防水板施工作业指导书

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1、新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第标段防 水 板 施 工作业指导书编 制 人: 审 核 人:技术负责人:单位负责人:中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部工程部二00六年十月 湖南郴州目 录一、防水板的作用及布置原则2二、施工工艺及方法2三、防水板施工要点5四、防水板铺设技术要求7五、劳动组织8六、设备配置9七、安全、质量及环境保护措施9防水板施工作业指导书一、防水板的作用及布置原则按武广客专的规定,所有隧道工程初支与二衬之间拱墙必须铺设防水板,并要求隧道工程防水按一级防水标准施工,衬砌完成后其表面无湿渍。因此,防水板施工的成功与否显得尤为重要。二、施工工艺及方法(一)防水板施工

2、作业流程图铺设准备挂板台车就位铺设土工布防水板、土工布检验和试验铺设防水板挂板台车移位下一环防水板施工防水板焊接焊缝补强不合格合格防水板焊缝质量检查(二)铺设准备1、在二次衬砌防排水施作之前,应由测量人员利用断面仪对初期支护净空进行检查,一旦发现初期支护断面侵入二次衬砌的情况,立即将侵入量、部位、范围等通知施工负责人,由施工负责人组织人员进行整改。2、基面处理:防水板铺设前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查,必要时辅以其他物探手段。对初期支护的渗漏水情况进行检查,并采取埋设管道的方式进行引排。对喷射混凝土的表面进行必要的处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,凹坑深宽应控制在1:

3、7以内,深宽比大于1:7的凹坑应用细石混凝土填平,凹坑太大处要抹平补喷混凝土,确保喷射混凝土表面平整,无尖锐棱角。3、防水板质量的检查:防水板铺设之前须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验。同时,按照与洞内施工相同的方法将防水板拼接,交试验室进行充气试验,合格后方可用于现场铺设。4、对检查合格的防水板用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线,并按每循环设计长度截取,对称卷起备用;洞内在铺设基面标出拱顶中线,画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。(三)施工工艺及方法防水板采用无钉铺设工艺,通过专用热熔衬垫圈焊

4、接结固定防水板。先用射钉将土工布用热熔垫圈固定在喷射混凝土表面,再将防水板焊接结固定在垫圈上。1、先将在隧道拱部标出隧道中线及垂直于隧道中线的横断面线(防水板铺设边界线)。2、挂板台车就位:防水板铺设时采用专用台车进行,台车应具备足够的强度与刚度以及较为灵活的行走装置。台车就位时应使台车中心轴线尽量置于隧道中线上,并固定稳妥。3、土工布施工:土工布采用400g/m2的无纺布进行铺设。铺设时采用简易台车将无纺布固定在预定的位置上,再采用带热塑性圆垫圈的射钉将无纺布钉牢在初支表面上。射钉按梅花型布置,拱部间距0.50.7m,边墙1.01.2m。且每环射钉距防水板边缘40cm左右。无纺布铺设应自下而

5、上进行,下部无纺布应压住上部无纺布,并预留一定的富余量,两环无纺布的搭接长度不小于10cm。4、防水板施工防水板采用1.5mm透明塑料防水板,幅宽4m,其力学性能满足以下要求:抗撕裂强度60N,抗拉强度不小于20Mpa,断裂延伸率不小于400%,低温-20下不开裂,抗渗要求0.3Mpa下24小时不渗漏。将防水板从拱顶分别均匀向左右两侧展铺于台车上,然后用临时支撑将防水板撑贴于已铺好的土工无纺布上,调整好松紧度后,紧固临时支撑,临时固定防水板。然后用手动电热熔结器(电烙铁)从上往下逐个对热熔垫圈进行加热,使防水板焊结在固定土工布的专用热熔垫圈上。防水板熔挂时手动电热熔结器的工作温度恒定在300左

6、右。焊接结施工时,手动电热熔结器先预热68分钟min,达到工作温度后,在焊结点防水板表面铺上石棉布,并用略大于热熔垫圈的圆形钢筋架将防水板顶紧在热熔垫圈上,再开始焊接结。一个焊接结点的焊接结时间控制在1622s,焊结时间的长短,视垫圈的平整程度而定,若垫圈平整,焊接结时接触面大,则取较长一点的时间;如垫圈不够平整,焊接结时接触面较小,则取小值。施工时应按“宁欠勿超”的原则控制时间,宁愿焊结不牢补焊,也要避免熔烫过渡度而损伤防水板。防水板铺设要松紧适度,使之能与土工布充分接合并紧贴,防止过紧或过松使防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝与二衬混凝土变形缝、施工缝等防水薄弱环节应错开50

