文山市年通村公路路面硬化项目TC合同段实施性施工组织设计

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1、文山市2014年通村公路路面硬化项目TC1合同段施工组织设计编制：审核：审批：云南建工第二建设年月日目录第一章、编制依据、编制原则及范围- 5 -1.1编制依据- 5 -1.2编制原则- 7 -1、确保工期的原则- 7 -2、确保施工安全的原则- 8 -3、确保质量的原则- 8 -4、优化施工方案的原则- 8 -5、突出重点、统筹兼顾，合理安排的原则- 8 -6、专业化施工的原则- 8 -1.3编制范围- 8 -第二章、工程概况- 9 -2.1、工程概述- 9 -2.2、总体设计- 9 -2.3、总体设计- 12 -第三章、施工目标- 13 -第四章、施工组织机构- 14 -第五章、施工组织安

2、排- 14 -5.1建设总体目标- 14 -施工总体目标- 14 -总体质量目标- 15 -总体安全目标- 15 -总体工期目标- 15 -总体文明施工目标- 15 -5.1.6.环境保护目标- 15 -5.2开竣工日期及总工期- 15 -5.3总体施工顺序和主要阶段工期安排- 15 -5.4施工准备工作- 16 -第六章、临时建设工程- 16 -6.1临建工程布置的原则- 16 -6.2主要临时工程- 16 -第七章、主要工程施工技术方案- 17 -7.1路基工程- 17 -路基挖方- 17 -路基填筑- 20 -路基防护- 22 -7.2涵洞工程- 24 -7.3路面工程- 25 -混凝土

3、现浇路缘石- 25 -路基调型层- 26 -培砂砾路肩- 27 -级配碎石基层- 28 -普通混凝土面层- 29 -混凝土预制块弹石路面面层- 33 -第八章、管理措施- 36 -8.1标准化管理- 36 -8.1.1.施工标准化管理体系- 36 -8.1.2 标准化施工管理措施- 36 -8.2质量管理措施- 39 -质量目标- 39 -8.2.2 质量保证体系- 39 -质量管理组织机构- 39 -质量管理制度- 42 -质量保证体系运行机制- 43 -、全面质量保证措施- 44 -各专业工程质量保证措施- 48 -原材料质量保证措施- 49 -半成品质量保证措施- 49 -对已完工程的保

4、护措施- 49 -8.3安全管理措施- 50 -8.3.1.安全目标- 50 -安全施工原则- 50 -8.3.3 施工安全管理重点- 50 -8.3.4 安全保证体系- 50 -8.3.5安全管理组织机构- 50 -安全管理制度- 53 -8.3.7.安全保证措施- 54 -8.4工期控制措施- 57 -8.4.1.保证工期的施工准备措施- 57 -8.4.2 保证工期的组织管理措施- 57 -8.4.3.重难点工程工期保证措施- 62 -8.4.4 工期优化及工期预案- 63 -8.4.5 其他保证工期的措施- 64 -8.5投资控制措施- 65 -8.5.1 投资控制目标- 65 -8.

5、5.2.投资控制管理机构及职责- 65 -8.5.3 投资控制措施- 66 -8.6环境保护、水土保持措施- 68 -8.7文明施工、文物保护措施- 75 -8.7.1.文明施工目标- 75 -8.7.2.文明施工措施- 75 -8.7.3 文物保护措施- 79 -8.8节约用地措施- 79 -永久用地- 79 -临时用地- 80 -8.9冬季施工措施- 80 -混凝土施工管理- 80 -8.9.2 冬季施工质量保证措施- 80 -8.10夏季施工措施- 81 -8.11雨季施工措施- 82 -8.11.1 施工安排- 82 -8.11.2 施工准备- 82 -8.11.3 雨季施工管理措施-

6、 83 -8.11.4 各分项工程雨季施工技术措施- 83 -8.12 路基桥梁沉降控制- 84 -8.13安全风险预防措施及应急预案- 84 -8.13.1 施工风险分析- 84 -8.13.2 突发性灾害应急救援组织机构与管理职责- 85 -抢险应急救援措施- 87 -8.14信息化管理- 97 -第九章、附图- 99 -9.1 开、竣工日期和施工进度网络图- 100 -9.2施工总平面图- 101 -9.3劳动力投入表- 102 -9.4机械设备投入表- 103 -第一章、编制依据、编制原则及范围1.1编制依据施工图纸及施工合同序号名称1昆明征鸿路桥技术咨询设计的施工蓝图2文山市2014

7、年通村公路路面硬化项目TC1合同段建筑施工合同3现场踏勘时所了解的建设地地质、材料、环境等情况4省建二公司质量体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件5云南省下发的施工现场管理有关文件和基本条例6有关技术新成果和类似工程的经验资料等1.1.2工程应用的主要规范、规程序号规范、规程名称编 号1工程测量规范GB50026-20072市政工程施工组织设计规范GB/T50903-20133城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20084城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20085建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20026建筑地基处理技术规范JGJ79-20127道路交通标志

