引桥箱梁专项施工方案设计

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1、一、编制依据1二、工程概况1-三、总体施工顺序2-四、支架模板设计4-五、支架预压11六、支架搭设和拆除的相关要求13七、钢筋加工和安装17八、混凝土浇筑及养护18九、预先应力施工工艺21十、质量、安全、环境保证措施28一、编制依据1、宁波市城庄路姚江大桥引桥工程图纸2、宁波市城庄路姚江大桥地质报告3、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)4、公路施工安全技术规程(JTJ076-95)5、建筑地基基础设计规范(J10252-2003)6、路桥施工计算手册7、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)8、 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ128-2000)

2、二、工程概况宁波市城庄路姚江大桥引桥由南、北引桥组成，南引桥长332m ， 北引桥长224m ，南引桥标准桥宽31.5m ，北引桥标准桥宽39m。南、北引桥均为双幅桥，南引桥跨径组合：3 X28+3 X28+4 X27+2X28=332m;北引 桥跨径组合：2 X28+3 X28+3 X28=224m。引桥下部采用双柱式桥墩，桥台采用预埋式桥台。引桥上部采用预应力混凝土连续箱梁，上、下行桥在道路中心线 处断开，引桥与主桥相接的连续梁端横梁设置牛腿搁在主桥端横梁上。 连续箱梁采用单箱三式形截面，箱梁纵向等高度，顶、底板均设2% 单向横坡，箱梁梁高1.5m。南引桥Pm1桥台 Pm11桥墩桥宽31.

3、5m , 单幅桥顶板净宽15.65m，底板宽10.75m ;南引桥Pm11桥墩Pm12 桥墩桥宽40.5m，单幅桥顶板净宽20.15m，底板宽15.45m ;南引桥 Pm桥墩Pm13桥墩桥宽40.5 43.6m，单幅桥顶板净宽20.15m 21.7m ,底板宽 15.45m。北引桥Pm16桥墩 Pm17桥墩桥宽43.6m 39m，单幅桥顶板 净宽21.719.4m ,底板宽15.45m 14.5m ;北引桥Pm17 桥墩 Pm24桥墩桥宽39m ,单幅桥顶板净宽19.4m ,底板宽14.5m。桥梁墩顶设置横梁，中横梁宽2m，端横梁宽1m，引桥搁置在主 桥上的端横梁宽2m。箱梁顶、第板厚均为0.

4、22m，顶板在距离横梁0.6m 范围内加厚 至0.42m ，底板在距离横梁5m范围内加厚至0.4m。箱梁腹板宽0.4m ,距离横梁5m范围内加厚至0.6m。南、北引桥平面线形均存在缓和曲线和圆曲线，除了 Pm16 Pm18连续梁外，箱梁腹板均平行于道路中心线，即腹板间距和箱梁 挑臂保持等宽。连续箱梁纵桥向和端横梁、中横梁采用预应力结构，预应力锚固 均采用群锚体系，横向桥面板为钢筋混凝土结构。预应力管道为塑料波纹管；锚具采用M15型群锚体系及配套产 品，I类锚具；预应力钢绞线采用315.20，标准强度fpk=1860MPa,Ep=1.95 X10 5Mpa高强度低松弛钢绞线。箱梁砼采用C50商品

5、砼。三、总体施工顺序连续箱梁施工是由多项分项（子项）组合成的一个大的系统工程， 主要包括：支架模板方案设计，支架基础处理，支架搭设，预压调整， 测量放样，钢筋和预应力钢筋制安，支座安装，砼配合比设计，砼浇 筑及养护，预应力施工，真空压浆施工及相应试验等。因此，要对施 工进行科学合理地组织、优化，确保施工安全、施工质量、施工工期。 标准文档箱梁总体施工顺序如施工工艺流程图所示:四、支架模板设计本工程连续箱梁采用就地满堂支架法现浇。根据地面状况的不同， 设计成三种不同形式的支架：A、由于Pm1Pm4 和Pm17Pm21 桥下净空高度约在0.5 2m之间，不足一榀门架的高度，故拟采用普通扣件式钢管支

6、架。B、Pm4Pm12 和Pm17Pm21 桥下净空高度约在28m 之 间，拟采用门式支架。C、Pm12Pm13 和Pm16Pm 桥下为水面，地基处理困难， 不宜搭设门式支架，故拟采用支墩+贝雷桁架的方法。鉴于地基土质软弱，关键是要解决地基沉降和支架变形两大问题。 为确保梁板施工安全，应先进行地基硬化处理，并且必须保证支架具 有足够的刚度和强度，使地基和支架总变形量控制在5mm 以内。为 此，梁体砼浇筑前，必须对满堂支架进行预压，以检测在荷载作用下 的地基实际沉降量、支架变形量以及支架的整体稳定性，以便对支架 的施工工艺进行改正和完善。现对三种支架方案进行分别叙述如下：A、普通扣件式钢管支架支

7、架钢管采用48 X3mm 钢管，立杆纵桥向间距统一为60cm , 横桥向间距在端横梁和腹板下为30cm，空心板下为60cm，翼板下为 80cm。顶部承重扣件采用双扣件。底模板采用厚18mm 长2.44m 宽1.22m 的复合模板，横楞采用 10cm xi0cm 的方木，其间距为30cm ;纵梁为48 X3mm 钢管，其间距随立杆间距而变。内模采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空 高度仅为106cm ，内模骨架设计尽量少占净空，以利于内模的拆除。 内模上、下面板骨架采用50 xiOOmm 方木，间距30cm。上下模板 间设100 xiOOmm 竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、

