高速施工组织设计

《高速施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速施工组织设计（46页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、施工组织设计施工组织设计共由六张表（图）组成,包含下列内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 主要分项工程施工工艺框图表5 分项工程生产率和施工周期表表6 施工总体计划表表1 施工组织设计的文字说明一. 工程概况（一）总体概况本合同段起点（桩号YK31+056.000）位于永泰县城峰镇镇石川村；进过的城镇有永泰县城峰镇、赤锡乡、梧桐镇；终点（桩号K65+752）位于永泰梧桐镇潼关村附近，路线总长34.74公里，设计速度为100Km/h,路基宽33.5米，双向六车道。本合同段永泰东、永泰西互通、梧桐互通三个互通，其中永泰东互通立于永泰县的石川村

2、（往福州方向）附近，与省道203线相连，便捷于永泰城区及周边的车辆上下高速公路。互通区范围主线桩号YK31+340.000-YK32+400.000，交叉桩号为K31+888.766，采用单喇叭B型，主线上跨，设置一处3进6出收费站，永泰西互通立交于永泰县的潘厝村（往仙游方向）附近，于省道203线以及县道821线相连，便捷于永泰城区及县道821周边乡镇的车辆上下高速公路，互通区范围主线桩号YK40+000.000-YK41+042.500，交叉桩号为YK40+523.038，采用单喇叭A型，主线上跨，设置一处3进5出收费站。梧桐互通立交位于永泰县梧桐镇的光荣村（往福州方向）附近，与省道230线

3、相连，便捷于梧桐镇及周边乡镇的车辆上下高速公路。互通范围主线桩号MK59+120.000-MK60+270.000，交叉于桩号MK59+588.22，采用单喇叭A型，主线上跨，设置一处3进4出收费站（二）工期说明交通安全设施工程施工计划总工期为8个月，从2012年4月至2012年12月。经过对现场的调查了解，计划从工程开工令规定的开工时间起7个半月内完成全部施工任务，剩余半个月作为工程收尾和竣工验收的时间。二. 人员、设备、材料的配备（一）施工组织机构（见图1）（二）说明1.项目部和现场管理之间的关系项目部负责合同的签订；合同实施中的检测、监督、技术指导；为现场提供必要的保障，确保工程质量。本

4、工程实行项目经理负责制：项目经理全面统筹、协调和管理整个标段的施工，保证工程保质、保量按期完成；积极协调各方面关系、沟通技术及信息；负责安全生产，确保达到安全生产目标；项目技术负责人组织各专业工程师，按照施工技术规范要求，有序地完成施工任务，并决策施工中遇到的技术问题。项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工，主要人.员由我公司工程部、技术部、财务部联合组建。在项目经理部各部门办公室明显位置标挂出各部门、各人员职责，在相关的部门本公司明显标注工程的时间进度表。在组建项目经理部的同时，还预留了预备队，供工程工期紧张时提供援助，以确保工程质量及工期。现场项目经理全权负责

5、工程项目的实施，有权调配施工人员及设备，向业主、公司总部负责，保证工程顺利、按期、优质完工。图 1 组织机构图（三）项目经理部位置选定经现场考查、比较，我公司拟在埔城中学附近设置项目经理部办公场所。交通便利，生活设施完善，方便施工管理。（四）人员、设备、材料的进场组织在接到中标通知书后，我公司将尽快组织复核图纸及业主有关要求的材料，所有材料均须通过严格的自检及有关部门的检测。所有材料采用火车及汽车运输，所有施工机械均采用汽车运输，人员采用火车和汽车方式抵达工地，确保设备及人员的安全。设备、材料及人员将按照业主及监理工程师要求的时间进场。三. 主要工程项目的施工方案、施工方法本项工程将组成四个专

6、业施工队，分别是护栏、标志、标线、隔离栅、管道及其它施工队。施工前，护栏专业工程师必须与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆、管道等隐蔽工程的具体位置，确保其在护栏施工时不被破坏。须依据控制桩号进行工程各个项目的复测，并按施工需要布设桩点。由于交通工程施工进度受路面工程进度影响较大，因此交通工程各分项工程的施工将跟随路面工程进行。在各分项工程施工顺序中，因为标志工程受其它工程项目影响较小，所以进场后首先开始标志工程基础的施工。如果路面工程进展速度较快，工作面较多，施工条件具备，则标线工程也将开始施工。其他各分项工程在上述工程之后陆续进行。四. 施工工序及工艺安排（一）材料准备公

7、司在接到中标通知书后，公司企划部和工程部组织质检工程师订购所需材料。材料生产厂家原则是在获得ISO9000认证的厂家和单位中择优选择。材料生产厂家同时要有多年制造这种设备、材料的经验，所供材料至少要有3年的类似工程运行经验。在主要材料的采购上，公司将积极与甲方、监理工程师沟通。对材料检验不合格的，将实行一票否决制，将检验结果符合相应规范要求的检验报告提交监理工程师审批，得到批准后才加工使用。每批产品均由质检工程师负责出厂检验，按规范要求标记，并组织运抵现场后及时向监理工程师提供厂家合格证书，检验证明材料，构件尺寸数据和构件材质报告等资料，得到监理工程师现场检验认可后方可用于施工。材料的检验和测

