节能与新能源汽车研发、示范与推广应用(欧阳名高)

Steering Module68HC08AZSteering Angle Sensor68HC908AZ60Electronic ThrottleAudio Module68HC08AZClimate Control68376DriverInformation68HC08AZUpper Electrical Module68HC08AZSunroof33290Light Switch33290Rear Electronic Module68HC08AZDoor Module x 468HC08AZPower Seat68HC08AZGSM Phone68HC08AZMUX Gateway68376两大国际技术变革-1.汽车电子控制技术成为解决汽车安全、节能、环保问题的共性关键核心技术。汽车电子化汽车电子化:将汽车从机械产品改变为基于大量微处理器的高科技产品，汽车设计从经验走向科学。将汽车从机械产品改变为基于大量微处理器的高科技产品，汽车设计从经验走向科学。0.01.02.03.04.05.020002010202020302050汽车用油需求汽车用油需求供求缺口供求缺口中国石油总需求中国石油总需求u欧盟目标值欧盟目标值两大国际技术变革-2.燃料效率CO2排放与大气相当CNG直喷式混合动力车纯电动车燃料电池车混合动力车汽油发动机汽油发动机直喷式带式直喷式带式CVTCVT均质直喷式柴油发动机柴油发动机电控双陀螺电控双陀螺CurrentGasoline+AT排气污染（HC+Nox）标准标准1 12 2倍倍1/21/23倍倍1/3 汽车新型能源动力系统技术成为应对汽车能源与环境挑战的根本出路。汽车电气化汽车电气化:将汽车动力从传统内燃机向清洁燃料电控发动机、机电混合动力和电动汽车方向发展。将汽车动力从传统内燃机向清洁燃料电控发动机、机电混合动力和电动汽车方向发展。Year2005201020202030Vehicle Ownership保有率（保有率（/1k person）24.240.294.53214.28Vehicle Population 汽车保有量（汽车保有量（Million）31.6053.48132.06312.85Passenger car ownership 乘用车保有率（乘用车保有率（/1k）16.423.267.72183.04Passenger car population乘用车保有量（乘用车保有量（million）21.4430.7594.61267.24未来中国汽车产业预测未来中国汽车产业预测p面对排放法规不断加严的挑战，经历着面对排放法规不断加严的挑战，经历着发动机电控化、汽柴油清洁化等重大技术发动机电控化、汽柴油清洁化等重大技术变革。变革。p面对石油短缺、面对石油短缺、CO2CO2减排的挑战，面临着减排的挑战，面临着动力电气化、能源多元化等重大技术变革。动力电气化、能源多元化等重大技术变革。与大气相当与大气相当LowerLeverCNG直喷式混合动力车混合动力车纯电动车纯电动车燃料电池车燃料电池车混合动力车混合动力车汽油发动机汽油发动机直喷式带式CVT均质直喷式柴油发动机柴油发动机电子控制双陀螺式CVTCurrentGasoline+AT排气（排气（HC+Nox）标准标准12倍倍1/23倍倍1/3燃料效率燃料效率CO2排放排放汽车新型动力系统：电控动力与电动动力汽车新型动力系统：电控动力与电动动力 面对能源与环境的巨大挑战，汽车能源动力系统的技术变革已成为汽面对能源与环境的巨大挑战，汽车能源动力系统的技术变革已成为汽车技术发展的焦点和核心车技术发展的焦点和核心,这为我国汽车工业自主创新、跨越发展提供这为我国汽车工业自主创新、跨越发展提供了历史机遇。了历史机遇。整车动力系统集成技术整车产品开发关键零部件技术共性基础技术公共支撑平台建设燃料电池汽车燃料电池汽车动力平台动力平台混合动力汽车混合动力汽车动力平台动力平台混合动力汽车混合动力汽车动力平台动力平台燃料电池和动力蓄电池燃料电池和动力蓄电池电机系统和驱动控制电机系统和驱动控制控制器和电动辅助系统控制器和电动辅助系统混合动力汽车混合动力汽车动力系统技术平台动力系统技术平台纯电动汽车纯电动汽车动力系统技术平台动力系统技术平台燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容-驱 动 电 机、电 机 传 动 系 总 成、发 动 机驱 动 电 机、电 机 传 动 系 总 成、发 动 机-新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术-燃料电池汽车燃料电池汽车动力系统技术平台动力系统技术平台各各 类类 整整 车车 产产 品品 技术标准技术标准检测试验检测试验政策法规政策法规 示范运营示范运营 产业融资产业融资 知识产权知识产权 技术信息技术信息代代用用燃燃料料汽汽车车关关键键技技术术2006-2007年，经过新一批投入运营示范运行车辆的考核验年，经过新一批投入运营示范运行车辆的考核验证，我国混合动力客车产业化技术得到深化和提高，开始小证，我国混合动力客车产业化技术得到深化和提高，开始小批量产业化；批量产业化；实施与进展实施与进展1：混合动力汽车与驱动电机混合动力汽车与驱动电机2006-2007年，我国在微混和轻混混合动力乘用车技术方面年，我国在微混和轻混混合动力乘用车技术方面不断深化、成熟，并将在不断深化、成熟，并将在2008年进入产业化。年进入产业化。混合动力汽车进展混合动力汽车进展发达国家进入发达国家进入HEV市场推广阶段市场推广阶段经过2000-2003年的市场启动阶段，HEV从2004年开始已经进入商业化推广阶段。2007年，全球HEV销量超过50万辆，其中美国占70%。美国HEV销售自2005年以来年均增30%。美国可销售的混合动力汽车品种已经从2005年的8款增加到2008年的16款。美国通用和福特两大汽车公司的HEV品种也从2005年的0款增加到2008年的7款。