高职航空服务_机场运营管理方向_专业人才培养模式研究_宁红

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1、教育视窗 高职航空服务（机场运营管理方向）专业人才培养模式研究宁红 李 伟三亚航空旅游职业学院摘要：根据高职对航空服务（机场运营管理方向）专业调查问卷的分析,建 要，体现为技能认知学习领域，强调对未来职业发展重要的学习内容立以培养职业能力为目的，从目标体系、内容体系、保障体系三个层次进行构建 和工作经验的掌握；人本性,是实现人发展的需要 ,体现为社会心理 的高等职业教育人才培养模式.重点对内容体系进行设计：形成建立在宽厚的专学习领域， 强调对未来生涯发展至关重要的社会责任与价值观念的养 业训练基础之上的,以职业工作过程为核心的阶梯式课程结构;形成以职业能力成。为目标,建立在职业行动情景上和以工

2、作过程为导向导的教学内容；形成以学生对航空服务(机场运营管理）专业来说,功能性,体现为对服务礼学习为中心，训练职业能力为目的的职业教育方法。仪、值机、旅客运送、候机楼管理、配载知识和技能的学习，具备外语能关键字:高职教育 培养模式 航空服务专业力、实践能力，学会处理人-物之间的关系;人本性,体现为职业的态度中国民航业的发展驶入了”快车道”，中国已经成为世界上机场数和意识,具备良好的人际交往能力、职业素养，学会处理人-人之间的目增长最快的国家。 截至 210年底， 我国已经拥有大小机场共计 75关系.家，比上年增长了 9 个. 根据中国民用航空发展第十二个五年规划,人才培养模式的内容体系在”十二

3、五期间中国将新增地区性民航运输机场 5 个，平均每年建设职业能力这种整体的行动能力,须通过整体性学习来实现。 要求由民航机场 1 个。 航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容带来了对民基于教师中心教学论的线性教结构向基于学生中心教学论的网状航人才的需求。 另外，民航企业对具有高素质服务者的需求与日俱增。学结构迁移. 基于学生中心的教学论的网状”学结构体现为人才培养如何在扩大人才培养数量的同时提高人才的质量,是目前民航教育面模式的内容体系，由学习过程、内容、方法三个方面构成，具体为:以形临的主要问题. 本文以高等职业教育为背景, 以问卷调查的结果为依成职业能力为核心的学习过程, 体现为建立在宽厚的

4、专业训练基础之据，以需求为基础对航空服务(机场运营管理）专业的人才培养模式进上，以职业工作过程为核心的阶梯式课程结构,围绕着职业实践活动从行构建,主要从目标体系、内容方式体系、保障体系三个层面进行。泛到精、由浅入深开展；以形成职业能力为目标的教学内容,体现功能为了进行研究，主要以三亚、海口、深圳、满洲里四个城市机场为中性即技能-认知学习领域和人本性即社会-心理学习领域,在职业行心进行问卷调查和访谈，共回收有效问卷1 份. 根据问卷调查结果，动情景和工作过程导向的行动中进行组合；以训练职业能力为目的的航空服务（机场运营管理)专业人才培养的需求岗位为面向机场一线服职业教育方法,是以学生学习为中心的

5、教育方法。务的系列岗位:候机引导、值机、贵宾服务、配载、行李查询、问询、调度、1.4 以形成职业能力为核心的课程结构一线主管。 这些岗位需要的知识和技能以服务礼仪、值机、旅客运送、候1。4.1 设计思路机楼管理、配载为核心,要求具备良好的交流、沟通的人际交往能力、外为实现培养职业能力的目标,形成了以机场旅客运输活动为核心语能力、实践能力和职业素养,并且具备一定的外语交流能力、管理能的阶梯式课程结构，也就是机场管理运营专业针对的工作环节,见图表力。1 机场管理运营专业针对的工作环节中实线框部分，包括：问询、值机 、人才培养的目标体系配载、候机引导、行李查询和贵宾室服务.在课程的结构先建立宽厚的.

6、1人才培养的总体目标专业训练基础素质课和专业基础课， 然后是针对核心工作过程的专关注人的发展是教育的基本属性。 职业教育作为教育的一种类型，业课,最后是综合性的实训课和体现专长的专长课程。 课程安排上由浅也应具备此作用. 职业教育既要满足社会需求，关注经济发展；又要满入深、有简到难,具有综合性、针对性、选择性。足个性需求,关注人的发展。这个是职业教育的总目标也是专业人才培 养的总目标.航空服务（机场运营管理）专业培养出来的人才既要满足社会、行业、企业的需求,又要让学生能在教育中个性得到展现，人生得图表1机场管理运营专业针对的工作环节到发展，并且这种发展可以延续其终身。4. 航空服务（机场运营管

