445米下穿隧道施工组织设计（80页）范本

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1、高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第1K4+2020K4+650 下穿隧道下穿隧道施工组织设计施工组织设计编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 中铁二局 编制时间:二一二年十一月目目 录录高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第2一编制依据一编制依据.1二工程概况二工程概况.1三工程地质条件三工程地质条件.1四主要技术指标四主要技术指标.5五设计概要五设计概要.5六结构设计六结构设计.10七隧道防水七隧道防水.11八应使用施工与质量验收规范八应使用施工与质量验收规范.17九主要工

2、程数量九主要工程数量.18十施工组织十施工组织.20十一现场准备十一现场准备.23十二本段工程特点、重点、难点及相关措施十二本段工程特点、重点、难点及相关措施.23十三施工方案十三施工方案.28十四施工机械配备十四施工机械配备.53十五十五.工工 程程 进进 度度 计计 划划.57十六十六. 确保工程质量、安全的措施确保工程质量、安全的措施.57十七十七.文明施工、环境保护措施文明施工、环境保护措施.74高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页1一编制依据一编制依据1、 工程施工合同2、道路带状地形图3、路网规划图(电子版)

3、4、道路沿线各相关单位、部门所提出的书面意见和建议。5、 排水规划 ；6、施工图纸及招投标文件。二工程概况二工程概况 红星路南延线是天府新区“三纵一横”项目之一。世纪城路节点隧道位于红星路南延线与世纪城路节点,近新会展中心。下穿隧道共 445m,其中框架段为 110m,船槽段 180m,其余为挡墙段,并在进城方向设置一条绕城高速专用进站匝道。三工程地质条件三工程地质条件3.1. 气象水文气象水文根据成都气象台观测资料表明,成都地区属亚热带湿润气候区,四季分明,气候温和,雨量充沛,夏无酷暑,冬少冰雪。年平均降水量 964.2mm 最高年(1937 年)达 182020mm,最低年(1969 年)

4、为 603.3 mm。丰水期为 69 月份,降水量占全年降水量 74%,枯水期 13 月份,其余为平水期。丰、枯水期地下水水位年变化幅度为 1.502.50m,蒸发量多年年平均为子阱异质结激光器 102020mm,相对湿度多年年平均为 82%。多年年平均气温 16.4,极端最高气温 37.3,极端最低气温-5.9。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页2多年年平均风速为 1.35m/s,最大风速 14.8m/s,极大风速为 27.4m/s(1961 年6 月 2 日),最多风向为北及北东风向,多年年平均风压力为 140Pa

5、,最大风压力为 250Pa。3.2. 地形地貌地形地貌拟建工程位于成都高新区中和镇,为岷江水系一级阶地,阶面高程478.67m483.45m,平均高程 480.97m,一般高出设计河底及路面3.0m4.5m,阶地上为已有建筑物及部分绿化用地。3.3. 地层岩性地层岩性根据钻探取样,桥址区出露和揭露的地层主要为:第四系全新统人工堆填(Q4me)素填土、第四系全新统冲积层(Q4al)的细砂及冲洪积层(Q4al+pl)的砂卵石,中生界白垩系上统灌口组(K2g)泥岩等组成,现自上而下分述如下:3.3.1. 第四系全新统人工堆填第四系全新统人工堆填(Q4me)素填土(Q4me):杂灰黑色,松散,稍湿,主

6、要由粉土及卵石等组成,含少粉质粘土等。该层主要为老屋地基,层厚 1.406.50m。3.3.2. 第四系全新统冲积层第四系全新统冲积层(Q4al)粉土(Q3al):灰黄色褐黄色,稍湿,中密,主要由粉粒、粘粒等组成,含少量铁锰氧化物。该层在拟建场地内分布普遍,局部地段缺失,层厚 0.503.10m。淤泥质粉土(Q4al):灰褐色黑色,软塑,饱和,主要由粉粒组成,局部含腐殖质,该层场地内均有分布,层厚 0.501.00m。细砂(Q3al):灰色灰黄色,湿,松散,局部为粉砂土夹粉土。主要由石英、云母、长石等组成,该层主要分布于河床右岸,左岸局部地段成透镜体分布,层厚0.402.60m高新区红星路南延

7、线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页33.3.3. 第四系全新统冲洪积层第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)中砂(Q4al+pl):青色灰黄色,湿,松散,矿物成分以石英、长石为主,夹少量云母片。该层分布于卵石层顶板或呈透镜体分布于松散卵石层中,N12020数 1.03.0 击,层厚 0.500.80m。卵石(Q4al+pl):灰色,松散密实,湿饱和,卵石成分由花岗岩、灰岩、石英岩、玄武岩及砂岩等组成,次圆圆状,卵石层充填物主要中细砂,一般粒级组成:2020m 占 5%,202060mm 占 35%60%,602020 约 15%,20

8、20mm 占15%25%,余为中细砂,局部砂、砾透水性好。分布于整个桥址区域。根据钻探揭露和 N12020型动力触探原位测试结果判别,卵石按其密实度可分为松散、稍密、中密、密实卵石四个亚层:(1)松散卵石:卵石含量为 5055,N120204 击/10cm；(2)稍密卵石:卵石含量为 5560,N1202047 击/10cm；(3)中密卵石:卵石含量为 6070,N12020710 击/10cm；(4)密实卵石:卵石含量70%,N1202010 击/10cm。3.3.4. 中生界白垩系上统灌口组中生界白垩系上统灌口组(K2g)泥岩(K2g):强风化泥岩:紫红色,稍湿湿,以粘土矿物为主,石英、云

