机机具、仪仪器 2231主要吊吊装设备备机具一一览表（见见表一） 2232主要焊焊接设备备机具一一览表（见见表二） 2233主要测测量仪器器一览表表（见表表三）施工平面布布置 224施工平平面布置置钢结构施工工总平面面布置主主要分以以下两个个安装时时间区段段布置： 2241钢柱及及托架施施工平面面布置钢柱及托架架吊装是是在7.00mm楼面浇浇注以前前进行,吊装可可沿柱边边行走进进行

23、,平面布布置主要要考虑了了以下内内容：吊吊车及运运输车辆辆的行走走路线；吊车的的作业路路线；钢钢柱构件件及托架架构件的的临时堆堆场与拼拼装场的的位置。见见图（一一） 2242屋盖钢钢结构施施工平面面布置屋盖吊装时时7.000m楼楼面浇注注已完成成，并已已达到一一定强度度，吊装装设备只只能沿楼楼面四周周布设。并并考虑BB区屋架架分段地地面拼装装，滑移移胎架高高空组装装的方案案进行屋屋盖钢结结构安装装。施工工平面布布置如图图（二）。施工进度计计划与保保证措施施施工进度计计划与保保证措施施 2251进度计计划详见xx机机场钢结结构_施工进进度计划划。 2252进度保保证措施施 11选用用科学的的、先

24、进进的、切切实可行行的施工工方法、施施工手段段进行钢钢结构安安装。 22使用用先进的的设备、机机具、仪仪器以提提高劳动动生产率率。 33安排排合理的的施工流流程和施施工顺序序尽可能能提供作作业面，使使各分项项工程可可交叉施施工。 44实施施项目法法施工，实实施项目目经理负负责制，行行使计划划、组织织、指挥挥、协调调、控制制、监督督六项基基本职能能，并选选配优秀秀的管理理人员及及劳务队队伍承担担本工程程的施工工任务。 55采用用施工进进度总计计划与月月、周、日日计划相相结合的的各级计计划进行行进度的的控制与与管理，并并配套制制定机械械设备配配备使用用计划，劳劳动力分分布安排排计划、构构件进场场吊

25、装计计划等，实实施动态态管理。总体施工方方案及施施工顺序序 226总体施施工方案案及施工工顺序 2261施工区区域划分分如图（二）所所示，将将整个钢钢结构施施工平面面划分为为三个分分区，以以B分区的的安装施施工为主主，A、C分区与与之同步步进行，并并保证三三个分区区同时完完工。 2262方案概概述 11A、B、C区所有有钢柱和和托架均均不分段段，整体体一次吊吊装。钢钢柱及托托架构件件在制作作厂制作作成散件件，运输输至施工工现场拼拼装场地地进行现现场拼装装，整根根钢柱和和整榀托托架构件件采用履履带吊和和汽车吊吊依次吊吊装至设设计位置置。 22B区（122）-（38）轴轴线屋架架在制作作厂制作作成

26、散件件后运输输至施工工现场拼拼装场地地进行现现场拼装装。单榀榀桁架地地面分段段拼装，利利用一台台行走式式塔吊和和一台1100TT履带吊吊将分段段桁架吊吊装至高高空进行行组装，滑滑移置于于楼面的的拼装胎胎架，依依次进行行27榀桁桁架安装装。 33A区（2）-（11）轴轴线和CC区（399）-（49）轴轴线屋架架构件在在制作厂厂制作成成散件，运运输至施施工现场场拼装场场地进行行现场拼拼装，利利用500T汽车车吊跨外外依次整整榀吊装装。 2263施工顺顺序 111000T履带带吊按图图（一）所所示行走走路线顺顺次吊装装B分区GZZ-1，GZ-2钢柱柱及TTT-1托托架。同同时，225T汽汽车吊按按图

