副斜井主提升绞车运行安全技术措施

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1、一井副斜井 3 米提升绞车运行安全技术措施编制人：审核人：审定人：编制单位：观音山煤矿机电工区编制日期：二 ?一二年十二月二十五日编审人员签字表编制人：2012年月日审核人：2012年月日机电部：2012年月日安全 部：2012年月日审批意见副斜井 3 米提升绞车运行安全技术措施一、概述副斜井设一台主提升绞车， 型号为 2JK-3 X1.8/30E 单绳 缠绕式提 升机，斜井提升运输长度为 756 米，倾角 23，井 口至绞车房长度 116 米；计划于 12 月 31 日投入运行， 担负 一井的材料、人员及设备的提升 任务，井下无甩车场，采用 ?32mm 的钢丝绳，绳长 1000 米。为了确保

2、材 料、人员及设 备在运输过程中的安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编 制 本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。 二、提升机钢丝绳提升能 力计算与校核（一）计算参数1 、提升机参数提升机型号： 2JK-3 X1.8-30E 型卷筒名义直径： 3000 mm1800mm卷筒宽度：卷筒个数:配套交流电机： 型号：YR500-8 （上海电机厂） 功率：400Kw10Kv转速：750rpm电压:提升速度3.8m/s2、钢丝绳参数钢丝绳型号：32 ZBB 6 X19S+FC 1670 ZS钢丝绳长度：1000米钢丝绳直径：d=32mm钢丝绳最大静张力：135KN钢丝绳最大静张力差：90KN钢丝绳

3、单位长度重量：Pk=3.77kg/m公称抗拉强度：c =1670MPa钢丝绳破断拉力总和：Q=684.6K n3、斜井至井下车场钢丝绳长：756米，倾角：23 ；井口至绞车房钢丝绳长：116米4、载荷参数液压支架单重 :17000kg=17T1.5t 标准矿车：自重 : 718kg 、最大载重： 2250kgMPC13.5-6 型重型平板车：自重 1100kgXRC15-6/6 型人车，自重 1900kg5、按煤矿安全规程规定斜井提升人员及物料钢丝绳安 全系数：取 K 为 9.0(二)根据钢丝绳最大静张力计算及校验1、每次提升 1 架液压支架Fj = (Q1+Q2) xg x( sin a+

4、Ficos a)+Lc xPk xg x( sin a+ F2COS 0) +1000Fj = (17+1.1) x10x(0.39+0.0138)+872 x3.77 x10x(0.39+0.138) + 1000=17.43kN当提升一架液压支架时最大静张力为 17.43KN ，而钢丝 绳破断拉力总和为 684.6KN计算安全系数：KZ =Q ZFj =684.6 17.43=39.3Kz K=39.3 9.0;验算结果：钢丝绳强度满足提升一架液压支架的要求Fj 提升1架液压支架，最大静张力，kN ;其中：Qz钢丝绳破断拉力总和：684.6K nQi 提升1架液压支架的重量，17000kg

5、 ；Q2 平板车的重量，1100kg ；g 重力加速度取：g=10m/s 2Lc钢丝绳的长度，756m+116m=872m ；Pk钢丝绳的质量，3.77kg/m ；a轨道上山倾角，23。F1车轮与钢轨的摩擦系数；取0.015F2 钢丝绳与地板的摩擦系数；取0.152、下放碎石每次最多串车数量计算及校验Q=矿车最大载重Q3+矿车的自重Q4=2250+718=2968kg已知钢丝绳最大静张力 Fj,则提升矿车个数n为:Fj =n XQ 为 x(sin a+ Ficos a)+ Lc xPk为(sin a+ F2COS a)；n= Fj - Lc XKXg (sin a F2cos a) / Q X

6、g X(sin a+ F1 cos a)n=135000- 872 X3.77 X10 (0.39+ 0.15 X0.92) / 2968 X 10X (0.39 + 0.015 X0.92)=9.9根据计算结果：32mm的钢丝绳可以提升载重量2.25辆的矿车 9 辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取 4 辆 矿车；当提升 4 辆载重量 2250kg/ 辆的矿车时，钢丝绳最大静 张力为：WZ=nX Q X gX( sin a+ F1cosa)+ Lc XPKXg(sina+ F2cos a)WZ=4X2968 X10X (0.39+ 0.015 X0.92)+ 872 X3.77 X10(

7、0.39+ 0.15 X0.92)=64.8KN安全系数： KZ =QZWZ=684.6 64.8=10.56Kz K=10.56 9.0;验算结果：钢丝绳强度满足提升 4 辆满负荷矿车的要求;其中： n 下放碎石每次最多串的车数量Fj 钢丝绳的最大静张力,135kN ;Wz 串车提升时钢丝绳所受最大静张力矿车装满货物后的重量，2968kgQ3矿车最大载重，2250kg ；Q4矿车的自重，718kg ；Qz钢丝绳破断拉力总和：684.6K n重力加速度取：g=10m/s 2Lc钢丝绳的长度，756m+116m=872m；Pk钢丝绳的单重，3.77kg/m ；轨道上山倾角，23 车轮与钢轨的摩擦

