汽车在特殊条件下的使用实用教案

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1、二、配合(pih)零件的磨损规律（复习）磨损速度(sd)u和磨损量与时间t的关系见右图。第1页/共32页第一页，共32页。A：磨合期B：正常工作期C：加剧磨损 ：配合间隙 ：磨合层间隙 ：极限间隙 、 ：分别为a、b零件极限磨损量。分析： 1. 磨损斜率不一致 2. 磨合修订间隙 给定配合间隙 与寿命有很大关系 因素：设计 加工质量 磨合规范 3. 规律abcbefaebf 结论：设计的配合间隙(jin x)、磨合间隙(jin x)直接影响零件的使用寿命第2页/共32页第二页，共32页。总行程（时间）：10001500 km (4060 h)：第一阶段（23 h）。磨损率很大，零件表面和润滑油

2、温度高；第二阶段（58 h）。 磨损率相对降低，零件表面开始形成光滑工作表面，摩擦产生的温度开始降低。第三阶段（3050 h）。磨合过程完成(wn chng)，零件表面形成氧化膜，进入了正常氧化磨耗过程。走合期结束后30004000 km内，发动机转速和车速仍应避免过高，避免超载和在很差的道路上行驶。三、汽车三、汽车(qch)走合期规定走合期规定第3页/共32页第三页，共32页。 减载限速：如货车减载减载限速：如货车减载20%30%20%30%，最高车速下降，最高车速下降20%30% 20%30% 等；等； 做好日常养护工作：紧固做好日常养护工作：紧固(jn )(jn )螺栓、注意声响、注意水

3、温、机油压力以螺栓、注意声响、注意水温、机油压力以及各运动件温度等及各运动件温度等 正确驾驶：正确驾驶：a. a. 及时换档；及时换档； b. b. 控制车速；控制车速； c. c. 起步平稳；起步平稳； d. d. 避免急、长制动，采用空档滑行。避免急、长制动，采用空档滑行。 走合保养；走合保养； 良好路面，不准极限速度行驶；良好路面，不准极限速度行驶； 进口车应按厂家走合规定进行；进口车应按厂家走合规定进行； 保持正确的驾驶方法。保持正确的驾驶方法。 走合期结束，按照制造厂要求，结合一级维护项目进行走合维护，全面进走合期结束，按照制造厂要求，结合一级维护项目进行走合维护，全面进行检查、紧固

4、行检查、紧固(jn )(jn )、调整、换润滑油，拆除限速片等。、调整、换润滑油，拆除限速片等。四、走合期内采取四、走合期内采取(ciq)的主要措施的主要措施第4页/共32页第四页，共32页。7.2 7.2 汽车汽车(qch)(qch)在低温条件下的使用在低温条件下的使用发动机起动困难，总成磨损严重，机件(jjin)损坏或腐蚀，燃料润滑油消耗量增大等。 起动预热四个阶段 （1）预热； （2）起动； （3）平滑(pnghu)运转时期； （4）升温； 一、发动机的低温起动低温条件下使用的主要问题？第5页/共32页第五页，共32页。柴油机冷起动(q dn)过程起动期：起动机拖动起动n 点火起动 怠速

5、升温期：升温运转 升温 稳定(wndng)运转 怠速 起动困难原因：1. 起动阻力大； 2. 燃料气化、雾 化质量不好； 3. 电池容量下降。 起动是否(sh fu)顺利在于发动机是否(sh fu)能够达到起动转速，起动动力和起动阻力矩的大小是影响达到起动转速的关键因素第6页/共32页第六页，共32页。柴油(chiyu)的粘度与温度的关系低温时，柴油粘度增加(zngji)，雾化不良，燃烧过程变坏。2）在低温条件下使用的柴油，由于气温(qwn)低，其粘度增加，引起柴油雾化不良，使其燃烧过程变坏。 当温度进一步降低时，柴油中的石蜡沉淀析出，使柴油的流动性逐渐丧失。第7页/共32页第七页，共32页。

6、发动机润滑油温度下降(xijing)，所需起动功率增加。第8页/共32页第八页，共32页。（3）蓄电池工作能力下降温度低，使蓄电池电解液粘度增加，向极板的渗透能力下降，内阻增加，导致蓄电池的容量和端电压下降，蓄电池的输出功率下降，满足不了起动时对蓄电池功率的要求，使起动机无力拖动发动机或不能达到最低的起动转速。 低温起动时，由于蓄电池端电压低，火花塞的跳火能量小，使发动机起动困难；此外，冷的可燃混合气密度大使火花塞电极(dinj)电阻增大、火花塞电极(dinj)间有油、水及氧化物等，均可能造成电火花弱，使火花塞跳火能量下降，也会造成发动机起动困难。 第9页/共32页第九页，共32页。蓄电池电压

