高级公路施工方案施工组织设计

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1、路基填筑工艺流程框图.xls第 1 页 共 64 页最大一段安全装药量控制对应表e2.xls第 1 页 共 64 页大块石二次爆破用药量e1.xls第 2 页 共 64 页工程概况第 2 页 共 64 页 1.1工程概况 1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程，全长xx_公里，公路等级为xx高速公路，路基宽度：平原微丘区为xx_米，山岭重丘区为xx米，联络线为xx米。设计荷载：汽超20_挂120_。 1.1.2本施工段为第三合同段，桩号：K13+000K16+250_，全长3.25_公里，位于下花园区北部山区_，属低山丘陵区，丘陵起伏大，地表冲沟发育，沟谷切割深度一般在1040_

2、米左右，该丘陵段除西砂土碎石，块石互层呈不均匀分布外，路线穿越区地层为太古界变质岩及火山碎屑岩等，多呈薄层状结构。 1.1.3该段地区属xx气候，春秋风多雨少，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，全年大部分时间受西伯利亚南下冷空气影响，风多雨少，气候干燥，变化无常，年平均气温68_，元月平均最低气温-6-16_，早霜始于9_月中旬，晚箱终于5_月中旬，无霜期约为100140_天，冻土深度一般为90130_cm，年降雨量350500_mm，一般集中在69_月份，且多局部暴雨、冰雹。 1.1.4本段地表一般为黄土、碎石土覆盖，下伏凝灰岩、砂、岩，部分地段岩石露裸。线路所经地段地震基本烈度为7_度。 1.1

3、.5本合同段全长xx公里，路基挖土方xx万米3，开挖石方xx万米3；路基填土方xx万米3，外弃石方xx_万米3，路基填石方xx_万米3。结构物计有：特大桥xx座、大桥xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱桥xx座以及防护工程。 1.1.6本合同段中有xx_座大型结构工程：xx_座特大桥，xx座大桥。 1.1.6.1特大桥桩号：K13+419xx_特大桥。该桥下部结构为扩大基础，肋板式桥台，钢筋砼矩形断面墩柱，桥梁横断面采用单箱单室箱梁，预应力连续刚构结构，总长xx米，共xx孔，其分跨为42+60+492+60+42_，其中两边跨采用满堂排架支撑浇筑施工，其余均采用悬臂浇筑的

4、施工方法进行作业施工，（即挂篮悬浇法） 1.1.6.2大桥桩号：K13+915_，即xx大桥。下部结构为钻孔灌注桩砼，肋板式桥台，扩大基础，矩型墩；上部结构为530_m预应力砼钢筋T型连续梁，T梁采用后张法预制施工，贝雷架、双导梁吊装就位。 1.1.7该段路线全部途经山区，因此石方爆破数量较大，部分利用填筑路基，部分外弃，且土源短缺，需大部外借土方填筑。施工条件第 4 页 共 64 页 1.2施工条件 1.2.1水源： 通过现场踏勘、调研，除xx_特大桥处有一条河，水流不断，基本能满足施工生活用水，其它各施工部位用水均需外运。 1.2.2电源： xx_特大桥附近有一高压输电线路，可以利用，但也

5、需自备电源，以防不测，其余各施工部位均需自备电源。 1.2.3临时道路： 通过现场踏勘、调研，只有一条山路单机通行道通往xx_大桥处，另一条现况路通往董家庄大桥，但该路较窄，坡度较大，现况只能通过小型拖拉机，故二条现场路均需进行修整拓宽，才能通行大型车辆，另外还需重新开通修筑一条临时道路，以便将大型施工设备运到施工现场。 1.2.4该地区施工用建筑材料，料源丰富、质量优异，可满足施工要求。施工管理机构第 5 页 共 64 页 21施工管理机构。如本标段由我单位中标，我们将成立本合同段项目经理部，围绕本工程既定目标，采用项目法施工管理，充分利用xx建筑工程xx公司_的整体优势，组建强有力的项目管

6、理班子，班子成员都曾经组织管理过大型工程项目，路桥专业人员占百分之八十_（详见主要管理人员简介），项目经理部下设五_科二_室，具体对工程全面履行计划、组织，协调、管理职能。即对工程实行统一计划，统一管理，统一调度，严格履行合同条款，按期保质完成本合同工程任务。施工力量安排第 5 页 共 64 页 22施工力量安排。本合同段工程量大、工期紧，技术要求高，施工环境复杂，我单位将依据中建总公司的整体优势，选择优秀的施工力量投入本工程，本工程平均施工人员1000_人，高峰施工人员1300_人。总体工期、质量目标第 6 页 共 64 页 23总体工期、质量目标。 2.3.1工期目标。本合同段如我单位有幸