9、母次之,局部夹薄层石膏矿物,泥质胶结,散状块状结构,中中厚层状构造,其结构已部分破坏,有虫洞等,含大量粘土矿物,岩芯岩质极软,风化裂隙很发育,岩芯极破碎,可用手折断或捏碎,左岸 ZK8#及 ZK9#钻孔分布的强风化较厚,左岸岩芯质量相对较好。中风化泥岩:紫红色,稍湿湿,以粘土矿物为主,石英、云母次之,夹薄层粉砂岩,局部高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页4呈互层状,泥质胶结,散状块状结构,中厚层状构造,主要呈中风化状,其层理结构部分破坏,风化裂隙较发育,岩石较不完整,岩芯较破碎,岩芯呈1040cm 短柱状,局部柱状,岩芯

10、岩质较硬,RQD 值为 202080%,岩土质量等级为级；该层未揭穿,最大揭露厚度 10.6m。砂岩(K2g):紫红色,稍湿湿,以长石为主,局部夹薄层石膏矿物及云母片,泥质胶结,散状块状结构,中厚层状构造,主要呈中风化状,其层理结构部分破坏,风化裂隙较发育,岩石较不完整,岩芯较破碎,岩芯呈 20200cm 短柱状,岩芯岩质较硬,RQD 值为 30%85%,岩土质量等级为级；下部夹薄层软弱夹层(节理裂隙极发育,岩芯极破碎,局部用手可掰断及捏碎)；上部局部地段分布厚度 202000cm 的强风化泥岩层(其结构已部分破坏,含大量粘土矿物,岩芯岩质极软,风化裂隙很发育,岩芯极破碎,可用手折断或捏碎)。

11、该层未揭穿,最大揭露厚度 10.2020以上详见工程地质剖面图。3.4. 地质构造及地震烈度地质构造及地震烈度据区域地质资料显示,拟建场地在区域地质构造位置上位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都坳陷。成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致。呈北东 35方向展布,是一西陡东缓受“喜山期”两侧断裂对冲形成的构造盆地。 “喜山运动”以来一直处于相对沉降,堆积了厚度不等的第四系(Q)松散地层,不整合于下覆白垩系(K)地层之上。成都地区所处地壳为一稳定核块,区内断裂构造和地震活动较微弱,成都地区地震历史资料证明:历史上对成都地区有影响的地震震级最大为四川汶川 8.0 级地震(2020.5.12)。从现场

12、情况看,此次地震在拟建场地区域内未造成较大破坏,但其场地区域具体的破坏烈度,应由当地有关部门的报告为依据。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页5据建筑抗震设计规范(GB500112020)的相关规定,拟建场地地震设防烈度为度第三组,设计基本地震加速度值为 0.10g,设计特征周期0.45s。拟建场地为可进行建筑的一般场地。四主要技术指标四主要技术指标1、道路等级 XX 市主干路；2、设计荷载:城-A 级；3、设计车速:60km/h(主车道)、30km/h(匝道及辅道)；4、隧道净空:5.0 米；5、坡 度:主线最大纵坡

13、5%,匝道最大 6%；横坡:1.5；6、横 断 面:详见图纸7、抗震标准:7 度设防,设计基本地震加速度值为 0.10g,设计特征周期 0.45秒；8、结构抗渗等级:P8。五设计概要五设计概要(一一)总体设计总体设计1.隧道平面设计:隧道设计起点桩号 K4+2020 设计终点 K4+650,全长 445m,框架长 110m,船槽长 180m。隧道为 s 型走向,设直线段、小半径圆曲线段及缓和段,并设置超高。进城方向设置一绕城高速进站专用匝道,起于南侧船槽段,止于绕城高速东南侧收费广场。2. 纵断面设计:隧道纵断面主要技术指标如下表:高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4

14、+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页6隧道纵断面设计技术指标单位主线最大纵坡5匝道最大纵坡6最小纵坡0.29主线最小坡长m170.2匝道最小坡长m117主线最小竖曲线半径m凹曲线 12020 凸曲线 1600匝道最小竖曲线半径m凹曲线 800凸曲线 600排水泵站数量座13.隧道结构设计隧道框架部分设计结构形式为全断面施工双箱整体框架全部采用 C40 钢筋混凝土现浇结构,混凝土抗渗等级 P8。主框架:1.0m(侧墙)+0.75(检修道)+0.5(路缘带)+10.0(3.5+23.25 车道)+0.5(路缘带)+0.25(护轮带)+0.6(中墙)+0.25(护轮带)+0.5(路缘带)

15、+10.0(3.5+23.25 车道)+0.5(护轮带)+1.0m(侧墙)26.6 米；北侧主船槽:0.5m(侧墙)+0.75(检修道)+0.5(路缘带)+10.0(3.5+23.25 车道)+0.5(路缘带)+0.25(护轮带)+0.6(中分带)+0.25(护轮带)+0.5(路缘带)+10.0(3.5+23.25 车道)+0.5(护轮带)+0.5m(侧墙)25.6 米；南侧主船槽:0.5m(侧墙)+0.75(检修道)+0.5(路缘带)+10.0(3.5+23.25 车道)+0.5(路缘带)+0.25(护轮带)+0.6(中分带)+0.25(护轮带)+0.5(路缘带)+10.0(3.5+23.2

