021127_B737-800理论试题

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1、B738 -1 1.APU起动和工作的最大升限为： A 41,000 英尺 - B 17,000英尺 C 35,000英尺 D 37,000英尺 答案： A B738 -2 2.以下哪个APU指示灯与APU自动关车无关？ A OVERSPEED（超转） - B FAULT（故障） C MAINT（维护） D LOW OIL PRESSURE（低压） 答案： C B738 -3 B738-n002 人工F/D复飞后，如果首先接通A/P,俯仰方式将自动接通_方式。 A V/S - B LVL CHG C CWS P D VNAV 答案： B B738 -4 B738-n003 下列那种情况，交输汇

2、流条连接继电器将自动打开来隔离1号直流汇流条和2号直流汇流条。 A 汇流条转换电门OFF - B 在飞行中，如果一个琥珀色TR灯亮 C 在飞行指引或自动盲降进近过程中，截获航向道 D 一台发动机驱动的发电机没连接 答案： A B738 -5 B738-n004 当VNAV接通时，如果FMC接受的燃油量数据失效，燃油量数据将显示虚线，此时，VNAV将不会自动脱开 A 正确 - B 错误 C 有可能 D 答案： A B738 -6 B738-n005 PTU（自动转换组件）可以向那些装置提供补充供压 A 前缘装置和自动缝翼 - B 方向舵 C 反推 D 以上全部 答案： A B738 -7 B73

3、7-w007 发动机启动手柄在慢车位时，发动机失效（ENG FAIL)警戒显示出现： A N250% - B N256% C N235% D N223% 答案： A B738 -8 B737-n008 关于ADIRU（大气数据和惯性基准系统）组成，其中有_个静压口，_个空速管，_个大气数据组件，_个迎角传感器，_个（总温）探头。 A 2,4,4,2,1 - B 2,3,2,2,1 C 6,3,2,2,1 D 6,3,4,2,1 答案： D B738 -9 B738-n009 风挡上使用永久性排雨剂代替排雨剂系统，是因为既经济，又可在干的风挡上可以使用风挡雨刷。 A 对 - B 错 C D 答案

4、： B B738 -10 B738-n010 PFD姿态指示的下端显示琥珀色POLL警告旗表明_: A 没有相应的横滚方式 - B 飞机横滚超过40度坡度 C 左右座显示的坡度角差值大于5度 D 左座的坡度角指示存在3度误差 答案： C B738 -11 B738-n011襟翼/缝翼电子组件(FSEU)提供： A 前缘装置不正确位置及缝翼2-7号的偏斜监控 - B 后缝襟翼不对称保护 C 前缘装置或后缝襟翼非指令移动的保护 D 以上都对 答案： D B738 -12 B738-n012 PFD上显示DSPLYSOURCE警告旗，表明： A 单个EFIS控制板正在为6个DU的显示提供相应控制 -

5、 B 发生了一个不能放行的CDS故障 C 单个DEU正在为6个DU的显示提供相应信息 D 高度表不再从ADIRU接受信息，而是从其他数据接受不可靠信息 答案： C B738 -13 B738-w001发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位： A 为了延长发动机驱动泵的使用寿命 - B 为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C 为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D 以上B和C 答案： B B738 -14 B738-w002 地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控： A 起飞着陆形态警告 - B 起落架 C 空地传感器 D 以上都对 答案： D B738 -15 B738-w003

6、 液压A、B系统都失效的情况下，复飞后，当速度达到150KT或最小机动速度前，坡度限制 是多少度： A 5度 - B 15度 C 20度 D 25度 答案： B B738 -16 B738-w004 发动机整体驱动发电机（IDG） A 三相，115伏，400周直流电机 - B 在正常工作范围内，调节变化的发电机速度 C 在正常工作范围内，使发电机保持一个恒定的速度 D 有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置 答案： C B738 -17 B738-w005 SOURCE OFF（源断开）灯在什么时候亮？ A 没有人工选择电源到相应的转换汇流条上 - B 相应的人工选择电源已经

7、断开 C 以上都对 D 答案： C B738 -18 B738-w006 关于发动机起动，下列说法正确的是： A 56N1时，燃油LOW PRESSURE（低压）灯灭 - B 56N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 C 46N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 D 起动电门转到FLT（飞行），N1到1720，N2转速稳定 答案： B B738 -19 B738-w007 燃油油量指示器中出现“CONFIG”显示表明： A 中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵

8、输出压力低或无压力且有一台发动机在工作 - B 中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作 C 中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作 D 中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机在工作 答案： A B738 -20 B738-w008 对同一个推力手柄位置，EEC硬备用方式的推力总是等于或大于正常方式推力。 A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -21 B738-w009 当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER

9、 DU）失效时： A 上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换 - B 上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换 C 仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件 D 仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件 答案： D B738 -22 B737-w011 当使用襟翼30着陆时： A 如空速超过163海里小时，收上至25；当空速减到158海里小时以下，重新放出 - B 如空速超过158海里小时，收上至25；当空速减到153海里小时以下，重新放出 C 如空速超过176海里小时，收上至25；当空速减到171海里小时以下，重新放出 D 只在襟翼放到40度时，襟翼缝翼电子组件（FSEU）才提

10、供后缘襟翼卸载功能 答案： CB738 -23 B738-w012 飞行操纵A电门下方的“低压灯”亮后，如果将该电门放到“备用方向舵（STBY RUD）” 位，该“低压”灯将： A 保持亮，直到按压主注意灯后才会熄火 - B 保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C 熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断 D 熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮 B738 -24 B738-w013 当使用襟翼40着陆时： A 如空速超过158海里小时，收上至30；当空速减到153海里小时以下，重新放出 - B 如空速超过163海里小时，收上至30；当空速减到158海

11、里小时以下，重新放出 C 如空速超过176海里小时，收上至30；当空速减到171海里小时以下，重新放出 D 如空速超过163海里小时，收上至30；当空速减到163海里小时以下，重新放出 答案： B B738 -25 B738-w014 机外（OVERLOAD）排气活门的作用： A 可以在除烟形态下增加通风量 - B 如果外流活门失效，可用做备用的外流活门 C 在压力高度高于（8000）英尺时，通常打开 D 以上都对 答案： A B738 -26 B738-w015 液压B系统失效时，下述哪个系统不工作，且没有备用的工作方法？ A 后缘襟翼 - B 2号反喷 C 外侧扰流板 D 前轮转弯 答案：

12、 C B738 -27 B738-w016 飞行中，什么情况下琥珀色的TR UNIT（变压整流器组件）灯亮？ A 任何TR组件失效时 - B TR1失效时 C TR2和TR3失效时 D B，C都对 答案： D B738 -28 B738-w017 液压B系统的散热器位于_内： A 1号主油箱 - B 2号主油箱 C 中央油箱 D 1号和2号主油箱 答案： B B738 -29 B738-w018 在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条转换电门处于自动位置， 飞行员会在失效一侧看到什么显示？ A 转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮 - B SOURCE OFF（源断开）和GEN O

13、FF BUS（发电机断开汇流条）灯都亮，而TRANSFER BUS OFF（转换汇流条断开）灯保持灭 C 燃油泵，探头加温，液压泵灯都亮 D B、C都对 答案： D B738 -30 B738-w019 下列那种说法是正确的？ A 当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM”灯亮表示该测试已通过 - B 只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作 C 可在接地后减速至60海里小时地速前重新选择自动刹车 D 着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮 答案： C B738 -31 B738-w020 CDS FAULT（

14、共用显示系统故障）符号出现在 PFD（主飞行显示）上，表明： A 在飞行中，出现了一个不可放行的CDS故障 - B 在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障 C 是一个可以放行的故障 D 答案： B B738 -32 B738-w021 显示低滑油压力的琥珀色的发电机DRIVE（驱动）灯亮，是因为： A IDG失效 - B 用“DISCONECT”电门将IDG断开 C 由于滑油压力过高，IDG自动断开 D A，B都对 答案： D B738 -33 B738-w022 FMC位置更新时： A GPS位置更新优先 - B 无线电位置更新优先 C IRS位置更新优先 D 由FMC

15、自主选择 答案： A B738 -34 B738-w023 每个机翼上有几块飞行扰流板？ A 2 - B 3 C 4 D 6 答案： C B738 -35 B738-w024 当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃 油，你会看到： A 1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮 - B 1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮 C 1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮 D 2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色 答案： C B738 -3