8、试应符合高速公路波形梁钢护栏JT/T281-1995、中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线GB57681999、中华人民共和国行业标准高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ07494、公路交通标志板技术条件JT/T279-1995、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004以及招标文件设计图纸的要求(加上隔离栅、突起路标、轮廓标、防眩设施及管道工程的标准）。 （二）护栏关键施工工序技术方案高速公路车流量大、车速快，交通安全尤为重要。设置护栏就是为了防止失控车辆冲出路基或横穿中央分隔带发生第二次事故，并在碰撞过程中吸收能量，减轻事故车辆及人员损伤程度，以

9、及起到诱导视线、美化道路景观的作用。护栏设施关系到生命财产的安全，因此护栏施工是本项目的重点工程。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和档土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应满足设计要求。1. 波形梁钢护栏结构材料护栏材料检测主要分为两部分，对材质检测将到厂家随机抽样，送到有关部门进行检测；对于镀锌层厚度、外观尺寸等指标除在厂家进行检测外，主要配备相应的检测仪器在现场随时进行抽检。波形梁钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）的要求。波形梁板、立柱、端头、防阻

10、块、托架等部件应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的Q235牌号钢的要求；连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa；高强度拼接螺栓应符合低合金高强度结构钢（GB/T1591-1994）、优质碳素结构钢（GB/T699-1999）或合金结构钢（GB/T3077-1999）的要求，公称直径16、8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。所有护栏立柱应配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其他形式的柱帽。波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有

11、部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理。其中护栏板、端头、立柱的镀锌量为600g/cm2,紧固件、防阻块、托架为350g/2。2.波形梁钢护栏施工的关键工序（1）施工放样根据设计图纸，以专业测量工程师为核心组成专业放样小组，负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、涵洞、通道、立交、中央分隔带开口及人孔处等为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺等准确测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。立柱放样时可利用调节段调整间距，利用分配方法合理处理间距零头数；同时确定本合同段钻孔桩

12、的分布地段。（2）立柱施工及调整立柱放样后，护栏专业工程师负责调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法；对于无法打入的填方（或部分石方，或明涵洞、明通道等）路段，采用钻孔或浇注混凝土设置立柱孔的方法施工；对于完全石方路段或暗涵洞、暗通道等路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法或采用独立基础的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏板之前及时对立柱进行微调，以保证立柱施工符合公路工程质量评定标准要求。只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、防阻块才损伤较少，整体线形最好。（3）护栏板

13、安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图2所示： 行 车 方 向 图2 波形梁拼接方向示意图（4）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理部将组织护栏专业工程师、质检工程师、试验工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，同时会同内业管理人员整理有关施工资料，为验收做准备。（5）施工进度安排及保证措施为保证本项目如期完成，项目经理部根据设计图纸和工程量清单，补遗书、变更设计等，对工程作具体分析，计

14、算出工程材料准确数量，并根据业主的通车时间要求及波形梁护栏的施工特点，合理地安排人力、设备及材料进场时间，资金调配，保证适当合理的施工进度。从材料的生产加工和运输开始，每一个环节都严格控制，按预定时间组织好主材及配材的供应。尤其要作好材料的出厂检验和配套材料的及时供应。根据工作面的提供情况，及时调配人员和设备，做到不误工，不延期。如遇工期紧，可随时增调人员、设备进场。保证专职机械工程师和专业维修人员在场，确保设备完好率在95%以上，随时可以投入施工。充分利用业主拨款，合理调配资金，尽力克服困难，确保按期竣工。（三）活动式钢护栏工程本合同段伸缩式活动护栏在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后

15、组装。所有钢构件均采用热浸镀锌处理。活动护栏施工工艺较为简单，由钢护栏专业工程师和钢护栏施工队负责本项工作。根据设计图纸，在路面施工结束后，由专业放样人员放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。放样后，用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。立柱安装好后，即可安装活动护栏，反复调试，确保线形美观，推拉灵活方便。立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述工作结束时清除，以免污染路面。（四）标志工程交通标志是高速公路交通安全设施的主要设施之一，标志工程是高速公路的说明书，是无声的警察和向导，是司

16、乘人员获取信息的重要手段；同时，也是高速公路的形象工程。因而，交通标志工程为车辆的安全、快捷运营提供了安全保障。标志板面（含铝合金及反光膜）、钢结构件的加工、运输、检验等由标志质检工程师负责，现场施工组织、混凝土基础浇注、安装等由主管标志项目的工程师负责。所有人员进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护。1.标志版面交通标志的汉字高度为60cm，版面文字采用中文，反映交通标志所含的信息。门架式、悬臂式标志以及附着于隧道内的预告标志板采用3004型防锈铝合金板制作，滑动铝槽采用2024型铝合金制作，板厚3，大型标志应分块拼接；部分大型标志采用挤压成型硬铝合金