16、5 车道)+4.0(变速车道)+0.5(护轮带)+0.5m(侧墙)29.6 米；高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页7匝道框架:0.8(侧墙)+0.25(护轮带)+3.5(车道)+2.5(紧急停车带)+0.5(路缘带)+0.75(检修道)+0.8(侧墙)9.1 米；框架内部净高 5.0m(已经扣除 0.5m 设备空间),单室净宽 12m,外侧墙厚度1.0m,中隔墙厚度 0.6m,顶板厚度 1.0m,底板厚度设计为 1.0m。图-1 双箱整体框架示意图引道部分结构根据不同的埋置深度,设计为重力式挡土墙结构及 U 型槽结构类

17、型,并根据受力与最不利地下水位进行抗浮计算对结构进行了优化。挡土墙采用现浇 C25 素混凝土或 C30 钢筋混凝土结构；U 型船槽采用两侧带有立式悬臂的 C40 钢筋混凝土现浇结构,混凝土抗渗等级 P8。(二二)抗浮设计抗浮设计本工程按地下水位 1.5 米进行抗浮计算及结构配筋。框架部分自重即可满足抗浮要求。船槽段采用抗浮桩及底板扩大脚共同解决抗浮问题,具体作法为:在船槽横向中间位置布置抗浮桩,纵向间距 5 米,北侧横向沿结构中心线布置两列,南侧船槽沿结构中心线布置 3 列。(三三)附属设施附属设施1、铺装体系隧道框架及船槽底板横坡均为 1.5%(超高部分按图纸施工),铺装层由下至上依次为 8

18、cm 玄武岩复合筋混凝土铺装层、10cm 沥青面层。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页8玄武岩复合筋性能指标如下:指标名称已有指标()密度(g/ cm3)1.9-2.1抗拉强度(MPa)1000屈服强度(MPa)600弯曲强度(MPa)500弯曲弹性模量(GPa)40抗压强度(MPa)500抗拉弹性模量(GPa)50伸长率(%)1.8与混凝土的粘结强度(MPa)35纵向9-12热膨胀系数10-6 /横向21-22耐碱性(%)85磁化率 (110-5CGSM)510-7剪切强度弯曲韧性耐久性(紫外线、高温)蠕变性能极限应

19、变疲劳性注:耐碱性:是指经 100的 Ca(OH)2 饱和溶液浸泡 4h 后单丝断裂强度保留率。磁化率标准:410-8SI(110-5CGSM)布氏硬度:60寿命:60 年(最小)在 13PH 的碱性环境下试验测定高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页9蠕变:持续载荷不高于短期载荷的 60%时,纤维筋不会发生蠕变断裂现象成型与弯曲:弯曲成型后的强度仍能达到极限强度的 40%2、排水体系在隧道顶部设置截水沟收集部分道路雨水,排入雨水边沟；U 型槽段雨水通过纵横坡收水至雨水边沟,在隧道最低点设置集水井引入泵站,最终排入府河。南

20、侧船槽平曲线(R=300m)段,曲线外侧设 1.5%超高,超高段车道内侧测雨水篦子收水,并在底板内预埋横向排水管将雨水引入边沟。3、隧道装修框架段:侧墙采用秀壁板装饰,中墙刷氟碳漆,顶板刷防火涂料；U 槽段:侧墙刷氟碳溙。4、隧道防水隧道主体结构通过外包防水卷材防水,在水平纵向施工缝及横向变形缝处均采用止水带防水,详见防水设计图纸。水平施工缝应至少距顶板底以下或底板顶以上 500cm；金属止水带接头必须焊接,橡胶止水带接头必须热粘接,接头长度均按照 15cm 考虑；框架及船槽结构内掺 SY-T 型特种膨胀抗裂剂,掺量为混凝土中胶凝材料的 8%(按重量)。技术指标为:细度 1.18mm 筛余0.

21、5%,比表面积20202Kg；限制膨胀率,水中 7d0.025%,空气中 21d-0.02%；初凝45min,终凝10h；7d 抗压强度2020a,28d 抗压强度40MPa。5、基坑开挖支护对基坑边坡最大挖深小于 6m 的边坡段,建议采取放坡结合挂网喷锚对坡面进行防护,建议放坡坡率为 1:0.75,并加强坡顶地表排水措施。对基坑边坡最大挖深大于 6m 的边坡段,建议采取分级放坡结合锚杆(索)+高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页10挂网喷射混凝土对坡面进行防护,同时应考虑坡顶地表的排水措施。建议基底以上至 6m 高度放

22、坡坡率为 1:0.75,其上放坡坡率为 1:1,设计施工时根据现场施工作业条件,可设置分级放坡平台。最终以基坑设计单位的图纸为准。6、其他专业详见道路、排水、雨水、泵站、电气、照明等专业相关图纸。六结构设计六结构设计1、主要材料(1)混凝土1)主体结构:均采用 C40 混凝土,抗渗等级为 P8。2)底板垫层:C15 素混凝土。3)防火涂料抗火时间不低于 2 小时。(2)钢筋1)采用 HPB300、HRB335 钢筋,材质应符合现形国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-1991)及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-1998)。2)结构钢筋连接采用焊接接头的,必须按施工条件进行试

23、焊,合格后方可正式施工。焊接工艺及质量按照国家现行标准钢筋焊接及验收规程(JGJ18-96)的相关规定执行。3)钢板、型钢钢板和型钢的材质应符合普通碳素结构钢技术条件(GB799-88)的规定,并具有符合国家标准的出厂证明书。4)焊条用电弧焊焊接 Q235 钢板和 R235 钢筋时采用 E43 型焊条,焊接 HRB335 钢高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页11筋时采用 E50 型焊条。焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足(GB/T5117-1995)和(GB/T5118-1995)的规定。2、结构受力钢筋净保护层厚