27、（）所所示行走走路线顺顺次吊装装GZ-3，GZ-4，GZ-5钢柱柱及TTT-2桾桾T-55托架。 22钢柱柱及托架架安装完完成校正正无误后后，交土土建进行行7.000m楼楼面施工工，待楼楼面混凝凝土施工工完成并并达到设设计强度度后，移移交钢结结构屋面面施工。 33安装装K500/500塔吊、三三榀屋架架拼装胎胎架、胎胎架底座座及胎架架滑移轨轨道。 44进行行三榀屋屋架的分分段吊装装和高空空组装（包包括檩条条和支撑撑）。 55滑移移屋架拼拼装胎架架一个柱柱距（118m），再再进行三三榀屋架架的高空空组装。 66沿122-388轴线方方向滑移移拼装胎胎架，顺顺次三榀榀一组安安装B区屋盖盖。 77安

28、装装B区屋盖盖的同时时进行AA、C区屋盖盖安装。 88屋面面板安装装与屋架架安装同同步、交交叉进行行。 2264施工流流程框图图(下页)制作厂的选选择 331制作厂厂的选择择钢结构的制制作是钢钢结构工工程一个个极其重重要的环环节，将将直接影影响到钢钢结构施施工的施施工质量量、工期期等。为为了保证证工程质质量以及及制作与与施工的的密切配配合，在在制作厂厂的选择择上，将将重点考考虑以下下内容： 11选择择有实力力、有类类似工程程加工制制作经验验的钢结结构制作作专业厂厂家进行行钢结构构制作。 22选择择与安装装施工单单位有过过多次钢钢结构工工程合作作经验的的制作单单位。 33选择择钢结构构构件运运输

29、方便便的制作作厂进行行钢结构构加工、制制作。 44根据据本工程程工期较较短，一一家制作作厂很难难在短期期内完成成所有钢钢结构构构件制作作任务，考考虑同时时选择22个厂家家进行制制作。 55选择择有现场场拼装实实力和经经验的制制作厂。待制作厂家家选定后后，以下下工作由由制作厂厂完成。细部设计 33.2细细部设计计细部设计是是本工程程制作过过程中最最重要的的环节，是是将结构构工程的的初步设设计细化化为能直直接进行行制作和和吊装施施工图的的过程。细部设计的的主要内内容为： aa.主桁桁架分段段 bb.单件件部件放放样下料料 cc.编制制下料加加工、弯弯管、组组装、焊焊接、涂涂装、运运输等专专项工艺艺

30、。 dd.主桁桁架组装装 ee.吊装装吊点布布置 ff.配合合安装技技术措施施 gg.运输输加固。 33.2.1细部部设计组组织表钢结构制作作的加工工制作工工艺及工工艺流程程 33.3加加工制作作工艺及及工艺流流程本屋盖钢结结构面积积为xxx平方米米，主要要构件为为曲线倒倒三角形形主桁架架和格构构式钢柱柱几及托托架,依据吊吊装及运运输要求求，将主主桁架分分别为三三段和二二段进行行放样下下料、编编号，散散件成捆捆运输至至工地现现场，主主桁架具具体分段段划分示示意如图图(三)所示,桁架组组对方法法如图(四)所示 33.3.1加工工准备 33.3.2组装装(此部分分工作拟拟定在现现场进行行) 33.

31、3.3钢材材预处理理对所有桁架架钢结构构中所用用的钢管管和钢板板，将在在切割加加工前进进行预处处理。钢钢管在涂涂装车间间内进行行抛丸除除锈，钢钢板则由由钢板预预处理流流水线进进行预处处理，使使钢材表表面粗糙糙度达到到Sa22.5级级后喷涂涂保养底底漆，以以保证钢钢材在加加工制作作期间不不锈蚀及及产品的的最终涂涂装质量量。 33.3.4放样样、下料料制作前根据据细部设设计图纸纸，在放放样平台台上对桁桁架钢结结构进行行1:11实物放放样，对对上下弦弦杆定制制加工样样板、样样条，以以保证弯弯管及制制作精度度。所有有构件全全部采用用数控切切割机进进行切割割下料，保保证下料料数据准准确性。由于主桁架架节

32、点均均为钢管管马鞍形形相贯线线接头，其其切割质质量将直直接影响响到构件件的精度度和焊接接质量。对对此类接接头，采采用钢管管加工流流水线上上配置的的7000HC-5钢管管相贯线线切割机机进行切切割,相贯线线曲线误误差控制制在?毫米以以内。该相贯线切切割机最最大切割割管径为为7000,切割割管壁厚厚为255毫米。切切割时，将将切割参参数（管管材内径径、相贯贯钢管外外径、相相贯夹角角、相贯贯线节点点距及相相贯线上上下标距距）输入入切割机机的控制制屏内，被被切割钢钢管形成成在机身身平台上上原地旋旋转，气气割头沿沿钢管纵纵向移动动，两种种运动速速度所形形成的曲曲线即为为所要求求的相贯贯线曲线线。 33.