7、：V=E-IR低温时，蓄电池内阻R大，端电压低，输出功率小，发动机达不到起动转速，同时(tngsh)火花塞跳火能量小。第10页/共32页第十页，共32页。二、低温对汽车二、低温对汽车(qch)(qch)总成磨损的影响总成磨损的影响 气缸磨损的50%发生在起动过程。主要零件磨损原因(yunyn)：1. 气缸壁 a. 润滑条件差 b. 燃料冲刷缸壁 c. 化学，电化学腐蚀第11页/共32页第十一页，共32页。 发动机气缸壁和活塞环磨损(m sn) 与气缸壁温度的关系00.010.020.030.040.050.0637.865.693.3121.1148.9气缸壁温度/气缸壁磨损/(mm/1600

8、km)00.050.10.150.20.250.3活塞环磨损/(mm/1000km)第12页/共32页第十二页，共32页。起动一次，发动机气缸起动一次，发动机气缸(q n)(q n)直径的磨损与其温度的关系直径的磨损与其温度的关系 折合(zhh)公式： 1KtKLkmLCKkmKCt折合里程，；取经验系数，取经验系数，；发动机起动温度，40;2701第13页/共32页第十三页，共32页。颈的膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。第14页/共32页第十四页，共32页。第15页/共32页第十五页，共32页。由于气温低，燃油雾化不好，HC和CO污染严重，汽油机有近80%

9、的HC排放量是在冷起动阶段排出的；电控喷射汽油机在冷起动时的排放性差。为使尽快点火，点火初期喷射数倍于实际所需燃油而导致燃烧不完全；催化转化(zhunhu)器在冷起动期间，需要一定的起燃时间才能工作，导致大量HC没有被催化而排出；柴油机冷起动过程中，气缸中温度低，发火不良，燃油不能完全燃烧而以液滴颗粒状态随废气排出而形成白烟。三、发动机冷起动三、发动机冷起动(q dn)的排气污的排气污染染第16页/共32页第十六页，共32页。1. 针对起动困难的主要措施（冷起动）针对起动困难的主要措施（冷起动）1）提高发动机起动时的转速；）提高发动机起动时的转速；2）降低）降低(jingd)发动机能起动的最低

10、起动转速；发动机能起动的最低起动转速；3）其它辅助措施。）其它辅助措施。2. 针对低温下磨损加剧的主要措施针对低温下磨损加剧的主要措施1）改善车辆停放时的保温措施；）改善车辆停放时的保温措施；2）发动机安装风扇离合器，行驶前适当预热；）发动机安装风扇离合器，行驶前适当预热；3）选用适合冬季使用的润滑油（脂），柴油机需选用低凝点）选用适合冬季使用的润滑油（脂），柴油机需选用低凝点柴油；柴油；4）注意保持蓄电池电解液密度和蓄电池保温；）注意保持蓄电池电解液密度和蓄电池保温；5）正确使用柴油机起动液；）正确使用柴油机起动液；6）在冰雪路上应采用有效的防滑措施。）在冰雪路上应采用有效的防滑措施。四、改

11、善汽车四、改善汽车(qch)低温使用性能的主要低温使用性能的主要措施措施第17页/共32页第十七页，共32页。7.3 7.3 汽车汽车(qch)(qch)在高原和山区条件下的使在高原和山区条件下的使用用 一、遇到的主要问题一、遇到的主要问题 气压低、空气稀薄气压低、空气稀薄 二、海拔高度对汽车性能的影响二、海拔高度对汽车性能的影响1. 1. 对发动机动力性的影响对发动机动力性的影响 发动机动力性下降发动机动力性下降 每上升每上升(shngshng)1000(shngshng)1000米，功米，功率、转矩下降率、转矩下降10%10%左右。左右。2. 对发动机冷却的影响海拔(hib)高，冷却水沸点

12、低 1）挥发性 2）易生成水垢等。第18页/共32页第十八页，共32页。3. 对燃料对燃料(rnlio)经济性和排放的影经济性和排放的影响响2） CO、HC增加(zngji)，NOx下降 空燃比变化，导致排气成分浓度的变化1）百公里油耗增加 AF减小，混合气变浓，油耗增加； 因动力下降，常低档(ddng)大负荷状态行驶； 因大气压力降低，燃料蒸发性提高，故易产生气阻和渗漏，使油耗增大。第19页/共32页第十九页，共32页。4. 对发动机转速的影响对发动机转速的影响 随海拔高度增加随海拔高度增加(zngji)，大气压力降低，进，大气压力降低，进气管真空度下降，使发动机转速下降；同时由于可燃气管真

