一汽大众技术培训

《一汽大众技术培训》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一汽大众技术培训（58页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、一汽-大众技术服务培训,培训员：李明辉 欢迎您！,培训项目: BT015/075基础培训 培训员：李明辉 联系电话：0431-5770576 传真：0431-5750280 Minghui.li faw-,专用工具培训目的,规范经销商专用工具的正确使用. 发挥专用工具使用价值. 提高经销商维修质量. 提高用户的满意度。,发动机的拆卸和安装,必备的专用工具. 发动机支架 T40074. 发动机提升工具 3033. 发动机/变速器举升机 VAG1383A. 车间梯子 VAS 5085. 车间吊车 VAG 1202A或VAS6100. 集液盘 VAG 1306. 发动机/变速器支架 VAS 6095

2、 发动机支架 3269,拆卸前查寻所有控制单元故障存储器. 拧下保险丝支架上的发电机导线(图1). 拧下纵梁上的接地电揽(图2). 打开纵梁上的电线导向器的锁止件(图3).,将发动机支架- T40074-连接在发动机上,并用20Nm的力矩将固定螺拇拧紧在气缸体上. 使用拆装工具 T40074将发动机/变速器一起从下方拆下.,总成支承的拧紧力矩 发动机总成支承的拧紧力矩(更换螺栓) A 20Nm+90 B 40Nm+90 C 60Nm+90 变速箱总成支承的拧紧力矩(更换螺栓) 1 40Nm+90 2 60Nm+90 摆动支架的拧紧力矩(更换螺栓) A 40Nm+90 B 100Nm+90,1

3、正时齿轮箱 2 8Nm (更换) 3 凸轮轴滚子链 4 排气凸轮轴调节器(32A) 5 密封环(更换) 6 机油泵 7 8Nm (更换) 8 张紧导轨(用于凸轮轴滚子链) 9 链条张紧器 40Nm 10 密封环(更换) 11 轴承螺栓 18Nm 12 链轮(用于滚子链) 13 链轮(用于凸轮轴滚子链) 14 40Nm+90 15 带张紧导轨的链条张紧器(用于滚子链) 16 传动齿轮 17 滚子链(标识转动方向) 18 滑轨(用于滚子链) 19 无凸肩螺栓 10Nm 20 10Nm 21 23Nm 22 60Nm+90 (更换) 23 滑轨(用于滚子链) 24 传动齿轮(用于高压泵) 25 进气

4、凸轮轴调节器(24E) 26 排气门凸轮轴调节阀(N318) 27 凸轮轴调节阀(N205) 28 滑轨(用于凸轮轴滚子链),标识滚子链 拆下前,标识滚子链(如用颜色,用箭头指向转动方向) 提示 不要采用冲窝,切口或类似方法表识链条!,1 50Nm+90(更换) 2 发动机支架 3 机油尺 4 导向管 5 6Nm 6 气缸体 7 机油回流抑制阀 8 爆震传感器 G61 9 20Nm (拧紧力矩对爆震传感器的功能有影响) 10 8Nm(更换) 11 链轮 12 40Nm+90(更换) 13 机油泵 14 密封环(更换) 15 O形环(更换) 16 密封件(更换) 17 法兰 18 机油压力管,1

5、9 排油螺塞30Nm(更换) 20 油底壳 21 10Nm 22 机油油位和机油温度传感器 G266 23 12Nm 24 进油管 25 发动机转速传感器 G28 26 10Nm 27 机油滤清器壳 28 23Nm 29 密封螺栓23Nm 30 爆震传感器 G66 31 23Nm 32 紧凑型支架 33 减振器 34 100Nm+180(更换),松开和拧紧紧固螺栓时,用固定夹具T10069锁住减振器100Nm+180(更换)（图1） 提示 必须更换减振器固定螺栓 拆装变速箱侧的六角螺栓 9 60Nm+90(更换) （图2）,使用专用工具T10027拆装多楔带,使用起拔工具T20143和安装工具