8、和标线GB5768-20098公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-20039混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200210混凝土路缘石JC899-200211公路规程施工安全技术规范JTGF90-201512公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-201113公路土工试验规程JTGE40-200714公路路基路面现场测试规程JTGE60-200815公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-201416公路路基施工技术规范JTG/ F10-200617公路路面基层施工技术规范JTJ034-200018建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9319建筑机械使用安

9、全技术规程JGJ33-201220施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20051.1.3工程应用的主要标准序号标准名称编号1建筑施工安全检查标准JGJ59-20112施工企业安全生产评价标准JGJ/T77-20033建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-20044混凝土强度检验评定标准GBT50107-20105混凝土质量控制标准GB50164-20116云南省农村公路工程技术标准DB53/T2002-20147公路工程技术标准JTG B01-20038公路工程质量验收评定标准JTG/F80/1-20041.1.4工程应用的主要法律、法规序号法律、法规名称实施日期1中华人民共和国建筑法1

10、998年3月1日2中华人民共和国安全生产法2002年11月1日3中华人民共和国环境保护法1989年12月26日4中华人民共和国大气污染防治法2000年9月1日5中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法2005年4月1日6中华人民共和国环境噪声污染防治法1997年3月1日7中华人民共和国节约能源法2008年4月1日8中华人民共和国建设工程质量管理条例2000年1月10日9中华人民共和国职业病防治法2002年5月1日10中华人民共和国消防法1998年9月1日11云南省建筑施工现场管理规定1999年6月17日12危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号13建设工程质量检测管理办法2005

11、年11月1日14建筑起重机械安全监督管理规定2008年6月1日1.2编制原则1、确保工期的原则严格按照业主提出的工期要求，科学安排施工进度、作业程序，认真组织劳动生产力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保工程工期。2、确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。3、确保质量的原则严格按照ISO9001：2008质量管理体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。4、优化施工方案的原则严格遵照招标文件中的要求，结合本工程的实际情况，优化施工

12、方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量、安全施工，努力降低工程成本。5、突出重点、统筹兼顾，合理安排的原则根据本标段施工路线长，涵洞多，相互牵制等特点，将标段施工工序进行合理分解，搞好工序相互之间的衔接；合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业；正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地；减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

13、6、专业化施工的原则针对该工程的施工特点，从实际出发，优化施工队伍的配置，安排参加过类似工程施工，经验丰富的专业施工队伍，以确保工期和质量。 1.3编制范围文山市牛滚塘至白泥塘通村公路路面硬化工程（K0+000K6+120）,全长6.120公里。文山市新街至垭口寨通村公路路面硬化工程（K0+000K10+882），全长10.882公里。文山市垭口寨至那么果通村公路路面硬化工程（K0+000K11+305），全长11.305公里；文山市2014年通村公路路面硬化项目TC1合同段牛滚塘至白泥塘、新街至垭口寨、垭口寨至那么果公路，位于文山州文山市境内，路线全长28.307km。第二章、工程概况2.1

14、、工程概述序 号项 目内 容1工程名称文山市2014年通村公路路面硬化项目TC1合同段2工程建设地点云南省文山市文山县小街镇3设计单位昆明征鸿路桥技术咨询4工程施工内容土石方路基工程，挡土墙工程，护坡、边沟及护面墙工程，混凝土路面工程（含基层、垫层），预制混凝土块路面工程（含基层、垫层），桥涵工程，交通标志、标线工程，以及其余附属工程。5工期9个月6工程质量目标确保本工程达到一次验收合格。2.2、总体设计文山市2014年通村公路路面硬化项目TC1合同段牛滚塘至白泥塘、新街至垭口寨、垭口寨至那么果公路工程与2014年省级新增非集中连片特困地区农村公路项目计划中的文高线、牛白线、小疯线、朵米线、新

15、那线为同一项目，本项目是改变农村公路落后面貌，形成与县公路为骨干、乡村公路为基础、干支相连、安全便捷的农村公路网络系统的一部分。对公路进行路面改造后可解决目前通行困难的现状，同时为发展地方经济、方便沿线群众、改善人民生活、带动周边村寨脱贫致富，帮助沿线居民脱贫致富奔小康具有重要作用。牛滚塘至白泥塘、新街至垭口寨、垭口寨至那么果通村公路，项目现有路面类型为砂石路面，近年来由于缺乏养护，目前路基路面破坏比较严重，通行困难，对该公路进行路面改造后，可解决目前通行困难的现状，同时对发展地方经济、方便沿线群众、改善人民生活、帮助沿线居民脱贫致富奔小康具有重要作用。原有道路现状文山市2014年通村公路路面

16、硬化项目TC1合同段牛滚塘至白泥塘、新街至垭口寨、垭口寨至那么果公路通村公路是沿线村庄交通通行的主要通道。原有公路为通车的简易道路。但近年来交通量的剧增，加之道路养护资金有限、路基排水不畅等因素，导致该路段出现路基软弱、边坡坍塌、路表坑塘、路基缺口等病害，总是晴通雨阻，通行能力低、安全事故增多，直接影响了该区域地方经济和旅游业的发展。现有道路存在以下诸多问题：如线路平面线形标准低、部分平曲线半径小，平纵组合不当较多；相邻平曲线间线距不够、视距不良等状况突出；沿线基本没有路基防护、排水设施。按现行公路工程技术标准（JTGB01-2003）的划分，该路为等外公路，道路行车条件较差，行驶速度低，服务