17、板，板厚3.2；标志上的文字、符号及底膜均采用高强级反光膜。标志板面制作在专业厂家按标准要求生产加工，确保标志板面的产品质量，并符合JT/T279-1995公路交通标志板技术条件的要求。具体流程见图3：图3 标志牌制作工艺流程图2.标志施工的关键工序（1）施工放样：根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以路口、通道桩号为基点，采用经纬仪等测定标志纵向位置（如遇结构物等时，可作适当移位）；以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。注意标志不得侵占公路建筑限界。悬臂标志板内侧下缘距路面净空不小于5.5m、单双柱标志的标志板内缘到土路基边缘的距离

18、不小于25cm的要求。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。（2）基础开挖与浇注混凝土基础：放样定位后经监理工程师批准后即可开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。并注意基坑排水。基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥、根据混凝土配合比试验报告要求配料。其方法采用搅拌站集中拌和，自卸车运至施工现场进行浇注。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础外露部分表面要光滑，不能有蜂窝、麻面等状况，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及

19、模板等材料要及时清除。（3）标志板及立柱安装：基础混凝土浇注七天后，在强度达到要求后才可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装；双柱式路侧标志，两支柱竖直平行且垂直于路线方向，其顶端在同一高度上，连接件对称布设；悬臂门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度；大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能使版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调）以及板面的

20、垂直净空和侧向净空符合设计要求。（4）外业工作完成后，项目经理部将组织标志产品质检工程师。试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求。同时会同内业管理人员整理有关施工资料，为验收做准备。（五）标线工程道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通、加强行驶纪律和秩序减少事故发生，是本合同段的主要工程。标线工程的施工由标线工程师负责。标线材料的采购、生产、质量检验、运输均由质检工程师及专人负责。1.施工放样：放样由测量工程师负责，组成专业小组放样。对于道路曲线段、文字、箭头等关键部位处，要精心计算，准确定位。车道分界线、边

21、缘线的中心线位置并需不断地进行校核，做到准确无误，划中心线样线时要划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。为了能准确定位，调整局部线形， 提高划线效率，保证划线精度，应先划水性涂料线（水线），对路面用板刷、高压气枪和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）；特别要清除水分，保证路面处于干燥状态。2.热熔涂料敷设：为了更好地保证工程质量，本项目拟采用机械熔融（温度在180220），人工手推划线，与自行划线车相结合划线，同时面撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时，边线要用胶带纸粘贴。3.进度控制：标线施工受天气的影响很大，另外，标线施工要等到路面施工

22、完成后才能进行，因此，标线施工工期尤为紧迫，在安排施工生产时，已充分考虑上述外界因素的影响，确保在工期内保质保量完成施工任务。4.质量控制：为保证质量，施工应在天气良好、无风沙、路面干燥的情况下进行；施工时涂料温度要控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄一致；斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准的要求；所选涂料的配方要符合当地气候要求，防止开裂。5.产品保护：标线工程流水作业路线长，虽然干燥快（不粘胎干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过。

23、（六）突起路标工程突起路标为定向反光型，其颜色与标线颜色一致。主要布设在互通立交、停车区、服务区出入口、三角地带、三角渐弯段，加减速车道等边缘线右侧。突起路标放样工作由测量工程师与标线放样同时进行；将作业面清扫干净后，用钻孔机在沥青路面钻孔，再用粘结剂均匀地涂布于路标下面，用力贴到指定位置上。由于粘结剂不能很快干燥固结完毕，路上干扰因素多，施工后应派人保护现场，对于被移动的路标应及时返工。注意将突起路标四周溢出的粘结剂及时清除，以免污染路面。（七）隔离栅工程隔离栅按设计图纸进行采购、安装。施工人员在熟悉设计文件、图纸、施工规范后，根据征地图，标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样，沿公

24、路用地界线以内50cm处设置。放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立在松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观。立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。立柱埋设后，在混凝土凝固之前，应作好支撑和防护，确保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动、不被人为破坏。焊接网安装：在立柱稳定牢固后，张拉焊接网片。网片安装应绷紧、顺直，不松弛、不鼓兜。调整线形和质量自检：安装好焊接网后，如果线形不够顺畅，美观大方，可通过螺栓作微调，如果螺栓微调效果仍然不理想，对个别基础可作返工处理。安装结束后，要及时清除污染物、

25、废土，不得污染环境。（八）防眩板工程防眩板的材质应符合公路防眩设施技术规范（JT/T 333）及图纸和高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）的要求。进场施工前清理场地，确定控制点，在控制点（如桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩板需变化的路段）之间测距定位、放样，并认真算出本合同段防眩板及相关材料的准确用量，一次性采购进场。防眩板施工时，用冲击钻在中央分隔带的桥梁护栏座或水泥混凝土护栏上的放样位置钻孔，通过膨胀螺栓把防眩板直接固定在其上。钢护栏上的防眩板采用支架结构固定。安装过程中，要注意反复调整支架及防眩板，使其顶面在同一水平面上，中心点连线与道路中心线重合，然后拧紧螺栓；