6、T10122拆装变速箱侧的密封环,使用起拔工具T10069和安装工具T10215更换变速箱侧的曲轴密封法兰,使用提取器21/2拉拔器T10055和定心轴3176(或vw207)从曲轴中拉出和插入滚针轴承 按装尺寸深度a=2mm.,活塞和连杆 1.活塞环(错口120 ,标识TOP指向活塞顶部. 2.活塞(顶上的两个底部气门袋指向气缸体中部) 3.卡环 4.连杆(只能成套地更换,注意所属的气缸) 5.轴瓦(新的轴向间隙0.05-0.31mm,磨损极限0.40mm. 6.连杆盖(注意所属的气缸-B-,标记-A-必须相互重叠) 7. 30Nm+90(更换) 8.气缸体 9.活塞销(将活塞加热到60 c

7、,用芯轴vw 222a拆装),使用安装工具T10333或T10343安装活塞,气缸盖 1.支架(用于燃油软管) 2 10Nm 3.密封盖 4.气缸盖罩 5. 10Nm 6.气缸盖罩密封件(注意安装位置) 7.吊耳 8. 23Nm 9.进气管支架 10. 23Nm 11. 10Nm 12. 10Nm 13.管接头 14.密封件(更换) 15.链条张紧器(40Nm) 16.覆盖件,17 .密封环(更换)(用于N205和N318) 18. 8Nm 19. 8Nm 20.冷却液管 21.23Nm 22.滑轨 23. 23Nm 24.管接头(在按装气缸盖前拧上) 25.O形环(更换) 26.密封环(更换

8、) 27.气缸盖密封件(更换) 28.气缸盖 29.气缸盖螺栓(更换),使用凸轮轴锁止器T10068A锁止凸轮轴(图2) 沿发动机运动方向转至气缸-1-的上止点标记处(箭头图1) 拆下凸轮轴滚子链的链条张紧器(图3),取出凸轮轴调节器(图1) 取出高压泵传动齿轮-2-(图2) 将4个紧固螺栓-1-从正时齿轮箱-2-上旋出,并沿箭头方向将其从凸轮轴下方拉出(图3) 使用提升工具3033和车间吊车VAS 6100取下缸盖(图4),安装 沿发动机运动方向转至气缸-1-的上止点标记处(箭头图1),同时由另位机工用手将凸轮轴滚子链引入 凸轮轴锁止器T10068A必须插入两个槽中,方可安装气缸盖(图2)

9、在缸盖螺栓-1-区域内涂密封剂(图2),15Nm预紧所有螺栓,然后30Nm+180(更换),使用拉入套3378和拆装工具3253安装覆盖件密封环,使用拆装工具T10118,T10095A, 火花塞扳手3122B, 气缸压力检测仪VAG 1763检查气缸压力. 用20Nm的力矩拧紧火花塞 压缩压力:-新发动机:10-13bar. -磨损极限:8bar. -各缸间允许压力差:3bar.,使用装配器具2036,起拔器3364, 安装工具3365气门压杆VW541/1A,压块VW541/5适配接头T40012更换气门杆油封,使用拆卸工具T10055拆卸机油泵 松开紧固螺栓-1- (40Nm+90)将链

10、轮-2-连同滚子链-3-一起从机油泵上取下 拧出机油泵紧固螺栓. 将螺栓M1030拧入机油泵,检查机油压力及机油压力开关,使用机油压力检测仪VAG1342,二极管电笔VAG 1527B,成套转接线(检测线)VAG1594检查机油压力及机油压力开关,:检查机油压力.用专用工具:VAG 1342.VAG 1527B. VAG1594A. -检测条件: -机油油位正常. -机油温度不低于80C. -检测流程: -拆下机油压力开关(F1),将其拧到检测仪上. -将检测仪拧到机油滤清器支架上的机油压力开关安装位置. -检测仪的棕色导线接地(-). -用VAG1594辅助接线将VAG1527B接到蓄电池正

