磨合期注意事项

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1、磨合期对车速的要求：1）前1000公里内不要超过最高车速的3/4，最高车速以188计算，并不是越慢越好。 2）1000以后要适当拉高速，但不要长时间以最高的速度行驶，否则会损伤发动机。 4、对变速箱的磨合：五个档位都要使用，以充分磨合各个档位，一定避免低档位高转速和高档位低转速。磨合期不要担心车速，而是注重转速，每个档位要把发动机转速控制在15002500转之间，一挡移动一个车身的距离左右（转速约为2000）即换为二档。 5、磨合期对车辆载重的要求，不要超过最大载重量的2/3。以我的1.6MT的为例：最大载重为375KG（750市斤），磨合期的最大载重就不要超过250KG（500市斤），加上后

2、备箱里的备品，最多不要超过三个成人。4S店的工作人员反复叮嘱了我三遍，超速没关系（不超过120），绝对不要超重。 6、加油加到跳枪为止，不要加的过满。不要等到油快用尽了才加油，剩余一些油，有助于冷却汽油泵，防止油泵因过热而损坏。 7、新车的轮胎和刹车系统在磨合期还不能达到最佳状态（轮胎500公里内，刹车200公里内），因此刹车的时候要适当增加力度。切忌过激驾驶，应慢加速，缓刹车。 8、对漆面的保养要等半年以后再作，平时要尽量停在阴凉的地方，长时间的暴晒有损漆面和内饰。 9、不要在安全气囊释放区域内摆放任何物品，尤其是副驾驶位置前方中控台上，否则在气囊释放过程中容易导致物品伤人。 10、过障碍物

3、的时候要尽量低速，应以轮胎的正面通过障碍物，避免障碍物从侧面挤压轮胎，否则会划伤轮胎轮毂，甚至挤爆轮胎。整理的polo在磨合期的注意事项：一、起步： 开惯了普通拉线油门车的驾驶员，开波罗起步时容易出现起步收油过早，造致车辆抖动甚至熄火等问题。我们知道，车辆从静止到移动这一瞬间需要获得最大的动力，油门也踩得最深，当车动起来以后，油门要稍稍收敛，使发动机动力平顺地传送至车轮，否则会造成车辆的前窜(新手易犯的毛病)。实际上油门的变化有一个踩稳松再踩的过程。只不过根据驾驶者起步缓急的要求而简化了。由于电子油门滞后了加油的时间，如果此时按常规方法的踩油门力度和离合器半联动时间来起步，车辆就难以获得足够的

4、动力。 解决方法：起步时适当深踩油门，离合器半联动时，继续稳住油门，待车辆完全起步后再踩油加速。 比较而言，新手由于没有开过其它车，没有起步的既定操作习惯，只要注意和多练习“油、离”配合，反而会很快掌握波罗车的起步。 二、加挡： 波罗车发动机冲程与缸径长度相近的设计，兼顾了省油和大扭距输出的考虑，但小排量和四气门设计使发动机在低速时效率较低、扭距不足，当转速达到3800转/分钟时，126nm的峰值扭距才出现。这一特性决定了波罗发动机须在高转速时，才能有最佳动力表现。因此，波罗在加挡时，应适当提高其转速。除起步时转速为1500-2000转/分钟外；换2、3、4档都应在2500转/分钟以上。加档时

5、(特别是3换4)，注意将离合器踩到底，避免出现打齿轮现象。换档动作要柔顺、快捷。此外，由于加档动作一般比减挡慢，初学者要注意不要在换档的过程中养成手腕和手臂做出一些华而不实的“潇洒”和“优雅”造型的习惯(很遗憾，我LD和我一个GM都有，巨讨厌)。在驾驶过程中摆这些POSE，实在是有害无益。 三、减挡： 掌握好减挡技巧是将波罗车开得平顺流畅的关键，也是本人总结的重点。目前驾驶轿车不论加、减挡，通常都采用“踩一脚离合松一脚油”的操作法。经过本人的观察和实践，波罗减挡还可运用以下操作方法： 1、“补油法” 操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。 适用档位：3档

