重庆公车改革最新方案

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1、重庆公车改革最新方案 范文一。2021年重庆高考改革政策方案最新消息高考制度改革已启动，重庆何时能实施语数外+3。目前有哪些政策已实施或正在推动中。我们梳理重庆近期招考政策发现，多数举措”跟上”改革总体思路的步伐，已在多方面有所尝试。 市教委相关人士说，目前发布的是一个框架性的方案，接下来肯定还会有配套的文件。之后，我市将主要做两件事，首先是向教育系统工作者、广大学生及家长，宣传好新的招生制度;第二，根据国家的安排，着手思考研究制定重庆的实施方案。 高考方案 重庆最快2021年实施语数外+3 市教委副主任邱可表示，国家方案出来后，要求就是各个省市制定本身的方案，制定了之后要上报国家，报了国家审

2、批方案之后，推出3年后实施。 根据国家高考改革方案的要求，2021年全面开始推行新高考方案，而我市是否也在2021年开始实行。邱可表示不能确定，各个省市在这个基础上要制定本身的方案，重庆什么时候上报，现在还无法确定。 如果重庆2021年开始实施，则意味着现在的初一学生，将面临语数外+3的高考方案。 市教委相关人士说，目前，我市高中学业水平考试是由市教委相关处室在组织，根据要求，学业水平考试成绩将纳入高考成绩，肯定会更加重视学业水平考试，不过，具体应该怎么考，如何组织实施，还要再研究。 学业水平考试和会考一样，高校学习会不会受影响。 “我还是有点担心，如果学业水平考试和会考程度一样，那么高校的专

3、业课会不会受到影响。”巴蜀中学党委书记张勇说，学业水平考试的难度和高考的难度相差很大。 喜欢的专业决定你喜欢哪三科，如果考试降低了要求，没有区分度，那么，还是语数外的成绩在起决定作用。这样，高校会纠结，中学的教育也会纠结。对于选拔科技人才，这将是一个麻烦，因为选不到人。比如，理工类的专业需要理工类的科目成绩好一点，要求要高一些，但如果就只是基础的、普及的水平，就只有到大学进行知识的加深，对于高校来说，也没有选到在这方面有优势、有特长的人。 今后重庆出20个高考第一名，不要诧异 一个简单的数学题。实施高考科目语数外+3以后，3为历史、政治等6科目中任选3科，选择不同的学科，有多少种组合方式。答案

4、是20个。也就是说，假设自选的那6科学业水平考试按分数计算成绩，那么重庆今后每年将因不同的学科组合，产生20个高考第一名。 据了解，目前重庆的学业水平考试考核方式仍为等级，多数科目在高二、高三结业。 加分 明年起暂停招收特长生 市教委相关人士介绍，2021年以来，我市参照教育部艺术特长生和高水平运动员等特殊类型招生模式，试行在市属本科院校招收特长生改革。近期，教育部下发通知，明确提出不得擅自扩大加分项目等23条禁令。市教委决定自2021年开始，除继续保留教育部同意的各项加降分项目和高水平运动员、自主招生项目外，我市市属本科院校暂停招收特长生。按照总体要求，2021年起取消体育、艺术等特长生加分

5、项目，两者的节奏基本是一致的。 校长签发通知书今年已开始实施 7月9日，丰都中学的曾欢从西南大学校长张卫国手中接过标有”no.1”的录取通知书，成为我市今年高考第一份录取通知书获得者。 今年重庆高校的大一新生收到的录取通知书都是由校长签发的。这比总体要求提前了一年。 农村学生上重点大学 一批大学安排农村学生专项计划 今年，我市安排了西南政法大学、重庆邮电大学、重庆医科大学、重庆交通大学、四川外国语大学、重庆工商大学、重庆理工大学在一本招生的专业，在编制来源计划时单独切块安排农村学生专项计划，在本科一批录取后一本预科录取前录取，农村学生上一本分数线就录取。考生在学校领取重庆市普通高校招收农村学生

6、专项计划报考审查表，按照相关要求申报、审核后，交给报名区县（自治县）招考机构，由招考机构审查后在特征采集系统中录入考生特征。 还是上述的曾欢，她是文科生，高考考了583分。这个分数并没有达到西南大学本科提前批录取的最低调档线，但由于国家今年推出了”农村自主选拔录取计划”，她参加西南大学组织的自主招生面试和笔试，以89.9分（86分过线）的成绩获得了上一本线即可被录取的资格，被西南大学学前教育专业（免费师范生）录取。 重庆市教育科学研究院副院长王纬虹： 尊重了学生的自主权 重庆市教育科学研究院副院长王纬虹认为，通过这样的改革，更加突出了教育的立德树人的方向，在规则方面，更加强调公平公正，目的都是

7、把学生培养好。从这个制度来看，总的来说，是一个蓝图，有规划、时间表路线图，国家也已经留够了适应期、准备期，教育部在这方面是有计划、有安排统筹的，是分步实施的，从今年开始是试点，发现了问题，还在进行调整，在重庆实施，最快也是几年后了。 当然，既然是改革，总会带来一些新的要求、新的制度，会有一些变化，会有不适应，会产生焦虑，学校的领导、老师、学生、家长，在积极地去关注，积极地去支持，都是为了学生更好地发展，学生有更多机会，有利于高校的招生，对方方面面都是利大于弊的。考试方面，既有统一科目，又有自选科目，尊重了学生的自主权。 巴蜀中学党委书记： 高校、学生必须达到真正的共鸣 巴蜀中学党委书记张勇认为