8、下方木 间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。在箱梁 顶部预留70 X80cm 上下人孔，以便箱梁内模拆除。支架基础处理方式为：清除地表20cm 腐植土、杂填土后，铺筑 60cm 厚塘渣垫层，并进行分层充分碾压。然后浇筑15cm 厚30cm 宽的条状C20混凝土，作为支架立杆垫块。并在支架四周设置40 x 30cm排水边沟。支架具体结构详见附图。（一）地基承载力验算地基荷载组成：1. 箱梁砼重力G1 :腹板和端横处：1.5 X25=37.5 KN/m 2跨中空心处：0.44 X25=11 KN/m 2近支点空心处：0.62 X25=15.5 KN/m22. 模板支架自重G2 :

9、 模板：0.15 KN/m2 方木：0.25 KN/m2 钢管：1 KN/m 2G2= + + =1.4 KN/m3. 施工荷载 G3 : 3.5 KN/m 24. 地坪混凝土 G4 : 0.15 X25=3.75 KN/m 2以最不利处，即腹板和端横梁处为例，地基所受荷载为(t=1.2 x( G1+G2+G4) +1.4 XG3=56.08KN/m2 v k 0=1/2 X200=100 KN/m 2查建筑地基基础设计规范(J10252-2003)表7.2.6.2 得知，经塘渣换填后的软土地基极限承载力別为200300KN/m2。(具体数值须经现场荷载试验确定)。故满足施工要求。(二)支架模

10、板强度、稳定性、刚度验算荷载组成：1. 箱梁砼重力G1 :腹板和端横处：1.5 X25=37.5 KN/m 2跨中空心处：0.44 X25=11 KN/m 2近支点空心处：0.62 X25=15.5 KN/m 22. 模板支架自重G2 :模板：0.15 KN/m 2方木：0.25 KN/m 2钢管：1 KN/m 23. 施工荷载 G3 : 3.5 KN/m 2计算荷载=1.2 x(G1+G2 ) +1.4 XG3引桥箱梁结构多个部位厚度不同，各部位支架模板的各项力学指标验算需要分别验算。由于细目繁多，为了使计算过程直观以便于审核，特采用列表形式。详见“验算成果表”B、门式钢管支架支架采用HR型

11、可调重型门式支架，门架主立杆采用57 X2.5mm 钢管。为了便于桥下施工通行，门架跨步沿横桥向布置，留出横桥向 施工通道。门架纵桥向间距统一为100cm，横桥向跨距在端横梁下和 腹板下为60cm ,空心板和翼板下为120cm。底模板采用厚18mm 长2.44m 宽1.22m 的复合模板，横楞采用 10cm X10cm 的方木，其间距为30cm ;纵梁采用14a号工字钢， 其间距随门架跨距而变。内模采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空 高度仅为106cm ,内模骨架设计尽量少占净空，以利于内模的拆除。 内模上、下面板骨架采用50 X100mm 方木，间距30cm。上下模板 间设

12、100 x 100mm 竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木 间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。在箱梁 顶部预留70 X80cm 上下人孔，以便箱梁内模拆除。支架基础处理方式为：清除地表20cm 腐植土、杂填土后，铺筑 60cm 厚塘渣垫层，并进行分层充分碾压。然后浇筑15cm 厚30cm 宽的条状C20混凝土，作为支架立杆垫块。并在支架四周设置40 x 30cm排水边沟。支架具体结构详见附图。（一）地基承载力验算地基承载力验算同上，能满足施工要求。（二）支架模板强度、稳定性、刚度验算荷载组成:1. 箱梁砼重力G1 :腹板和端横处：1.5 X25=37.5 KN/m

13、2跨中空心处：0.44 X25=11 KN/m 2近支点空心处：0.62 X25=15.5 KN/m 22. 模板支架自重G2 :模板：0.15 KN/m 2方木：0.25 KN/m 2钢楞:0.47 KN/m 2门架：1.84 KN/m 23. 施工荷载 G3 : 3.5 KN/m 2计算荷载=1.2 x(G1+G2 ) +1.4 XG3验算过程和结果详见“验算成果表”C、贝雷桁架式支架水上支架采用支墩+贝雷桁架的方法搭设。跨中支墩采用双排 500 X100mm 预应力预制管桩，排距为3m ;桥墩处支墩采用单排 500 X8mm 钢管桩立柱，支承在承台上。桩的横向间距均为250cm。 支墩桩

14、之间用型钢做横向连接和剪刀撑连接。支墩上设置40a号工字钢桩帽梁再架设贝雷桁架梁，最大跨度为 1050cm ，横桥向间距在端横梁和腹板下为80cm，空心板下为171cm , 翼板下为150cm。贝雷梁每隔150cm 用钢管做横向连接和剪刀撑连 接。由于该处箱梁梁底纵向线形为竖曲线，且设有1.5%的横坡度，若 依靠桩顶和贝雷梁进行调节，需要对各点接触面做繁琐的细节处理， 最后还要在顶层方木上进行调整，这样势必要花费很多工时。为了操 作方便，拟将贝雷梁纵向和横向均水平放置，而在贝雷梁与模板之间 预留2m左右的空间，搭设钢管支架调坡层。调坡层钢管采用48 X3mm 钢管，立杆纵桥向间距统一为60cm

