如何驾驶小汽车汽车驾驶要领技巧详解

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1、精品资料推荐 1 汽车驾驶技术第一起步1平路起步的操作要领左脚迅速踩下离 合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步进行注视倒车后视镜开 左转向灯右手按喇叭禁鸣地区除外 右手松开驻车制动手制动拉杆 左脚抬离合器踏板至半联动车身发抖发动机声音变小位置时停住右 脚慢跟油门约至13位置两脚动作同步进行当汽车平稳走行之后左脚 慢慢抬离合器踏板到顶左脚放到离合器踏板左下方右脚逐渐踩油门 冲车两脚动作同步进行起步操作完成起步顺溜起步1挡挂转向灯按 喇叭禁鸣地区除外松开手刹车后视别漏下离合快停慢轻轻把油加停 顿加跟油重点就在它2起步平稳的关键汽车起步时抬离合器踏板有 快停慢三个不同过程能否做到平稳起步关键在于能

2、否掌握好停的时 机汽车由静止状态过渡到行走会产生一个静态惯性好比一个人端着 满满一杯水走路要想保证水不洒出来脚下的发力就必须轻这个轻在 汽车起步过程中就表现在离合器的半联动位置即抬离合器踏板时停 此时发动机正在把动力经离合器的半联动状态也叫接触点）轻轻地 传给行走装置该状态输出的动力较小能够保持汽车在超低速状态下 行走所以要在这个位置停顿一段时间才能使汽车在较轻动力的状态 下平稳起步3新手在起步中常见的问题起步时熄火起步熄火是由于 离合器踏板抬得太快没有在半联动位置停住同时跟油又小造成的或 是把应该停顿的位置错过了起步时有空油声 起步时有空油声是由于初学者害怕起步时熄火不敢抬离合器踏板或 是抬

3、得太慢还没到半联动位置就停住了形成无联动空油 起步时前冲起步时前冲是由于抬离合器踏板时错过了半联动应该停 顿的位置同时跟油又较大造成的如果此时跟油较小就不是前冲了而 是熄火起精品资料推荐 2 步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时两眼发直 伸着脖子张着嘴上身几乎趴在方向盘上这些都是过于紧张的表现尤 其是在交通岗附近左右车辆较多或是高速公路收费口附近横向距离 较窄以及众人在车旁送行时会产生一种想快起步又害拍熄火的矛盾 心理其原因主要是起步操作的基本功不扎实其实快速平稳起步的秘 诀就在于能否掌握好快与停的关系也就是说在汽车行走之前挂挡松 手制动抬离合器踏板至半联动位置这此动作都可以快惟独到了半

4、联 动位置的停不能省略只有做到操作程序心中 有 数 才 能 克 服 紧 张 心 理 从 容 起 步 起 步 后 左 脚 总 不 8 name=baidusnapl舍得/B放下这 主要是由于初学者对离合器踏板的作用刚刚有了些粗浅的认识认为 只要左脚踩住离合器踏板汽车就不会熄火其实这是个误区这个毛病 只能增加离合器的磨损并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现 请初学者千万要改掉这一不良习惯汽车起步后只要是在行走没有拖 挡发动机就不会熄火4起步科目要求达到的标准时间上要迅速等了 很久起不了步不行操作上要准确抓不准半联动不行动作上要利落程 序不连贯不行感觉上要平稳前冲后坐不行5上坡起步的操作要领左 脚

5、迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步右手上提 手制动位杆并按下棘爪按钮等候放松时机左脚抬离合器踏板至半联 动位置停住右脚跟油门跟油大小应根据坡度大小而定坡陡跟油大些 坡缓跟油小些待发动机声音变小车身抖动时松开手制动手制动放松 之后左脚慢抬离合器踏板右脚慢加油6上坡起步时悬停状态的把握 人们都知道在直升飞机的技术性能中有一个是它能够在空中悬停汽 精品资料推荐 3 车在上坡起步时也会出现既不前行也不后溜的悬停状态这种在坡路 上的悬停靠的就是半联动发动机此时传递给行走装置的动力刚好克 服了汽车向坡下溜滑的惯性用此初学者在练习上坡起步时要注意体 会悬停状态它的时机就是发动机声音变小车身轻微

6、抖动这时把抬离 合器的脚停住手制动松开悬停就出现了初学者只有直正体会到了悬 停的感觉才能掌握好上坡起步的动作要领做到上坡起步不慌不忙7 新手在上坡起步时常见的问题上坡起步时后溜上坡起步后溜是因为 左脚抬离合器踏板时还未到半联动位置手制动就己经松开了形成了 离合器尚未开始传递动力就突然失去了驻车制动使汽车出现后溜现 象上坡起步后溜时的处理上坡起步后溜时应迅速踩下离合器踏板同 时手脚制动并用立即停车也就是说这次起步失败了要重新再来千万 不能使用大油门猛抬离合器踏板的方式硬别以免损坏半轴和离合器 上坡起步时前冲上坡起步前冲是因为左脚抬离合器踏板时半联动位 置稍过且油门较大此时汽车本该行驶上坡了但由于

7、手制动的限制而 无法前行当手制动突然松开时汽车就会出现向前冲的现象上坡起步 时熄火汽车上坡起步时既要克服向坡下滑行的惯性又要克服向上的 滚动阻力因此上坡起步时如果油门较小即便离合器踏板停在半联动 位置也无法起步而导致熄火另外手制动放松的太晚也会憋灭火8下 坡起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入2挡 开左转向灯鸣喇叭禁鸣地区除外观察后视镜松开手制动此时汽车 开始向坡下滑动 左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步 在半联动 位置无须停顿9快速起步的应用条件在实际驾车过程中经常会遇到 类似坡度较小的上坡短暂停车情况如会车时路权在对方即对方车辆 具有优先通行权本车应避让本车精品资料推荐 4

8、 在半坡停驶让行几秒钟之后又要重 新起步以及在手制动失灵的情况下起步等等都会用到快速起步注意 汽车在下坡停车时手制动一般很好用而在上坡时往往一次拉紧不能 完全停住需再拉一次特别是在城市交通岗等信号时前后车辆间隔较 近有时虽己拉紧手制动汽车却会向坡下溜滑与后车相撞因此有经验 的驾驶员一般在缓坡短停时都不采用那种既繁琐又不可靠的停车方 式而是以脚制动驻车然后直接起步该科目是行车中最常见的实用技 能之一作为汽车驾驶初学者在提高阶段必须尽快熟练掌握快速起步 坡度较大时禁止使用10快速起步的操作要领上坡短暂停车时缓坡不 拉手制动以右脚单脚制动等候当前方的行车通道形成时左脚迅速踩 下离合器踏板右手将变速杆

9、挂入1挡右脚迅速松开制动踏板踩油门 并保持一定位置油门大小应报据坡度大小而定同时左脚迅速抬离 合器踏板至半联动位置停住（此时汽车在坡上基本形成悬停状态当 汽车在坡路上开始向前蠕动后再慢抬离合慢跟油快速起步完成注意 快速起步主要指的是驾驶操作程序的快慢而不是指汽车起步车速的 快慢11快速起步的窍门快速起步的窍门是操作中两快和两停两快左 脚抬离合器踏板到半联动位置要快要准一次到位右脚松开制动踏板 踩油门要快两停左脚抬离合器踏板到半联动位置时一定要停稳右脚 在左脚松开制动踏板之后踩油门要停稳住油门待汽车开始前行之后 再逐渐抬离合逐渐加油熟练之后左右两脚可同时动作特别提醒在快 速起步的操作中离合器踏板