8、，高考已经这么多年了，不断地在改，优点是明显的，体现了公平，稳妥地改是必要的。这次的改革要试点，而且是先在东部有条件的地区试点，全程试点，因此，其他地区的改革会滞后，说明这次改革是稳妥的。 文理不分科，这是大家的梦想，这次，表面上能够实现，但是涉及思想政治、历史、地理、物理、化学、生物共6科，考哪三科，实际上是由高校和学生兴趣两者决定，两者必须达到真正的共鸣。原文地址：http：/ 市教委相关人士说，目前发布的是一个框架性的方案，接下来肯定还会有配套的文件。之后，我市将主要做两件事，首先是向教育系统工作者、广大学生及家长，宣传好新的招生制度;第二，根据国家的安排，着手思考研究制定重庆的实施方案

9、。 高考方案 重庆最快2021年实施语数外+3 市教委副主任邱可表示，国家方案出来后，要求就是各个省市制定本身的方案，制定了之后要上报国家，报了国家审批方案之后，推出3年后实施。 根据国家高考改革方案的要求，2021年全面开始推行新高考方案，而我市是否也在2021年开始实行。邱可表示不能确定，各个省市在这个基础上要制定本身的方案，重庆什么时候上报，现在还无法确定。 如果重庆2021年开始实施，则意味着现在的初一学生，将面临语数外+3的高考方案。 市教委相关人士说，目前，我市高中学业水平考试是由市教委相关处室在组织，根据要求，学业水平考试成绩将纳入高考成绩，肯定会更加重视学业水平考试，不过，具体

10、应该怎么考，如何组织实施，还要再研究。 学业水平考试和会考一样，高校学习会不会受影响。 “我还是有点担心，如果学业水平考试和会考程度一样，那么高校的专业课会不会受到影响。”巴蜀中学党委书记张勇说，学业水平考试的难度和高考的难度相差很大。 喜欢的专业决定你喜欢哪三科，如果考试降低了要求，没有区分度，那么，还是语数外的成绩在起决定作用。这样，高校会纠结，中学的教育也会纠结。对于选拔科技人才，这将是一个麻烦，因为选不到人。比如，理工类的专业需要理工类的科目成绩好一点，要求要高一些，但如果就只是基础的、普及的水平，就只有到大学进行知识的加深，对于高校来说，也没有选到在这方面有优势、有特长的人。 今后重

11、庆出20个高考第一名，不要诧异 一个简单的数学题。实施高考科目语数外+3以后，3为历史、政治等6科目中任选3科，选择不同的学科，有多少种组合方式。答案是20个。也就是说，假设自选的那6科学业水平考试按分数计算成绩，那么重庆今后每年将因不同的学科组合，产生20个高考第一名。 据了解，目前重庆的学业水平考试考核方式仍为等级，多数科目在高二、高三结业。 加分 明年起暂停招收特长生 市教委相关人士介绍，2021年以来，我市参照教育部艺术特长生和高水平运动员等特殊类型招生模式，试行在市属本科院校招收特长生改革。近期，教育部下发通知，明确提出不得擅自扩大加分项目等23条禁令。市教委决定自2021年开始，除

12、继续保留教育部同意的各项加降分项目和高水平运动员、自主招生项目外，我市市属本科院校暂停招收特长生。按照总体要求，2021年起取消体育、艺术等特长生加分项目，两者的节奏基本是一致的。 校长签发通知书今年已开始实施 7月9日，丰都中学的曾欢从西南大学校长张卫国手中接过标有”no.1”的录取通知书，成为我市今年高考第一份录取通知书获得者。 今年重庆高校的大一新生收到的录取通知书都是由校长签发的。这比总体要求提前了一年。 农村学生上重点大学 一批大学安排农村学生专项计划 今年，我市安排了西南政法大学、重庆邮电大学、重庆医科大学、重庆交通大学、四川外国语大学、重庆工商大学、重庆理工大学在一本招生的专业，

13、在编制来源计划时单独切块安排农村学生专项计划，在本科一批录取后一本预科录取前录取，农村学生上一本分数线就录取。考生在学校领取重庆市普通高校招收农村学生专项计划报考审查表，按照相关要求申报、审核后，交给报名区县（自治县）招考机构，由招考机构审查后在特征采集系统中录入考生特征。 还是上述的曾欢，她是文科生，高考考了583分。这个分数并没有达到西南大学本科提前批录取的最低调档线，但由于国家今年推出了”农村自主选拔录取计划”，她参加西南大学组织的自主招生面试和笔试，以89.9分（86分过线）的成绩获得了上一本线即可被录取的资格，被西南大学学前教育专业（免费师范生）录取。 重庆市教育科学研究院副院长王纬