24、度:外侧 50mm;内侧 40mm。七隧道防水七隧道防水本工程防水等级设计为一级防水。地下工程渗漏水大多发生在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位,为了提高上述部位的防水功能,将防水方案从单一的防线提高到多道设防,根据不同部位的防水要求将橡胶止水带、钢板止水带遇水膨胀止水条、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用,大大减少和避免渗漏水状况。防水设计原则:(1)、总原则以防为主,多道设防、刚柔结合、综合整治。(2)、对地道区间除做好防水层施工外,强调做好结构混凝土自防水,抗渗等级 P8。(3)、对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位要采取多种加强措施。(4)、选用的防水材料及措施,要具有良

25、好的物理性能及耐酸碱特性,要使防水层具有连续整体密封性。(5)、做到在无水条件下进行开挖、支护施工,本着简单易行、效果显著、造价低等因素选择等实践应用证明有效的治水方法。当采用降水方案时,应考虑采取措施保护地下水源。7.1.结构自防水结构自防水(1)隧道主体为模注防水混凝土,抗渗等级 P8。防水混凝土结构底板设置混凝土垫层,强度等级 C15,厚度 15cm。防水混凝土使用的水泥,应符合下列规定:高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页121)水泥的强度等级不应低于 32.5MPa；2)在不受侵蚀性介质和冻融作用时,宜采用普通

26、硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥,使用矿渣硅酸盐水泥必须掺用高效减水剂；3)侵蚀性介质作用时,应按介质的性质选用相应的水泥；4)在受冻融作用时,应选用普通硅酸盐水泥,不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；5)不得使用过期或受潮结块的水泥,并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。防水混凝土所用的砂、石应符合下列规定:1)石子最大粒径不宜大于 40mm,泵送时其最大粒径应为输送管管径的1/4；吸水率不应大于 1.5%；不得使用碱活性骨料。其他要求应符合普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法(JGJ53-92)的规定。2)砂宜采用中砂,其质量要

27、求应符合普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52-92)的规定。拌制混凝土所用的水,应符合混凝土拌合用水标准(JGJ63-89)的规定。防水混凝土可根据工程需要掺入减水剂、膨胀剂、防水剂、密实剂、引气剂、复合型外加剂等外加剂,其品种和掺量应经实验确定。所有外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。防水混凝土可掺入一定数量的粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉等。粉煤灰的级别不应低于二级,掺量不宜大于 2020 硅粉掺量不应大于 3%；其他掺合料的掺量应经过试验确定。防水混凝土结构,应符合下列规定:1)结构厚度不应小于 25cm；2)裂缝宽度不得大于 0.2mm,并不得贯通；高新区红星路南延线（三

28、环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页133)迎水面钢筋保护层厚度不得小于 5cm。(2)、防水混凝土的施工配合比应通过试验确定,抗渗等级应比设计要求提高一级(0.2MPa)。施工中防水混凝土的配合比应符合下列规定:1)水泥用量不得少于 32020/m； 掺加活性掺合料时,水泥用量不得少于280kg/m；2)砂率宜为 35%40%,泵送时可增至 45%；3)灰砂比宜为 1:1.51:2.5；4)水灰比不得大于 0.55；5)普通防水混凝土坍落度不宜大于 50mm。防水混凝土采用预拌混凝土时,入泵坍落度宜控制在 120200mm,入泵前坍落度每小

29、时损失值不应大于30mm。坍落度总损失值不应大于 60mm。6)掺加引气剂或引气型减水剂时,混凝土含气量应控制在 3%5%；7)防水混凝土采用预拌混凝土时,缓凝时间宜为 68h。防水混凝土配合料必须按照配合比准确称量。计量允许偏差不应大于下列规定:1)水泥、水、外加剂、掺合料为1%；2)砂、石为2%；使用减水剂时,减水剂宜预溶成一定浓度的溶液。防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌,搅拌时间不应小于 2min。掺外加剂时,应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌,严禁

30、直接加水。防水混凝土必须采用高频机械振捣密实,振捣时间宜为 1030s,以混凝土泛高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页14浆和不冒气泡为准,应避免漏振、欠振和超振。掺加引气剂或引气型减水剂时,应采用高频插入式振捣器振捣。(3)、施工缝的施工应符合下列规定:1)水平施工缝浇灌混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,先铺净浆,再铺3050mm 厚的 1:1 水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂,并及时浇灌混凝土；2)垂直施工缝浇灌混凝土前,应将表面清理干净,涂刷水泥净浆或混凝土表面处理剂,并及时浇灌混凝土；3)钢板止水带应牢固地安装在

31、缝表面或预留槽内；4)采用铜板止水带时,应确保位置准确、固定牢靠；防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时,可采用工具式螺栓或螺栓加堵头,螺栓上应加焊方形止水环。拆模后应采取加强防水措施将留下凹槽封堵密实,并宜在迎水面涂刷防水涂料。防水混凝土终凝后应立即进行养护,养护时间不得少于 14d。防水混凝土冬季施工,应符合下列规定:1)混凝土入模温度不应低于 5；2)宜采用综合蓄热法、蓄热法、暖棚法等养护方法,并应保持混凝土表面湿润,防止混凝土早期脱水；3)采用掺化学外加剂方法施工时,应采取保暖保湿措施。(4)、外加剂防水混凝土可根据需要添加 CH