10、抬得慢会造成汽车后溜此时应迅速将左 右脚分别同时踩下离合器踏板制动踏板把车停住乖新再来千万不能 用猛抬离合器踏板和加大油门的办法硬别否则将会损坏半轴及离合 器第二停车1停车的操作要领观察后视镜确认车后安全然后开右精品资料推荐 5 转 向灯收油即右脚放松油门踏板踩下制动踏板制动力的分配为轻重 轻三个过程踩下离合器踏板（踩下踏板的时机应在车速降至lOkWh 以下时拉紧手制动必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动将变速杆 摘到空档抬起离合器踏板并把左脚放在离合器踏板的左下方最后抬 起制动踏板并把右脚放到油门上2把握停车时的轻重轻 一般预见性停车在右脚踩制动踏板的力量分配上应分三个阶段完成 以确保停车平稳第

11、一阶段的轻是指刚开始踩制动踏板时用力要轻以 免产生较大的惯力而造成前拥第二阶段的重是指经过第一阶段的轻 微减速车速己有所降低这时就应继续加力踩制动踏板即8090的车速 要在第二阶段的重字上加以控制第三阶段的轻是指汽车快要停住时 应稍抬起制动踏板不要完全抬起以缓解由于第二阶段的重踩制动 踏板造成的较大惯性然后再轻踩制动踏板就可以使汽车平稳停住3 停车时的方向控制初学者在驾车靠右侧停车时应按以下方法操纵方 向盘开右转向灯两秒钟之后向右侧打第一把方向当汽车前部的引擎 盖中心位置对准右侧道路边缘时逐渐向左打第二把方向待车身与路 边接近平行时再向右打第三把方向将车轮摆正4新手停车操作时容 易出现的问题忽

12、视车后安全有些初学者在停车前不注意观察后视镜 忽视车后安全情况的确认往往对车后跟随的机动车非机动车造成干 扰转向灯使用不当在汽车靠向路右侧之前有些初学者往往忘开转向 灯或在开转向灯的同时就突然转向靠边这是很危险的一般驾驶员的 反应时间为0406秒而后车贺驶员采取制动的时间为113秒两者相加 为19秒左右因此至少要在打开转向灯两秒钟之后才能打方向靠边减 速制动使用不当有的初学者在停车时制动过猛如同急刹车还有的是 在停车时担精品资料推荐 6 心制动过猛不敢踩制动踏板形成脚虽放在制动踏板上却 迟迟不减速无法按预定地点准确停车因此应按前而提到的轻重轻的 制动方法加强练习手制动使用不当手制动应在车轮完全

13、停止转动时 使用而有些初学者为了盲目追求动作连贯在汽车尚未停稳时就提前 拉手制动造成急刹车现象这也是误操作的一种离合器使用不当一些 初学者担心在踩制动踏板减速停车时会造成拖挡或熄火现象总是先 踩离合踏板后踩制动踏板或是在踩制动踏板的同时踩下离合踏板这 都不正确应该是先单脚踩制动踏板减速待车速降至10kWh左右时再 踩下离合器踏板以便充分发挥发动机牵阻制动的作用减少离合器的 磨损只有在车速低于lOkWh以下的低速行驶场地驾驶调头操作及倒 车时才能使用先踩离合后踩制动踏板或制动离合同步操作的方法停 车方向使用不当许多初学者在完成停车的操作之后不是车身不正就 是车轮不正还有的是距路边过近或过远等等这

14、些理象都会妨碍其他 车辆行人的通行和再次起步的安全正确的操作见怎样把握停车时的 三把方向第三换挡1换挡操作在汽车驾驶中的地位及作用在汽车驾 驶过程中换挡是最为频繁的操作它是为适应各种道路情况变化的需 要随时改变汽车行驶速度和推进力而进行的操作及时准确迅速平稳 的换挡可以有效地提高发动机动力节省燃料延长汽车的使用寿命同 时也是检验一个驾驶员思维判断能力及操作基本技能的重要标志熟 练的换挡还可以提高驾驶乐趣变驾车技术为驾车艺术在国外一些发 达国家中驾驶自动变速汽车往往是老人和妇女的首选而年轻人及玩 车高手则还是热衷于手动变速汽车正如目前国际汽车市场上出现的 宝马等高级轿车上装备了自动挡与手动挡的转

15、换装置以供驾车者随 意选择可见人们即使在高级轿车上能够尽情享精品资料推荐 7 受自动变速的平稳与 舒适但总还是不愿放弃手动变速的刺激与乐趣这一人性化设计在当 今已成为一种时尚因此初学驾驶的朋友只有在驾驶提高阶段熟练掌 握各种方式的换挡操作才能在日后的应用中处变不惊换挡自如沉着 轻松地应对各种复杂的道路交通情况确保行车安全2汽车起步后只 要道路条件允许就应尽快地由低速挡逐级换至高速挡加挡之前必须 把提速冲车作为第一前提3平路加挡的操作要领冲车之后迅速收油 指抬起油门踏板左脚迅速踩下离合器踏板到底右手将变速杆摘至空 挡位置前三项动作同一时间完成左脚迅速抬起离合器踏板利用发动 机怠速的牵阻作用降低变

16、速箱第一轴和中间轴的转速左脚再次踏下 离合器踏板右手将变速杆挂入高一级挡位两动作同步左脚逐渐抬起 离合器踏板右脚逐渐跟油继续冲车两动作同步加挡操作完成4加挡 时的两脚离合操作加挡踩两脚离合器的工作原理是由于加挡之前要 冲车提高发动机转速所以当第一次踩下离合器踏板把变速杆摘到空 挡时变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多为了使即将 重新啮合的一对齿轮圆周速度接近此时就应抬起离合器踏板利用发 动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速当发动机声音变 小需要重新啮合的一对齿轮转速基木相等时再次踩下离合器踏板变 速杆就会很轻松地挂入高一级挡位因此初学者一定要尽快地掌握这 种最基木的换挡方法5加

17、挡时机的把握关于加挡时机的问题虽然各 类不同的车型均有推荐的加档速度范围但也只能使初学者在头脑中 形成一个基木概念并不是为了让贺驶员在加档时对照使用的如果一 个驾驶员开车时边冲车边看车速表那会很滑稽的同时在操作规程中 也是绝对禁止的真正把握加挡时机主要还是凭感觉观察汽车的运动 速度和听精品资料推荐 8 发动机声音来决定是否加挡一般情况下低速档转速比大车 速兼容性小高速挡转速比小车速兼容性大比如一般轿车的1挡只能 在028kWh的范围内行驶即挂1挡行驶时即使把油门踩到底车速也不 会超过28kWh而高速挡的5档却能在65170kWh的范围内行驶那么要 想把握好加挡时机必须注意以下几点冲车时注意观察

