物流运输管理培训教材

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1、第第3章章 物流运输管理物流运输管理3.1 运输与运输方式运输与运输方式3.2 运输合理化运输合理化3.3 运输业务管理运输业务管理 3.1 运输与运输方式运输与运输方式3.1.1 运输的概念运输的概念运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（分散等一系列操作（中华人民共和国国家标准物流术中华人民共和国国家标准物流术语语）。）。运输作为物流系统的一个组成部分来讲，包括生产领域的运运输作为物流系统的一个组成部分

2、来讲，包括生产领域的运输和流通领域的运输。生产领域的运输，一般在生产企业内输和流通领域的运输。生产领域的运输，一般在生产企业内部进行，因此称为厂内运输。流通领域的运输，则是作为流部进行，因此称为厂内运输。流通领域的运输，则是作为流通领域里的一个重要的环节，在大范围内，将物质产品从生通领域里的一个重要的环节，在大范围内，将物质产品从生产所在地直接向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在产所在地直接向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费所在地的移动。地向物流网点和从物流网点向消费所在地的移动。下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式为了区别生产领域的运输和流通

3、领域的运输，以及长途与短为了区别生产领域的运输和流通领域的运输，以及长途与短途运输，在物流运输中，把生产领域内的运输称为途运输，在物流运输中，把生产领域内的运输称为“搬运搬运”，把从物流网点到用户短途、小宗货物的末端运输称为把从物流网点到用户短途、小宗货物的末端运输称为“配配送送”。在物流系统中，运输占有核心地位。运输虽然不产生新的物在物流系统中，运输占有核心地位。运输虽然不产生新的物质产品，但却能实现物品在空间上的转移或时间上的转移，质产品，但却能实现物品在空间上的转移或时间上的转移，创造物品的创造物品的“空间效果空间效果”和和“时间效果时间效果”。所以说，运输是。所以说，运输是物流过程中最

4、主要的增值活动。物流过程中最主要的增值活动。3.1.2 运输方式及分类运输方式及分类1铁路运输的概念及其特点铁路运输的概念及其特点1）铁路运输的概念及其特点）铁路运输的概念及其特点铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式，主要承铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式，主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路来进行运送，铁路运输是在干线有大批量货物都是依靠铁路来进行运送，铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。运输中起主力运输作用的运输形式。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输

5、与运输方式铁路运输的优点是：很少受天气影响；安全；中长距离运货铁路运输的优点是：很少受天气影响；安全；中长距离运货运费抵廉；运输批量大；可以高速运输；节能。运费抵廉；运输批量大；可以高速运输；节能。虽然铁路运输具有这些优点，但它也存在自身的不足之处。虽然铁路运输具有这些优点，但它也存在自身的不足之处。主要表现为：短距离货运，运费昂贵；货车途中作业需要时主要表现为：短距离货运，运费昂贵；货车途中作业需要时间（这可以从以下的货运业务流程中反映出来）；运费没有间（这可以从以下的货运业务流程中反映出来）；运费没有伸缩性；不能实现伸缩性；不能实现“门到门门到门”运输；车站固定，不能随处停运输；车站固定，

6、不能随处停车；货物滞留时间长；不适宜紧急运输。车；货物滞留时间长；不适宜紧急运输。2）铁路运输的技术经济特性）铁路运输的技术经济特性（1）运行速度。火车运行速度高，客车最高速度每小时可）运行速度。火车运行速度高，客车最高速度每小时可达达160公里，货车可达公里，货车可达100公里；公里；（2）运输能力。铁路运输能力大。一列火车可装）运输能力。铁路运输能力大。一列火车可装20003500吨货物，重载列车可装吨货物，重载列车可装2万多吨货物；万多吨货物；（3）运输经常性和灵活性。由于铁路受自然条件影响很小，）运输经常性和灵活性。由于铁路受自然条件影响很小，所以铁路的运输经常性在所有运输方式中最强，

7、但由于受车所以铁路的运输经常性在所有运输方式中最强，但由于受车站位置的限制，不能实现站位置的限制，不能实现“门到门运输门到门运输”，使铁路运输的灵，使铁路运输的灵活性小于公路运输；活性小于公路运输；上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式（4）货物送达速度。铁路的技术速度较高，但铁路在货物）货物送达速度。铁路的技术速度较高，但铁路在货物运送过程中，需要进行列车会让或越行及解编等技术作业，运送过程中，需要进行列车会让或越行及解编等技术作业，因而铁路运输的旅行速度低于技术速度；因而铁路运输的旅行速度低于技术速度；（5）能源。铁路运输可以采用电力牵引，在节约能源方面）能源。铁路运输可以

8、采用电力牵引，在节约能源方面占有优势。占有优势。（6）运输成本。铁路的运输成本比较低，根据有关人员的）运输成本。铁路的运输成本比较低，根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1/101/17，是民，是民航成本的航成本的1/971/267；（7）环境保护。铁路运输对环境的污染较少，排放废气对）环境保护。铁路运输对环境的污染较少，排放废气对环境的污染是汽车运输的环境的污染是汽车运输的1/30；（8）运距。适于长途运输，运距比汽车运输高）运距。适于长途运输，运距比汽车运输高10倍左右，倍左右，但低于水运和民航；但低于水运和民航；上一页 下一页返回3.1 运输

