施工总体布置和规划

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1、营山至达州高速公路项目LJ-7合同段(K102+320K109+760)总体施工组织设计方案营达高速公路LJ-7合同段项目经理部二一六年十一月十五日- 175 - / 179目 录1.总体施工组织布置与规划- 1 -1.1编制围、依据、原则- 1 -1.2 工程概述- 3 -1.3主要设计标准与工程量- 5 -1.4施工总体规划部署- 9 -1.5 施工现场总体布置- 13 -1.6 工期、质量、安全、环保目标要求- 19 -1.7计划安排- 20 -1.8 施工段落与任务划分- 21 -1.9机械设备计划- 22 -1.10劳动力投入计划与保证措施- 23 -1.11材料规格与项目材料管理措

2、施- 23 -2.主要工程施工方案、方法与技术措施- 25 -2.1重点（关键）和难点工程的施工方案、方法与其措施分析- 25 -2.2主墩基础施工- 26 -2.3主墩与空心墩施工- 38 -2.4主桥主跨悬臂现浇预应力砼连续刚构施工- 40 -2.5引桥施工- 66 -2.6路基工程- 72 -2.7涵洞施工- 91 -2.8桥梁基础与下部构造施工- 92 -2.9上部构造施工- 102 -2.10桥梁附属工程施工- 109 -3、质量保证体系- 110 -3.1质量控制依据- 111 -3.2质量控制目标- 111 -3.3质量管理制度- 111 -3.4质量教育和培训- 113 -4.

3、5质量管理措施- 113 -3.6 质量管理和保证体系- 115 -3.7 各级质量责任- 115 -4、安全保证体系安全技术保证措施- 117 -4.1安全目标- 118 -4.2 安全管理组织体系- 118 -4.3安全保证体系- 125 -4.4安全控制管理- 126 -4.5安全应急救援方案- 139 -4.6施工安全技术保证措施- 144 -4.7塔吊、施工电梯拆装作业规程- 149 -5、环境保护措施与文明施工措施- 154 -5.1环境保护方案- 155 -5.2环境保护措施- 155 -5.3文明施工措施- 156 -6、工期保证措施- 158 -6.1工期保证措施- 159

4、-7、冬季、雨季、夜间与高温的施工安排- 163 -7.1冬季施工措施- 164 -7.2雨季施工措施- 167 -7.3夜间施工安排- 168 -7.4夏季高温期施工安排- 168 -8、 降本增效措施- 169 -8.1就近调遣- 170 -9 、汛期施工措施- 171 -9.1成立防洪、抗灾领导小组- 172 -9.2建立雨季节气象信息网- 172 -9.3.防洪、抗灾实施措施- 172 -10、附件- 173 -附件1总体平面布置图- 173 -附件2跨襄渝铁路门洞支架- 173 -附件3施工便桥布置图- 173 -附件4项目部拌合楼平面布置图- 173 -附件5移动式钢筋棚- 173

5、 -附件6劳动力计划表- 173 -附件7合同工程的机械设备汇总表- 173 -附件8总体施工进度计划横道图- 173 -营山至达州高速公路LJ-7合同段总体施工组织设计方案1.总体施工组织布置与规划1.1编制围、依据、原则1.1.1编制围营山至达州高速公路LJ-7合同段（K102+320K109+760），全长7.44KM，主要包含控制性工程州河特大桥、家特大桥以与其他8座大桥和路基工程。以现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以业主控制总工期作为进度目标，结合施工现场的实际情况，统筹考虑了全桥的施工工艺、现场布置以与施工进度计划。1.1.2编制依据（1）公路施工手册：桥涵；（2

6、）公路桥涵施工技术规（ JTG/TF50-2011）与实施手册；（3）公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）；（4）公路桥涵地基与基础设计规 （JTG D63-2007 ）；（5）公路桥涵钢结构与木结构设计规(JTJ 025-86)；（6）钢结构设计规 （ GB 50017-2003）；（7）公路工程施工工艺标准（FHEC）；（8）公路土工试验规程(JTGE40-2007)；（9）公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)；（10）公路工程金属试验规程（JTJ055-83）；(11)公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）；(12)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1

7、07-2003）；(13)钢筋混凝土工程施工与验收规；（14）热轧型钢(GB/T 706-2008)； （15）公路工程水泥与水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)；（16）公路工程无机结合料稳定材料试验规程( JTGE51-2009)；（17）公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）；（18）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）； (19) 预应力混凝土钢绞线（GB/T 5224）；（20）预应力混凝土用螺旋钢筋（GB/T20065）；（21）公路工程石料试验规程（JTJ054-94）；（22）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；（23）建筑

8、施工扣件式钢管脚手架安全技术规(JGJ130-2001)；（24）建筑施工碗扣式钢管脚手架施工安全技术规（JGJ 166-2008 ）；（25）钢管脚手架扣件（GB-15831-2006）；（26）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；（27）施工现场临时用电安全技术规JGJ 46-2005；（28）大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003；（29）起重工操作规程SYB-4112-80；（30）施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008；（31）大型设备吊装管理标准Q/CNPC-YGS G326/12-2002；（32）起重机械安全规程GB6067.1-2010；（3