18、车速听发动机 声音避免大油门冲车指发动机全负荷工作）冲车时油门的控制要逐 渐踩下避免脚放在油门上似踩非踩地就加挡加挡时变速杆移动位置 要准动作要连贯以免延误加挡时机加挡时既要防止冲车不足加挡后 动力不足或拖挡又要防止过度冲车无畏地消耗动力浪费燃料加挡 时两脚离合中间的停顿时间应根据冲车时间的长短和油门的大小而 定加速时间长油门大可明显停顿一会加速时间短油门小稍停即可6 上坡加挡的操作汽车在上坡加挡时由于增加了上坡阻力所以要比在 平路加挡冲车时间更长发动机输出的动力更大同时由于冲车之后要 做一个踩下离合器踏板切断动力和突然收油的同步动作此时汽车在 坡上动力衰减很快这就要求驾驶员在上坡加挡前一定要

19、充分冲车便 于留出初学者因动作缓慢所延误的时间以免造成加挡后动力不足拖 挡总之上坡加挡的重点就是防止冲车不足7下坡加挡的操作汽车下 陡坡加挡不需要加油冲车利用汽车下坡的惯性冲车踩两脚离合器踏 板直接换入高级挡位即可共他各挡以此类推汽车下缓坡加挡可以小 油门短暂冲车防止过度冲车然后踩两脚离合器踏板加挡下坡制动 刹车）加挡在汽车下陡坡时还有一种加挡方法就是脚不踩油门而是踩 在制动踏板上把车速控制住防止加挡后汽车突然提速然后踩两脚 离合踏板加挡加挡之后轻抬制动踏板但右脚不要离开制动踏板保留 一定制动力当汽车的惯性速度又适合高一级挡位精品资料推荐 9 时重复上述动作再 加挡以此类推8 一脚离合快速加挡

20、一脚离合快速加挡一般是指在上 坡路泥泞路沙路水路雪路等道路上使用的加挡方法因为在上述道路 环境中汽车受到的行驶阻力增大自然减速很快如果加挡时仍然采用 两脚离合的方法势必会延误加挡时机造成拖挡或熄火所以在行车实 践中汽车驾驶初学者还应注意掌握和使用一脚离合快速加挡的换挡 技巧其操作方法如下起步之后的快速加挡汽车起步后要充分冲车（比 正常冲车稍长）当车速达到1挡车速范围的中速阶段时左脚迅速踩下 离合器踏板同时右脚迅速收油并将变速杆直接挂至2挡中间不要停 顿油门离合变速杆三者要配合一致 然后左脚迅速抬离合器踏板同时 右脚跟油门快速加挡完成行驶中的快速加挡汽车在泥泞路沙路水路 中行驶原则上不宜换挡确须

21、加挡的也应在冲车到现有挡位的中速阶 段时迅速收油同时踩下离合器踏板并将变速杆移至高一级挡位中间 不要停顿然后左脚迅速抬起离合器踏板右脚迅速跟油门冲车操作完 成注意不要在现有挡位车速范围的高速阶段进行快速加挡操作因为 发动机在高速阶段转速高节气门开度较大油门大在驾驶员实施快速 加挡的瞬间会出现收油不彻底延长加挡时间等现象造成加挡时齿轮 发响拖挡甚至熄火所以在进行快速加挡的操作之前一定要把车速控 制在现有挡位的中速阶段以下确保加挡顺利及时加挡后仍然保证有 足够的动力9新手在加挡操作时容易出现的问题加挡前冲车不足有 的初学者在加挡之前冲车意识总不是很明显右脚往往是轻轻地放在 油门上似踩非踩看着好像冲

22、车的时间很长但车速却始终没有明显提 高若此时加挡就会因冲车不足而造成拖挡加挡前冲车过度这主要是 初学者还不能准确判断各挡位之间的速度范围尤其是在低速挡之间 的操作比精品资料推荐 10 如轿车的1挡加2挡起步后轻轻一带油门便可加入2挡就不 能刻意大油门冲车了还有的初学者在冲车时道路上稍有点风吹草动 就收油了等到自认为安全了再重新冲车如此反复形成一直在不停地 冲车时机早已成熟却总也加不上挡操作变速杆生拉硬拽出现这种情 况有两种可能一是离合器踏板没踩到底二是手脚动作不协调离合器 尚未切断动力右手就开始换挡致使换挡困难其实换挡操作时只要变 速杆和离合器配合一致用一个手指的力量就可轻松换挡无需生拉硬 拽

23、摘挡后摇杆一些初学者在换挡时将变速杆摘到空挡位置之后百忙 中还要左右摇一下确认是否空挡这种现象往往是由于挡位不熟心里 没底时间一长就会形成习惯动作正确的操作应该是变速杆摘到空挡 时直接就靠在想要换入的挡位门前等候一旦时机成熟进门即可千万 不能乱摇此动作是最不专业的表现换挡时低头下看汽车在道路上行 驶往往越是情况复杂换挡操作越多在关键时刻就越不能低头下看以 免分散注意力况且在夜间驾驶时即便低头也看不见什么还有的初学 者虽然不低头看变速杆却伸手满世界划拉去找变速杆等等诸如此类 都是挡位不熟造成的正确的操作应该是冲车时两眼目视前方心里热 着现在是几挡行驶对于变速杆的大概位置方向要做到心中有数比如 一

24、般轿车的1挡加2挡变速杆是由左前向左后方向的移动那么加挡时 只要把手伸向变速杆左前方位置范围就小多了很容易握到变速杆换 挡操作要做到道路情况看在眼里变速位置记在心上换挡时跑方向换 挡时跑方向是指右手换挡时握方向盘的左手也在跟着使劲致使汽车 画龙这种情况一般是出现在换挡吃力挡位不准或挂不上挡时解决的 办法是在停车熄火的状态下加强原地换挡练习注意观察左手是否在 动加挡后汽车前冲加挡后汽车猛地向前精品资料推荐 11 冲说明变速杆挂入高一级挡 位后油门跟得较大离合器踏板抬得过猛致使汽车联动不平稳加挡后 汽车后坐加完挡汽车后坐是由于变速杆挂入高一级挡位后只是左脚 抬起离合器踏板右脚没能及时跟油或是冲车过

25、度以及挂错挡等造成 的解决的办法是注意左右脚的动作要在同一时间内进行10减挡汽车 在行驶中遇有道路交通情况变化收油刹车减速之后以及上坡阻力较 大动力不足时都会运用到减挡的操作11平路减挡逐级的操作要领行 驶中遇有情况减速后或上坡稍感动力不足时收油指抬起油门踏板 左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆摘至空挡并将变速杆靠在下 一级挡位的前面提示前三个动作要在同一时间内完成并注意三者配 合一致左脚迅速抬起离合器踏板同时右脚轰一脚空汕轰油的大小应 根据车速的快慢而定车速快轰油要大些车速慢轰油要小些这里的车 速指的是现行车速与所要减的挡位能否相适应的意思左脚再次踩下 离合器踏板同时右手将变速杆挂入低一级挡