6、换2档，2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等。由于波罗的怠速极低(680转/分钟)，如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。 2、“提前加油法” 操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位的同时，踩油门。入档后，再松离合器。 适用档位：3档换2档，2挡换1档。此方法与“补油法”异曲同工，只不过将加油时间稍稍提前，但由于有悖于习惯动作的协调性，操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。 3、“两脚离

7、合加油法” 操作方法：A、踩离合，（松油门），将变速杆推入空档；B、松离合，同时右脚踩一脚空油；C、踩离合松油门将变速杆推入低档位，D、松离合，踩油门加速前进。四个动作一气呵成不停顿。以前开过北京212的都学过此方法。 适用档位：4减3，3减2，2减1。适用范围较广，除适用上述场合外，其它需要减挡增加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等都适用。优点：不仅可以有效消除减挡后的挫顿（因为加空油时提高了发动机转速），还可以减少同步器的磨损。缺点，换档时间稍长，上陡坡车辆仍然有明显挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。 4、“不松油门法”（重点推荐） 操作方法：松离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低档位后，松离

8、合器。 适用于所有需要减挡加速的场合(一般右脚处于踩油门状态)，尤其适合减挡超车场合。此方法有操作简单，换档速度快，损失动力少，适用范围广等特点。以前开货车的老驾驶员（特别是跑山路的）都爱使这一招。那时由于车辆还没有同步器(后来高档位有)，平顺换档全靠驾驶员凭车感即发动机声言（听转速）、车辆速度及负载、油门开度等来完成。现在轿车做得越来越智能化了，所有这些都可由电脑分析再由机器完成，玩手挡的乐趣也随之越了越少了。扯远了，书归正传，采用“不松油门法”减挡，踩离合器时，发动机空转，可提升转速5001000转（视当时节气门开度和时间而定），待松离合时，发动机转速正好与低档位车速相吻合。既有效消除了减

9、挡的挫顿感，又将发动机因换档而造成的动力中断时间缩至最短，是超车，爬陡坡以及其它急加速情况下减挡的最佳选择，注意：1、上车以后不要马上点火，要先给电，等自检完毕，也就是仪表盘上的各种指示灯熄灭后（除电池灯、EPC、手刹除外），再点火，这点很重要，否则很可能损坏汽车，车辆点火行驶后所有的指示灯都应该熄灭。建议每一个TX都要养成观察指示灯的习惯，及时发现问题，及时处理，避免小问题造成大损失。 2、点火后，不要长时间停车热车，要慢速行车，边走边热，水温表动之前，避免高转速，并不是指低车速，例如20-30码车。 在车辆最初的1500公里之内：1、 避免发动机高转速运行：挂入各档位行驶不要使发动机转速超

10、过最高转速的70%2、 不允许超载。在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量。避免超载或拖带车辆行驶3、 发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。4、 勤换档位，如果挂档行驶时发动机转速过低，发动机出现工作不平稳，立即换入低档。5、 由于各磨擦表面较“紧”，运行阻力大，磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，这属于正常现象。6、 新的制动盘，制动片要经过200公里左右的磨合才能达到最佳的制动效果。磨合期就是将车进行部件间的兼容，就像以前新电脑要开机烧几天。目前的车辆都已经在厂家进行过一个叫做冷磨合的程序。所以新车磨合只要注意不要过大过猛加油和刹车就好，保证车速在1

11、00以内。其实磨合对于发动机来说就是为了让发动机缸壁内的小毛刺抹掉，正常开车，正常首保就可以安全度过磨合期。POLO在磨合期时油门不要全开，据经验酌情踩低油门。时速限制在最高车速的34以下。POLO最高车速为170kmh，因此磨合期不应高过130kmh。将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车。polo的离合器、油门行程较长，新车起步应注意配合，不少车主因为对车性不熟，刚拿车时容易出现起步熄火的情况。注意不要让车在持续高速下长时间行驶，注意首次保养和机油的更换等现在汽车发动机活塞，气缸出厂前都经过冷磨，所以没必要刻意去磨合。