16、6 B738-w025 如果EGT（排气温度）超过起动限制，EEC自动断开点火器，并且切断供向发动 机的燃油（只发生在地面起动时） A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -37 B738-w026 下降页的 DES NOW（现在下降）意思是： A 它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示 - B 允许以1000FPM提前速度下降，直至切入计算好的轨迹为止 C 允许以1000FPM提前轨迹下降，直至切入计算好的轨迹为止 D 预位“DES NOW”功能，并且熄灭 EXEC（执行）灯 答案： C B738 -38 B738-w027 2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上

17、方的“过热（OVERHEAT）”灯 亮。这种说法： A 正确 - B 不正确，应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT”灯亮 C 不正确，应该是2号发动机泵电门上方的“低压（LOW PRESSURE）”灯亮 D 以上说法都不对 答案： D B738 -39 B738-w028 襟翼缝翼电子组件（FSEU）提供： A 前缘装置不正确位置及缝翼27号的偏斜监控 - B 后缘襟翼不对称保护 C 前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护 D 以上都对 答案： D B738 -40 B738-w029 在降级方式，采取什么样的组合方式进行发送和接收？ A 机长VHF1，副驾驶VHF2，观察员VHF2 -

18、B 机长VHF2，副驾驶VHF1，观察员VHF1 C 机长VHF1，副驾驶VHF1，观察员VHF1 D 机长VHF1，副驾驶VHF2，观察员VHF1 答案： D B738 -41 B738-w030 翼梁燃油关断活门使用的电源是： A 热电瓶汇流条 - B 电瓶汇流条 C 直流备用汇流条 D 交流备用汇流条 答案： A B738 -42 B738-w031 在下列哪种情况下，交叉汇流条连接线继电器会自动跳开，将1号直流汇流条 从2号直流汇流条隔离开？ A 一个发动机驱动发电机跳开 - B 汇流条转换电门位于关位 C 在飞行指引仪或自动驾驶盲降时，下滑道截获 D B，C都对 答案： D B738

19、 -43 B738-w032 排雨系统包括： A 雨刷和附着在风挡上的永久性排雨剂涂层 - B 机长座椅后的瓶装溶液 C 位于前顶板上的排雨剂电门 D 以上都对 答案： A B738 -44 B738-w033 偏航阻尼器指示器上指示的是： A 主偏航阻尼器的输入 - B 备用偏航阻尼器的输入 C A和B都对 D 答案： A B738 -45 B738-w034 燃油油量指示器中出现“LOW”显示表明： A 相关的主油箱油量低于2000磅（907KG） - B 任一油箱油量低于 2000磅（907 KG） C 相关主油箱油量少于2500磅（1133K） D 任一油箱油量少于2500磅（1133

20、K） 答案： A B738 -46 B738-w035 飞行中，当液压B系统失效时，自动缝翼的工作可以由谁供压： A PTU - B 备用液压系统 C 上述A或B D 无法工作 答案： A B738 -47 B738-w036 飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车？ A 飞行下降低于15,000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时 - B 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT 时 C 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时 D A，C都正确 答案： C B738 -48 B738-w037 在地面时，什么情况下琥珀色的ELEC（电气）灯会亮？ A 交

21、流电或备用电源系统存在故障 - B 直流电或备用电源系统存在故障 C 交流电，直流电或备用电源系统存在故障 D 只有交流电系统存在故障 答案： B B738 -49 B738-w038 标志灯（LOGO）： A 安装在每个机翼的翼尖 - B 安装在每个水平安定面的上表面 C 安装在每个水平安定面的翼尖 D 答案： B B738 -50 B738-w039 APU可以工作和供电的最大高度： A 17,000英尺 - B 35,000英尺 C 37,000英尺 D 41,000英尺 答案： D B738 -51 B738-w040 APU 冷却空气： A 从进气门进入 - B 从冲压空气系统进入

22、C 从APU排气口上方的冷却空气入口进入 D 由空调组件供气 答案： C B738 -52 B738-w041 APU的起动电源来自： A 电瓶汇流条或地面直流电源接线板 - B 电瓶电源或任何交流转换汇流条 C 任何交流或直流备用汇流条 D 1号转换汇流条或可用电瓶电源 答案： D B738 -53 B738-w042 右侧升降舵空速管灯亮，表示： A 右侧升降舵空速管探头堵塞 - B 空速管探头系统有故障 C 右侧升降舵空速管探头没有加温 D A、B都对 答案： C B738 -54 B738-w043 安装在每台发动机的内侧和外侧的襟翼为： A 双开缝 - B 三开缝 C D 答案： A

