旧路处治方案

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1、6.2.1旧路改造6.2.1.1破碎板、脱空板处理一、破碎板处理对于破碎板块，釆用更换破碎板的方法进行处治，换板时釆用C40混凝土浇筑面板（弯拉强度不低于5MPa）。具体的换板条件如下：（1）当水泥混凝土板块己破损开裂成3个及以上块状的均按整块板换板；（2）当水泥混凝土板块有一条明显的裂缝贯通全板且缝两侧有错台的，该板块为整块板换板；（3）当水泥混凝土板块有一个角的破损面积大于四分之一板块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块为整块板换板；（4）当水泥混凝土面板有连续多块破碎且中间夹有一至两块好的混凝土板时，将连续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保

2、留；二、换板施工工艺要求：（1）首先釆用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。（2）检查基层的完整性，如果基层松散，应凿除基层松散部分，清扫基面后同面板一同浇筑C40混凝土面板，釆用节水保湿养生膜养生，用切缝机沿原缝位置切缝，灌注聚氨脂填缝料。（3）为加强新旧面板纵向连接，需新增加拉杆。拉杆用长70cm的中14的钢筋，间距60cm嵌入相邻板内30cm,拉杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面。（4）为提高接缝的传荷能力，所有横缝均设置传力杆，传力杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面且在面板厚度的中间位置等间距布置。传力杆釆用中32,长度为50

3、cm,间距为30cm,嵌入旧板内25cm,活动端位于旧板内。（5）混凝土板养护：混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中混凝土养护水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏充足的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备充足的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护，釆用节水保湿养生膜养生。三、具体施工方法如下：（1）清除旧板根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并

4、与路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3,当锯缝位置距离纵、横缝不足1cm时可将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。（2）浇筑新板新板采用不小于C40的混凝土材料，材料应早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并按要求参入外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板用微膨胀混凝土，外加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经试验确定。混凝土板浇筑后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生。达到初期强度可承受车辆荷载时，才可加铺沥青面层。新旧板之间全

5、部植筋，换板还应根据周围板块情况设置纵、横缝，纵缝设置拉杆、全部横向缩缝设置传力杆。（3）土基、基层处治若混凝土板破坏是因为路基、基层原因引起，则首先应处理路基与基层。基层釆用换填贫混凝土方法处理。因为换板面积一般不大，主要是小型机具施工，釆用人工摊铺，插入式和平板式振捣器振捣，振动梁整平，基层横坡满足设计要求。路基釆用换填中粗砂处理。路基处理时注意对下方管线的保护。（4）接缝错台处理错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。接缝稳固时，错台小于1cm,可不处理；错台较大，要求调坡、饨刨或破除新建。如果接缝不稳固，则按弯沉控制，进行处

6、理。（5）原路面-般接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝。原水泥混凝土板的接缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙烯胶泥类粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料。不得使用热沥青。对于接缝剥落严重的地方用沥青砂等材料进行修补。（6）缺边、断角板块处理板角断裂等一般由行车荷载作用引起应力集中造成的。当混凝土面板内只有一条贯穿裂缝或一个角破损，且破损角面积在四分之一板块面积内时，只对板块进行局部切除后更换新板，施工方法同裂缝修补中裂缝大于3mm的处理方法。（7）其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落

7、、麻面等，因为其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适影响不大，可根据情况做表面处理。6.2.1.2裂缝、错台、唧浆处治一、裂缝修补裂缝修补根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修及混凝土板稳固处理即可，但经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯沉仪FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于0.05mm、单点弯沉小于0.2mm的技术要求，否则应釆取灌浆等技术措施进行再处理。如果混凝土板有错台时，则应进行换板处理。对板块基层稳固、无错台、宽度小于3顾的轻微裂