26、不得损坏其它交通设施（如通信管道、护栏等）。防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距应符合图纸的规定。施工中，使用冲击钻不得破坏原有混凝土设施，及时清除残渣，不得污染环境。安装防眩板时要注意防眩板的间距和高度是否达到设计规范的要求。（九）公路界碑工程公路界碑设于公路用地范围分界线内50cm处，每隔200米设置一块。公路界碑用于标明公路用地范围，沿征地线设置。碑体为白色，字为黑色。公路界碑和标志一起施工，施工应符合规范要求。（十）百米桩、轮廓标工程轮廓标可以提高行车的安全性和舒适性，使驾驶员能够及时了解道路性变化，预防、减少交通事故的发生。轮廓标颜色为：沿行车方向左黄右白。进场百米桩和轮廓标

27、保证相当充足的数量，以防被盗或人为损坏时能及时补齐。由于百米桩和轮廓标均安装在波形护栏上，所以在施工时要与护栏安装施工队积极配合，密切协作。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免发生被盗现象。五. 确保工程质量和工期的措施（一）质量控制确保工程质量是工程施工最基本的前提，也是施工企业的生命，没有质量就没有效益。确保工程质量和施工安全不仅是对业主负责，更是对企业自身负责。近几年来，我们承建的工程均为优良工程。“百年大计，质量为本”，我们将始终如一地坚持这一指导原则，认真按照招标文件所明确的施工技术规范和各项质量验收评定标准去组织工程施工。（二）工期保证措施在接到中标通知书后，我公司将立即展开

28、准备工作，在五天之内组建完成项目经理部。为保证本项目如期完成，项目经理部根据设计图纸和工程量清单，补遗书、变更设计等，对工程作具体分析，计算出工程材料准确数量，并根据业主的通知时间要求及刺铁丝隔离栅的施工特点，合理地安排人力、设备及材料进场时间，资金调配，保证适当合理的施工进度。在现场条件可能的情况下，项目经理部将尽早进场开始施工。在工期紧张的时候可从总部调动一至二个预备施工队迅速进场以确保工程能如期完成。从材料的生产加工和运输开始，每一个环节都严格控制，按预定时间组织好出厂检验和供应。根据工作面的提供情况，及时调配人员和设备，做到不误工，不延期。如遇工期紧，可随时增调人员、设备进场。保证专职

29、机械工程师和专业维修人员在场，确保设备完好率在95%以上，时可以投入施工。充分利用业主拨款，合理调配资金，尽力克服困难，确保按期竣工。1.从资金上保证本工程根据招标文件规定，动员预付款金额为 们将根据工程需要提供充足的流动资金投入本工程项目的施工，以确保施工时有充足的材料和设备储备，同时将按工程进度作好用款计划，专款专用，加强管理，减少浪费，节约开支，保证工程顺利进行。根据工程各时期的工程进度进行安排。我公司的资金需求计划是根据施工进度计划，并考虑了月报表报送后，工程师确认到实际支付的时间间隔而估算的，为此我们将在本标段施工期，注入充足的资金，以保证施工正常进行。为保证资金需求计划施工的实现，

30、以便业主按时筹集和支付工程款，我们将严格按照施工进度计划施工，做到工程进度与资金需求计划基本吻合。严格财经制度，做到专款专用，以保证正常施工的资金需求。2.从材料供应上保证在公司计划经营部和工程部直接领导下，项目经理部将组织质检部和机械材料部组成专门班子，加强对工程材料的计划、采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。除由业主供应的材料外，其他材料采取就地购买的方法解决。根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购，保证施工原材料的供应，以确保工期。3.从人员设备上保证充分发挥专业队伍的技术力量，机械设备的优势，狠抓施工现场的全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组

31、织、有计划、按步骤的顺利进行。具体措施是：从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修，保障其正常的运转。配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好个人和环境卫生、防病治病，保障职工身心健康，保持正常的出勤率，以利施工顺利进行，确保工期。从做好协调关系上保证：加强与业主、监理、上道工序的联系，做好与当地的协调关系，尊重当地的风俗习惯，搞好驻地和施工场地的环境卫生。争取得到当地政府和人民群众的支持，使施工顺利进行，确保工期。从解决施工难点上保证：及时发现施工问题，召开专题会议，解决困难。再根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使

32、施工顺利进行，确保工期。六. 质量保证体系（一）工程质量保证体系为保证工程质量我公司总部及项目经理部在行政管理、人员配置、设备配备、设备管理、各工序、各施工工艺、质量检查等方面都严格按相关质量标准进行管理，确保各部门、各工序的人员、设备及其他工具配置合理。并严格按公司有关制度进行奖励与惩罚，进一步提高工程施工人员的质量意识。公司技术部经常组织有关人员进行有关工艺的技术研究，寻找更新更好的施工方法，并定期组织相关施工人员学习新技术新工艺以提高施工效率。项目经理部成立质检小组专门进行材料及施工中的质量监督、检测，对于不合格材料决不投入施工、不合格工程应立即返工。项目部中各人员的职责如下：项目经理：