12、POLO走合期为1500km（大多数车都这样），主要是变速箱、底盘系统、刹车、减震系统等的磨合，在此期间注意发动机转速控制在3000rpm以下，相应速度在90km以下就行。并且不要上很差的路况。冲速磨合 主要是发动机转速，车速不是关键。可以低档高转速12分钟即可，并且也比较安全。比如3档，45005000rpm，效果是一样的。我说一下我的感受：1.新车磨合时多少转数换挡比较好？正常行驶时: 2档。15001800转；3档：2500转；4档：3000转5档：35004000转。磨合期：不超过3000转开车温柔点，不要猛踩油门和刹车就可以啦!发动机出厂做过冷磨合了。理论上讲在汽车磨合期是不建议高转

13、速换挡的，因为各个档位的齿轮上都有毛刺，需要用较为柔和的方式（较低转速换挡）把这些毛刺或突起磨平。也就是说，磨合期换挡最好不要在3000转以上换挡，对变速箱和发动机都没有好处，高转速换挡的唯一好处就是能清理积碳，但新车是几乎没有积碳的。所以，针对你说的状况，2500转换档是完全没有问题的，但是在条件允许的情况下，尽量控制在2000转左右换挡就可以了。如果你是一个非常爱车的人磨合期或者说首保内车速要不要超过70转速保持在1500-3000之间车每天启动的时候让他预热几分钟夏天1-2分钟冬天4-5分钟虽然预热的时候白白烧油不过不预热车刚刚开起来的时候油耗相对大这里算起来差不了多少对于一些机油什么的

14、可以忽略保罗这样车的品质没必要关心这个开的时候不要踩大油门和急刹车过了首保可以让发动机舒展下胫骨拉上高速让他每档都在4500左右转速转下前面2挡时间少点后面3挡多点后面就没什么了POLO这车东西也不错不用太在意以后只要定期做保养需要清洗什么换什么4S店都会告诉你给你安排的支持你的选择我支持买大众的车主很实在的东西大家都知道，新车出厂之后，要经过一段时间的磨合。这个过程中需要使发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间（尤其是变速器齿轮）得到充分而均匀的磨合。最理想的效果就是相互接触的零件间的接触面要在充分磨合之后能够完美地配合在一起。要达到这个目的，就需要驾驶员在最初的行驶里程中控制车速和转

15、速，具体数字因车型而异，您可以查阅说明书或者咨询4S店技术人员。 发动机在低速运行过程中，经济性和排放性都处在较差的状态。具体来说就是燃料燃烧不充分，附带产生了各种有害排放物和固体颗粒，积攒在燃烧室壁上。新鲜空气通过空气滤清器、空气流量计和节气门进入进气歧管，在此与喷油嘴喷出的雾化的燃油混合，再通过进气门进入气缸燃烧。在这个过程中，有三个地方会产生沉积物：节气门、进气歧管及进气门背、燃烧室内气缸头内面。在拉高速的过程中，进气管路中的高速气流将沉积物带走，气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁，最后沉积物被排放到车外。 另外需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。 步

16、骤 在磨合期间，很多金属碎屑和其他杂质已经进入到机油里，机油对于杂质的吸收能力趋于饱和，因此拉高速的第一步是更换机油，换完之后行驶几十公里，让新机油和发动机充分接触。第二步，找路况好的路段，从1挡开始到5挡，每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速，分别坚持5到10分钟就可以了。最后，去4S店做首保。机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在首保时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。 至此，拉高速胜利结束！试试看，您的爱车是不是也变成了一头怒吼的猎豹？ 小提示; 1、拉高速要在磨合期结束之后进行。磨合期

17、里程数目请参照随车附带的说明书。 2、现在新车一般都在出厂之前经过了冷车磨合，一定程度上改善了部件之间的配合情况。考虑到车辆工作状态的温度和金属的热膨胀现象，我们认为在工作状态下重新磨合是有必要的。 3、拉高速需要选择合适的路段，并且在这个过程中带有一定的风险，须谨慎驾驶，以避免发生车祸和被开罚单。 4、市面上越来越多的新车采用高转速发动机，驾驶时应避免低转速换挡。POLO磨合期注意事项 前阶段： 、避免满载或超载，坐人不要超过人； 、避免急加速和急刹车，匀速行驶； 、起步前预热至怠速降至转； 、冷车起步前适当热身，预热分钟较好，发动机转速不可超过转。 阶段： 经常以不同时速段匀速行车。 阶段