15、 , 横桥向间距在端横梁和腹板下为30cm，空心板下为60cm，翼板下为 80cm。顶部承重扣件采用双扣件。底模板采用厚18mm 长2.44m 宽1.22m 的复合模板，横楞采用 10cm xi0cm 的方木，其间距为30cm ;纵梁为48 X3mm 钢管， 其间距随立杆间距而变。内模采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空 高度仅为106cm ,内模骨架设计尽量少占净空，以利于内模的拆除。 内模上、下面板骨架采用50 X100mm 方木，间距30cm。上下模板 间设100 x 100mm 竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木 间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间

16、骨架。在箱梁 顶部预留70 X80cm 上下人孔，以便箱梁内模拆除。(一)跨中支墩桩长和数量确定以Pm16 Pm17 跨为例，施工面积按28 x21.7=607.6m2计。单跨单幅箱梁砼自重G1=8443 KN支架自重 G2=3.37 X607.6=2047.6 KN施工荷载 G3=3.5 X607.6=2126.6 KN则桩顶 总荷载 P=1/2 1.2 x( G1+G2 )+1.4 ( G3 )=7782.98 KN500 x 100mm 预应力预制管桩每节长度9m，拟单桩采用4节, 共36m，假设入土深度为29m。根据土质报告，桩周土体性状如下图 所示：桩顶5.00m2.00m河床冲刷线

17、LEE2淤泥质粘土(T 仁50KPaZ 仁 15KPa-20.67m4 b粘性土(r2=65KPaZ 2=22KPa桩底-31.00m单桩截面积A=0.1256 m 2单桩截面周长C=1.57m单桩自重G=113.04 KN桩周摩擦力 T=C ( Z L1+ Z L2 ) =796.48 KN桩底支承力R=0.8 A 2=6.53 KN单桩承载力N= ( T+R ) /K-G=556.14 KN (临时支撑安全系数K 取 1.2 )则需要的桩数量为P/N=14根。因翼板下支架扩建的需要，桩数增加至16根(二)支架模板强度、稳定性、刚度验算荷载组成：1. 箱梁砼重力G1 :腹板和端横处：1.5

18、X25=37.5 KN/m2跨中空心处：0.44 X25=11 KN/m 2近支点空心处：0.62 X25=15.5 KN/m 22. 模板支架自重G2 :模板：0.15 KN/m 2方木：0.25 KN/m 2钢管：1 KN/m 2钢楞:0.47 KN/m 2贝雷片：2.5 KN/m 23. 施工荷载 G3 : 3.5 KN/m 2计算荷载=1.2 x(G1+G2 ) +1.4 XG3验算过程和结果详见“验算成果表”五、支架预压支架拼装完成后应预压3天以消除支架塑性变形。但因全桥面积大，且工期紧，实现全桥预压困难很大，故选取试 验段预压，获取经验数值，为后续支架模板的抛高设置提供依据。以 最

19、先施工的一联为预压试验段。1. 预压方法采用水袋法预压，分级加载、分级卸载，具体预压方案如下：预压前，根据箱梁腹板、横梁和中部、翼板的重量及水的容重分 别计算出梁体中部和翼板上的加载高度，待箱梁底模骨架安装完成后， 按照计算结果逐级加载。根据预压荷载分三级加载，加载前根据容积 法每级加载的高度，标示于模板上。第一次加载为箱梁恒重的50% ； 第二次加载至箱梁恒重的80% ；第三次加载至箱梁恒重的100%。每 级加载完成，立即开始沉降变形观测，待观测结果表明支架稳定后方 可进行下级加载。2. 预压荷载预压荷载按1.2倍箱梁恒重计算。3. 沉降观测观测点位布置为横向，每截面布典型特征点3个，沿纵桥

20、向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及两头墩边底模的左、中、右分别设置观测点， 测点分别布置在相应支架立杆与底模相接处和立杆落地处的混凝土顶 面上，即每孔布置15个测点。立杆顶的观测点采用倒尺法观测，固 定专人按四等水准测量要求认真观测，及时准确地记录分析。在每级荷载加载完成后，按早7 : 30、中11 : 00、晚17 : 00各 观测一遍测点，当每隔24小时的沉降不超过2毫米，并且连续出现 两次时，则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级加载，直 至最大荷载。在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍测点，每隔4小 时的沉降不超过1毫米，并且连续出现两次时，则认为支架在全载作 用下变形稳定，支

21、架基础牢固，即可进行卸载，卸载采用分级卸载， 每次卸载重量与加载相同。将在分级加载作用下测得的变形值和卸载稳定后测得的变形值进 行比较，综合分析得出立模标高调整值，并按此值最后一次对模板进 行精调，精调完成后，即可进入下一道工序。观测记录表格格式附后，观测仪器用S3级水准仪2台。4. 预压成果分析(1) 最大变形厶3=h2-h0 ，应5mm，如不满足应对支架承重横 梁进行加固(如加密)。确定支架承载力可靠后方可施工。(2) 残余变形44二h3-h0 ,应W5mm ,如不满足应对支架地基 予以加固，如扩大立杆与地基接触面积等。(3) 根据残余变形量调整底模标高。5、支架预压控制注意事项：(1)

22、每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时 间、大气温度、天气情况等数据；(2) 每级加载要均匀连续，确保均匀加载；(3) 支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架 有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。六、支架搭设和拆除的相关要求(一)支架搭设1、门式支架搭设前,应建立相应组织机构,明确责任。公司应按本 施工专项方案和JGJ128-2000 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规 范规定要求向搭设和项目部人员做技术和安全作业要求的交底，本 工程门式支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。2、门架及其配件的规格，材质，性能及质量应符合现行行业标 准门式钢管脚手架(JGJ76 )的