全球全球FCV商业示范规模逐步扩大商业示范规模逐步扩大 到到2008年全球投入商业化示范运行的年全球投入商业化示范运行的FCV超过超过800辆。辆。欧盟CUITE 10座城市示范氢能经济路线图HYCHAIN-MINITRANS计划在四个欧盟地区开展158辆氢燃料的微型车的示范加拿大氢能高速公路计划:温哥华和维斯勒之间建设由加氢站连接的高速公路VFCVP计划:4辆燃料电池大客车在温哥华示范运营PEI（爱德华王子岛）氢燃料计划美国PNGV和FreedumCAR计划氢能经济路线图CaFCP加州高速公路计划车行道计划:2007年通用汽车100辆“雪佛莱Equinox”燃料电池车示范日本政府JHFC计划:11辆氢燃料电池汽车示范运行东京50辆燃料电池车队运营FCHV-BUS 在日本爱知世博会上和从爱知县到日本国际机场线路上示范运行新加坡引进六辆奔驰燃料电池汽车示范中国在北京市、上海市进行燃料电池汽车示范运营活动2008北京奥运燃料电池汽车示范纯电动汽车重获新生纯电动汽车重获新生里程延续发动机里程延续发动机+大容量电池兼容了大容量电池兼容了BEVBEV和和HEVHEV的优点的优点(PHEV)(PHEV)微型纯电动汽车市场扩大微型纯电动汽车市场扩大大容量电池满足日常大容量电池满足日常60km60km的零排放纯电动行驶，小排量发动机满足的零排放纯电动行驶，小排量发动机满足更远距离的出行要求。更远距离的出行要求。时间时间传统内燃机汽车传统内燃机汽车1/100电控汽车电控汽车 5/100并联式混合动力并联式混合动力20/100电功率电功率混联式混合动力混联式混合动力50/100电功率电功率串联式混合动力串联式混合动力100/100电功率电功率充电式混合充电式混合ISG自动启停自动启停DMH混合发动机混合发动机Battery充分利用本土零部件资源优势，创造混合动力产业化的新型商业模式 Hybridization functionsStop&StartRegenerative BrakingTorque AssistanceElectric DriveStARS MICRO-HYBRIDMICRO-MILD HYBRID with UltracapacitorsMILDHYBRIDFULL HYBRIDMICRO-HYBRIDMICRO-MILD HYBRID-6%-12%-15%-20%Fuel Economy-23%In Paris City TrafficMVEGMILDHYBRID汽油机发展趋势：高效化油耗变低油耗变低化油器电控喷油汽油机压缩点燃时间时间u电动气门、可变压缩比、停缸u缸内直喷今后五年规今后五年规模产业化模产业化u电辅助增压(汽油机还有汽油机还有20以上以上 的节能潜的节能潜力力)100100010100100010000能量密度（Wh/kg)功率密度（W/kg)锂离子镍氢铅 满足轿车满足轿车使用的锂使用的锂电池电池2010年左右规年左右规模产业化模产业化电池成组应用关键技术分析电池成组应用关键技术分析燃料电池汽车：平台化趋势缸内直喷电控单点闭环电控闭环多点连续喷射电控闭环多点顺序喷射EPR控制技术CNG/LPG/LNG/煤层气/H2E IIE IVE III增压中冷稀薄燃烧技术E V 技术路线图燃气汽车发展趋势燃气汽车发展趋势 常规公路交通（商用车、轿车）常规公路交通（商用车、轿车）液体燃料（汽、柴油为主与替代燃料掺混，逐步发展到生物燃料）内燃发动机（尤其是直喷压燃式发动机）燃油车和混合动力车,逐步发展到可充电式混合动力电动车 气体燃料（天然气为主与其他气体燃料掺混，逐步发展到氢气）电燃料（煤电为主，逐步增加可再生能源电力比例）内燃机,逐步过渡到燃料电池发动机 城市公共交通城市公共交通 电池/电机动力系统 纯电动车 大众个人交通大众个人交通 燃气汽车及其混合动力车,逐步发展到燃料电池电动车 OilGasoline 88%Light oil 91%NaturalgasDME 5767%GTL 5464%CNG 85%H2 5964%Electricity generation 38%Gasoline stoichi motor 16%Gasoline HEV 30%Diesel motor 20%Diesel motor 20%Diesel motor 20%CNG stoichi motor 15%CNG HEV motor 30%H2 combustion motor 16%H2 FCHEV 5060%Electromobile 6590%14261811131113132691029392534Fuel efficiencyFuel efficiency(Well to Tank)(Well to Tank)Vehicle efficiencyVehicle efficiency(Tank to Wheel)(Tank to Wheel)Well to WheelWell to WheelefficiencyefficiencyNational Electric MIX(1015工况结果Domestic 10 15 mode)Diesel oil HEV 35%32Diesel oil HEV 35%2023Diesel oil HEV 35%1922Heat equivalent of worku引自日本资料石油石油天然气天然气电电u源于石油的最佳组合是源于石油的最佳组合是:汽油柴油汽油柴油/内燃机内燃机/混合动力；混合动力；u源于天然气的氢燃料电池可与合成燃料内燃机混合动力竞争源于天然气的氢燃料电池可与合成燃料内燃机混合动力竞争;u源于以煤炭为主体的电燃料动力电池电动车也是最佳组合之一源于以煤炭为主体的电燃料动力电池电动车也是最佳组合之一.CoalCoal煤煤75-80%75-80%点大城市主要交通方式：城市公共交通+常规公路交通（商用车，私人轿车）线城市间主要交通方式：火车、飞机、长途商用车 面中小城市主要交通方式：公共交通+大众个人交通（电动车）能源多元化、动力电气化、排放洁净化将推动节能与新能源汽车迅速发展