32、-ASEA 型高效、抗裂、防渗混凝土膨胀剂,并可根据施工的实际情况掺入适量的其他外加剂,其总量应符合地下工程防水技术规范(GB50108-2020)中关于外加剂掺量的规定,抗裂型防水剂的掺量应经过试验确定。所有外加剂掺量应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。此外,在混凝土中加入外加剂时,应符合下列规定:高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页15a.在钢筋混凝土中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐；b.位于温暖、无侵蚀性物质影响及与土直接接触的钢筋混凝土构件,混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的 0.3%。从各种组成材料引入

33、的氯离子含量(折合氯盐含量)如大于上述数值时,应采取有效的防锈措施(如掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等)。当采用洁净水和无氯骨料时,氯离子含量可主要以外加剂或混合料的氯离子含量控制。c.对由外加剂的混凝土的碱含量应进行控制。每立方米混凝土的总含碱量不得大于 3kg。7.2.结构外防水结构外防水外包防水材料类型:DAF 双面自粘防水卷材；卷材技术性能:型号厚度/1.22323可溶物含量(g/)8001300 210013002100不透水性压力/Mpa0.20.3保持时间/min30PE、S70 无滑动、流淌、滴落耐热度/AL80 无滑动、流淌、滴落拉力(N/50) 2003504

34、50最大拉力时伸长率%30低温柔性/-20-30剪切性能卷材与卷材2.0 或黏合4.0 或黏合面外断裂高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页16(N/) 卷材与铝板面外断裂剥离性能(N/) 1.5 或黏合面外断裂抗穿孔性不渗水撕裂强度/N125200250水蒸气透湿率/(g/.s.Pa) 5.710-91 级外观无滑动、流淌、滴落拉力保持率/%80人工气候加速老化低温柔性/_-10-207.3结构变形缝、施工缝防水结构变形缝、施工缝防水(1)变形缝防水采用铜板止水带,并在顶板及侧墙内缘预留安设接水槽的位置。(2)施工缝防水

35、防水混凝土应连续浇筑,宜少留施工缝。当留施工缝时,应遵照下列规定:1)墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于 30cm 的墙体上。板墙结合的水平施工缝,宜留在板墙接缝线以下 1530cm 处。墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于 30cm；2)垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并宜与变形缝结合。在地道主体迎水面先浇混凝土和后浇混凝土之间安装钢板止水带,应牢固地高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页17安装在缝表面或预留槽内。八应使用施工与质量验收规范八应使用施工与

36、质量验收规范1.XX 市道路交通规划设计规范(GB50220205)2.XX 市道路工程设计规范 (CJJ 37-2020)；3.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2020)；4.公路路基设计规范(JTJ D30-2020)；5. 地下工程防水技术规范(GB50108-2020)；6.公路沥青路面施工技术规范(JTG F402020)；7. 建筑基坑支护技术规程(JGJ-120209)；8.城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2020)；9XX 市政道路与工程质量检验评定标准(CJJ190)；10.公路工程技术标准(JTGB012020)；12.公路桥涵设计通用规范(JTG D60

37、-2020)；13.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2020)；14.公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2020)；15.公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)18.XX 市规划管理技术规定(2020)；19.XX 市桥梁设计规范(CJJ 11-2020)202XX 市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2020)21.公路隧道设计规范(JTG D70-2020)22.工程建设标准强制性条文高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页18九主要工程数量九主要工程数量见设计施工图.高新区红星路

38、南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页19框架船槽隧道铺装挡土墙道路结构层搭板抗浮桩栏杆集水井截水沟雨水篦子HRB335钢筋Kg2040612.01847896.69695.748955.93947160.2HPB300钢筋1959.32003.33962.6玄武岩复合筋Kg18774.018774.0C30m3179.0410.4589.4P8级C40防水砼m311815.011445.0715.223975.2C25砼m31830.01830.0C15细石砼垫层m3896.51334.02230.5膨胀剂Kg371490.0388

39、818.5760308.5沥青砼m3894.0894.0引道结构道路结构层m24423.04423.0同道路结构底板防水m24367.05942.010309.0含框架段及U型船槽侧墙防水m24004.03289.07293.0含框架段及U型船槽顶板防水m24367.04367.0止水型沉降缝道61521.0橡胶止水带 2164m钢板止水带1400m框架顶板防火m24620.04620.0框架顶板（黑色蛭石涂料）m24620.04620.0框架中隔墙（金属氟碳漆）m21254.01254.0框架侧墙（秀壁板）m21254.02739.03993.0U型船槽（金属氟碳漆）m20.0中央分隔栏杆m

40、445.0445.0隧道顶地面栏杆m918.2918.2纵向雨水篦子m130130.0截水沟道66.0集水井座22.0填方填方m373486.0填方采用砂卵石挖方挖方m3197522.073486197522钢筋混凝土防水、防火措施装修附属结构单位总 计备注主要工程数量表引道结构主体项 目附属结构高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页20十施工组织十施工组织1.施工组织机构图2.施工队伍组成及任务划分根据本标段工程特点,工程量及工期要求,拟投入各类劳动力共 194 人。施工队由钢筋、木工、混凝土班组组成,各班组由施工队统一

41、调度,统一协调,并按计划有序的组织施工。施工技术组安全质检组后勤物质保障组现场技术主管机料主管安全质检主管砼工班长木工班长钢筋工班长项目施工组负责人劳务项目施工负责人劳务项目施工负责人隧道工项目二队高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页21劳动力配备及任务划分表编号号名称人数任务安排1施工队管理人员10本工程组织、指挥、协调2开挖回填班14本工程土石方开挖3钢筋班35框架段所有钢筋制作安装4木工班28框架段所有模板制作安装5隧道一队混凝土班15框架段所有砼施工小计1026开挖回填班14本工程土石方开挖7钢筋班35船槽段及挡