33、全面统筹、协调和管理整个标段的施工，保证工程保质、保量按期完成；积极协调各方面关系、沟通技术及信息；负责安全生产，确保达到安全生产目标。项目总工程师：组织各专业工程师，按照施工技术规范要求，有序地完成施工任务，并解决施工中遇到的技术问题。负责配合监理工程师，指导各工程队施工，解决施工中出现的技术问题；并对施工队完成的工程进行第一轮检查。质检工程师：专门负责材料的采购，与材料供货商协调生产、运输，以保证材料的供应质量；代表项目经理部对所完成的工程进行检查。交通工程工程师：负责配合监理工程师，指导各工程队施工，解决施工中出现的技术问题；并对施工队完成的工程进行第一轮检查。负责施工设备的租赁、采购以

34、及日常管理与维修工作。试验工程师：按技术规范和监理工程师要求，负责材质检验和试验工作。测量工程师：指导放样，检查工作面状况。工程队：下设4个施工队，负责各个工程的安装施工。计量支付（合同管理）工程师：负责工程计量、合同管理。计划统计负责人：负责工程报表及竣工资料整理等工作。财务负责人：负责项目部财务工作。（二）质量目标各类检验、检测、实验合格率100。分项工程一次检验合格率100，优良率95。（三）质量管理机制为保证本合同段的施工质量，公司建立以项目经理为首的质量保证机构，整个工程严格依照程序控制文件进行质量管理。项目经理部设有专业质检工程师，施工对设质检员，严格按照施工规范及验收标准进行施工

35、，每个单项工程的施工质量均须经质量管理部门、专业质检工程、施工队质检员的三级检查。每道工序或每项工程完工后，各施工队进行自检，再由专业质检工程师检验，合格后报监理工程师检查，各级检查均合格方可进入下道工序。对出现的质量问题追查到底，落实责任人。严格检查进入施工现场的施工材料，无合格证的产品不准进入施工现场。（四）质量保证体系本工程质量保证体系分为钢护栏、标志、标线、突起路标、隔离栅、防眩板、轮廓标等质量保证体系。1.钢护栏质量保证体系（1）波形梁钢护栏质量保证体系见图4。图4 波形梁钢护栏质量保证体系（2）波形梁钢护栏材料及安装实测项目见表1：（3）波形梁钢护栏施工的外观质量焊接钢管得焊缝应平

36、整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量得熔渣、色泽暗淡及浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀平滑、连续，无肉眼可分辨得小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线应与设计图相符。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓禁固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。立柱及柱帽安

37、装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。表1 波形梁钢护栏实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁板级底金属厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽检5%2立柱壁厚（mm）4.50.25测厚仪，千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（mm）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45）抗拉强度（MPa）600抽样做拉力试验：每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，直尺：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%7立柱中距（mm）50钢卷尺：抽检10%8立柱竖直度（mm/m）10垂线，直尺：抽检10%9横梁中心高度（mm）20直尺：抽检10%10护栏顺直度（m

38、m/m）5拉线，直尺：抽检10%2.标志质量保证体系（1）交通标志质量保证体系见图5。（2）标志材料质量保证的关键是：反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求，标志板面制作满足设计要求。标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求。标志基础质量保证的关键是：放样准确，混凝土强度达到设计要求。大型标志的地基承载力应满足设计要求。标志安装质量保证的关键是：标志的净空（含侧向净空和净空高度）满足设计要求。板面安装平整。（3）交通标志具体实测项目见表2。表2 交通标志实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸（）5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%三角形内角应在605

39、钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度（）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（）应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：钢检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cd1x-1m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板技术条件（JT/T279）规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（）+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度（/m）3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度（m）标志柱、横梁度78.紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础

40、尺寸（）-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%（4）标志施工的外观质量标志板安装后应平整，晚上在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象。不能影响标志的认读。标志板粘贴反光膜不应有明显皱纹、划痕、裂纹及损伤。在标志面任何一处面积为5050cm2的表面上，都不能存在一个或一个以上气泡，若其总面积大于10cm2，则须重新贴膜、补膜。反光膜拼接时其搭接缝的重叠部分不应小于5mm，平接间隙不应大于1mm。 标志立柱、横梁的焊缝不得有裂缝、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷，构件不能有变形或损坏。标

41、志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。3.标线质量保证体系（1）标线质量保证体系见图6。（2）保证标线材料质量标线材料的配方除符合部颁标准JT/T2801995路面标线涂料要求外，还要符合当地的气候要求，以避免标线开裂而减短使用寿命。（3）标线敷设实测项目见表3： 表3 路面标线实测项目 项次检验项目规定值或允许偏差检查仪具和频率1标 线线 段长 度 (mm)600050钢卷尺：抽检10%40004030003010002000202标 线宽 度(mm)400450+15，0钢尺：抽检10%150200+8，0100+5，03标 线厚 度(