11、极和机油压力开关上. -发光二极管不应亮: -若发光二极管亮,则更换机油压力开关(F1). -如发光二极管不亮: -起动发动机,提高转速.压力达0.71.1bar时,发光二极管必须亮,否则,更换机油压力开关.,-继续提高发动机转速: 转速达1500rpm, 机油温度达80C时.机油压力应在1.7bar. 转速达2000rpm,机油压力应在3.05.5bar之间. -转速更高时,机油压力不得超过得7.0bar. -如达不到上述规定值: -排除机械故障(如轴瓦损坏). 更换带卸压阀的机油滤清器支架. -如超过规定值: -检查机油油道,如需要,更换带卸压阀的机油滤清器支架.,检查液体浓度,使用折射仪

12、检查防冻液,电解液,风窗清洗液浓度. 说明: 从亮暗分界线读出检查的精确值.用滴定管将一滴水滴到玻璃上,以便使亮暗界线更清楚.从而在水线上清楚地识别亮暗界线. 防冻能力至少保证-25C(在寒带地区要达到-35C). 冷却液添加剂,不仅防锈防腐蚀及防钙物质沉淀,而且提高沸点温度.因此,应常年添加这种防锈防腐剂. 尤其在热带地区,冷却液沸点提高,从而保证发动机大负荷下的工作可靠性. 既使在比较温暖的季节及温带地区,也不能加水稀释冷却液浓度.冷却液添加剂至少保证占40%.,检查冷却系统密封性,使用冷却系统检测仪VAG1274检查冷却系统密封性. 使之产生1bra的过压. 密封盖的检查:在1,41,6

13、bra过压时,安全阀打开. 使用冷却系统加注装置VAS 6096加注冷却液.,拆装燃油泵的锁紧螺母,使用拆装工具T10202拆装燃油泵的锁紧螺母。 拧紧力矩：110Nm,VAS5190 燃油抽吸装置,使用抽油机VAS5190排空燃油箱. 将燃油抽吸装置-VAG5190-的抽吸软管箭头-推入加油管中约170180cm,然后抽吸燃油.,检查燃油泵,使用燃油压力检测仪VAG 1318,喷油量测量仪VAG 1348,检查燃油泵.用专用工具:VAS1318.VAG1348.VAG1527.VAG1594.T10202.VAG1332. -检测条件: -蓄电池电压至少11.5V. -保险丝，燃油泵控制单元

14、J538，低压燃油压力传感器G410正常 。 -检查功能及电源: -连接VAS 5051，打开点火开关。01-03燃油泵电子系统的执行器诊断，燃油泵必须慢慢加速到最高转速.关闭点火开关 -如燃油泵不运转: -拔下燃油控制单元J538的插头,用VAG1527连接触点,二极管测试笔灯必须亮(如图2).,-若二极管测试笔灯不亮: -按电路图查出和排除电路断路处.(如图1). -若二极管测试笔灯亮(电源正常): -用T10202拆下连接螺母. -检查法兰与油泵间的电线是否接通. -若无断路: -表明油泵损坏.拆装供油单元,检查燃油压力,使用适配头:VAG1318/6.VAG1318/17.压力测量仪V

15、AG1318.摇控器VAG 1348/3A.附助线VAG 1594C 检查燃油压力 1.松开供油管螺栓,完整拆下供油软管(图1) 2.打开压力测量仪VAG1318的截止阀,阀杆指向流动方向-A-(图2). 3.拔下燃油控制单元J538的插头,将盖板连同燃油泵控制单元一起拆下.拔下燃油泵插头(图3).将联接插头-A-从燃油输送单元的法兰上拆下 4.用VAG1594C中的导线将VAG 1348/3A连接到触点-1(+)-和燃油泵控制单元-1(+)-上(图4). 5.用VAG1594C中的导线连接到触点-6(-)-和燃油泵触点-5(-)-上(图4).,6. 按下摇控器VAG 1348/3A的按钮,同