14、虹： 尊重了学生的自主权 重庆市教育科学研究院副院长王纬虹认为，通过这样的改革，更加突出了教育的立德树人的方向，在规则方面，更加强调公平公正，目的都是把学生培养好。从这个制度来看，总的来说，是一个蓝图，有规划、时间表路线图，国家也已经留够了适应期、准备期，教育部在这方面是有计划、有安排统筹的，是分步实施的，从今年开始是试点，发现了问题，还在进行调整，在重庆实施，最快也是几年后了。 当然，既然是改革，总会带来一些新的要求、新的制度，会有一些变化，会有不适应，会产生焦虑，学校的领导、老师、学生、家长，在积极地去关注，积极地去支持，都是为了学生更好地发展，学生有更多机会，有利于高校的招生，对方方面面

15、都是利大于弊的。考试方面，既有统一科目，又有自选科目，尊重了学生的自主权。 巴蜀中学党委书记： 高校、学生必须达到真正的共鸣 巴蜀中学党委书记张勇认为，高考已经这么多年了，不断地在改，优点是明显的，体现了公平，稳妥地改是必要的。这次的改革要试点，而且是先在东部有条件的地区试点，全程试点，因此，其他地区的改革会滞后，说明这次改革是稳妥的。 文理不分科，这是大家的梦想，这次，表面上能够实现，但是涉及思想政治、历史、地理、物理、化学、生物共6科，考哪三科，实际上是由高校和学生兴趣两者决定，两者必须达到真正的共鸣。 范文二。重庆2021高考政策及高考改革最新方案重庆2021年高考有改革吗。高考政策是怎

16、么样的呢。下面跟yjbys小编一起来看看吧。 一、重庆高考改革可能不分文理科 市教委副主任邱可表示，国家方案出来后，要求就是各个省市制定本身的方案，制定了之后要上报国家，报了国家审批方案之后，推出3年后实施。根据国家高考改革方案的要求，2021年全面开始推行新高考方案，而重庆市是否也在2021年开始实行。邱可表示不能确定，各个省市在这个基础上要制定本身的方案，重庆什么时候上报，现在还无法确定。 如果重庆2021年开始实施，则意味着现在的初一学生，将面临语数外+3的高考方案。 市教委相关人士说，目前，我市高中学业水平考试是由市教委相关处室在组织，根据要求，学业水平考试成绩将纳入高考成绩，肯定会更

17、加重视学业水平考试，不过，具体应该怎么考，如何组织实施，还要再研究。 二、2021年重庆高考全部科目使用全国卷 重庆市教育委员会印发了关于从2021年起重庆市全国普通高校招生统一考试使用全国卷的通知渝文备202110号，从2021年起，重庆市全国普通高校招生统一考试语文、数学、外语、文科综合、理科综合科目全部使用教育部考试中心命制的全国卷，我市不再进行普通高考自主命题。鉴于全国卷中英语科目考试含有听力部分，因此，从2021年起我市不再使用英语pest-2级听力考试成绩代替普通高考英语听力成绩。 三、2021年重庆高考录取批次二本三本不合并 到目前为止，重庆教育考试院还没有出台合并二本、三本的相

18、关政策。2021年重庆高考录取还是按照一本二本三本批次录取 四、重庆高考改革之加减分项目 2021高考录取10类考生可享受照顾： 1、立功受奖、退出部队现役或自谋职业的考生; 2、符合条件的牺牲、立功、残疾、驻边（漠、岛）、空勤、舰艇、航天和涉核等军人的子女; 3、符合条件的牺牲、立功、残疾等警察的子女; 4、烈士子女; 5、2021年1月1日前获得优秀学生，思想品德突出事迹者，中学生学科竞赛全国一、二、三等奖，国际或全国科技竞赛获奖，体育尖子等; 6、少数民族; 7、三峡库区搬迁移民; 8、三侨及台籍考生; 9、农村独生女; 10、国家专项、地方专项、高校专项、贫困毕业生资格等。 凡具备各类

19、录取照顾条件的考生须进行申报，经审批、公示后方可在录取时享受照顾。自2021年起，我市将取消“三峡库区搬迁移民”和“农村独生女”照顾。 范文三：2021公车改革方案最新消息：公车改革须与公务运行相向而行更多浙江公务员考试真题 2021公车改革方案最新消息：公车改革须与公务运行 相向而行浙江省考时政热点作为浙江公务员考试、政法干警及其他各类考试共同所考察的考点，在申论、浙江省考面试等考试中占有很大的比例，因此建议广大考生需注重关于时政热点的积累。为方便各位考生在备考期间系统的复习浙江省考时政热点以及与之相关的热点解读，在此浙江人事考试网邀您及时关注更新国内外时事政治热点汇总。需要更多指导，请选择

20、在线咨询一对一解答。一家之言 最根本的，是要转变政府职能、转变政府的治理方式，从源头上规范乃至减少公车服务的领域和总需求，从而控制公车运行的成本，保障公务出行的效率。 近几天，一些地方陆续公布着当地的公车改革方案。从已披露的信息看，保留“四类公车”与按职级发放公车补贴，是基本的“标配”。 积极推进公车改革，符合社会的预期，也赢得了社会的赞誉。但是，随着车改面的不断扩大，社会上也确实有“泛福利化”的质疑，有“影响行政效率”的担心。其背后的根源，恐怕就在于目前的车改方案多数是“就车论车”，而脱离了现实公务运行的实际。毕竟，相对于“一刀切”的公车补贴方案，现实中公务运行的基础、方式和需求是千差万别的