23、规定，并应有出厂合格证明，验收 鉴定证书和产品标志，项目部应按规定进行检查，验收，严禁使用不 合格的门架，配件。不配套的门架与配件不得混合使用于本工程，必 须按本工程门式脚手架布置情况由厂家专门生产配置。3、门架搭设前必须按门架搭设平面布置图所示位置先弹出门架 立杆位置线，垫板，底座安放位置准确，立杆的平面位置必须上下对 齐。4、本工程门式支架顶部均采用HR602 可调托座，底部采用HR601可调底座，调节螺杆伸出长度不得超过200mm。每搭完一步架体后，应按下列要求检查并调整其水平度与垂直度。项目允许偏差（mm）垂直度每步架h /000 及2.0脚手架整体H/600 及 25水平度一跨距内水

24、平架两端高度1/600 及 3.0脚手架整体士L/600 及 50注：h 步距；H 支撑架高度；I跨距；L支撑架长度5、交叉拉杆在每列门架两侧设置，并采用锁销与门架立杆锁牢， 施工期间不得随意拆除；水平加固杆采用48 X3.5钢管，必须在整个 支架得周边顶层，底层及中间每列（纵向）通长连续设置一道，每3 排每2层（纵向）设置一道。梁板下支撑杆（调节杆）纵向每列设置 一道加固水平杆，横向每3排设置一道水平加固杆；上下层门架间必 须设置锁臂，锁臂采用48 X3.5钢管；整个支撑架必须设置扫地杆。6、整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部支架同步设置剪刀撑，每隔2列设置一道，剪刀撑采用48 X3.5

25、钢管与门架立杆进行 扣件式连接，作刚性侧向约束。剪刀撑斜杆采用搭接接长，搭接长度 不宜小于600mm,搭接处应采用两个扣件扣紧。7、增加支架的斜撑数量，特别是圆弧段，以加强纵桥向的稳定性， 避免斜面砼压力形成的水平推力造成侧向位移，同时应加密0号块立 杆，尽量减少0号块施工缝处的模板变形量，使施工缝顺滑，避免出 现错缝，并分担0号块浇筑时对其下部支架的压力。8、门式支撑架的搭设采用逐排和逐层搭设的方法,其交叉拉杆,剪 刀撑，水平纵横加固杆,均应紧随门架的安装及时设置,做到随搭随设的 要求；连接门架与配件的搭钩必须处于锁住状态。9、加固件与门架采用扣件连接时应符合下列规定：(1) 扣件规定应与所

26、连钢管的外径相配；(2) 扣件螺栓拧紧扭力距益为50-60N.m, 并不得小于40N m(3) 各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100伽10、门式支架施工时同时还应按下列要求做好工作：(1) 可调顶托须采用四层不干胶带圈绕紧密以防止砂浆，水泥浆 等污物填塞螺纹。(2) 应避免装卸物料对模板与支撑架产生偏心，振动和冲击；(3) 交叉拉杆冰平加固杆，剪刀撑不得随意拆卸。11、门式支撑架组装完毕后须由项目部组织进行下列各项内容得 验收检查，办理相关手续和书面检查,验收记录；(1) 门架设置情况,包括底座,连接棒,锁销,锁臂的设置；(2) 交叉支撑，水平加固杆,扫地杆,剪刀撑拋撑及水平侧向约束构

27、 造配置情况；(3) 门架横杆荷载状况；(4) 顶托螺旋杆伸出长度；(5) 扣件紧固力矩；12、搭设、拆除支撑架时，施工操作层应铺设脚手板,施工人员必 须系好安全带。13、支撑架的拆除必须按本专项方案的总体拆除顺序要求确定拆 除时间,拆除时应在统一指挥下，按后装先拆,先搭后拆的顺序组织拆除 工作。14、拆除支撑架前,应清除支撑架上的材料,工具和杂物等，然后先 拆除上捕可调托座及调整架，同时卸下跨梁，木楞,钢筋等，再拆除梁板模 板后按顺序要求自上而下逐层拆除整个支架撑。15、在拆除过程中，支架撑的自由悬臂高度不得超过两步；通长水 平杆和剪刀撑等,必须在支撑架拆卸到相关的门架时方可拆除拆除工 作中

28、,严禁使用榔头等硬物击打，撬挖拆下的连接棒应放入袋内；拆卸 连接部件时,应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然 后开始拆除，不得硬拉,严禁撬击。16、拆除支撑架时,应设置警戒区和警戒标志,并设专职人员负责 警戒。17、拆下的门架,钢管与配件，必须单件由人工传递至地面，分类堆 放严禁高空抛掷。(二)支架拆除 在全联预应力张拉完毕并注浆养护3天后，方可拆除支架。1、支架拆除与梁体下落不同步，容易造成纵向翼体板之间开裂， 造成梁的破坏。为了便于桥梁的合理受力，支架拆除应按结构受力特 征拆除，所以支架拆除应需按一定的顺序和工艺进行：先拆除支撑在 翼板上的支架，保证全梁翼板处于无支撑状态，再

