东南大学--路段进出、路边停车与出租车临时停靠点交通

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1、第第9讲讲:路段进出、路边停车与路段进出、路边停车与出租车临时停靠点交通设计出租车临时停靠点交通设计课程名称课程名称交通设计交通设计一、路段进出交通设计一、路段进出交通设计1 1、路段进出交通设计的需求？、路段进出交通设计的需求？2 2、路段进出交通设计的基本原则？、路段进出交通设计的基本原则？3 3、路段进出交通设计的基本方法？、路段进出交通设计的基本方法？城市道路的功能城市道路的功能满足交通流的运行满足交通流的运行保障工作和生活的可达性保障工作和生活的可达性路段沿线交通汇入主路同方向，或主路交通驶离同方向到达沿线。路段沿线交通需要左转达到主路交通对向，或者主路交通驶离需要左转到达对向。1、

2、路段进出交通设计的需求？、路段进出交通设计的需求？l主辅路主辅路从辅路从辅路右进右出右进右出路段沿线交通汇入主路路段沿线交通汇入主路同方向同方向，或主路交通驶离同，或主路交通驶离同方向到达沿线方向到达沿线l大型交通集散点可以从主路大型交通集散点可以从主路左出左入左出左入路段沿线交通需要左转达到主路交通路段沿线交通需要左转达到主路交通对向对向，或者主，或者主路交通驶离需要左转到达对向路交通驶离需要左转到达对向思考：路段进出交通可能为带来哪些交通问题路段进出交通可能为带来哪些交通问题？沿线进出交通不方便沿线进出交通不方便对主路交通产生干扰对主路交通产生干扰2、路段进出交通设计的基本原则？、路段进出

3、交通设计的基本原则？加强进出交通的便捷性加强进出交通的便捷性减少对主路交通的干扰减少对主路交通的干扰3、路段进出交通设计的基本方法？、路段进出交通设计的基本方法？(1)普通路段：右进右出让行标志标线临近导向车道：右进右出让行标志标线只准右转路段沿线交通汇入主路路段沿线交通汇入主路同方向同方向，或主路交通驶离同，或主路交通驶离同方向到达沿线方向到达沿线l主辅路主辅路从辅路右进右出从辅路右进右出l减速让行标志标线或停车让行标志标线减速让行标志标线或停车让行标志标线l机非隔离线为白虚线机非隔离线为白虚线 普通路段：普通路段：右进右出让行标志标线右进右出让行标志标线只允许右侧进车，右侧出车后从路口右转

4、弯处绕行只允许右侧进车，右侧出车后从路口右转弯处绕行除设置除设置让行标志标线让行标志标线外，还要增设外，还要增设只准右转弯标志只准右转弯标志临近导向车道：右侧进车让行标志标线只准右转3、路段进出交通设计的基本方法？、路段进出交通设计的基本方法？(2)A.A.使车辆利用交叉口实现左转调头使车辆利用交叉口实现左转调头B.B.在路段上设置调头车道和调头通道在路段上设置调头车道和调头通道C.C.特殊的大型交通集散点左进左出特殊的大型交通集散点左进左出D.D.交通系统组织，使车辆绕行交通系统组织，使车辆绕行路段沿线交通需要左转达到主路交通路段沿线交通需要左转达到主路交通对向对向，或者主，或者主路交通驶离

5、需要左转到达对向路交通驶离需要左转到达对向A A、使车辆利用交叉口实现左转调头、使车辆利用交叉口实现左转调头调 头 通 道当中央分隔带宽度不低于4m时，可以在交叉口人行横道之前设置调头通道。当中央分隔带小于4m，且设有左转车专用信号时，调头车辆可以利用该信号调头。l使用准许调头标志使用准许调头标志l一般路口内侧左转导向车道一般路口内侧左转导向车道l辅助标志说明其准许调头的条件辅助标志说明其准许调头的条件l配上相应的标线配上相应的标线中心线应改为虚线中心线应改为虚线l设置禁止调头标志设置禁止调头标志l用辅助标志说明禁掉时间和路段长度用辅助标志说明禁掉时间和路段长度l中心线应为黄实线中心线应为黄实