9、3）国家三、四等等水准测量规（GB12898-91）；（34）工程测量规（GB50026-2007）；（35）全球定位系统（GPS）测量规（GB/T18314-2001）；（36）营达高速公路导线点成果表；（37）营山至达州高速公路两阶段初步设计文件（送审稿）（营达高速公路公司提供的相关图纸资料）； （38） 现场勘查、测量收获的相关资料；（39）国家的法律、法规与地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.1.3编制原则本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规，用先进的施工技术，以

10、机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 (1)满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标，使建设单位的各项要求均得到有效保证。(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的施工设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。(3)坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

11、(4) 以满足工期、质量、安全要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”原则，合理进行资源配置，重点保障控制性关键工程，实现总体快速均衡生产。(5)遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。(6)确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。(7) 本着永临结合、满足施工、方便居民的原则安排临时工程，尽量占用荒地、节约耕地。1.2 工程概述根据营达高速公路安排由我部承担本高速公路LJ-7合同段，起点桩号K102+320，止点桩号K109+760，全长7.44km，包含特大桥2座（州河特大桥、家特大桥），8座大桥与路基、涵洞、排水、防护工程等施工任务。1.2.1地理

12、位置简介营达高速公路位于省市与达州市境，是川东北地区经济社会协同发展和达州至快捷通道的重要干道，本项目的实施对提高川东北经济区与成渝经济圈路网的运输效率、完善路网结构具有重要的作用。1.2.2.地形地貌 施工项目位于盆地东部，以低山、丘陵区，以华蓥山-铁山为界，两侧地势迥然有异，东侧为低山地貌，以狭长高耸平行排列中低山岭与开阔的丘陵谷地相间排列，组成典型的隔挡式地形，地势总体呈北北东向，西侧为红层丘陵区，地势无明显脉络，迂回起伏较为破碎，地形为爪状起伏垅岗与宽阔槽谷相间杂呈，垅岗由小山丘与不规则状残丘组成，较为平坦，为高阶地，出露粘土，局部含有卵石和细砂。地形地貌主要受地层岩性控制，区地质构造

13、微弱。1.2.3工程地质州河特大桥桥址属于宽缓河谷、漫滩、阶地；分布地层主要有第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）和侏罗系上统组（J3s）；区域地质构造简单，岩层近水平，无大断裂带，场地工程地质条件比较简单。1.2.4施工水位州河特大桥与家特大桥桥位处于金盘子航电工程上游。由于桥区河段属于金盘子航电工程库区，水位受工程蓄水水位控制，设计水位为282.81m，通航水位为274.30m，低水位270.7m，最大桥高58m，汛期多出现于5-10月，施工时根据工期做好防汛措施。1.2.5气候情况LJ-7合同段工程位于达州市河市镇境，该地区属亚热带湿润季风气候类型。由于地形复杂，各地区气候差异大。海拔

14、800米以下的低山、丘陵、河谷地区气候温和，冬暖、春早、夏热、秋凉，四季分明，无霜期长；海拔800至1000米的低、气候温凉、阴湿，回春迟，无酷暑，秋凉早，冬寒长；海拔1000米以上的区，光热资源不足，寒冷期较长，春寒和秋霜突出。热量资源丰富，雨热同期，全年平均气温14.7度17.6度之间，无霜期300天左右。雨量充沛，年平均雨量在1000至1300毫米之间。春季多寒潮低温天气，夏季多伏旱和洪涝、大风、冰雹，秋季多连绵阴雨条件等不利气候，需合理安排施工工序，避免洪期造成损失。1.3主要设计标准与工程量1.3.1主要设计标准设计标准：设计行车速度：80Km/h。设计荷载：公路-级，双向四车道。路

15、基宽度：整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。结构宽度：整体式路基结构净宽（单幅）与分离式路基结构净宽（单幅）一样。单幅：0.5（防撞护栏）+11.00（行车道）+0.5（防撞护栏）=12m。州河特大桥桥面宽度：1.75(人行道)+0.5（防撞护栏）+10.75（行车道）+2.0（中间带）+10.75（行车道）+0.5（防撞护栏）+1.75(人行道)=28m。 设计洪水频率：1/300。设计安全等级： 一级 。地震动峰值加速度：0.05g。环境类别：类。环境年平均相对湿度79。1.3.2主要工程数量本合同段主要工程量如下：1.3.2.1路基工程沿线路基挖填、防护、排水工程长度7

16、440m。其中：（1）路基挖方564709m、填方420745 m 、弃方175661 m；（2）防护工程：护面墙M7.5浆砌片(卵）石1869 m ；挡土墙（C20、C25混凝土）12855.83 m；护肩C25混凝土127.6 m；护脚M7.5浆砌片(卵）石235.9 m ；菱形网格护坡770m, C20预制混凝土1096 m , M7.5浆砌片(卵）石1041 m ；拱形护坡184.5m, C20预制混凝土933，67m3 , M7.5浆砌片(卵）石798，27m3 。（3）路基边沟5342m M7.5浆砌片(卵）石4713m3 、线外排水沟2241m（M7.5浆砌片(卵）石2129m3

17、 ）、截水沟712m（M7.5浆砌片(卵）石267m3 ）、急流槽26处（M7.5浆砌片(卵）石944.56m3 ),沉砂池12处（M7.5浆砌片(卵）石35m3 ）；（4）涵洞与通道：1-4.0钢筋混凝土盖板涵57m/2道；1-2.0钢筋混凝土盖板涵69m/2道；1-6.0钢筋混凝土盖板涵27m/1道；1-4.0钢筋混凝土箱涵45m/1道。1.3.2.2大桥工程（1）K102+660叉口湾大桥（425m预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式U型桥台2座，肋板桥台2座，桥台120cm桩基8根、承台2个，墩150cm桩基12根，140cm墩柱12根、系梁6片、盖梁6片，上部构造25m小箱梁40片