17、水平低，运输功能弱，严重制约着沿线村镇农村经济的快速发展，该路不仅承担着沿线村民的生产、生活和农用物资的运输任务，也是文山市地方经济发展的重要交通基础设施。随着近年来生活水平提高，交通量不断增大，该公路的现状已远远不能满足沿线村镇的经济发展和群众的出行需求。主要技术指标根据勘测设计合同及业主的要求，本项目按既有老路路线平纵标准，对路面进行加宽硬化、加宽改造。路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路1）.本项目路线起讫点、中间控制点、全长牛滚塘至白泥塘公路路线起点K0+000.000位于新街至垭口寨公路K8+955处；路线止点K6+120位于草果山小学，路线全长6.120公里

18、。新街至垭口寨公路路线起点K0+000.000位于新街乡新街小学；路线止点K10+882位于垭口寨村，接垭口寨至那么果公路起点K0+000.00，路线全长10.882公里。其中K0+000K3+410段路基宽度为6.5m，K3+410K10+882段路基宽度为4.5m。由于K0+000K0+870与K10+680K10+882两段为已修建的水泥混凝土路面，为降低工程造价在设计中该路段采用利用原老路路面的措施。垭口寨至那么果公路起点K0+000垭口寨，途经新湾村，沿老路布线至止点那么果村K11+305，路线全长11.305公里。2）.沿线主要城镇、河流、公路及铁路项目路线经过：三角塘、高末；牛滚

19、塘、草果山下寨、草果山上寨；新街乡新街小学、羊耳底村、城子脚村、独树、垭口寨村；垭口寨村、新湾村、那么果村；沿线没有主要流经的河流水系经过；沿线没有铁路及干线公路经过。沿线自然地理特征及其与公路建设的关系1）.自然地理特征地形：路线所经区域属滇东南岩溶山区，地形复杂，喀斯特岩溶地貌突出，总体地势西北高、东南低，山峦连绵起伏，河谷、沟壑纵横交错。西部有开化山、薄竹山、连云山、化余山、老君山，坡度一般在25以上。地面海拔约1250米，山峰海拔约1500余米，开化山、薄竹山海拔2991.2米，为滇东南第一高峰，该峰临空虎踞、雄峙西南。西南部那么果河和法果河交汇处最低海拔618米，与最高峰相差达237

20、3.2米。全景分为西部高山峡谷区、西部边缘中山区、北部低山丘陵区、东部中山区、南部中低峰丛区、西南边缘陡坡峡谷区、中南部中山区、中西中北部中低山区八大类不同类型的山岭地区。地质：路线区域出露地层只要有泥盆系、石岩系、二迭系下统、三迭系、上第三系花枝格组、下第三系及第四系等时代地层。地震：工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期为0.45s，地震基本烈度值为级。2）.气候：测区文山市地处云南省东南部低纬度高原，东南近北部湾，西南离孟加拉湾不远，跨北回归线两侧，大部在北回归线以南，属西风带、中亚热带季风气候。随海拔高低，兼有中亚热带、北亚热带、南亚热带和温带气候。大部分地区冬无严寒

21、，但有短期霜冻或雪；夏无酷暑，偶有高热和冷凉天气，但无数不多；春秋长，冬夏短，四季气候宜人。整体气候通常是“一年有冷热，久雨变成秋；冬晴如春暖，惊蛰有冬寒”；文山市城段属于北亚热带高原气候，气候温和，夏无酷暑，平均温16.5，年降水量9001000毫米。3）.水文：路线所经区域河流属红河、南盘江水系。文山州境内主要河流有盘龙江、畴阳河、入不河、南利河、响水河、谷拉河等。文山市境内无较大河流，只有中小型水库星罗棋布。沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系根据工程建设的需要及沿线地形、地质条件，设置的全线片块石料场、碎石料场、砂料场位置分布及平均运距详见“沿线筑路材料料场表”及“筑路材料

22、料场位置供应示意图”。材料主要通过料场便道和施工便道运输，以汽车运输为主。1）.主要筑路材料本工程属硬化、改造项目，沿线所经地区砂、石材料较多，运输条件较好，可满足工程需要。由于沿线耕地较少，大部分为覆盖层土，考虑到环境保护，不宜大量取土作为路基填料，因此，路基填土尽量采用废方填筑。牛滚塘至白泥塘沿线均无开采中的石料场，为避免乱开乱采，圬工用料、路面用料可在文山购买，平均运距48公里。距路线起点2公里处（新街至垭口寨K7+000）有大量天然砂砾，承包单位试验论证合格方可用于路基、路面施工。新街至垭口寨沿线均无开采中的石料场，为避免乱开乱采，圬工用料、路面用料可在文山购买，平均运距50km。垭口