9、与运输方式运输与运输方式（9）劳动生产率。除水路运输外，铁路运输的劳动生产率）劳动生产率。除水路运输外，铁路运输的劳动生产率是最高的；是最高的；（10）投资成本。铁路运输由于其技术设备（线路、机车车）投资成本。铁路运输由于其技术设备（线路、机车车辆、车站等）需要投入大量人力、物力辆、车站等）需要投入大量人力、物力，因此投资额大，工，因此投资额大，工期长。期长。这些特点使铁路运输在交通运输中占有重要地位，发挥着不这些特点使铁路运输在交通运输中占有重要地位，发挥着不可替代的作用，尤其在中国这样一个幅员辽阔的国家，铁路可替代的作用，尤其在中国这样一个幅员辽阔的国家，铁路运输的作用更为明显。运输的作用

10、更为明显。3）铁路货运的分类）铁路货运的分类铁路货物运输的种类分为三种：整车运输、零担运输和集装铁路货物运输的种类分为三种：整车运输、零担运输和集装箱运输。其中还包括快运，整列行包快运，但现在开展的范箱运输。其中还包括快运，整列行包快运，但现在开展的范围不大。围不大。整车货物运输是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积整车货物运输是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。的方式向铁路（承运人）办理托运手续。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方

11、式零担货物运输是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积零担货物运输是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状不需要以一辆及其以上货车运输的货物，可按零担运或形状不需要以一辆及其以上货车运输的货物，可按零担运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续，通俗来讲，即托输的方式向铁路（承运人）办理托运手续，通俗来讲，即托运货物可与其他托运货物共放一个车厢。运货物可与其他托运货物共放一个车厢。集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的运输措施，它是铁路货物运输的三大种类之一。又灵活的运输措施，它是铁路货物运输的三大种类之一。2公路运输

12、公路运输1）公路运输的概念及其特点）公路运输的概念及其特点公路运输的运输工具主要是汽车，公路运输与汽车运输是两公路运输的运输工具主要是汽车，公路运输与汽车运输是两个既有联系又有区别的概念，但由于两者的重合部分占据各个既有联系又有区别的概念，但由于两者的重合部分占据各自的主体位置，因而这一差别常常被忽略。改革开放以来，自的主体位置，因而这一差别常常被忽略。改革开放以来，我国公路运输业快速发展，运量和周转量都有很大增长。我国公路运输业快速发展，运量和周转量都有很大增长。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式在综合运输体系中，公路运输最显著的特点是公路运输的灵活在综合运输体系中，公路

13、运输最显著的特点是公路运输的灵活性，主要表现在以下几个方面：第一是空间上的灵活性，可以性，主要表现在以下几个方面：第一是空间上的灵活性，可以实现实现“门到门运输门到门运输”；第二是时间上的灵活性，公路货运通常；第二是时间上的灵活性，公路货运通常可实现即时运输，即根据货运的需求随时启运；第三是批量上可实现即时运输，即根据货运的需求随时启运；第三是批量上的灵活性，公路运输的启运批量最小；第四是运行条件的灵活的灵活性，公路运输的启运批量最小；第四是运行条件的灵活性，由于普通货物的装卸对场地、设备没有专门的要求，因此性，由于普通货物的装卸对场地、设备没有专门的要求，因此公路客货运站点设置灵活，有的只设

14、置一个停靠点即可，此外公路客货运站点设置灵活，有的只设置一个停靠点即可，此外公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路运输的服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围；第五是服务上的灵活性，公路，甚至许多乡村便道的辐射范围；第五是服务上的灵活性，公路运输能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，公路运输能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送要求与不同层次旅客的需最大限度地满足不同性质的货物运送要求与不同层次旅客的需求。求。公路运输方式的灵活性，决定了其运输生产点多、面广的特点。公路运输方式的灵活性

15、，决定了其运输生产点多、面广的特点。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式2）公路运输的分类）公路运输的分类公路运输按照不同的分类标准，可以分为不同的运输方式：公路运输按照不同的分类标准，可以分为不同的运输方式：（1）按其服务方式不同，可以分为零担运输和整车运输。）按其服务方式不同，可以分为零担运输和整车运输。前者是指所运送的货物从承运至送达收货人手中整个过程需前者是指所运送的货物从承运至送达收货人手中整个过程需要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。零担运输要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。零担运输产生于两种情况：其一，被运送的货物批量太小，直达运输产生于两种情

16、况：其一，被运送的货物批量太小，直达运输不经济；其二，由于道路通行条件（包括交通管制）等原因，不经济；其二，由于道路通行条件（包括交通管制）等原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。式。（2）按照技术配置的不同，可以分为一般运输和快速运输。）按照技术配置的不同，可以分为一般运输和快速运输。在一般公路上从事的运输活动称为一般运输，而高速公路或在一般公路上从事的运输活动称为一般运输，而高速公路或等级高的汽车专用路是开展快速运输的必要条件。等级高的汽车专用路是开展快速运输的必要条件。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输