8、系数;取 0.015F2钢丝绳与地板的摩擦系数;取 0.15KZ 载重安全系数K 煤矿安全规程规定安全系数；取 9.03、提升人车每次最多串车数量计算及校验人员的平均重量取:80kg,满载每车12人Q3=80 xi2=960kgQ= Q3每车人的重量+ Q4人车自量=960kg+1900kg=2860kg已知钢丝绳最大静张力Fj,则提升矿车个数n为:Fj =n XQ 为 x(sin a Ficos a)+ Lc xPk为(sin a+ F2COS a);n= Fj - Lc XKXg (sin a+ F2cos a) / Q Xg X(sin a+ F1 cos a)n=135000- 872

9、 X3.77 X10 (0.39+ 0.15 X0.92) / 2860 X10X( 0.39 + 0.015 X0.92)=10.3根据计算结果: 32mm 的钢丝绳可以提升人车10 辆；根据矿井具体生产条件及运输状况，取 4 辆人车；当提升 4 辆人车时，钢丝绳最大静张力为:WZ=nX QXgX(sina+ F1cosa)+ LcXPKXg(sina+ F2cosa)WZ=4X2860 X10X(0.39+ 0.015 X0.92)+ 872 X3.77 X10(0.39+ 0.15 X0.92)=63.1KN安全系数： KZ =Q ZWZ=684.6 63.1=10.84Kz K=10.

10、84 9.0;验算结果： 钢丝绳强度满足提升 4 辆满载人车的要求其中： n 下放人车每次最多串的车数量Fj 钢丝绳的最大静张力，135k n ；Q 满载人车的重量；Qz 钢丝绳破断拉力总和：684.6K N960kg ；1900kg ；取： g=10m/s 2756m+116m=872m3.77kg/m ；Q 3 每车人的重量Q4 人车自量， g 重力加速度Lc 钢丝绳的长度，Pk钢丝绳的单重,a 轨道上山倾角，WZ 串车提升时钢丝绳所受最大静张力Kz 载重安全系数K 煤矿安全规程规定安全系数；取9.0从以上计算可得，副斜井提升系统每次可升降 1 架液 压支架；每 次升降可串 4 辆 1.5

11、t 标准矿车 ,每次升降人车可 串 4 辆。 三、绞车提升运输安全措施1 、 绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格 遵守煤矿安 全规程关于下井人员的相关管理规定；2 、 绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得 合格证的职工 担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开 动绞车进行作业；3 、 提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否 齐全、地脚螺 栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同 信号工试验信号系统完好情 况；4 、 提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车 辆连接好，信 号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否 到位锁好，红灯是否挂好，声 光信号是否正常，封车是否牢

12、 固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如 封车不牢固， 必须通知其材料使用单位重新封车；5 、每次提升材料和人员不得超过4 车，提升支架不能超过一架，且严禁提升超宽、超高、超长的物料；提升运输 前，由信号把钩 工协同材料使用单位将车辆连接好；6 、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专 项措施、组织学习签字；7 、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松” ；8 、绞车司机必须做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开；9 、“一坡三挡”装置必须每班进行检查， 看是否灵敏可靠， 有问题 及时处理后，除提松车时

13、打开外，其余时间必须处于 常闭状态；10 、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；11 、绞车松车时，滚筒上必须留有 5 圈以上余绳；12 、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车13 、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位， 注意力集中， 严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作；14、下列情况严禁提松车：a 、 制动闸和离合闸不灵敏、不可靠；b 、 绞车底盘螺丝松动，不可靠；c 、 电铃信号不明、不清、不通；d 、 所提升车辆超高、超宽、超长；e 、 无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉；f、 无红灯；15 、处理跳道时，应先检查矿车连

14、接装置是否处于良好 状态，同时 检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现 象，经检查无上述情况后， 方可进行处理，严禁用绞车硬拉 上道；16 、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车 辆开始处 理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许 一次处理两个以上车辆。 在处理第一个车辆时，后面的车辆 必须用直径不小于 C 18.5 勺钢绳绕圈固 定在轨道上，绳头必 须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于 3 个。17、车辆上道所用勺葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。18 、处理斜巷掉道车前必须先在重车斜下方勺轨道上用 3 根道木 (1200 x 120x120 )

15、设“ +”字形临时阻车器，阻车器务 必牢固可靠，提升 绳勺绳头插销必须固定好。拆除临时阻车 器时，仔细检查轨道勺情况，19 、掉道车必须当班处理上道，并提松完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车回收出井，防止发生意外；20 、在提松车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、 松不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑 在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设 “ I字”临时阻车器，并将石门上山挡阻车器关闭。并派专人在上平 台站好岗，防止 发生意外。待机电工或矿派专人处理好后， 将车提到石门上平台后，方可撤J-JU岗；21 、每次提松车前，必须由班长检查轨道上是否有矸石 等杂物在轨 道上，如有，必须处理好后再走钩；22 、每次提升完成后，绞车司机必须及时将开关打至零位，下次提升运输前再行开上；交接班时，必须将绞车的运 行情况交代清楚；23 、在提升过程中，严格按绞车验算结果：最大提升 4 辆 1.5t 满负载标准矿车为准，严禁超载；24 、本措施，未尽事宜，严格按照煤矿安全规程及 其他相关规定执行。