23、 B738 -55 B738-w044 琥珀色的整流罩防冰（COWL ANTI-ICE）灯亮表示： A 管道下游的压力和温度超过极限 - B 管道下游的压力超过极限 C 管道下游的温度超过极限 D 整流罩需要加温 答案： A B738 -56 B738-w045 主电动配平使用范围是： A 襟翼收上时3.9514.5个单位 - B 襟翼收上时3.9512.5个单位 C 襟翼放下时0.2016.9个单位 D 襟翼收上时0.5014.5个单位 答案： A B738 -57 B738-w046 当STANDBY POWER（备用电源）电门置于OFF位，STANDBY POWER OFF（备用电源 断

24、开）灯会亮，且： A 交流备用汇流条，静变流机，直流备用汇源条无电 - B 交流备用汇流条由电瓶通过静交流机供电 C 静变流机向1号转换汇流条提供28伏直流电 D 以上都不对 答案： A B738 -58 B738-w047 将APU电门移至关闭位置后，APU在多长时间后自动关闭？ A 30秒 - B 60秒 C 120秒 D 136秒 答案： B B738 -59 B738-w048 琥珀色的电瓶放电灯亮，表示： A 电瓶充电过度 - B 电瓶电门处于ON时，探测到电瓶放电过度 C 当直流表处于电瓶位，电瓶电门开时，电瓶放电 D 电瓶汇流条没电 答案： B B738 -60 B738-w04

25、9 1号发动机驱动的液压泵“低压”灯亮，你应该如何处置： A 将该泵的电门放到“关”位 - B 拉一发灭火手柄 C 脱开一发的CSD D 检查A系统和B系统的压力 答案： A B738 -61 B738-w050 风挡上使用永久性排雨剂涂层替代排雨剂系统，是因其既经济，又可在干的风 挡上可以使用风挡雨刷 A 对 - B 错 C D 答案： B B738 -62 B738-w051 每个机翼上地面扰流板有几块？ A 2 B 3 C 4 D 6 答案： A B738 -63 B738-w053 APU可同时向两个转换汇流条供电： A 只在地面 - B 只在空中 C 在地面和空中 D 不能 答案：

26、C B738 -64 B738-w054 FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL”的信息后，你该采取的措施是： A 翻到 NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入 - B 翻出 NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASE C 没有办活再重新输入 D 导航数据库满了，通知 JEPPSEN 答案： A B738 -65 B738-w055 将显示源面板上的控制板选择电门放到 BOTH ON 2（两个都放到2）的位置： A 由单个EFIS控制面板来控制机长和副驾驶的显示 - B 两个飞行员的显示都采用2号信号发生器 C DEU（显示电

27、子组件）2控制所有6个显示组件 D 通过左、右惯导收集并输入惯导的信息都来自副驾驶空速管探头 答案： A B738 -66 B738-w056 备用液压系统为哪些装置提供备用压力？ A 外侧扰流板、方向舵、和反推装置 - B 前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 C 内侧扰源板、方向舵、和反推装置 D 备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 答案： B B738 -67 B738-w057 PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压： A 前缘装置和自动缝翼 - B 方向舵 C 反推 D 以上全部 答案： A B738 -68 B738-w058 哪些襟翼位置具有自动卸载功

28、能？ A 所有襟翼设置时 - B 襟翼15，30和40度时 C 襟翼30，和40 D 只有襟翼40 答案： C B738 -69 B738-w059 何时上顶板的GPS灯亮？ A 两部GPS传感器故障时 - B 一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时 C 任何时候一部GPS故障 D A和B都对 答案： D B738 -70 B738-w060 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示 组件上。 A 对 - B 错 C D 答案： B B738 -71 B738-w061 ”ABOVE MAX CERT ACT”的意思是： A 飞机在最大许可高度之上

29、- B 飞机在最大升限高度之上 C 飞机在最佳高度以上 D 以上都不对 答案： A B738 -72 B738-w062 当备用电源电门位于自动位时，失去所有正常交流电源会导致电瓶供电，此情 况发生在： A 只在飞行中 - B 只在地面 C 空中、地面均可 D 以上都错 答案： C B738 -73 B738-w063 EEC提供红线超速保护： A 只为N1，在正常和备用两种方式下 - B 只为N2，在正常和备用两种方式下 C 只为正常方式下的 N1和 N2 D 为正常和备用两种方式下的 N1和 N2 答案： D B738 -74 B738-w064 如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火