17、与运输方式3）货运汽车的类型及技术性能）货运汽车的类型及技术性能货运汽车的技术性能由以下五方面决定：货运汽车的技术性能由以下五方面决定：容载量容载量载客车辆包括座位数和站立乘客数，载货车辆以载客车辆包括座位数和站立乘客数，载货车辆以最大的装载质量表示。最大的装载质量表示。比功率比功率发动机标定最大功率（千瓦）发动机标定最大功率（千瓦）/厂定最大总质量厂定最大总质量（吨）。（吨）。最高车速最高车速规定装载状态下，水平良好路面上，变速器最规定装载状态下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开时，车辆稳定行驶最高速度。高档，节气门全开时，车辆稳定行驶最高速度。燃料消耗量燃料消耗量规定装载状态下，单

18、位行驶距离消耗的燃料规定装载状态下，单位行驶距离消耗的燃料量（升量（升/100公里）。公里）。制动距离制动距离规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧急制动，从踩自动踏板开始到完全停止为止测得的车辆驶过急制动，从踩自动踏板开始到完全停止为止测得的车辆驶过的距离。的距离。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式进行公路运输的汽车分为客运汽车和货运汽车。货运汽车，进行公路运输的汽车分为客运汽车和货运汽车。货运汽车，即载货汽车和载重汽车，从车头型式来看，有平头式和长头即载货汽车和载重汽车，从车头型式来看，有平头式和长头式两种；就车厢结构而言，有厢

19、式、平板式和箱型；就整体式两种；就车厢结构而言，有厢式、平板式和箱型；就整体结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）之分。之分。小型厢式载货汽车一般用于运距较短、货物批量小、对运达小型厢式载货汽车一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。时间要求较高的货物运输。平板式载货汽车由小型平板式载货汽车由小型/轻型送货车和大中型平板式货车组轻型送货车和大中型平板式货车组成。轻型送货车又称成。轻型送货车又称“皮卡皮卡”（是英文（是英文Pick Up的音译），的音译），主要用于运送小批量的货物。主要用于运送小批量的货物。

20、箱式载货汽车是近年来国际货车市场上的一支主力军，其特箱式载货汽车是近年来国际货车市场上的一支主力军，其特点是载货容积大，货厢密封性能好，尤其是近年来轻质合金点是载货容积大，货厢密封性能好，尤其是近年来轻质合金及增强合成材料的使用，为减轻车厢自量、提高有效载重量及增强合成材料的使用，为减轻车厢自量、提高有效载重量创造了良好的条件。创造了良好的条件。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式拖挂车实际上由拖车（又称拖挂车实际上由拖车（又称“牵引车牵引车”）和挂车两部分组成，）和挂车两部分组成，二者通过一个连接机构相连，拖挂运输是提高运输生产率的二者通过一个连接机构相连，拖挂运输是提高运

21、输生产率的有效手段。有效手段。挂车有全挂车和半挂车之分。全挂车相当于一个完全独立的挂车有全挂车和半挂车之分。全挂车相当于一个完全独立的车厢，所负荷载全部作用于挂车本身的轮轴，只不过是由牵车厢，所负荷载全部作用于挂车本身的轮轴，只不过是由牵引车拖着行驶而已。而半挂车所负荷载只有一部分作用于挂引车拖着行驶而已。而半挂车所负荷载只有一部分作用于挂车的轮轴，其余则通过联接装置作用于牵引车的轮轴上。车的轮轴，其余则通过联接装置作用于牵引车的轮轴上。3水路运输水路运输1）水路运输的概念及其特点）水路运输的概念及其特点水路运输既是一种古老的运输方式，又是一种现代化的运输水路运输既是一种古老的运输方式，又是一

22、种现代化的运输方式，在铁路出现以前，水路运输同以人力、畜力为动力的方式，在铁路出现以前，水路运输同以人力、畜力为动力的陆上运输工具相比，无论运输能力、运输成本等方面，都处陆上运输工具相比，无论运输能力、运输成本等方面，都处于优越的地位。从水路运输方式看，水路运输可分为内河运于优越的地位。从水路运输方式看，水路运输可分为内河运输和海洋运输两大类。海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输和海洋运输两大类。海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输两大类。水路运输的特点是：输两大类。水路运输的特点是：上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式（1）运量大。水运速度一般比航空、铁路等要慢，但它的）运量大

23、。水运速度一般比航空、铁路等要慢，但它的载运量却远大于飞机和火车。载运量却远大于飞机和火车。（2）占地少。水路运输一般利用海洋和天然河流，不占用）占地少。水路运输一般利用海洋和天然河流，不占用或很少占有耕地。而铁路和公路平均每公里要占地或很少占有耕地。而铁路和公路平均每公里要占地2000027000平方米。平方米。（3）节省能源。据有关资料介绍，长江航运每千吨公里运）节省能源。据有关资料介绍，长江航运每千吨公里运输油耗为输油耗为2.814.28kg，而铁路运输为，而铁路运输为5.61kg，内河大，内河大型顶推船队的单位能耗仅为铁路的型顶推船队的单位能耗仅为铁路的40%，公路的，公路的12%。（