18、，以与桥面铺装与防撞护栏等。（2）K103+315麻地河大桥（1240m预应力混凝土简支T梁）扩大基础重力式U型桥台4座，墩200cm钻孔桩基32根、墩承台8个，方桩挖孔桩基28根，实心或空心薄壁墩22个，盖梁22片、上部构造40mT梁120片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（3）K104+448小湾梁上大桥（540m预应力混凝土简支T梁）扩大基础重力式U型桥台4座，墩200cm钻孔桩基8根、180cm挖孔桩基8根，180cm墩柱8根、160cm墩柱8根，系梁12片，盖梁8片、上部构造40mT梁50片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（4）作坊沟大桥（左幅K104+909、右幅K104+893）（134

19、0m预应力混凝土简支T梁）；扩大基础重力式桥台1座，柱式桥台3座，桥台180cm桩基6根，3-8号墩钻孔灌注200cm桩基48根、承台12个、空心或实心墩24个，9-12号为圆柱墩、200cm挖孔桩8根、180cm挖孔桩8根、180cm墩柱8根、160cm墩柱8根，1-2号墩方桩挖孔8根、空心或实心墩8个，系梁10片，盖梁24片，上部构造40mT梁130片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（5）K105+837.5茨竹湾大桥（925m预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式桥台2座，柱式桥台2座、桥台150cm桩基4根,墩150cm桩基24根、140cm墩柱24根，墩180cm桩基8根、160cm墩柱

20、8根、除2、3、8号为钻孔桩外其余为挖孔桩，系梁16片、盖梁16片、上部构造25m小箱梁72片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（6）K106+173.5井湾大桥（1125m预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式桥台2座，柱式桥台2座、桥台150cm桩基4根, 墩150cm桩基16根、墩180cm桩基12根、墩160cm桩基12根，160cm墩柱12根、140cm墩柱28根，除6-9号为钻孔桩外其余为挖孔桩，系梁24片，盖梁20片，上部构造25m小箱梁88片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（7）K106+480五沟大桥（440m预应力混凝土简支T梁+225m预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式桥台2座

21、，柱式桥台2座、桥台150cm桩基4根, 墩180cm桩基8根、墩200cm桩基12根均为挖孔桩、180cm墩柱12根、160cm墩柱8根，桩基全部为挖孔桩，系梁16片，盖梁10片，上部构造25m小箱梁16片、40mT梁40片，以与桥面铺装与防撞护栏等。（8）K108+340家湾大桥（625m预应力混凝土简支小箱梁）扩大基础重力式桥台2座，肋板桥台2座、桥台120cm桩基8根, 墩150cm桩基20根均为钻孔桩、140cm墩柱20根，系梁10片，盖梁10片，上部构造25m小箱梁48片以与桥面铺装与防撞护栏等。1.3.2.3特大桥工程（1）K107+503.063州河特大桥，作为本合同段控制性工

22、程州河特大桥桥梁跨越州河，最大桥高58m，桥跨布置为：90m+170m+90m（预应力砼连续刚构）+540m+436m（预应力砼简支T梁）+（120m+230m+120m）（预应力砼连续刚构）。上部构造为四个连续钢构，加上8跨40m、36m预制T梁。0号、14号扩大基础重力式桥台2个，220cm桩基8根、200cm桩基80根、180cm桩基48 根、圆柱墩为4排8根220cm墩柱、空心薄壁墩 14个、主墩与交接墩承台10个 、C30混凝土4264.6m3，引桥12个，盖梁4片、系梁4片，主桥墩身C50混凝土7009.8m3；上部构造40m预制T梁48片、36m预制T梁48片，混凝土数量为474

23、1 m3，主桥连续钢构4处C60混凝土 26976.6 m3， 桥面铺装2062,9m3。（2）K109+236.5家特大桥（725m预应力混凝土简支小箱梁+2240m预应力混凝土简支T梁）扩大基础重力式U型桥台4座，1-10号与19-27墩为柱式墩，11-18墩为矩形空心墩，150cm桩基24根、140cm墩柱24根，200cm桩基24根，220cm桩基28根，矩形空心墩承台16个与200cm桩基64根，系梁60片，盖梁54片，上部构造40mT梁236片、小箱梁56片以与桥面铺装与防撞护栏等。其中1-6、19、20号墩为挖孔桩，7-18、21-27号墩为钻孔灌注桩。1.3.2.4控制工程州河

24、特大桥具体设计情况州河特大桥主桥跨径布置为（120+230+120）m，主桥全长470m，为预应力混凝土变截面连续刚构桥。主梁箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁分左右幅，单幅顶宽13.85m，箱底宽8.05m，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为14.5m。从中跨跨中至箱梁根部，箱梁以1.7次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶围厚1.0m，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由80厘米渐变至60厘米。箱梁底板厚除0号梁段横隔板围为170厘米外，其余底板厚从箱梁根部截面的170厘米厚，以1.7次抛物线变至跨中截面35厘米厚。主桥箱梁中跨自0号节段外左右各划分35个悬浇段对称布置，节段长度分别为112.5+12