21、。 公车是保障公务用车，没有公务就没有公车。其实，中央、省级甚至是县级职能部门的运行主要是“静在机关、动在出差”模式，基本上可以视公车为“无物”;而基层的街道、乡镇则需要经常在区域内“游动”或上级职能部门间“奔走”，对公车的日常需求大。本轮车改中，越是基层越希望公车用实物来保障的倾向，也正是这一情况的真实反映。况且，城乡之间、城市与城市之间的交通环境、公共交通水平、出租车服务保障能力方面的差距很大;同级地方政府之间辖区面积的差距也是显而易见的。这些也导致了同级政府、职能部门或岗位之间，对公车的日常需求很难一概而论。 当然，我们不应当也不可能让公车改革方案一味地“迁就”现实的差异与需求。实际上，

22、公车改革也给公务运行的变革提供了一个难得的契机：是时候改变“出则公车”的官僚主义作风、“以会议落实会议”的形式主义毛病了，也是时候充分利用电子办公系统简少“车来车往”了。而最根本的，是要转变政府职能、转变政府的治理方式。只有这样， 中公教育给人改变未来的力量。点击查看浙江公务员考试真题 更多浙江公务员考试真题 才能从源头上规范乃至减少公车服务的领域和总需求，从而控制公车运行的成本，保障公务出行的效率。 公车治理是当代政府面临的共同难题。我国的公车改革之所以“复杂”，就在于它既要承担“反腐”的任务，切实回应社会各界的关切;又要保证公务活动的正常运行，保证政府的运行效率。透过目前各地公布的方案，遏

23、制“车轮上的腐败”可以预期，能否实现 “车轮上政府”的高效运转、公车经费的有效使用，则还需要在实际运行中优化制度设计、加强有效衔接。 一句话，要让公车改革取得预期的效果，就应该让公车改革与公务运行相向而行、相互促进。 中公教育给人改变未来的力量。点击查看浙江公务员考试真题 范文四：广东公车改革最新信息：省发改委解读广东推进公车改革方案南方日报讯（记者/苏力）我省公务用车制度改革广受社会关注，省发改委18日首次详细解读了多项关注度较高的问题。包括全省各档次公务交通补贴上限：厅级每人每月1690元，处级1040元，科级650元;事业单位、国企和国有金融企业暂不参加改革。 据介绍，现行公务用车制度源

24、自计划经济时代的供给制，多年以来我省开展了多次公车治理行动，但都未能从根本上破解传统公务用车制度所固有的种种弊端。此次公务用车制度改革旨在彻底实现公务用车保障由传统供给制向市场化、社会化的制度转换。 省公务用车制度改革领导小组办公室主任、省发改委主任何宁卡表示，此次改革以市场化、社会化为方向，从制度上推动公务用车保障由“实物供给”向“社会化提供”转变，可以有效地解决现行公务用车制度所固有的诸多弊端，使行政运行成本得到有效控制，并且从源头上消除“以车谋私、公车私用”的隐患。 省发改委表示，此次改革体现了打破“官本位”的制度设计。古往今来，“出有车”是“官”的一个象征性符号，取消一般公务用车，实际

25、上体现了官民平等的制度设计理念。 改革后，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。而公务交通补贴标准是按照节约成本、保障公务的要求，充分考虑不同岗位的公务出行频率，一切从工作需要出发来确定的。 在实际操作中存在补贴标准与行政级别重合的现象，主要是因为现行行政体制下公务出行频率与公务人员职级存在着高度正相关的关系。 我省作为全国车改先行试点地区，承担率先推进地方公务用车制度改革的重要使命。目前，广东省全面推进公务用车制度改革总体方案和广东省省直机关公务用车制度改革实施方案已经中央公务用车制度改革领导小组批复，这也是首个获批的地方改革方案。 解读 时间：6月底完成

26、省直机关公车改革 省发改委明确，我省本着率先改革、分级分类推进的原则，计划于今年6月底前完成省直机关公务用车制度改革。9月底前完成各地级以上市和县（市、区）的改革。12月底前完成乡镇改革，并将先行车改地区和单位规范到位，从而确保全省于今年底前完成改革。 范围：事业单位和国企暂不参加 我省公务用车制度改革范围包括。纪委机关和党委各部门，人大机关，政府各部门，政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体、群众团体，各民主党派机关、工商联，党委、政府所属参公管理事业单位。参改人员包括各级各部门在编在岗的地厅级及以下工作人员。 事业单位、国有企业和国有金融企业的改革待中央的改革方案出台后，再另行推进。 此

27、外，如果公务出行保障范围过小，需要适当调低公务交通补贴标准。目前，省直机关公务交通补贴的保障范围包括有广州市越秀区、天河区、荔湾区、海珠区、白云区等划定区域，总面积超过1000平方公里。 标准：处级上限每人1040元/月 全省各档次公务交通补贴标准上限，分别为。厅级每人每月1690元;处级上限为每人每月1040元;科级上限为每人每月650元。 在上述档次上限范围内，允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。但是各地市补贴标准层级划分必须在中央和省规定的上限范围内确定，而且同一地市必须实行统一的补贴标准，不同地市最高补贴标准差距也不得超过20%。 处置：涉改公车将公开拍卖 车辆处置是改