24、4）运费低。据有关资料介绍，在一定条件下，水路运输）运费低。据有关资料介绍，在一定条件下，水路运输费用只相当于铁路运输的费用只相当于铁路运输的20%30%，公路运输的，公路运输的7%20%。另外，基本建设投资少，用工省，见效快。另外，基本建设投资少，用工省，见效快。但是，水路运输也有一些缺点，表现为速度慢，受自然条件，但是，水路运输也有一些缺点，表现为速度慢，受自然条件，如航道、气候、潮汐等条件的影响和限制。如航道、气候、潮汐等条件的影响和限制。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式2）货运船舶的类型及特点）货运船舶的类型及特点船舶是水路运输系统的重要组成部分，是水路运输的必要

25、运船舶是水路运输系统的重要组成部分，是水路运输的必要运输工具。输工具。货运船舶简称货船，是运送货物的船舶的统称，一般不载旅货运船舶简称货船，是运送货物的船舶的统称，一般不载旅客，若附载旅客，不超过客，若附载旅客，不超过12人。人。（1）杂货船。杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货船。）杂货船。杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货船。杂货船运送的单件货物，最小的为几十公斤，最大的可达几杂货船运送的单件货物，最小的为几十公斤，最大的可达几百吨，它的航线遍布内河和大海，到达的港口也大小不等，百吨，它的航线遍布内河和大海，到达的港口也大小不等，排水量从几吨到排水量从几吨到12万吨。海上杂货船载重要（船

26、舶装载的万吨。海上杂货船载重要（船舶装载的载荷重量）在载荷重量）在200015000吨左右；航速吨左右；航速1218kn（1kg=1.852公里公里/小时）；货舱通常分二层或三层，便小时）；货舱通常分二层或三层，便于装货分票、避免挤压；货舱按船的大小及装货方便需要有于装货分票、避免挤压；货舱按船的大小及装货方便需要有16个不等。个不等。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式机舱大多在船的舯后与尾部。由于普通型杂货船装卸效率低，机舱大多在船的舯后与尾部。由于普通型杂货船装卸效率低，逐渐出现一些多用途船，它即可装杂货，又可装散货、集装逐渐出现一些多用途船，它即可装杂货，又可装散货、

27、集装箱船、甚至滚装船，以提高揽货能力与装卸效率，提高营运箱船、甚至滚装船，以提高揽货能力与装卸效率，提高营运经济性。经济性。（2）散货船。散货船是专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装）散货船。散货船是专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物的船舶。由于它具有运货量大、运价低水泥等大宗散装货物的船舶。由于它具有运货量大、运价低等特点，目前在各类船舶的总吨位中占据第二位。散货船的等特点，目前在各类船舶的总吨位中占据第二位。散货船的特点是：单层甲板、尾机型、船体肥胖，航速较低，因常用特点是：单层甲板、尾机型、船体肥胖，航速较低，因常用专用码头装卸，船上一般不设装卸设备。通常载重量为专用码头装卸，船

28、上一般不设装卸设备。通常载重量为3万万吨左右，少数能达到几十万吨。散货船一般为单向运输，为吨左右，少数能达到几十万吨。散货船一般为单向运输，为使船舶有较好的空载性能，压载水量较大，常在货舱两侧设使船舶有较好的空载性能，压载水量较大，常在货舱两侧设有斜底边舱。现在已出现了一些新型散货船以克服其单向运有斜底边舱。现在已出现了一些新型散货船以克服其单向运输的缺点。输的缺点。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式（3）集装箱船。集装箱船是载运规格统一的标准货箱货船。）集装箱船。集装箱船是载运规格统一的标准货箱货船。集装箱船具有装卸效率高，经济效益好等优点，因而得到迅集装箱船具有装卸效率

29、高，经济效益好等优点，因而得到迅速发展，集装箱运输的发展是交通运输现代化的重要标志之速发展，集装箱运输的发展是交通运输现代化的重要标志之一。集装箱船的特点是船型尖瘦，舱口尺寸大，便于装卸。一。集装箱船的特点是船型尖瘦，舱口尺寸大，便于装卸。舱内有导轨与水平木材组成的格栅结构，便于垂直装卸集装舱内有导轨与水平木材组成的格栅结构，便于垂直装卸集装箱。船舷是双层壳，用以补偿大舱口对抗扭强度的不利影响。箱。船舷是双层壳，用以补偿大舱口对抗扭强度的不利影响。舷边双层壳舱分为上下两层，供压载用。通常船上无装卸设舷边双层壳舱分为上下两层，供压载用。通常船上无装卸设备，由码头装卸、以提高装卸效率。由于甲板上装

30、集装箱，备，由码头装卸、以提高装卸效率。由于甲板上装集装箱，船舶重心高，受风面积大，常需压载，以确保足够稳性。为船舶重心高，受风面积大，常需压载，以确保足够稳性。为提高经济效率，船速较高，一般为提高经济效率，船速较高，一般为2033kn。（4）液货船。运送散装液体的船统称为液货船，如油船、）液货船。运送散装液体的船统称为液货船，如油船、液体化学品船和液化气船等。由于液体散货的理化性质差别液体化学品船和液化气船等。由于液体散货的理化性质差别很大，因此运送不同液货的船舶，其构造与特性均有很大差很大，因此运送不同液货的船舶，其构造与特性均有很大差别。别。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与

