120 敞口油桶搬运车---整体结构设计
120 敞口油桶搬运车-整体结构设计,敞口,油桶,搬运车,整体,总体,结构设计
敞口油桶搬运车-整体结构设计,院 系:工学院 班 级:机制051班 姓 名:袁 新 学 号:20055204 指导老师:吴瑞梅,设计任务,设计一种用于搬运敞口油桶搬运车。并具有结构简单、轻便、省力、速度又快、经济效率特别高。设计任务参数为:油桶重量为200kg、胶渣温度为180-200度、运输距离在30m以内、油桶的高度为1000mm、直径为580mm。参与设计的共2人,本人参与油桶搬运车整体结构设计。,设计目的,因为现有油桶搬运机仅适用于搬运闭口油桶,他是通过卡钩卡住上盖和桶边进行吊装,这种吊装油桶搬运机对敞口油桶无法进行吊装运输。敞口油桶是一种上口无盖的油桶, 广泛使用于化工等生产领域。其内通常都装有高温液体或腐蚀性的液体,搬运困难。目前敞口油桶的搬运通常是油桶置于小平板推车上进行搬运,工作很不可靠,往往会造成内装物溅出而伤人及浪费原料等生产事故。故根据生产实际的功能要求,采用液压技术,研制了一种结构简单、成本低的敞口油桶搬运机。,油桶搬运车的整体结构,1.角钢 2.槽钢3.夹杆 4.推力板弧5.推力板 6.中心板7.肋板 8.固定板9.转向支承座固定板10.转向支承板 11.转向轮12.前腿 13.贴板,工作原理,使用者推动搬运车靠近油桶,在液压缸的另一头用二根软管接入夹杆座管内,用脚踩踏板使液压系统中的油上升在比较小的压力下液压油通过软管进入到夹杆座管中使夹杆座管中的弹簧向中间压缩进而使夹板产生抱桶夹紧动作液压系统的压力继续增大当压力大到活塞杆可以顶升整个吊架活塞杆带动座管机架上升使夹杆上升直到碰到油桶的上边缘被挡住不能再上升当液压系统中压力继续增大当压力增大大到可以驱动活塞杆、吊架、油桶总重时夹紧油桶上升并离开地面约250mm再踩放放油踏板活塞杆缓慢放下被夹紧的油桶缓慢放到地面夹杆在弹簧作用下缓慢张开敞口油桶搬运车退出。,一、机架的设计,机架由槽钢1、槽钢2、角钢、固定板焊接组成。槽钢1的外形尺寸腰高*腿宽*长度=80*43*1100mm槽钢2的外形尺寸腰高*腿宽*长度=80*43*600mm等边角钢的外形尺寸边宽*边厚*长度=50*4*580mm固定板外形尺寸上顶*下底*高*厚=20*100*200*5mm,二、吊架的设计,吊架是由材料为20号钢直径为57mm,壁厚为6mm.长度H1=624mm,H2=530mm,中心板和墙板焊接而成。,三、前腿的设计,前腿是与机架焊接的。选用前腿长度l=700mm,再在前腿的前端左右两边各焊接2块贴板。焊接贴板的目的是使前轮与后面的转向轮保持水平。再在槽钢和前腿重合部分焊接一块固定板,起固定作用。,四、转向支承座的设计,转向支承座是有转向支承座固定板,转向支承板及肋板焊接而成。转向支承座固定板的外形尺寸上顶*下低*高*厚度=20*100*150*5mm肋板的外形尺寸长*宽*高=100*5*35mm转向支承板的外形尺寸长*宽*高=230*8*70mm,五、夹杆的设计,选用长度为370mm,直径为40mm的钢管。因为油桶的直径为580mm,所以夹杆的长度必须比油桶的半径大,所以290+28.5+20+25=363.5mm,故选 l=370mm。然后用车床在轴的上顶面距左端45mm处开始车出深度为5mm凹槽,一直车到距轴左端45mm处.再在下底面车出深度同样为5mm的凹槽再在距夹杆左端25mm,处镗一直径为20mm的通孔,用夹板销来固定夹板和夹杆。再在距离夹杆左端20mm处镗一直径为20mm的通孔,再开一个键槽b=6mm,t=3mm,开键槽的目的是防止夹杆右端受到力以后左右转动,起固定作用,六、轴承的选择,选用深沟球轴承6000系列。查阅设计手册,我们选用轴承如下:D=35,d=15,b=11(轴承代号6202)特点:主要承受径向载荷,也可同时承受少量的双向的轴向载荷。而且摩擦阻力小,结构简单价格便宜,应用最广泛。润滑剂选用脂润滑。,敬请各位老师批评指正!谢 谢!,
收藏