8、缝维修，清缝后采用环氧树脂灌缝。对宽度大于3mm裂缝、缝边有破碎或错台的，应进行板块更换。如果基层、底基层甚至路基松软的，参照相关要求执行。对水稳基层、原路垫层釆用C20修补处理，处治合格完成后进行面层恢复。对于不大于3mm的裂缝进行灌缝修补。灌缝施工分清缝、灌注和封闭裂缝阶段。（1）有机溶剂清缝阶段：利用冇机溶剂彻底清洁裂缝内的有机杂质，燃烧有机溶剂，使粘接介面干燥，利用高压气流吹出燃烧后的杂质。干燥清洁有利于环氧树脂的浸渍，保障粘接深度和粘接强度。（2）将裂缝分段打孔，并清洁孔与裂缝的接触面。（3）将胶料抽入灌注针管。（4）在接触面上安装压胶板，将灌注针管插入压胶板的孔中，快速挤压灌注针管

9、产生较大的压力使胶料充分灌入裂缝。（5）3小时后，胶料初凝，期间不得扰动胶料。（6）封闭裂缝二、边角断裂剥落修补（1）当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，旦破损板角的面积在四分之一板块面积内时，可只进行板块的局部更换，采用局部切除后进行修补，具体修补方法见裂缝修补中宽度大于3mm裂缝修补，新老水泥混凝土界面采用界面剂处理加强界面粘结强度，界面处理剂1天龄期的抗折粘结强度不小于2.4MPao（2）混凝土面板局部修补时应注意两个问题：一是平面切割的几何尺寸；二是与旧板块的连接。（3）在同一个板块内不能有两块修补块，否则按整块板更换进行处理。（4）轻微边角剥落，清除松散剥落部分后不再单独进

10、行处理；严重边角剥落的板块釆用环氧砂浆进行修补，方法如下： 在破碎部位外缘，切割成规则形状，周围切割面垂直于面板，底面为平面。 应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。 釆用经过改性的环氧砂浆高模量补强材料，进行填充。三、错台处治对于完好的混凝土板与板之间发生错台，处治方法为采用压浆抬板并辅以磨平法。对于板块因脱空下沉，在压浆完毕弯沉检测满足其要求后，仍有错台的板块可采用磨平机磨平（对高差小于10mm的错台，可直接用磨平机磨平，对大于lOmni的错台，可借助人工将高出的错台板基本凿平，然后再用磨平机磨平），应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，磨平

11、后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时用聚氨醋填缝料填缝。四、接缝维修对于纵横向接缝填缝料应釆用填缝料进行重新灌缝处理；灌缝时需将缝内碎屑及杂物用勾子清除，并按规定将专用填缝料灌入缝内，填缝材料及工艺应符合以下要求： 接缝均采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前采用干法铢缝，彻底清缝，填缝料必须按规定的深度及形态进行灌缝（见相关设计图）。 聚氨酯填缝料应具有与混凝土板接缝槽壁粘结牢固，回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，低温不脆裂，耐久性好的材料五、唧浆处治本路段部分路段为唧浆轻微路段，对于唧浆裂缝小于设计要求宽度的进行清扫车清扫干净后，用空压机将缝隙清理缝隙干净后通过沥青晒布车进行

12、洒布粘层乳化改性沥青直接封闭；对裂缝宽度大于设计要求宽度的，缝壁无散落、顺直无严重碎落的中度裂缝，清扫车清扫干净后，用空压机清理缝隙后釆用密封胶灌缝。对唧浆路段面层己破坏路段，将原路下面层铢刨，设透层、封层后铺筑各面层沥青混合料，层间喷洒粘层油；对唧浆路段少数段落灌缝后再次唧浆，钻芯显示与下面层粘结部分基层松散破碎，对基层进行处治，铢刨后填筑。6. 2.1.3板底灌浆一、板底灌浆施工(1) 按设计图要求，釆用不小于4)30mm的高速薄壁金刚钻进取芯机钻孔，钻孔深度为3540cm,不穿透原路面基层，同时不允许钻不够深度后，用钢钎将孔深打到3540cm。(2) 灌注水泥浆，施工中釆用“围、挤、压”