28、革的一个关键环节，我省按照中央关于公开规范处置公务用车的要求，通过公开招标评估、拍卖机构，采取公开拍卖等方式进行，决不搞“暗箱操作”，坚决防止甩卖和贱卖的现象出现，避免国有资产流失。 对涉改司勤人员原则上以内部消化为主，具体由各级人力资源和社会保障部门按照中央和省确定政策。 范文五：广东公车改革最新信息：省发改委解读广东推进公车改革方案广东公车改革最新信息：省发改委解读广东推进公车改革方案 南方日报讯（记者/苏力）我省公务用车制度改革广受社会关注，省发改委18日首次详细解读了多项关注度较高的问题。包括全省各档次公务交通补贴上限：厅级每人每月1690元，处级1040元，科级650元;事业单位、国

29、企和国有金融企业暂不参加改革。 据介绍，现行公务用车制度源自计划经济时代的供给制，多年以来我省开展了多次公车治理行动，但都未能从根本上破解传统公务用车制度所固有的种种弊端。此次公务用车制度改革旨在彻底实现公务用车保障由传统供给制向市场化、社会化的制度转换。 省公务用车制度改革领导小组办公室主任、省发改委主任何宁卡表示，此次改革以市场化、社会化为方向，从制度上推动公务用车保障由“实物供给”向“社会化提供”转变，可以有效地解决现行公务用车制度所固有的诸多弊端，使行政运行成本得到有效控制，并且从源头上消除“以车谋私、公车私用”的隐患。 省发改委表示，此次改革体现了打破“官本位”的制度设计。古往今来，

30、“出有车”是“官”的一个象征性符号，取消一般公务用车，实际上体现了官民平等的制度设计理念。 改革后，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。而公务交通补贴标准是按照节约成本、保障公务的要求，充分考虑不同岗位的公务出行频率，一切从工作需要出发来确定的。 在实际操作中存在补贴标准与行政级别重合的现象，主要是因为现行行政体制下公务出行频率与公务人员职级存在着高度正相关的关系。 我省作为全国车改先行试点地区，承担率先推进地方公务用车制度改革的重要使命。目前，广东省全面推进公务用车制度改革总体方案和广东省省直机关公务用车制度改革实施方案已经中央公务用车制度改革领导小组批

31、复，这也是首个获批的地方改革方案。 解读 时间：6月底完成省直机关公车改革 省发改委明确，我省本着率先改革、分级分类推进的原则，计划于今年6月底前完成省直机关公务用车制度改革。9月底前完成各地级以上市和县（市、区）的改革。12月底前完成乡镇改革，并将先行车改地区和单位规范到位，从而确保全省于今年底前完成改革。 范围：事业单位和国企暂不参加 我省公务用车制度改革范围包括。纪委机关和党委各部门，人大机关，政府各部门，政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体、群众团体，各民主党派机关、工商联，党委、政府所属参公管理事业单位。参改人员包括各级各部门在编在岗的地厅级及以下工作人员。 事业单位、国有企业和

32、国有金融企业的改革待中央的改革方案出台后，再另行推进。 此外，如果公务出行保障范围过小，需要适当调低公务交通补贴标准。目前，省直机关公务交通补贴的保障范围包括有广州市越秀区、天河区、荔湾区、海珠区、白云区等划定区域，总面积超过1000平方公里。 标准：处级上限每人1040元/月 全省各档次公务交通补贴标准上限，分别为。厅级每人每月1690元;处级上限为每人每月1040元;科级上限为每人每月650元。 在上述档次上限范围内，允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。但是各地市补贴标准层级划分必须在中央和省规定的上限范围内确定，而且同一地市必须实行统一的补贴标准，不同地市最高补贴标准差距

33、也不得超过20%。 处置：涉改公车将公开拍卖 车辆处置是改革的一个关键环节，我省按照中央关于公开规范处置公务用车的要求，通过公开招标评估、拍卖机构，采取公开拍卖等方式进行，决不搞“暗箱操作”，坚决防止甩卖和贱卖的现象出现，避免国有资产流失。 对涉改司勤人员原则上以内部消化为主，具体由各级人力资源和社会保障部门按照中央和省确定政策。 范文六：广东车改最新消息：粤公车改革方案已通过原标题：粤公车改革方案获批：正厅级每月补1690元 南方日报讯（记者/赵杨）广东省全面推进公务用车制度改革总体方案已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年6月底前完成，正厅级每月补贴1690元，科员以下每月补贴250

34、元，同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。日前，广东省纪检监察学会主办的刊物广东党风杂志披露了广东公车改革的主要方案。 省属厅（局）正职可集中用车 2021年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅下发关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案，中央层面的公车改革全面启动。 根据中央精神，当年12月，广东省委全面深化改革领导小组第五次会议审议通过了广东省全面推进公务用车制度改革总体方案，并报国家发改委。 根据最终方案，广东车改坚持贯彻中央有关部署，坚持全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%的原则，确保平稳衔接，按照先省本级后市