7、理）专业现有课程情况1。 人才培养的具体目标目前，我院航空服务(机场运营管理）专业现有课程 32门，公共基信息技术的发展，使得民航服务系统操作、界面趋向于简单，对技础课 16 门,专业基础课 7门，专业课 9 门。 必修课 28 门,选修课 4 门.术和专业性的要求降低,即使没有民航专业背景的人，在简单的培训之课堂教学为 1344 课时，实践教学时数 1149 课时，实践教学占总教学时后,也能掌握操作技术,但顾客对服务质量要求提高,需要人性化的全数百分比为 46。0。 实行21”的教学模式，学生在校经过两年的理论方位的服务,民航的知识也在不断的更新。 所以对航空服务(机场运营学习后,第三年到企

8、业一线进行定岗实习.管理）专业人才的培养不能仅局限在对技能和理论知识的培养，而应该向正在实习或已经就业的学生,进行课程重要性评价调查，结果评是培养一种能适应不断变化的环境的综合职业能力， 具体化就为让学价非常重要比例超过 4的课程依次是:专业英语、民航旅客运输、生具备职业能力。 职业能力是指能随着社会的发展、顾客的需要、企业值机与行李运输、沟通与服务礼仪、民航货物运输、飞机载重平衡、民航的要求的变化,能为顾客提供良好服务的能力，是一种能不断学习、持计算机订座业、航空运输地理、候机楼管理、服务心理学、机场运营管续改进的能力。理;评价”无所谓比例最高的 5 门课程依次为：机场信息系统、管理学职业能

9、力的核心是关键能力的训练。 关键能力是指当环境发生变与人力资源管理、机场财务管理、市场学原理与民航市场营销、机场工化时，劳动者所具有的这一能力依然存在,不会因为原有的知识和技能程.由此可见,学生对专业类、实用性强的课程和综合应用能力培养类而对新的环境不适应，茫然不知所措,能够在变化了的环境中重新获得课程,都评价教高，而对一些理论性强，与实际工作关系不大的课程,评新的职业技能和知识。价较低。 所以在课程设置应重点设置专业性、实用性、综合性强的课程。这种能力体现为整体行动能力的培养，使学生具备独立思考、善。3 航空服务(机场运营管理）专业课程结构于存储、 解决问题和发展定位的能力，以便能在职业世界

10、和生活世界课程设置以主要工作环节为核心，按工作过程进行设计,具体见图中,对自己的学习进行设计，对自己的职业生涯进行可持续性的规划、表 2 航空服务（机场运营管理）专业课程结构.从基础知识、核心技能、调节与评价，主动地应对职业变动,进而动态地获得新的能力。职业素养三个层面来对学生进行培养。 基础知识的部分包括公共课程1.3 对具体目标进行细化和民航运输类基础知识课程，为核心技能的形成奠定基础；核心技能指具备职业能力作为专业人才培养的具体目标, 需通过进一步细化针对核心的工作环节设置的专业课;职业素养从沟通能力、安全生产、来实现，细化为两个方面:功能性和人本性。功能性，是满足社会的需4 / 451

11、上接第 28 页 教育视窗管理能力三个方面展开。职业素养培养具体体现为以下三个方面：沟通能力，通过开设与服 务理念、服务礼仪、沟通技能相关的课程来培养学生的人际能力，让学 生学会处理”人-人之间的关系；安全生产,通过开设机场紧急事务处 理、应急演练、医疗急救、危险品运输等与机场安全密切相关的课程,让学生建立民航行业安全意识、掌握应对紧急情况的技能;管理能力，通过开设管理学基础、与机场运营相关的管理课程,来树立学生的管理意 识、增加管理能力、为将来的职业展奠定基础. 另外，设置特长板块，让学生可以根据自己的兴趣、 实际情况和职业发展选择相应的课程来进 行学习,有管理类课程：机场财务管理、市场学原

12、理与民航市场营销，机场相关课程：机场设施与设备管理、机场工程、机场信息系统，外语力能 力拓展课程：英语口语，职业发展拓展课程：贵宾室服务。图表 2 航空服务(机场运营管理）专业课程结构 这样,从横向把课程分为：素质课、理论+实践课、实训课；素质课主要培养学生的综合职业素质, 理论实践课培养学生专业所学知识,实训课针对核心的工作技能对学生进行训练. 从纵向分为：专业基础课、 专业课、专业选修课（特长课)。 基础课解决的是对核心工作过程奠定基 础的作用,专业课程针对为核心工作过程开设，专业选修课针对不同兴 趣和职业发展的学生而设计。1.5 以形成职业能力为目标的教学内容教学内容以职业能力为目标进行

13、展开， 主要体现在具体的课程内 容组织上面。 要求课程从功能性即技能-认知学习领域和人本性即社 会-心理学习领域两个方面，围绕工作相关的内容进行组织，通过职 业情景和工作过程导向的行动进行组合。1.5。1 以职业资格要求为标准的教学内容 以国家人力资源与社会劳动保障部和中国民用航空局联合制定的民航职业技能鉴定中客运员的鉴定标准来对核心能力教学内容进行设 计，以职业资格标准作为教学的标准，让学生在进过一年的实习后，就可报名参加初级客运员资格的考试，实现毕业时获得双证”毕业证和 职业资格证的。 同时，在具体的业务执行上,以国际航空运输协会和中国航空运输协会两个协会对会员国统一颁布业务执行标准和岗位