33、3.5弯管管利用大型数数控、程程控弯管管机对钢钢管进行行各种曲曲率的弯弯曲成型型。对主主桁架上上下弦管管，可采采用DBB2755CNCC中频弯弯管机及及DB2276CCNC数数控弯管管机进行行弯管。弯弯管采用用折线法法弯曲，用用样板进进行校对对，弯曲曲线与样样板线之之间的误误差按GGB5002055-955规范要要求不超超过?毫米。管管子弯曲曲后的截截面椭圆圆度不超超过?.5%。 33.3.6装配配所有钢管结结构，包包括钢柱柱、托架架及屋盖盖桁架现现场拼装装前，均均需根据据图纸及及规范要要求制作作组装胎胎架，并并经监理理检验合合格后，将将已开坡坡口、弯弯曲成型型后的钢钢管和成成型的斜斜、腹杆杆

34、，按编编号组装装、点焊焊定位。由由于腹杆杆上、下下弦管的的组装定定位比较较复杂，控控制好腹腹杆的四四条控制制母线和和相应弦弦管的四四个控制制点至关关重要，定定位时要要保证相相同的腹腹杆在弦弦杆上定定位的唯唯一性。定定位时应应考虑焊焊接收缩缩量及变变形量，并并采取措措施消除除变形，在在组装时时还将吊吊装耳板板同时组组装。经经检验合合格后，进进行焊接接（各分分段接头头处不焊焊）、超超声波探探伤等，经经监理验验收合格格后，再再分段运运输到施施工现场场。 33.3.7焊接接在加工制作作前，进进行焊接接工艺试试验评定定和工艺艺方法试试验，严严格按焊焊接规范范JGJJ81-91要要求；在在坡口形形式、焊焊

35、接程序序、电流流、焊层层控制、焊焊接速度度等方面面进行控控制。通通过焊接接工艺实实验，找找出适合合于本工工程特点点的焊接接工艺与与方法。 33.3.8涂装装主桁架钢结结构制作作验收完完毕后将将在涂装装车间进进行“二次喷喷丸除锈”，然然后再进进行喷涂涂富锌底底漆。钢结构安装装施工准准备 44.1施施工准备备 4411地脚螺螺栓验收收 11交接接轴线控控制点和和标高基基准点，布布设钢柱柱定位轴轴线和定定位标高高。 22复测测地脚螺螺栓的定定位、标标高、螺螺栓伸出出支撑面面长度及及地脚螺螺栓的螺螺纹长度度，作好好记录。如如误差超超出规范范允许范范围应及及时校正正。 33验收收合格后后方可进进入钢柱柱

36、吊装工工序。 4412柱底支支撑面处处理 11钢柱柱底板与与基础面面之间的的30mmm间隙隙是调整整钢柱倾倾斜及钢钢柱标高高的预留留值，待待钢柱安安装就位位后，通通过调整整设置在在柱底的的垫铁来来控制。 22标高高调整采采用垫铁铁组叠合合两次完完成。首首先将垫垫铁均布布于钢柱柱底板下下面，对对标高进进行初步步调整，待待钢柱就就位后，视视需要再再次加设设垫铁进进行调整整。 33当钢钢柱垂直直度偏差差和标高高校核无无误后，用用高强无无收缩细细石砼浇浇灌钢柱柱地板。 4413钢构件件进场与与验收 11本工工程钢构构件均在在制作厂厂制作成成散件后后，运输输至现场场进行拼拼装。 22现场场拼装成成整体的

