车床尾座套筒

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1、精选优质文档-倾情为你奉上第1章 零件的实体造型1.1车床尾座套筒的作用、结构特点1.2车床尾座套筒的实体造型第2章 车床尾座套筒的机械加工工艺编制2.1 分析车床尾座套筒的技术资料2.2 确定车床尾座套筒的生产类型2.3 确定车床尾座套筒的毛坯类型及其制造方法机械/仪表车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书：第3章 拟定车床尾座套筒的工艺路线 3.1选择车床尾座套筒的定位基准 3.2表面加工方法的确定3.3加工阶段的划分3.4加工工艺路线方案确定3.5加工余量、工序尺寸及公差的确定2.6 设计车床尾座套筒的加工工序2.7 填写车床尾座套筒的机械加工工艺文件 第4章 车床尾座套筒的检验规

2、程4.1尺寸公差及表面轮廓粗糙度的检验4.2形位公差的检验专心-专注-专业摘要本次设计的课题为车床尾座套筒的机械加工工艺及数控加工。主要是通过对车床尾座套筒进行分析设计，完成实体造型，并根据实际作用，进行机械加工工艺编制，最后进行数控加工。本课题的意义在于：工学结合，在学校指导老师和企业工程师共同辅导下，进行收集资料、查阅手册，实体设计，机械加工工艺编制，数控加工程序编制。在这过程中涉及了机械制造技术基础，机械制图等多门机械制造专业的主干专业课，因此在这个过程中不但可以使我加深以前所学的专业课的理解，也可以让我把以前所学的一些专业课程融会贯通，起到温故而知新的作用，为以后的继续学习和深造打下坚

3、实的基础。第1章 车床尾座套筒的零件图分析1.1车床尾座套筒的作用、结构特点1车床尾座套筒的作用车床尾座套筒是与车床尾座体装配的零件，主要作用包括以下两点： 用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来加紧工件，并于主轴卡盘一起起支撑作用，作为工件车削时的定为基准。平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动；与平键相对的半圆键主要也是用来导向的。 莫氏4号锥孔可以安装钻头、铰刀、镗刀，用来在工件上加工孔。车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和他们的力矩作用，而且他的精度直接影响工件的定位精，因此要求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、耐磨性好，莫氏4号锥孔表面

4、加工尺寸精确，并且润滑可靠。2车床尾座套筒的结构特点车床尾座套筒内部比外部结构复杂，如图 所示。 零件内部左端是一个莫氏4号锥孔连28cm内孔，紧接一个30 mm内孔，34cm退刀槽接一个60倒角； 零件外部则是由一个宽 的平键槽和一个R2的圆键槽以及一个6的排气孔，两端分别有R3、C2的倒圆角。图3改错和新旧标准转换 表面粗糙度轮廓符号：将基本图形符号转换成完整图形符号中的MRR。 0.545C11. 2 车床尾座套筒零件的技术要求车床尾座套筒的主要加工表面有：莫氏4号锥孔、55 mm外圆表面、8 mm键槽、30 mm的内孔1莫氏4号锥孔（Ra=0.4m）锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具

5、，所以锥面精度和耐磨性要求都很高，即莫氏4号锥孔轴心线与55 mm外圆轴心线的同轴度公差为0.01mm；莫氏4号锥孔轴心线对55 mm外圆轴心线的径向圆跳动公差为0.01mm；如图 。图255 mm外圆、8 mm键槽 55 mm外圆：尺寸精度为IT5，表面粗糙度Ra=0.4m 8 mm键槽：尺寸精度为IT10，表面粗糙度Ra=0.8m外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高，55 mm外圆的圆柱度公差为0.005mm，平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动，8 mm键槽对55 mm外圆轴心线的平行度公差为0.025mm，对称度公差为0.1mm；如图 。

6、图36mm和30 mm内孔30 mm内孔：尺寸精度为IT7，表面粗糙度Ra=1.6m6mm的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。30mm的内孔是用来安装首轮丝杆的，因此有配合精度要求。如图 。 图4锥孔涂色检验其接触面积应大于75%；5调质处理2832HRC；6局部外圆及锥孔淬火4550 HRC；7套筒两端60倒角的表面粗糙度Ra=0.8m。1.3车床尾座套筒的生产类型1生产类型的确定生产纲领生产纲领是企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。零件在计划期为一年的生产纲领N可按下式计算：N=Qn(1+a%)(1+b%)式中Q产品的年生产纲领（台/年） n每台产品中零件的数量n=1件/