30、器，并切断向发动机输送的燃油 A 地面起动时，起动活门打开后15秒 - B 地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒 C 地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒 D 湿起动，不会自动关车 答案： B B738 -75 B738-w065 液压系统油量表上的RF符号何时出现？ A 当各自液压系统的油量低于88时，自动显示 - B 一直显示 C 当相应系统液压油量低于76，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中 D 只在主警告系统呼叫时显示 答案： C B738 -76 B738-w066 APU电子控制组件（ECU）： A 在超速状态，低滑油压

31、力，和高滑油温度时提供自动关闭保护 - B 为APU失火，燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护 C 通过电子控制燃油自动控制APU速度 D 以上都对 答案： D B738 -77 B738-w067 每个机翼上缝翼的数量为： A 2 - B 3 C 4 D 6 答案： C B738 -78 B738-w068 关于风挡雨刷，下列阐述哪个正确？ A 每个雨刷的工作是独立的 - B 风挡雨刷是液压操作的，电控的 C 风挡雨刷可在干风挡上使用 D 以上都不对 答案： A B738 -79 B738-w069 发动机燃油关断活门： A 出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门

32、只由发动机起动手柄控制 - B 是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板 C 翼梁燃油关断活门需用交流电 D 无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF 切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭 答案： D B738 -80 B738-w070 备用液压系统使用什么类型的泵？ A 一个发动机驱动泵 - B 一个电动马达泵 C 一个发动机驱动泵和一个电动马达泵 D 两个电动马达泵 答案： B B738 -81 B738-w071 使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。 A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -82 B73

33、8-w072 着陆自动刹车可在接地后设定： A 但 AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车 - B 但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车 C 地速减小到60节以前 D 地速减小到60节以后 答案： C B738 -83 B738-w073 在地面使用电动液压泵时，主油箱的最小燃油量为： A 1767KG - B 760KG C 500KG D 453KG 答案： B B738 -84 B738-w075 在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条 件是什么？ A 起落架收上 - B 起落架放下 C

34、襟翼收上 D 襟翼放下 答案： D B738 -85 B738-w076 关于APU，下列说法正确的是： A APU供电的最大高度为17,000ft - B APU供电和供气的最大高度为10,000ft C APU供电的最大高度为41,000ft D B、C都对 答案： D B738 -86 B738-w077 大翼防冰/除冰系统： A 仅向1和8号前缘缝翼提供引气 - B 向27号前缘缝翼提供引气 C 向所有的前缘缝翼提供引气 D 答案： B B738 -87 B738-w078 当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明： A 一个正常状态 - B 探测到起落架锁定系统或空

35、地传感系统有故障 C 着陆时，起落架形态警告喇叭会叫 D PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制 答案： D B738 -88 B738-w079 备用液压系统的“低油量”灯亮表明： A 备用液压系统油箱的油量达到90或以下 - B 备用液压系统油箱的油量只有满油量的80 C 备用液压系统油箱的油量低于满油量的50 D 备用液压系统油箱的油量为零 答案： C B738 -89 B738-w080 空地系统通过什么来接收地空逻辑信号： A 高度表 - B 座舱压力控制器 C 6个传感器，每个起落架上2个 D 来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新 答案： C B738 -90 B738-

36、w081 如果UPPER DU（上显示组件）不能用压缩型的（COMPACT）发动机显示，只显示 在下显示组件上 A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -91 B738-w082 如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约： A 零 - B 全满位的64 C 全满位的72 D 备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄 答案： C B738 -92 B738-w083 将发动机火警电门拉出会： A 关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门 - B 只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 C 关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用 D

37、A、C都对 答案： D B738 -93 B738-w084 下列哪个范围内的磁差被贮存在每部IRS中： A 7015北和7015南之间 - B 73北和 60南之间 C 82北和 82南之间 D 7825北和 7825南之间 答案： C B738 -94 B738-w086 APU向两个空调组件提供引气： A 只在地面 - B 只在空中 C 在地面和空中 D APU不应该用于向两个空调组件提供引气 答案： A B738 -95 B738-w087 GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯亮表示： A 相应的主汇流条没电 - B 相应的转换汇流条没电 C IDG没有向相应的转换汇流条供电