37、的构件，需需通过验验收后方方可进入入吊装工工序。 33按图图纸和钢钢结构验验收规范范对构件件的尺寸寸、构件件的配套套情况、损损伤情况况进行验验收，验验收检查查合后，确确认签字字，作好好检查记记录。格构式钢柱柱及托架架吊装 44.2格格构式钢钢柱及托托架吊装装 4421吊装方方案 11A、B、C区的所所有钢柱柱（GZZ-1桮桮Z-55）及钢钢托架（TT-1桾T-5）构件均在制作厂制作成散件，运输至现场拼装场地，进行现场拼装。 22工程程钢柱均均为格构构式钢管管柱，主主航楼BB区A轴、D轴钢柱柱GZ-1，GZ-2，断断面b，高度度分别为为15.00_m,118.000_mm,整根根钢柱重重量分别别

38、为199.066_和20.31_T。根根据钢柱柱的特点点及整根根钢柱的的重量，GZ-1，GZ-2采用一台100T履带吊沿柱边行走整体吊装方案，吊装顺序如图（一）。吊装GZ-1的同时，用100T履带吊依次进行TT-1托架安装。吊装GZ-2需待地下室土方回填，夯实至满足履带吊行使要求承载力时，方可进行。为了减小履带吊对地下室侧壁的压力，履带吊行走时距地下室侧壁至少5_m。 33A、C区钢柱柱GZ-4，GZ-5及B区G轴钢柱柱GZ-3，断断面80008000_，整整根钢柱柱重量最最大仅为为4.55_T，采采用一台台25TT汽车吊吊沿柱边边行走整整体吊装装方案。吊吊车吊装装顺序如如图（一一）。在在进行

39、钢钢柱吊装装的同时时，用225T汽汽车吊依依次进行行TT-2桾T-55托架安安装。 4422钢柱固固定措施施单根钢柱吊吊装完成成，校正正无误后后，紧固固地脚螺螺栓固定定钢柱由由于钢柱柱的自由由高度较较高（近近18mm），长长细比较较大，在在无托架架方向钢钢柱的稳稳定性不不足。且且屋架安安装前要要插入77.000m楼面面混凝土土施工,钢柱柱柱底螺栓栓紧固后后需用缆缆风绳作作临时固固定。该该固定缆缆风待楼楼面浇注注完成并并达到一一定强度度后，方方可拆除除。详见见图（四四）B区屋盖钢钢结构安安装 44.3BB区屋盖盖钢结构构安装 4431起重机机械的布布设如图（二），在在A轴外侧侧布设xxx_台台x

40、x00_行走走式塔吊吊，作为为主要吊吊装设备备，塔吊吊的最大大起重量量xxTT，臂长长xx_m，安安装高度度xx_m。塔塔吊中心心线距AA轴xx_m，钢钢轨中心心距为xxx_mm，钢轨轨距柱边边2m。钢钢轨下铺铺枕木，枕枕木下满满铺石子子，起重重机路基基土壤承承载力要要求达到到xx_Kpaa。沿G轴布设设xx台xx_T履带带吊。作作为桁架架的配合合吊装使使用，另另配一台台xx_T汽车车吊进行行构件的的二次倒倒运和喂喂料使用用。 4432桁架分分段 BB区屋盖盖是由xxx_榀榀组合桁桁架，上上铺檩条条、屋面面板组成成。单榀榀桁架由由T-11，T-22架组通通过Y-1杆连连接为整整体，桁桁架支撑撑

41、在A、C轴钢柱柱（托架架）和DD轴伸出出的摆式式杆上。根根据结构构特点及及选用的的塔吊、履履带吊的的起重能能力，TT-1架架在地面面分成三三段进行行组装，T-2在分成二段进行组装，分段如图（三），分段桁架吊装至高空进行组拼。 4433拼装胎胎架搭设设在7.000m楼面面上安装装可滑移移的桁架架拼装胎胎架，由由于采用用摆式杆杆空间斜斜向支撑撑桁架此此种独特特的结构构形式，胎胎架要求求可同时时满足三三榀桁架架的拼装装。拼装装胎架用用483.55普通脚脚手架钢钢管搭设设，根据据屋架分分段高空空拼装及及摆式杆杆的高空空安装要要求，每每榀桁架架拼装需需3个主胎胎架，三三榀桁架架共需要要9个主胎胎架，胎胎