23、寨至那么果沿线均无开采中的石料场，为避免乱开乱采，圬工用料、路面用料可在文山购买，平均运距60km。2）.工程用水、电路段内沿线均可取得生产、生活用水。路段内电网覆盖区广，沿线各村镇均可协商接线供电，接线距离不长，也可以考虑部分自发电。部分路段沿线虽有土地灌溉蓄水池，和居民用水，但蓄水储备量很小，仅能满足当地生产生活需要，本项目施工用水主要考虑用汽车拉水去施工，路线起点旁边有水库，可就近取水用。沿线有高压电力线，工程用电可与当地电力部门协商解决，新线路段可架设临时电力线路，局部路段必要时可考虑部分自发电。3）.地方性筑路材料水泥、预制块、砂、石等材料：文山市购买。木材由当地林业部门划拨采购，采

24、用汽车或拖拉机运输。4）.外购材料钢材等外购材料均可由昆明购买，采用公路汽车运输，平均运距约410公里。主要技术经济指标公路等级：基本级；设计行车速度：15km/h；设计荷载：公路级；路基宽度：6.5m；路基支挡防护工程：M7.5浆砌片石、块石挡土墙、护肩墙、上挡护面墙；路缘石：C20片石砼路缘石；原路基调型：12cm天然砂砾调形层；路基排水工程：C20片石混凝土边沟；路面工程：1）.新街至垭口寨：水泥混凝土路面，级配碎石基层、抗弯拉强度4.0MPa砼面层、天然砂砾培路肩。2）.垭口寨至那么果、牛滚塘至白泥塘混凝土整齐块体弹石路面，级配碎石基层、C25整齐块体弹石路面、10cm混凝土预制块面层

25、（3cm砂垫层）。2.3、总体设计名称牛滚塘至白泥塘路线起讫点、中间控制点路线起点K0+000.000位于新街至垭口寨公路K8+955处；路线止点K6+120位于草果山小学构造做法垫层基层面层3cm砂垫层20cm级配碎石基层10cmC25混凝土预制块面层路基路面宽度路基宽4.5m，路面宽度：3.9m路线全长6.12公里、名称新街至垭口寨路线起讫点、中间控制点路线起点K0+000.000位于新街乡新街小学；路线止点K10+882位于垭口寨村，接垭口寨至那么果公路起点K0+000.00构造做法垫层基层面层/15cm级配碎石基层20cmC30水泥混凝土面层路基路面宽度路基宽度：K0+000K3+41

26、0段6.5m、K3+410K10+882段4.5m路面宽度：K0+000K3+410段4.5m、K3+410K10+882段3.8m路线全长10.882公里名称垭口寨至那么果路线起讫点、中间控制点公路起点K0+000垭口寨，途经新湾村，沿老路布线至止点那么果村K11+305构造做法垫层基层面层3cm砂垫层20cm级配碎石基层+12cm砂砾调型层10cmC25混凝土预制块面层路基路面宽度路基宽4.5m，路面宽度：3.9m路线全长11.305公里第三章、施工目标序号名 称内 容1质量目标符合国家现行规范标准，一次验收合格。2安全文明施工目标认真贯彻“安全第一、预防为主，安全发展”的方针，落实安全生

27、产责任制，确保该工程项目实现“五无”（即：无死亡事故、无重伤事故、无中毒事故、无火灾事故、无坍塌事故）。3工期目标合同范围内施工内容工期为9个月。4环境保护目标1、噪音排放达标；2、现场无扬尘，无重大投诉；3、运输无遗洒；4、生活及生产污水排放达标；5、施工现场夜间无光污染；6、最大限度地减少油品及化学品的泄漏；7、固体废弃物实行分类管理，提高回收利用率；8、最大限度节约水电、能源的消耗；9、节约纸张消耗，保护森林资源；10、不使用含尿素的砼抗冻剂；11、控制非环保型材料的使用；12、最大限度地保护生态环境，防止生态破坏。5科技进步目标1、弹石路面铺贴技术；6资金使用目标实行专款专用，确保本工

28、程按业主要求顺利进行。第四章、施工组织机构施工组织机构图第五章、施工组织安排5.1建设总体目标5.1.1施工总体目标施工总体目标：满足施工合同工期，保证工程质量与安全，以人为本，注重职业健康与环境保护，尽量减少对环境的破坏，节约产能，控制施工成本并创造最佳效益。5.1.2总体质量目标总体质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收质量评定：合格。5.1.3总体安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故；（2）杜绝较大及以上道路交通责任事故；（3）杜绝较大及以上火灾事故；（4）控制或减少一般责任事故；（5）不发生因作业环境因素而产生的职业病；（6）杜绝违章指挥、违章作业。5.1.4总体工期

29、目标计划工期：9个月，计划开工日期：2015年9月1 日，计划交工日期：2016年5月30 日，具体开工时间以监理工程师下发的开工令为准。保质保量、保安全完成施工任务。5.1.5总体文明施工目标施工队伍专业化，施工现场“标准化、程序化、机械化”。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。5.1.6.环境保护目标遵守环保法规，切实采取一切合理措施在合同实施中保护现场附近的环境，以避免因施工引起的污染、噪声、粉尘和其它因素对公众或公共财产等造成伤害或妨碍。环境保护的基本目标为受地方政府部门投诉率为零。5.2开竣工日期及总