42、墙段所有钢筋制作安装并配合一对8木工班28船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对9隧道二队 混凝土班15船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对小计92合计1943.机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的要求,编制施工机械设备需用量计划及进退场计划,并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场,机械设备选择满足工程需要。4.物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划,编制原材料使用计划,建各单位工程和分单位工程材料供应卡,并组织物资材料的采购工作,同时及时组织前期周转材料进场,以确保工程施工的顺利进行。5项目部管理目标工程项 目目 标高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+

43、205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页22名称总工期计划施工总工期为 12020 天工程质量(1)单位工程合格率 100。(2)全部工程优良率达到 95以上,且防水等主要施工项目必须达到优良。(3)杜绝质量事故。(4)本合同工程达到优良标准,配合整体工程创国优。安全生产杜绝死亡事故,轻伤频率控制在 1。下穿隧道工程文明施工达到成都文明工地施工现场标准。6.技术准备在项目总工程师的领导下,依据项目施工的各项规章制度,结合工程特点,按照施工技术管理办法的规定,制定切实可行的技术管理措施,并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实,主要内容如下:6.1 收集建筑地区气象、地形、水文地

44、质条件、地上地下障碍物、周围建(构)筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料,对其进行分析,为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。6.2 在工程开工前组织本标段线路贯通测量,主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸,了解设计意图及相关细节,明确质量要求,针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作,听取设计交底,尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。6.3 编制施工图预算,计算工程量,进行工料分析,提出资源计划。6.4 根据工程规模、结构特点和业主要求,编制工程实施阶段施工组织设计,明确各主要分部分项工程的施工方高新区红星路南延线（三环

45、路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页23法,编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。6.5 组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范,工程质量评定标准,操作规程,有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件,使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。6.6 对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨,制定实施计划。6.7 对施工重点、难点部位,进行 QC 专题攻关,制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底,为保证各岗位管理人员全面履行

46、合同打下基础。十一现场准备十一现场准备11.1 建立测量控制网工程施工前,根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统,现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方,并在稳定的固定物等处作出明显标志,妥善保护,用混凝土设牢固标桩,为防止控制点破坏,又能有很好的通视条件,控制点上要设钢筋笼罩,并设明显的标识。十二本段工程特点、重点、难点及相关措施十二本段工程特点、重点、难点及相关措施12.1 工程特点12.1.1 地理位置突出,环境要求高下穿隧道工程地处绕城与新会展之间,交通繁忙。地理位置十分突出,在建设过程中充分考虑交通组织 XX 市投资环境等要求。高新区红星路南延

47、线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页2412.1.2 工期要求紧,未知因素多根据招标条件要求,本标段隧道主体工程于 2020 年 12 月 10 日开工,2020年 4 月 30 日主体竣工。由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响,因此作好组织与协调工作,加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。12.1.3 建设标准高,技术复杂XX 市下穿隧道工程建设标准很高,必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响等技术的复杂性。12.2 工程重点及根

48、据工程特点、重点、难点应采用的相应措施12.2.1 工程防水隧道工程防水涉及到隧道主体结构,必须做到不渗不漏。根据业主、设计防水要求,以砼结构自防水为根本,以施工缝、变形缝防水为重点,辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线,综合预防。根据以往的防水处理经验,还应对特殊部位进行处理,确保隧道不渗不漏,为此拟采取以下措施。12.2.1.1 混凝土结构自防水1、改进混凝土拌合物的组成,使混凝土符合设计,严格控制钢纤维参量,并达到砼强度、防渗和减少水化热等要求,再依据冬季对砼的配合比及材料进行筛选。a.水灰比严格控制在 0.5 以下,并加入 36的高效减水剂；b.严格控制坍落度

49、,保证可泵性要求,掺用的水泥重量 15的粉煤灰；c.水泥标号大于 32.5Mpa,用 42.5Mpa 普通水泥(或新型水泥),以适当提高早期强度；d.砂、石骨料严格控制粒径,力学性能,含泥量小于 1,保证砼性能。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页252、严格按施工方案中的施工工艺施工,控制倾落高度不大于 1.5 米,分层高度控制在 60cm 以内。3、加强混凝土的养护,砼浇注完成后,应加以覆盖,8 小时后揭开并蓄水养护；保持砼表面具有足够的温度状态,养护时间不小于 24 昼夜。4、在已浇注完的砼强度达到 5Mpa 以后

50、,才准在其上来往人员和安装模板。5、C40 泵送防渗抗裂砼的配制与施工,事先应由设计和施工、建设单位各方共同制定书面文件,提出质量控制和质量保证的具体细则,规定各种报表记载内容,并明确专人负责监督和施行。12.2.1.2 接缝防水1、严格按照接缝止水带(条)施工工艺施工,并按细部结构图,精心施工。2、对接缝防水所用材料进行进货检验,防止不合格产品进入工地。3、施工完的接缝防水自查后,经监理工程师检验签认后,方可进行下一道工序。12.2.1.3 外防水层的施作及措施(顶板)1、砼表面处理:对施涂的砼表面进行用高压水冲洗干净,不留积水。2、涂防水涂料:在砼表面涂上二层至三层高渗透性的专用防水涂料。