18、： 抽时间去维修站做首保，带好首保卡。 二、POLO享受的售后服务 车公里内免费保养，除此之外，就是年的油漆质量担保。 免费保养指的是在头内第一次保养是免费的，通常推荐用户在进行第一次保养。太早没有必要，新车机油含有保养成分，对新发动机是很有好处的，过早换掉是一种浪费。 三、POLO的用油注意事项 很多车主发现新车开了一两年以后，油耗增加了，这是因为缺乏适度的保养和维修，各种零部件的老化及磨损都会增加耗油量。 请注意以下事项： 、方向盘及轮胎要定位校准； 、轮胎充气不足或过多及行驶里程长造成的轮胎磨损都会增加油耗； 、刹车片过紧，滑行距离变短，消耗燃油多； 、不要轻易更换宽轮胎。有些车主为了让

19、爱车更拉风，换上宽胎，但宽胎增加了阻力； 、不要把车身装饰得太花哨，不必要的凸起或凹陷都会增加风阻； 、注意发动机的保养，选择品质较好的机油润滑、定期更换火花塞，保持发动机良好的工作状态。 四、冲洗POLO应注意事项 的喇叭在左前方，非常脆弱。洗车时水枪不能水平正对着冲洗，否则容易损坏脆弱的喇叭。水平对着冲，若是不熄火，还非常容易使进气部分吸水，造成重大发动机故障。 五、POLO 1.4L和1.6L比较 的发动机相对易于维修，价格都差不多，有很多配件可以通用的。 的适合长途，气门发动机擅长高速行驶，一箱油可跑至少以上。 若是路不好，还是的车子更好，低速扭力足，走坏路省离合片，用半离合来行车的次

20、数少。汽车怎样带档滑行？1带档滑行:不摘档，踩下离合，靠车的惯性向前滑行。2带档滑行:不摘档，不踩下离合，惯性向前滑行遇到红绿灯时可以空挡滑行吗？你说的第1个 相当于空挡滑行 虽然还在档位上 但是你踩下离合 离合片和压盘分离 发动机动力无法传递到变速箱 相当于变速杆处于空挡位置 滑行距离远 但是刹车片负担大 这时制动作用全靠刹车来完成 建议天气及路况好时采用 但要注意前方车辆行人动态 提前制动 第2个 不踩离合不摘档 这才是带档滑行 可以感觉到车速很快就降下来 这是发动机的牵引力在起作用 这样滑行距离短 但是制动效果好 发动机可以辅助降低车速 减轻刹车负担 有利于安全 在天气及路面情况不好的时

21、候一定要用此方法 达到安全目的 遇到红绿灯时可以空挡滑行啊 只要你的技术够好 了解车辆的情况 能对前方情况做出预判 可以空挡 其实不管哪种滑行 一定要以保证安全为前提条件 在此前提下 可以自由发挥。是否带档滑行？由于我使用的是手动挡车型，所以就只可以就手动挡给您一些不成熟的意见，个人经验认为车辆在正常行驶过程中，如果需要减速，则带档滑行，使用发动机牵制速度，则速度降低的会更快，但是如果踩离合带档滑行的话则起不到发动机控制速度的要求。遇到红绿灯时正确的停车方法是在距离远时带档滑行，不要踩离合，等到车快停下，说白了就是快灭火时踩下离合摘档，这样是最省油的，在距离近时应该带档踩刹车，不要踩离合，这样

22、除了车轮制动外还会有发动机牵制速度，当车快停下时踩下离合摘档停车即可。接下来是在不遇到红绿灯的情况下正确的停车方式：带档溜车，利用发动机牵制速度，等车快停下时踩离合摘档，遇到紧急情况时直接带档踩刹车，千万别踩离合，还是等车快停下时踩下离合摘档，这是最省油而且最不费车的方法。1，减档滑行；2，踩刹车，速度降低后直接摘挡再刹车就成，一般我不在红灯减速前再2次降档，离停车线二三十米时已经差不多30km/h吧，摘挡刹车就差不多了；3，如果一定要降档也成，但离合要控制好。当然也要在发动机抖动前换挡。减档看转速或车速都可以，依日常习惯，我看车速。不同车增档或减档时机不同，以换挡前收油换挡后不闯动即可。紧急