30、工期全线建设总工期9个月，开工日期：2015年9月 1 日，计划交工日期：2016年5月 30 日，实际以监理下达开工令日期为开工日期。5.3总体施工顺序和主要阶段工期安排5.3.1 总体施工规划依据总工期制定施工进度计划，进行施工总体安排，施工资源配置与施工进度计划和施工总体安排相匹配，与专业化施工的要求相匹配。总体施工规划的原则：以满足合同工期为首要条件，合理安排各专业工程施工，合理配置施工资源，优化各工点与分部分项工程施工方案，保证工程质量与安全，以人为本，遵守环境保护与职业健康的相关法规，控制施工成本并创造最佳效益。工程以软基处治、高填方、桥梁工程为工程重点，以路基处理、面层施工工程为

31、关键线路进行总体施工筹划。（1）本工程总工期为9个月，控制性工程为涵洞工程施工。涵洞工程在具备条件时可以全断面施工，以保证工期目标的实现。（2）路基、涵洞、排水及附属工程。所有路基的涵洞优先施工，确保路基填方不受影响。软基处治、路基填方、排水工程安排在旱季或少雨天气施工。各部位、各工种最大限度实现平行作业。5.3.2总体施工顺序施工准备涵洞、下挡墙、软基处治、挖方（平行作业）路基填方、上挡墙、边沟（平行作业）路缘石、路肩(非砼路面)、路基调型 基层 路面、路肩(预制砼块路面) 交工验收。5.4施工准备工作5.4.1施工准备人员及设备进场三通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及招标文件编制实施性

32、施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线开工报告申请开工。第六章、临时建设工程6.1临建工程布置的原则施工临建按“方便施工、便于管理、驻地共建、永临结合、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，空压机房、发电机房、砂石料场远离城镇、村庄，无法避开时应采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，应采取措施改善路况以减少道路扬尘。6.2主要临时工程6.2.1 施工临时道路施工便道采取引入便道和沿线拉通便道相结合的方案建设。对利用便道局部路段宽度不足的原道路进行加宽改造，沿线路拉通便道采用新建施工便道。

33、临时道路的设置需经监理及业主方同意。6.2.2 施工用电为保证工程顺利进行预制场等重点用电部位，考虑到预制场原有配电外，同时考虑自发电作为备用电源，涵洞考虑自发电作为施工用电源。电力备用：预制场备用1台200KW发电机；涵洞、挡墙工点各用1台60KW发电机。6.2.3施工用水施工用水采取就近取水的方案，调查水源并进行水质试验合格后可作为施工用水保证对混凝土、砂浆不具腐蚀性，通过与所属单位联系协调可就近取用。部分缺水工点可采用车辆运水方式，路基附属工程施工用水采用车辆集中运水及岩溶泉中取水方案。生活用水引附近村庄自来水，部分工点可采用水车提供生产生活用水。6.2.4生产、生活设施生活办公房屋尽量

34、以租用现有房屋为主，自建彩钢板式结构房屋为辅，尽量减少临时用地。生活生产区统一规划、集中布置。项目经理部驻地采用就近租用办公楼，租用地点方便管理和通行。各施工队伍驻地按照所负责工点就近安排建设彩钢板房营区具体布设详见施工总平面布置图。在每个生活、生产区设置一个污水沉淀处理池。6.2.5生产、生活设施排污及垃圾处理和环境保护设施（1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，所有工点的生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。（2）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水经处理合格后就近排入河道或农田灌溉沟；食堂污水

35、经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流，湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。6.2.6临时通讯建立信息管理系统并覆盖整个参建单位，建成网络后通过互联网相连。项目经理部采用入户光纤建立网络通讯站。工区驻地分别接入户光纤，实现网络通讯。6.2.7拌和站本工程砼采用商品砼。6.2.8预制块场本合同段设置1个预制块预制场，原则上综合利用当地已有预制场。6.2.9 钢筋加工场本标段共设1个钢筋加工场，位置同预制场。负责我标段砼路面、涵洞工程钢筋加工，钢筋加工场顶部搭设彩钢瓦棚，钢筋加工场应作硬化处理并做好散水。棚内地面使用15cm碎石垫层， 10cm厚（场地内的道路

36、不小于15cm厚）的C20砼作为面层。采用彩钢棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。6.2.10弃土场项目区域沿线占地类型主要是旱地、牧场和山地，尽量避免进入基本农田保护区，尽量少占耕地，弃土场首选占用山林地，节约土地资源并进行综合利用，除设置挡防、排水工程外还要对施工完毕后场地进行植被恢复和占用功能恢复，以保持生态的可持续发展。具体位置待进场后根据设计图由业主、监理、施工方共同确定。第七章、主要工程施工技术方案7.1路基工程7.1.1路基挖方7.1.1.1土方开挖7.1.1.1.1场地清理路堑土方开挖首先进行场地植被清理和表土清挖。植被清理和表土清挖采用