7、中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力、机械的动员工作，在征得业主和监理工程师认可的情况下，xx_日内部分人员、施工机械进场，尽快按作业区划分的工段，组织全面开工，确保xx个月完成招标文件规定的全部工程任务。详见工程施工初步计划进度表。 2.3.2质量目标：坚持百年大计，质量第一的方针，认真执行施工规范和落实质量保证措施，实行全面质量管理，保证本合同质量达到优良等级，争创国优标准。施工原则第 6 页 共 64 页 2.4施工原则：按“一线、二点、二段、三全面”的施工意图进行运作、实施。 2.4.1一线：因该工程工期紧，有效工作时间短，且施工工艺复杂，工程量大，现场施工环境难度大，

8、还有其它不可预见的诸因素，所以要有超前意识，倒排工期，合理的、紧凑的排出每一道工序所占用的时间，全（一）线土石方基础、构造物工程同时开工。 2.4.2二点：即二个重点，在桥梁工程中，xx_特大桥，xx大桥为一施工重点；在路基工程中，石方的爆破、挖运等是一施工重点，xx特大桥采用的是悬臂浇筑预应力砼箱梁工艺，工艺复杂、质量要求严格，工程量大，施工工期紧;董家庄大桥为后张预应力钢筋砼T型梁，T型梁自重较大，吊装运输难度大。全路段大部为挖方，石方爆破工程相对量大，且分散，挖运难度大。所以在施工中，紧紧抓住二个重点，详细地安排二个重点部位的施工进度，对工艺进行剖析、分析，各项指标落实到班组和重点人头，

9、同时要排出详细的年、季、月、旬及周施工计划，狠抓落实，并将人员、机械、器具、材料等向二个重点倾斜，确保供应，并将二个重点作为整个施工计划安排的龙头。 2.4.3二段：即划分二个土石方施工作业段： 第一段：施工桩号：K13+000-K15+000 _第二段：施工桩号：K15+000-K16+250_ 二个施工作业段既明确分工，又要加强平衡协调，综合调度土石方的挖、填、运弃，以确保土石方工程的合理运作及平衡，为路基早日贯通打下基础。 2.4.4三全：即全力以赴，全面铺开，全方位管理。该工程工期紧，工程量大，工艺复杂，现场施工条件艰苦，质量要求严格，故要动员全体参战人员认识到工程的紧迫性，有充分的思

10、想准备，同时要全力以赴，从人员、机械、设备、材料等方面全力保证该工程的投入，提前做好机械设备的保养、维修、购置，工程施工材料的采购、运输等准备工作。根据该工程的特点及工期的要求，无论桥梁工程、路基工程及小型构造物工程，要全面铺开，同步施工，由于是小型构造物工程，它将影响路基的尽早贯通，所以不能忽视，该工程地处山区，路线长，施工点多，故要加强全方位的管理，在质量、进度上进行全面控制，在工艺、工序上细化管理，同时采取切实可行的施工技术措施，按质按量如期完成。施工准备第 8 页 共 64 页 三、施工准备 3.1人员。建立项目经理部，并迅速组织有关施工人员进入施工现场，根据分工立即开展各项准备工作。

11、 3.2测量。组织测量、施工人员和有关部门联系，进行全线交接桩、复核，拴桩，测量放线，为下一步全面开展各项工作创造条件。 3.3生活、生产设施建设。根据平面布置及现场的实际情况，搭设生活区、搅拌站、预制厂、钢筋加工厂等生产生活设施。 3.4建立中心试验室。建立中心试验室，便于土工试验及砼配合比早出结果，以确保迅速开工，不延误工程的进展。 3.5施工机具及器材。由于祁家庄特大桥采用悬臂浇筑、满堂红排架浇筑及预应力砼箱梁，故要提前定购、加工、制作挂篮施工的设备及相应配套的模板、张拉机具等，董家庄大桥采用后张预应力砼T型梁、T型梁模板及张拉机具，亦要提前加工制做。 石方爆破所需火工器材，要提前建好炸

12、药库，联系疏通进货渠道，以保证供应。 36施工材料。平整材料存放场地，作好材料需用量计划，联系料源，组织进场，要保证各种施工材料的供应。施工总进度计划第 9 页 共 64 页 五、施工总进度计划 51计划开工日期2xxx年xx月xx日_，竣工日期2xxx年xx月xx日，总工期xx个月。 52重点为石方爆破开挖和两座大桥，特别是xx_特大桥的建造是工期的关键。 计划设xx个控制点，即时1/10_开工，15/1_大桥基础完，15/3_箱梁开始准备施工，15/5_桥墩完，30/9_全部竣工。路基土石方-项目概况第 10 页 共 64 页 6.1.1项目概况。本标段路基工程主线长xx公里，主要工程数量