38、D APU工作，但没有向汇流条供电 答案： C B738 -96 B738-w088 下述哪个系统正常工作时同时使用A、B液压系统的压力： A 刹车系统 - B 副翼和升降舵 C 自动缝翼 D 反喷和方向舵 答案： B B738 -97 B738-w089 当备用液压系统的油箱漏油时，液压B系统油箱的油量是否会受到影响？ A 会 - B 不会 C D 答案： A B738 -98 B738-w090 液压泵散热和润滑使用： A 滑油 - B 液压油 C 燃油 D 机油 答案： B B738 -99 B738-w091 当在EFIS控制面板上选择了“POS”位后： A 惯导位置符号将显示出来 -

39、 B GPS位置符号将显示出来 C 显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量 D 以上都对 答案： B B738 -100 B738-w092 液压系统B失效（系统A使用正常） A 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用 - B 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用 C 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用 答案： C B738 -101 B738-w093 在地面时，什么情况下琥珀色的 TR

40、UNIT（变压整流器组件）灯亮？ A 任一TR组件失效时 - B TR1失效时 C TR2和TR3失效时 D B，C都对 答案： A B738 -102 B738-w094 当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证 实起落架是否放好？ A 通过飞机上的起落架观察舱获得 - B 通过后顶板上起落架指示灯证实 C 无法证实 D 答案： B B738 -103 B738-w095 驾驶舱话音记录器的阐述哪个正确？ A 使用四个独立的声道记录驾驶舱内语音 - B 超过30分钟的记录被自动抹除 C 驾驶舱话音记录器采用2个独立的频道来记录驾驶舱音频1个小时 D 其他频道只用于

41、记录音频控制板（头带式送受话筒）的声音和观察员无线电发话 答案： A B738 -104 B738-w096 飞行中，液压B系统的“过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时： A 过热”灯立即熄灭，“低压”灯不会亮 - B 当电动泵冷却后，“过热”灯才熄灭，且“低压”灯不会亮 C “过热”灯立即熄灭，“低压”灯亮 D “低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热”灯才熄灭 答案： D B738 -105 B738-w097 发动机起动手柄在慢车位时，发动机失效（ENG FAIL）警戒显示出现： A N250% - B N256 C N235 D N223 答案： A B738 -106 B

42、738-w098 燃油油量指示器中出现“IMBAL”显示表明： A 中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作 - B 主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制 C 相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG） D 当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示 答案： B B738 -107 B738-w099 备用液压系统供压给： A 外侧飞行扰流板，方向舵和反喷 - B 前缘装置的放出，方向舵和反喷 C 内侧飞行扰流板，方向舵和反喷 D 备用刹车，方向舵和

43、反喷 答案： B B738 -108 B738-w100 着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转 ，则飞行扰流板会自动展开 A 只有当右侧主起落架支柱压缩时 - B 当空地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时） C 当地面扰流板展开时 D 飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开 答案： B B738 -109 B738-w101 当用APU给两个转换汇流条供电起飞时： A 离地后，一个转换汇流条会自动断开 - B 如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上 C 如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电 D 离地后，两个转换汇流条会自动断开 答案： B B738 -1

44、10 B738-w102 离地后，自动油门保持在THR HLD（油门保持）位置，直到： A 400英尺无线电高度 - B 800英尺无线电高度 C 400英尺无线电高度并且离地后18秒 D 800英尺无线电高度并且离地后18秒 答案： B B738 -111 B738-w103 当扰流板手柄在下卡位，而扰流板与该手柄不一致时，前推推力手柄至起飞推 力也会起动起飞形态警告系统。 A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -112 B738-w104 起动机脱开的速度是： A 25N2 - B 46N2 C 大约50N1 D 大约56N2 答案： D B738 -113 B738-w105

45、 如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结束后不亮，则 A 故障（FAULT）灯亮 - B 维护（MAINT）灯亮 C APU自测失效，超速（OVER SPEED）灯会亮 D 没有相关的灯对应此故障 答案： A B738 -114 B738-w106 当压差最大为多少时，两个压力释放活门提供安全的压力释放？ A 7.80psi - B 9.10psi C 8.65psi D 7.95psi 答案： B B738 -115 B738-w107 中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和； A 对 - B 错 C D 答案： A B738 -116 B738-w108