42、mm)常温型（0.120.2）-0.03，+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺： 抽检10%加热型（0.200.40）-0.05，+0.15热熔型（1.04.50）-0.10，+0.504标线横向偏位(mm)30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距(mm)900045钢卷尺：抽检10%6000304000203000156标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反射系数(cd/lx-1.m-2)白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%（4）标线施工的外观质量标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10002。标线线形应流畅，与道路线形

43、相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。反光标线玻璃珠应撤布均匀，附有牢固。标线反光的清晰明亮，反光均匀。白色标线不应发灰，黄色标线不应发暗。喷涂后的标线边缘无明显毛边。标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象，不应有油污、灰尘、沥青、下涂剂及汽车刹车轮胎黑迹的污染。（5）标线项目的质量保证还与现场施工密切相关，关键是:路面要清洁，不允许有砂石、灰尘等。标线涂料的熔融温度要符合要求。4.突起路标质量保证体系（1）突起路标质量保证体系见图7。图7 突起路标质量保证体系图（2）突起路标安装实测项目见表4。表4 突起路标实测项目项次检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装角度()5角尺：抽检10%

44、2纵向间距(mm)50钢卷尺：抽检10%3损坏及脱落个数0.5%检查损坏及脱落个数：抽检30%4横向偏位(mm)50钢卷尺：抽检10%5承受压力（kN）160检查测试记录6光度性能在规定范围内检查测试报告(3) 突起路标外观质量突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，突起线形圆滑、顺畅。突起路标粘结剂不能造成路面污染。突起路标的反光片应密封在壳体中，反射片周围不允许有针眼、气泡、裂纹等可能造成漏水的缺陷。从而影响反光片的反射效果。下雨天的晚上检查突起路标的反光效

45、果。5.隔离栅质量保证体系（1）隔离栅质量保证体系见图8。图8 隔离栅和防落网质量保证体系（2）隔离栅材料及安装实测项目见表5：隔离栅实测项目 表5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1高度（）15钢卷尺：每100根测2根2镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检53网面平整度（/m）2直尺、塞尺：抽检54立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检105立柱中距（）30钢卷尺：每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检查试件的强度，抽检107立柱竖直度（/m）8直尺、垂线：每100根测2根（3）隔离栅施工的外观质量电焊网不得脱焊、虚焊。镀锌层

46、表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤活多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、蜕皮及其他有害缺陷。混凝土立柱应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷。有框架的隔离栅网片应与框架焊牢，网片拉紧。整网铺设的隔离栅，端柱与网连接牢固，网面平整绷紧。隔离栅安装位置应符合设计规定。安装线形整体顺畅并与地形相协调。围封严实，安装牢固。6.防眩板质量保证体系防眩板质量保证体系见图9。图9 防眩板质量保证体系（2）防眩板材料及安装实测项目见表6：表6 防眩板实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

47、1安装高度（）10钢卷尺：抽检5%2镀（涂）层厚度符合设计涂层测厚仪：抽检5%3防眩板宽度（）5直尺：抽检5%4防眩板设置间距（）10钢卷尺：抽检5%5竖直度（/m）5垂线、直尺：抽检10%6顺直度（/m）8拉线、直尺：抽检10%（3）防眩板施工的外观质量防眩板表面不得有气泡、裂纹、端面分层等缺陷。防眩设施色泽均匀。7.轮廓标质量保证体系（1）轮廓标质量保证体系见图10。（2）轮廓标安装检查实测项目见表7。表7 轮廓标实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1柱式轮廓标尺寸（）三角形断面：底边允许偏差为5，三角形高允许偏差为5；柱式轮廓标总长允许偏差为10钢尺：抽检10%2安装角度

48、（）05花杆、十字架、卷尺、万能角尺：抽检10%3反射器中心高度（）20直尺：抽检10%4反射器外形尺寸（）5卡尺、直尺：抽检10%5光度性能在合格标准内检查检测报告（3）轮廓标施工的外观质量轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。轮廓标安装牢固，线形顺畅。柱式轮廓标的垂直度不超过8/m。图10 轮廓标质量保证体系（五）检验方法1.钢护栏检验方法（1）波形梁板厚度检验方法在除去两端各500mm范围后，在板每边任取三点，用板厚千分尺（量程为25mm，精度0.01mm）量取，取平均值。在扣除镀锌层厚度后，得到其厚度值。（2）立柱壁厚检验方法用卡尺(分辨力0

49、.02mm)在立柱两端各量取3次, 取平均值(共6个值)。如立柱已打入，且柱帽不易取下时，应采用超声波测厚仪测量，在立柱的三个方向的不同高度各量取三次，取平均值。在扣除镀锌层厚度后，得到其厚度值。（3）热浸镀锌层厚度检验方法采用测厚仪（量程为1200m，精度1m）测量锌层厚度, 在波形板、立柱及其他构件表面（板的正反面）各测4个点。（4）拼接螺栓抗拉强度检验方法检查拼接螺栓抗拉强度测试记录。如无测试记录则应抽样做拉力试验，每批3组，每组3个。拉力试验应在持有CMA标志的国家计量认证单位检测。（5）立柱埋入深度检验方法检查施工记录和现场勘察相结合。应注意检查立柱在现场被锯短，重新打孔的地方。对立