16、时观察压力测量仪VAG1318的显示.燃油压力必须上升到约6bar的最大压力. 7. 松开摇控器VAG 1348/3A的按钮,同时观察压力测量仪VAG1318的显示.燃油压力下降到约5.6bar. 8. 如果燃油压力正常,检查保持压力 9. 如果超过额定值:法兰内压力限制伐门损坏,更换法兰及燃油滤清器. 10. 如果未达额定值:检查燃油管路是否有弯折或堵塞. 11. 如果未发现故障:更换法兰及燃油滤清器和压力限制阀. 12. 重复检测:如燃油压力再次达不到额定值:更换燃油泵.,检查保持压力 检测条件: 压力测量仪VAG1318已连接,显示压力5.6bar,摇控器VAG 1348/3A已连接.

17、检测流程: 注意压力表上的压力下降,压力在10分钟后不得低于4.0bar. 如果压力继续下降: 按下摇控器VAG 1348/3A的按钮,同时观察压力测量仪VAG1318的显示.燃油压力必须上升到约6bar的最大压力 松开摇控器VAG 1348/3A的按钮,同时关闭压力测量仪VAG1318的截止阀显示.燃油压力下降到约5.6bar.控制杆指向流动方向-B-。 如果燃油压力再次下降： 检查燃油分配器和高压泵接口的密封性。 如末发现故障,更换高压泵. 如果燃油压力不在下降： 检查连接法兰的燃油管的密封性。 如果在燃油管路上末发现任何故障: 说明带燃油滤清器的法兰内的单向阀损坏,检查输送量 1.拔下燃

18、油控制单元J538的插头,将盖板连同燃油泵控制单元一起拆下.拔下燃油泵插头(图1). 2.将联接插头-A-从燃油输送单元的法兰上拆下(图2). 3.用VAG1594C中的导线将VAG 1348/3A连接到触点-1(+)-和燃油泵控制单元j 538 -1(+)-上(图3). 4.用VAG1594C中的导线连接到触点-6(-)-和燃油泵触点-5(-)-上(图3). 5.从燃油加注口上拆下密封盖. 6.用双接管-VAG 1318/23和适配接头组件-VAG 1318/17-将压力测量仪-VAG 1318-连接在燃油供油管上.将软管适配接头-VAG 1318/16-插到压力测量仪的适配接头-VAG 1

19、318/11-上并将其放到一个量杯中(图4).,7.打开压力测量仪的截止阀,此时控制杆指向流动方向-A-按下摇控器-VAG 1348/3A.同时慢慢关闭截止阀,直到压力表上显示为4bar的过压.排空量杯. 8.燃油泵输送量与蓄电池电压有关. 9.按住摇控器30秒并同时测量.燃油泵上的电压. 10.将输出的燃油量与额定值比较. 如:检测中测得电压为10.5伏,计算出的最小输送量大约580cm/30s. 11.如果末达到额定值: 检查燃油管路是否有弯折或堵塞. 12.如果末发现故障: 拆下燃油输送单元并检查燃油滤清器滤网有无污物.如末有,请更换法兰及燃油滤清器. 13. 重复检测: 如燃油压力再次

20、达不到额定值:更换燃油泵 14.已达到输送量,但估计在燃油供应处还有故障(如燃油输送单元暂时失灵) 则检查燃油泵耗电.,检查燃油泵耗电 .拔下燃油控制单元J538的插头,将盖板连同燃油泵控制单元一起拆下. 用电流感应钳将万用表-VAG 1715-连接到至-5-芯连接插头触点-1-箭头的电线上. 起动发动机并怠速运转. 测量燃油泵耗电.额定值:最大9安培. 提示:如果燃油装置只是暂时存在故障,也可在试车时进行检测. 当耗电过量时: 说明燃油泵损坏,更换燃油输送单元.,使用拆卸工具T10238拆卸油门踏板位置传感器(螺栓-3-10Nm),活性碳罐装置,发动机型号代码 BLV 1.紧固螺栓 2.燃油

