上部结构施工方案(最新版)

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1、桂林市穿山桥系统改造工程后张法预应力混凝土现浇连续箱梁上部结构施工方案（图号：市政院（200903）修改版QS-DOC）广西五鸿建设集团有限公司穿山桥项目部二九年四月一日现浇箱梁上部结构施工方案一、 概述1.1工程概况穿山桥系统改造工程位于市漓江路上，东起施家园路口，西至漓江桥东桥头，是连接漓江桥和漓江路的重要交通设施。该桥为预应力变截面连续箱梁三幅分离式桥梁，三幅一联三跨（33+43+33）为单箱三室预应力混凝土变截面连续箱梁。端部箱梁悬挑根部位置梁高为2.6米，梁高与主跨比为135.8，跨中箱梁悬挑根部位置梁高为1.2米，梁高与主跨比为116.5。箱梁顶板厚20cm，底板厚20cm，底板在

2、靠端部加宽到36.7cm，箱梁腹板宽35cm，在端部加宽到65cm，翼板悬臂长2米。桥梁分三幅布置，每幅宽度分别为14.75米、16.50米和14.75米，全桥宽46米。底板左中右幅宽分别为10.75米、12.75米和10.75米。边幅箱梁横向采用等高度形式，顶低面采用1.5%横坡，中幅箱梁横向采用变高度形式，顶面采用1.5%双向横坡。桥面纵坡为2.5%。上部结构箱梁采用强度C50混凝土,采用双向预应力体系。横向预应力钢束仅布置在桥墩处箱梁的横梁上，纵向预应力钢束布置在箱梁的底顶板腹板。纵向预应力穿过全桥的钢束采用大吨位群锚体系。横纵向预应力钢束均采用高强度低松弛15.2钢绞线，Rby=186

3、0Mpa，预应力管道采用波纹管制孔。横向预应力钢束先于纵向预应力钢束张拉，一端为P锚，一端为张拉锚。1.2支架施工方案简介穿山桥位于小东江河上，地质条件复杂，场地狭小。该桥位于市区主干道路上，附近居住区较多，施工条件相对困难，以及上部结构施工时遇汛期。根据工程地质条件和施工情况，支架施工方案为：第一跨至第二跨跨中，采用483.5mm管件式全满堂支架单幅现浇施工工艺进行施工；第二跨跨中到第三跨上部结构施工采用直径500mm，壁厚12mm的钢管摩擦桩做承载支柱（或者采用直径1m混凝土桩基础，在砼桩顶面预埋钢板，再焊接钢管直径500mm，壁厚12mm做承载力支柱），再安放两条型号为40b的工字钢拼接

4、做横梁，横梁上再搭设贝雷梁片桁架结构作纵向受力构件，在贝雷梁上安放型号16b的槽钢做横向受力杆件，槽钢与纵向贝雷梁连接牢固后，在其上面搭设满堂钢管支架。施工时，翼缘模板、侧模、内模和底模采用竹胶板，内模支撑采用木框架及方木做支撑，内模端部采用483.5mm钢管做支架。1.3施工工艺流程就地满堂支架基本施工工艺流程：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架检查调整铺设纵横方木 安装支座安装底模板、侧模板底模板调平支架预压测量支架压实量支架及底模调整绑扎底板、侧板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉封锚压浆、封堵端头养护拆除支架和底

5、模板桥面铺装防水层及沥青混凝土层桥面系安装。渡汛满堂支架基本施工工艺流程：施工准备打桩（钻孔）安放钢管摩擦桩（浇筑混凝土桩）搭设工字钢横梁贝雷梁片安装支架位置放线铺设次层工字钢横梁支架搭设后续工序（上同就地满堂支架施工）。二、 满堂支架搭设及预压根据施工现场实际情况和工程地质条件，该桥梁上部结构施工采用就地满堂支架和渡汛满堂支架两种施工方法进行施工。2.1 就地满堂支架（第一跨到第二跨跨中）2.1.1地基处理先用挖掘机清除地表土和杂物，用砂砾石填平坑凹，再用推土机或者挖土机将表层泥土和有机土推平并压实；承台基坑清淤后采用分层回填亚粘土并整平压实。在地基整平压实后，在其上填筑大约20cm的砂砾石