37、推土机、挖掘机配以人工挖除，自卸汽车运到指定的弃碴场堆存。植被清理的范围延伸至最大开挖边线外侧至少5m。7.1.1.1.2路堑防排水在每个区域的土方开挖前，结合现场永久性排水设施的布置，规划好开挖区域内外的临时性排水措施，并详细说明临时性排水措施的内容，提交相应的图纸和资料。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，并及时进行天沟铺砌，以避免积水恶化边坡的地质条件及堑顶山坡水直接冲刷堑坡。在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，保持必要的地面排水坡度，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。开挖过程中，对可能影响施工的渗漏水、地下水或泉水，应就近开挖集水坑和排水沟槽，并配置足够的排水设备，

38、将水排至不回流到原处的适当地点。7.1.1.1.3边坡开挖(1)土方开挖总体上根据开挖部位、开挖深度，从上至下分层分段依次进行。短而深的路堑按路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；对于较长的路堑沿路堑全宽以深度不大的纵向分层开挖方法进行；对于深长路堑，自上而下分层开挖，开挖分层34m，分段长度依据现场地形条件确定。(2)开挖前，测量人员按照设计要求先测量放样，并现场标示出每层的开挖边线和开挖高度。(3)土方开挖在土方较为集中的部位采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；在土方比较分散或地形平缓的部位，拟先用推土机推送集料，再采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车通过各个开挖面的施工道路运输到指

39、定填筑地点或碴场。对边坡地形陡峭部位，如土方开挖层较厚，则采用挖掘机向下翻甩的方式施工；如开挖层较薄且下伏基础为岩石时，土方随石方爆破一起开挖。狭窄地段可用小型机械配合人力施工。(4)边坡部位的土方严格按照设计开挖线测量放样，开挖时预留足够厚度的保护层，开挖临时边坡不陡于1：1.5，开挖后再进行削坡处理。(5)土方开挖中，适当洒水降尘。各部位如有块度较大的孤石，则采取人工解小后，和土方一起挖运。进行开挖作业时注意对边坡进行观察，确定机械设备作业和停放位置，随时注意土层变化情况，如有坍方等异常现象，应及时撤离设备，采取措施后再行施工。(6)土方开挖及运输采用机械化作业，按施工图要求自上而下进行，

40、不乱挖和超挖，严禁采用爆破法施工或掏洞取土。根据地形条件和所投入的施工机械情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定，尤其是深路堑高边坡路段更加重视。挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。机械作业避免损害用地范围以外的其它构造物或农作物。(7)对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于

41、路堑设计深度，逐段成型向前推进。路堑开挖时无论开挖深度大小，均采用自上而下分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。7.1.1.2石方开挖(1)本项目石方较大，根据本工程施工条件，石方开挖施工按“先坡面后坡脚、自上而下逐层开挖”及“快开挖、早防护”的原则进行，其基本施工程序如下：(2)土石分界和地形测量施工期临时排水石方分层开挖边坡支护和防护地质描述基础处理及基础验收。每层石方开挖的施工流程见图6-1-1。(3)半路堑开挖时采用纵向开挖，以增加开挖工作面，但注意防止开炸石方滚到征

42、地红线范围外损害农作物、房屋及其它设施。全路堑开挖时采用横向开挖。对于风化层和松软岩层位，用大功率推土机松动，边坡用人工清刷。次坚石和坚石部分采用中深孔控制爆破，边坡预留光爆层实施光面爆破。(2)深路堑施工深路堑开挖先修截水沟，然后开挖顶部，按设计图对第一层边坡进行防护后，依次从上至下逐级进行开挖、防护。注意路基排水，确保边坡稳定。施工放线必须准确，注意经常复核，严格按规范和验收标准要求控制坡比，保持边坡线型顺畅、美观。(3)不良地质段路基开挖不良地质段路基开挖时严禁使用大爆破，邻近边坡设计坡面5米范围岩层开挖可使用小孔、小药时爆破，不得松动边坡岩层，自上而下逐级开挖逐级支护。挡墙基坑开挖时必

43、须分段跳跃式开挖，挖一段砌一段，每段长度10m15m，严禁全坡面基坑开挖。7.1.1.3边坡修整和保护边坡的修整边坡部位的土方开挖，在每层土方开挖结束后及时进行边坡的修整工作。机械开挖后的边坡，按照设计要求采用人工配合挖掘机自上而下进行修坡。边坡修整按照先粗修、后精修程序施工。边坡粗修：每层土方采用机械开挖结束后，进行断面测量放样，确定设计开口边线的位置。通过挂线和样架控制的方式，采用挖掘机将边坡土方先粗修一遍，并预留一定的边坡保护层，其厚度不小于20cm。边坡精修：机械粗修后，再次进行断面开挖结构线的精确测量放样，根据测量结果，沿坡面拉线，每隔1020m采用人工配合挖掘机自上而下进行修坡，将

44、机械削坡时预留的20cm保护层清除，并修整至标准设计断面，然后以其为参照物，将两标准设计断面之间的坡面修整到位。边坡保护受降雨天气影响，修整出的边坡易造成破坏，在开挖过程中及时做好边坡的保护工作。及时做好边坡的排水工作，预先挖设截排水沟，防止雨水直接冲蚀边坡或产生冻胀破坏。永久边坡面的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。分层开挖过程中，及时进行坡面加固工程施工，在确保边坡安全的前提下再进行下一分层的开挖。在施工过程中加强边坡稳定观测，尤其是对于地质条件变化的地段，设置控制点进行定期观测，遇有异常情况及时报告现场监理，以便