21、系统诊断泵-V144-. 3.真空管 4.卡箍 5.连接软管(活性碳罐/燃油系统诊断泵-V144-. 6.真空软管 7.连接软管(燃油系统诊断泵-V144-/空气滤清器). 8.空气滤清器 9.10Nm 10.活性碳罐(右后轮罩中). 11.通风管(连接至.活性碳罐电磁阀1-N80- 12.通风管(来自燃油箱),检查燃油系统密封性 使用管夹3094和检测设备VAG 1371检查燃油系统密封性 检测条件: 点火装置已关闭 燃油系统诊断泵-V144-已识别到泄漏. 检测流程: 拆卸右后轮和轮罩内板. 使用管夹 3094 夹紧燃油系统诊断泵-V144-空气滤清器之间的软管(图1) 将通风管从活性碳罐

22、电磁阀1-N80-上拔下(图2),将检测设备-VAG 1371-连接到活性碳罐电磁阀1-N80-箭头和通风管之间 将检测设备-VAG 1371-的阀门套件与内胎气门嘴连接. 利用阀门-A-将压力调节到35mbar.压力稳定后,5分钟后压力不能降到低于30mbar. 如果压力没有升高或过压不能保持至少5分钟,则检测泄漏点: 目测所有燃油系统的部件和软管. 如末发现故障： 检查活性碳罐电磁阀1-N80-是否密封，用软管夹夹紧活性碳罐电磁阀1-N80-检测设备-VAG 1371-之间的软管. 重复压力检测: 如果压力不再下降:则更换活性碳罐电磁阀1-N80-. 如果压力继续下降:则检测通风管路,燃油

23、系统诊断泵-V144-和活性碳罐的密封性.可将通风管路-A-从活性碳罐上拔下并用塞子-B-封闭接口.,重复压力检测: 如果压力仍然下降:在阀门-A-打开时,通过听,触摸.还可用泄漏探测喷雾剂或超声波检测仪-VAG 1842-检测以下管路和部件的泄漏位置. a.从活性碳罐电磁阀1-N80-至活性碳罐的管路 b.活性碳罐 c.从活性碳罐至燃油系统诊断泵-V144-的软管 d.燃油系统诊断泵-V144-. 如果压力不再下降:则在燃油箱上查找泄漏点. 重新将通风管路-A-连接到活性碳罐上 在阀门-A-打开时,通过听,触摸.还可用泄漏探测喷雾剂或超声波检测仪-VAG 1842-检测以下管路和部件的泄漏位

24、置. 检测密封法兰时,须拆卸后座或行李箱底板盖板. 工作结束后用燃油系统诊断泵-V144-进行密封检测,车辆自诊断“引导型功能”.,活性碳罐装置,发动机型号代码 AXZ 检查燃油排气装置 使用手动真空泵 VAS 6213 检查燃油排气装置 检测流程: 拔下排气管-2-. 将手动真空泵 -VAS 6213-连接到排气管上,多次操纵手动真空泵 -VAS 6213-不得产生真空. 封闭活性碳罐上的通风孔-箭头-多次操纵手动真空泵 -VAS 6213-必须形成真空.,使用手动真空泵 VAS 6213或VAG 1390 检查进气管真空罐的密封性 检测条件：进行目测是否进气管上所有的真空软管完好并已正确安