6、，并选择最佳含水量时用20T振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的砂砾石层上铺设30cm片石，采用人工铺平，用20吨振动压路机进行辗压。整平夯实后在片石垫层上再铺设10cm厚的碎石垫层，用振动压路机和挖机反复进行辗压密实。在压实的碎石层上浇筑20cm厚的C20混凝土做支撑受力层。混凝土层表面不得有坑凹和低洼积水现象。按照安装满堂支架钢钢管立杆所对应的位置上铺设枕木或者钢垫板进行钢管支架搭设。压实的石渣层及碎石层的宽度大约为50米。为避免处理好地基受水浸泡，在受力层两侧开挖4030cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度

7、，水流顺坡通畅流入河里。2.1.2支架安装本支架采用“管扣”式48钢管满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆布置间距以60cm为主，箱梁两端近墩台处4m可以加强加密为间距30cm；横向立杆的钢管间距为60cm，在箱梁腹板所对应的位置间距为30cm，以加强腹板处支架的承载能力；翼缘横、纵向立杆均按60cm布置。在高度方向上纵横向横杆步距为150cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每六排横向立杆和每六排纵向立杆各设置一道剪刀撑（可详见现浇箱梁管扣式满堂支架横纵断面布置图）。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，横桥向铺设好支垫方木，便可进行支架搭设。立杆下垫板可选用8#槽钢、钢管底托或

8、者方木垫块。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。管扣架安装好后，对于箱梁底板部分，在可调顶托上横向铺设4001215cm的方木（15cm面竖放，底板两端各悬出50cm），按照间距60铺设。然后在其上铺设纵向20069cm的方木（9cm面竖放，竖放的目的增加刚度），按照间距60cm铺设，腹板下对应的方木按间距30cm铺设。再在上面铺设69cm的方木（9cm面平放，平放的目的增加受力面积），可按照间距24cm铺设。对于翼缘部分，钢管支架直接搭设到翼缘底部，先在顶托上安装横向方木4001215cm，再铺设纵向20069cm（9cm面竖放）的方木，再在上面铺设横向69cm（6cm面竖放

9、）的方木。方木与方木和底板与方木之间的间隙，用加工好的方木楔子塞紧和加固。支架模板安装应满足线性平顺及预拱度要求。2.1.3现场搭设要求本工程支架搭设从桥墩盖梁一端开始搭设，纵向以墩身外缘10厘米处为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地基面25厘米，支架未交圈前应随搭设随设置斜撑作临时固定。箱梁腹板对应处必须增设两列立杆，随管扣支架一起搭设。支架与墩身拉结牢固后，随着支架升高，剪刀撑应同步设置。受力立杆不够长，必须用接长扣对接接长，剪力撑及悬挑部位钢管接长时可用不少于2个以上的活动扣件固接。施工保护安全网在支架搭设完毕后设置。2.1.4技术要求相邻立杆接头应错开布

10、置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、活动扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁线把网眼与杆件绑牢。主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。2.1.5满堂支架预压安装模板后，要对模板支架进行预压。模板支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保

11、施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于箱梁桥面线形按设计控制。3、预压支架压缩数据作为调整现浇梁施工预拱度的依据之一。支架预压采用分段预压法进行预压，预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在相对应的地方加上相等的荷载进行预压。在安装的支架模板上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（或钢材、水箱），并考虑荷载的安全系数(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前，每袋砂石按统一标准重量进行分包准备好，然后用汽车吊或者塔吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。2.1.6测量预压压缩量及底模标高为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每4米布置一排，每