31、运输方式油船一般只有一层甲板。由于防污染的要求，国际海事组织油船一般只有一层甲板。由于防污染的要求，国际海事组织已明确规定从已明确规定从1996年年6月月6日以后交付使用的载重量为日以后交付使用的载重量为5000吨以上的油船，要求具备双壳与双层底的结构。吨以上的油船，要求具备双壳与双层底的结构。液体化学品船上专门运输有毒、易挥发及属于危险品的化学液体化学品船上专门运输有毒、易挥发及属于危险品的化学液体的船舶。除双层底外，货舱区均为双层壳结构，货舱有液体的船舶。除双层底外，货舱区均为双层壳结构，货舱有透气系统和温度控制系统，根据需要还设有惰性气体保护系透气系统和温度控制系统，根据需要还设有惰性气

32、体保护系统。按所运载货物的危害性，分为统。按所运载货物的危害性，分为、级，级，级船危级船危害最大，其货舱容积要小于害最大，其货舱容积要小于1250立方米。立方米。液化气船为分液化石油气船、液化天然气和液化化学气船。液化气船为分液化石油气船、液化天然气和液化化学气船。一般采用加温加压或冷冻方式运输液化气体，装载入专门容一般采用加温加压或冷冻方式运输液化气体，装载入专门容器中。加压式适用于小型船舶，冷冻方式适用于载重量在器中。加压式适用于小型船舶，冷冻方式适用于载重量在4000吨以上的船舶。此外，还有一种低温低压式液化气船，吨以上的船舶。此外，还有一种低温低压式液化气船，又称半冷冻液化气船，它采用

33、在一定压力下使气体冷却液化又称半冷冻液化气船，它采用在一定压力下使气体冷却液化的运输方式。的运输方式。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式（5）滚装船。滚装船类似于汽车与火车渡船，它将载货的）滚装船。滚装船类似于汽车与火车渡船，它将载货的车辆连货带车一起装船。到港后一起开出船外。这种船适用车辆连货带车一起装船。到港后一起开出船外。这种船适用于装卸繁忙的短程航线，也有向运洋运输发展的趋势。滚装于装卸繁忙的短程航线，也有向运洋运输发展的趋势。滚装船具有多层甲板，甲板间的舱高度较大，从侧面看，水上部船具有多层甲板，甲板间的舱高度较大，从侧面看，水上部分很高，没有舷窗。分很高，没有舷

34、窗。（6）载驳船。载驳船也叫子母船，表现为一只大型机动船）载驳船。载驳船也叫子母船，表现为一只大型机动船运载一批驳船（子船）。母船到锚地时，驳船队从母船卸到运载一批驳船（子船）。母船到锚地时，驳船队从母船卸到水中，由拖船或推船将其带走；母船再装另一批驳船后即可水中，由拖船或推船将其带走；母船再装另一批驳船后即可开航。开航。（7）冷藏船。冷藏船是运送冷冻货物的船，其吨位较小，）冷藏船。冷藏船是运送冷冻货物的船，其吨位较小，航速较高，一般在航速较高，一般在22kn以上。船上设置冷藏舱，对制冷、以上。船上设置冷藏舱，对制冷、隔热有特殊要求。隔热有特殊要求。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输

35、与运输方式（8）驳船。驳船常指靠拖船或推船带动且为单甲板的平底）驳船。驳船常指靠拖船或推船带动且为单甲板的平底船。上层建筑简单，一般无装货、卸货设备。有的驳船自己船。上层建筑简单，一般无装货、卸货设备。有的驳船自己有动力装置，称为自航驳。驳船主要用于沿海，内河或港内有动力装置，称为自航驳。驳船主要用于沿海，内河或港内驳运货运，往往用于转驳那些由于吃水等原因不便进港靠泊驳运货运，往往用于转驳那些由于吃水等原因不便进港靠泊的大型货船的货物，或组成驳船队运输货物。驳船具有结构的大型货船的货物，或组成驳船队运输货物。驳船具有结构简单，造价低廉，管理维护费用低，可航行于浅狭水道，编简单，造价低廉，管理维

36、护费用低，可航行于浅狭水道，编组灵活等特点。因此，它在内河运输中占有重要地位。组灵活等特点。因此，它在内河运输中占有重要地位。4航空运输航空运输这是使用飞机或其他航空器进行运输的运输方式。航空运输这是使用飞机或其他航空器进行运输的运输方式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载两类货物，一类是价的单位成本很高，因此，主要适合运载两类货物，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。航空运输之所以能在短短半个多世纪内得到快