13、方法，先将注浆区围住，再在中间插孔挤密，灌浆是按照由低到高，由外向内的顺序进行，即先灌注地势低再灌注地势高的，先灌注外车道再灌注内车道，这样易于保证注浆质量。(3) 在施工过程中应注意灌浆压力的控制，压力控制在2MPa至5MPa之间，如未经监理人员同意，严禁出现“抬板”现象。(4) 压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，压浆完成后即对压注区封闭，避免施工车辆和施工机械进入。养生24h(24h龄期抗压强度不小lOMPa)后检测压浆效果。养生期间能够对压浆区进行灌缝作业，按设计要求将己灌浆范围内的混凝土路面所有缩缝填缝料进行更换。(5) 压浆效果检测，釆用FWD检

14、测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于0.05mm、单点弯沉小于0.2mm后，质量合格，否则进行复灌，直至符合要求，才允许开放交通。二、板底压浆施工工艺1、布孔：在水泥面板的四边和板中布孔，压浆孔距板边80100cm左右，钻孔深度贯穿水泥混凝土面板并深入原基层、底基层，总深度深入原基层1015cm,深度尽量大，但不穿透原路面基层。2、钻孔：用直径大于5cm的风钻钻孔，深度要求超过板厚，板边孔打穿二灰碎石基层35cm,安排专人量深，并记录。3、临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入。4、釆用普通的自来水接头螺帽，用环氧树脂涂在螺帽的外侧，埋入孔

15、中。应注意的是，预埋螺帽后需继续封孔，以防杂物落入。环氧树脂22d后即可达到强度。5、清孔：用高压空气抢，插入压浆孔中，吹出杂物。6、水泥浆的拌制水泥浆的配比设计必须满足：和易性好，硬化后孔隙率低，渗水性小，有一定的膨胀性，确保孔道饱满、密实、抗压强度高，有效的粘结强度和耐久性。一般情况下，水泥浆的技术条件应符合下列规定：浆体水灰比为0.5,过小则浆液流动性小，可注性差，达不到路基加固效果。过大则水量大，对路基土有较大影响，且结石体收缩率大，注浆后期效果差。浆体泌水率最大不得超过6%,拌和3小时后，其泌水率小于2%,泌水在24h内重新被浆体吸收。浆体流动度控制在1418s，拌制30分钟后控制在

16、50s内。通过实验，浆体内可掺入适量铝粉膨胀剂，掺量为1%0,搅拌时按照试验配比进行配置浆液。水泥浆初凝时间不小于3h。7、压浆：灌注浆配比由施工单位在实验室试配，以达到浆体强度条件下，确保灌注浆具有可操作的流动度。灌注浆强度，以7.07X7.07X7.07cm立方体抗压强度为标准。其7天抗压强度不低于5.0MP,28天抗压强度不低于10.0MP;压浆采用冲程式压浆机,压力由压力表指示，一般能稳定在2MP左右约Imino压浆关键是要压浆枪头与板块上的压浆孔能连接牢固，不漏浆，保证压浆力。当压力在2MP,且达Imin后，关闭压力阀,则灰浆回流到流槽，用提桶接住，倒回灰浆缸中。依次按顺序进行压浆，

17、按单条板纵向推进。压浆过程注意事项如下：a）当纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆510秒即应停止；如果缝隙内有积水，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出510秒后停止（这种情况下压力为23MPa）。b）浆液从相邻板缝隙或硬路肩缝冒出时，立即停止灌浆。c）当压力表指针异常跳动或发动机声音突然增大应立即停止灌浆。d）压浆时若发现灰浆己从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞具，此孔无需再进行压浆。e）压浆时应注意高压管前不能站人，防止喷浆（水）伤人；经常检修机械，做好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。f）每次压浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压

