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1、铁路客车电控气动(手动)塞拉门,目 录,概述 门系统的主要参数 门系统组成 使用方法 故障诊断及处理方法 日常维修保养及检修,1.概述,目前我国25G、25T型车使用的塞拉门通常采用手动塞拉门和电控气动塞拉门，电控气动塞拉门驱动方式为气动，控制方式为电控,能实现本车控制和列车自动化集中控制;手动塞拉门以手为动力,无法实现集中自动化控制,靠加压装置增加密封力,结构简单,价格便宜.下面就25型车电控气动塞拉门作些简介. 电控气动塞拉门定义:门在开启和关闭过程中,门扇沿导轨运行;门关闭后与门框塞紧,并与车体外侧面并齐;门开启后与车体相并行. 电控气动塞拉门具有以下优点:,门锁为双重闭锁，另设独立的保
2、险锁（隔离锁），安全可靠。 门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。 门系统的移动承载机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。 车门系统具有防挤压和列车速度大于5km/h自动锁闭功能（5km/h信号由车辆提供）；另外，可实现整列车门系统的集中控制。 门系统的状态显示和自诊断功能。 门系统采用模块化设计，适用范围广。,最大海拔高度2000m 环境温度4050 最大相对湿度98 车辆运行速度： 160km/h 适应站台高度：300mm1200mm 风源压力： 4.5bar9bar 供电电源电压DC110V （波动范围20%10%） 控制电源电压DC2
3、4V （波动范围5%5%） 振动条件符合TB/T 1335-96铁道车辆强度设计及试验鉴定规范的要求,2.1 工作环境,2.门系统的主要参数 ：,2.2主要结构尺寸,净开度 门框尺寸 门扇尺寸,通过高：1850mm 通过宽：720 mm,门框高: 2480mm 门框宽： 930mm,门 高 ：25243mm 门 宽 ： 878mm(含前档胶条) 门 厚 ： 431mm,2.3 主要性能指标,重量：170kg 手动开门力：150N 开门时间：35S 关门时间：35S 隔音：28dB（A） 导热系数：4.5W/m2K 能检测的最少障碍物：30mm（宽）60mm（高）,障碍物检测力：150N 门页应
4、能承受2.5kPa的均布载荷，同时能承受一个作用于门中心的800N集中力。 车门关闭后，在车辆有电、有气的情况下符合TB/T 1802-96铁道车辆漏雨试验方法的要求。 非金属材料符合TB/T 2402-93铁道客车非金属材料的阻燃要求的要求。 机构应能可靠运行10万次循环。,3.门系统组成,结构示意图,气路原理图,气路原理图,原理结构,4.使用方法,1。使用须知： 1）使用前操作者使用前操作者应详细了解MS730CP5A电控气动塞拉门的主要结构、动作原理，熟悉操作方法和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。 2）使用专用三角钥匙时，只能按“开”（“关”）指向旋转45，以免损坏
5、操作装置。如果出现非正常情况,应报请专业人员排除故障。 3）当锁叉处于关门状态时，绝不能关门，须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次开门程序，可使锁叉回复到开门状态。,4） 当正常开、关门出现故障时，可关断气源，用手动将门关闭，锁上保险锁， 并报请专业人员检修。 5）为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。 6）防冻装置在进入寒季时接通电源后，无特殊情况应持续通电到寒季结束。严禁强酸碱接触其表面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。,2。开、关门的操作方法： 简介：MS730CP5A电控气动塞拉门的操作装置分为内操作装置、外操作装置和紧急解锁装置。其中，内操作装置和紧急
6、解锁装置位于立罩上，外操作装置位于车外距门800mm处。有三种方式可实现车门的开和关。 三种控制方式的适用状态：,开关门的操作方法,开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（或外操作装置）标记上箭头所指方向（顺时针）转动装置上的三角头转轴约45实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。 注意：手动开关装置经紧急解锁后应及时复位。注：操作者虽进行了解锁操作，但如遇非正常情况松开钥匙后仍不能拉动门扇，此时操作者可一手进行解锁操作，同时另一手拉动门扇即可将门打开。 关门：用手拉动门扇直至关闭位，当听到锁的二级闭锁动作发出声响，即认定门已被可靠关闭并锁定，若只听到一级闭锁动作声响则应开门重新关门，直到实现二级锁
7、闭。,手动操作开、关门,手动方式开、关门,当门系统无电无气时，MS730CP5A电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。,内、外操作装置电控开门： 车门处于关闭状态，操作内、外操作装置，蜂鸣器提示，车门打开。 内、外操作装置电控关门： 车门处于开启状态，操作内、外操作装置，蜂鸣器提示，车门关闭。 防挤压： 关门过程中遇障碍物，车门自动开启，510s后自动关闭。若障碍仍然存在， 车门重复上述动作。 车速5km/h 信号： 当车速5km/h时，车门自动关闭。,电控开/关门,电控开/关门,车门隔离,车门再现故障，锁闭隔离锁，将车门隔离，该车门的状态不影响集控“门未关到位”指示灯的正常指示。 隔离锁
8、锁闭后，集控操作信号，单门操作信号均被屏蔽。 隔离锁锁闭后，门控系统保持关闭状态。,车门的开/关服从“集控优先”原则。开/关门过程中，蜂鸣器会提示。 集控开门： 1）开左侧门 车门处于关闭状态，选择开左侧门，揿下开门按钮，左侧车门打开。 2）开右侧门 车门处于关闭状态，选择开右侧门，揿下开门按钮，右侧车门打开。 集控关门： 车门处于开启状态，揿下关门按钮，整列车门关闭。,集控,Central control,集控,5. 故障诊断及处理办法,1。电控系统的自诊断功能：电控系统常见故障通过系统自诊断在状态指示灯上显示如下表所示：,2。如果车门在接收到关门信号12秒后，还没有得到“门关到位”信号和脚
9、蹬抬到位信号，会有以下三种情况：,3。常见故障及处理方法,常见故障及处理方法,日常维护保养及检修一,日常维护保养及检修（一）,检查的必要条件：车辆控制系统电源正常，总风管压力600900kPa,日常维护保养及检修二,日常维护保养及检修（一）,检查的必要条件：车辆控制系统电源正常，总风管压力600900kPa,清洁,门扇内外面都应保持清洁（注意：洗车必须在关门状态下进行，否则会造成车门损坏；门扇内部需用干净抹布清洁）。 门扇周边的密封条要保持清洁； 下导轨防尘罩内不能塞有杂物； 空气过滤减压阀组件的下部透明塑料罩内如有水，应揿压下部的排水阀，让水排出。,日常维护保养及检修（二）,润滑,车门系统的首次润滑按使用说明书的要求进行。 运用后按检修和维护保养周期进行润滑。,日常维护保养及检修（二）,谢 谢 ！,
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