12、排4个点。预压按梁体重分四次加载，每25%两次加载之间停顿1小时，最后一次加载足静压10小时后再用水准仪观测支架变形量。如果加载100%后所测数据与持荷10小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，理论上可以卸载。但为了检验支架模板安全稳定性，应继续加载到120%进行预压，直到地基及支架沉降到位后方可卸压。卸载应先缷20%，余下100%分三次每次卸载33%缷完。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变

13、形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量，便可得支架实际沉降量。观测方法采用水准仪倒尺测量，并根据测量结果绘制出沉降曲线。预压完成后要根据预压结果通过可调顶托调整支架的标高，以便调节与控制底模的标高，并在梁的底模标高上设置一定的预拱度。设置梁的底模预（上）拱度为：设计预拱度+支架弹性变形值。支架底模铺设预压后，测量箱梁底模中心线及底模边角位置来定位梁体横断面。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。2.2 渡汛满堂支架（第二跨跨

14、中到第三跨）2.2.1地面平整从现场施工情况可知，第二跨跨中为河床，上面填充了软塑土和砂砾石，并堆放了旧桥台破除的混凝土石块，地面坑凹不平，不便于施工作业。因此，用挖掘机对施工作业地面进行地面平整，并清除堆放的混凝土石块。第三跨为河道，现有流水通过，水流不大，因此可利用破除的混凝土石块进行堵流，在P2墩另一侧开挖河沟进行导流，以便于机械设备进入施工作业区进行钻孔施工。2.2.2度汛桩施工2.2.2.1钢管摩擦桩利用桥墩桩基现在施工机械设备，调到渡汛桩平面布置施工作业区，根据施工设计图纸，在指定的位置进行钻孔作业。结合实际地质情况，利用冲孔机或者旋挖机进行钻孔施工，挖掘机相互配合作业。先用冲孔机

15、或者旋挖机进行钻孔，钻到持力层岩石面下1米处就可以停止钻孔。便打入直径为0.5米的钢管摩擦桩，钢管与孔壁之间的缝隙用砂砾石进行回填护筒。按照施工设计图设计的标高确定钢管高出地面的自由高度，并在钢管顶部焊接一块60060012mm钢板做垫板。钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。钢管支墩上安装12mm厚的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向分配梁，分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，贝雷片每片下玄杆设置两根10号槽钢横带，上部采用U形螺栓或者10号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。2.2.2.2混凝土灌注桩根据施工设备和地质条件，该渡汛桩可以采用混凝土灌注桩作为承载力支柱。渡汛

16、桩为90根，采用分排施工法钻孔机进行钻孔施工。成孔后对孔内泥浆和沙石进行清理，清理干净后放入钢筋笼，放好之后才可以浇筑直径1米的C30混凝土灌注桩。按照施工设计图确定桩顶面标高，保证混凝土桩浇筑的高度。则在砼桩顶面预埋600x600mm钢板，再在钢板上焊接直径50cm壁厚12mm的钢管，钢管长度根据施工设计图而确定。最后在钢管顶部焊接一块60060012mm钢板做垫板，再进行上部满堂支架搭设。2.2.3安放工字钢横梁混凝土桩基或者钢管摩擦桩打好之后，则在钢管顶面焊接60060012钢板，钢板上安放双工字钢横梁，采用两条型号为I40b的工字钢并接，并与桩基顶面钢板焊接牢固，用满焊的方法进行焊接。

17、每排桩基上都安放一排双工字钢横梁作横向水平受力杆件。 2.2.4贝雷梁纵梁搭设及纵梁上支撑钢管的横梁搭设为确保维持河流通畅和通洪能力，本桥该跨采用钢管贝雷梁渡汛支架，纵梁长度33米，按3孔简支梁布设，中幅设置7组贝雷梁，边幅设置6组贝雷梁，每组两片贝雷片的间距为0.45米，它们之间用支撑架紧密连接。每组贝雷梁桁架的横向间距根据箱梁的横断面荷载分布形式而确定，最大间距为2.4米。全桥三幅设置38 排(19组)贝雷片，各组纵梁间通过槽钢或者斜拉杆进行连接加固，使纵梁整体稳定受力。纵向水平受力构件贝雷梁放置于双40b#工字钢横梁上，纵向贝雷梁与横向双40#工字钢采用U形螺杆形式进行稳定连接。纵向贝雷