26、位左脚稍快抬起离合器 踏板同时右脚逐渐跟油减挡动作完成25-35kWh35-45kWh45-55kWh 低速阶段中速阶段高速阶段3挡车速范围图12减挡时要轰一脚 空油减挡时轰油是因为汽车在减挡前现行车速较低发动机转速也相 对较低变速器第一轴和中间轴的转速较慢此时轰一脚空油就是为了 提高第一轴和中间轴的转速使其与将要重新啮合的低一级挡位齿轮 圆周速度相接近以便顺利减挡减挡时如果是在低一级挡位的高速阶 段时轰油应稍大些中速阶段时轰油应稍小些低速阶段时甚至可以不 轰油特别提示减挡时若现行车速较慢轰油大了应稍停顿一下等发动 机声音降下后再挂挡即可减挡时现行车速较快轰油小了应重新轰一 脚油再挂挡如果变速

27、杆没能及时挂精品资料推荐 12 上低一级挡位应重新轰油再挂不 要不轰油硬挂13冲坡减挡的操作要想做好冲坡减挡的操作对驾驶员 有两个要求一是减挡时机的选择应比平时有所提前二是减挡动作要 快轰油要干净利落在道路条件允许的情况下尽量利用高速挡加油冲 坡当汽车动力刚刚开始下降即低一级挡位的高速阶段时采取如下 操作左脚踩下离合器踏板右脚收油将变速杆摘至空挡注意前三者应 配合一致左脚迅速抬起离合器踏板同时右脚轰油（因冲坡减挡属提前 减挡轰油要稍大些左脚稍快抬离合器踏板同时右脚快跟油继续冲坡 提示初学者在练习冲坡减挡过程中一般会因减挡动作较慢或挡位不 熟而使减挡时机有所延误因此在冲坡减挡时其至可以在尚未出现

28、动 力不足时就实施减挡这样即使换挡动作稍有迟缓也能保证汽车在减 挡后仍然保持足够的动力14越级减挡轰油的操作汽车在行驶中进路 交通情况变化莫测驾驶员在驾驶汽车时要针对不同车速选择适当的 挡位使汽车始终保持足够的动力在有些情况下逐级减挡就无法满足 这一要求比如汽车正在用高速挡行驶时前方突然出现凸凹行车通道 尚未形成踩刹车之后以及上坡时遇到情况车速下降很快时都会用到 越级减挡具体操作如下遇有情况右脚单脚踩制动踏板减速当行车通 道形成时右脚抬起制动踏板放回到油门上不要踩只是放在油门上面 左脚迅速踩下离合器踏板同时右手将变速杆摘至空挡并靠在所要减 的挡位前迅速抬起离合器踏板同时右脚轰一下空油左脚再次迅

29、速踩 下离合器踏板右手将变速杆挂入所适应的挡位左脚逐渐抬起离合器 踏板右脚逐渐跟汕越级轰油减挡完成提示越级减挡是以车速突然降 低作为前提的因此初学者在练习中应重点体会什么样的车速适合挂 入几挡15制动减挡的操作制动减挡又称刹车减挡即遇有情况精品资料推荐 13 时右脚 踩下制动踏板左脚不要同时跟着踩离合器踏板以便有效地发挥发动 机牵阻制动待车速降下来之后根据现行车速适合几挡不轰油一脚离 合就直接挂入几挡一般情况下制动减挡可分为两种形式一种是平路 自动减挡另一种是下陡坡制动减挡平路制动减挡不轰油既可逐级减 也可越级减的操作要领遇有情况右脚踩下制动踏板减速观察当前方 具备通过条件时车也慢了下来右脚仍

30、踩在制动踏板上但不能踩死此 时左脚踏想离合器踏板注意离合器踏板应在拖挡前不低于lOkWh车 速时踩下离合器踏板踩的过早汽车会因动力被切断失去发动机牵阻 制动踩的过晚又会出现拖挡现象当车速降至lOkWh左右时在两脚都 踩在踏板上左脚踩离合器踏板右脚踩制动踏板的同时右手将变速 杆摘至空挡离合器踏板抬起再踩下的同时挂入新的挡位左脚逐渐抬 离合器踏板同时右脚松开制动踏板逐渐跟油制动减挡完成下陡坡制 动减挡不轰油既可逐级减也可越级减的操作要领汽车下陡坡遇有道 路情况变化需要减挡时右脚踩下制动踏板降低车速在右脚控制刹车 不低于lOkWh之前踩下离合器踏板同时右手将变速杆摘至空挡抬起 离合器踏板再迅速踩下同

31、时将变速杆挂入现行车速所适合的挡位（即 稳住刹车两脚离合 右脚继续控制刹车 保留一定的下滑速度不要踩 死左脚逐渐抬起离合器踏板减挡完成16高速减挡的操作高速减挡 有两种概念一种是以降低车速增加发动机牵阻制动为目的的高速减 挡也叫抢挡还有一种是以提高车速瞬间增强发动机动力的高速减挡 也叫连油挡高速减挡的操作要求驾驶员在发动机动力较强时就以较 快的动作减入低一级挡位这种换挡技法在所有换挡操作中应该算是 比较复杂的它主要适用于冰雪路湿滑路冲坡刹车失灵以及超车时的 突然提速等情况的处理高精品资料推荐 14 速减挡抢挡）的操作要领右脚收油左脚迅 速踩下离合器踏板右手将变速杆摘至空挡注意三者配合一致）左脚

32、 迅速抬起离合器踏板右脚大油门轰一脚空油左脚再次迅速踩下离合 器踏板右手将变速杆挂入低一级挡位左脚逐渐抬起离合器踏板右脚 不跟油操作完成提示抢挡操作适用于不便踩制动踏板时的强制减速 但离合器踏板不能抬得过猛以防止在冰雪及湿滑道路上造成侧滑高 速减挡 连油挡 的操作要领左脚踩下离合器踏板至半联动位置 不要 完全踩到底 右脚收油70左右 不完全收油）右手将变速杆一次由高 一级挡位直拨至低一级档位注意连油挡操作适用于瞬间的突然提速 减挡后跟油要快以防后坐）左脚快抬离合器踏板同时右脚快跟油操作 完成17 一脚离合越级减挡不轰油的操作在使用高速挡行驶遇有前方 情况变化需要改变行驶速度时应先单脚刹车减速待

33、情况解除后松开 制动踏板并把右脚放回到油门上左脚迅速踩下离合器踏板右手同时 将变速杆减至现行车速所适合的挡位例如5挡减至3挡4挡减至2挡 3挡减至1档等等左脚逐渐抬离合器踏板右脚逐渐跟油门操作完成提 示越级减入的挡位车速应保持在该挡位的中低速阶段不得抢挡18快 速直拨逐级减挡不轰油的操作当汽车岀现动力不足或拖挡需要快 速换到低一级挡位时左脚迅速踩下离合器踏板右脚收油同时右手将 变速杆迅速由高一级档位直接拨至低一级挡位左脚稍快抬起离合器 踏板右脚迅速跟油操作完成19换挡时踩两脚离合器的重要性许多驾 驶初学者经常会提到一个问题那就是为什么要求初学者换挡时必须 踩两脚离合器而熟练的驾驶员开车时却只是