29、松动腹板的螺杆， 接下来松动底板的螺杆，分两部分，均应从跨中向两边松动。2、支架拆除的注意事项及要求： 支架拆除时严禁动载和其它荷载上桥，严禁有任何冲击力对桥 面作用。 设置观测点：在跨中1/4L、1/2L 处设置观测点，观测其下沉 情况及梁体裂纹情况，进行裂纹观测。七、钢筋加工和安装1、钢筋材料按设计图纸钢筋数量及规格分批进场，每批材料进场 后立即核对材料数量、规格、有无质保证书等，并报试验室及监理现 场取样试验，待取样试验合格后方可正式施工。已进场钢材必须离地 整齐存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。2、非预应力钢筋在钢筋棚中集中加工成型，骨架钢筋采用分段放 样式拼装成形（在即将施工的

30、连续梁附近找一片空地，将地面整平硬 化并用砂浆找平，最后在处理好的场地上根据连续梁的实际尺寸放样， 按放样好的线条进行钢筋骨架的分段焊接、拼装），将分段拼装好的骨 架钢筋吊装入模，骨架钢筋接头均设置在每孔1/4 或3/4 附近。3、钢筋焊接尽可能在地面上进行，以防止在模板上焊接损坏高压 竹胶板。确需要模板上焊、割作业时，必须在模板上采用衬垫防护。4、底（顶）板两层之间钢筋按图纸设计间距设架立筋以保证钢筋 的层距及钢筋骨架的稳固性。钢筋保护层采用与梁体同标号的混凝土 块垫。5、钢筋安装顺序：底板下层钢筋安装一一底板管道定位筋一一底 板上层钢筋一一腹 板钢筋骨架（同时安设预应力曲线管道并固定）一

31、顶板和翼板下层钢筋（此工序在箱梁底板及腹板混凝土浇注且箱梁 芯模顶板安装后进行）一一顶模上层钢筋。八、混凝土浇筑及养护1、浇筑顺序混凝土由汽车泵泵送从低端向高端连续浇注（即从桥台向桥墩方 向进行），整个浇注分两次进行：第一次浇注底板、腹板及横梁混凝土，外侧腹板施工缝设于腹板 与翼板转角以上2 3cm 处，中腹板施工缝设于腹板根部以上30 50cm 处。第二次浇注顶板及翼板。浇筑顺序如下图所示：第一次浇筑底板、腹板和横梁第二次浇筑顶板、翼板在第二次浇注前检查支架有无压缩及下沉，并塞紧各楔块，以减 少沉降。在以上施工工艺条件下，为保证施工质量，要求混凝土缓凝 时间不少于4小时，塌落度在100140

32、mm 之间。2、施工要点(1 )混凝土浇筑前检查支座、伸缩缝、护栏等构件的预埋件及预 留孔位置。(2 )施工缝认真处理，凿毛清除浮浆，冲洗干净，做到混凝土接 茬面润湿、不积水。(3)混凝土在搅拌站中集中拌制，混凝土运输车运输，用摇臂式 汽车泵分层进行浇筑。箱梁混凝土横向应对称浇筑，底板、顶板浇筑 前设置标记以保证混凝土厚度。(4) 箱梁混凝土采用插入式振动棒捣固，近侧模处辅以铁扁铲人 工插捣，确保混凝土振捣密实；顶板混凝土辅以平板振动器振捣。箱梁混凝土捣固应认真仔细，振捣适度，做到既不因漏捣出现蜂 窝，也不因过捣而出现混凝土离析。预应力钢筋的波纹管密集处，捣 固须密实且避免碰到波纹管，防止管道

33、开裂、变形。（5）浇筑腹板混凝土时，为使顶板钢筋、管道不受水泥浆玷污， 在肋板顶部放置梯形木槽防护。浇筑顶板时，从腹板顶部向四周进行。混凝土浇注完毕后，立即检查管道是否畅通，发现问题及时采取 措施，不可延误。（6）混凝土按30cm 厚度分层浇筑，浇筑时应在下层混凝土初 凝前完成上层混凝土浇筑。采用插入式振动器振捣，振动器移动间距 不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm 的距离，插入下 层混凝土 510cm ,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒， 应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道及其它预埋件。对每一振 动部位，必须振捣到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉， 不再冒出

34、气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑后期技术人员须现场控制 砼顶面标高，浇筑完毕表面应抹平、拉毛。（7）箱梁混凝土浇筑过程中设专人值班，检查有无模板变形、漏 浆、钢筋松动、垫块脱落及支架的稳定等情况，发现问题及时处理。3、砼养护混凝土凝固后派专人负责及时撒水、覆盖养生，养护时间不少于 7天，养护期间应始终保持混凝土表面湿润。梁端模一般在浇筑24小 时后即可拆除，以方便表面凿毛，外侧模和内模要待混凝土强度达到 25MPa 后方可拆除。底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。4、其他注意事项(1 )由于混凝土塌落度较大，为防止浇筑斜向腹板时底板翻浆严 重，先浇筑底板10m左右，再退回浇筑腹板，利用混凝土

35、的塌落度损 失，减小底板混凝土的翻浆；(2) 腹板混凝土应斜向水平分层，在振捣腹板混凝土时，应注意 振捣棒不能碰撞波纹管；锚下钢筋较密，且受力较大，应用30振捣 棒振捣；(3) 在腹板混凝土振捣完毕后，绝对不得再用振捣棒振捣底板混 凝土，否则可能使腹板出现空洞；(4 )顶板混凝土浇筑完毕后，应用竹扫把将顶板表面拉毛，一则 可增加顶板与桥面铺装层的粘结力，二则可增加顶板混凝土的表面张 力，避免顶板混凝土表面由于收缩开裂；(5)顶板混凝土应及时撒水、覆盖养护，在混凝土不粘手后，即 可用手撒水养护，待混凝土强度达到一定强度后，再用水管冲水养护， 第一遍撒水过早将冲掉表面水泥浆，撒水过晚，混凝土可能出