14、进入标准，融入课程教学标准中，让学生能具有职业的拓展方向。1。5.2 在职业行动情境中组织教学内容 教师在设计课程的授课时，避免知识过深、过泛、无关，注重在职业行动情景中获取知识和技能， 重视培养学生在综合知识技能的应用基础上解决问题的能力，并养成主动学习的意识、自我学习的技能。 特别 是实训类、理论实践类课程，更需注重要在职业行动情景中获取知识和技能。1.5。3 关注个体情感经历与职业道德养成 在职业行动情景中学习知识和技能时,关注学生个体情感的经历,注重培养其职业道德，树立正确的人生观、职业观。5。4 锻练与他人交流、协作的能力 以小组或者团队的形式开展互助式学习，锻炼学生与他人交流、合作

15、的能力，使学生的人际能力在其中得到提升. 通过处理人物”的关系，锻炼学生处理人人”关系的能力。1.6 以训练职业能力为目的的职业教育方法.6. 以学习为中心的教育方法以训练职业能力为目的的教育方法是围绕着以学生学习为中心的教育方法，因为职业能力的获得需要学生通过自身的学习和反思获得。 在教学过程中教师不再主要是知识的传授者、讲解者，而是指导者与咨 询者；学生不再是被动的接受者,而是主动的获取者，其主动性积极性 得到了充分的发挥。1。6。 注重职业素质的培养 职业素质的培养是个长期的、润物无声的、潜移默化的过程,受环境、施教者的影响. 学生一入校就对其进行职业前教育，去企业现场进 行参观学习，让

16、其树立对职业形成感性认识和兴趣. 在学校教学中一方 面通过授课教师的讲述，另一方面,邀请企业机场一线的管理人员和优 秀员工到学校以讲座的形式，让学生对加深对职业的认识，了解一线的 需求和存在的问题； 要求学生关注行业相关信息, 了解行业发展的动 态,加深对行业的认知度;通过最后一年的顶岗实习，形成对职业的比较完整的认识。人才培养模式的保障体系高职人才培养模式的保障体系是指为实现职业能力而具备的条件,主要指师资队伍、实践基地、教学管理和教学评价。前两者可以通过培养双师素质的教师，校企合作建立校内外实训基地来实现；后两者在教研室方面，除了按照学院的要求进行管理、评价，在内部应以培养 职业能力为核心

17、加深管理,建立学生职业档案。 具体方式如下:在入学 之初对其进行职业教育，让其填写职业发展意向表;在为期两年的在校学习中，每学期开学、期中、期末都让学生对近期的进步、不足、向目标 所做的努力、遇到的困难进行总结，由教师审阅后存入档案,并提供及 时指导；在顶岗实习前提供就业指导,并要求学生在一年内至少两次书 面反馈实习情况；毕业时把职业档案交给学生查阅，让其对自身三年的 发展进行总结反思，并把得到的经验和教训受益于今后的发展。 这样一 方面让学生加深对自我的了解，督促其进行目标设定、努力、总结、反思、获得，学会自我管理,促进其职业能力的形成；另一方面，以便了解 学生的职业倾向、努力程度、实际困难

18、，以便教师提供针对性强、有效的指导。参考文献1姜大源,职业教育思想结构说中国职业技术教育.2006,（29)：11 2姜大源,职业教育的学习结构论J中国职业技术教育.07,(25）:1马树超。工学结合一职业教育模式转型的必然要求教育发展研究，005，（8B）：8。4聂星企业主导：职业教育工学结合人才培养模式研究 D。河北 ：河北师范大学，2008。5姜大源,关于工作过程系统化课程结构的理论基础 J职教研究 2007（1）:7-9聂星企业主导 ：职业教育工学结合人才培养模式研究 D。河北：河北师范大学，2008。姜大源,职业教育的学习结构论J中国职业技术教育.007，(25）：1途径,它以其便捷

19、、平等和自由让大学生在交往中可以用随意的言辞来诉说自己的心声，用无所谓的心态来面对微博中的 尴尬，甚至实现现实中不能够实现的角色扮演，并且能够直抒胸臆达到深层次的交流,消除纵向或横向交往的隔阂，实现真正的用心交流. 这些有别于现实的优势使得大学生能够通过微博来拓宽原有的交往渠道，建立广阔的沟通网络。 现实与网络中人际交往的交接，也让大学生 充分的体会到多样的人际关系,获取了更多适应社会的有力资源.与此 同时,微博以其形式的多样化，给大学生的个性发展提供了丰富多彩的空间，为大学生社会化的多元发展创造了机会。参考文献：1刘晖Titte：微博客时代的到来.传媒,29(1）. 2汪菊姣浅谈大学生人际交往J.法制与社会，201（）.3刘春雁大学生微博使用状况的调查与思考J.思想理论教育,01（3）.于阳.大学生使用微博原因初探J新闻世界，21（5）.5张俊杰,姚本先。网络对大学生人际交往的影响J高校辅导员学刊，209(2) 陆文颖（184-）女,重庆人，硕士研究生,重庆邮电大学自动化学院助教。252文中如有不足，请您指教！