18、泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。8、封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生一般为3天，养生结束后才能开放交通。压浆期间应注意车辆通行，施工车辆可在未压浆的单条板上通过。9、第二次压浆：经第一次压浆后应再次测单点弯沉值，对于弯沉大于20（0.01mm）的点，用红漆直接标记于板块角上，钻孔组根据标记进行补孔，重新上面的压浆过程。第二次压浆布孔和压浆时应仔细，重点把关掌握，以确保满足要求。压浆完成后在基层摊铺好以前严禁开放交通。10、如果第二次灌浆后弯沉仍达不到要求，可考虑板块破碎后挖除，对进行修复后重新浇筑新板。6.2.1.4沥青路面裂缝修补（1）

19、横向、纵向裂缝 裂缝边缘轮廓不清晰，裂缝宽度小于2mm且尚未发展出支缝的轻微裂缝，可不做处理。 裂缝边缘轮廓清晰，尚未发展出支缝的裂缝，釆用裂缝贴进行封闭处理， 对于裂缝，表面尚未出现明显的唧浆或沉陷变形，在裂缝两边各开挖50cm宽（视裂缝的宽度及弯曲程度确定）至水稳基层顶面，在裂缝上对中铺贴50cm宽的APP改性沥青防水卷材。防水卷材铺贴前，先在下面层上裂缝对应位置涂洒粘层油，然后再开始铺贴。先将防水卷材展开，按照要求的尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从端头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，压实后釆用改性沥青混合料AC-20C恢复上面的沥青混凝土面层。为保证新旧接缝位置不渗水，开

20、挖时应先划线确定处治范围,然后用切割机沿线切割，切缝保持整齐，顺直，再釆用続刨机続刨，注意切割深度不应切割到下面结构层次。 对于沥青表面出现明显的唧浆或沉降变形，需挖除原有沥青面层和原有水稳基层是否完好，若基层破损，应对基层进行处治，对于己出现明显松散的基层，均采用挖除原路基层至下基层，挖除部分均采用改性沥青混合料AC-20C沥青进行修补，基层处治合格完成后进行面层恢复。（2）网裂、碎裂、沉陷对于原沥青路面发生网裂、碎裂时，应铁刨原沥青面层至水稳基层，并对水稳基层进行采用沥青混凝土AC-20C修补处理，基层处治合格完成后进行面层恢复。（3）坑槽沥青路面发生小面积坑槽时，对产生病害沥青面层进行挖

21、除后进行局部修补，挖除修补时，开挖面及修补形状呈矩形。（4）拥包对原沥青路面出现拥包，其峰谷高差不大于15mm时，釆用机械铳刨平整；当峰谷高差大于15mm且面积大于2nf时，用饨刨机械将拥包全部去除，并低于路标表面30mm,清扫干净后，喷洒粘层油，并重新恢复面层；对因为基层变形形成的拥包，处治变形的基层后，再重新铺筑面层。6.2.1.5路面铁刨施工方法施工前按图纸及监理工程师确定整修范围划定続刨作业基准线，并根据流水作业的进度要求，确定疑刨段长度和宽度，采用机械作业，路面结构层均用疑刨机疑刨。釆用疑刨机对原水泥混凝土面层进行疑刨拉毛1cm,清扫车进行反复清扫，人工对铳刨余下的夹层进行清理，铳刨

22、结束段应铳刨纵坡过渡段至少5m,纵坡不超过2%,以保证白天正常通车，为防通车后扬尘需要对铁刨后的混凝土基面用水车高压冲洗。白天应根据扬尘情况及时进行洒水防扬尘。对冲洗进入集水井沉渣池的细料应及时进行清掏。封闭交通测量放样a刨続刨料运剔除大料続刨料堆清扫下承下道工序输径放层料施工工艺流程图饨刨时严格控制铢刨厚度，保证路面纵向平顺，铁刨机铢刨深度要从零缓慢调整到计算的铢刨深度，在铢刨过程中，严禁铢刨深度的突变，铢刨结束将要结束时，铢刨深度要缓慢降低到零，最后人工处理铢刨起点和终点。続刨完成应及时进行続刨拉毛面的清扫工作，釆用人工配合清扫车进行遗留饨刨料的清扫。1）施工技术措施（1）曾刨标高控制1、