36、现收缩 裂缝，因此，现场应有专人负责检查混凝土表面情况。九、预应力施工工艺连续箱梁纵桥向和端横梁、中横梁采用预应力结构，预应力锚固 均采用群锚体系，横向桥面板为钢筋混凝土结构。预应力管道为塑料波纹管；锚具采用M15型群锚体系及配套产 品，I类锚具；预应力钢绞线采用315.20，标准强度fpk=1860MPa,Ep=1.95 xi05Mpa高强度低松弛钢绞线。1、材料检验及保管钢绞线按设计图纸数量及规格分批进场，进场后应分批验收。验 收时，应检验其质保单、材料数量、规格、包装方法及标志内容是否 齐全、正确。并按批报试验室及监理现场取样进行抗拉强度、伸长率 及弹性模量试验，同时还必须有锚具与钢绞线

37、的配套试验，待取样试 验合格后方可正式施工。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防 雨水的浸蚀。钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、 机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。2、预留孔道、钢绞线下料及穿束 预留孔道采用塑料波纹管，在非预应力钢筋骨架绑扎、安装就 位后，再在钢筋骨架上安装波纹管。制孔波纹管安装位置应符合设计， 位置准确，直线段每1米，曲线段每50cm 设定位钢筋一道，并在 底板弯束上弯处设置防崩钢筋，避免波纹管在浇筑混凝土过程中移位。 相邻制孔管接头应至少错开300mm 。 预留孔道内不得进入泥浆及杂物，端头用木塞塞牢。 钢绞线的制作、安装、试验等必须满

38、足招标文件及规范要求。 结合设计图及施工方案要求进行下料，下料长度必须满足用于永久性 工程和工作长度要求，确保施工质量满足设计及规范要求。 下料采用砂轮切割机切割，在切口处20cm 范围内用细铁丝绑 扎牢，梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠 绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。 中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在 钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束时事先留钢绞 线，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线 联接，开动卷扬机，将钢束拉过管道。3、预应力张拉工艺预应力张拉应在混凝

39、土养护不少于7天并达到设计强度的80%后 进行。 预应力张拉前准备工作a、对施工图提供的预应力筋伸长值进行复核计算，并报监理 工程师认可。对预应力张拉顺序、张拉程序及现场施工操作说明等应 报监理工程师认可。b、张拉设备检查、标定预应力张拉装备由张拉千斤顶、油泵及其附件等组成。所有设备 及仪表设专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表必须 配套标定，当千斤顶使用超过6个月或200次或使用过程中出现不 正常现象或检修以后均应重新标定，标定后应报监理工程师认可。张拉装置技术性能应良好，油量净洁、充足，使用优质矿物油（一 般冬天用10号机油，夏天用20号机油，也可用2号或3号锭子 油）。张拉装

40、置各部件接头应密封，不得有漏油现象。c、模板与支架的检查：由于施加预应力，砼必将产生弹性变形， 同时引起轴向缩短，上、下方向的挠曲，水平方向的挠曲等，使砼产 生预想不到的裂缝。为此，对轴向弹性收缩有约束作用的侧模板，内 模板要拆除；模板与支架有约束支座在顺桥方向移动和旋转部位的地 方要拆除；一般情况，施加预应力引起的梁轴向缩短量，每米梁长约 为0.2mm ，在进行首片梁施工时应进行观察，以便调整。d、张拉千斤顶应具有简单、牢固、便于操作的支撑，施工现场 机具应严防触电和机械伤人事故发生，制定相应安全技术措施，严禁 预应力筋正前方站人。 预应力张拉顺序先顶板束，后底板束，再腹板束，腹板束又是从上

41、到下。在上述要求的顺序情况下，再遵循张拉时均匀对称、产生偏心荷 载小的原则进行安排各束钢束张拉。由箱梁中间向两侧对称顺序进行，单台千斤顶左右交替进行，双 台千斤顶时左右对称进行。 张拉程序a、预应力钢束张拉程序O t初应力（15%oconocon （持荷2min ）宀锚固宀油缸回油（测定伸长量和回缩量）。b、钢绞线锚下张拉控制应力（rconocon二 0.75fpk =0.75xi860=1395Mpa设计中锚下控制应力（rcon包括预应力的预应力损失，但不包括锚 头摩阻损失，因此，进行预应力钢束张拉时，预应力筋的实际张拉控 制应力必须加上锚头摩阻引起的应力损失，但最大不能超过规范的规 定，即

42、为 0.8fpk=1488Mpa。c、连续梁预应力钢束的预应力采用张拉力与延伸量双控，以张拉 力控制为主。以伸长值进行校核，实际伸长值与计算的理论伸长值允 许-6% +6% 的误差，如果超出此误差，应暂停张拉，待查明原因并 采取措施予以调整后，方可继续张拉。d、预应力筋伸长值的计算与校核、预应力筋的理论伸长值L （ mm ）L=P p/L/AyE p 计算式中：P p 预应力筋平均张拉力（N ）;L 预应力筋的长度（mm ）;Ay 预应力筋的截面积（mm 2）;E p 预应力筋的弹性模量（N/mm 2）, 一般E p =1.95 X 105MPa ;预应力筋平均张拉力 P p （ N ） ,