34、踩一脚离合器还有的初 学者是用小车学的开车甚至开了几年车却始终不知道轰油减挡为何 物这是因为随着汽车工业的不断发展进步汽车精品资料推荐 15 变速箱的同步器己被 各类车型广泛采用尤其是在小型汽车上前进踏板的各位之间都装有 同步器换挡操作时只须踩一脚离合器踏板就可以轻松换挡这在操作 规程中也是允许的然而一脚离合换挡法只是众多换挡技法当中的一 种它不能完全适应所有车辆在各种不同道路环境条件下的挡位变换 比如在前而提到的冲坡减挡高速抢挡等操作中都会用到两脚离合轰 油减挡在有些大型货车上只是在中速挡与高速挡之间装有同步器低 速挡之间互换或其他车型的同步器损坏时还是会用到两脚离合换挡 法因此为了使初学者

35、能够全面系统地掌握换挡技术在培训新手时我 们提倡踩两脚离合器换挡以便FI后能够在不同道路环境中熟练驾驶 各种车辆20加减挡时机的把握正确把握好减挡时机主要应根据现行 车速与汽车所处的道路交通环境灵活掌握正如前而高速减挡操作中 所提到的减挡有两种作用一种是车速降低收油刹车之后为了适应现 行车速所进行的减挡操作另一种是在汽车动力不足阻力较大时如上 坡过坎等为了提高发动机的动力所进行的减挡操作减速之后的减挡 如果汽车正在使用高速挡行驶车速较快遇有情况收油或轻带刹车之 后只须逐级减挡就可以了 5挡减至4挡或4挡减至3挡等 如果是刹 车踩的比较重车速发生了明显变化那就应选择越级减挡5挡减至3 挡4挡减至

36、2挡等总之换挡时机的把握主要还是看驾驶员对现行车 速与哪个挡相适应的判断上坡时动力不足的减挡上坡动力不足就会 造成踩下油门发动机转速无法随之提高动力不足底盘闯动等拖挡现 象因此上坡减挡时机的把握应根据个人换挡动作的熟练程度来决定 动作快的可在发动机动力不足时实施减挡动作慢的应在尚未岀现动 力不足时就开始减挡在减挡过程中一旦出现因挡位不熟换不上挡时 不要精品资料推荐 16 生拉硬推因为此时连级减挡的时机己经错过应再轰一脚空油越 级减挡总之上坡减挡过程中时机的把握就在于减挡之后车速是不是 在低一级挡位的中速阶段能否充分发挥发动机动力继续有力地冲坡 如果换挡之后还是动力不足说明减挡过晚或动作太慢错过

37、了最佳时 机如果减挡之后汽车猛地向后一坐说明减挡太早发动机牵阻制动因 此初学者只有在驾车过程中多留意观察道路情况对车速变化的影响 根据个人的感觉逐步积累经验才能真正判断和把握好减挡时机换挡 操作要求达到的标准四大要素及时一一指把握好换挡的时机准确 指挡位熟悉迅速指换挡操作中动作连贯平稳指换挡之后联动平稳21 倒挡的操作倒挡是没有同步器的因此在倒挡操作时变速杆无论是由 前进挡换入倒挡还是由倒挡换入前进挡都必须在汽车完全停止后再 进行注意有些小型汽车在进行倒挡操作时应手握变速杆向右靠然后 下压变速杆才能挂入倒挡22百米加减挡百米加减挡是指驾驶员在汽 车起步后由1挡逐级加至5挡再由5挡逐级减至1挡全

38、部操作要在 100m之内完成的综合科目它是对驾驶员加减挡操作技能的一种强化 练习又是驾驶员在初级阶段所要练习的重点科目之一熟练掌握百米 加减挡对于初学者日后在行车中正确处理道路交通情况准确把握换 挡时机很有帮助加挡的操作方法起步后车速达到5kWh左右时即可将 变速杆由1挡加到2挡 使用两脚离合加到2挡之后不要间断加油马 上冲车当车速达到3挡的低速阶段25kWh时即可加入3挡加到3挡后 还是逐渐加油冲车冲车时间要一级比一级长在车速接近35kWh左右 时再加到4挡紧接着再冲车当车速达到45kWh左右时加到5挡然后立 即收油准备减挡减挡的操作方法变速杆由4挡刚刚加到5挡时不要再 加油马上减到4挡使用

39、两精品资料推荐 17 脚离合轰油减挡减到4挡之后收油利用发 动机的牵阻制动减速不许踩制动踏板减速再由4挡减到3挡当由中 速挡的3挡向低速挡的2挡过渡时可能会因不许踩制动踏板造成车速 较快产生车速减挡的现象所以减2挡时轰油应稍大些或稍晚一会再 减到2挡减到2挡之后还是要充分利用更为明显的发动机牵阻制动减 速稍做停顿再减到1挡至此百米加减挡结束23手腕发力换挡法手腕 发力换挡法是指驾驶员在换挡操作中依靠手腕的抖动翻转达到换挡 的一种美观操作它有以下几种方法以五速手动变速的小型汽车为例 直线抖腕直线抖腕的换挡方法主要是在1挡加至2挡和3挡加至4挡 两种情况下使用即由前向后的直线挡位换挡时五指并拢抓住

40、变速杆 球手腕下压手型上翘将变速杆由前向后拉至空挡位置变速杆在空档 位置停顿的瞬间手腕拱起手型向下紧接着再次压腕将变速杆向后挂 入新的挡位斜线抖腕斜线抖腕是在3挡减至2挡或5挡减至4挡两种 换挡操作中应用的它和有线抖腕换J挡一样也是通过两次下压抖腕 来完成换挡操作的所不同的是3挡减至2挡和5挡减至4挡均为斜线 排列而己直线翻腕适合直线翻腕换挡法的有2挡减至1挡和4挡减至 3挡两种情况其操作方法是右手五指平握变速杆球由后向前直推变速 杆到空挡位置稍作停顿之后紧握变速杆球的右手在向前推进变速杆 的过程中拇指上翘小指下压手腕略微翻转将变速杆挂入新的挡位斜 线翻腕斜线翻腕是在2挡加至3挡和4挡加至5挡

41、时进行的换挡操作 其手腕翻转的动作要领与直线翻腕基本相似只是方向略有不同前移 甩腕变速杆前移甩腕的换挡方法主要用于2挡加至3挡4挡减至3挡 5挡减至3挡和4挡加至5挡等由后向前的换挡操作它和翻腕的操作 相反是在向前推进变速杆的过程中精品资料推荐 18 拇指下压小指上翘利用手腕翻转 甩动的力量将变速杆挂入新的挡位 第四制动1制动器制动的操作方法制动器制动一般是指在低速情况 下lOkWh以下的减速和停车它与正常减速停车不同的是要在收油之 后先踩离合器踏板然后再踩制动踏板减速停车2发动机制动的操作 方法发动机制动是指收油之后以发动机的牵阻作用降低车速的制动 方法挡位越低牵阻作用越大通常在下长坡陡坡冰