42、架间通通过过渡渡胎架及及横杆连连成整体体。整体体胎架固固定在铺铺设于楼楼面的型型钢格构构架上，格格构架可可通过轨轨道进行行滑移，详详见图（三三）。胎胎架及钢钢格构架架应具有有足够的的强度和和刚度。可可承担自自重、拼拼装桁架架传来荷荷载及其其他施工工荷载，并并在滑移移时不产产生过大大的变形形。 4434桁架高高空拼装装 11拼装装胎架定定位后，即即可同时时进行三三榀桁架架的安装装。 22桁架架在A、G轴的柱柱支撑节节点（托托架支撑撑节点），分分段桁架架离接口口最近的的两个下下弦与腹腹杆、四四个上弦弦与腹杆杆节点为为整榀桁桁架的控控制节点点。在拼拼装胎架架的铺板板上弹出出上下弦弦轴线的的投影线线，

43、控制制节点的的投影点点，标定定投影点点的标高高作为桁桁架标高高的控制制基准点点，柱头头及托架架节点靠靠连接板板的螺栓栓孔定位位控制。 33布设设于A轴外侧侧的K550/550行走走式塔吊吊由A-D轴依依次吊装装T-11桁架的的一椚畏侄危危肎轴外外侧的1100TT履带吊吊依次吊吊装T-2桁架架的一、二二分段。将将每分段段控制点点的投影影位置及及标高调调整至控控制误差差范围之之内，用用枕木、千千斤顶、倒倒链将分分段桁架架固定在在胎架上上，见图图（五），待待单榀桁桁架全部部吊装完完成（包包括Y-1连接接杆），作作桁架的的整体调调整，保保证水平平偏差、垂垂直度偏偏差及控控制节点点标高均均合格后后，方可

44、可作对接接焊接和和高强螺螺栓紧固固。 44三榀榀桁架安安装完成成后，校校正无误误，进行行摆式杆杆安装。 55摆式式杆安装装完成，检检查合格格后，落落放桁架架，进行行檩条的的吊装。 4435胎架滑滑移 11胎架架的底座座用格构构式型钢钢制成，脚脚手架钢钢管通过过套筒固固定在格格构底座座上。底底座下设设有滚轮轮，可沿沿布设在在楼面上上的钢轨轨道进行行滑移。 22每个个主胎架架下设有有3条滑移移轨道，过过渡胎架架下设有有2条滑移移轨道，共共11条轨轨道。轨轨道仅布布设供滑滑移一个个柱距的的长度，约约45mm。为了了使楼面面荷载均均布，轨轨道下设设有枕木木。枕木木按楼面面承载力力不超过过5KNN/m2

45、2布设。 33滑移移胎架采采用卷扬扬机作动动力，利利用2TT卷扬机机进行胎胎架的串串联牵拉拉。牵挂挂点设在在胎架底底座的最最前端。 44一次次拼装三三榀桁架架，拆除除胎架上上的桁架架支撑，将将桁架落落放在柱柱及摆式式杆上后后，即可可进行胎胎架的滑滑移，拟拟定桁架架的组装装顺序是是由144?6轴轴，因而而滑移沿沿14-36轴轴进行。 55将胎胎架沿轨轨道滑移移一个柱柱距（118m），固固定胎架架，复测测控制点点、线。进进行新的的三榀桁桁架的组组装。将将滑移过过的轨道道及枕木木倒移至至胎架前前方，供供下一次次滑移重重复使用用。 66按次次方式循循环，共共进行99次胎架架滑移完完成B区23榀桁桁架的

46、安安装。 4435A、C区屋盖盖钢结构构安装 11A、C区为连连廊区，屋屋盖结构构为曲线线形钢管管桁架结结构，桁桁架支撑撑在E、G轴的GZZ-4，GZ-5上，跨跨度199.2mm,两边边各悬挑挑6m,单榀桁桁架重44.9221T,最高点点标高119.11m。 22.根据据A、C区桁架架的特点点及布置置区域，此此桁架采采用整榀榀一次吊吊装方案案。 33.选用用50TT汽车吊吊沿G轴外侧侧行走吊吊装，顺顺次吊装装A、C区屋面面桁架，吊吊装桁架架的同时时吊装檩檩条、拉拉杆等构构件，操操作平台台置于柱柱顶。 44C区屋盖盖钢结构构的安装装进度及及顺序，在在不影响响B区安装装的前提提下可随随时调整整。但