18、梁上用16#槽钢（槽口向上）横向铺设，纵向间距为60，16#槽钢也应用U型螺杆连接牢固。16#槽钢上按支架立杆的位置焊接15长的钢筋作固定立杆用。2.2.5满堂支架的搭设与预压搭设与预压方法同就地满堂支架搭设相同。2.2.6测量预压压缩量及底模标高测量预压压缩量及底模标高同就地满堂支架搭设相同。三、 就地满堂支架验算为了保证施工安全，对支架的稳定性以及强度是否满足要求，需对支架进行强度和刚度验算。如满足设计荷载要求，方可进行施工；如达不到设计荷载要求，则应重新布设支架以及设计验算。 该桥上部结构为现浇预应力变截面混凝土连续箱梁。现浇砼箱梁支架其中第一跨和第二跨跨中采用就地满堂式钢管支架搭设施工

19、，第二跨跨中到第三跨采用下为钢管摩擦桩（或砼灌注桩），上为轻型钢构件度汛结构顶为满堂式钢管支架搭设施工。满堂钢架采用48mm，壁厚3.5mm钢管，现浇梁腹板及梁中钢管支架的纵距为0.6m,横向间距根据箱梁对应位置分别设为0.6 和0.3 m，顶托方木横梁按横桥向布置，纵向间距为60cm；次梁按纵桥向布置，对应横向间距为60cm和30cm。第三层方木按横桥向布置，间距设置为24cm。对其钢管支架的强度和稳定性，以及工字钢的强度和钢管桩的稳定性验算如下。3.1支架受力荷载（按长度1米计算）1. 钢筋砼箱梁自重：25kN/m32. 竹胶板底内模板和内模支撑架的重量：1T3. 单边竹胶板侧模重量：0.

20、2T4. 施工人员、施工材料和堆放荷载：1.0KPa5. 振捣冲击砼产生的荷载：2.0KPa6. 因为在夏季施工，所以没有冬季保温荷载，因此不计。3.2换算成均布荷载（按长度1米计算）1. 内模、底模和内模撑杆在DE段的荷载：P1=19.8/(19.9)=0.990kN/m22. 单边侧模在AC段的均布荷载：P2=0.29.8/(11.99)=0.985kN/m23. 施工人员、施工料供运输、堆放荷载及振捣砼产生的荷载：P3=1.0+2.0=3.0kPa=3.0kN/m24. 新浇砼自重P4：在A点：P4=gh=2.59.80.2=4.9kN/m2在B点：P4=gh=2.59.80.4=9.8

21、 kN/m2在C点：P4=gh=2.59.82.6=63.7 kN/m2在D点(DE段上)：P4=gh=2.59.8（0.5+0.8）=31.85kN/m23.3荷载组合P=1.2P1+1.2 P2+1.4P3+1.2P4A点：P=0+1.2P2+1.4P3+1.2P4=1.20.985+1.43+1.24.9=9.990kN/m2B点：P=0+1.2P2+1.4P3+1.2 P4=1.20.985+1.43+1.29.8=15.870kN/m2C点：P=0+1.2P2+1.4P3+1.2P4=1.24.925+1.43+1.263.7=80.550kN/m2D点(DE段上)：P=1.2P1+

22、0+1.4P3+1.2P4=1.20.99+1.43+1.231.85=43.608kN/m23.4支架受力验算上部荷载通过木方传给顶托架，顶托架再传给支架立杆，木方布置密集，只作受力验算以及立杆的强度及稳定性的验算。 3.4.1对立杆强度及稳定性验算所用立杆钢管截面特性：直径d=48mm,壁厚h=3.5mm,面积A=4.89x102mm4,惯性矩I=1.215105mm5,抵抗矩W=5.078103mm3,回转半径i=15.78mm，每米自重38.4N。按规范查表得钢材的抗压强度设计值f=210MPa。由于横杆步距为1.2m，长细比=L/i=1200/15.78=76,查表得=0.714（为