25、插. 检测流程: 拔出进气管上进气翻板阀门-N316-的真空软管. 在使用手动真空泵 VAS 6213时: 将使用手动真空泵 VAS 6213上的卡环-1-置于真空位置-A-. 将使用手动真空泵 VAS 6213连接到进气管的管接头上. 操纵手动真空泵,直到压力表上的真空达到0.3bar. 观察压力约 3-5分钟,真空压力为0.3bar时,进气管真空罐正常. 如果真空度下降:更换进气管.,使用起拔器 T10095A 拔下带功率输出级的点火线圈的连接插头.,拆装喷油阀,使用拉具 T 10133 拆装喷油阀. 拆卸: 拆下进气管 如果要拆卸气缸1,3和5的喷油阀,需拆卸燃油分配器.拆下O形环(图1

26、). 将锤子-T10133/3-与拉具-T10133/15拧装在一起. 将拉具-T10133/15-导入喷油阀上的凹槽-箭头(图2) -. 通过小心的敲击将喷油阀拔出(图3). 安装: 用尼龙刷-T10133/4-彻底清洁气缸盖内的钻孔(图4). 每次拆卸喷油阀后更换弹性元件-箭头-以及特氟隆密封环,更新喷油阀和燃油分配器之间的O形环并用机油浸泡(图5). 用手喷油阀,压直到将其压入气缸盖钻孔内的极限位置.,更换喷油阀上的特氟隆密封环和接管垫片,更换特氟隆密封环 拆下进气管和喷油阀并清洁喷油阀。 小心用刀切开密封环-箭头-,取下旧的密封环,清洁密封环范围内的密封环凹槽-箭头-.用黄铜丝刷子清除

27、沉淀物(水垢)(图1). 将新的密封环-1-套在装配锥-T10133/5-上.用装配套- T10133/6-(滚花纹指向密封环-1-)将密封环轻轻推至装配锥-T10133/5-上(图2). 转动装配套- T10133/6-(滚花纹现在不再指向密封环),并将-1-装配锥-T10133/5-上的密封环推到底. 现在将带着密封环的装配锥-T10133/5-从前部装到喷油阀上.用装配套- T10133/6-将密封环继续推到喷油阀上(图3).,密封环还没有卡入凹槽.除去装配套- T10133/6-和装配锥-T10133/5-,用手将密封环推入环槽.将间隔轴套-T10133/11-,插上阀体.现在按压校准

28、套管-T10133/7-穿过密封环,直到压到间隔轴套-T10133/11-的极限位置(图1/2). 重新拔下校准套管-T10133/7-,按压校准套管-T10133/8-穿过密封环,直到压到间隔轴套-T10133/11-的极限位置.重新拔下校准套管-T10133/8- (图3).,更换接管垫片 取下O型环-3- 小心用刀切开接管垫片-2-，并将其取下. 推上防松片- T10133/12-然后拔下喷油阀上的弹性元件-1-. 将一片新的接管垫片-1-插到装配锥- T10133/13-上,插入喷油阀. 用校准套管- T10133/14-(改装的一测指向喷油阀)将接管垫片-1-推到喷油阀上的第一条凹槽

29、-箭头-内. 转动校准套管- T10133/14-(改装测不再指向喷油阀).再接管垫片-1-上方沿-箭头-方向-推校准套管,直至到达防松片- T10133/12-上的极限位置. 重新拔下校准套管- T10133/14-. 现在接管垫片有了正确的安装尺寸. 插上一个用于防松片- T10133/12-的新的弹性元件-1-在接管垫片-2-前插入一个新的O型环-3-.,使用手动真空泵 VAS 6213或VAG 1390检查进气翻板真空执行元件. 检测流程: 如进气翻板阀门-N316-正常 从真空执行元件上跋出真空软管. 在使用手动真空泵 VAS 6213 时,将手动真空泵 VAS 6213 上的卡环-1-置于“真空”位置-A- (图2). 将手动真空泵 VAS 6213 连接到真空执行元件上-箭头- (图3). 多次操作手动真空泵 VAS 6213 ,操作杆必须沿-箭头-方向移动(图4). 检测结束后,操作杆必须回到其初始位置. 如果操作杆不能复位,更换执行单元.,检查进气翻板真空执行元件,