43、P p =P1-e（-kx+0 ）/ （ kx+ 0）o预应力筋为直线时礟p =P。式中：P 预应力筋张拉端张拉力（N ）;x从张拉端至计算截面的孔道长度（m ）;0从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ）;k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数；预应力筋与孔道壁的摩擦（阻）系数，塑料波纹管的摩擦（阻） 系数档=0.120.15。在施工图中，已标出各钢束从初应力至锚固应力的理论伸长 量。在施工前应进行复核计算，并将计算结果报监理工程师认可。各钢束理论 伸长率复核计算另见专项报告。、实际伸长值的量测张拉采用分级张拉，总共分四级张拉。先张拉到初应力（15% ocon ）,然后到30%

44、ocon，再到60% ocon，然后控制应力为o con，最后到张拉到总张拉 吨位，持荷2min，然后锚固。在张拉过程中做好张拉记录，量测每级张拉情况 下预应力筋的伸长值。在张拉纵向预应力筋时，整个张拉过程中派专人严密监 测桥梁侧向的变化，严防侧崩的发生。实际伸长值L 实二L 1+ L 2。式中：L 实一预应力筋张拉的实际伸长值（mm ）;L 1 从初应力至控制应力6 con间的实测伸长值（mm ）;L 2 初应力以下推算伸长值（mm ）,可采用10% 6con 20% 6con 的伸长值。e、摩阻试验（又中标后的专项方案阐述）f、锚固、封锚预应力钢束张拉至总张拉吨位（锚下控制力时的张拉吨位+

45、圈口损失吨位）， 稳压2min后，缓慢旋松截止阀，千斤顶慢慢降压，并把钢绞线整齐地锚固在锚 具内。确定锚固正常后，千斤顶回油缸进油，回复直至千斤顶外露3040mm ,停机施工后，按大桥专用规范，向监理工程师递交张拉施工相关记录。张拉作 业施工时，必须有监理工程师旁站。同时应按规范要求作好记录。预应力钢束 张拉完毕，并符合规范要求后，在距锚具80mm 处用砂轮切割器切割端头多余 的钢绞线，不能采用氧、乙炔或电弧切割，以防止夹片、钢绞线受热退火而滑 丝。随后及时用掺加107胶的砂浆将锚具封锚，并在48小时内进行管道压浆。h、预应力筋断丝、滑丝限制及滑丝事故处理连续梁张拉施工时，每束钢绞线单根钢绞线

46、内的断丝不得超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1%。在张拉过程中出现个别钢绞线滑丝 时，可用YDQ250型千斤顶处理，先将该根钢绞线进行脱锚，换去旧夹片，装上新夹片，并按张拉程序重新张拉钢绞线至锚 固。若有严重滑丝，应将该束钢绞线全部卸荷，找出原因并解决后重新张拉。4、真空辅助管道灌浆预应力钢束张拉完毕结束后并经监理工程师同意灌浆工序，则尽快进行。 灌浆采用真空辅助灌浆工艺。真空辅助灌浆是在预应力筋孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使 孔道内形成负压O.IMpa的真空度，然后在孔道的另一端采用灌浆泵进行压浆， 真空辅助压浆是一项新技术，它有利于对超长孔道、大曲率孔道、扁管孔

47、道、 腐蚀环境等孔道的压浆。、压浆施工设备 、水泥浆拌合机，能制备胶稠状的水泥浆。 、压浆泵，采用活塞式的或排液式的压浆泵，泵及其吸入循环应完全密 封，以免气泡进入水泥浆，压浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道能进行 0.7Mpa的恒压作业，且安装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，使导管中无压力损 失。 、真空泵（MVB80型预应力水循环真空泵） 、压力表 、储浆罐 其体积必须大于所要压注的一条预应力孔道的浆量。、压浆液性能要求真空辅助压浆采用的水泥浆应符合以下要求 、水泥浆的标号不得低于40号。水泥浆采用强度等级不低于42.5级硅 酸盐水泥，所用水泥龄期不超过一个月。 、水泥浆的性能：水泥浆体的水灰

48、比采用 0.300.35 ;水泥浆3h泌水 率应控制在2%，泌水应在24h内被浆体吸收；流动度宜为1418S;浆体膨 胀率5% ;初凝时间应3h ,终凝时间应24h ;压浆时浆体温度不得超过32 C； 、为使水泥浆达到所需的浆液特性，本合同掺加CG-W-20无收缩防腐蚀高性能预应力管道灌浆剂。 、浆体材料混合物配合比试验及浆体性能试验应符合规范要求，通过原 材料试验，浆液配比试验、斜管试验、孔道压浆模拟试验，浆液配合比为灌浆 剂：三狮水泥=20 : 80，水灰比为0.35。试验成果报送监理工程师，获得批准 后方可使用。、真空压浆工艺及质量要求预应力钢束张拉完成后，进行封锚，封锚采用无收缩水泥砂

49、浆封锚。在待灌的预应力管道两端分别安装两个球阀，管道的其余部分密封，然后 在压浆端球阀连接、压浆泵（带压力表），在出浆端球阀连接真空泵等设备，拌 制水泥浆。在压浆前作泌水试验、稠度试验。先将灌浆端封闭，开动真空泵，对管道试抽真空，检查及确保管道无漏气 现象后，将道内空气抽出至一定的负压值（-0.060.1Mpa ），并维持一分钟，若 压力值不变即可进行灌浆。开灌浆阀，开启压浆泵，将测试的合格的浆液灌入管道内，灌浆过程中， 真空泵保持连续工作。待浆体在真空端溢注入空气滤清器时，关闭空气滤清器前的阀门和真空泵，稍后打开排浆阀。继续灌浆，当水泥浆从排浆阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相应时，关 闭排浆