23、Q235钢b类截面轴心受压构件的稳定因数），那么有：N= Af=0.714489210=73.321kN60cm60cm立杆区： NP=PA=0.6243.608=15.699kNN30cm60cm立杆区： NP=PA=0.30.680.55=14.499kN Mc强度符合要求（2）挠度验算：因受均布荷载，由公式：f=5qL4/384EI可得： fmax=5qL4/384EI=（537.7389.840004）/（3842.110522780104）=0.026mm P=95.551t 满足要求(g取9.8N/kg)式中取1.0，L取5000mm（钢管立柱自由高度）。钢管稳定性验算：此类钢管为

24、b类轴心受压杆件，由=28.92查表知：=0.939，A=18388 mm2，=170MPa那么有：N= A=0.93918388170=2935.276KNN=441.0051.39.8/6=936.401KN(考虑1.3安全系数)NN,钢管柱的稳定承载力满足稳定要求。 4.7验算立柱基础强度：如果桩基采用混凝土桩基，钢管支柱位于直径1米的C30砼桩基面上。则最大基底压力为：p=143.3279.8/（3.140.50.5 ）=1789.31 Kpa远小于C30砼允许的承载力，满足要求。 如支柱是钢管摩擦桩，根据地质条件，钢管摩擦桩埋深深度不少于8米，或者桩底位于完整灰岩持力层上，且嵌于基岩

25、1米左右。由地质资料可知完成基岩的承载力为3.5Mpa以上。由此可得地基强度符合要求。五、 模板工程为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁全部模板采用2400120018的大块竹胶板。经受力验算和现浇模板施工检验，此模板强度和刚度完全能够满足施工要求。 模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形。 5.1底模底模安装前应将相应的墩台桥梁支座按图纸要求安装就绪。箱梁底模采用竹胶板，模板加工时可根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段（按顺桥

26、向每4m为一段考虑）制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，从而提高了模板的使用效率。锯板采用合金锯片，在板下垫实时锯切，以预防毛边。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。底模板安装前适当设置预拱度，要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装，检查底模与垫块及方木之间是否密贴。并对模板的几何尺寸及中线标高进行复测，模板与混凝土接触面按要求涂刷脱模剂，易于拆模。5.2内模为了便于施工方便作业，箱梁内模仍然采用竹胶板。内模分节加工，吊到梁跨里再进行拼装。为便于在内腔里进行张拉作业，在每一跨箱梁顶板上预留两个160

27、（纵向）100（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩10米处，不能跨越施工缝；每一跨箱梁底板钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。 箱梁内模支撑采用方木框架结构做骨架支撑，高压竹胶板做面板。每跨梁端部采用483.5钢管做支架，顶托纵向方木按间距30cm布置，截面尺寸为69cm。除端部外其他部分采用方木骨架结构。由于内模板高度从端部130cm到跨中40cm高度变化，内模骨架设计尽量少占空间，以利于箱底底板混凝土的散料、振捣整平以及内模的拆除。内模的骨架采用69cm方木，间距为0.3米，内模空间内设置四个1215cm竖向支撑及四个斜向支撑，上下方木间均有扒钉固定，通过顺桥向上下方木之间形成内

28、模骨架。5.3封头模板和翼缘端模板端部封头模板采用高强度竹胶板，根据施工图纸进行加工，保证锚具孔的位置正确到位，且锚具锚孔中心线应垂直模板面，两侧翼缘挡板模板采用20a槽钢（翼缘板砼厚为20cm）或者竹胶板。 在安装端模时，先将端模吊装就位，再逐根将波纹管插入端模各自的孔内，最后进行端模安装定位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，端模与侧模、底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。5.4外侧模板和翼缘模板为确保梁体外观美观，本箱梁外侧模板和翼缘模板均采用2400120018竹胶板。安装外

