压力注浆在某桥头处理中的应用
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第 4期(总第 1 8 4期)2 0 1 0年 8月 2 0 日 华 东 公 路 EAS T CHI NA HI GHW AY N o 4(T o t a l N o 1 8 4)Aug u s t 2 01 0 文章编号:1 0 0 1 7 2 9 1(2 0 1 0)0 4 0 0 1 7 0 3 文献标识码:B 压力 注浆在某桥头处理 中的应用 王新辉(东南大学建筑设计研 究院交通分院,江苏 南京2 1 0 0 9 6)摘要:江苏省某市立交桥桥头,由于填筑和工期的影响,通车一年后 出现桥 头挡墙不均匀沉 降、桥 头搭板脱空的现 象,桥头跳车严重。通过对挡墙基础和桥头搭板采用压浆处理,对局部路 面进行铣 刨加铺,有效地解决 了桥头跳车的发生。关键词:压浆处理;桥 头跳车;搭板脱 空 1 引 言 江苏省某市立交桥 工程通车一年 多来,在 0 桥 台部位 出现引道挡墙不 均匀沉降和桥头搭 板脱空 现 象,在桥头挡墙与桥台搭接处 出现 5 c m 7 c m的差 异沉降,在桥头搭板边缘处路面出现微裂缝,并且有 重车通过时搭板 明显有松动现象。为有效消除挡墙不 均匀沉降和搭板脱空引起 的桥头跳车,对挡墙基础和 桥头搭板采用压浆处理,以提高挡墙基底承载力和充 填搭板脱空缝隙。2 工 程概 况及 原 因分析 本工程为老路改造工程,为节约用地及保持城市 的可持续发展,立交桥引道两侧设置悬臂式钢筋混凝 土路肩墙,挡墙基础下地质情况见表 1。桥头设置有桥头搭板,并在桥头填土高度 2 5倍 引道范围内要 求路基压实度不低于 9 6。由于受工 期的影响,路基压实度难 以保证,并在搭板范围内存 在桥台施工坑槽,填筑时难以压实。道路通车后由于 自身的沉降和车辆荷载的作用,桥头挡墙出现不均匀 沉降,桥头挡墙与桥 台搭接处 出现错 台;桥头搭板出 现脱空,进而重车通过时搭板呈现松动现象,搭板边 缘路面出现微裂缝。收稿 日期:2 0 1 0 4 3 4-2 3 表 1 钻 孔柱状表 3 压浆技术及设计参数 压力注浆就是指利用液压过气压把能凝固的浆液 均匀地注入填料地层 中,浆液以填充、渗透和挤密等 方式,驱走土颗粒间的水分和空气后填充其位置,经 过一定的时间后,浆液将原来松散的土粒胶结成一个 整体,从而使土基得到加固,减少工后沉降。公路路 基下伏软弱地基的加固注浆一般采用水泥浆液或水泥 粉煤灰浆液。针对本工程的特点,注浆材料选用水泥 浆,并适当掺加外掺剂。图1 为挡墙与注浆孔关系示 意图。图 2为注浆孔平面布置示意图。一1 8一 华 东 公 路 2 0 1 0年第4期 珥蝗 图 l 挡墙与注浆子 L 关系示意图 s s:s :s s s ss s 挡 墙 基 础 孚 l 、一 注 浆:J、一 L J _ _ _ _ _ _ 一 0 群 桥台 u 厂 一 f :1 1 5 1 5 1 5_0 ,、l、)l一 l l I l 一 注浆孔 一厂一 桥头搭板边 线,、桥梁中心线 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 、图 2 注浆孔平面布置示意图 3 1布孔 (1)桥头搭板 在搭板范围内,注浆孔布置在搭板接缝处及搭板 边缘,纵向间距为 1 5 m。(2)挡墙基础 与桥 台相接段挡墙基础外侧边缘 每隔 1 2 m 1 5 m布置垂直注浆孔,纵 向处理长度为 2 5 m,钻孔 长度为 3 m。