47、要要与B区同时时完成。钢结构制作作的设计计与计算算 44.4设设计与计计算 4441胎架的的承载力力计算 11.根据据施工方方案的要要求，桁桁架拼装装胎架需需要承担担桁架荷荷载、施施工xxx_xxmm_，按按滑移一一次胎架架拼装三三榀桁架架，滑移移胎架共共需xxx_个主主胎架，胎胎架沿桁桁架方向向分布长长度约335米，沿沿桁架垂垂直方向向分布长长度约xxx米。 22.拼装装胎架为为空间体体系，三三维方向向间距均均为1mm，每三三节胎架架作一道道剪刀撑撑 11按保保守计算算，取一一节（11m）单单根钢管管作受力力分析，该该结构体体系可简简化为长长度为11米两端端交接的的细长轴轴心受压压杆进行行简

48、化，单单根钢管管的临界界承载力力计算公公式：根据计算483.55钢管临临界力PPcr=2.448T,考虑2.0的安安全系数数，单根脚手架架钢管的的承载力力：P=1.224t单榀主胎架架承载力力：nPP=4991.224t=60.76tt 44.取受受力最大大的一个个主胎架架，即TT-1架架中间分分段胎架架进行受受力计算算。 TT-1架架一、二二分段拼拼装传来来荷载：15.2/22+100.4/2=112.88t脚手架管自自重（钢钢管以平平均188m高计计算）： 11.2(499183.884+1171463.884+11.6+2)=14.96tt施工活荷载载及底座座格构架架：100t共计：37

49、7.766t660.776t 4442楼面荷荷载验算算：按设计要求求楼面允允许活荷荷载为：5000kg楼面承载面面积A：2535=8755m2总荷载G：37.76tt9=3339.84tt楼面均布荷荷载：pp=G/A=3388kkg5500kkg 4443楼面位位移计算算胎架滑移时时，滑移移荷载只只为胎架架自重，经经计算： GG=9(144.966+100)=2224.64tt钢与钢的滚滚动摩擦擦系数：=0.02牵引力：FF=1.20.002G=55.399t按照设计模模型的假假设条件件,楼面在在水平方方向刚度度无限大大,楼面位位移既为为混凝土土柱顶位位移(楼面与与钢柱铰铰接,楼面受受力不影影

50、响钢柱柱),在最最不利的的情况下下滑移时时仅有112根混混凝土柱柱受力,平均每每根柱增增加的水水平力:P=FF/N=5.339/112=4449kkg柱顶位移(按悬臂臂结构计计算):测量的基本本内容测量的基本本内容屋盖钢结构构测量工工作内容容包括：主桁架架直线度度控制，标标高控制制，变形形观测、滑滑移胎架架同步监监控、胎胎架的二二次定位位等。主桁架组装装测控技技术主桁架组装装测控技技术 5521测控方方案的基基本构思思 11直线线度控制制：考虑虑到桁架架下弦杆杆中心线线在水平平面上投投影为一一直线，管管外边投投影线对对称于下下弦中心心线，对对称线间间距等于于弦管直直径，故故直线度度的控制制依据

51、可可考虑以以下弦入入手。 22主桁桁架标高高控制：随着桁桁架曲线线的变化化，桁架架上各点点标高也也相对发发生变化化，因此此，正确确的控制制其标高高至关重重要，根根据桁架架分段示示意图可可选定下下弦节点点与标高高控制点点。 33上弦弦平面水水平控制制：与主主桁架下下弦空间间位置确确定后，重重点上弦弦平面的的水平度度控制。 44下挠挠变形观观测：通通过对主主桁架脱脱离胎架架前后若若干节点点标高变变化的观观测，测测定主桁桁架下挠挠变形情情况。 55激光光控制点点位的布布置：根根据土建建0.0000mm层测放放的建筑筑轴线，利利用直角角坐标法法，选定定四个激激光控制制点，并并在楼地地面作好好永久标标记