37、速的发展，是航空运输之所以能在短短半个多世纪内得到快速的发展，是与其自身的特点分不开的。与其他运输方式相比，航空运输与其自身的特点分不开的。与其他运输方式相比，航空运输的特点是：的特点是：上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式（1）速度快。）速度快。（2）机动性大。）机动性大。（3）舒适、安全。）舒适、安全。（4）基本建设周期短、投资少。）基本建设周期短、投资少。5管道运输管道运输1）管道运输的概念）管道运输的概念管道运输是货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送管道运输是货物在管道内借助高压气泵的压力往目的地输送货物的运输方式，其原理相当于自来水管道将水输送到各家货物的运输

38、方式，其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。管道运输的工具本身就是管道，是固定不动的，只是各户。管道运输的工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动，它是运输通道和运输工具合而为一货物本身在管道内移动，它是运输通道和运输工具合而为一的一种专门运输方式。的一种专门运输方式。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式2）管道运输的特点）管道运输的特点管道运输与其他运输方式相比具有自身与众不同的特性，具管道运输与其他运输方式相比具有自身与众不同的特性，具体表现为：体表现为：（1）运输管道与运输工具合一；）运输管道与运输工具合一；（2）高度专业化，适于运输气体和液体货物；

39、）高度专业化，适于运输气体和液体货物；（3）永远是单方向运输，无回空运输问题；）永远是单方向运输，无回空运输问题；（4）不受地面气候影响并可连续作业；）不受地面气候影响并可连续作业；（5）运输的货物不需包装，节省包装费用；）运输的货物不需包装，节省包装费用；（6）货物在管道内移动，货损货差率低：）货物在管道内移动，货损货差率低：（7）费用省，成本低，运量大：）费用省，成本低，运量大：（8）经营管理比较简单；）经营管理比较简单；（9）建设速度快：）建设速度快：上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式3）管道运输的缺点）管道运输的缺点（1）运输货物过于专门，仅限于液体和气体货物；）运

40、输货物过于专门，仅限于液体和气体货物；（2）永远是单向运输，机动灵活性小；）永远是单向运输，机动灵活性小；（3）一次性固定投资大。）一次性固定投资大。3.1.3 运输方式选择的要素运输方式选择的要素1运输方式选择的五要素运输方式选择的五要素一般来讲，运输方式的选择条件有输送商品的种类、输送量、一般来讲，运输方式的选择条件有输送商品的种类、输送量、输送时间、输送距离和输送成本等五个方面。这些条件不是输送时间、输送距离和输送成本等五个方面。这些条件不是相互独立的，而是紧密相联、互为决定的。相互独立的，而是紧密相联、互为决定的。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式在上述五个条件中，

41、输送商品的种类、输送量和输送距离这在上述五个条件中，输送商品的种类、输送量和输送距离这三个条件是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于三个条件是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于不可变量。但在考虑运输商品的种类时，应以商品的形状、不可变量。但在考虑运输商品的种类时，应以商品的形状、单件重量和容积、商品的危险性和易腐性，尤其要从货主对单件重量和容积、商品的危险性和易腐性，尤其要从货主对运费负担能力等方面考虑。关于运量和运输距离，应根据运运费负担能力等方面考虑。关于运量和运输距离，应根据运输批量的大小和运输距离的长短，选择不同的运输方式。输批量的大小和运输距离的长短，选择不同的运输方式

42、。而输送时间和输送成本取决于不同运输方式且差别较大，输而输送时间和输送成本取决于不同运输方式且差别较大，输送时间和输送成本的变化必然带来所选择运输方式的改变。送时间和输送成本的变化必然带来所选择运输方式的改变。就是说，在当今激烈竞争的运输市场中，输送时间和输送成就是说，在当今激烈竞争的运输市场中，输送时间和输送成本已成为运输机构的重要竞争要素。本已成为运输机构的重要竞争要素。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式输送时间和输送成本之所以如此重要，就在于企业物流需求输送时间和输送成本之所以如此重要，就在于企业物流需求发生了变化。目前企业对缩短运输时间、降低运输成本的要发生了变化。

43、目前企业对缩短运输时间、降低运输成本的要求越来越强烈。追究其产生的原因，在于当今世界经济环境求越来越强烈。追究其产生的原因，在于当今世界经济环境的复杂多变的情况下，企业只有不断降低各方面的成本，加的复杂多变的情况下，企业只有不断降低各方面的成本，加快商品周转，才能提高企业经营效率，实现竞争的优势。快商品周转，才能提高企业经营效率，实现竞争的优势。对于一般企业来讲，更看更的是运输成本的高低，由于运输对于一般企业来讲，更看更的是运输成本的高低，由于运输成本在企业总物流成本中占有很大比例，而且不同运输方式成本在企业总物流成本中占有很大比例，而且不同运输方式的运价相差又很大，因此，运价就成为企业选择运

44、输方式的的运价相差又很大，因此，运价就成为企业选择运输方式的一个非常重要的因素。但是输送时间与输送成本是相互矛盾一个非常重要的因素。但是输送时间与输送成本是相互矛盾的，如果要采用运价低的运输方式，有可能导致运输速度的的，如果要采用运价低的运输方式，有可能导致运输速度的减缓；而要利用快速的运输方式，又可能增加了运输成本。减缓；而要利用快速的运输方式，又可能增加了运输成本。所以，在选择运输方式时，不能将运价作为考虑的惟一的因所以，在选择运输方式时，不能将运价作为考虑的惟一的因素。企业还应考虑运输服务质量及这种服务带来的对整个企素。企业还应考虑运输服务质量及这种服务带来的对整个企业物流系统运作成本的