与桥 台相 接距 挡 墙基 础 外侧 边 缘 0 7 m 每隔 1 2 m 1 5 m布置倾斜注浆孔,纵向处理长度为 2 5 m,钻孔长度为4 m。3 2孔深(1)桥头搭板 穿透引道填筑 区至原地面,单个孔深约 4 0 m。(2)挡墙基础 斜孔桩体穿透 一 2 层,长度约 4 m。直孔深度 2 0 1 0年第4期 王新辉:压力注浆在某桥头处理 中的应 用 一 l 9一 约 3 m。3 3 注浆材料及配比 注浆材料为水泥浆,水 灰 比取 0 51。根据工 程需要加入适量外掺剂,正式注浆前并进行室内配比 试验和现场注浆试验,以保证注浆材料具有 良好的可 注性和一定的结构强度。浆液配 比为水:水泥:水 玻璃:1:(0 51):0 0 5。3 4 出气 口 搭板注浆设 出气 口,出气 口在搭板的四周边缘设 置,共计 8个。4施工注意事项(1)准备要充分,为保证砂浆充实每一处孔隙,必须密封注浆 口。(2)注浆前需认真检查搭板四周有没有空洞或 缝隙,在注浆过程 中挡墙和桥台是否存在跑浆及漏浆 现象,如 出现这类 问题需采取封堵措施。(3)为便 于注浆,混 合料 需有 一定 的和易性。为了保证混合料能充分填充被加固土体,砂浆 中添加 了适量的膨胀 剂。为避免 注浆过程 中产生鼓包 和 冒 浆,施工前进行注浆试验,以确定适宜 的注浆压力和 膨胀剂掺量。注浆时,注浆压力从 o 2 MP a一 0 3 M P a 低压开始,逐步加大至 0 6 MP a一1 0 MP a。(4)注浆。注浆 时,一次性 将注浆 管放置 到设 计深度,从下而上进行注浆。对于挡墙基础注浆,由 于土体较密实,相对加 大 了注浆 压力。对 于搭板 注 浆,当某个 出气 口溢 出砂浆 时立 即用木 塞塞 紧出气 口,当所有出气口都溢出砂浆时注浆工作完成。当封 闭泥浆凝固后进行压实注浆,使搭板和 已注浆部分的 孔隙被填充,孑 L 径约为 1 0 c m。在注浆范围内,注浆顺 序应 由外往 内进行注浆,即先注路基两侧及桥台搭板外边缘的土体,与桥台台 身一起形成一个封闭体,再注搭板接缝处的土体。(5)冒浆及串浆处理。在注浆 过程 中出现 冒浆 时,用碎棉絮、麻絮或速凝水泥进行封堵,若封堵无 效,可采用降压、改变水灰比等措施。当发生串浆 时,采取延长相邻孔之间的注浆间隔时间、串浆孔和 注浆孔同时注浆等措施解决。(6)沥青路面恢复及交 通组织。注浆结束并待 水泥浆达到强度后,对路面注浆部位进行铣刨,然后 加铺沥青上面层。该路段交通量很大,不具备全封闭 交通的条件,故安排在夜 间施工,并每次仅封闭半幅 路的一半车道,白天覆盖钢板开放交通。5 结语 桥头跳车为近年来市政建设中的一个通病,处理 措施具备多样性。本工程利用压力注浆处理桥头挡墙 不均匀沉降和桥头搭板脱空现象,处理后并对原地面 进行铣刨加铺,有效地解决了桥头跳车问题,并为相 似工程的处理提供 了借鉴。参 考 文 献 1 李根林高速公路桥头搭板脱空的压浆技术 J 淮北:淮北 职业技术学院学报,2 0 0 7,1 0:8 48 5 2于心然 桥头搭 板脱空 的压 浆处理 J 河北 交通科技,2 0 0 6,9:4 04l,4 6 3 地基处理手册(第二版)编写委员会地基 处理手册 M 北 京:中国建筑工业出版社,2 0 0 0 4 华南理工大学等地基及基础 M 北京:中国建筑工业出版 社,1 9 9 8
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