42、雪路泥泞路等不便 踩制动的情况下使用3联合制动的操作方法联合制动是指遇有情况 时右脚收油然后单脚踩制动踏板lOkWh以上中高速情况下不要过早 踩下离合器踏板以便充分利用发动机制动与制动器制动联合使汽车 减速当汽车速度降至约lOkWh以下时再踩下离合器踏板并把车停下4 间歇制动的操作方法间歇制动是在类似冬季的冰雪路夏季的雨后湿 滑路泥泞道路上遇有情况变化不得不踩制动而又不能踩死制动时的 一种特殊制动方式其操作方法如下制动时先收油然后踩制动踏板并 逐渐加大制动力当车轮将要抱死或己经抱死时马上抬起制动踏板最 好控制在未抱死之前紧接着再踩下制动踏板估计快要抱死之前再抬 起如此反复操作汽车就会获得最佳的

43、制动效果从而避免在湿滑道路 上因使用制动不当造成汽车失控提示每次抬起制动踏板时仍须保持 一定的制动力不要完全抬起5预见性制动的操作方法预见性制动是 行车过程中最常见的一种制动方式它是指驾驶员对前方出现的车辆 行人及道路情况的变化发展有所预料提前做好了准备所采取的有目 的的减速或停车其操作方法是遇有情况变化收油利用发动机制动或 间歇制动调整汽车到达停车地点的速度在汽车将要停下之前lOkWh 左右踩下离合器踏板同时轻踩制动踏板使汽车按照预定的地点停住 或是把变精品资料推荐 19 速杆摘至空挡手动变速汽车滑行接近目标当滑行的速度降 下来时汽车也基本到达目标了然后轻轻踩制动踏板将车停住6紧急 制动的操

44、作方法紧急制动是指驾驶员在行车过程中遇有突然情况为 了避免事故的发生所采取的紧急停车措施紧急制动对汽车各部损害 极大不到迫不得已不要使用其操作方法如下遇有突然情况右脚迅速 收油并踩下制动踏板左手握紧方向盘身体向后倾右手快速拉紧手制 动左脚不要踩离合器顶住地板7定点制动停车的操作方法定点制动 停车也是日常行车中经常会用到的停车方式如汽车行至交通岗遇有 红灯时的停车进入高速公路的收费口以及其他一些指定地点的停车 都会用到定点停车同时该科目也是对一个驾驶员五大基础动作离合 器制动油门变速杆方向盘综合运用能力的检验定点停车的科目及要 求练习定点停车的道路场地应为直线在距停车线20米处划一条横线 即制动

45、线在距停车线30厘米处划一条直虚线即达标线要求驾驶员在 汽车驶入制动线之前车速不得低于40kWh汽车进入制动线以后只能 踩一脚制动不得踩急刹车越线和距停车线30厘米以外均为不及格距 停车线30厘米内均为优秀定点停车的操作方法起步后迅速由低速挡 逐级挂至高速挡在汽车接近制动线之前车速应保持在40kWh以上进 入制动线以后开始制动制动力的分配要着重体会轻重轻三个不同过 程第一个过程刚开始踩制动踏板时要轻不能过猛过急第二个过程逐 渐加力踩制动踏板车速的8090要在此阶段控制下来第三个过程此阶 段为调整阶段可稍抬制动踏板不要完全抬起用汽车的惯性使汽车到 达停车线再轻踩制动踏板使汽车平稳停住第五转向1方

46、向盘的握法 如果把方向盘比做时钟的话那么在传统的汽车驾驶教材中一向认为 左手应握在精品资料推荐 20 910点之间右手应握在34点之间还有的认为应握在9点 15分位置左右手呈一字分别平行地握在方向盘的两端较为合适然而 笔者根据多年的驾车实践认为驾驶小型汽车左右手握在9点20分的 位置最为合适因为上述两种握法架着胳膊容易疲劳另外在汽车行驶 中两手需要不断地修正方向而手的握法过于靠前其顺应在方向盘边 缘的左右手拇指时常会遮挡住左右两侧的部分仪表不利于观察特别 是轿车在高速公路上行驶时小型汽车的方向盘握法可降至8点20分 位置因为操纵方向盘的原则是车速越快方向盘的修正幅度应越小这 种双肘下垂于腰间两

47、前臂自然平伸的操纵是最符合人体工程学原理 的不易疲劳的驾驶姿势况且在有些高级轿车的设计中自动巡航音响 等装置的许多控制按钮大都是分设在方向盘8点20分位置的左右拇 指之间是非常人性化的设计使得操控十分的方便省力2方向盘的操 纵通常在汽车直线行驶时只须小幅度修正方向汽车向左转弯应以左 手为主拉动方向盘右手为辅推送或虚握滑动即可转弯幅度较大时应 当整把交替操纵方向盘汽车向右转弯时应右手拉动左手推送连续操 作时左手由9点推送至3点位置右手在1点位置接手然后向下转动至 4点位置左手再由9点位置接推至3点位置右手再由1点接汽车向左 转弯时右手将方向盘由4点位置推送至9点位置左手在11点位置接 手然后向下

48、拉动至7点位置右手再由4点位置接方向盘逆时针推至9 点位置左手再由11点位置接并下拉至7点位置转弯较大时可重复操 作3初学者在操纵方向盘时容易出现的问题汽车驾驶员开车时打方 向的动作是一个最具职业特征的标志性动作内行人只要看一眼驾驶 员在汽车转弯时所打的几把轮儿就可见一斑驾驶初学者往往会出现 一些误操作其主要精品资料推荐 21 表现有以下几种小倒把窜方向掏方向打死轮跑方 向4停车时三把方向的操作操作如下以汽车靠路右侧停车为例在确 定停车目标后首先向道路右侧打第一把方向当汽车前部机盖中心对 准路边时再向左打第二把方向使车尾也接近路边待整个车身与路边 缘线接近平行时再将方向盘向右回正此为第三把方向

49、第六场地驾驶1 倒车驾驶员在行车过程中经常会用到倒车的操作汽车倒行时由于视 线盲区较大其方向盘运用及汽车位置的改变都与向前行驶时有很大 的区别初学者在倒车时不是车速控制不好就是方向盘运用不当总是 不能倒入预想的位置因此初学者在平时的倒车操作中要注意体会如 何掌握正规的操作姿势如何观察选择倒车位置怎样操控油门和方向 盘这样才能确保倒车迅速安全准确2倒车的驾驶姿势后视倒车驾驶 员右手扶在右侧座位的靠背上左手握在方向盘的1点位置上身向右 倾斜头转向后窗观察以可视范围内的道路线杆树木建筑物等为参照 物调整方向接近倒车目标侧视倒车驾驶员左手扶在内门扶手上半开 车门上身探出驾驶室右手握在方向盘11点位置身

50、体向左后方侧转两 眼注视车后调整方向盘以汽车的左后部位接近倒车目标观察后视镜 倒车驾驶员身体坐正两眼观察后视镜并根据后视镜中的参照物与汽 车的间距双手调整方向盘汽车向左后方倒行时观察左侧后视镜汽车 向右后方倒行时观察右侧后视镜使后视镜中的参照物始终与汽车保 待一定间距同时还要兼顾汽车前部和两端的情况3倒车的操作方法 左脚踩下离合器踏板同时右手将变速杆挂入倒档有些小型汽车的倒 挡需将变速杆向右靠然后下压才能挂入倒档 （初学者借车时挂不上倒 挡的事时有发生）两眼注视后方与汽车前行时一样的操作起步然后小 油门或利用发动机怠精品资料推荐 22 速徐徐后倒必要时可以通过半联动的方式使汽 车超低速运行汽车