50、阀。灌浆泵继续工作，一直到灌浆压力达到 0.5Mpa时，持压不少于2分钟 后，关闭灌浆泵及灌浆阀，完成灌浆作业。压浆时，每一工作班组应留取不少于3组试样（每组为 70.7mm X70.7mm X70mm 立方体的试件3个），标准养生28d，检验其抗压强度，且 应符合设计要求。拆除底模时，水泥浆试块强度，不应低于15Mpa。当气温或箱体温度低于5C时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32 C, 当气温高于35 C,压浆宜在夜间进行，压满浆的管道应进行保护，使在一天内 不受震动，管道内水泥浆在注入后 48h内，结构混凝土温度不得低于 5 C,否 则应采取保温措施。在压浆后两天应检查注入端及出气孔的

51、水泥浆密实情况， 必要时进行处理。灌浆后的孔道泌水孔、灌浆孔、排气孔等均应切平，并用砂浆填实补平。锚点封闭后与周边混凝土之间不得有裂纹。孔道压浆时认真填写压浆施工记录，施工记录的抄件应在压浆后 3d内送 交监理工程师。十、质量、安全、环境保证措施（一）质量保证措施1）支架构件应符合要求，并有出厂合格证书。2）健全质量保证体系，组织合理的管理机构。项目经理施工员材料员安装班长木工班长各施工人员3）项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为组长，技术负责人为畐U 组长，安全员、质量员、安装班长、木工班长参加。4）加强质量教育和上岗前培训，进行质量教育，提高质量意识开工前进行 专业、规范、操作要求、

52、岗位现任的培训，规范每个参加项目施工的行为，做 到懂规范，按规范施工，施工质量与每个人的利害关系明确，做到从心中有数， 达到科学化、标准化、规范化、程序化施工。5）加强质量管理，实行工班自检、工序互检、质量人员专业检查三级检查 制度，以及岗位责任制度和奖惩制度。（二）安全保证措施始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制，做到安全生产，文明施工。具体措施如下：1、安全制度1.1、工地设立安全生产领导小组及安全保证体系，建立健全安全检查生产 管理网络，做到专管成线，群管成片，消灭安全管理的空白。1.2、 严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕、铁的制度、 铁的纪律，贯彻

53、安全生产的全过程。1.3、加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经 培训合格后持证上岗。1.4、专职管理人员应收集、整理好各种安全资料，建立安全技术档案。1.5、按规定要求添置安全设施、设备和用具，凡上述器材必须有合格证书 和检验报告。1.6、加强对关键部位的重点管理，对机电设备、倒链、安全网、防护栏等 进行经常性和定期的检查，修护，并做好记录。加强安全检查及时消除安全事 故隐患。加强防火工作，成立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。2、安全措施支架及高空作业安全措施：2.1、支架施工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习安 全技术操作规程。

54、2.2、班组长在每天点名分工的同时对所安排工作进行安全技术交底，做好 工地安全宣传，设置好醒目标语。2.3、防范重点：支架施工重点防范下列事故：A、整架倾斜或局部跨架B、整架失稳、垂直坍塌C、人员高空坠落D、落物伤人E、不当操作事故F、支架搭设安全2.4、严禁现场施工管理及操作人员酒后作业。2.5、做好防台风的的应急措施，有预警、有部署，保证事前、事中及事后 的全过程控制。2.6、风力大于5级或雨雪天气应立停止高空作业。2.7、支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时 必须立即停止加载并采取相应措施：A、支架异常严重，可能倾覆时必须及时撤离现场所有施工管理人员并立即 在施工

55、现场周边设安全值勤员及安全警示标语，以免不明事理的人闯入危险区域引起不必要的损失。B、支架异常轻微，则必须立即进行加固，待支架稳定后，查明原因进行整 改。2.8、架上作业人员应正确配戴安全帽，佩挂安全带，穿防滑鞋，为便于作 业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并铺设平稳；架上作业人员应作好 分工和配合，传递杆件时应掌握重心，平稳传递。2.9、作业人员工具使用后，应装入随身工具袋中，不要放在架子上；每次 收工前，所有上架材料必须全部搭设上，不要存留在架子上。而且一定要形成 稳定构架。2.10、搭设及拆除作业中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域，拆 除模板、方木及支架钢管等物件时，严禁将物件

56、直接抛下，必须将所有物件用绳 索绑扎后自下而下缓慢下放至地面。2.11、进行撬、拉、推、抛、拨等操作时，要注意正确的姿势，站稳脚跟, 或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西 甩出。2.12、不合格的钢管，扣件严禁使用。2.13、预应力施工安全操作措施：A、不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换。B、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。C、油泵电源线应接地避免触电。D、要保持安全阀的灵敏可靠。E、张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。（三）环境保护措施1、增加环保条例、知识的宣传，提高环保意识。2、在施工过程中，施工便道及时洒水，防止在干燥天气引起粉尘飞扬，影 响农作物的生长和周围居民的生活环境。3、加强对施工现场的管理，经常清理施工现场，做到材料堆放整齐，机械 设备停放排列有序，使整个施工现场文明整洁。4、建筑垃圾，集中运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入江河、水 塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道或排水系统。