46、 显示飞机数据的显示组件（DU）有： A 4个 - B 6个 C 2个 D 5个 答案： B B738 -117 B738-w109 备用液压系统低压灯何时预位？ A 在任何时候 - B 仅当其中一个“飞行操纵”电门被放到“备用方向舵”位时 C 仅当“备用襟翼”主电门被放到“预位”位时 D 当任何一个“飞行操纵”电门被放到“备用方向舵”位或当“备用襟翼”主电门被放到“预位”位或备用液压泵自动工作时 答案： D B738 -118 B738-w110 当调整飞行员座椅时，正确调整视野包括： A 驾驶盘低于且能看见外侧显示组件 - B 视线沿遮光板的上表面可看见小部分飞机机头结构 C 可无障碍地看

47、见控制显示系统（CDS）的显示 D 以上都对 答案： D B738 -119 B738-w111 琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示： A 显示源故障 - B 人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号 C 发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障 D 人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源 答案： B B738 -120 B738-w113 飞行中，如果一个发动机的发电机不能供电了，汇流条连接继电器（BTB）自 动接通，使另一台发动机的发电机通过汇流条连接系统（BTB S）向两个转换汇流条供电。 A 对 - B 错 C D 答案：

48、 A B738 -121 B738-w114 在人工放起落架过程中： A 当系统A失效时，可以正常地放下起落架 - B 如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架 C 起落架可以收起 D 起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架 答案： D B738 -122 B738-w115 以下哪种情况会造成“AUTO FAIL”灯亮 A 直流电源失效 - B 客舱压力变化率过大（士2000英尺分钟） C 客舱高度大于15800英尺 D 以上都对 答案： D B738 -123 B738-w116 发动机正常起动时，EEC通电前： A 将发动机起动电门放到GND（地面）位前，只能知道滑油量和发动

49、机振动 - B 只有N1、N2、滑油量和发动机振动可从发动机传感器显示出来 C 直到发动机加速到大于15N2时，EEC才通电 D 只有发动机显示的读数可以看到 答案： B B738 -124 B738-w117 当X-BLD显示出现时表明： A 空中起动时，建议使用交叉引气 - B 需要燃油交输 C 起动时,燃油交输活门在开位 D 出现热起动 答案： A B738 -125 B738-w118 飞行员的外侧和内侧显示组件（DU）： A 正常时仅提供导航显示 - B 正常时仅提供主飞行显示 C 正常时提供所有主飞行和导航显示 D 答案： C B738 -126 B738-w119 迎角传感器是如

50、何加温的？ A 打开左侧或右前方的风挡加温电门 - B 打开左侧或右前方的风挡加温电门 C 打开左侧或右前方的风挡加温电门 D 打开A或B探头加温电门时 答案： D B738 -127 B738-w120 APU的起动循环（起动机开始工作到起动机自动结束工作的时间）可达： A 90秒 - B 120秒 C 135秒 D 60秒 答案： B B738 -128 B738-w085 如果APU是唯一的供电电源： A 飞行中，厨房汇流条会自动卸载 - B 飞行中，APU试图承受全部负荷 C 地面时，厨房汇流条会自动卸载 D 地面时，如果感到超负荷，主汇流条会首先卸载 答案： A B738 -129

51、B738-w112 下列哪些汇流条无电时会造成 STANDBY POWER OFF（备用电源断开）灯亮： A AC STANDBY BUS（交流各用汇流条） - B DC STANDBY BUS（直流备用汇流条） C BATTERY BUS（电瓶汇流条） D 以上任一种 答案： D B738 -130 B738-n001 燃油油量指示器中出现“LOW显示表明: A 相关的主油箱油量低于2000磅（907KG） - B 任一油箱油量低于2000磅（907KG） C 相关的主油箱油量少于2500磅（1133K） D 任一油箱油量少于2500磅（1133K） 答案： A B738 -131 B738

52、-n013 飞行中什麽时候，EEC自动选择接近慢车： A 飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时 - B 襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时 C 襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时 D A,C都正确 答案： C B738 -132 B738-n014 在CDU的页面可以查询FMC和IRS的地速： A CRZ - B POS REF 2/3 C POS INIT 1/3 D PROGRESS 2/3 答案： B B738 -133 B738-n015 在CDU的-页面可以查询FMC和IRS的地速 A CRZ - B POS REF 2/3 C POS INIT 1/3 D PROGRESS 2/3 答案： B B738 -134 B738-N016 如果FMC没有接受油量数据，草稿栏将每隔-