35、县镇的原则分级分类推进。今年年底完成全省公务用车制度改革，其中省直机关公车改革将在今年6月底前完成，各地级以上市、各县（市、区）于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。改革范围包括省直、各地级以上市、县（市、区）、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位;人员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下工作人员。 方案明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆;鼓励省属厅（局）正职主要负责人参加改革，确因工作需要不便取消公车的，允许以适当集中的形式提供用车实物保障，但必须严格管理规范;行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化

36、提供、适度发放公务交通补贴的政策。 原公车司机以内部消化为主 中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%。 比照中央规定，广东车改补贴标准确定为。正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。 对于现有公车处置方式，方案明确，对于核定取消的公务用车，由省财政部门统一规范处置，制定处置办法，委托公共资源交易平台公开招标评估、拍卖机构、

37、处置收入扣税后上缴国库;对于未能公开拍卖处置的车辆，登记造册后由本单位机关车辆管理部门施行有偿使用，或实行市场化运行。对于原公务车司机，方案提出“以内部消化为主，不得简单推向社会”。原标题：粤公车改革方案获批：正厅级每月补1690元 南方日报讯（记者/赵杨）广东省全面推进公务用车制度改革总体方案已获国家发改委批准，省直机关公车改革将在今年6月底前完成，正厅级每月补贴1690元，科员以下每月补贴250元，同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。日前，广东省纪检监察学会主办的刊物广东党风杂志披露了广东公车改革的主要方案。 省属厅（局）正职可集中用车 2021年7月16日

38、，中共中央办公厅、国务院办公厅下发关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案，中央层面的公车改革全面启动。 根据中央精神，当年12月，广东省委全面深化改革领导小组第五次会议审议通过了广东省全面推进公务用车制度改革总体方案，并报国家发改委。 根据最终方案，广东车改坚持贯彻中央有关部署，坚持全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%的原则，确保平稳衔接，按照先省本级后市县镇的原则分级分类推进。今年年底完成全省公务用车制度改革，其中省直机关公车改革将在今年6月底前完成，各地级以上市、各县（市、区）于9月底前完成，乡镇于12月底前完成。改革范围包括省直、各地级以上市、

39、县（市、区）、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位;人员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下工作人员。 方案明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆;鼓励省属厅（局）正职主要负责人参加改革，确因工作需要不便取消公车的，允许以适当集中的形式提供用车实物保障，但必须严格管理规范;行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供、适度发放公务交通补贴的政策。 原公车司机以内部消化为主 中央规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上

40、述标准的130%。 比照中央规定，广东车改补贴标准确定为。正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。 对于现有公车处置方式，方案明确，对于核定取消的公务用车，由省财政部门统一规范处置，制定处置办法，委托公共资源交易平台公开招标评估、拍卖机构、处置收入扣税后上缴国库;对于未能公开拍卖处置的车辆，登记造册后由本单位机关车辆管理部门施行有偿使用，或实行市场化运行。对于原公务车司机，方案提出“以内部消化为主，不得简单推向社会”。 范文七：北京公

41、务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在北京公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在时事政治：关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案今天下发。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。 新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。 一问。改革的意义、原则思路、亮点何在。 有效解决“车轮腐败”力度大配套措施具体 国家发改委改革委副主任

42、连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。 “在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。

43、 在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍： 第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪费，助长公车私用腐败。这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。 第二，中央典范，地方灵活。一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到有章可循。 第三，力度和范围大，各级党委、政

44、府、人大、政协以及审判检查机关，参照公务员管理法的团体和事业单位。 第四，配套措施非常具体，公车节俭下来要的公车公开拍卖，精简下来的收入要上交国库。精简下来的人员内部消化，包括内部转岗、新增岗位。距离退休5年期间，让他们提前离岗，期间所有待遇都不变，等正式的退休年度再办理手续。 二问。如何防止公车被贱卖。 全部公开上交易平台进行竞价拍卖 中央直属机关事务管理局副局长刘鲤生介绍，首先重点通过招标确定评估机构，第二个是通过评估以后要全部公开上交易平台进行竞价拍卖。 这些车会不会还没有公开拍卖就被贱卖给自己人了。国家机关事务管理局副局长尚晓汀回应，这种现象绝对不能发生，不允许自己私自处理。在拍卖的时

45、候，低于评估价都是不能卖掉的，而且我们是面向全国进行公开拍卖。内部的公务员不能随便购买这些车。要想买必须要参加公开的拍卖。按照北京的要求，摇不到号也不能购买。 据了解，中央和国家机关这次改革要取消拍卖掉的公车5000辆。刘鲤生说，目前已经开始做前期的准备工作，已经委托政府采购招标机构通过公开招标确定车辆的评估机构、拍卖机构。我们还要真诚地接受纪检部门、审计部门和社会各界的监督。采取必要的措施防止国有资产的流失。 “不止中央这么做，对于处置车辆，各地要制定办法，公开招标评估，拍卖机构通过公开拍卖等方式公开处置。公车处置的收入扣除有关税费后全部上缴中央国库，事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置