51、的倒车主要就是通过玩轮子打方向来实现方向 位置的改变并不是车速的大比拼因此只有把车速降下来才能争取充 足的时间进行方向盘的操作直线倒车直线倒车看起来简单但是对于 有些初学者来说在短暂的倒车过程中方向盘的操纵东一把西一把很 有可能就画出一幅九龙图来其原因就是倒车时后轮变成了前导轮不 如前行时那么灵敏了所以初学者在打方向时往往形成转向过度当发 现车身不正时又急忙回方向结果还是过度转向如此反复使得方向盘 总是压不住实点直线行驶时方向盘的位置因此要想确保直线倒车 不画龙就应当做到修正方向的幅度要小回方向要提前另外转弯倒车 时由于前外轮的转弯半径大于后轮所以当围绕障碍物后倒时还应注 意不要刮碰前外轮翼板

52、或保险杠转弯倒车汽车向右后方转弯倒车时 驾驶员的视线盲区较大行进中应以后车窗观察为主左右后视镜观察 为辅把汽车的右后和左前部作为观察重点围绕着事先预测好的参照 物调整方向接近倒车目标向左后方转弯倒车时视线较好可以半开车 门或将头探出车外直观倒车但也要时常留意右侧后视镜避免刮碰还 可选择标志线建筑物等参照物保持间距平行后倒倒车的方向运用驾 驶员在倒车中如需进行前进后倒的反复操作时应在每次停车之前向 相反方向回两把方向盘以便下一行程的移位不得在车轮停止之后打 死轮4汽车调头地点的选择一般是选择宽阔平坦僻静的广场路口及 设有准许调头标志的地点进行调头尽量避免在交通情况复杂如两侧 有水塘深沟路基松软及

53、有建筑物的地方调头禁止在桥梁隧道弯路陡 坡铁路道口及设有禁止调头标志的地点调头5汽车调头的操作方法 通常汽车调头时应从道路的精品资料推荐 23 右侧向道路左侧打第一把方向接近调头 地点时需开亮左转向灯并将汽车向道路右侧靠行然后向左双手交叉 将方向盘迅速打到底低速驶向路左当前轮距路边1米左右时先踩离 合器踏板再踩制动踏板（这也是低速停车与常规停车的不同之处同 时向右回两把方向之后停车倒车时先观察一下左后再将方向盘向右 侧打到底并观察左后侧情况待后轮距路边1米左右时先踩离合器踏 板再踩制动器踏板同时向左回两把方向之后停车如需多次前进后倒 时可重复上述操作完成调头操作6倒进车库的操作方法首先将汽车

54、靠右并顺沿车库的一侧缓慢前行当汽车前部接近库门时迅速向左转 动方向盘到底使汽车低速向车库的侧前方待前轮距车库前路边约有1 米左右时迅速向右回两把方向然后踩下离合器踏板制动器踏板停车 倒车时应以驾驶室后窗观察为好因为后视倒车时车尾两侧的车库门 柱都能观察到便于及时修正方向倒车起步时如果车库门前有坡度应 稍跟油门以防止熄火同时向右打方向使车尾对正库门后倒当车尾进 入库门车身快要与车库平行时回头看一下汽车前部并将车轮回正当 汽车接近车底时停车操作完毕7插位停车的操作方法驾驶员在选择 路边纵列停车时往往由于空间限制经常会用到插位停车的驾驶科目 泊位空间应为一车半长一车半宽以上这就要求驾驶员在倒车时打回

55、 方向的时机相当准确不能也没有时间打多余的方向一次倒车就要搞 定具体操作如下首先应开亮右转向灯并保持与路边停放车辆1米以 上的横向间距向前行驶当木车后与空位的前车平齐时停车注意观察 左右情况然后倒车先向右转动方向盘到底再后视观察以空位后车的 前部比做库门修正方向同时注意汽车前部当木车的前保险杠与空位 前车的后保险杠平齐时迅速将方精品资料推荐 24 向盘向左打到底继续后倒当车身基 木与路边平行时再向右把车轮回正停车操作完成第七汽车信号装置 的使用1喇叭音响信号的使用汽车的喇叭是利用声音来提示其他车 辆行人注意的装置中华人民共和国道路交通管理条例的第40条 中明确规定机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路

56、段使用喇叭时音量必 须控制在105分贝以下每次按鸣不准超过半秒钟连续按鸣不准超过3 次不准用喇叭唤人另外车辆行驶在医院学校企事业办公楼附近禁止 鸣喇叭夜间行驶及设有禁止鸣喇叭标志的地区禁止鸣喇叭汽车的喇 叭应选择在其他车辆行人即将接近行车通道影响木车行驶时使用使 用的时机过早过晚都会影响使用效果按鸣过早会因距离太远没有针 对性而失去意义按鸣过晚又会因距离过近吓人一跳而且来不及避让 遇到非机动车时如脚踏三轮车自行车之类鸣喇叭的时机应以非机动 车的速度能够顺利完成避让操作所需的时间为准遇有行人时应轻按 一声点到为止以免引起反感按鸣时机以行人有足够的时间作出反应 并离开行车通道为准另外按喇叭之后汽车

57、不要快速接近行人以免引 车辆发信号提醒其注意避让夜间行车遇有对方车辆占道行驶或没有 按规定变换远近灯光时可变换远近灯光发信号提示在白天行车时提 拉大灯变光开关既可作为暂借对方路权行驶请求合作的信号也可以 作为对方车辆穿插占道的提示信号遇有对面来车发现其大灯或转向 灯忘记关闭时也可提拉大灯变光开关予以提醒而对方车辆收到信号 之后应在关闭灯光的同时鸣一声短笛表示谢意驾驶员在行车中遇到 熟人驾驶的车辆打招呼时通常的做法是在来车接近时相互鸣一声短 笛而口天在禁止鸣喇叭的区域行驶也可改为相互闪一下短笛以示问 候在口天超车遇有汽车噪音较大或封精品资料推荐 25 闭较好且开音响的小型汽车听 不到喇叭声音时后

58、车还可在能够看到前车左侧后视镜时提拉大灯变 光开关发信号提示此时在前车的左侧后视镜中会出现后车大灯的亮 点能够收到较好的提示效果白天在阴雨或黄昏以及天刚亮光线较暗 时后车超越前车还可以将大灯的光线打到前车以远的路边反光标志 牌上提示前车超车特别是在高速公路标志牌较多的路段中使用效果 更好口天在城市禁止鸣喇叭的街道上行驶时遇有左右车道的车辆企 图强行变线插入本车前方时特别是本车位于侧方前车的视线盲区时 也可将大灯的光线打到前车的尾部利用其反光作用加以提示4示宽 信号灯小灯的使用汽车的示宽灯又叫小灯它是用以显示汽车宽度和 所在位置的信号装置一般在汽车的前部设置于大灯两侧一边一个白 色小灯在汽车的尾