45、采取措施进行保护。7.1.2路基填筑7.1.2.1按照“三阶段、四区段、八流程”施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料土的各种性质试验提出其合理的参数，选择一段长度不小于100m、地势较平坦的合适路段进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分

46、层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、检一条龙机械化作业。路基填筑施工工艺流程见图6-1-2。7.1.2.1施工放样填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出边桩，同时报送监理工程师批准。采用全站仪施工放样，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。7.1.2.2清表与原土处理采用人工砍伐树、机械挖除树根

47、和草根。人工配合挖掘机、推土机清除地表腐植土及杂物、挖除淤泥及软土层，采用推土机、挖掘机清表，整平地面，清表厚度一般为30cm。压路机碾压，原地面压实度不小于90%。当自然坡面坡度1：5时，将坡面做成宽度2m向内倾斜2%4%台阶形式。地表为松散土，厚度不大于30cm1-2 路堤填筑施工工艺流程图可清表后碾压实至90%压实度，当松散土层厚度大于30 cm将土层翻开分层压实至90%压实度。原土碾压采用18T以上振动压路机碾压。清表土集中堆放，以备边坡绿化施工使用。7.1.2.3 修筑实验路段在路堤正式填筑施工前，选择一段不少于100米长的全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的松铺厚度的范

48、围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等参数，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。7.1.2.4 路基填料本项目填方路堤较大部分采用填石路堤。根据试验段提供资料数据，填筑前将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、级配、压实机械型号、遍数必须符合技术规范及试验路段要求。一般要求石料强度不得小于15MPa，石料的最大粒径在路床顶面以下80cm范围内不大于10cm，其它部位石料粒径不得超过15cm。施工时逐层填筑、分层压实，自卸汽车卸料先低后高、先两侧后中央，然后人工摊铺平整。7.1.2.5路堤填筑路堤填筑使用的填料为路堑开挖和取土场借方，针对可能

49、出现的石料超径情况，拟在石方路堑开挖石料堆场设置破碎机，对超径石料进行破碎。施工过程中，路堤填土按分层施工和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层薄厚均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前进行人工修整边坡。7.1.2.6 摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。7.1.2

50、.7路基压实：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠2030cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均在该种填料最佳含水量2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或1520T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强振压。路基压实度按重型击实实验

51、标准检测。7.1.2.8质量检测路堤施工每层填筑前，对下一层填土质量状况进行检测。根据招标文件施工图中设计，路基本体达到规范和设计标准后方可施工上层。7.1.3路基防护路基防护工程主要是路基挡墙防护和路基边坡防护，本工程路基防护主要浆砌挡土墙，边坡防护主要浆砌护面墙。7.1.3.1浆砌片石挡墙本项目设计填方两侧不设挡土墙，放坡过远的设置路堤或路肩挡土墙，挖方较深路段在坡脚设置仰斜式挡土墙。施工前先作好场地排水，砌筑时分段进行，每隔105米一段，台阶式基础的台阶高宽比不得大于21，台阶宽度不小于50cm。沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，

52、先将其表面加以清洗湿润，座浆砌筑。砌体分层错缝砌筑，浆砌时座浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞。砌筑上层时，不得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动、翻转和敲击石块。砌体必须砌成直线，每层大致找平，底层或基层用较大的精选石块，所有层次的铺砌都必须使承重面和石块的天然层面平行。挡土墙沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔的位置和数量，必须符合图纸规定或按工程师的指示设置。在砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料，压实时注意勿使墙身受到较大冲击影响，严禁将墙内边坡砌成光华面。墙后地面横坡陡于1:3时，先作基底处理，然后再回填。施工准备根据设计图纸绘制砌体平面及立面构造图，设置泄水孔位置；根据砌石高度及石

53、料规格、灰缝厚度计算皮数和排数，制作皮数杆；确定砂浆配合比，准备好砂浆试模。选用符合规范的挡土墙石料、水泥、砂、砂浆等材料；配备好施工用机具设备及安全防护措施、计量检测工具；基础或垫层已施工完毕，并已办理基础隐检手续。工艺流程工艺流程：测量放线砂浆拌制基础砌筑墙体砌筑勾缝墙体养生。基础砌筑根据设计图纸，按照高程点测放挡墙的平面位置和纵段高程。在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。机械搅拌砂浆，砂浆配置应采用重量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕。基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm50mm,然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第

54、二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞。基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑。转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。墙体砌筑分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。预埋管、预埋件及砌筑预留口应位置准确。挡土墙外露面应留深10mm20mm的勾缝槽，按设计要求勾缝。砌筑挡墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑中应经常校正挂线位置。砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆

55、捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。勾缝砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用平缝或凸缝，浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm20mm，勾缝完成后注意浇水养生。勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上到下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆

56、滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生414d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。7.1.3.2浆砌片石护面墙沿墙身每隔1015m设置2cm宽伸缩缝（沉降缝）一道，用沥青麻筋填塞，深入1020cm。当边坡上有地下水渗出时，适当加密泄水孔，泄水孔错位设置，间距2-3m，尺寸为1010cm。墙高在3-6米范围内时墙背设一个耳墙，墙高大于6m时墙背设两个耳墙。护面墙顶部用粘土夯填压实并向外设5%的排水坡。7.2涵洞工程本合同段涵洞为盖板涵。6.2.1涵基坑采用挖掘机开挖，人工修整成型；砼盖板采取预制厂集中预制，吊车现场安装。涵背回填按规范要求从涵洞两侧采用

57、碎石土对称进行过渡段填筑。涵台基础、采用片石砌筑，墙身采用M7.5砂浆支砌，面石采用机械切割、人工打凿成型。当盖板涵混凝土达到100%设计强度后方可进行台背回填施工。当通道涵洞顶上填土厚度大于0.51.0m，机械才可以通过。盖板涵施工顺序：施工放样基础开挖、夯实基坑验收铺底浇筑砼基础浇筑砼台身盖板吊装板缝处理台背回筑。（1）按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。（2）基坑开挖保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。开挖要求要根据设计及相关资料确定，保证足够的地基承载力。基槽开挖后，立即进行垫层敷设以及基

58、础处理等工作。（3）盖板采用集中预制，统一安装。盖板安装前，砼的强度要达到设计的要求，并经检测验收合格后才能进行运输、起吊和安装。运输、起吊和安装过程中，严禁损伤砼盖板。不合格的砼盖板不允许使用。（4）八字墙的石料要求强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷，干净，厚度不小于15cm。（5）石料分层进行砌筑，竖缝与邻近的竖缝互相错开。（6）按设计和有关规定进行施工。（7）沉降缝端要做到整齐、方正，基础和侧墙上下不得贯通，填塞物要密实。基础部分可将原基础施工时嵌入沥青木板留下，作为防水之用。侧墙部分可在缝外侧填塞沥青浸的麻筋，内侧用1：3水泥砂浆填满，沥青和砂浆将沉降缝满填。

59、（8）铺砌应做到沟床顺直，平整，上下导流的排水系统连接圆顺，流水应畅通，洞内无积水。（9）当盖板涵混凝土达到100%设计强度后方可进行台背回填施工。当通涵顶上填土厚度大于0.51.0m，机械才可以通过。7.2.2施工顺序及工序衔接根据路基土石方数量大，且当地降雨量大、雨季持续时间长的特点，路基土石方工程应做为本合同段的重点控制工程进行组织施工，施工过程中按以下施工顺序组织施工，以确保工程进度满足工期要求。（1）路基施工队进场后重点进行临时便道修筑及部分重点路段路基清表工作。采取多作业面同步进行，分段成型，以加快施工进度。（2）路基土石方以路基填筑以大型桥涵结构物为界，分段成型。涵洞、通道同时开

60、工，与基底处理、路基填筑部分平行施工。各工作面交叉进行，优先填筑桥头及高填方段。7.2.3涵背的回填(1)填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。(2)基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填时应分层填筑、分层夯实，分层厚度宜为1020cm。采用小型机械夯实时，基坑回填的分层压(夯)实厚度不宜大于15cm。(3)台背过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向排水系统。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。(4)涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于15cm。涵洞两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。7.3路面

61、工程7.3.1混凝土现浇路缘石7.3.1.1施工前准备工作7.3.1.1.1及时做好各种材料的检验，严格把好质量关。施工所使用的水泥材料进场前需分批验收，检查其质量证明书，并按照试验规程要求进行取样检验，确认合格后再进场使用，对碎石、中砂、片石等材料首先取样检测，合格后再组织进场，严禁不合格材料进场，各种材料必须经监理工程师同意后再使用。7.3.1.1.2人员配置：施工负责人一人，现场施工员试验员及测量员各一人，专业技术工人5人，辅助工人5人。7.3.1.2施工方法在路缘石施工前，首先应进行施工放样，放出路缘石的平面位置，打出基线，路缘石外侧距中线1m,高度为55cm。施工方法：测量放样 模板

62、安装浇筑路缘石 投放片石 振捣 光面养生。7.3.1.2.1路缘石采用组合式木模板施工，根据监理工程师批复的C20片石(20%)砼配合比进行砼的拌和，拌和采用强制式搅拌机集中拌和。7.3.1.2.2运输采用小型农用车，对车厢四周及底部采用钢板焊接成一个固定的料斗，有效的防止了运输过程中泥浆泄露污染路面。7.3.1.2.3将拌好的混凝土运到施工现场，人工用铁锹站在车上向车斗下方料仓里送料，同时启动送料仓，通过车辆缓慢滑行向前运行，每一次投料向前移动500700mm.并检查成型的路缘石是否塌陷，若塌陷则说明混凝土的水灰比过大，此时应减少拌和用水量，直至调到合适为止，以后水灰比以此为准。在浇筑路缘石的过程中同时投放片石，之后进行振捣，待路缘石成型68m后，便可用成型工具对