45、影响。业物流系统运作成本的影响。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式由此可见，运输方式的选择要根据企业物流系统的总体要求、由此可见，运输方式的选择要根据企业物流系统的总体要求、结合不同运输方式的特点与成本，选择适合的运输方式。合结合不同运输方式的特点与成本，选择适合的运输方式。合理化的运输，应是在整个物流系统中，充分利用现有时间、理化的运输，应是在整个物流系统中，充分利用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方式、路线，最低的成本，财务和环境资源，以最佳的运输方式、路线，最低的成本，最高的质量来实现运输。最高的质量来实现运输。2运输方式的运作特征运输方式的运作特征运输方式的动

46、作特征包括：服务可靠性、输送速度、服务频运输方式的动作特征包括：服务可靠性、输送速度、服务频率、服务可得性和处理货物能力五个方面。率、服务可得性和处理货物能力五个方面。服务可靠性，运输服务的可靠性通常用与正常服务水平的偏服务可靠性，运输服务的可靠性通常用与正常服务水平的偏差来衡量。差来衡量。输送速度，由于存在着货币的时间价值和货物本身的易变性，输送速度，由于存在着货币的时间价值和货物本身的易变性，速度是托运人关注的重要因素，同时它也是客户服务水平的速度是托运人关注的重要因素，同时它也是客户服务水平的重要体现。重要体现。服务频率，是指在一个给定时间内，两地之间往返的次数。服务频率，是指在一个给定

47、时间内，两地之间往返的次数。承运人提供的服务频率依赖于托运人在两地间的服务需求量。承运人提供的服务频率依赖于托运人在两地间的服务需求量。上一页 下一页返回3.1 运输与运输方式运输与运输方式服务可得性，是指在特定服务的地理区域内，各种运输方式服务可得性，是指在特定服务的地理区域内，各种运输方式的可接近性和可达性。联运有助于提高不同运输方式间的可的可接近性和可达性。联运有助于提高不同运输方式间的可得性。得性。服务能力，是指处理异型、重质、易碎、液态、易燃、易爆、服务能力，是指处理异型、重质、易碎、液态、易燃、易爆、易腐或易受污染的物质的能力。易腐或易受污染的物质的能力。不同运输方式的运作特征对比

48、见不同运输方式的运作特征对比见表表3-1所示。所示。上一页返回3.2 运输合理化运输合理化3.2.1 不合理运输不合理运输不合理运输是在现有条件下可以达到运输水平而未达到，从不合理运输是在现有条件下可以达到运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。目前我国存在的主要不合理运输形式有以下几种。形式。目前我国存在的主要不合理运输形式有以下几种。1返程或启程空驶返程或启程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。在实空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从

49、管理上不能将其看际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周，不采用成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因。的不合理运输主要有以下几种原因。第一，能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送第一，能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货、提货，这往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。货、提货，这往往出现单程重车、单程空驶的不合理运输。第二，由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去

50、第二，由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。空回，形成双程空驶。第三，由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，第三，由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。单程回空周转。下一页返回3.2 运输合理化运输合理化2对流运输对流运输亦称亦称“相向运输相向运输”、“交错运输交错运输”，指同一种货物，或彼此，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发

51、生重叠交错的运输称为对流运输。已经制定全部或一部分发生重叠交错的运输称为对流运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。3迂回运输迂回运输这是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不选这是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不选取，却选择路程较长的路线进行运输的一种不合理形式。迂取，却选择路程较长的路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输具有一定的复杂性，不能简单认定，只有当计划不周、回运输具有一定的复杂性，不能简单认定，

52、只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪声、排气等果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪声、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化4重复运输重复运输一是本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之一是本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之前，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达前，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达

53、目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大缺点是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，大缺点是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，加大了货损。增加了费用，加大了货损。5倒流运输倒流运输是指货物从销地或中转向产地或起运地回流的一种运输现象。是指货物从销地或中转向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必

54、要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。是隐蔽对流的一种特殊形式。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化6过远运输过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资占压资金过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资占压资金时间长，又易出现货损，故增加了费用支出。时间长，又易出现货损，故增加了费用

55、支出。7运力选择不当运力选择不当未选择各种运输工具的优势而不正确地利用运输工具造成的未选择各种运输工具的优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见的有以下几种形式：不合理现象，常见的有以下几种形式：第一，弃水走陆。可以同时利用水运及陆运时，不利用成本第一，弃水走陆。可以同时利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。运输，使水运优势不能发挥。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化第二，铁路、大型船舶的过近运输。指不是铁路及大型船舶第二，铁路、大型船舶的过近运输。指不是

56、铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。其的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。其主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延发挥不了运速快的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大，费用也较高。装卸难度大，费用也较高。第三，运输工具承载