6、线l末设准许调头标志的路口、地点，法规准许调头末设准许调头标志的路口、地点，法规准许调头 允许掉头 表示允许掉头。此标志设在允许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。B B、在路段上设置调头车道和调头通道在路段上设置调头车道和调头通道利用路段调头是否可缓解拥堵利用路段调头是否可缓解拥堵?路段调头与人行横道的位置关系？路段调头与人行横道的位置关系？利用路段调头的基本型式利用路段调头的基本型式?利用路段调头的适应条件利用路段调头的适应条件?道路中心隔离过长道路中心隔离过长导致调头间距大，占用左转车道，加剧拥堵导致调头间距大，占用左转车道，加剧拥堵可利用可利用路段调头路段调头的方法缓解路口的拥堵的

7、方法缓解路口的拥堵利用路段调头是否可缓解拥堵利用路段调头是否可缓解拥堵?利用路段调头的适应条件利用路段调头的适应条件?两块板以上的道路上，在中央分隔带宽度不小于两块板以上的道路上，在中央分隔带宽度不小于4m4m，或单向机动车道不少于或单向机动车道不少于3 3条的情况下，条的情况下，一般可设置一般可设置调头车道调头车道和和调头通道调头通道，以解决路段上左转，以解决路段上左转进出的问题。进出的问题。允许掉头 表示允许掉头。此标志设在允许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。利用路段调头的基本型式利用路段调头的基本型式?当车辆调头需求较小时，可以让调头车辆在调头通道停车待行，而不需要其他渠化措施当

8、车辆调头需求较大时，应在对向车道画出避让线 允许掉头 表示允许掉头。此标志设在允许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。若中央分隔带宽度足够，则可考虑压缩中央分隔带以设置调头待行区段和汇入段并对路段行人过街横道与调头通道的布设可以协调考虑路段调头与人行横道的位置关系？路段调头与人行横道的位置关系？l在人行横道上游在人行横道上游l在人行横道下游在人行横道下游人行横道上游调头人行横道上游调头 人行横道人行横道上游调头分析上游调头分析l服务范围为人行横道上游路段的左转出车服务，人行横道下游出车仍须到路口掉头l优点掉头车辆不必经过人行横道，与行人过街无交叉冲突，信号协调较简单l缺点服务范围小，对上游

9、路口的缓解作用有限l适应性宜用在人行横道上游出车相对集中的路段上人行横道下游调头人行横道下游调头 人行横道人行横道下游调头分析下游调头分析l设置位置：设置位置：在导向车道段附近在导向车道段附近l服务范围服务范围：一般超过路口间距的一般超过路口间距的23l优点：优点：能较好的缓解路口的交通压力能较好的缓解路口的交通压力l缺点：缺点：调头车辆须调头车辆须两次两次经过人行横道经过人行横道l适应性：适应性：人行横道下游出车相对集中的路段人行横道下游出车相对集中的路段l特殊的大型交通集散点可以从主路左出左入特殊的大型交通集散点可以从主路左出左入l加装信号灯予以控制加装信号灯予以控制l应在适当地点设置左转

10、停车让行车道停车让行标志应在适当地点设置左转停车让行车道停车让行标志C.C.特殊的大型交通集散点左进左出特殊的大型交通集散点左进左出右进右出右进右出D.D.交通系统组织，使车辆绕行交通系统组织，使车辆绕行一、路段进出交通设计一、路段进出交通设计1 1、路段进出交通设计的需求？、路段进出交通设计的需求？2 2、路段进出交通设计的基本原则？、路段进出交通设计的基本原则？3 3、路段进出交通设计的基本方法？、路段进出交通设计的基本方法？中关村南大街中关村南大街（北京海淀区）（北京海淀区）1994 1994年改造成双向年改造成双向8 8车道主干路，中心无护栏，两侧出车车道主干路，中心无护栏，两侧出车及

11、行人过街秩序比较混乱。及行人过街秩序比较混乱。1996 1996年，从年，从白石桥路口白石桥路口一直封到一直封到魏公村路口魏公村路口，总长，总长3km3km设置中心护栏，仅留有设置中心护栏，仅留有1 1处处过街天桥和过街天桥和3 3条条人行过街横道。人行过街横道。设置中心护栏后，设置中心护栏后，3km3km开始产生严重的开始产生严重的交通拥堵交通拥堵。据。据ODOD出出行调查，发现拥堵原因是车辆的调头问题。行调查，发现拥堵原因是车辆的调头问题。l 中关村南大街中关村南大街向北向北通中关村、颐和园，路西侧出车向北的通中关村、颐和园，路西侧出车向北的车流车流 白石桥路口白石桥路口 高峰掉头流量达到