52、。 66铺设设测量操操作平台台：在每每个承重重架上用用木方、七七夹板铺铺设平台台。此平平台的铺铺设必须须满足仪仪器架设设时的平平稳要求求。 77下弦弦中心线线的投测测：把激激光铅直直仪分别别架设在在四个已已经精密密测定的的激光控控制点上上，垂直直向上引引测激光光控制点点到铺设设好的平平台之上上，并做做好点位位标记，然然后在平平台上经经莱卡TTC20002全全站仪进进行角度度和距离离闭合，精精度良好好，边长长误差控控制在11/3000000范围内内，角度度误差控控制在66范围围内。四四个控制制点位精精度符合合后，分分别架设设仪器于于主控制制节点处处，将中中心线测测设在每每个测量量平台上上，并用用

53、墨线标标示。如如图（六六） 88下弦弦控制节节点的投投测：由由于每榀榀桁架分分5段进行行组装，故故每段都都必须做做好节点点控制，根根据桁架架分段情情况，节节点作为为控制依依据。参参照土建建+7.00mm层建筑筑轴线网网，选定定定位轴轴线作为为控制基基线，在在此基线线上通过过解析法法找出控控制节点点的投影影与基线线的交点点，然后后分别将将这些交交点投测测到平台台之上，并并与下弦弦杆中心心线投影影线相交交，即得得到下弦弦控制节节点在水水平面上上的投影影点，见见图（七七）。这这样每榀榀桁架直直线度控控制就以以测量平平台上所所测设下下弦中心心线为依依据，通通过吊线线锤的方方法来完完成。直直线度控控制目

54、标标为5mmm。 99主桁桁架标高高控制：由于主主桁架空空间曲线线变化，其其高差变变化相当当大，需需多次架架设仪器器进行测测定。为为此，我我们在各各轴线楼楼面台架架测量操操作平台台上垂挂挂大盘尺尺，通过过苏-光DSZZ2高精精度水准准将后视视标高逐逐个引测测至每个个测量操操作平台台上的某某一点，做做好永久久标记。用用此作为为测量操操作平台台上标高高控制时时后视点点之用。根根据引测测各标高高后视点点，分别别测出平平台上相相应下弦弦控制节节点标记记点位之之实际标标高，然然后和相相应控制制节点设设计标高高相比较较，即得得出测量量平台上上控制节节点标记记与理论论上设计计之相应应控制节节点高差差值，明明

55、确标注注于测量量平台相相应节点点标记点点，以此此作为主主桁架分分段组装装标高的的依据，标标高控制制目标为为10.0mmm。 110上上弦平面面水平控控制：在在控制两两上弦杆杆对称水水平之前前，我们们特制了了一根33米多长长超大水水平尺，该该水平尺尺采用经经纬仪高高精度管管水准器器固定在在轻质铝铝合金方方通一端端，经调调校合格格后交付付使用，配配合支承承于上弦弦杆下面面的液压压千斤顶顶进行微微处理，达达到准确确控制上上弦平面面水平误误差的目目的。变形观测 55.3变变形观测测 5531主桁架架下挠变变形观测测在每榀桁架架组装完完毕之后后，对所所有观测测点位进进行第一一次标高高观测，并并做好详详细

56、记录录，待主主桁架脱脱离承重重架之后后，再进进行第二二次标高高观测，并并与第一一次观测测记录相相比较，测测定主桁桁架的变变形情况况。 5532承重胎胎架沉降降变形观观测由于主桁架架静荷载载及脚手手架自重重影响，组组装胎架架将出现现不同程程度的沉沉降现象象，需在在主桁架架标高控控制时作作相应的的调节对对策.即根据据胎架的的沉降报报告相应应的进形形标高补补偿,以保证证主桁架架空间位位置的准准确性. 5533组装胎胎架倾斜斜变形观观测:为保证证测量平平台上所所测放中中心线，控控制节点点在水平平位置上上的准确确性，每每次桁架架组装滑滑移完毕毕之后，需需通过激激光铅直直仪将楼楼地面已已经做好好永久标标记