25、3+123.6，中跨合拢段长2.6m；边跨合拢段长度2.6m，边跨现浇段长3.52m。主桥箱梁纵向采用s15.2预应力钢绞线，竖向采用s15.2预应力钢绞线，锚具采用低回缩锚具，横隔板横向与桥面横向预应力均采用s15.2预应力钢绞线。主墩为220cm（纵向）805cm（横向）的双薄壁墩，最大墩高44.5m，在墩身上下游设置圆形分水尖，主墩承台厚度为5m，采用分幅式承台，平面尺寸为1600cm（纵向）1180（横向），在四角设置圆形倒角。主墩桩基为12根200cm的钻孔灌注桩。桩基采用钻孔嵌岩桩，通过承台与主墩相接。交接墩采用520cm370m独柱式矩形空心墩，最大墩高53.2m，交接墩承台85

26、0850cm，厚度为3.5m，承台下为4根200cm钻孔嵌岩钻孔灌注桩。引桥采用40m钢筋混凝土预应力T梁，先简支后连续，T梁间距2.35m，每孔12片，梁高2.5m。本大桥关键工程连续钢构部分的施工，特别是为11-14号墩台（120+230+120）m的连续钢构工程。1.4施工总体规划部署1.4.1主要工程特点与对策本工程主要存在主墩承台位于水下、墩高、跨度较大、技术较为复杂工程特点与外部环境施工场地狭窄与涉跨越铁路的特点，施工难度较大。针对承台位于水下、墩高、跨度大、技术较为复杂的特点，专门组织我公司技术能力强的工程师到现场确定方案，对位于水中的桩基与承台采用围岛筑堰进行，墩身与连续钢构施

27、工采取科学有效的方案，对施工中存在的问题，与时进行解决。外部环境主要是跨铁路与铁路编组站的施工手续问题，在跨编组站施工应采取措施尽快予以实施，并在铁路编组站建成前完成其上跨部分的连续钢构的施工。施工现场为丘陵地带，为避免破坏自然环境，减少临时征地，可利用路基部分作为预制场与临建设施的建设场地。1.4.2 施工总体部署1.4.2.1现场施工组织机构鉴于本项目投资较大、技术难度较大，为确保项目有效运行，由施工经验丰富的强作为营达高速公路LJ-7合同段项目经理，项目总工庆良组织强有力的管理班子对项目实施管理，并聘请国家级桥梁专家吴榜林作为技术总监负责本项目的技术指导与方案审定工作。由项目经理、项目副

28、经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。1.4.2.2管理模式（1）实行项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系；（2）本项目部项目经理履行与本合同工程有关的一切义务和权力。1.4.2.3目标以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，做好穿插，攻克难关”为中心容的全面

29、布置，整体推进的总体计划组织施工；实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各工区保证令到即行。 项目部下设六部二室，按照三个工区分段组织实施工程的建设，安排桥梁施工8个队（两个预制场），桩基钻孔（挖孔）各1个队，组织机构设置如下：营达高速公路LJ-7合同段项目部项目经理总工程师： 工程部 质量部 合同部 财务部 安保部 机材部 试验室路基施工1、2队综合办公室项目副经理：桥梁2队桥梁3队桥梁4队桥梁5队桥梁6队桥梁8队桥梁1队桥梁7队总工办1.4.3岗位与部门职责 （1）项目经理常驻工地全权代表本公司履行合同，

30、主持项目全面工作。另设项目副经理1人，协助分管日常工作。（2）总工程师负责主持本项目技术管理工作。（3）工程部在总工程师领导下主管本合同段施工组织设计、工程业、测量、施工现场技术、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全桥施工技术管理的具体工作。设工程部长1人，专职工程师和专业技术人员20人。（4）合同部在项目经理直接领导下，负责项目部的合同管理与执行、工程计量、变更与统计报表、价款结算、竣工资料收集整理与编制等工作。设部长1人，专业技术人员3人。（5）机材部在分管项目副经理领导下，主管全桥机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理

31、、维修等工作。设机材部长1人，会计和采购人员各2人，业务人员2人。 （6）综合办公室在分管项目副经理的领导下主管经理部和全桥的行政文秘、对外联络、临时用地征用、永久用地协调、接待、后勤事务等工作。设主任1人，办事人员3人，小车司机3人。（7）财务部在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设部长、会计、出纳各1人。（8）质量部在总工程师领导下，负责工程部监理、中间工序验收、交工验收、质检资料管理、中心试验室等质量检验工作。设部长1人，专职质检员5人，专职试验员6人。（9）安保部在分管副经理的领导下

32、负责施工安全、劳动保护、治安保卫、环境保护、文明施工等工作。设部长1人，专职安全员10人，专职环保人员2名。（10）试验室在项目总工与质检工程师领导下，进行试验检测与现场质量检查工作，为质量控制提供真实有效的数据指导现场质量控制工作。设试验主任1人，专职试验员6人。1.4.4分项工程承包班组班组在班组长和工程主管部门的领导下，由各工种综合组成，完成各分项工程施工任务。按经理部的工期安排和质量标准，实行工期、成本、质量、安全风险抵押部承包。1.5 施工现场总体布置1.5.1 总平面布置1.5.1.1 概述总体平面布置主要针对营达高速公路LJ-7合同段全线桥梁路基工程情况，重点控制性工程州河特大桥