29、侧模时，先把模板吊装到位，根据结构尺寸进行拼装。并在外侧按间距设置纵横向背肋，在横向背肋处设置支撑，并设置横向顶杆(或拉杆)。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。超出规范要求时要及时调整。为调模、脱模方便，模板的标高控制可由满堂支架上的顶托可调丝杆完成。确保模板标高在设计误差范围之内。为确保模板整体不向外滑移或者胀模，在侧模的底板处和翼缘模的顶板处设置横向顶杆（拉杆），来增加模板的刚度及稳定性。以便浇注砼时防止两侧腹板模板向外胀模。六、 钢筋工程6.1 钢筋制作钢筋骨架及箍筋应在加工场地进行加工，严格按照规范要求和钢筋设计图纸尺寸进行加工制作，并分类进行摆放。

30、主梁受力钢筋不够长时，采用闪光对焊接，焊接施工应尽量在钢筋加工场进行，尽量避免在模板上进行，以免损坏模板及波纹管。钢筋表面应干净无锈，如有锈斑等杂质时应清除干净。钢筋应保证顺直，无局部弯折。在钢筋加工制作时，当主筋长度不够时采用闪光对焊，保证轴线在同一直线上；用搭接焊或者绑扎法接长时，应注意焊接和搭接长度，焊缝长度为双面焊不小于5d,单面焊不小于10d,绑扎接头长度不小于35d。6.2 钢筋绑扎先进行底板及腹板的钢筋绑扎。在腹板钢筋绑扎过程中注意设置波纹管定位钢筋，并穿设波纹管。钢筋焊接绑扎均应满足设计及规范要求，钢筋保护层采用砂浆或塑料预制垫块，确保施工中钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。

31、钢筋在钢筋加工场加工后运至底模上安装，按照施工图纸尺寸及数量施工。如有数量的变动，及时通知项目部有关质量技术管理人员。在施工时，受拉区的受力钢筋不能有绑扎接头，用对焊的方式进行焊接接长，则在同一截面内的接头不能超过50%。箱梁预应力钢束管道如与普通钢筋发生碰撞时，只能移动普通钢筋而不能移动预应力钢束管道。所有的波纹管安装位置标高必须严格按照设计要求安装到位，必须保证波纹管顺直，用钢筋网片定位必须牢固，钢筋网片的间距应按照设计要求布设，波纹管接头必须用接头管牢固连接好，并用封口胶包扎好不允许漏浆。主梁钢筋安装时应防止电焊焊渣烧破波纹管造成漏浆。七、 混凝土施工7.1混凝土的设计要求严格按照混凝土

32、的施工配合比设计要求进行施工，保证混凝土强度等级为C50，每灌搅拌时间不小于90s，塌落度应控制在80120mm之间。每m3混凝土的水泥用量，砂石材料的各项检验指标均应符合公路桥涵施工技术规范要求和该桥设计技术标准要求，另外粗骨料粒径应满足施工要求。搅拌的混凝土应确保流动性、和易性、秘水性及可泵性能使其满足施工及质量要求。 7.2混凝土浇筑 由于砼为整跨单幅，方量较大，浇注时间长，每跨单幅的砼方量均在400m3以上。按每小时20m3到25m3，至少需要浇注20小时，为了缩短浇筑时间，采用两台汽车泵进行浇筑。为了保证浇注混凝土的质量，以及梁体表面的美观。梁体混凝土浇筑采用分段、分次和分层的施工方