46、收入按照国家有关财务管理制度执行。”刘鲤生说。 三问。补贴标准设立有何考量。 结合公共交通出行成本和出行频率并参考部分试点城市经验 根据方案，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%。 公车改革补贴标准是如何考量的。清华大学政治经济学研究中心主任、公车改革专家组成员蔡继明介绍，这次的规定主要针对北京地区，补贴标准的考量主要考虑到两个方面：一是取消了公车的实物配给后，公务人员出行

47、要采取社会化、市场化的方式，那就需要结合北京目前的公共交通出租车等出行方式的成本;二是，不同级别的政府官员，每年、每个季度、每个月所承担的公务活动繁忙程度也不 同。综合这两方面因素，并借鉴一些全国各地公车改革试点单位的较好的经验，才制定了能够得到社会公众认可的标准。 四问。各地一把手是否可以保留用车。 可视情况保留用车，但鼓励参加车改 “我国地区之间差别比较大，不同层级之间情况也不一样。对地方之所以出台指导意见，而没有确定具体方案，就是考虑要从实际出发，由各地制定具体的实施办法。”连维良说。 关于一把手的用车问题，连维良说，方案没有做“一刀切”的统一规定。对于省区市厅局正职主要负责人，还有县市

48、区乡镇主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。同时，确因工作需要，也可以采取实物保障的方式，采取实物保障就不能领取补贴。 五问。怎样防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象。 三项措施解决问题，同时欢迎全社会监督 连维良说，能否解决“既拿补贴又坐公车”的问题，是公车改革能不能成功的重要标志。为防止这一现象，他提出了三项措施：一是釜底抽薪，二是科学设计，三是加强监督。 连维良进一步解释道，这次的公车改革是全面的整体的改革，除了通信、机要和执法执勤等少量的特殊业务用车以外，其他的公务用车都要改。这样，既拿钱又坐车的基础就不存在了，这就叫釜底抽薪。在制度设计层面，方案规定已经规定，拿补贴就不能

49、坐公车，坐公车就不能拿补贴。并且对于试点中出现的变相使用基层和其他方面的车的问题，方案也明确要加强监管。在公车改革方案中，专门作出了“六个不准”的规定。其中有一条就是不准以任何形式借用、挪用和变相利用基层单位的车辆。这方面要靠加强监督，对既拿钱又坐车的，一经发现，就要问责。同时，也欢迎全社会共同来监督，杜绝这种现象的发生。 六问。失岗司机如何安置。 失岗司机内部安置，可提前退休、提高退休待遇 方案明确，各部门各单位应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采用竞聘上岗、综合择优等凡是确定上岗人员，并与其订立聘用合同。对于因取消公车而是去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，

50、不能简单推向社会。 对此，中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说，这些人员可以转岗，可以提前退休，并提高一点退休待遇。因为还保留了一定公务用车和少量公务用车司机，可以在一定时候逐步消化这部分人，不要搞得太急太紧。 七问。公车改革提了二十年了，为何今天才启动。 根本困难在于既得利益的固化 “那时中央国家机关改革方案已经制定好，并在多个城市试点。方案征求了56个部门意见，即将提上国务院常务会议进行通过，但后来因为种种原因，条件不是很成熟，就被放下了。”曾参加过1998年公车改革方案制定的宋晓梧介绍。宋晓梧认为，虽然全国性改革没能启动，但是这些年地方一直在试点。实际上效果并不理想，因为试点参差不齐，群众

51、反映补贴有高有低，缺少一个统一部署，进展非常迟缓。我认为根本困难在于既得利益的固化，涉及到党政领导干部，他们使用公车这么多年，认为这很正常。 八问： 为何公车制度非改不可。 公车滥用、私用等现象普遍群众对此不满 “目前，公车消费占三公消费的三分之二，仅中央国家机关每年公车消费就在60亿左右。乡镇级、县级、市级公车滥用、私用等现象普遍。所以它一方面加大了政府成本，另一方面引起老百姓不满。”国家行政学院公共行政教研室主任竹立家说。 中央党校国家战略研究所副所长周天勇说，公车三分之一公用，三分之一私用，三分之一闲着，利用率很低，但修车等方面消耗特别大，一些群众对利用公车送孩子上学，出游非常不满。 九

52、问。此次改革方案能否取得成效。 有决心、可操作、方案合理 “八项规定明确指出，公车改革是廉政建设的一个重要方面。中央在廉政建设上下了很大决心，例如八项规定抑制吃喝、旅游等，这些问题长期难以解决，但这次确实见到很大成效。”宋晓梧说。 竹立家认为，总体来看，这个方案相对合理性较高。无论如何，方案推出以后可以取得一些实质成效，主要体现在能大幅度节约政府成本。 十问。公车改革如何执行到位。 改革有领导、组织保证欢迎媒体群众监督 蔡继明介绍，这次改革恰逢十八届三中全会召开，中央公布八项规定，党的廉政建设进入一个新时期。改革指导意见特别强调，各级党委政府主要负责人要承担全部责任，要成立相应的领导和工作小组