7、cm以上。3接缝焊接前先除尽防水板表面的灰尘和污垢、水等异物,防水板搭接宽度大于15cm。环向铺设时,下部防水板应压住上部防水板。纵向每幅防水板之间,根据线路设计纵坡,如隧道设计为上坡,则靠洞口端防水板应压住靠掌子面端防水板,如隧道设计为下坡,则反之。5、防水板焊缝质量检查防水板的搭接缝焊接用压气检测器检测焊接质量,标准是将5号注射针与压力表相接,用打气筒进行充气,当压力表达到0.25Mpa时停止充气,保持15min,压力下降在10%以内,说明焊缝合格;如压力下降过快,说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上,有气泡的地方用热风焊枪重新补焊,直到不漏气为止。三、防水板施工要点1、防水板铺设前应先对隧

8、道初期支护喷射混凝土表面进行处理,确保喷射混凝土表面平整,无尖锐棱角。2、铺设400g/m2土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定的位置,然后用专用热塑性圆垫圈及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热塑性圆垫圈及射钉按梅花型布置,拱部间距0.50.7m,边墙1.01.2m。无纺布铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面,不致因过紧被撕裂;过松,无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。无纺布幅间搭接宽度大于10cm。 3、铺设防水板先用简易作业台车将防水板加工土工布固定到预定位置,然后用手动电热熔接器加热,使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度,使之能与无纺布充分接合并紧

9、贴在喷射混凝土表面。防止过紧或过松,防水板受挤压力破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。4、防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接,单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。焊接后两条缝隙间留一条空气道,用空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接。5、防水板补钉的处理和检查:由于隧道开挖后不可避免出现一定的超挖,初期支护基面不可能绝对平整,这就造成在焊接防水板时如果爬焊机稍有停顿就会形成破损,加之目前使用的热熔垫圈与防水板的熔点匹配问题尚未得到根本解决,在热熔焊时只要时间控制稍有误差,也会出现破损。对破损处的防水

10、板采用双层补钉的方式补焊。即在防水板破损处根据破损大小先用热风焊枪补一块半径大于等于10cm的圆形小防水板,然后在同一位置再用热风焊枪补一块半径大于等于25cm的圆形大防水板,由此大小防水板之间自然就形成了15cm宽的圆圈空气道。为检查补钉的质量,与检查防水板双焊缝的方法一样,用压气检测器检测焊接质量,标准是将5号注射针与压力表相接,用打气筒进行充气,当压力表达到0.25Mpa时停止充气,保持15min,压力下降在10%以内,说明补钉合格;如压力下降过快,说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上,有气泡的地方用热风焊枪重新补焊,直到不漏气为止。四、防水板铺设技术要求1、铺设前进行精确放样,弹出标准线

11、进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。2、防水板铺设,松紧应适度并留有余量(实铺长度与弧长的比值为10:8),检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。3、用热塑垫圈法铺设防水板,缓冲层搭接宽度应不小于50mm,可用热风焊枪点焊,每幅防水板应布置适当排数垫圈,每排垫圈距防水板边缘40cm左右,垫圈间距:侧壁80cm,23个垫圈/m2,顶部40cm,34个垫圈/m2。4、两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。5、防水板之间的搭接缝应采用双焊缝,利用调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接,细部处理或修补采用手持焊枪,单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm,焊接严密,不得焊焦焊穿。6

12、、防水板纵向搭接与环向搭接处,除按正常施工外,应再覆盖一层同类材料的防水板材,用热焊焊接。7、三层以上塑料防水板的搭接形式应采用“T”型接头,不允许接缝重叠。防水板搭接示意图8、分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。9、绑扎或焊接钢筋时,应采取措施避免对卷材造成破坏。10、混凝土振捣时,振捣棒不得接触防水板,以防止防水板受到损伤。五、劳动组织防水板施工一般需要810人一组,施工人员经培训合格后上岗,并保持相对稳定,可根据施工现场及时调整。六、设备配置防水板专用台车1台、手动电热熔接器2个、电锤(钻)3把、自动爬行式热合机2台。七、安全、质量及环

13、境保护措施1、防水板作业用台车必须牢固、稳定,具有足够的刚度和强度。2、高处作业时必须佩戴好安全帽和系好安全绳。3、基面清理时必须干净、彻底。表面抹平及补喷混凝土严格按要求施工,以保证防水板铺挂时不受破损。4、防水板铺挂时应从下而上进行,下部防水板应压住上部防水板,并按要求预留一定的富余量。两幅防水板搭接宽度不小于15cm。5、防水板焊接时采用自动爬行式热合机焊接,焊接时采用双焊缝,并应采取措施保证焊接严密。6、焊接完成后必须按要求进行焊接质量检查,如发现有漏洞时应按要求进行补焊,并进行复检工作。7、防水板破损补焊时采用手动电热熔接器加热进行补焊。补焊要求密实不漏气,并不得焊焦焊穿。8、加强防水板焊接质量检查,焊接完成后应及时报质检工程师和监理工程师复检,并进行现场签认。9、防水板铺设应超前二次衬砌施工12个衬砌段长度,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。10、一循环防水板铺挂完成后应对作业场地进行清扫,以保持现场的整洁,满足文明施工的要求。

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