33、法进行浇注施工。每幅桥箱梁砼浇筑应分段分层浇筑，以保证梁体的技术质量要求。根据施工实际情况和设计技术要求，每幅桥分段浇注的顺序为：先浇注桥墩支柱截面段再浇注变截面段，最后浇注跨中截面合拢段。如需设置施工缝时，应将施工缝设置在构件受力弯矩最小的截面处。每段混凝土浇筑的顺序为先底板再腹板，最后顶板。因为箱梁混凝土浇注方量大，所以采用汽车泵输送混凝土进行浇筑，并联系备用一台汽车泵。在混凝土浇注施工前应再次检查各预埋件及模型的几何尺寸是否正确；连接是否牢固，报监理工程师认可后方可进行施工。为保证混凝土施工质量，混凝土箱梁分两次进行浇筑。第一次浇筑底板和腹板混凝土；第一次浇筑顶板及翼板混凝土。在进行第二

34、次混凝土浇筑时，应掌握时间应在先前浇筑的底板混凝土表面已经收浆但还未有初凝时进行浇筑。砼浇筑注意对称浇筑。第二次浇筑两侧腹板砼时，在腹板下倒角处向内渗透的混凝土应在内膜开口处清理整平。浇筑时应水平对称分层进行，其工艺斜度以30度至45度为宜，水平分层厚度不得大于30cm；上下两层浇筑时间不得大于1小时，每层混凝土必须振捣密实，确保混凝土浇筑的连续性和密实性。新浇筑的混凝土应在最初浇筑的混凝土初凝前完成。浇注混凝土时随机制作箱梁砼试件，每次浇注不少于3班，每班制作标注试件不少于3组，用以检查其质量。在混凝土振捣的过程中，应尽量避开钢筋、波纹管及预埋件；以免波纹管及预埋件发生漏浆或变形。施工过程中

35、应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及时处理。现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量，待混凝土强度达到50%方可进行下一道拆除内模和外侧模工序施工。八、 预应力施工8.1张拉工艺流程制束穿束张拉封锚压浆封端。8.2下料与编束 钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不准用氧气和电焊进行切割。按施工图纸设计尺寸下料，下料后按照各孔的钢束数量用20号铁丝绑扎，间距23m。编束时应尽量将钢绞线理顺,并尽量使各根钢绞线松紧一致。8.3穿束方法预应力成孔采用预埋波纹管，内穿塑料管的方法施工。穿束方法采用人工穿束。预应力钢绞线安装，应在梁体张拉之前进行。8.4预应

36、力张拉预应力张拉采用ZB4-500油泵供油，用YCW250千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过六个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，检验合格后方能配套使用。 预应力张拉程序为0初应力com（持荷2min）锚固。钢束张拉顺序分为三个阶段进行。第一阶段张拉墩上横梁钢束y1y2；第二阶段张拉腹板束f1(f1f1)、f2(f2f2)、f3(f13f3)和f4(f4f4)；第三阶段张拉顶底板束t1、t2、t3、t4和b1。当混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土养护时间达14天时方可进行张拉。采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设

37、计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据张拉力和伸长值指标进行双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。终张拉完成后应检查确认有无滑丝、断丝现象（滑丝断丝数应控制在每束1根且每断面不超过钢丝总数的1%范围内）。即可用砂磨机切割锚外多余钢绞线，切割后的预应力钢筋外露长度不宜小于30mm。用砂磨机切割。切割后应立即用高标号砂浆或环氧树脂砂浆进行封锚。封锚砂浆强度达到后方可进行管道压浆工作。九、 孔道压浆及封锚封锚砂浆强度达到后应尽早进行管道压浆作业。压浆采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后2d内，梁体及环境温度不得低于5。压浆所有管道两端均应设压浆孔或排气孔，还应在最高点

38、设排气孔，需要时可在最低处设排水孔。压浆应按规范要求进行。9.1强度要求压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆体水灰比宜为0.400.45，最大泌水率不超过3%，水泥浆的流动度控制在1418s之间。压浆强度不应低于梁体强度的80%。根据强度要求设计合理的压浆配合比，为保证管道压浆饱满应掺适当的膨胀剂。9.2技术要求压浆前孔道应用清水冲洗，高压风吹干，压浆作业为：启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐上设置2.5mm2.5mm过滤网，以防杂物进入压浆罐堵管。启动压浆机和真空机，管道