7、台； a备品的百分数，取2%4%；b废品的百分数，取0.3%0.7%生产类型生产类型是指企业（或车间、工段、班组、工作地）生产专业化程度的分类。一般分为大量生产、成批生产和单件生产三种类型。生产类型的划分，主要取决于生产纲领，即年产量。因为零件是CA6140车床上的尾座套筒，所以产品类型属于轻型机械。已知年产量为Q=5000台/年，根据生产纲领的计算可知N5100（件/年），经查机械加工工艺编制附表2机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点得知，该套筒的生产类型为大批量生产。第2章 车床尾座套筒的毛坯2.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求1选择毛坯应综合考虑以下几方面的因素： 零件材

8、料及对零件力学性能的要求。图纸上明确要求零件材料是45号钢，且该套筒在工作过程中要承受冲击载荷和摩擦，为增强套筒的耐磨性和抗冲击韧度，获得更好的纤维组织，毛坯选用锻件。同时，锻件的形状和尺寸与零件相近，从而可以节约材料，减少切削加工的劳动量，降低生产成本。毛皮的锻造方法不同，其生产效率和成本就不同。在选择制造方法时，既要考虑制造精度，又要考虑机加工成本和毛坯制造成本，以达到零件制造总成本最低的目的。如果零件材料是铸铁或青铜，毛坯就只能够采用铸造，而不是锻造。 零件的结构形状、尺寸及生产类型套筒外圆表面直径均匀，所以可以选择棒料。又因为该套筒属于轻型机械，且生产类型属大批量生产，为提高生产效率和

9、锻件精度，现采用模锻法来制造毛坯。2加工方法及技术要求车床尾座套筒的锻造工艺过程为：将棒料80mm165mm坯料加热至11801240，经模锻后尺寸变为60mm285mm；在压床上切边，再在模锻锤上进行热校正；最后经热处理消除内应力，调整其硬度值到2832HRC。套筒毛坯主要技术要求有： 热处理：毛坯模锻好后采用正火处理，即指将钢材或钢件加热到比钢的上临界点温度还高3050的温度，保持适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理的工艺。正火的目的：主要是提高材料的力学性能，改善切削加工性，细化晶粒，消除组织缺陷，为后道热处理作准备。 棒料端面对主轴中心线的垂直度不大于1mm； 棒料弯曲不大于1mm。

10、2.2绘制车床尾座套筒的毛坯简图1确定套筒的单边余量由该零件的功用和技术要求,确定其锻件公差等级为普通级。锻造后的毛坯尺寸应该为60mm285mm，选择标准热轧圆钢（GB/T 702-1986）d=80mm，根据体积相等的原则，所选毛坯尺寸为80mm165mm，则满足1.25DH2.5D要求。根据锻件形状复杂系数、锻件材质系数、零件表面粗糙度，查金属切削手册表 有该锻件的错差公差为1.8mm，残留飞边公差为20mm，最大尺寸方向的公差值为8.0mm。其机械加工余量为主轴颈和连杆轴颈的余量取7mm，法兰盘外圆余量取6mm，内孔直径的加工余量取2.0mm，水平方向单面余量取3.04.5mm，径向余

11、量取3.04.0mm。2绘制毛坯简图结合加工的实际情况，综合上面的数据，绘制的毛坯简图如图 所示。第3章 拟定车床尾座套筒的工艺路线3.1选择车床尾座套筒的定位基准定为基准有粗基准和精基准之分，通常先选择精基准，后选择粗基准。1 精基准的选择选择精基准时，应从整个工艺过程来考虑，如何保证零件关键表面的加工精度（特别是有位置精度要求的表面），并使工件装夹方便可靠，夹具结构简单。选择精基准应遵循以下原则： 基准重合原则 基准统一原则 互为基准原则 自为基准原则。加工外圆表面时应遵循“基准统一”原则，采用内孔作为统一基准加工外圆表面，这样可以保证各外圆表面之间较高的同轴度要求（内孔精度差怎么办？），