50、柱埋深有疑问时，应开挖检查。（6）立柱外边缘距路肩边线距离检验方法路侧护栏在土路肩的位置，应保证其立柱外边缘到路肩边线的距离。该距离是由规范及设计图规定的。在测量时应先确定边线的正确位置，用直尺或钢卷尺（精度0.5mm）测量。（7）立柱中距检验方法立柱中到中距离的正确性，能保证护栏板安装到位。用钢卷尺（量程为5000mm，精度0.5mm）量立柱中距，抽检10%，每处量2次，取平均值。（8）立柱竖直度检验方法用垂线和直尺（精度0.5mm）测量立柱的竖直度。用垂线对照立柱的竖直度，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及相对应的立柱长。每处测量3次，计算竖直度后取平均值。（9）横梁中心高度检验方法护栏横

51、梁（波形梁）中心高度系指护栏板与立柱连接螺栓中心到路面的高度。在检查时应注意护栏线形与道路纵断线形一致，凡发现线形不一致的地方，均有可能是护栏中心高度有问题的地方。首先确定地面高的基准点，然后，用直尺（精度0.5mm）测量从路面到连接螺栓中心的距离。3.标志检验方法（1）标志板面制作满足设计要求，且按公路交通标志板技术条件的规定进行标志板面盐雾酸蚀试验、耐溶剂性能试验、抗冲击性能、耐弯曲性能耐高温性能附着性能等试验。（2）标志面反光膜等级及逆反射系数检验目测检查标志面反光膜等级。标志板所用反光膜应与设计文件规定的等级相符。可对照GB5768-1999道路交通标志和标线附录A参考色样的反光膜等级

52、进行核对，判定采用的反光膜等级与设计文件规定的等级是否相符。对逆反射系数的检验，用逆反射系数仪进行检测。（3）标志立柱、横梁及连接件质量检验用钢尺测量标志立柱、横梁的制作长度L，其允许偏差为0.01L。用钢尺或卡尺测量立柱、横梁的断面尺寸，并应符合设计要求和现行有关标准的规定。法兰盘尺寸正确，连接紧密。焊缝不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑等缺陷。紧固件（包括抱箍、扣压块、螺栓等）应符合设计要求。标志构件在运输途中不应出现变形或损坏。（4）标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离检验标志板下缘至路面净空高度检验主要针对悬臂和门架标志。净空高度要考虑标志结构的挠度，路面加铺的余量等因素

53、，因此，标志的净空高度应比公路建筑限界的净高还要高。净空高度以路面为基点测量与标志下缘的竖直距离。净空高度可用钢卷尺或直尺测量，也可用经纬仪配合测量。路侧标志用水平尺、直尺测量。保证标志板内缘与路肩边缘线的水平距离，是为了不使标志的任何部分侵入公路建筑净空，也是为了防止靠边行驶的车辆磕碰标志板。应不小于国标规定的侧向余宽。在GB5768-1999道路交通标志和标线标准中规定此距离S25cm。因此，可从路侧标志板内缘挂垂线，测量从垂线到道路边缘线的距离。（5）标志柱竖直度检验标志柱竖直度可用垂线和直尺测量，也可用经纬仪测量。标志柱竖直度的允许偏差为5mm/m。（6）标志金属构件防腐质量检验标志金

54、属结构件包括：立柱、横梁、门架、法兰盘及紧固件。按照传统的做法金属结构件应采用热浸镀锌，除紧固件以外，所有标志金属构件（包括立柱、横梁、门架、法兰盘等）的镀锌量为550g/m2，相当于锌层厚度为78m，紧固件的镀锌量为350g/m2，相当于锌层厚度为50m。镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用性光泽。不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。用涂层测厚仪，在标志立柱、横梁、门架、法兰盘及紧固件等构件表面测量，每一构件的上、中、下断面表面测四点，取平均值。（7）标志基础质量检查1）标志基础尺寸检验检验标志基础尺寸可检查施工记录，用钢卷尺抽检基础平面尺寸，如对

55、基础埋深有疑问时，应开挖检查。基础尺寸的允许偏差为50mm。基础混凝土表面平整，修饰光洁，不应有蜂窝麻面。2）混凝土强度检验检查试验记录。评价标志基础的混凝土的抗压强度，以标准养护28天龄期的边长15cm立方体试件为准，可用非统计方法按下述条件进行评定：Rn1.15RRmin0.95R式中：n 同批混凝土试件组数；Rn同批n组试件抗压强度的平均值（MPa）R混凝土设计强度（MPa）Rminn组试件中强度最低一组的值（MPa）4.标线检验方法（1）标线线段长度检验方法1）检查的标线包括纵向标线，横向标线等各种中心虚线, 车道分界线。检查时应按线段长度分别进行。2）用钢卷尺（精度0.5mm）测量各

