道路路基分项工程施工方案

《道路路基分项工程施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路路基分项工程施工方案（19页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、道路路基分项工程施工方案一、测量放样 本工程采用坐标和总样相结合的方法测设。1、轴线测设 控制网的测设： 在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工 阶段和施工作业时对施工场地的需要，控制点应尽量布置在高 处，通视情况良好，不易被施工机械破坏的地方；另外还将考虑 控制点的精度以确保道路位置的准确。 控制网用 2 秒级全站仪测 设，坐标计算全部采用计算机程序化计算。（1）首先，对业主的测量交底桩进行复核，复核时须注意相邻 控制点校核，复核结构经现场监理工程师核认后方可使用。为了 确保控制网的可靠性， 将根据现场条件把控制点都选在施工作业 范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视良好，满 足施

2、工需要。 控制点选定之后经过实测和导线闭合的平差计算把 整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到地基的不均匀沉 降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。（2）其次，根据业主所交的导线桩按照施工需要测设平面特殊 点，如直线或曲线的起点和终点。（ 3）再次，测设总样（道路中心线、道路边线、里程桩），在道路两侧布置轴线控制点， 在设定控制点时要充分考虑施工对场地 的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩。 道路轴线测设完毕后经现场监理工程师复核认可后方可使用。（4）道路中线的放样主要根据设计院测量成果测设，注意相关 道路交叉口中心点的互相校合，以满足精度需要。（ 5）每隔 200 米左右

3、布置临时水准点，临时水准点设置在相对 稳定的位置，并根据施工阶段进行定期复测。2、标高测设（ 1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。（2）根据施工图纸计算和测设道路标高。（3）道路标高测设严格按照纵断面图、横断面图来进行放样工 作，将充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线） ，横坡 是单向（超高）还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否 对称等因素来选择标高点的位置和密度， 标高点的选择还须有工 程的特点（施工工艺） ，标高点的测设关键是选点。3、测量仪器的检查 开工前，对所有进入工地的测量仪器统一进行全面检测，确 保投入本工程使用的所有测量仪器的误差控制在允

4、许范围之内， 减少其在施工中的系统误差。并按强制计量规定定期进行复检。二、主要施工方案本工程具有地基软弱， 河塘多， 工期紧， 施工难度大的特点， 为保证合同工期并确保工程质量， 道路路基工程的施工严格按照 四区段、八流程的施工工艺组织施工。采取装、运、平、压、测 一条龙机械化作业，分层铺筑，分层碾压。并始终坚持 “三线四 度”检查。在填筑过程中要密切监测路基沉降。四区段：填筑区 平整区 碾压区 检验区。八流程： 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水 或晾晒 检验签证 路基整修。三线：中线、两侧边线。 四度：厚度、密实度、拱度、平整度。三、路基工程施工方法1、一般地段的土路基施工 本工

5、程路基填高较低，路线所在地区雨水偏多，土源含水量 较高，路基易受地下水的侵入，影响路基的强度和稳定性，故在 此段先开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水和降低地下水，并挖 除表面耕植土 20CM 后，采用 8%石灰土回填。车行道路槽下 60CM 采用 8%石灰土填筑，填筑厚度不足 60CM 时，应超挖使 石灰土填筑厚度达 60CM 。路基填方边坡为 1：1.5。路基施工的要求如下： （1）路基填土中应采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不得 使用淤泥或腐殖土。填料粒径不大于10CM ，路基应分层填筑压实。（ 2 ）石灰土用的土采用塑性指数为1520 的粘性土。土块应粉碎，最大粒径不应大于 15MM 。

6、配料应准确， 混合料应拌合均匀， 压实时应控制在最佳含水量。（ 3 ）道渣承托层采用的道渣最大粒径不宜小于30CM ，道渣垫层采用人机配合铺筑，最后压实以压路机无明显沉陷为宜。（ 4）路基压实度标准（重型击实标准） ： 、填方路段，路床下 080CM为90%，大于80CM为87%; 、挖方路段，路床下 030CM为90%, 3060CM为87% ; 、原地面压实度大于 85%，人行道土基压实度大于 87%; 、车行道土基顶面弯沉控制为370（ 1/100MM ）。2、路基土方开挖施工施工前，先根据设计图纸要求，恢复中线，同时进行仔细的 现场调查，并根据地形、开挖断面长度，合理确定开挖方式，并

7、编制详细的施工组织设计报现场监理工程师， 待现场监理工程师 批准后方可正式开工。开工后，及时清理场地，开挖截水沟和临时排水沟，做好地 面的排水工作。按照设计图纸所示的道路用地范围，对所有树木 包括树根、灌木丛、垃圾、结构物和所有障碍物予以清除。在场 地清理前，必须得到监理工程师的许可，清除物从施工现场送至 由监理工程师同意的弃置场。在修建临时排水设施时，结合设计 要求，把开挖临时排水沟与永久排水设施结合起来，使开挖的施 工场地处于良好的排水状态，以免施工场地流水随地排放，污染 自然环境。土方开挖采用挖掘机开挖、推土机配合推土。近距离利用推 土机以挖作填，远距离采用汽车配合运输。土方开挖时，严格

8、按 照图纸要求自上而下的进行，严禁乱挖或超挖。同时注意对图纸 未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。 开挖后的路床顶面标高， 通过试验确定预留足够的因压实而产生 的下沉量，确保路床顶面以下 30cm 的压实度不小于 95%。试验 检测按技术规范要求采用重型击实法进行检验，如不符合要求， 则用压路机继续碾压或采取其他措施进行处理， 直至达到规范要 求的标准为止。3、路基填筑施工（1）施工准备 路堤填筑前， 先根据填土高度和试验段确定的分层厚度及压 实参数，计算划分层数， 虚铺厚度、 压路机走行速度和碾压遍数， 现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度， 合理调配施

9、工机械。（2）分层填筑施工过程中， 路堤填筑采取横断面超出路堤设计宽度50cm、纵向分层填筑的方式，按分层施工图和作业区段分段施工。当原 地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑，每层填筑 厚度按试验段路基填土厚度的 90%来控制， 一次到位。 按规范要 求，采用压路机碾压时，松铺厚度不宜大于 30cm。当采用自卸车卸土时，应根据车容量提前计算堆土间距，以 利平整时保持土层厚薄均匀。（3）摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，采用推土机或平地机摊铺整平， 摊铺厚度采用水准仪控制， 保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀且 自中线向两边设置2%4%的横向坡度。（ 4）洒水和晾晒路堤填筑时， 应随时检测

10、填料含水量。 对于细粒土、 粘砂土， 碾压前应控制填料含水量不超过试验段土工试验中求得的最佳含水量的 也。当含水量较低时，应及时采取洒水措施，达到规 定含水量后再碾压。洒水量根据测试的填料含水量按照公式计 算，洒水方式采用取土坑提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种办 法。当含水量超过规定值时，采用取土坑内用推土机、松土器提 前将土拉松晾晒和路堤内摊铺晾晒相结合的办法，并适当减少填层厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许 含水量的范围内。（5）碾压夯实压路机碾压时，应遵循先轻后重、先低后高、先慢后快以及 轮迹重叠等原则。具体要求：达到试验的碾压遍数后或碾压遍数 超过10遍，若达不到压

11、实度规定时，应考虑减少填土厚度，经 检验合格后，方可转入下道工序。采用振动压路机碾压时，第一 遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。直线段碾压由边到中，小半径边线段由内侧向外侧碾压，纵 向进退式进行。注意纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振 动压路机一般重叠 0.40.5m,三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两段的纵向接头处重叠1.01.5m，并达到无漏压，无死角。填筑层次衔接采用相互覆盖法和分层搭接法以利接合，详 见图1相互覆盖法示意图及图 2相互搭接法示意图。当分几个作业段施工时，遇有两个相邻段不在同一时间填 筑，则先填筑的作业段在两个相邻段交接处按1:1坡度分层预留台阶，以

12、便衔接；如两个相邻段同时施工， 则分层相互交叠衔接， 并保证其搭接长度不小于 2m。图相互相盖互覆盖法示意图（6）路面与边坡整形路堤填筑完成后，进行路面与边坡整形。先恢复中心线，然 后每 20m 设一桩， 进行水平标高测量， 计算平整高度， 施放路肩 边桩，挖除边坡及路槽多余土方，修筑路拱，并用平碾压路机碾 压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土的边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂 线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱 线明显，直线处平直，变化处平顺。边坡刷去超填部分后进行整 修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。填土压实时应注意下列事项： 填筑

13、路基时应分层填筑，每层填料应以推土机或平地机整 平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。碾压工作由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且达到规范要求压 实度为止。碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。考虑路基预压要求一般将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活并待预压期满后修整至设计宽度。如路基边缘等不易碾压时，应用 人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯一般提夯高度在 80cm 以 上，夯与夯之间重叠 1/3，每层至少夯打三遍。碾压时特别注意均匀一致， 并随时保持填料湿润， 不得干压。 在填土施工过程中，应经常检验填土含水量及压实

14、度，并应按要 求做试验记录。 路基填筑压实时，对于结构物附近采用碾、锤相结合的方法进行 压实至规定的压实度，对于无法采用压路机压实的地方，使用机 夯、夯锤等予以夯实。施工中，试验检测人员随时跟班作业，每一压实层面进行足 够数量压实度抽检。4、特殊地段地基处理 本工程软土地基、河塘段落分布较广，对路基强度和稳定性 均有较大危害，根据公路软土地基路堤设计与施工规范(JTJ017-96)规定，需进行处理。( 1 )施工准备在对软土地基处理前至少 28 天，将制定的施工技术措施， 一切材料的样品、试验报告和机械设备情况提交监理工程师，经 批准后方可开始施工。( 2 )道渣垫层施工 、按照图纸的要求，将

15、符合要求的道渣材料摊铺在清理好的 基底上。道渣垫层表面保证平整，杜绝坑洼不平。 、道渣采用分层铺筑，逐层压实，每层厚度20 cm,并使压实度达到 90%以上。 、在施工中，加强对道渣的检查和保护。 、质量检验标准：道渣层厚度不小于设计道渣层宽度不小于设计5、石灰稳定土基层 石灰土路拌法施工工艺流程：施工放样t干土摊铺t中拖旋耕打碎(数遍)t人工撒灰t 中拖旋耕(数遍) T整型T碾压T养生。( 1 )测量放样： 检查土路基平面尺寸标高，横向坡度是否符合设计图纸要求。再确定水准点建立平面位置和标高控制网、用经纬仪定出路 面二侧边线及中心线， 标高测量每 10m 打入一竹片， 竹片应高出 土路基 2

16、5cm 左右，根据道路纵断面设计图，计算出每根竹片点 的路面设计标高和松铺系数， 用红记号笔在竹片上划出标高标志 作好记录、 也作为灰土的厚度的理论依据， 同时作为复测的依据，在摊铺过程中应做到勤测、勤复测、勤纠编。材料名称松铺系数备注石灰土1.531.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌和人 工整平1.651.70路外集中拌和，运到现场人工摊铺(2)摊铺与拌和本工程采用路拌法：采用宝马旋耕机旋耕数遍使土壤土块颗 粒不大于15mm。摊铺力求均匀，中拖在拌和开始阶段要反复检 查拌和深度是否留有 夹层”或切入下承层太深。拌和由路基外侧 向中心靠拢，使全部灰土拌匀、翻透，不得漏拌，重复数遍使土 壤、石灰

17、呈粉状，拌和过程中要及时检查含水量，石灰土含水量 应处于或略小于(小于最佳含水量12%)最佳含水量为宜，按小于最佳含水量要求酌情洒水，拌和完成的标志是：混合料色泽 一致，没有灰条、灰团和花面、没有细浆料窝”且水份适当均匀。对能封闭交通的道路摊铺石灰应以日进度的需要量为度，够 次日拌和碾压成型即可，无特殊天气条件，因突击连夜碾压，在 拌和时，开始2遍不应翻拌到底，以防石灰落到底部，一般旋耕 机翻拌46遍，使石灰土基层全部翻透，如果由于塑性指数大的 粘土难以粉碎，再用石灰时，应采用二次拌和法，第一次 70%100%预定剂量石灰进行拌和，闷放一夜，此后补足需用石 灰，再进行第二次拌和，用平地机初步整

18、平和整型，在直线段， 平地机由二侧向路中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时要返回刮一遍，后再用拖拉机、平地机快速 碾压12遍，以暴露潜在不平整，后再用平地机平整碾压，每次 整型都应按照规定的坡度和路拱进行，应特别注意接缝处的整 平，必须使接缝顺适平整。当用人工整型时，应用锹和耙先将混12合料摊平，后再用路拱板进行初步整型，然后用压路机初压 遍，发现潜在不平整及时重新整体平整。（3）碾压： 、整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压。如表面水份不足，应适当洒水。 、用12T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在 路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾

19、压；平曲 线段， 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时， 后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为 一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止； 同时表面无明显轮迹， 一般需碾压 67 遍。 压路机的碾压速度， 头两遍以采用 1.51.7km/h为宜，以后用22.5km/h。路面的两侧应多压 23遍。 、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。 、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面 水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 、碾压过程中，如有 弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻 开重新拌和，或用其他方法处理，使其达

20、到质量要求。 、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适， 路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮 除并扫出路外，对于局部低洼之外，不再进行找补，留待铺筑二 灰结石基层时处理。 、接缝和 调头”处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形 式。前一段拌和后留 58m 不进行碾压。后一段施工时，将前段 留下末压部分，一起再进行拌和。 、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头 ”。如必须在上进行 “调头 ”，应采取措施（土如覆盖一层 10cm 厚的砂或砂砾） ，保护 “调头”部分，使石灰稳定土层表层不受破7坏。（4）养生： 、压实成型的石灰稳定土基层维持潮湿状态。干

21、热天每天必 须洒水养生，其余季节在表面泛白时补充洒水。养生期不小于 天。 、石灰稳定土的施工气温在 5C以上，雨天不施工。 、石灰稳定土在未铺筑其它基、面层之前，不开放交通。（5）石灰土基层缩裂防治措施：0.9 、控制压实含水量，石灰土因含水量过多产生缩裂显著，因 而含水量一定不要大于最佳含水量，常控制在最佳含水量的倍。 、严格控制压实标准，实践证明压实度小时产生的干缩比压 实度大时严重，因此尽量可能达到最大压实度。 、温缩的最不利季节是材料处于最佳含水量附近，日温度在 0-10度时，因此施工要在当地气温达到0度之前一个月结束， 以防在不利季节产生严重温缩。 、干缩的最不利情况是石灰土成型初期

22、，因此要重视初期养 护，保证石灰土表面湿润养生，紧防干晒，并及时铺筑面层，以 减轻干缩裂缝。（ 6）质量检验标准宽度（ mm）不小于设计规定厚度（ mm）-10纵断高程（ mm ）+5， -15横坡（ %）0.3强度（ MPa）满足设计规定平整度（ mm） 95四、雨季和夏季施工措施1、雨季施工措施（1）场内施工便道严格安施工组织设计要求设置，并做好排水 坡，经常进行维修平整，确保雨季施工首路畅通。（2）路床开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水，防止 雨水浸泡路床。（3）雨季施工，增加含水率的测定频率，及时调整控制。（4）加强用电检查，防止漏电事故发生，以免影响正常施工。（5）如遇下雨，铺

23、好的石灰土顶面加以覆盖，确保质量。（6）台风、汛期，设专人值班，与当地气象灾害信息，做好安 全防范工作。2、夏季施工措施（1）加强防暑降温工作，确保施工人员和施工机械设备状况良 好。（2）夏季气温高水分蒸发快，在施工中，控制好石灰土的含水 量。（3）夏季炎热，人员不能在坑槽里乘凉，防止塌方伤人。（4）注意天气预报，防止暴雨冲塌。（5）作适当的防雨棚，防止暴雨冲刷作业面。（ 6）派专员进行全场巡视，防止工作人员发生中暑；发生情况 应立即进行急救。（7）现场施工应避免高温施工，调整上工时间。填土路基施工工艺流程图施工准备路基临时排水设施路基基底处理与填前碾压填料运输与卸土推平与翻拌晾晒压实度检测挖方路基施工工艺流程图施工准备路基临时排水设施路堑开挖 T 弃土测量放线F试验路段1F碾压压实度检测施工质量分析处理方框图专家调查分析科左论证灾害性或外界原因土路基压实度质量检验程序图不合格合格不合格采取措施换土，化学、物理道路基层质量检验程序图取样原材料改良或改用合格材料容重试验不合格配制半成品控制弯沉试验不合格不合格