57、能力选择不当。不根据承运货物数量及第三，运输工具承载能力选择不当。不根据承运货物数量及重量进行选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏重量进行选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是车辆及货物不满载、浪费运力的现象。尤其是“大马拉小车大马拉小车”现象发生较多，由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。现象发生较多，由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化8托运方式选择不当托运方式选择不当指对于货主而言，在可以选择最好的托运方式而未选择，造指对于货主而言，在可以选择最好的托运方式而未选择，造成运力浪费及费

58、用支出加大的一种不合理运输。例如，应选成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运；应当直达而选择了中转择整车未选择，反而采取零担托运；应当直达而选择了中转运输；应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的运输；应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。不合理运输。3.2.2 运输合理化的有效措施运输合理化的有效措施众所周知，一切物质产品的生产和消费都离不开运输。物流众所周知，一切物质产品的生产和消费都离不开运输。物流合理化在较大程度上取决于运输的合理化。因此，在物流过合理化在较大程度上取决于运输的合理化。因此，在物流过程的各项业务活动中

59、，运输是关键。程的各项业务活动中，运输是关键。1合理配置运输系统网络合理配置运输系统网络物流系统运输网络是指由若干个收发货的物流系统运输网络是指由若干个收发货的“节点节点”和它们之和它们之间的间的“连线连线”所构成的运输网络及与之相伴随的信息流网络所构成的运输网络及与之相伴随的信息流网络的有机整体。的有机整体。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化2选择最佳运输方式选择最佳运输方式铁路、公路、水运、航空、管道等铁路、公路、水运、航空、管道等5种运输方式各有其特点，种运输方式各有其特点，其适用的货运对象有所差别。运输方式选择的考虑因素包括其适用的货运对象有所差别。运输方式选择的考虑因素包

60、括运输成本、安全性、可靠性等。运输成本、安全性、可靠性等。3提高运行效率提高运行效率采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施使之合理化。采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施使之合理化。这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点，就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，到了这一点，就能大大节约运费，降低单位货物的运

61、输成本，达到合理化的目的。达到合理化的目的。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化4发展社会化的运输体系，推进共同运输发展社会化的运输体系，推进共同运输运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业分工，运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。打破一家一户自成运输体系的状况。5尽量发展直达运输尽量发展直达运输这主要指运输部门尽量减少货物运输的中间环节，把货物由这主要指运输部门尽量减少货物运输的中间环节，把货物由产地直接运送给客户，它是交通运输部门组织的主要形式。产地直接运送给客户，它是交通运输部门组织的主要形式。直达运输是追求运输合理化的

62、重要形式，其对合理化的追求直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是缩短货物运输时间，通过减少中转换载，从而提高运要点是缩短货物运输时间，通过减少中转换载，从而提高运输速度，省去装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其输速度，省去装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到整车时表现最为突是在一次运输批量和用户一次需求量达到整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达建立稳出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达建立稳定的产销关系和运输系统也有利于提高运输的计划水平，考定的产销关系和运输系统也有利于提高运输的计划水平，考虑

63、用最有效的技术来实现这种稳定运输，从而大大提高运输虑用最有效的技术来实现这种稳定运输，从而大大提高运输效率。效率。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化6提高运输工具实载率提高运输工具实载率实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是作为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，是作为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以

64、吨公里计）占公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时，车船车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时，车船行驶的公里数不但包括载货行驶，也包括空驶。行驶的公里数不但包括载货行驶，也包括空驶。7发展特殊运输技术和运输工具发展特殊运输技术和运输工具依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装及罐车解决了粉状、液状物运输损耗大、安全性差等问题；袋罐车解决了粉状、液状物运输损耗大、安全性差等问题；袋鼠式车皮、大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；鼠式车皮、大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；“滚滚装船装船”解决了车载货的运

65、输问题；集装箱船比一般船能容纳解决了车载货的运输问题；集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是通过先进的科学技术实现合理化。通过先进的科学技术实现合理化。上一页 下一页返回3.2 运输合理化运输合理化8通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化。如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问的合理化。如果进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题。例如，将造纸材料在产地预先加工成干纸浆，然后压缩

66、题。例如，将造纸材料在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材料运输不满载的问题；轻泡产品体积运输，就能解决造纸材料运输不满载的问题；轻泡产品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载量；水产品预先捆紧包装成规定尺寸，装车就容易提高装载量；水产品及肉类预先冷冻，就可提高车辆装载率并降低运输损耗。及肉类预先冷冻，就可提高车辆装载率并降低运输损耗。上一页返回3.3 运输业务管理运输业务管理3.3.1 运输业务管理运输业务管理1物流运输业务运作物流运输业务运作运输业务非常复杂，涉及各种运输，每一部分的运输流程都运输业务非常复杂，涉及各种运输，每一部分的运输流程都不大相同。但对于一个物流公司的运输业务而言，通常情况不大相同。但对于一个物流公司的运输业务而言，通常情况下采用如下采用如图图3-1所示的流程。所示的流程。物流运输业务的组织结构如物流运输业务的组织结构如图图3-2所示。所示。2运输业务运作的基本程序运输业务运作的基本程序物流运输规划主要包括确定货运规划指标，在各种运输方式物流运输规划主要包括确定货运规划指标，在各种运输方式之间调整和平衡运输任务，进行运力与运量的平衡，以及