53、，对改革落实加强具体监督和指导，因此，这次改革有领导组织的保证。 此外，也特别希望通过群众和媒体监督，利用微博、微信等方式在网上举报各种违反公车改革的行为。这样通过从上到下方方面面努力，这次改革有望达到预期目的。 北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料：2021年北京公务员考试时事政治汇总2021年北京公务员考试行测备考资料 2021年北京公务员考试申论备考资料 2021年北京公务员考试面试备考资料 范文八：北京公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在北京公务员最新时事：十问公车改革新方案亮点何在时事政治：关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案今

54、天下发。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。 新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。 一问。改革的意义、原则思路、亮点何在。 有效解决“车轮腐败”力度大配套措施具体 国家发改委改革委副主任连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车

55、的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。 “在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。 在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍： 第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪

56、费，助长公车私用腐败。这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。 第二，中央典范，地方灵活。一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到有章可循。 第三，力度和范围大，各级党委、政府、人大、政协以及审判检查机关，参照公务员管理法的团体和事业单位。 第四，配套措施非常具体，公车节俭下来要的公车公开拍卖，精简下来的收入要上交国库。精简下来的人员内部消化，

57、包括内部转岗、新增岗位。距离退休5年期间，让他们提前离岗，期间所有待遇都不变，等正式的退休年度再办理手续。 二问。如何防止公车被贱卖。 全部公开上交易平台进行竞价拍卖 中央直属机关事务管理局副局长刘鲤生介绍，首先重点通过招标确定评估机构，第二个是通过评估以后要全部公开上交易平台进行竞价拍卖。 这些车会不会还没有公开拍卖就被贱卖给自己人了。国家机关事务管理局副局长尚晓汀回应，这种现象绝对不能发生，不允许自己私自处理。在拍卖的时候，低于评估价都是不能卖掉的，而且我们是面向全国进行公开拍卖。内部的公务员不能随便购买这些车。要想买必须要参加公开的拍卖。按照北京的要求，摇不到号也不能购买。 据了解，中央

58、和国家机关这次改革要取消拍卖掉的公车5000辆。刘鲤生说，目前已经开始做前期的准备工作，已经委托政府采购招标机构通过公开招标确定车辆的评估机构、拍卖机构。我们还要真诚地接受纪检部门、审计部门和社会各界的监督。采取必要的措施防止国有资产的流失。 “不止中央这么做，对于处置车辆，各地要制定办法，公开招标评估，拍卖机构通过公开拍卖等方式公开处置。公车处置的收入扣除有关税费后全部上缴中央国库，事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置收入按照国家有关财务管理制度执行。”刘鲤生说。 三问。补贴标准设立有何考量。 结合公共交通出行成本和出行频率并参考部分试点城市经验 根据方案，中央和国家机关补贴标准为司局级

59、每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%。2021年北京公务员网校辅导课程 公车改革补贴标准是如何考量的。清华大学政治经济学研究中心主任、公车改革专家组成员蔡继明介绍，这次的规定主要针对北京地区，补贴标准的考量主要考虑到两个方面：一是取消了公车的实物配给后，公务人员出行要采取社会化、市场化的方式，那就需要结合北京目前的公共交通出租车等出行方式的成本;二是，不同级别的政府官员，每年、每个季度、每个月所承担的公

60、务活动繁忙程度也不同。综合这两方面因素，并借鉴一些全国各地公车改革试点单位的较好的经验，才制定了能够得到社会公众认可的标准。 四问。各地一把手是否可以保留用车。 可视情况保留用车，但鼓励参加车改 “我国地区之间差别比较大，不同层级之间情况也不一样。对地方之所以出台指导意见，而没有确定具体方案，就是考虑要从实际出发，由各地制定具体的实施办法。”连维良说。 关于一把手的用车问题，连维良说，方案没有做“一刀切”的统一规定。对于省区市厅局正职主要负责人，还有县市区乡镇主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。同时，确因工作需要，也可以采取实物保障的方式，采取实物保障就不能领取补贴。 五问。怎

61、样防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象。 三项措施解决问题，同时欢迎全社会监督 连维良说，能否解决“既拿补贴又坐公车”的问题，是公车改革能不能成功的重要标志。为防止这一现象，他提出了三项措施：一是釜底抽薪，二是科学设计，三是加强监督。 连维良进一步解释道，这次的公车改革是全面的整体的改革，除了通信、机要和执法执勤等少量的特殊业务用车以外，其他的公务用车都要改。这样，既拿钱又坐车的基础就不存在了，这就叫釜底抽薪。在制度设计层面，方案规定已经规定，拿补贴就不能坐公车，坐公车就不能拿补贴。并且对于试点中出现的变相使用基层和其他方面的车的问题，方案也明确要加强监管。在公车改革方案中，专门作出了“六个不准”的规定。其中有一条就是不准以任何形式借用、挪用和变相利用基层单位的车辆。这方面要靠加强监督，对既拿钱又坐车的，一经发现，就要问责。同时，也欢迎全社会共同来监督，杜绝这种现象的发生。 六问。失岗司机如何安置。 失岗司机内部安置，可提前退休、提高退休待遇 方案明确，各部门各单位应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采用竞聘上岗、综合择优等凡是确定上岗人员，并与其订立聘用合同。对于因取消公车而是去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。 对此，中国经济体制改革研究会顾问宋晓梧说，这些人员可以转岗，可以提