12、并简化夹具的设计和制造工作，采用内孔作为统一基准时需插心轴。在加工R2160mm槽，8 mm200mm键槽时以半精车后外圆为定位基准。2 粗基准的选择粗基准通常是先用后选择，他是为加工精基准而确立的，选择粗基准时，应从零件加工的全过程来考虑。 要考虑如何合理分配各加工表面的余量； 考虑怎样保证不加工表面与加工表面间的尺寸及相互位置。因此，选择55 mm外圆表面作为粗基准，以它作为粗基准定位加工孔，为后续工序加工出精基准。这样使加工外圆时的余量均匀，避免后续工序加工精度受到“误差复映”的影响。3.2表面加工方法的确定套筒的主要加工表面有：莫氏4号锥面、外圆表面、内圆表面及平键槽等。根据套筒零件图

13、上各加工表面的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度，选定加工工件各主要表面的加工方法如表 所示，其余次要表面加工方法见机械加工工艺卡片。表 曲轴零件主要表面加工方案加工表面经济精度表面粗糙度Ra/m加工方案55 外圆表面IT50.4粗车半精车粗磨精磨莫氏4号锥面IT7？0.4粗车半精车精车粗磨精磨30 内孔IT71.6钻扩粗车半精车精车28内孔IT1212.5钻扩平键槽IT60.8粗铣半精铣精铣3.3加工阶段的划分在选定了车床尾座套筒主要表面的加工方法以后，还需要进一步确定这些加工方法在工艺路线中的安排顺序，这就涉及到加工阶段的划分。对于精度要求较高的表面，总是先粗加工后精加工，但工艺过程划分成几个

14、阶段是对整个加工过程而言的，不能拘泥于某一表面的加工。考虑到车床尾座套筒零件的技术要求，可以将加工阶段划分成粗加工、半精加工、精加工和光整加工几个阶段。分析车床尾座套筒零件，其工艺工程大致包括以下几个阶段： 定位基准的加工；粗车外圆表面、端面和钻孔； 调质2832HRC； 扩孔、半精车外圆和倒角； 精车孔、槽和莫氏4号锥孔； 划线；铣平键和半圆键；钻孔；修毛刺； 左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感应加热淬火4550HRC； 研磨两端60内锥面； 粗磨、精磨外圆和莫氏4号锥面。3.4工艺路线方案车床尾座套筒的加工工艺路线及工艺装备如表 所示。 表 车床尾座套筒机械加工工艺过程卡片工

15、序号工序名称工序内容工艺装备05下料棒料80mm165mm锯床10锻造锻造尺寸60mm285mm15热处理正火20粗车夹左端粗车外圆尺寸至58mm，端面见平即可。钻孔20mm，深188mm，扩孔26mm深188mmCA614025粗车倒头，夹右端58mm外圆并找正，车另外一端面外圆至58mm，与上工序光滑接刀，车端面保证总长280mm。钻孔23.5mm钻通CA614030热处理调质2832HRC35半精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩26mm孔至28mm，深186mm，车右端头32mm60内锥面CA6140、中心架40半精车采用两顶尖？和心轴（锥套锥）装夹工件，上

16、卡箍，车外圆至55.500.037mm。车右端外倒角C2，左端R3圆角，保持总长276mmCA6140、心轴45半精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车右端内孔（mm孔）至mm，深44.5mm，车34mm1.7mm退刀槽，保证3.5mm和1.7mmCA6140、中心架50精车倒头，夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，车莫氏4号内锥孔，至大端尺寸为mm，？车左端头36mm60CA6140、中心架55划线划R2160mm槽线， mm200mm键槽线，6mm孔线60铣以0.05mm外圆装夹定位，铣键槽 mm200mm，【保证 mm（留外圆加工余量），保证键槽与mm外圆轴心线的平行度和对称

17、度】X62W万能铣床、专用铣床夹具工序号工序名称工序内容工艺装备65铣以0.05mm外圆和 mm200mm键槽装夹定位，铣R2深2mm，长160mm圆弧槽X62W万能铣床、专用铣床夹具70钻钻6mm孔，其中心距右端面为25mmZ512组合夹具75钳修毛刺80热处理左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感应加热淬火4550HRC85研磨研磨60内锥面90粗磨夹右端外圆，中心架左托外圆，找正外圆，粗磨莫氏4号锥孔，留磨余量0.2mmM2110A、中心架（过度套）95粗磨采用两顶尖定位装夹工件，粗磨外圆尺寸至mmM1432A100精磨夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨莫氏4号锥孔图