33、工程的施工进行规划布置，整个合同段的施工可利用州河大桥两岸的拌合场地与预制场进行组织施工，沿X288乡道通过红线施工便道到达，进场十分方便，基础与下部构造的施工可沿纵向施工便道布置展开施工。州河特大桥跨越州河，进场交通方便。但是由于该桥施工区域跨越两条河道，13号主墩地处孤岛边缘，14号墩位于州河边，引桥上跨铁路与拟新建铁路编组站，为此，结合州河特大桥与家特大桥等其他桥梁线位的地形、地质、交通、水文与工期安排等情况对临时工程进行平面布置规划设计。（详见附件1营达高速公路LJ-7合同段总体平面布置图。）1.5.1.2平面布置考虑的施工环境条件(1）桥梁跨线等情况:本特大桥横跨州河与拟新建的铁路编

34、组站和铁路，主墩连续钢构采用挂篮施工，在安全方面压力巨大，在跨现有铁路线位置为确保架设梁板的过程中无安全隐患，采用钢立柱、贝雷片与型钢组成防护棚架（详见附件2跨襄渝铁路门洞支架，将在进场后提交详细的跨铁路门洞支架方案），以保护铁路的正常运行，但此方案需经铁路部门报批后实施，现业主正在与铁路部门加紧联系相关的事宜。在横跨铁路货运编组站应加快施工，在其建成前完成连续钢构段的施工。(2）进场道路情况：本工程进场道路情况较好，可以利用部分村道与新开施工便道进入到施工现场，靠州河西侧营山岸方向人员、设备可从达州河市镇通过16公里的X288乡道与沿州河村道到达引桥段交界墩和13号主墩位置附近，但须要加宽3

35、.0公里的村道，设备才能进场；同时为了施工13号主墩的需要，需在10-12号墩左侧河道处架设一座宽4.5m长80m的钢栈桥，设备、人员、混凝土、钢筋等材料才能供应到位；到达0号台位置需新建600m长6m宽的进场道路，同时在场新开便道到达12号交接墩、13墩主墩连续钢构的施工现场。14号主墩位于州河东侧河边，属于金垭乡金通村围，可从河市镇到金垭镇的乡道到达金通村或通过G65高速公路经白节镇到金垭镇金通村，距离为20公里，然后沿河加宽原村道2.4公里到达14号主墩位置，14号墩位置附近沿河边地形较为平缓，是原码头位置，可以在此建立钢筋加工场地。部分施工用材料也可利用现有航道通过船舶航运至施工现场，

36、降低部分运输成本。1.5.2 临时工程1.5.2.1 便道工程（1） 新建施工便道与利用加宽便道如下表：序号桩号长度（m）宽度（m）位置备注1K104+260K104+3005643.5红线外右侧原有水泥路局部加宽2K105+400K105+4203754.5红线外右侧原有机耕道平整硬化3K107+180K107+21019.532红线外右侧连接原有道路与红线4K106+900K107+2603756红线左侧项目部与拌合站建设施工便道5K107+520K107+600806红线外左侧栈桥连接村道与河岛6K107+600K107+7001004.5红线外左侧14#主墩施工便道7K107+990K

37、108+2004304.5红线外右侧原有机耕道平整硬化 注：1、土质便道的路面基层不小于30cm厚的片、碎石碴垫层，表面铺设不小于20cm的C30混凝土进行硬化；一般石质挖方便道的路面用碎石找平，表面铺设不小于20cm的C30混凝土进行硬化。2、通过水田等软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理，然后用小石子填隙整平后铺筑15cm厚泥结碎石路面，处治厚度不小于60cm，并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性材料。3、施工便道路基高度高于原地面50cm，路面设不小于2的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。（2）利用原有

38、机耕道原有水泥路加宽与增加错车带道便道如下表：编号长度（m）宽度（m）面积()备 注C1306.7100.5金滩村九队面积按三角形计算14221金马村一队面积按三角形计算C220360金马村一队C320360金马村一队C420260金马村四队C520480金星村十队C654.321.5金星村十队154.364.5C720480金星村十队C8182.239.6金星村十队C917.3117.3金星村十队276.5199.58315345C109.4328.2金星村十队10.6353金星十二队C1130390金星十二队C1220480金星十二队C1320360金星村八队C14304120金星村八队C

39、152512300金星村八队1.5.2.2便桥:在K107+512-K107+592左侧为保证13号主墩与上部构造施工，修建长80m，宽4.5m的钢便桥，临时便桥承重纵梁采用I45A工字钢，材质为Q235；纵梁沿便桥中轴线对称布置，左右幅各布置4根工字钢，其中心间距为30cm，每隔2m采用厚2cm钢板将每块工字钢横向焊接成一个整体。1.5.2.3水：工程位置沿河流交错，溪流较多，水质较好可直接利用或修建水池储备作为施工用水，项目部与各工区驻地生活用水采用打井的方式解决。1.5.2.4施工供电：沿工程附近有较多的高压线杆，可就近搭接线路，沿线布置变压器如下表：序号桩号变压器功率（KVA）数量（台