13、空度下降，使发动机转速下降；同时由于可燃混合气过浓，发动机怠速稳定性下降。混合气过浓，发动机怠速稳定性下降。30035040045050055060001000200030004000海拔高度/m发动机怠速转速/(rmin-1) 海拔高度与发动机怠速转速(zhun s)的关系第20页/共32页第二十页，共32页。第21页/共32页第二十一页，共32页。三、改善发动机性能的主要措施三、改善发动机性能的主要措施1 1）发动机结构适应高原条件）发动机结构适应高原条件提高压缩比、改变配提高压缩比、改变配气相位、采用涡轮增压技术、改变点火提前角（略提气相位、采用涡轮增压技术、改变点火提前角（略提前前12

14、12）、调整电路（如调整断电器火花塞间隙）、调整电路（如调整断电器火花塞间隙）等。等。2 2）含氧燃料）含氧燃料汽油中掺酒精、丙酮、甲醇汽油中掺酒精、丙酮、甲醇(ji (ji chn)chn)等含氧化合物。等含氧化合物。 最根本措施最根本措施改进结构。改进结构。第22页/共32页第二十二页，共32页。 上下坡道、路窄弯多、视线不好。因此，要求汽车应具有与其适应的行驶安全性（如制动有效性、稳定性，操纵稳定性等）。 制动系统存在的主要问题：失去转向能力（易发生在坡道、湿路面和超载情况）和后轮侧滑（易发生在平路、干路面和空载）、气压制动的空压机效率降低、制动液的蒸发而产生气阻。 汽车在山区(shnq

15、)(shnq)行驶应采取的措施解决制动问题的主要措施采用辅助制动器（如电涡流、液体涡流和发动机排气制动器等）、大范围可调制动比例阀、制动鼓淋水，使用合成型制动液，采用供气量大的双缸空气压缩机等；适当缩短维护周期因换档、制动、转弯次数多，底盘机构负荷大，轮胎磨损大；其它辅助措施对发动机采取良好的冷却和保温措施。四、汽车在高原及山区行驶四、汽车在高原及山区行驶(xngsh)(xngsh)遇到的遇到的主要问题主要问题第23页/共32页第二十三页，共32页。一、汽车在高温一、汽车在高温(gown)(gown)条件的主要特点条件的主要特点 发动机过热发动机过热（1 1）气温高，发动机冷却系散热温差小，散

16、热能力差，发动机易过热；）气温高，发动机冷却系散热温差小，散热能力差，发动机易过热；（2 2）汽车行驶可靠性变坏；）汽车行驶可靠性变坏；（3 3）驾驶室及车厢闷热。）驾驶室及车厢闷热。二、高温二、高温(gown)(gown)条件引发的主要问题条件引发的主要问题1 1）充气效率下降（温度高，空气密度小）。导致动力性、经济性下降，行驶可靠性）充气效率下降（温度高，空气密度小）。导致动力性、经济性下降，行驶可靠性变坏；变坏；2 2）机油变质：高温）机油变质：高温(gown)(gown)加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程；高温加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程；高温(gown)(gown)使空气中的灰

17、尘增多，进入曲轴箱；使空气中的灰尘增多，进入曲轴箱；3 3）零件磨损加剧：在高温）零件磨损加剧：在高温(gown)(gown)条件下，汽车长时间、超载或高速行驶，使机油条件下，汽车长时间、超载或高速行驶，使机油温度升高，粘度下降，油性变差，加速了零件磨损。温度升高，粘度下降，油性变差，加速了零件磨损。7.4 7.4 汽车在高温汽车在高温(gown)(gown)条件下的使用条件下的使用第24页/共32页第二十四页，共32页。4）供油系产生气阻：燃料供给系受热后，部分汽油蒸发成气态存在于油箱及汽油泵中，增加了汽油流动阻力；由于气体的可压缩性，使汽油泵出油管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力，不断地被