23、时刻刹车摘不摘空挡都无所谓，熄火也行，只要能把车停住。熟练了可能想起停稳前踩离合。如果是我，不会空挡滑行！尤其是下坡！非常危险！减档带减速，到挺稳！一定要减档减速！ 最后是直接刹车离合空挡！ 减速就要减档！今天早上我又试一试，在任何情况下都是这样！我已经开了13年的手排档车，现在我51岁，如果再换车，我还会选择手排挡的！动力真好！我总结：空挡滑行，速度太低后在挂档。那挂几档呢？估计红灯很快就完，短暂停车直接踩住刹车踏板、挂空档时是不需要拉手刹的，如果等候时间较长，最好停住车，把档位挂到空档，拉上手刹，脚离开刹车踏板，让脚休息一下。如果是新手又是开手动档的车，恐怕控制不好，即使短暂停车踩刹车踏板

24、，把挡位挂入空档，还是拉上手刹保险一点。时间较长的话可以拉手刹，如果已经在空档，那就不用踩离合器。是不是踩刹车完全是个人习惯问题，原则上拉了和刹就不用踩了。但我个人比较喜欢踩刹车，而不是拉手刹。学车的时候，手刹叫驻车制动，就是停车的时候才用的。呵呵如果用手刹，那记得在起动时一定先松开手刹，很多人因为忘记手刹而带着手刹，对车是很大的损害。所以，如果选择用手刹必须养成良好的习惯。 停车后把档位放在空档，不用踩离合。快要起步时，松开脚刹的同时踩下离合器，挂一档，然后加油起步。这是个人习惯。呵呵在红绿灯路口，停车时应该怎么停，起步怎么办新手：反复点、踩刹车（那自然就松开油门了），别用力猛踩、等速度慢下

25、来了（小于20迈）再踩离合器，碰到了停车线时就踩住刹车（离合器也踩住，这时可以从容地换好1档，做好起步准备）。能够起步了，就松开刹车、缓慢抬离合器。等熟练了就可以用2档起步，离合器结合有1/3时轻踩油门，等发动机转速上了就完全松开离合器。如果前面有车，一定要保持车距，防止急刹。如果你在前面要看清线，不要超过线了。减速.松油，踏下离合，轻踩刹车.拉到空档.拉起手刹.起步时注意不要猛松离合防止灭火，稍加油门，注意发动机的转速声音，挂一档.平稳起步后再慢慢加档.详细介绍一下手动挡汽车在路遇红绿灯路口时，从准备停车开始减速起，到变绿灯起步开始的具体全部操作。回答：踩刹车放慢速度，踩离合，停下后挂1档，

26、不要过白线，（停止时状态：踩住刹车和离合，防止溜坡，挂空挡可以不踩离合）然后就等跳绿灯，绿灯后轻抬离合起步。如果遇到坡度，踩住刹车轻抬离合，觉得发动机已经给力了，放掉刹车起步。其实很简单的，自己试试就知道了。追问：我是试过呐，但是还是有很多不太明白。您的意思是先踩刹车后踩离合吗？不是说踩刹车的时候要先踩离合的吗？回答停车的过程中，离合和刹车没有太大的前后之分，只要在快要停止前踩住离合就行了。 追问：谢谢。不过还有一个问题啊有一种停车是可以直接推到空挡然后再停下来的是吗？那个具体是怎么操作的呢？不用踩离合了是吗？ 回答踩离合挂空挡，踩刹车就可以了空挡停车了，不过一般这种停车办法不推荐。红灯停车时，有两种停车状态：1、挂空挡，拉手刹，松离合器、油门，发动机怠速运转，耐心等红灯转成绿灯。2、挂一档，踩离合器，踩脚刹，手刹松，时刻准备起步。才遇到绿转红，常采用方法1，短时间等待，常用方法2。3、遇到绿灯不需停车。俺的车是polo劲取1.4手动雅致，新车，还没出磨合期呢。在12001400转入低挡，不论何档向下降挡都为此标准。2200-2500转换高挡，无论何挡（1挡启步、急速减挡等情况为例外）向上换挡均为此换数。公里数与挡位的对比关系为：1挡0-10公里； 2挡10-30公里；3挡30-50公里；4挡50-70公里；5挡70公里及以上新手还不具备听音换挡的技术。14