2019年高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版.doc
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2019年高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版一、选择题(每小题5分,共60分)(xx乌鲁木齐模拟)下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大;受气象影响最大且相等的是空运和水运;运量最大的是水运,最小且相等的是空运和公路运输;铁路运输运速大于公路运输。读图,完成12题。1图中字母与所示的因素搭配正确的是()Aa运量Bb运速cc运费Dd气象解析:选D据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知,和运输方式在d轴上的数值重合且最大,故d轴表示的应该是气象因素。同理,可推知b轴表示运量,进而可知表示空运,表示水运,表示公路运输,表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输,故c轴表示运速,a轴表示的应是运费。2线表示的运输方式是()A公路运输B铁路运输C航空运输D水路运输解析:选B由上题可知表示铁路运输。读某区域规划图,回答34题。3欲在图示区域再建一新港口,其最佳位置应选择()A处B处C处D处解析:选A图中处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠,又靠近交通干线,便于物资集散,适合建港口,而其他三处或缺乏海湾,或远离交通干线,不利于港口建设。4关于图中两路公路选线方案的说法,正确的是()A方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高B方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的C方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要D省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式解析:选C省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主;方案一经过的居民点少,运输价值不及方案二;方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要,在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。(xx北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图,完成56题。5公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是()地形气候植被资源ABCD解析:选A西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最灵活的货运方式,故正确;资源的运输量一般都较大,采用公路运输的成本高,故错误;综上可知,选A。6长三角和环渤海地区都位于我国东部平原,长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区,制约长三角地区铁路发展的最主要因素是()A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集,多洼地D降水丰富,洪涝灾害频繁解析:选C读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、建设成本高,制约了铁路的发展。故选C。川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答78题。7川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是()A地形、水源B水源、热量C光照、热量D土壤、地形解析:选C川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点,也是重点,结合自然地理特征来综合分析,四川盆地降水多,农业生产光照不足;青藏高原地势海拔高,热量不足。8川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建设通车后将()A完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系B开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展C加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊D促进川藏地区对外开发,构建中国东盟陆路经贸通道解析:选A正确区分川藏和青藏铁路的差异,分析川藏铁路的特殊意义。(xx广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位:吨/万元)。一般而言,经济愈发达以工业成品运输为主,货物运输量愈少;经济愈落后,以原材料运输为主,货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答910题。9据图分析,“货物生成密度”低,经济发达的是()ABCD解析:选D根据题干材料“经济愈发达,以工业成品运输为主,货物运输量愈少”得出货物生成密度低,结合人均GDP得出D项正确。10以原材料运输为主,货物运输量大,人均GDP较高的类型是()AaBbCcDd解析:选B以原材料运输为主,货物运输量大,则货物生成密度大,结合题干要求“人均GDP较高”,因此选项B正确。(xx宿迁模拟)下图为“我国广珠轻轨某路段图”。读图并结合相关知识回答1112题。11修建城市轻轨铁路的最主要目的是()A改善交通状况B改善居民生活C改善城市环境D改善城市结构解析:选A建设城市轻轨主要是为了缓解城市交通压力,便于城市居民的出行。12图中轻轨采用高架方式的主要目的是()A节约建设成本B保证行车安全C消除噪声污染D控制列车尾气排放解析:选B城市轻轨采用高架方式,避免与其他城市交通线路的平面交叉,保证行车安全。二、综合题(40分)13(xx东北三校联考)阅读图文材料,完成下列问题。(18分)2012年12月1日9时整,四列高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发,中国首条、世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路哈大高铁开通运营。下图为“哈大高速铁路路线图”。(1)修建哈大高铁的主导因素是_;对哈大高铁在建设和安全运营中影响最大的自然因素是_。(8分)(2)简要分析建设哈大高铁的地理意义。(10分)解析:第(1)题,社会经济因素是影响交通线建设的主要区位因素。哈大线经过地区纬度较高,冻土、低温等是影响其建设和运营的主要自然因素。第(2)题,哈大高铁的建设利于缩短运营时间,缓解交通压力,有利于促进沿线经济建设与区域之间的联系。答案:(1)社会经济条件冻土、低温、降雪(任答一点即可)(2)缩短运距和时间,提高效率,提高运力;缓解交通线路的压力;合理布局交通网;改善投资环境,促进沿线地区经济发展;带动沿线旅游业等相关产业发展;增加就业机会;加强大东北与其他地区的联系;影响东北地区城镇化进程和城市空间演变。(任答3点即可)14(xx武汉模拟)阅读图文资料,完成下列要求。(22分)材料一据报道,2013年2月18日,中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权,未来,瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。瓜达尔港港口,位于巴基斯坦西南边陲,阿拉伯海之滨,靠近伊朗边境,距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港,在10年前由中国贷款资助,分两个阶段兴建完成。目前,来往中国和中东之间的海上贸易航道,尤其是石油运输非常遥远,如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程最多缩短85%。材料二下图为瓜达尔港相关区位图。(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件?(8分)(2)分析瓜达尔港的优势条件。(6分)(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。(8分)解析:(1)交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势,地质和气候条件)和社会经济条件,要结合区域地理特征回答。(2)港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。(3)类似于交通线路修建的意义。答案:(1)地势起伏大,管道铺设困难;气候条件恶劣,不利于施工;多发地震等地质灾害,影响管道安全;国外施工后勤保障不便。(2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场公路,利于港口物资补给;经济腹地广。(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程缩短85%,节省运输成本;给中国能源供应通道带来更多便利和安全;加强中巴合作,促进文化交流;给巴方带来资金、技术,促进其经济发展。- 配套讲稿:
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