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1、瞄准环保节能车长城汽车欲抢低碳先机在保定这个低碳城市，长城显得那么“另类”。2009 年长城轿车、 SUV、皮卡三大品类齐头并进，累计销量 22.5 万辆，同比增长 77%，其中国内销量同比增长达到 155%。显然，在为保定贡献着不菲财政收入的同时，长城也在一定程度上成为碳排放的“大户”。不过，长城并不愿背负这样的“盛名”，发展轿车、特别是小排量经济环保型轿车，成为这家保定市土生土长汽车企业的重要使命。小车当道沿着保定市南二环路向西不远，便是长城的新厂区。远远望去，长城那栋2007 年才落成的办公大楼显得那么突兀。走进厂区大门，吸引人们眼球的并不是这栋鹤立鸡群般的高楼，而是路牌上醒目的三个字“
2、风险路”。在长城厂区，每一条道路都被冠以不同的名称，与“风险路”垂直相交的那条路，则被称为“生存路”。2009 年长城汽车 (2333.HK) 年报显示，长城汽车营业收入和净利润分别达到 123.96 亿元和 10.23 亿元，净利润同比增长 99.4%。全线飘红的业绩似乎风险与生存相去甚远，但长城并不这么认为。至少，在进入不久的轿车领域，长城走的并不是一帆风顺。“长城从一开始做轿车，走的就是精品路线，这便注定了( 长城轿车的 ) 销量不会太大。” 2010 年 5 月的最后一天，长城汽车在内部公布了今年15 月份的销量，看到这份报表，有长城内部人士道出了自己的担忧。数据显示，今年前 5 个月
3、，长城汽车销量达 14.2 万辆，同比增长 95%。但其中，为长城销量贡献最大的仍是长城汽车的传统业务 SUV，与哈弗系列 SUV5.84万辆的销量相比，轿车销量只有 4.35 万辆。2008 年 3 月，刚刚拿到轿车项目“准生证”的长城推出了第一款轿车。这是一款与奇瑞 QQ和长安奔奔处于同一级别的 A00 级小车，长城把它命名为“精灵”。显然，初涉轿车领域的长城希望这款外型独特、精灵古怪的小车，能为自己取得轿车“开门红”。但事与愿违的是，“精灵”并未一炮打响。由于定位高端，“精灵”不得不背负着远超过竞争对手的成本，这样的结果便是长城刚进入轿车市场，却又被市场挤到了边缘。“我们对精灵的表现做了
4、总结，发现它的定位的确不太准确。”长城汽车高层并未回避“精灵”的失败。不过，这并没有阻滞长城发展小排量轿车的信心；相反，在随后推出的一系列车型中， 1.5 升排量以下的小车依然成为长城轿车的主流车型。紧随“精灵”的是“炫丽”，竞争车型是雨燕、飞度、乐骋、雅力士等合资车型，但是价格上却有着先天优势，在自主车型中鲜有竞争对手。 2009 年年末，上市不足半年的炫丽单月月销量突破万辆，这更增强了长城做精品小车的信心。在 2010 年 3 月的两会上，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英的议案便为建设低碳汽车社会，加大节能环保型高品质小排量汽车扶持力度。在长城汽车看来，力促节能环保型高品质小排量汽车的发展
5、，才能在全球新一轮汽车产业的博弈中掌控话语权。稳中求进不过做小车难，做精品小车更难，这是业界的共识，似乎也是长城汽车的另一风险所在。沿着“风险路”，穿过“生存路”，便是长城汽车厂区另一条主路 “细节路”。离“细节路”不远的地方，绿树丛中掩映着一栋不起眼的建筑。走近了才看清，这便是长城在2007 年投资 8000 万元兴建的安全碰撞试验室。2008 年 4 月 8 日，长城精灵与嘉誉对碰试验在这里进行。在长城安全碰撞试验室内的一块白板上，一份名为“安全试验室试验计划一览”的公告“泄漏”了玄机。在这份公告中，整个 5 月下旬的试验日程被排得密不透风，不仅包括不同时速下的正碰、偏置碰，还包括侧碰和后
6、碰。仔细一数，在短短两个星期内，便有 8 辆新车在这里“光荣牺牲”。1991 年，长城汽车开始生产轻型客货汽车，长城汽车董事长魏建军提出了“专”和“精”的问题。凭借过硬的质量，长城汽车连续 4 年产销量翻番，为企业日后的发展打下了坚实基础。1996 年，长城选择了业界并不看好的皮卡作为主导产品，当年迪尔系列皮卡正式推向市场。 1999 年 10 月，长城第 1 万辆皮卡下线。 2002 年 6 月，长城首推经济型 SUV赛弗，进入大中城市市场反响异常热烈，被业界评价为“赛弗现象”。在皮卡、 SUV领域，长城的销量、市场占有率、出口等方面在国内占据了绝对优势。魏建军把这一系列的成功归功于“优生优
7、育”。“一个企业首先要做专做精，然后在此基础上做强，夯实基础，再分步实施战略。”为了保证轿车的质量，长城投资1.5 亿元，建设了 1.3 万平方米的试验中心。长城第一款轿车精灵配装的发动机，在这里完成了 200 小时的全速全负荷试验和 600 小时的变负荷耐久试验。长城的零部件振动实验室，拥有“六自由度”零部件试验平台，可全面试验车的乘坐舒适性和检测零部件性能。“在长城，压力最大的是研发人员和一线工人。”长城汽车宣传部的一位工作人员透露了一个“秘密”：每天早上，魏建军一定是最早到厂的员工之一，换上工作服的他很难和普通员工区分开来。但他说不定何时就会出现在生产线上，一旦被他发现问题，“后果不堪设想”。
瞄准环保节能车长城汽车欲抢低碳先机.