59、部是设置在车体两侧的红色小灯与牌照灯同亮其 主要用途有以下几种夜间作为行车灯常明进入市区后即使是在路灯 很亮的街区行驶或靠路边暂时停放也不要把所有灯光全部关掉应保 留示宽灯小灯在白天下雨雪有雾或傍晚等光线较暗时应打开示宽灯 小灯行驶用以提示过往的车辆行人本车所占道路的宽度夜间在公路 边停车特别是雨后整个车尾被后轮卷起的泥水覆盖与地面的颜色接 近时更应打开示宽灯小灯或应急灯给过往的车辆行人发信号以免发 生刮碰和相撞5转向信号灯的使用转向信号灯是用以指示汽车行驶 方向的信号装置通常是在汽车前后两端的左右两侧分别设置的黄色 小灯其用途如下汽车起步上路或靠边停车时汽车向左或向右转弯时 汽车超车前及超车

60、后汽车在变更车道前及变更车道后汽车调头或调 车时使用转向灯时机的早晚也是一个应该引起初学者高度重视的问 题汽车在转弯时开转向灯一定要有所提前精品资料推荐 26 车速越快提前量应越大以 便使其他车辆行人有足够的反应避让时间绝对禁止那种开转向灯和 打方向同时操作或不开转向灯就直接转向的做法以免前后车辆躲闪 不及发生事故汽车在完成转弯之后要及时关闭转向灯特别是初学者 在驾驶程序上还没有形成完整的操作组合容易出现操作遗漏目前绝 大部分机动车的转向灯开关都能与方向盘联动具有自动回转关闭功 能但是一些没有此项功能或该功能故障以及由于转向角度过小无法 联动关闭时还是要以手动及时关闭转向灯避免引起其他车辆行人

61、的 误解而发生事故6制动信号灯的使用制动信号灯是用以提示后车减 速的红色信号装置它的设置各有不同有的是在汽车尾部的左右两侧 分别单设还有的是同尾灯设置一起当驾驶员踩制动踏板时尾灯亮度 增强汽车行驶中当后车发现前车制动信号灯亮起时应及时减速调整 好车距以防发生追尾事故7应急信号灯的使用应急信号灯的工作状 态就是前后四个转向灯同时闪亮它的用途主要有以下几种汽车发生 故障停于路边时汽车发生交通事故时汽车因故障被迫停在高速公路 紧急停车带时执行紧急公务或特殊勤务时口天遇有雨雪雾等能见度 较低时车队行驶时驾驶员在行车中遇有上述情况须开亮应急信号灯 其他车辆应注意避让8倒车信号灯的使用倒车信号灯是设置在汽

62、车 尾部的口色小灯当汽车变速杆挂入倒挡时倒车信号灯随即开亮它的 作用是提示其他车辆行人注意避让第八略第九一般道路驾驶1正确 的车速控制加挡时机起步之后只要是道路条件允许就应尽快低速挡 加至高速挡有的初学者总是想等到车直轮正四平八稳了才加挡其实 熟练的加挡在12秒之内就可以完成一次操作不会影响其他驾驶动作 低速挡速度1挡加至2挡时不要大油门冲车精品资料推荐 27 即起步后汽车的速度和人 走的速度差不多就可以加2挡了指平路小型汽车中速挡速度2挡加至 3挡时油门也不要过大冲车时间比加2挡时稍长一些即可小型汽车的 3挡属于中速挡它的兼容性就比较大了它可以在2540kmh的范围内调 整车速的快慢高速挡速

63、度中速挡到高速挡的过渡也就是3挡加至4挡 4挡加至5挡这期间初学者最容易出现冲车时间过长不敢加挡的现象 有的初学者认为3挡的车速也不慢加到4挡之后唯恐车速太快难以控 制其实这是个误区加到4挡之后不是说就一定要加油猛跑它可以在 加到4挡之后做一个小油门匀速调控比如现行车速为40kmh用3挡就 需要较大油门才能维持这一车速而加上4挡只须小油门就可以继续 维持这一速度指平路上基本操作应用新手初上一般道路应当把以前 的基木驾驶操作在道路上的灵活应用作为练习的重点要敢于做动作 如行驶中发现远处出现情况可以先做一个短距加挡前而介绍过百米 加减挡当汽车接近情况时再做一个制动减挡或越级减挡快速直拨逐 级减挡等

64、等只要车速有变化就应马上想到把变速杆换到现行车速所 适应的挡位油门控制车速初上一般道路还要注意使用油门控制车速 行驶中遇有情况变化一时还拿不准怎样处理时应先收油充分利用发 动机牵阻制动作用减速观察待汽车接近情况时再视情况跟油继续行 驶制动控制车速在运用制动控制车速时不要遇有情况就一脚踩死然 后再重新起步应根据行车条件的不同变化区别对待注意保持行车的 连续性踩制动踏板时要细心体会轻重轻的操作要领确保汽车在减速 时有效准确平稳保持中速中速行驶是汽车各部润滑最好发动机动力 输岀适当耗油最少最适合长时间连续工作的状态它的好处是遇有情 况变化一收油就可有效发挥发动机牵阻作用发动机精品资料推荐 28 制动

65、而行车条件 好转时又具有较强的储备动力踩下油门就能立即提速新手上路的车 速行车速度应根据道路气候车型操作水平的不同加以调整一般在普 通公路上小型汽车的行驶速度为7080kmh大型汽车为6070kmh注意在 设有限速标志的路段应按标志所示的速度行驶在遇有雨雾天气冰雪 路急转弯隧道路口上下坡等等复杂道路条件时还要把车速降至遇有 情况变化能够及时停车为宜驾车新手在上路的初级阶段应把车速控 制在50kmh左右以便有足够的反应时间来进行恰当的驾驶操作2正确 的车距控制车距的大小也要根据道路气候制动性能及驾驶员操作水 平的不同加以控制在一般道路上行驶时一般的做法是车速为50kmh 车距应控制在50m左右车

66、速为70kmh车距控制在70m左右原则上讲应 该是车速越快车距要越大车速越慢车距可越小在遇有冰雪雨雾湿滑 泥泞道路陡坡夜间驾驶等情况时车距还应加大预留出一定的缓冲空 间在与前车保持一定距离的同时不要总是把目光集中在前车上应把 观察重点放在前 车 以 远 的 道 路 情 况 中 去 以 便 和 前 车 在 操 作 上 保 持 一 致 a name=baidusnapO学会/B利用眼睛的余光观察道路两侧 或支路上可能与本车发生冲突的动态变化保持必要的侧向距离同方 向的车辆行人是背向本车的有着不确定因素间距要适当大些相对方 向的车辆行人相互观察比较方便间距可稍小些如果行驶中发现后面 也有汽车跟随时应注意不要随意地猛打方向急踩刹车在变线或转弯 时一定要提前开转向灯示意以便后车采取避让措施形成良好的反应 车距3行驶中选择道路的技巧绕行选择汽车行驶中前方道路中间出 现凹凸或障碍物时大型货车要防止颠跳货物散落而小型汽车则要防 止刮碰底盘这就需要选择绕行在车辆选择精品资料推荐 29 绕行改变方向之前一定要 观察好前后左右的交通情况向右绕行应观察右侧后视镜防止绕行减 速时后侧自行车插入大型货车还要防止刮