57、的激激光控制制点垂直直投测到到测量操操作平台台上。建建立新的的主桁架架组装测测控体系系，并用用全站以以进行角角度和距距离闭合合。焊接基本情情况 66.1基基本情况况 xxx机场场_现场安安装焊接接，主要要施工内内容为；桁架下下弦杆对对接、下下弦环托托与下弦弦主杆纵纵向焊接接、桁架架上弦杆杆对接、节节点水平平撑杆焊焊接、斜斜腹杆焊焊接、上上弦骑管管檩条架架焊接等等。焊接接接头形形式多以以管接头头全位置置焊缝接接头为主主。焊缝缝形式有有单边VV型坡口口、V型坡口口、型贴角角焊,焊接难难度较大大。管接接头的全全位置焊焊缝探伤伤还是一一个新领领域，为为了保证证本工程程的焊接接质量特特指定本本焊接方方案

58、。焊接施工部部署 66.2焊焊接施工工部署本工程安装装焊接以以全位置置焊缝为为主，部部分接头头为仰焊焊，材料料厚度变变化大，需需经常调调整焊接接作业方方式和变变更工艺艺参数。为为保证单单榀桁架架拼装作作业在限限定的工工期内不不因焊接接施工的的质量、速速度、检检验、转转移作业业工作台台等对总总的施工工进度造造成滞后后影响，必必须采取取合理的的作业方方式、工工艺流程程，并采采取切实实可行的的质量保保证措施施。 6621作业方方式：本本工程焊焊接作业业具有下下述特点点：高空作作业；流水线线式往复复作业；定型作作业。根根据以上上三个作作业要求求，特配配备性能能先进、方方便，可可随时由由操作者者远距离离

59、手控电电压、电电流变幅幅的整流流式COO2焊机机，以适适应高空空作业者者为保证证焊接需需要，经经常调整整焊接电电压、电电流的作作业要求求。 6622焊接区区域划分分：由于于施工场场所呈窄窄条型分分布，空空中往来来不便，易易造成总总工时浪浪费，发发生意外外事故的的特点，沿沿拼装纵纵向将施施焊节点点。划分分成作业业量相同同的三个个作业班班，每班班四机六六人，并并配备相相应的辅辅助劳动动力。 6623作业计计划：以以相对稳稳定的作作业人员员、相对对稳定的的作业机机具配合合相对稳稳定的作作业场所所、作业业对象，在在较短的的工期内内实施集集中作业业。以单单榀桁架架而论，每每个小组组均依次次按：桁桁架上弦

60、弦同时对对接双人人对称施施焊捐旒旒芟孪宜宜硕猿剖剖妇水平平撑杆点点焊与焊焊接拘备备垢说愫愫赣牒附附泳下弦弦环托与与下弦主主杆件纵纵向对称称焊鞠孪孪移锕荛荛萏跫芎芎附印? 6624施工管管理：本工程焊接接施工实实行项目目经理领领导下的的工段长长全面负负责。焊焊接的前前期准备备、焊工工的资质质鉴定、工工艺复验验、焊材材发放、生生产管理理、技术术监督、工工序交接接、质量量计量、中中间交验验、资料料管理以以及施工工进度、作作业安全全等由专专门人员员负责的的管理制制度。焊焊接专用用器材、焊焊材，防防护设施施材料的的领用保保管、周周转按照照施焊部部位的划划分实行行以作业业班为单单位的班班长责任任制。焊接工

61、艺 66.3焊焊接工艺艺由于本工程程主要为为Q3445B钢钢材，根根据各焊焊接节点点的分布布、焊缝缝型式与与位置，本本次安装装焊接接接头方式式为：管管景錞型型对接焊焊、管竟竟芷驴诙诙越雍浮浮芫管T接焊、板板竟躎形形角焊、板板与板角角焊等几几种形式式的焊接接，焊接接机具为为整流式式弧焊机机，焊接接方式以以手工电电弧焊为为主。 6631桁架上上、下弦弦、主杆杆管对接接焊接工工艺 11桁架架上下弦弦杆件，均均为中等等径管材材，材质质为Q3345BB钢，管管径1114mmm34226mmm，管壁壁6mmm14mmm，焊焊接方式式手工电电弧焊。 22上下下弦杆件件的焊接接，是本本次安装装焊接的的重中之之重，必必须从组组对、校校正、复复验、预预留焊接接收缩量量、焊接接定位、焊焊前防护护、清理理、焊接接、焊后后热调、质质