40、）供电区域1K103+2003151麻地河大桥和叉口湾大桥以与路基涵洞等现场施工的所有用电。2K105+2006301小湾梁上大桥、竹坊沟大桥、茨竹湾大桥、井湾大桥、五沟大桥以与3#拌合站、预制场、路基涵洞等3K107+1004001州河特大桥引桥、1#拌合站以与项目部、路基涵洞4K107+5006301州河特大桥7-12跨 引桥以与主桥桥墩钢构T梁5K108+1004001州河特大桥主桥桥墩钢构T梁以与桥台6K108+8006301家湾大桥、家特大桥以与预制场、2#拌合站等合计300561.5.2.5通讯:工程位置位于达州市郊区,通讯设施完善,与网络信号较好,能满足施工通讯要求,鉴于施工区域

41、较为开阔，为保证工程讯联络,设立无线对讲机系统进行指挥与联系。1.5.3生活、办公区的规划1.5.3.1项目经理部驻地为了便于指挥、协调，项目经理部的办公、生活性临时设施驻地设立在主线K106+850左侧20m附近建设。包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间、停车场等。1.5.3.2工区驻地第一工区施工队驻地位于主线K105+000左侧80m，采取租用民房作为工区人员的主要生活驻地。各下属施工队与班组根据实施项目的位置搭设活动板房或移动式房屋作为驻地等。第二工区施工队驻地布设在主线K107+400左侧100m附近，采取租用民房作为工区人员的主要生活驻地。各下属施工队与班组根

42、据实施项目的位置搭设活动板房或移动式房屋作为驻地等。第三工区施工队驻地布设在主线K108+400右侧100m附近，采取租用民房作为工区人员的主要生活驻地。各下属施工队与班组根据实施项目的位置搭设活动板房或移动式房屋作为驻地等。1.5.3.3混凝土拌合站全线设置2套HZS90拌合楼，同时每个拌合站配置4-5台砼运输车，以保证砼的运输1-2台装载机确保上料的需要。1号HES90拌和站设置在桩号K107+300桥轴线右侧15m；2号HES90拌和站设置在桩号K108+840桥轴线左侧15m；装载机平整场地后，用20cm厚的C20砼将场地硬化。（详见附件4 HES90安装图标准单机图）1.5.3.4钢

43、筋加工房 在每座大桥与家特大桥附近设置一个移动式钢筋加工棚作为基础与下部构造的钢筋加工场地，配料、切割、加工后运至现场安装。在州河特大桥13、14号主墩侧各设置一个移动式钢筋加工棚，作为州河特大桥13、14号主墩与上部构造的钢筋加工场地；在两个预制场各设置1个预制梁板的钢筋加工棚，保证梁板预制钢筋加工的需要。1.5.3.5预制场 1号预制场利用作坊沟大桥和茨竹湾大桥之间的主线路基K105+161K105+837.5段作为上部构造的预制场地，承担叉口湾大桥、麻地河大桥、小湾梁上大桥、作坊沟大桥、茨竹湾大桥、井湾大桥、五沟大桥与州河特大桥的40mT梁444片，25m小箱梁208片的预制工作。2号预

44、制场利用家湾大桥和家特大桥之间的主线路基K108+423K108+721段作为上部构造的预制场地，承担家湾大桥和家特大桥的40mT梁226片与25m小箱梁104片预制工作。1.6 工期、质量、安全、环保目标要求1.6.1工期要求：原计划工期30个月，要求在2018年12月底完成，而目前只剩于26个月时间，根据现场考察与类似工程现浇箱梁施工周期每段约10天计算的经验，考虑施工工期为26个月。根据当地的气候条件每年的5-10月份为汛期，如要在汛期开工，工程将跨越两个汛期，汛期施工特大桥关键线路中的13#-14#主墩围堰等难度较大，工程费用增加太多；同时鉴于桥区河段属于金盘子航电工程库区，水位受工程

45、蓄水水位控制，通过连续在下现场对州河水位几个月的观察、测量，其在11月份水位也较高，同时由于其他如征地、图纸等原因，项目的各项准备工作进度迟缓，目前正在加紧进行工作。如能在控制性工程州河特大桥13号、14号主墩施工期间水位控制能够控制，主墩基础与下部构造还可以进行，但时间太紧，需要与库区的联系。经综合考虑后暂定开工日期为2016年12月1日，施工期26个月，这样完工日期为2019年2月28日，工程施工的计划也按此进行编制。1.6.2 质量目标：按照现行公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004本工程质量验收质量等级要求达到合格标准。1.6.3安全目标：安全管理实现“四无”、“一杜绝”、“

46、一控制”目标。即无特大和主要设备事故、无重大火灾事故、无工地重大经济损失事故、无重大交通事故；杜绝人为责任的人身伤亡事故。按合同约定履行安全职责，严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规与规章制度，同时严格执行业主制定的本项目安全管理方面的规章制度、安全检查程序与施工安全管理要求，上级交通主管部门安全检查工作的指示，以与监理人有关安全工作的指令。根据交通运输部工程质量监督局公路水运工程施工安全标准化指南的要求，构建工程项目安全生产责任体系。1.6.4 环境保护管理目标：在施工中应加强生态环境保护，其环保工程除严格按设计要求与技术规执行外，还应特别注意工程废料和建筑垃圾的处理，不得