18、压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油过程中形成的真空度，造成发动机供油不足，甚至(shnzh)中断；第25页/共32页第二十五页，共32页。5）燃烧不正常（爆震、早燃） 发动机出现(chxin)爆震与很多因素有关。右图是气候条件对爆震影响的试验结果。说明:A-气温由-132 ; B-大气湿度(shd)由4.318.6g/kg; C-由10 高湿度(shd)到32 低湿度(shd); D-大气压101.391.5kPa; E-风速16km/h, 顺风到逆风；F-水温控制6982；G-综合影响第26页/共32页第二十六页，共32页。三、提高汽车在高温条件下使用性能的主要措施三、提高汽车在高温条件下使用性

19、能的主要措施1 1）提高发动机冷却系统的冷却强度）提高发动机冷却系统的冷却强度 增加风扇叶片数、直径或改变叶片的角度；提高增加风扇叶片数、直径或改变叶片的角度；提高风扇转速、通风良好的发动机罩等。风扇转速、通风良好的发动机罩等。2 2）加强技术维护）加强技术维护冷却系统冷却系统除水垢除水垢(shu u)(shu u)、发动机冷却液及、发动机冷却液及其大小循环、水箱盖、水温表；其大小循环、水箱盖、水温表；空调系统空调系统压缩机、制冷剂、控制系统；压缩机、制冷剂、控制系统；底盘各总成及轮毂轴承的润滑底盘各总成及轮毂轴承的润滑; ;轮胎检查；轮胎检查；蓄电池蓄电池电解液液面位置电解液液面位置第27页

20、/共32页第二十七页，共32页。3 3）防止爆燃）防止爆燃降低进气温度，即改变进气口位置；降低进气温度，即改变进气口位置；适当推迟点火时间适当推迟点火时间4 4）防止轮胎爆破）防止轮胎爆破行驶速度行驶速度不超速。轮胎的最高工作不超速。轮胎的最高工作(gngzu)(gngzu)速度有统一规定，胎侧标注有速度有统一规定，胎侧标注有符号，用符号，用 英文字母表示，最高英文字母表示，最高240km/h240km/h，同一规格有几种速度；，同一规格有几种速度；轮胎负荷轮胎负荷不超载。轮胎负荷能力与速度有关，轮胎上亦有标记；不超载。轮胎负荷能力与速度有关，轮胎上亦有标记；轮胎气压轮胎气压与环境温度有关，常

21、温下调压至规定值；与环境温度有关，常温下调压至规定值；检查损伤。检查损伤。5 5）驾驶室、客舱的乘坐舒适性）驾驶室、客舱的乘坐舒适性空调；空调；遮光；遮光；防沙、防雨；防沙、防雨；影视影响影视影响第28页/共32页第二十八页，共32页。 遇到的主要问题阻力大、附着力小、障碍物多。 一、 不同路面上行驶时存在的问题 土路松软的土路上，路面残余变形，路面上形成车辙，滚动阻力增大；泥泞 而松软的土路上，附着系数低，引起驱动轮打滑； 沙路表面松散、阻力大抗剪切能力低，车轮下陷并空转； 雪路取决于雪层的特性（密度、硬度、厚度）和是否被碾压过；雪层的密度 越大，其承受的压力越大；气温低，雪层密度小、干而硬

22、；当雪层的厚度大于1.5C1.5C、密度低于0.45g/cm30.45g/cm3时，汽车不能通过； 冰路滚动阻力小，附着力亦小，行驶安全(nqun)(nqun)问题大。汽车能否通过冰封的渡口，取决于冰层厚度、渡口至对岸的距离和气温。7.5 7.5 汽车在坏路和无路条件汽车在坏路和无路条件(tiojin)(tiojin)下的下的使用使用第29页/共32页第二十九页，共32页。二、在坏路和无路条件下，汽车应采取二、在坏路和无路条件下，汽车应采取(ciq)的主要措施的主要措施减少负荷，提高附着力；减少负荷，提高附着力；配备有自救装置，有自救能力；配备有自救装置，有自救能力；保持低速和直线行驶；保持低速和直线行驶；减小轮胎气压、越野轮胎花纹。减小轮胎气压、越野轮胎花纹。第30页/共32页第三十页，共32页。1、汽车走合期的实质是什么？分为哪几个阶段？2、低温(dwn)条件下汽车使用的主要问题是什么？3、汽车传动系在低温(dwn)条件下磨损的主要原因是什么？（作业）4、海拔高度对发动机动力性、经济性以及排放的影响（作业）5、在高原地区改善发动机性能的主要措施是什么？6、山区条件下汽车制动系的使用特点及其改进措施7、汽车在高温条件下的使用特点及措施本章(bn zhn)思考和作业题第31页/共32页第三十一页，共32页。感谢您的观看(gunkn)。第32页/共32页第三十二页，共32页。