23、路面封闭后，按设计要求进行长度确定过渡段铢刨标高进行复核，确定实际饨刨宽度。2、饨刨时应对标高进行复核并确定厚度，保证其平整度。3、现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。4、清理相关的干扰铢刨作业路面设施。（2）铢刨作业a、続刨施工现场应设现场饨刨施工负责人至少一名，负责参与铢刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。b、铁刨前提前调查统计好明，暗构造物，避免铁刨机在铁刨时造成对构造物的破坏。c、続刨作业应保证纵向边线顺直，洗刨时続刨机边线最好以标线做行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。d、一个铢刨段落以400600m为宜。

24、先铳刨靠路线中央分隔带的三道（顺序为超车道、行车道，应急车道，以便施工车辆通行）。e、一段铢刨完成后铢刨机直接后退，重新开始向前面疑刨。铢刨时铤刨机的边板应重叠上一段路线10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。f、饨刨机速度控制在35m/min为宜。若速度过快会造成沥青铢刨料出现大块,导致拌和下料困难，影响基层级配。速度过慢则容易导致铁刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。g、続刨机采用两边挡板自动找平的方式控制続刨厚度。在表面不平整或者接近构造物的时候也能够釆用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制続刨深度。h、続刨机显示的铢刨深度为刀头的最下沿深度，在控制続刨深度的时候，显示数据应该比设计続刨

25、深度提高5mm左右。続刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证说刨面的平整度。i、銃刨过程中设专人严格控制铢刨深度，避免出现夹层和超続现象。部分路面因为路面沉陷、车辙等原困无法有效控制铳刨深度时应先按设计厚度铳刨后，凿出一个断面确定夹层厚度。小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补饨。j、把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加水作业，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。k、运输车一律在对应的铢刨设备前面等候，严禁碾压已经铢刨完工的工作区域。车辆之间应保持一定距离,且每台铢刨机前的运输车应控制在5台

26、以内，避免出现压车、堵车等问题。l、続刨时用水量控制原则釆用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护続头的用水量应达到渣料潮而不湿、铳刨后地面无水迹为原则。保证疑渣清扫和吹尘极易完成。值得注意的是，若出现在施工过程中，部分路段设计铢刨深度达路基，高压水冲洗容易造成路基进水，产生新的病害，此时应采用吹风除尘法。（3）清渣、除尘施工a、清渣清扫曾刨残渣时应在每台铁刨机后配置24人，釆用人工清扫，清扫机清理相结合的方法。主要釆用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铢创面的松散科和夹层清理干净。b、除尘釆用一台或多台大功率空压机进行作业。铢去一个车道时銃刨机两次重合段因水量过多且部分残渣被履带压实，该部分

27、是清扫的重点及难点，需用钢丝刷或清扫车多次清扫。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。铢刨宽度、严格按照三方签认的方案确认表进行（待病害调查后确认），沿行车方向铢刨，方向与原路中线平行，続刨长度视病害长度而定，铢刨深度按原路面设计深度逐层铢刨（实际中下面层与基层铢刨深度与设计可能有差别，如遇上述情况必须要与现场技术人员确认）。每层铁刨两侧预留15cm台阶，横向接缝需风镐处理（要准备尖头与扁头两种）。饨刨完成后用清扫车进行清扫，空压机进行细小颗粒清楚，等完全干净后进行粘层油的洒布。続刨后的路槽不得留有未続净的夹层、变现顺直。、路槽台阶清理：清扫人员要紧跟铳刨机后对边上预留台阶进行清扫，人员清扫顺序为先用钢丝刷再用大扫把再用钢丝刷，最后用吹风机清理。、铢刨后工作面路槽清理：应及时用清扫机、鼓风机和人工相结合的方式清理干净，不得有浮尘、松散石子等杂物。废料用自卸式汽车运至指定地点堆放，不得堆弃或散落在中央分隔带或边坡上。