47、任意弃置，并做好水土保持工作。本工程项目，应对现有生态环境进行保护，包括水资源保护、植被保护、特殊地质段保护、 环境污染的防治（施工场地砂石化、控制扬尘、降低噪声、合理排污）等一切与此有关的环保工程。1.6.5施工管理目标：精心组织、科学管理、精心施工、力创双优；安全生产文明施工，达到实现：“安全、优质、高效、低耗、环保“的管理目标；合同执行期间，承包人必须保证发包人按合同约定支付的各项建设资金专款专用，不允许调走资金或挪作它用的费用管理目标。1.7计划安排1.7.1.路基工程根据路基工程施工任务，分2个路基专业施工队可同时展开施工。首先安排K106+760K106+925段与K108+080

48、K108+240路基施工，以保证州河特大桥围堰的土石方需要，随即根据架梁顺序与预制场场地需要，安排K105+161K105+837.5与K108+423-K108+721段路基土石方施工，然后根据施工图到位情况随后安排K106+760K106+925段路基施工。路基防护与附属工程在施工中与路基土石方施工相协调、配套，紧跟路基土石方施工，路基土石方工程完成一段防护一段，确保路基边坡的稳定和施工安全。路基土石方施工中充分考虑永临结合修建临时防排水设施，疏通排水沟，路基土石方分段完成后，与时修建、完善路基永久排水系统，以避免降雨对路基工程施工的影响和破坏。尽量提前挖填结构物附近的路基，为结构物施工提

49、供场地。1.7.2桥涵工程本合同段桥涵结构较多，结构物形式也多，施工难度较大。桥梁结构砼全部集中在拌合站拌合，砼运输车运输，用砼输送泵或汽车泵垂直输送。钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，泥浆护壁，水下砼灌注。陆上桩基采用人工挖孔。水中桩基础采用围堰施工。台身、墩柱采用整体（组合）钢模板，低墩配合吊机一次浇筑完成，高墩配合塔吊采用翻模法施工。预应力砼T梁、小箱梁在预制场集中预制，架桥机架设。为保证工期，应严格按照架梁顺序安排桥梁下部施工，每座桥梁、涵洞都要倒排工期，动态调整资源配置，保证下部结构按计划完工。促使架梁形成一个流水作业，从而使整个桥梁施工形成一个良性循环。1.7.3控制性工程本合同段控制性工

50、程是州河特大桥，其他9座特大、大桥与路基、防护工程可控制工期安排完成，现主要按照控制工程州河特大桥进行编制施工计划。州河特大桥的计划安排如下：(1)施工准备： 2016年12月1日至2016年12月31日 1个月 ；(2)主桥工程： 2017年1月1日至2018年12月31日 工期 24个月；(3)引桥工程： 2017年1月1日至2018年11月30日 工期23个月；(4)桥面铺装与附属设施工程： 2018年10月1日至2019年1月31日 工期 3个月；(5)交工验收：2019年2月1日 2019年2月28日 工期 1个月具体安排情况详见附件5营达高速公路LJ-7合同段总体施工进度计划横道图

51、。1.8 施工段落与任务划分工区与施工队施工任务划分表项目施工队名称施工围或段落主要工程项目一工区路基1队K102+320K106+900区域所有路基工程（含挡墙护坡涵洞与三背回填）桥梁1队麻地河大桥与叉口湾大桥区域桥梁所有下部构造（含系梁墩柱盖梁挡块垫石等）桥梁2队小湾梁上大桥、作坊沟大桥区域桥梁所有下部构造（含系梁墩柱盖梁挡块垫石等）桥梁3队茨竹湾大桥、井湾与五沟大桥区域桥梁所有下部构造（含系梁墩柱盖梁挡块垫石等）桥梁4队叉口湾大桥至州河特大桥12#墩区域桥梁所有预制梁的预制与安装（652片）二工区桥梁5队州河特大桥1-3跨区域桥梁所有上部T型钢构（700米）与下部构造桥梁6队州河特大桥4

52、-13跨区域桥梁所有下部构造与上部T型钢构（470米）三工区路基2队K108+100K109+760区域所有路基工程（含挡墙护坡涵洞与三背回填）桥梁7队州河特大桥14-15跨区域桥梁上部T型钢构（470米）与主墩桥台等桥梁8队家湾大桥、家特大桥区域桥梁所有下部构造与预制梁（340片）桩基队桩基（挖孔)1队K102+320K109+760桩号划分所有桥梁桩基工程的所有适合人工挖孔的桩基工程桩基（机械钻孔）2队K102+320K109+760桩号划分所有桥梁桩基工程的所有适合机械冲孔的桩基工程1.9机械设备计划1.9.1主要施工机具、设备投入计划根据本工程特点以与工期要求，我部将合理部署施工机械、

53、设备。1.9.2项目机械、设备管理措施（1）根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量与施工进度的安排，编制施工机具、设备供应计划；（2）根据施工机具的需用量计划，按施工总平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机具进场后按程序向监理工程师报验，按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等工作。项目所需机械设备全部从公司自由机械设备中调配给项目经理部使用。（4）项目经理部负责编制机械设备使用计划并报公司审批。对进场的机械设备必须进行安装验收，并做到资料齐全准确。进入现场的机械设备在使用中切实做好维护和管理。（5）项目经理部必须采取技术、经济、组织、合同措施保证施工机械设备