51、3、保护层:防水涂料完成后,在其表面铺设油毡隔离层,在油毡上再铺一层厚15cm C15 细石砼。12.2.1.4 其他措施1、提高砼施工工艺,精心施工中埋式橡胶止水带,防水涂料和保护层施工。2、专门成立防水研究小组,研究砼抗裂防渗以及防水材料应用技术和防水施工技术研究,确保隧道滴水不漏。12.2.2 大体积钢筋砼抗裂防渗从我国砼工程技术的现状和我局目前施工水平来看,基础大体积砼技术已经高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页26掌握。大体积砼除满足强度、工作度和耐久性要求外,还应防止温度产生的裂缝,施工条件十分苛刻。就本标段

52、施工的大体积砼抗裂防渗要求,其施工技术要求更高,难度更大些。为此通过分析结构特点和施工具体情况,我们拟定如下应对措施:1、制定砼运输计划,避开现有道路上在高峰时运输。2、加强施工组织管理与协调,统一指挥,作出砼需要量计划,提前通知砼供应商,确保连续施工,避免出现冷缝。3、同砼供应商一道合理选择原材料,搞好配合比设计与热工计算,采用水化热较低的水泥,增加掺合料用量,降低水化热。配合比设计应合理,尽可能地推迟水化热峰值出现的时间,以避免由于温度引起的应力过高砼初始结构强度过低而产生的裂缝。控制砼的出机温度。建议低温砼输送时的保温。4、采取合理的砼养护工艺,控制各部分温差必须在 25。C 以内。制定

53、出合理的养护制度,专人负责,尽可能地延长养护时间。a.砼浇筑振捣密实抹光后,立即涂刷养护膜,再覆盖塑料薄膜及其他材料保温保湿养护 14d 以上。b.寒潮期,外界气温太低、砼内外温差太大时,砼表面除麻袋加层外,还可用加热砼表面空气的方法,并用棉帘封头,防止“穿堂风” 。c.在施工中实行混凝土内外温度监测,根据测得的混凝土内外温差大小来调整保温层的厚度,以满足砼内外温差小于 25。C 的设计要求。5、采用温度测控仪器,动态监测大体积砼内部的温度变化,发生异常,应立即采取补救措施,避免温度差过大。6、合理选择灌注顺序,建议混凝土中应适当加入 UEA 微膨胀剂。7、建议尽可能利用砼后期强度,以减少水泥

54、用量,降低水化发热量。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页278、大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外,施工时还应注意以下几点:a.水泥:选用水化热低,初凝时间长低水化热的矿渣硅酸盐水泥,并控制水泥用量,一般控制在 300kg/m3 以下。b.砂、石:砂选用中、粗砂,石子选用 0.5-3.2cm 的碎石和卵石。c.外加剂:采用“双掺”技术即在砼中同时掺加复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。12.2.3 砼冬季施工采取的相应措施12.2.3.1 预防砼早期受冻的技术措施冬季施工工艺重点是解决砼早期受

55、冻问题,也就是砼到达允许临界强度之前受冻的问题。预防冻害的施工技术措施:确保砼在强度达到 5Mpa 之前,不遭受负温作用。(2)新老砼相接的施工缝处砼必须在 0OC 以上浇筑。如老砼的表面处在露天状态 0OC 以下,必须采取保温措施提高表面温度,待支模后除去保温层使施工缝的砼在 0OC 以上浇筑。(3)砼的水灰比对砼的抗冻性有决定性的影响。随着水灰比的增加,抗冻性、抗拉强度和极限拉伸都降低,适宜的水灰比为 0.60.65,越小越好。浇筑时坍落度为 710cm。(4)砂石骨料中不得含有冻块,严格控制骨料粒径。原材料配合比不稳定,容易引起开裂。(5)级配不良,会降低抗冻性和抗拉强度。(6)捣固不良

56、造成蜂窝麻面,破坏砼表面的完整性,引起渗漏,降低抗冻性。(7)养护对抗冻、抗裂都极为重要,要求保温保湿效果良好,可用草袋、草帘、锯末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉毡、养护膜及塑料薄膜等物覆盖以及砂层保温和积水保温、防干等。(8)针对成都地区的气候,可采用蓄热法,即利用保温材料或临时保温防风棚高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页28保持砼原有的热量和水化热量,维持砼硬化的温度,不采取其他特殊措施。12.2.3.2 控制冬季裂缝的施工技术措施(1)通过保温,严格控制内外温差,允许最大温差约为 25OC。(2)合理安排浇筑程序

57、以减少温差,薄层连续浇筑是个比较好的办法。(3)改善砼的性能,提高均匀性。控制砂、石骨料的规格、含泥量、强度等级。力争避免坍落度波动太大的情况出现。(4)冬季施工要特别重视保温养护,保温可减小截面温差及提高抗拉能力。十三施工方案十三施工方案13.1 施工总体部署及安排13.1.1 丽锦街的施工安排和交通疏散本隧道工程 K4+2020K4+650 段下穿隧道,全长 445 米。其中K4+360K4+470 为隧道框架结构。为保证丽锦街交通顺畅,计划把隧道范围:K4+260K4+650 段进行全封闭式打围施工,将在这段范围外(距中30m50m 的范围)新修一便道,使我们在施工下穿隧道时保证丽锦街的

58、交通通行。因下穿隧道采取明挖的开挖方式。根据地勘报告,考虑到安全因素,我施工单位将根据设计要求进行放坡开挖,坡率为 1:0.75 和 1:1,对开挖边坡采用喷锚护壁。施工安排流程:施工准备树木移植节点范围封闭施工打围雨、污水管道施工临时便道施工深井降水船槽土方开挖抗浮桩施工矮挡墙浇筑垫层砼铺筑防水层铺筑框架底板构筑船槽底板构筑框架侧墙顶板构筑船槽侧墙构筑墙背覆土回填安装工程路面施工附属配套工程施工竣工交验。在遵循工序逻辑关系的同时,为缩短工期,加快进度,在施工组织方法上,有的高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页29工序是

59、可以组织分段平行施工,同时作业的。如框架,船槽底可分段同时施工,矮挡墙、船槽侧墙、框架侧墙也可分段同时浇筑等。13.1.2 总体安排根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况,并由于本工程工期紧,拟定本工程的施工方案为:将整个隧道分成两个作业区,从沉降缝划开,由隧道项目一二队分别组织施工。每个作业区先施工后浇带前后两节段,然后分别调仓施工,以便后浇带两侧混凝土有足够的龄期时间(45 天)。各区段间平行作业,并由项目部对资源分解和进度调解进行统筹安排,总工期 12020模板采用组合钢摸板,采用碗扣满布支架,每次浇注长度 22 米,灌注混凝土自下而上依次浇注,并注意模板支架受力的均匀性,两台砼输

60、送泵对称浇筑,插入式振捣器和附着式振捣器振捣,砼搅拌车运输。首先对基底进行复测、平整、浇筑砼 2020 砼垫层,然后进行底板、中墙钢筋安装、立模、浇筑 C40 砼,再进行侧墙安装钢筋,立模和浇注 C40 砼。待隧道主体钢筋砼施工完毕后,安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工,最后回填至原地面标高。整个施工过程建立监控量测体系,一旦出现异常情况,立即采取措施,预留后浇带施工。13.1.3 施工平面布置图在丽锦街 K4+280 左侧、K4+650 右侧两处,设置钢筋制作房、材料堆放区及生活临时用房。13.1.4 降水井施工降水设计要求(1)场地地下水为赋存于人工填土层中的上层滞水和赋存于第四系砂卵石层中

61、的孔隙潜水组成；上层滞水主要由大气降水补给,孔隙潜水主要受地下径流、大气降水补给；排泄方式都以地面蒸发、地下径流为主。勘察期间正高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页30值平水期,测得该场地的稳定水位为 4.004.30m,相对应的高程为479.86481.98 m,水位平均高程 481.10m。抗浮水位可按 483.00m 考虑。根据区域水文地质资料, 地下水丰、枯水期年变化幅度为 1.503.50m。结合区域水文地质资料和已有成功的降水设计与施工经验分析,砂卵石层富水性和透水性均较好,属强透水层；上部的粉质粘土层及粉土

62、层透水性较弱,属弱透水层。本场地地下水渗透系数 K 取 2020d,场地环境为二类。(2)参数取值地下水埋深:地面以下 3.5m(按枯水期考虑)渗透系数:K=2020d降水井成井直径 600mm水位降低值:S=488.032-3.5-477.328+1.5=8.7(m)2、降水井设计基坑涌水量计算Q 总(1.366K(2 He-S)S) /(lgR-lgro)=(1.3662020220207-8)8) /(lg389.07-lg24)=6095.32(m3/d)其中,R:表示影响半径,R=10*SK =108.7*2020389.07m； rO:表示引用半径 ,长宽比大于 3,取 24m；

63、He:有效带深度,He=1.85(s+l)=20207m。单井出水量:(估算)q=12020.14*r*l*3K=12020.140.18*2.5*3/202060.26(m3/d)其中:q 为单井允许出水量,m3/d；K 为渗透系数,m/d；r 为过滤器外缘半径,m；l 为过滤器工作部分长度,m。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页31降水井数量与间距n=1.1( Q 总/q)=1.1*(6095.32/460.26)=14.57设 15(口)a=L1/n=350/15=23.33m设间距为 2020 降水深度H=H1

64、+h+jL+l+s2=10.91+1.5+1/4*23.83+2.5+0.5=21.37m设降水井为 2020 降水井布置及数量K4+250 基坑右侧上口外 2m 设置 1 口；K4+270 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+290 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+310 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+330 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+350 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+370 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+390 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+410 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+430 基坑上口

65、外 2m 错位设置 2 口；K4+450 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+470 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+490 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+510 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+530 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+550 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+570 基坑上口外 2m 错位设置 2 口；K4+590 基坑上口外 2m 错位设置 2 口。高新区红星路南延线（三环路化龙路）道排工程项目K4+205K4+650 下穿隧道施工组织设计第页 共 78 页32共计 35 口,35*202000m降水井深度降水井深度根

66、据建 XX 市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)和该场地地层情况进行确定:HW=HW1+HW2+HW3+HW4+HW5+HW6其中:HW1:基坑深度；HW2:降水水位距离基坑底要求的深度；HW3:ir0；i 为水力坡度,在降水井分布范围内宜为 1/101/15；r0 为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的 1/2；HW4:降水期间的地下水位变幅；HW5:降水井过滤器工作长度；HW6:沉砂管长度；综合考虑降水井设计深度,取值为 2020降水井布置经反复比较、验算,本工程共布置 35 口降水井,降水井间距 20200m,设置在两侧开挖线外 2m3m 米处。降水井井径设计及结构设计开孔钻头直径: 600mm终孔钻头直径: 600mm降水井采用内径为 300mm 的钢筋混凝土井管。上部 2 根井壁管,中部 5 根缠丝(间距 3mm)过滤管,底部 1 根沉砂管(注:每根井管长度均为 2.5 米)。设计过滤器为填砾过滤器,填砾规格 410 毫米砾石,填砾厚度大于100mm；砾石填至距地面 1.50m 时,用粘土封孔。成井时要求井孔应圆整垂直,井管焊接牢固,安装垂直。洗井采用活塞和空高