39、真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间；浆体注满管道后，应0.500.7MPa压力下持压2min。压浆最大压力宜为在0.500.7MPa。当孔道较长并采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到另一端饱满和出浓浆，关闭出浆口后应保持不小于0.5MPa稳压期，稳压期不宜小于2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40 min。9.3压浆顺序压浆按先压下面孔道，后压上面孔道的顺序进行。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度时，关闭出浆口。关闭出浆口后，压浆机继续压浆待压力达到0.50.7MPa，持压2min。若无漏浆则

40、关闭进浆阀门卸下输浆胶管。9.4封端 浇筑梁体封端混凝土之前，应将梁体端头清理冲洗干净，安装端头钢筋及封端模板，浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，凿毛应在预应力钢束张拉前进行。封端混凝土采用无收缩混凝土，其抗压强度不得低于梁体强度80%。 封端混凝土一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。 试验室随机制作封端混凝土试件，用以检查其质量。十、 支架及模板拆除在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处（跨中）支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后

41、，模板支架方可脱落梁体。浇注砼之后，等强度达到设计强度的50%后方可进行拆除内膜、侧及端模模的拆除。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下饶、开裂，甚至倒坍；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。具体拆模时间由试验人员根据试件强度进行确定。在拆除模板过程中，严禁重击或撬杠等方式拆除模板，以免混凝土表面受损。当箱梁砼浇筑好后，等混凝土强度达到设计强度90%，养护时间在14天以上，便可张拉钢筋预应力束，待终张拉完成便可压浆，压浆完成后可将底模板下的可调顶托下降，将方木和竹胶板脱离底板，取下竹胶模板等。 拆除钢管支架时，应符合下列规定： a拆除作业必须由上而下逐层进行，严

42、禁上下同时作业； b当支架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时斜撑加固后，再拆除连墙件； c当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的钢架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。十一、支架安全要求11.1严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；11.2严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离； 支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。11.3拆除顺序：护栏钢板剪刀撑小横杆大横杆立杆件； 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物；11.4 拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；11.5 拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；10

43、.5拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。11.6拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；11.7禁止任意改变构架结构及其尺寸；禁止架体倾斜或连接点松驰；禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业； 11.8 搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；11.9不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。十二、支架安全管理措施 12.1 支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）等考核合格的专业架子工。12.2搭设钢架人员必须戴安全帽、

44、系安全带、穿防滑鞋。支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。12.3作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等固定在支架上；严禁悬挂起重设备。当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。12.4支架使用中，应定期检查杆件设置的连接，支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；支架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。12.5在支架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。不得在钢架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。12.6在支架

45、上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。搭拆钢架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。十三、施工现场安全管理和措施13.1 在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；13.2 施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程；13.3 施工现场杜绝任意拉线接电；13.4 配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器；13.5 施工机械进场安装后经安全检查合格后方能投入使用。十四、冬雨季施工措施该桥现浇梁施工计划在本年度10月底施工完毕，11月份进行桥面系及附属工程施工。根据当地

46、的天气气候资料可知，可以避免冬季施工浇筑箱梁。箱梁施工时期正处于该地雨季时期，故采取的措施有：1. 加强现浇砼和钢筋绑扎过程中遇雨的覆盖措施；2. 在雨季施工期间各种材料的保管和遮盖，相应的防雨物质准备到位，制定防洪抗汛的的应急措施，并充分准备抗洪物质设备，确保施工财产和生命的安全；3. 施工现场基础表面用混凝土硬化，防止表面渗水，发生地表沉陷和崩塌事故；4. 修筑施工现场的的排水沟，确保在雨季中排水通畅。5. 施工现场应及时排除积水。钢板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、钢架检查，防止倾倒； 6. 处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作；7. 雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。8. 施工中遇有暴风雨应暂停施工。十五、附图1.满堂钢管支架施工立面示意图2.满堂钢管支架横纵断面图3.渡汛满堂支架横纵断面图（混凝土桩或钢管摩擦桩）34