18、样尺寸，大端为0.05mm，（涂色检查，接触面积应大于75%）。修研60锥面M2110A、莫氏4号锥度塞规105精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔mm至图样尺寸，深45mm，修研60锥面CA6140、中心架110精磨采用两顶尖和心轴C定位？精磨外圆至尺寸mmM1432、心轴115按照图样检查各部分尺寸精度120涂油入库3.5 加工余量、工序尺寸及其公差的确定毛坯尺寸应满足双向原则，轴类零件上偏差为0，孔类零件下偏差为0。1尾座套筒车内孔（工序20、45和105）的加工余量、工序尺寸及其公差的确定按照钻扩半精车精车加工方案，查阅加工余量手册和机械制造技术实训课程中的表5-17内

19、孔加工方法的适用范围及表5-38标准公差值确定各工序尺寸的加工余量和加工精度等级及尺寸公差如表 。表 工序尺寸及公差计算 （单位：mm）工序名称工序余量工序精度IT标准公差值T工序基本尺寸工序尺寸及偏差精车0.5IT7 Tjc=0.02530.0030.0+0.0250半精车3.5IT10 Tbjc=0.08430-0.5=29.529.5+0.0840扩孔6IT11 Tk=0.13029.5-3.5=2626.0+0.1300钻孔20IT13 Tz=0.33026-6=2020.0+0.3300毛坯3020-20=02.套筒外圆表面（工序20、25、40、95和110）的加工余量、工序尺寸及

20、公差的确定按照粗车半精车粗磨精磨的加工方案，查阅加工余量手册和机械制造技术实训课程中的表5-16外圆加工方法的适用范围及表5-38标准公差值确定各工序尺寸的加工余量和加工精度等级及尺寸公差如表 。表 工序尺寸及公差计算 （单位：mm）工序名称工序余量工序精度IT标准公差值T工序基本尺寸工序尺寸及偏差精磨0.2IT5 Tjc=0.01355.00550-0.013粗磨0.3IT7 Tbjc=0.03055+0.20=55.2055.200-0.030半精车2.5IT9 Tk=0.07455.20+0.3=55.5055.50+0.037-0.037粗车2IT12 Tz=0.30055.50+2.

21、5=58.0058.000-0.300毛坯5IT14 Tmp=0.74058+2=60.00600.3703.莫氏四号锥孔（工序25、50、80、90和100）的加工余量、工序尺寸及公差按照钻孔精车热处理粗磨精磨的加工方案， 查阅机械加工余量手册，有工序间的余量：精磨余量Zj=0. 2mm；粗磨余量Zcm=0.569mm；精车余量Zbjc=7mm；钻孔余量Zcc=23.5mm。查表选定各工序尺寸的加工精度等级为，精磨：IT7；粗磨：IT8；精车：IT9；钻孔：IT11。根据上述查询到的结果，再查对标准公差数值表可以确定各工步的公差值分别为，精磨：0.025mm；粗磨：0.039mm；精车：0.

22、062mm；钻孔：0.130mm。热处理用高频感应淬火，淬火方法是将工件加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上某一温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高莫氏四号锥面的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种套筒的使用要求。4铣平键槽的工序尺寸A计算，如图 所示。，A图 （a）尺寸关系图 （b）对应工艺尺寸链 图 中，封闭环是，增环是、A，减环是。 计算

23、封闭环基本尺寸50.5=27.5+ A-27.6 A=50.6 封闭环上偏差0=0+-(-0.015) =-0.015 封闭环下偏差-0.2=-0.0065+-0 =-0.1935A=第4章 车床尾座套筒的检验4.1尺寸公差及表面轮廓粗糙度的检验4.2形位公差的检验1mm外圆的圆柱度检验（1）采用V形块打表法，如图 所示。测量方法如下：图 在V形块上检测工件的圆柱度 采用圆度仪测量法。如图 所示，这是转台式圆度仪，用它先测出工件的圆柱度值，然后计算出圆柱度值。图 圆度仪检测工件的圆柱度（2）mm键槽对称度的检验，采用键槽对称度量规进行检查（图2.7）。a) b)图2.7 键槽对称度量规a)内孔键槽量规 b)外圆键槽量规（3）用标准莫氏4号锥塞规涂色检查工件的锥孔，其接触面积应大于75%。