路虎品牌的发展历程

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1、路虎品牌的发展历程全球奢华顶级品牌路虎(Land Rover )自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应 对各种路况的全地形汽车(Finest All-terrain Vehicles )。经过72年的发展历程，路虎 已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华 SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强 大、全面性能(Breath of Capability )卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。要谈到路虎的发展，就不得不谈一谈罗孚品牌的历史。19世纪，蒸汽机车的出现提升了人们的交通效率，但是，改变历史的可不只有火车。在那个痴迷于化石能源动力的年代 里，还有一群工程师，执着于一种无需任何

2、燃料的交通工具自行车。约翰斯塔利在1885年对自行车进行了全面改进，发明了一种通过链条驱动，骑行者可以用双脚自然 支撑的安全自行车，并将其命名为Rover Safety Bicycle(罗孚安全自行车)。(罗孚安全自行车，图片来自：Pinterest )约翰斯塔利不仅是自行车的变革者，也是汽车业不可或缺的重要人物。在开发安全自行车7 年前，约翰斯塔利与威廉萨顿创办了斯塔利-萨顿公司，这家公司恰好就是英国罗孚公 司( Rover )的前身，而英国罗孚，又是路虎品牌的发源地。如果路虎想晒自己的历史，完全可以自诩为世界上历史最悠久的汽车品牌。约翰斯塔利的继任者一一英国企业家哈利J罗森奠定了斯塔利-萨

3、顿公司在英国工业史上 的地位。1904年，罗森将斯塔利-萨顿公司改名为罗孚（Rover），延续了一百多年。罗孚 （Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用 了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。（曾经的罗孚汽车标志）这位哈利J罗森也是英国汽车工业史上不可多得的大企业家，他从自己创办的戴姆勒 汽车公司里调配了工程师和设计师，为罗孚开发汽车，使得罗孚从一家自行车名厂， 变成了汽车先行者。（罗孚的第一款量产车罗孚8号，一台单缸、1327CC排量的两座汽车）两次世界大战给人类社会带来了巨大的创伤，但是也进一步激活了发达国家的工业

4、发展。罗孚 公司一定程度上就是战争的“受益者”。受到英国政府的征召，罗孚建设了两座“影子工厂”：第一座位于伯明翰，在 1937 年启用 第二座位于索利哈尔，于1940年启用，规模更大。后者也在多年后成为了路虎汽车的“老 家”。（停放着路虎卫士的索利哈尔工厂，图片来自：RanWhenParked ）通过这两座“影子工厂”，罗孚开始为英国军队生产飞机，1943年还与劳斯莱斯做交易，得到 了坦克用流星式引擎的生产机会。二战期间的发展给予了罗孚日后扩张所需的资金、技术与市场地位，所以在二战之后，罗孚迅 速恢复了汽车生产，著名的路虎系列就出生于 1947 年，基于 JEEP 的底盘和驱动桥打造。1948

5、年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车代号P-4的农用 卡车，这是由英国罗孚（Rover）汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车 型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。第一代路虎（图片来自路虎官网）这款车很快取得了巨大成功，到 20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色 越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都 赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿 丘吉尔驾驶的就是路虎。（丘吉尔和他的路虎车，图片来自推特）在 1948 年春天的阿姆斯特丹车展上，罗孚的新设计大放异彩，这辆 1.6L 的四缸

6、农用小 卡车在英国及英国以外的各地市场上都十分讨好。威克斯兄弟当初的构想：优异的越野 能力、简单的结构、铝制的车身以及多用途的设计，完全吻合当时的大环境。威克斯兄 弟将这款小车命名为 Land Rover ，路虎名字和车型都由它而来。到 1959 年，第 25 万辆 路虎汽车驶离生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。虽然路虎第一台量产车早在1947年就发布了，但是让路虎真正出名的，还是1970年发布的路虎揽胜（Range Rover ）。（第一代路虎揽胜，图片来自Youtube）揽胜发布的年代，刚好是罗孚汽车公司的黄金时期。在收购英国超跑品牌 Alvis 后，罗孚汽车 已经具备了生产越野车

7、、轿车、跑车的能力。这种实力被同行看在眼里，英国利兰汽车公司最 终在 1967 年收购了罗孚汽车。紧接着三年后，隶属于利兰汽车的罗孚发布了揽胜。罗孚为揽胜设定的定位大概是“既具备出 色的越野能力，也要有接近轿车的乘坐体验的大型四驱SUV”，这一卖点也延续至今。在1970 年，罗孚实现这一目标的方式，是将一具曾属于别克的 V8 引擎装在了与自家的 P6 轿车相近 的外壳上，并配备了 4 轮碟刹，所以初代路虎的外壳看起来其实很像普通轿车。(1980年五门版揽胜)揽胜的成功似乎是为了支持路虎这一产品线，而非拥有罗孚品牌的英国利兰汽车。1975 年，经 营不善的利兰汽车被强制国有化，重组为 4 个部分

8、。路虎品牌则在 1978 年被拆分为独立的公 司。很多人容易会把路虎(Land Rover)与揽胜(Range Rover)的英文名混淆。的确，揽胜系列与 路虎其他车型的命名方式都不一样，但是结合上述路虎品牌的历史，应该就能理解个中原因 了：-揽胜和路虎都曾经是罗孚汽车的车型；-早期揽胜与路虎的关系，相当于福特F150和F350的关系，揽胜比路虎更高端； -在分拆后，路虎不再是单独的车型，揽胜则变成了路虎旗下的高端车型。不知是有意而为还是顺应市场需求，揽胜基本上奠定了整个路虎品牌的调性，这个英国汽车工 业的“掌上明珠”在豪华 SUV 的道路上越走越远：1976年，路虎品牌第 100万台车下线；

9、1980年，5门版路虎揽胜发布；1983年，第一代路虎卫士(Defender)发布，不过当时的命名其实是路虎90 / 110 / 127,1990年才更名为路虎卫士；1989年，发现(Discovery )系列发布;1997年，神行者(Freelander )系列发布;2005年，揽胜运动版发布;2011年，揽胜极光发布;2017年，揽胜星脉发布。1994年德国宝马出资买下罗孚公司之后不久，推出揽胜第二代车型。新揽胜车型推出后，更加稳固了其在全球豪华越野车的领先地位。2008年3月，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人

10、今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、 LandRover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心, 以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。现在，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功 能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。路虎得到了普遍的认可和尊 敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极 体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这简 直太神奇了！