54、合理使用，提高施工机械设备的使用效率，用养结合，降低项目的机械使用成本。(6)机械设备操作人员一律做到持证上岗、实行岗位责任制、严格按照操作规作业，搞好班组核算，加强考核和激励。1.10劳动力投入计划与保证措施1.10.1劳动力投入计划按工程施工顺序，第一批进场的是桥梁钻孔人员；其次是土石方、下部构造与梁体制作人员、具体以施工安排为准。其劳动力数量按各工区承担的工程量确定。1.10.2劳动力组织保证措施（1）根据工程施工进度，从公司部选调技术熟练、作风过硬的优秀班组，分阶段组织人员进场；（2）对进场工人进行严格的资格审查和必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人遵守有关施工和安全的法律法规，

55、遵守公司劳动纪律和地方治安法规；施工班组必须配备兼职质安员，随做随检；（3）向施工班组、工人进行技术交底，把拟建工程的设计容、施工计划和施工技术要求等，详尽讲解清楚；（4）对已进场的班组实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工班组的素质和人员的相对稳定。1.11材料规格与项目材料管理措施1.11.1主要材料表主要材料表序号材 料 名 称规 格单 位数 量备 注1钢筋T14076桥梁2自拌混凝土C60M326876箱梁3自拌混凝土C50M317304T梁、主墩、台帽、垫石4自拌混凝土C40M315153下部5自拌混凝土C30水下M35593桩基6自拌混凝土C30M321756下部7自

56、拌混凝土C25M310213下部8钢绞线15.24T2204上部1.11.2项目材料管理措施（1）项目经理部的材料管理应满足下列要求：按计划保质、保量、与时供应材料。材料需要量计划应包括材料需要量总计划、年计划、季计划、月计划、日计划。材料仓库的选址应有利于材料的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。进场的材料应进行数量验收和质量认证，做好相应的验收记录和标识。不合格的材料应更换、退货或让步接收（降级使用），严禁使用不合格的材料。材料的计量设备必须经具有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的设备不允许使用。进入现场的材料应有生产厂家的材质证明（包括厂名、品种、

57、出厂日期、出厂编号、试验数据）和出厂合格证。要求复检的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用于工程中。现场配置的材料应经试配，使用前应经认证。（2）材料储存应满足下列要求：入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施、并做好标识。有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。(3)建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前应办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目经理部材料管理人员审批(4)建立材料使用台帐，记录使

58、用和节超状况。(5)应实施材料使用监督制度。材料管理人员应对材料使用情况进行监督；做到工完、料净、场清；建立监督记录；对存在的问题应与时分析和处理。(6)制定周转材料保管、使用制度。剩余材料班组需办理退料手续。设施用料、包装物与容器与时回收，并建立回收台帐。2.主要工程施工方案、方法与技术措施2.1重点（关键）和难点工程的施工方案、方法与其措施分析施工难点施工方案、方法与其措施主桥主墩位于水中 履盖层较厚，基桩数量多。承台开挖存在渗水量较大的风险且在施工中受洪水威胁较大，可供施工的有效期较短，如何确保主墩基桩、承台在2个月完成将是本桥的施工难点和重点。主墩施工平台采用钢围堰的施工方案，根据该处

59、地质情况，选用冲击式钻成孔，一个主墩上布置6台冲孔钻机，桩距2.4米，可同时开工，计划用1个月完成钻孔作业；完成基桩施工后，承台浇筑水下封底砼、抽水、支模、浇筑承台1个月完成。在水下基础施工中抓住主流程，狠抓一个干字，突出一个抢字，全力以赴抢工期。大体积承台砼如何采取温度控制，防止开裂？进行大体积砼配合比、砼浇注工艺、温控措施的专项设计研究；选用低热水泥，掺优质外加剂；承台分层次浇注，在承台埋置冷却水管，布设温控元件对承台砼进行温度观测控制，防止开裂。箱梁0块高度大，进行分段施工。根据该桥实际情况，箱梁0块分梁段施工，分别采用托架为支撑架，上端设纵向分配梁进行施工。挂篮悬浇主桥箱梁梁段高度大，

60、一次性浇注成型如何确保其砼密实度要求？为保证梁段砼密实度，采用水灰比小、流动度大的减水剂，在模板上安设附着式振捣器，并开设振捣孔加强振捣，并设专人对已浇部位采用敲击检查密实度。砼浇注顺序为：底板腹板顶板。主桥箱梁预应力体系拉如何进行施工控制？拉时采用应力应变双控，纵向预应力采用分级拉，保证梁段左右力对称施加。拉顺序为：纵向竖向横向。主桥箱梁悬臂较大，如何保证其线型和几何尺寸？施工时加强测量频率，同时积极配合监理、监控单位进行施工控制。如何确保主梁混凝土外观质量。合理选择混凝土配合比，悬浇标准段采用定型大块钢模作外模，现浇段底模采用竹胶板，外侧模采用定型大块钢模。引桥36-40mT梁自重大，如何保证其安装施工安全！用定型的专用架桥机进行安装，制定T梁安装操作规则。架桥机安装T梁边梁时，根据计算在盖梁上设置支架支撑已安装孔边梁的翼缘，同时保证横移轨道的支垫牢固，防止安装过程中T梁的侧倾失稳。全段战线较长，施工作业面多，临时设施多，如何进行环境保护布置合理排水设施，防止施工用水直接排入农田、耕地等，基础施工完成与时回填进行表面处治，所有施工用水需经检测合格方能排放。 2.2主墩基础施工2.2.1主桥桩基施工主桥桩基施工州河特大桥主墩为1#、2#、13#、14#墩。其中13#、14#墩主墩基础大部分位于州河岸边水中，枯水期水深49m。桥位处的地质情况为：