12、高峰掉头流量达到584584辆辆。l 向南向南直通市中心区，路东侧出车向南直通市中心区，路东侧出车向南 魏公村路口魏公村路口 l打开打开9 9米宽的中心隔离护栏供车辆调头，迅速缓解了白石桥路口的拥堵。米宽的中心隔离护栏供车辆调头，迅速缓解了白石桥路口的拥堵。l路段调头口设在了行人过街天桥附近，大部分人从车辆调头口处横过道路。路段调头口设在了行人过街天桥附近，大部分人从车辆调头口处横过道路。1 1年后该调头口处死亡年后该调头口处死亡2 2人。人。l拥堵拥堵 安全安全 l矛盾宜散不宜聚矛盾宜散不宜聚l路段引发的问题应在路段上解决，缩短中心隔离的长度，路段引发的问题应在路段上解决，缩短中心隔离的长度

13、，可以分散掉头压力；缓解路口的拥堵；可以分散掉头压力；缓解路口的拥堵；l拥堵问题拥堵问题旦转化成旦转化成安全问题安全问题，应从完善安全设施，应从完善安全设施入手加以解决，不能入手加以解决，不能因噎废食因噎废食。启启 示示打开了大慧寺路西口打开了大慧寺路西口如若违章横穿，其绕行距离比走行人过街天桥还远如若违章横穿，其绕行距离比走行人过街天桥还远解决：解决：白石桥路口拥堵安全问题白石桥路口拥堵安全问题东侧生成的掉头流量分别由大慧寺西口和魏公村路口承担东侧生成的掉头流量分别由大慧寺西口和魏公村路口承担护栏套袖式掉头车道护栏套袖式掉头车道l从从19981998年实施以来，年实施以来，中关村南大街中关村

14、南大街交通拥堵大大缓解，交通拥堵大大缓解，交通事故也明显减少。交通事故也明显减少。目前中关村南大街和西外大街都进行了大规模目前中关村南大街和西外大街都进行了大规模改造（白石桥路口改造（白石桥路口 白石桥立交桥）但这个交通白石桥立交桥）但这个交通组织方案一直保留，组织方案一直保留，这是成功通过这是成功通过隔离隔离、调头调头进行路进行路段进出交通设计的成功实例。段进出交通设计的成功实例。1.利弊分析2.位置选择3.车位排列设计4.非机动车路边临时停存设计5.路侧停车管理 路边停车通常占用一部分机动车道、慢车道或巷道路边停车通常占用一部分机动车道、慢车道或巷道)或人行道。或人行道。二、路边停车设计二

15、、路边停车设计l利：停车方便，周转快，利用率较高利：停车方便，周转快，利用率较高l弊：降低道路容量，导致交通拥挤弊：降低道路容量，导致交通拥挤1.利弊分析利弊分析2、位置选择、位置选择(1)交通性干道禁停交通性干道禁停(2)住宅区、办公中心、商业区等住宅区、办公中心、商业区等(3)市中心区严格限制时间市中心区严格限制时间(4)两交叉口距离较近，考虑影响两交叉口距离较近，考虑影响(5)挖掘路侧停车泊位的潜力挖掘路侧停车泊位的潜力如何挖掘路侧停车泊位的潜力？如何挖掘路侧停车泊位的潜力？l改、扩建道路时加宽非机动车道或行人便道，或调整车道渠化，增加路侧停车位。l白天禁止，夜间应允许停车。l树间距应适