56、种线段，每处测量（各种线段）3次，取平均值。（2）标线宽度检验方法检查的标线包括纵向标线，横向标线，其它标线。检查时应按线段宽度分别进行。用量程为500mm（精度0.5mm）的钢直尺，选择标线清晰，边缘整齐的地方，取垂直方向量取宽度，每处测量3次，取平均值。（3）标线涂膜厚度检验方法1）湿膜厚度检验方法。在标线施工现场，用湿膜厚度计直接测定标线湿膜厚度。 2）干膜厚度检验方法。在标线施工现场，把马口铁板设置在将要划线的地方，划线车以正常行驶速度进行喷涂, 待干燥后，从铁板上取下标线，用卡尺测量厚度。（4）标线空档间距检验方法检查的标线包括：纵向标线，横向标线等各种中心虚线, 车道分界线。检查时

57、应按线段空档长度分别进行。用钢卷尺（精度0.5mm）测量各种线段空档长度，随机选定路段后，每种标线抽取三段空档长度测量，取平均值。（5）标线横向偏位检验方法检查的标线主要是纵向标线，包括中心线, 车道分界线，边缘线等。用钢卷尺（精度0.5mm）测量道路横断面上各标线的位置。确定参照点（道路中心或边缘线的位置），随机选定路段后，测量各种标线在道路横断面上的正确位置。（6）标线剥落面积检验方法首先要对全路标线质量进行初查，认为标线质量存在一定问题的路段，可作为检验的重点路段。随机划定标线30m长路段，仔细检查标线剥落面积，计算占总检查面积的百分比。（7）反光标线逆反射系数检验方法在反光标线逆反射系

58、数测定前，应对全路标线进行夜间反光效果的初评，认为记录反光效果不佳、不均匀的路段，作为白天逆反射系数测定的重点路段。在夜间评判反光效果不好的路段，用反光标线逆反射系数测定仪进行现场测定。在被测路段的标线上安放测定仪，仪器与行车方向平行。安排5个测量点，每点分别读取3次数值，取平均值。5.突起路标检验方法（1）安装角度检验方法突起路标的安装角度应以道路纵向标线为基准，在正常情况下，突起路标带反光片的边线垂直于纵向标线。用万能角尺（量程0320，分辩率为2）测量突起路标的安装角度。（2）纵向间距检验方法用钢卷尺（精度1mm）测量突起路标的纵向间距，每处量三次，取平均值。（3）损坏及脱落个数检验方法

59、目测检查突起路标损坏及脱落数量。以抽查路段范围内突起路标总数量为基数，计算在该路段内突起路标损坏及脱落数量占基数的百分数。（4）横向偏位检验方法用钢卷尺（精度0.5mm）测量道路横断面上突起路标的位置。确定参照点（道路中心或边缘线的位置），与设计图比较。（5）突起路标抗压强度检验方法检查测试记录。送样检测，在压力试验机上做压力试验。将突起路标对准中心，覆盖于已竖立之中空金属圆柱体开口端上，圆柱体高25.4mm，内径76.2mm，壁厚6.4mm。以直径25.4mm实体金属圆柱体，中心对准突起路标顶面徐徐加压。抗压强度低于160kN出现折断或明显变形现象时，即判为不合格。6.隔离栅检验方法（1）隔

60、离栅用的材料规格及防腐处理应符合JT/T374-1998隔离栅的规定或满足设计要求。金属立柱弯曲度超过8mm/m, 有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。（2）用金属网、钢板网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。（3）用编织网或电焊网制作的防落网，应能防止向桥下抛扔物品。网孔均匀，结构牢固，围封严密。（4）隔离栅起终点应符合端头封围设计的要求。（5）立柱埋深应符合设计要求。立柱与基础、立柱与隔离网之间的连接应稳固。混凝土强度不小于设计要求。7.防眩板检验方法（1）防眩设施安装相对高度检验方法防眩设施安装相对高度是指从路面到防眩板顶的总高度。首先确定地面高

61、度作为基点, 从基点用钢卷尺（量程3000mm，精度0.5mm）量取总高度。每处量三次，取平均值。（2）防眩设施镀（涂）层厚度检验方法防眩设施镀（涂）层厚度应满足设计要求，用涂层测厚仪（量程为1200m，精度1m）测量防眩金属构件各部分的镀（涂）层厚度, 各构件每处在不同断面测量三次，取平均值。（3）防眩板宽度检验方法用直尺（量程500mm，精度0.5mm）在防眩板上、中、下部位, 量取板宽, 取平均值。（4）防眩板设置间距检验方法用钢卷尺（量程5000mm，精度0.5mm）测量防眩板中到中间距。每处量三次，取平均值。（5）防眩板竖直度检验方法用垂线和直尺（精度0.5mm）测量防眩板的竖直度。用垂线对照防眩板侧