北京交通大学22春《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二及答案参考63

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1、北京交通大学22春城市轨道交通系统运营管理在线作业二及答案参考1. 到达城市轨道交通车站的合理步行区应是以车站为圆心，半径为600800m的区域。( )T.对F.错参考答案：T2. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是( )A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令参考答案：C3. 简述应急预案的作用。参考答案：应急预案的作用包括：1、明确了应急救援的范围和体系，使

2、应急准备和应急管理，尤其是培训和演习工作的开展有据可依、有章可循2、有利于及时作出应急响应，降低事故危害程度3、成为各类突发事故的应急基础4、当发生超过应急能力的重大事故时，便于与上级应急部门协调5、有利于提高各级人员的风险防范意识。4. 车站级FAS系统功能有哪些?参考答案：(1)监视车站及所辖区间的消防设备的运行状态接收车站及所辖区间火灾报警及重要系统的报警，并显示报警部位。(2)接收车站火灾报警信号，显示报警部位，优先接收控制中心发出的消防救灾指令和安全疏散指令(3)通过车站的火灾报警控制盘内RS485数据接口向机电设备监控系统发出模式指令，由机电设备监控系统启动消防联动设备。FAS系统

3、发出救灾命令到机电设备监控系统的时间不大于1s(4)设在车站控制室的火灾报警控制盘内设消防电话，可与车站的消防电话通讯(5)火灾报警控制盘接收气体灭火系统的5个反馈信号，火灾预报警信号、火灾确认信号、系统故障信号、气体释放信号、手动/自动状态信号(6)监视车站防火阀的动作，并将信息上传至控制中心(7)控制防火卷帘下降，接收其反馈信号，并将信息上传至控制中心(8)接收消火栓泵运行信号及故障信号，并按编制的程序控制消火栓泵的启停。5. 列车交路计划分为哪几种，分别有什么特点?参考答案：列车交路可分为长交路、短交路和混合交路三种类型。(1)长交路是指列车在全线各站间运行，为全线提供运输服务，列车折返

4、后返回，具有对中间站折返线路要求不高，行车组织运行方式简单的优点，但不考虑区段客流量不均衡的因素，合理运用方面有所欠缺。(2)短交路是指列车在某一区段内运行，在指定车站折返，可为某一区段旅客提供服务，在城市轨道交通运营组织中除特殊情况下一般不采用。(3)混合交路则是指线路上长短交路并存的情况，是比较经济合理的一种运行方案，特别是在区段客流不均衡程度高，造成某一区段运能不能满足运量的需求时，混合交路运营组织方式尤其适用，但这种方法行车组织相对较为复杂，同时对客运你组织也有较高的要求。6. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。( )A.错误B.正确参考答案

5、：A7. 站前折返(名词解释)参考答案：列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。8. 关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是( )A.乘客准备时间B.乘客从终点至车站的时间C.乘客从出行始点至车站的时间D.乘坐轨道交通的时间参考答案：A9. 在满足服务安全性的前提下，列车在站点停留时间越短越好，车站停留时间的确定一般需要考虑到的因素为( )A.车门运行B.车门的数量C.车辆停靠数D.站台周转情况E.列车牵引力与车门连锁系统参考答案：ABDE10. 影响运输能力的因素很多，归纳起来有( )A.运输组织和其他交通B.车辆C.车站D.线路E.列车运行控制参考答案

6、：ABCDE11. 站内行走时间的主要影响因素包括( )A.通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力B.车站出入口至站台的水平距离C.车站出入口至站台的垂直距离D.站台口的数量E.列车速度参考答案：ABCD12. 综合票价制是按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。( )A.错误B.正确参考答案：A13. 下列不是城市轨道交通等特点为( )。A.运量大、速度快能耗低B.安全性好、正点率高C.污染少、可靠性强、舒适性佳D.占地面积多参考答案：D14. 线路能力主要由_和_决定。参考答案：最小列车间隔，车站停留时间15. 影响城市轨道交通客流的因素主要有哪些?参考答案：土地利用、城市布局发展

7、模式、人口规模、社会经济发展水平、客运服务及替代服务的价格与质量、政府的交通运输政策、交通网的规模与布局、私人交通工具的拥有量16. 列车运行阻力可以分为车辆阻力和_。参考答案：机车阻力17. 轨枕是轨道轨上基础的重要部件。( )T.对F.错参考答案：F18. 列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是( )A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量B.站位面积即车厢面积C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量参考答案：A19. 安全对象管理子系统可以进一步细分为人员安全保障子系统、

8、设备安全保障子系统和_。参考答案：环境安全保障子系统20. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考答案：C21. 线路能力主要取决于_以及最小列车间隔。参考答案：车站停留时间22. 移动闭塞(名词解释)参考答案：闭塞分区长度与位置均不固定，随前方目标点的位置、后续列车的实际速度以及线路参数而不断改变的，与固定闭塞分区相对的移动的闭塞分区。23. 自动售检票系统主要包括_、_、_、_四部分组成。参考答案：中心AFC系统，车站AFC系统，终端AFC系统，车票24. 企业组织结构的基本类型有( )。A.直线制组织结构B.直线

9、职能制组织结构C.事业部制组织机构D.事业职能制组织结构参考答案：ABC25. 城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入，城市轨道交通投资的特征有( )A.资产专用性强B.投资规模大C.投资没有回报D.投资回收期长E.投资周期长参考答案：ABDE26. 列车ATP系统(名词解释)参考答案：列车自动防护系统，对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护，超速防护等功能。27. 下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是( )A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令B.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号C.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞D.列车整列达到停妥

10、后，不需要收取路票参考答案：C28. 进、出车站均须通过闸机检票不合格时也能通行。( )T.对F.错参考答案：F29. 车站BAS的主要功能有( )。A.监视功能B.控制与调节功能C.监视全线各个车站各个设备的运行状态D.报警处理功能参考答案：ABD30. 四显示固定闭塞信号灯光显示包括_、_、_、_，一共为四个闭塞分区。参考答案：红，黄，绿，黄绿31. 中型站适用于客流量不大的地区。( )T.对F.错参考答案：F32. 城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式。( )A.正确B.错误参考答案：A33.

11、列车ATO系统(名词解释)参考答案：列车自动运行系统，主要实现“地对车控制”。地面信息实现对列车驱动、制动的控制。34. 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可以分为( )A.市郊铁路B.轮轨导向C.导向轮导向D.高架铁路参考答案：D35. 什么是列车运行图?有什么作用?参考答案：列车运行图又称时距图，是城市轨道交通系统的综合计划，也是城市轨道交通系统各部门协同工作，维持全线列车与旅客组织的秩序，保证系统运行安全和旅客服务质量的前提和基础。36. 旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是( )A.车站是城市轨道交通系统的重要组成部门B

12、.调度指挥工作由值班员实施C.调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心D.城市轨道交通运营收入主要是票款收入E.城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员参考答案：ACE37. 故障树分析是一种演绎的分析方法，它从顶上事件(如某种事故)开始，对事故的原因层次依次进行分析判定。( )A.错误B.正确参考答案：A38. 为了能快速、有效处置运营突发事件，运营企业可成立抢险救援中心，负责整个轨道交通系统设施设备紧急抢修和灾害等抢险救援，实行准军事化管理，全天候待命。( )T.对F.错参考答案：T39. 轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在( )。A.200m以下B.300m以下C.40

13、0m以下D.500m以下参考答案：B40. 简述国内城市轨道交通售检票系统的种类，以及自动售票系统的功能?参考答案：有人工售检票和自动售检票两种系统。自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。它是城市轨道交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能够适应这些措施。41. 关于城市轨道交通客运服务的特征，说法正确的是( )A.服务时间的规律性B.服务方式的多样性C.服务对象的广泛性D.服务对象的

14、专一性E.服务人员的不定性参考答案：ABC42. 检修线是场内作业停放列车的线路。( )T.对F.错参考答案：F43. 列车自动控制系统(ATC)有以下( )子系统构成A.列车自动防护B.列车自动驾驶C.列车自动监控D.列车自动监督参考答案：ABD44. 城市轨道交通企业施工检修作业应按施工检修作业管理办法严格办理。车站负责对申请的各施工检修作业统一统制施工计划，根据情况分区对施工计划进行调整。( )A.正确B.错误参考答案：B45. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等系统的功能集于一体。( )A.错误B.正确参考答案：B46. 对地铁火灾应急预案措施，

15、描述正确的有( )。A.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车B.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合C.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握参考答案：BCD47. 加强列车能力的措施组要体现在加强列车的折返能力，加强列车折返能力的措施主要包括( )A.改变站台结构B.改变折返方式C.折返线的配线形式D.增加行车密度E.增加发车线参考答案：

16、ABCE48. 城市轨道交通车站客流空间分布特征包括两端萎缩型、逐渐缩小型、中间突增型和_。参考答案：均等型49. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为( )。A.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B.地铁火灾容易形成气浪C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D.通讯系统容易瘫痪参考答案：C50. 系统层是综合监控系统最基础的一层。( )T.对F.错参考答案：F51. 列车正点指标包括列车运行正点率和_。参考答案：列车始发正点率52. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。( )A.错误B.正确参考答案：B53. 列车自动监控系统主要是实现对

17、_的监督，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。参考答案：列车运行54. 全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是( )A.车辆满载率B.旅客票价C.各小时最大断面客流量D.列车定员人数参考答案：B55. 简述识别危险源的步骤。参考答案：1)识别准备确定分工。收集识别范围内的资料。列出识别范围内的活动或流程涉及的所有方面。2)分类识别危险源。从厂址、厂区平面布局、建(构)筑物、生产工艺过程、生产设备、装置、作业环境及管理措施六个方面进行分类识别。3)划分识别单元。识别单元是分类识别危险源的细化，可以按照工艺、设备、物料、过程来细化同类的过程或设备可以

18、划为一类识别对象识别对象不宜过粗或过细。4)危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式，再找出其原因。5)填写危险源登记表。56. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。( )A.错误B.正确参考答案：B57. 列车折返方式有站前折返和站后折返两种方式。( )T.对F.错参考答案：T58. 列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是( )A.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带B.车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度C.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标

19、和一般情况下的可用指标D.列车能力与每辆车乘客数、列车中的车辆数量和列发散系数有关参考答案：A59. 下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是( )A.高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁B.高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨C.计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等D.根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量参考答案：B60. 列车的运输总成本包括( )。A.生产成本B.基本运营支出C.资金费用D.管理费用参考答案：ACD