16、合并排停放两辆小汽车。设置相应的禁停时段，以避免和绿化广场或绿地使用性质相冲突。l尽量少种草坪多种树。l车辆停放整齐（停车泊位划箭头表明车头朝向）lD 两交叉口间距离；两交叉口间距离；lLI 前方交叉口进口道最大排队长度加前方交叉口进口道最大排队长度加1520m；lL2 上游交叉口对向进口道最大排队长度加上游交叉口对向进口道最大排队长度加1520mlD 允许设置路边停车区段长度。允许设置路边停车区段长度。ldDL1 L2 d 20m则不宜设置则不宜设置3 3、车位排列设计、车位排列设计4 4、非机动车路边临时停存设计、非机动车路边临时停存设计 方便停车方便停车：主要体现在从停车点到目的地的：主

17、要体现在从停车点到目的地的步行距离步行距离(时间时间)。一般应处于公交站点覆盖的范围内。一般应处于公交站点覆盖的范围内。l需求量较大的大型集散点需求量较大的大型集散点(如大型商场、重要公交如大型商场、重要公交站点等站点等)附近附近集中式停车方式集中式停车方式l 一般路段一般路段分散式停车方式分散式停车方式l有行道树时，利用树间空当来布置非机动车停车区；有行道树时，利用树间空当来布置非机动车停车区；l无行道树但人行道较宽时，可在有停车需求的范围内划无行道树但人行道较宽时，可在有停车需求的范围内划定非机动车停车区，并设置停车标志、标线。定非机动车停车区，并设置停车标志、标线。l 车位排列方式：车位

18、排列方式：垂直式、斜列式垂直式、斜列式5 5、路侧停车管理、路侧停车管理l按停车需求情况确定停车价格l实行指导价格加浮动的方式定价，热点地区一般地区，路侧停车最低价格路外停车价格。l不同时段收费标准不同，停车时间长短不同，收费标准也应不同。l白天夜间，高峰时段低峰时段l用禁停标志加禁停标线来表示禁止停车的路侧经济手段？经济手段？l提高停车位的周转率提高停车位的周转率l15分钟或分钟或30分钟为免费时，超过分钟为免费时，超过30分钟按分钟按1时收费，时收费，然后按停车时间延长逐步提高收费标准然后按停车时间延长逐步提高收费标准l如停车第如停车第1个小时按每小时个小时按每小时5元标准收取，第元标准收

19、取，第2个小个小时就应按每小时时就应按每小时75元收取，第元收取，第3个小时按每小时个小时按每小时10元收取，以此递增。元收取，以此递增。三、出租车临时停靠点设计三、出租车临时停靠点设计 出租车在运营过程中，应设置专门允许停车出租车在运营过程中，应设置专门允许停车待客的待客的出租汽车待客站出租汽车待客站。以保证不同交通流的安全为前提；同时，不以保证不同交通流的安全为前提；同时，不能严重影响其他车辆的通行能严重影响其他车辆的通行(尤其是公交车辆尤其是公交车辆)。只允许临时停车上下乘客、不允许停车揽客的只允许临时停车上下乘客、不允许停车揽客的出租汽车临时停靠点出租汽车临时停靠点。1.位置选择位置选

20、择2.管理措施管理措施2、位置选择、位置选择l不应设在禁止停车的道路上和路口进口处，也不应设置在容易引起拥堵的道路上。l出租汽车待客站应设在有停车泊位的路段上，将停车泊位改做为待客站。l在乘客相对较集中的地点设置出租汽车待客站，为便于乘客换乘和利于秩序管理，待客站地点最好靠近路口。l设置在路段上时，应注意加强管理，以免因待客站区饱和使少数出租汽车站外揽客堵塞道路。3、管理措施、管理措施l乘客乘客l在在出租汽车待客站出租汽车待客站和和出租汽车临时停靠点出租汽车临时停靠点处等候乘坐出租处等候乘坐出租车车l在在出租汽车临时停靠点出租汽车临时停靠点或就近的停车泊位内或就近的停车泊位内下车下车。l出租汽

21、车待客站、临时停靠点与停车泊位出租汽车待客站、临时停靠点与停车泊位l出租汽车待客站与临时停靠点宜画成出租汽车待客站与临时停靠点宜画成黄色标线黄色标线，并分别在，并分别在标线内标线内标注标注出租车待客站或临时停靠点，明确两种出租车出租车待客站或临时停靠点，明确两种出租车站的占用权。站的占用权。l出租汽车需占用停车泊位候客时，应照章交纳停车费用。出租汽车需占用停车泊位候客时，应照章交纳停车费用。谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH