三轴搅拌桩止水帷幕施工方案

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1、For personal use only in study and research; not for commercial use目 录第一章 编制说明.01.1编制依据 .01.2编制原则 .01.3编制范围 .1第二章 工程概况.22.1基本情况 .22.2工程概况 .22.3水文地质情况 .32.3.1工程地质 .32.3.2水文地质 .5第三章 人、机、材及工期计划 .63.1人员配备 .63.2施工计划 .6第四章 施工工艺及方法.74.1工艺试桩 .74.2工艺流程 .74.3施工准备 .84.4施工方法 .94.5特殊情况处理措施 .104.6三轴搅拌桩冷缝处理 .114.6

2、.1主要表现形式 .114.6.2产生的主要原因 .114.6.3主要治理措施 .114.6.4出现后补救措施 .114.7 施工参数选择12水泥浆比重的计算13三孔表面积的计算134.7 施工技术指标14第五章质量控制措施165.1 施工技术关键及保证措施165.2 成桩施工期的质量控制175.3 三轴搅拌桩常见施工问题及处理措施18第六章劳动组织196.1 施工人员配置196.2 主要机械设备配置20第七章文明施工与环境保护措施217、1 文明施工217、2 环境保护21第八章安全保证措施248.1 基本要求24第一章编制说明1.1 编制依据1、一号路站主体围护结构施工蓝图2、一号路站工程

3、地质勘察报告3、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）4、建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2013）5、混凝土结构工程施工质量验收规范 （ GB50204-2015）6、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）7、建筑地基处理技术规范JGJ79-20128、钻井液用膨润土 SY5060-19939、通用硅酸盐水泥 GB175-200710、建筑基桩检测技术规范JGJ106-201411、徐州轨道交通1 号线一期工程 07 标实施性施工组织总设计1.2 编制原则1、履行合同的原则认真贯彻国家和江苏省、徐州市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行徐

4、州市轨道交通 1 号线一期工程合同文件各条款的具体要求， 确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。2、安全第一的原则按照技术可靠、 措施得力、 确保安全的原则确定施工方案， 在安全措施落实到位确保万无一失的前提下组织施工。3、质量控制及文明施工原则质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据。产品的质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话，采用 ISO9001 质量标准全方位控制施工过程。文明施工是反映企业精神面貌、 工艺技术、 整体素质和管理水平的一面镜子， 已成为施工企业有效的无形资产。按照 AAA 级文明工地标准做好文明施是施工单位义不

5、容辞的责任。4、科学合理配置的原则根据工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。5、优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性，力求做到多方论证优化施工方案。1.3 编制范围本工程为徐州市轨道交通 1 号线一期工程 07 标段一号路站三轴搅拌桩止水帷幕施工，主要施工部位为钻孔灌注桩外侧。第二章工程概况2.1 基本情况工程名称：徐州市轨道交通 1 号线一期工程 07 标段一号路站工程地点：和平大道与一号路交叉口西北侧地块下方建

6、设单位：徐州市城市轨道交通有限责任公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：江苏建科建设监理有限公司施工单位：中国建筑第六工程局有限公司2.2 工程概况一号路站位于汉源大道与和平大道交叉口西北侧。 1 号线为地下两层岛式站，沿和平大道东西向布置，车站建筑面积 2.97 万，为地下二层岛式车站，车站外包总长 312m，总宽为 23.1m27.6m，共设 7 个出入口， 3 组风亭（含物业及部分4 号线同期实施风亭），车站主体结构采用明挖法施工。站址现状为空地，施工期间不影响城市主干道交通，无交通疏解。车站主体基坑采用钻孔灌注桩 +内支撑 +止水帷幕的围护型式，出入口横跨道路的通道采用

7、暗挖法施工，其余部分采用明挖法施工。因和平大道与围护结构之间间距过小或管线影响， 部分区域无法进行三轴搅拌止水帷幕的施工， 此区域采用的格栅加固或者是注浆加固。 满足施工要求的区域正常进行搅拌桩施工，止水帷幕三轴水泥土搅拌桩采用 850600，应采用套接一孔法施工。搅拌 6cm/s；抗渗系数 <10；三轴搅拌桩的水灰桩桩体 28 天龄期无侧限抗压强度 qu1.2MPa比取 0.6 0.8 ，实搅段水泥掺量为土体天然质量的 20，空搅段水泥掺量为土体天然质量的 8；垂直度偏差不超过 1.0%。为保证桩位的准确度，必须使用定位卡，一般应使桩位偏差不大于 5cm。图 2-1 一号路站平面布置图

8、2.3 水文地质情况工程地质拟建车站土层以第四系杂填土、粘土为主，下伏基岩以石炭系页岩、灰岩为主。现将拟建站区勘探深度范围内勘探深度及特征从上至下具体分述如下:ml） 1 、填土（ Q4 杂填土（ 1）1：杂色，松散，以黏性土为主，局部夹有碎石、块石。该层土人为随意性较大，均一性差，多为欠压密土，结构疏松，堆填时间约 35 年，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点，工程性质差。层厚 2.00 7.00m, 平均 3.75m，在场区内普遍分布 , 各孔均有揭露。al ）Q 2、第四系全新统冲击层（4 黏土（ 5）3-3 ：黄褐、灰黄色，可塑状，无摇震反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等，含有

9、少量铁锰结核及姜石。层厚1.30 6.50m, 平均 3.10m, 在场区内普遍分布 , 仅个别孔位缺失该层。al ）、第四系上更新统冲积层（Q3黏土（ 5）3-4 ：黄褐、棕褐色，硬塑状，无摇震反应，切面较光滑，干强度高，韧性高，含有少量铁锰结核及姜石，局部含量较高。层厚 10.30 18.50m, 平均厚 14.07m, 在场区内分布广泛 , 各孔均揭露该层。4、基岩本站揭露的主要为石炭系上統太原组（C3t）、中统本溪组（ C2b）基岩。太原组（ C3t）：主要为灰、深灰色薄、中厚层灰岩，夹灰黑色页岩、 砂质页岩，灰绿、浅灰色细、中粒砂岩及煤层；本溪组（ C2b）以灰白色中层灰岩为主，夹灰

10、绿色薄层铝土质页岩、暗紫铁红色含铁质页岩。5、不良地质及特殊岩土评价（ 1）填土填土：由黏性土、碎石为主组成， 厚度较大， 2.0-7.0m。由于该层土厚度变化大，物理力学性质相差悬殊，成份复杂，结构疏密不均，自稳性差 ,工程性能差 ,在工程设计应注意其对基坑开挖支护的不利影响。（ 2）岩溶岩溶发育情况车站范围主要不良地质现象为岩溶 ,岩溶充填物主要为硬塑状褐黄色黏土，局部夹灰岩碎块。揭示的溶洞多位于车站基坑底板以下 7.816.0m。岩溶影响及评价完整的中风化灰岩岩体强度高， 是良好的地基持力层。 但车站底板及以下较浅范围内存在较大溶洞时，地铁施工或运营中可能产生岩溶地基塌陷问题。a.一号路

11、车站双层段底板以下 06m 范围内为黏性土层及页岩层 ,未发现土洞及空洞存在 ,稳定性较好。b.一号路车站双层段底板以下610m 范围内分布的溶洞及异常有8 处，占 70%。揭示的溶洞规模一般较小，洞高一般0.7 1.2m。施工时应当重点处理该深度范围的溶洞 ,特别是道床轨道范围应当采取岩溶注浆等针对性的措施。c.位于车站底板以下10m 范围以下分布的溶洞及异常有6 处，可能为岩溶裂隙或溶洞。因其埋深较大 ,对车站基坑底部影响相对较小,但在施工时需加强隧底岩溶探查 ,进一步确定其埋深与规模。（ 3）膨胀土场地内广泛分布有第四系中更新统黏土， 据室内试验，部分钻孔的土样自由膨胀率在 40%51%

12、之间 ,具弱膨胀潜势。老黏土遇水易产生膨胀，对基坑支护结构产生一定膨胀压力。 同时遇水易崩解， 其强度将迅速降低， 可能导致基坑边坡的坍塌或增加对支护结构的压力，设计施工时宜采取放缓坡率 ,加强支护或防水保湿等针对性措施。水文地质拟建场区为黏土层，为相对隔水层，下伏灰岩层发育岩溶裂隙水，根据勘察，岩溶水水位埋深 9.10 11.20m，平均 9.87m，相应标高约 20.85 25.43m，平均23.67m。岩溶水水位受大气降水影响显著， 年动态随季节而变化， 一般每年雨季降水高峰期过后一到两个月岩溶水水位达到最高点， 其后水位逐渐下降， 至旱季末水位下降至最低点，年变幅 5.00 10.00

13、m。1、上层滞水本区间浅部分布的填土为上层滞水含水层， (5)3-3 层粉质粘土及 (5)3-4 层黏土为相对隔水层。 滞水一般在雨季分布在填土中， 水量较小， 本次勘察期间为枯水期，勘察时土层中未发现稳定地下水。本次勘察期间未形成稳定水位。场区填土主要以黏性土为主， 夹有碎石等， 粗颗粒易形成大孔隙， 成为地下水的贮存空间，透水性较好，但不均匀，由于局部厚度大，丰水期易形成局部上层滞水。2、基岩岩溶裂隙水基岩裂隙水主要赋存于石炭系灰岩中。 根据钻探揭露及地质调查， 灰岩裂隙发育，局部发育溶洞、溶孔，部分地段岩石破碎，溶蚀现象较明显，存在岩溶裂隙水，局部具承压性。 根据勘察揭露大部分钻孔出现漏

14、浆现象， 揭露岩溶裂隙水， 仅少量勘探孔不漏浆， 未发现岩溶裂隙水。 基岩裂隙水主要受土层地下水或周围裂隙水补给，补给条件受岩体破碎程度、 节理裂隙张开程度及延伸情况等控制， 以垂直下渗为主， 岩溶水主要赋存于岩溶裂隙、 溶蚀孔穴中， 受土层地下水或周围岩溶水、裂隙水补给，沿构造破碎带、节理裂隙密集带汇集径流，在岩溶处、地层接触带等以地下径流的形式排泄。本区岩溶水的补给来源主要是大气降水入渗补给， 孔隙水的越流补给和区外岩溶地下水的侧向径流补给，局部地段接受地表水的渗透补给。岩溶水主要赋存于石炭系灰岩的溶洞和溶（裂）隙中，地下水为裂隙承压水，参照 JZ- 12- 区 2-7 试验孔资料，含水层

15、的渗透系数介于 1030m/d 之间，根据国家标准城市轨道交通岩土工程勘察规范 （GB50307-2012）中第条规定，含水层的透水性属强透水性。第三章人、机、材及工期计划3.1 人员配备表 3-1 施工机具设备需用量一览表序号机具名称规格单位数量备注1三轴搅拌机MAC-240 -3B 台12压降泵BW-200台23压降泵320 泵台2备用4挖掘机卡特 320台15空压机3/min 10m台16自动拌浆系统Z20套1表 3-2劳动力需用计划序号工种人数备注1打桩机驾驶员22挖掘机驾驶员23普工2文明施工和施工帮助4司泵2开泵、维修泵5拌浆3操作自动拌浆系统、添加水泥6管理人员23-3 主要材料

16、计划表序号材料数量备注1水泥1646.73T2水1152.71T3.2 施工计划1、本车站三轴搅拌桩桩底伸入 2-3-3 黏土层 2m，施工总长度约 650m，采用 1 台三轴搅拌桩机及配套的注浆设备， 试桩采用原位试桩， 在不考虑一号路站东侧绿化迁移的影响条件下，计划施工工期如下：计划试桩时间： 2016 年 1 月 10 日。计划围护桩外侧止水帷幕加固施工：2016 年 1 月 10 日2016年 2 月 29 日。第四章施工工艺及方法4.1 工艺试桩按照设计图纸要求， 根据地质实际情况和机械设备情况进行工艺实验桩，确定实际采用的各项技术参数、成桩工艺和施工步骤，包括浆液的水灰比、下沉（提

17、升）速度、浆泵的压送能力、 每米桩长的注浆量，以指导下一步水泥土搅拌桩的大规模施工。试桩不少于3 组。4.2 工艺流程三轴轴搅拌桩定位第一次预搅下沉配制水泥浆第一次喷浆搅拌、提升重复搅拌下沉重复提升搅拌喷浆直至孔口关闭搅拌机、清洗移至下一根桩、 重复以上工序。 搅拌桩加固拟采用两喷四搅施工工艺，首次喷浆量控制在 60%，二次喷浆量控制在 40%，根据工艺试桩情况做相应调整。详见“三轴搅拌桩施工工艺流程图” 。三轴搅拌桩 (喷浆 )施工顺序如下图所示：三轴搅拌桩施工工艺流程图施工准备原材料试验配合比确定测量填写施工桩机对位拌制浆液二次搅拌桶内搅搅拌钻进提升搅拌喷浆重复搅拌重复提升搅拌喷桩机位移后

18、取芯检测28d 下道工序4.3 施工准备组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场地上和地下物及管线现状，做好充分的技术准备工作。根据施工进度编制材料进场计划、 提前做好定货工作， 完善有关技术资料。在施工实践中， 施工员、技术员应随着设计和施工条件等因素的变化调整和补充完善施工方案。根据图示坐标尺寸与勘测院提供的控制点进行定位， 根据国家水准点引测相对标高。4.4 施工方法场地平整： 首先对原地面及以下 3 米左右的杂物进行清理， 管线的迁改 ,然后进行回填，场地平整；因施工时，为加强路面的稳定，桩机施工道路需铺设垫层， 桩机下铺设钢板， 以确保桩机的安全与施工质量。测量放线：根据

19、相关图纸进行土体加固区域坐标计算，结合平面坐标控制点进行放样、定位及高程引测工作，做好距桩中心线1.5 米平行线标志。放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证，确认无误后进行三轴深层搅桩施工。排除障碍：依据土体加固范围控制边线，采用挖掘机配合人工，对该加固区域内的地表障碍进行有效清理，开挖余土应及时处理， 以保证正常施工，并达到文明工地要求。桩机就位：由当班机长统一指挥桩机就位， 移动前看清上、下、左、右各方面的情况， 发现障碍物应及时清除， 桩机移动结束后认真检查桩机与标志线平行情况并及时校正。桩机定位后， 用桩机的倾斜仪校正桩机导杆左右和前后的垂直度，成桩垂直度误差L/150

20、（L 为桩长）。预搅下沉：待搅拌机及相关设备运行正常后，启动搅拌机电机，放松桩机钢丝绳，使搅拌机旋转切土下沉，钻进速度控制在0.380.75m/min。制备水泥浆： 当桩机下降到一定深度时， 即开始按设计及实验确定的配合比拌制水泥浆。 水泥浆采用普通硅酸盐水泥， P042.5 级，严禁使用快硬型水泥。制浆时，水泥浆拌和时间不得少于 510min，制备好的水泥浆不得离析、 沉淀，每个存浆池必须配备专门的搅拌机具进行搅拌，以防水泥浆离析、沉淀，已配制好的水泥浆倒入存浆池时，应加筛过滤，以免浆内结块。水泥浆存放时间不得超过 2h，否则应予以废弃。注浆压力控制在 0.51MPa，单根水泥用量严格按设计

21、计算量，水灰比控制在 0.6-0.8 之间 ,制好水泥浆，通过控制注浆压力和泵量，使水泥浆均匀地喷搅在桩体中。提升喷浆搅拌：当搅拌机下降到设计标高，打开送浆阀门，喷送水泥浆。确认水泥浆已到桩底后，边提升边搅拌，确保喷浆均匀性，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。平均提升速度0.5m/min，确保喷浆量，以满足桩身强度达到设计要求。在水泥土搅拌桩成桩过程中，如遇到故障停止喷浆时， 应在 12h 内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于 1.0m。重复搅拌下沉和喷浆提升：为使软土和浆液搅拌均匀， 搅拌头再次下沉。搅拌头第二次下沉到设计深度以后，开启注浆泵，进行第二次喷浆提升、搅拌。搅拌头提升到设计

22、标高时，关闭注浆泵，这时集料斗中的浆液应正好排空。移位：钻机，重复以上步骤，进行下一根桩的施工。清洗：当施工告一段落后，向集料斗中注入适当清水， 开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆， 并将粘附在搅拌钻头上的软土清洗干净。4.5 特殊情况处理措施（ 1）有异常时，如遇无法达到设计深度进行施工时，应及时上报甲方、监理，经各方研究后，采取补救措施。（ 2）在碰到地面沟或地下管线无法按设计走向施工时，宜与设计单位、业主、监理共同协商，确定解决办法。（ 3）施工过程中，如遇到停电或特殊情况造成停机导致成墙工艺中断时，均应将搅拌机下降至停浆点以下 0.5m 处，待恢复供浆时再喷浆钻搅，以防止出现不合格

23、桩体；如因故停机时间较长，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗，以防止浆液硬结堵管。（ 4）发现管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉 1.0m 后方能继续注浆，等 1020 秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。4.6 三轴搅拌桩冷缝处理主要表现形式相邻三轴水泥土搅拌桩施工间歇超过24 小时，未形成“套接”及“搭接”的有效组接形式，未起到护壁或止水等作用。产生的主要原因1、施工过程中出现机修故障、停电、停水2、遇到深层障碍物3、施工过程出现交叉等待主要治理措施为了保证基坑的止水效果，施工现场机械需定期进行检修维护，现场备用一台发电机，调整好施工工序避免施工交叉等待。出现后补救措施在

24、搅拌桩搭接的部位采用三根双管高压旋喷桩进行冷缝处理，高压旋喷桩桩径 600mm，桩间距 350，桩底标高和止水帷幕一样。冷缝处理如下图所示：4.7 三轴搅拌桩倾斜过大处理措施4.7 施工参数选择基坑内基底三轴搅拌桩加固施工参数如下：搅拌桩桩径： 850mm桩间搭接： 250mm初凝时间：45min成桩垂直度误差： 1%水泥掺量： 20%水灰比： 0.6-0.8水泥浆比重： 1.6041.734浆液流量： 160L/min桩径偏差： 50mm下沉速度：0.380.75m/min0.5m/min提升速度： 水泥浆比重的计算。，水泥密度取 3.1X，水灰比为n，水泥体积为 1 设：水泥浆比重为 n+

25、1)/(3.1n+1) X=3.1 （有 X=1.604 0.8 时，得当 n 取 X=1.7340.6 时，得当 n 取 三孔表面积的计算，总咬合 S，双孔咬合段半弦长为 L ，三孔表面积为设：单孔面积为A 。面积为L=圆心到该弦的距离=0.3=即咬合段扇形面积为 1/4A=0.1418三角形面积 =0.3*2*L=0.09总咬合面积 Z=4* （0.1418-0.09）=0.2072S=3*A -Z=1.4944.7 施工技术指标水泥搅拌桩工艺试验施工技术指标如下表所示：项目序检查项目允许偏差或允许值检查方法号单位数值主控水泥及外渗剂1 质设计要求查产品合格证书或抽样送检项目量2水泥用量参

26、数指标查看流量计桩体强度 3设计要求28d 后取芯地基承载力 4设计要求按规定办法一般1机头提升速度m/min0.5量机头上升距离及时间项目2桩底标高mm±200测机头深度3桩顶标高mm200 不最上部 500mm(水准仪 计人）-504桩位偏差mm50用钢尺量桩径 50.04D为桩径 D用钢尺量，垂直度 6%1.0 经纬仪搭接 7mm250用钢尺量第五章质量控制措施5.1 施工技术关键及保证措施为达到设计图纸及施工验收规范规定的质量标准， 除了在人、机、料、法、环各个影响质量的环节上进行全过程控制以外， 具体还要注意以下几方面：施工现场应先进行场地平整， 清除施工区域的表层硬物和地

27、下障碍物，遇地表地层较弱时，铺设钢垫板，使地表承载力应满足重型桩机平移、行走稳定的要求，确保搅拌桩垂直度达到设计要求。水泥搅拌桩应按设计要求进行试成桩， 确定在本工程中实际采用的水泥浆液水灰比、成桩工艺和施工步骤，试桩不少于 2 组。工程拟采用袋装水泥， 现场拌制，因故搁置超过 2 小时的浆液应降低标号使用。严格控制搅拌桩下沉速度和搅拌提升速度， 并保持匀速下沉（提升），搅拌提升时不应使孔内产生负压造成导坑周边地基沉降， 在桩机筒身上做好明显标志，严格控制搅拌桩桩顶和桩底标高。认真填写每班组水泥记录及相应报表备查。施工过程中随时检查施工记录， 并对照规定的施工工艺对每组桩和检验批进行质量评定，

28、检查重点是：水泥用量、桩长、制桩过程中有否断桩现象、搅拌提升时间。水泥土搅拌桩成桩后可以进行必要的质量跟踪检验，了解搅拌均匀程度、桩身强度、 以及防渗止水效果，如出现个别不符合规定要求的桩身部位，应采取有效补救措施。（ 8）水泥浆液渗入量应使用流量计计量以用于控制现场施工水泥浆液流量。5.2 成桩施工期的质量控制认真做好各施工班组作业人员分层次技术交底，以及上岗前的培训工作，持证上岗，确保岗位工作质量。确保使用设计强度等级的水泥，进场水泥及时送检， 合格后方可使用。严格控制水灰比为0.6-0.8，设计桩长及水泥掺入量， 确定下沉速度0.380.75m/min，提升速度不大于0.5m/min。施

29、工机械性能良好，三轴搅拌桩机、在进场前检修，施工时及时例保、检查；压浆泵及时维修、保养，并准备应急备用压浆泵一套，从而确保喷浆的均匀性和连续性。施工前对桩机垂直度进行检查校正。加强上述施工质量点的全面管理，项目部实现24 小时岗位值班制度，做好施工过程质量控制记录。施工过程中， 由专人负责填写施工记录， 施工记录表中详细记录桩位编号、桩长、断面面积、下沉（提升）的时间及深度、水泥用量、水泥掺入比、水灰比。搅拌速度及注浆控制： 三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均有一次注入水泥浆液，同时按照后台浆液输送量等因素调整控制好下沉和提升速度 ,做好每次成桩的原始记录。配制水泥浆液及浆液注入：在施工现场搭

30、建拌浆施工平台， 开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。 开机前应进行浆液的配制， 根据设计要求和现场的土质情况， 控制水泥浆液的水灰比为 0.6-0.8，注浆压力 0.51MPa 左右。浆液流量为 200L/min ，现场施工浆液流量的测定使用流量计进行测定。（9）因现场施工场地限制，三轴搅拌桩具体施工顺序从 165 号三轴搅拌桩开始，逆时针向 1 号桩施工；等 165 号往东具备施工条件后，开始顺时针向 300 号施工。（ 10）在已完成的搅拌桩成桩 28d 后，抽取 1%的搅拌桩进行取芯成桩质量检验 ,现决定抽取 1#、100#、200#、300#、400#、500#该六组搅拌桩进行取芯成桩

31、质量检验。5.3 三轴搅拌桩常见施工问题及处理措施项次常见问题产生原因应对措施1预搅下沉困难，电1、电压较低；2、土质较硬，1、调高电压；2、流值高，电机跳闸阻力太大；3、遇大石块或树适量冲水下沉； 3、木等障碍物开挖排除障碍物2搅拌桩机下沉不到1、土质太黏； 2、搅拌桩机自1、加设反压装置；、预定高度，但电流重不够。增加搅拌桩机自 2值不高重。3输浆管路堵塞、爆、输浆管内有浆液硬结块； 1 2、拆洗输浆管； 12、管。喷浆口球阀间隙太小使喷浆口球阀间隙适当4搅拌桩机卡钻、停电； 1、机械设备故障 21、备用发电机； 2、定期检修维护机械设备第六章劳动组织6.1 施工人员配置应结合试验桩确定的

32、施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置：作业人员配备表职务 三轴搅拌桩机挖人数1 台掘机1 台负责人 汽车吊1 人台项目经理 1技术主管1人总工专兼职安全员1 人安全部长工班长2 人技术、质检、测量及试 验人人 4员机械工、普工人 206.2 主要机械设备配置袋装水泥运输车2 台1 拌浆系统套1 台空压机1 全液压步履式桩架台第七章文明施工与环境保护措施7、1 文明施工1、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水； 施工现场道路平整无坑塘； 施工区域与非施工区域必须严格分离。2、施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌，办公室内布置争创文明工地的宣传内

33、容。3、工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类， 由条理地堆放整齐。机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运转正常。4、工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设备整洁卫生和周围环境卫生。5、 文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确。施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。6、项目部、施工队每周检查文明施工落实情况，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施， 切实搞好文明施工。7、2 环境保护1、所有的废水、污水按批准的方

34、法处理后，排入排污系统。施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理， 生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统。实行门前三包环境责任制，保持施工区和生活区的环境卫生， 及时清理垃圾， 运至指定地点按规定进行处理。2、工程施工期间，按建筑施工场界环境噪声排放标准（ GB12523-2011）、声环境质量标准（GB3096-2008）和徐州市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响， 满足国家和徐州市有关法规要求。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响， 选用低噪音设备， 采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。3、制

35、定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、 不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。4、按徐州市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。5、弃土、弃浆按徐州市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理。弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和徐州市有关部门的规定。弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。弃土、弃浆车按徐州市有关部门规定只能夜

36、间出土。土方运输车辆采用载重量15t 成色较新的自卸车。6、施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿， 运输时用遮盖物覆盖。 施工场地经常洒水，防止扬尘。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。7、对施工中遇到的各种管线，先探明后施工。妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。 施工中发现影响施工的地下障碍物时，于 8 小时内以书面形式通知监理工程师， 同时提出处置方案， 按监理工程师批准方案进行处置。8、对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地

37、红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。严格履行各类用地手续， 按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。 施工场地采用围挡，施作业队的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。施工场地位于城市，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。9、加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护。第八章安全保证措施8.1 基本要

38、求1、进入现场必须正确佩戴安全帽。操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。2、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。8.2 机械设备使用安全要求及防护1、严禁无证人员上岗进行机械操作。2、机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。3、机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。4、爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。5、在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。6、机械设备应

39、停放在指定地点，严禁乱停、乱放。7、做好机械运作记录，定期进行机械检修、保养。8、定期组织机电设备、车辆安全大检查。9、各种机械要定机定人维修保养，保证机械运行正常。10、施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f ür den pers?nlichen f ür Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Po

40、ur l ' étude et la recherche uniquementàdes fins personnelles; pasàdes fins commerciales. , , .以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f ür den pers?nlichen f ür Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l ' étude et la recherche uniquementàdes fins personnelles; pasàdes fins commerciales. , , .以下无正文