13、：挖方总量约xx万米m3，其中挖土方xx万米m3，石方xx万米m3，弃石xx万米m3，改路挖土方xx_万米m3，石方xx_万米m3；路基填方工程总量约xx万米m3，其中路基填土约xx万米m3，填筑石方xx万米m3，根据招标文件有关资料表明，弃土场位于K14+500左侧深沟中_，弃土深度可大于xx米，主要考虑清表及多余石方外弃。路基最大挖深约xx米，最大填干扰因素较小，但填方还上二_座大桥及构造物、爆破与挖运填交叉作业，必须合理安排施工。路基土石方-作业区段第 10 页 共 64 页 6.1.2根据本标段施工特点和总体施工工期安排，经合理平衡调配施工力量，将本合同段划分为2_个作业区段，具体为：

14、 6.1.2.1第一施工作业区（1区）K13+000-K15+000_,全长xxK公里，土石方挖方约xx_万m3，土方填筑约xxm3，借土方填筑约xx万m3，弃石约xx_万m3；第二施工作业区（区）K15+000-K16+250_，全长xxKM，土石方挖方约xx_万m3，土石方填筑约xx万m3，借土方填筑xx_万m3。 6.1.2.2主要施工力量安排： 根据路基土石方挖填工程总体计划安排，拟投入二个土石方工程处。各种施工人员180_人。土石方一处_负责第一作业区路基工程；土石方二处_负责第二作业区路基工程施工。主要施工机械：潜孔钻机4_台，手风钻16_台，17_m3/min空压机4_台，10_

15、m3/min空压机6_台，推土机8台，15_t自卸汽车30_台，18_t-21_t压路机2_台，YZ16B_振动压路机4_台，洒水车2_台，油车2_台，平地机2_台，30_KW发电机2_台，装载机4_台，以满足工程施工需要和进度要求. 6.1.2.3土石方调配计划 根据业主提供的有关资料，经现场实地考察，本着就近调用的原则，合理进行土方调配 6.1.2.4施工工期及顺序 根据总体计划安排和施工力量的合理调配，鉴于工程开工时间在2xxx年xx月xx日_，所以2xxx年xx月xx日前必须做好施工准备工作。包括砍伐灌木、清除表土、挖树根、填前碾压等准备工作，10月中旬_安排施工机械进场。 2个作业区

16、同时施工，确保2xxx年xx月xx日_全线贯通，2xxx年xx月xx日进入95区_施工，确保董庄大桥T梁预制场2xxx年xx月xx日_交付使用，2xxx年xx月xx日开始交工验收，2xxx年xx月xx日全部交验完毕。2_个作业务区的防护及其它工程根据工程进度和现场实际情况，本着先下后上的原则，流水分段交叉作业。路基土石方-前期工作第 12 页 共 64 页 6.1.3主要的施工方法及施工工艺 6.1.3.1前期工作包括，施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。 1）临时设施的搭建。根据大临设施布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行修筑，并保证满足施工要求。 2）

17、临时道路修筑，包括生活区、生产区临时道路，火工材料库临时道路，取土场到路基土方运输道路，此道路以距离最短为原则，宽度7M为宜，保证两台车辆交会行驶的安全，并在两侧开挖排水沟。运输道路使用完毕，占用耕地需还田处理。 3）现场整理及挖临时排水沟。 a.在路基填筑前，应清除15cm厚的草皮土，对于取土坑位置将表面15cm厚草皮土清除干净。 b.对工程师指示需清除的砖石及砼污工进行拆除，需爆破时，对于可能损伤新结构物时，必须在安排新工程之前完成。 c.对路基用地范围内的沟、坑、塘进行排水清淤，清理，达到监理工程师认可的程度。 d.所有场地清理的杂物，淤泥等拟采用推土机结合装载机装运至弃土点堆放，机械清

18、理不到的地方，采用人工清理。 e.临时排水沟开挖应结合永久排水设施进行开挖，并与原有沟渠贯通，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时报业主同意，待正式涵洞通水连通后，进行拆除处理。 4）测量放线开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级对导线点进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保护及将测设结果报监理工程师审核认可。 5）原地面翻松碾压 a.在稳定的斜坡上，横坡在1:10-1:5时，将原土翻松石碾压后填筑。坡度陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面2%-4%内倾斜坡。 b.填土高度小于0.8M地段应清表后将地面翻松并分层碾压，压实度达到规范表2

19、01-1中规定。 6）开工前对所有取土场取有代表性的土样按JTJ051-93标准试验方法进行试验，用于填方的土样，应测定其最大干容重，最佳含水量，作为施工质量控制依据，并报监理工程师审批。路基土石方-路堤填筑第 13 页 共 64 页 6.1.3.2路堤填筑 1）在路堤正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做300m试验段，由试验段确立土方填筑层虚铺厚度，压路机的行驶和压实遍数，经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土石方填筑。 2）作业方式： a.运输作业：所有挖土，运输作业全部采用挖土机、装载机配合自卸汽车运输至路基。 b.摊平当填料运至路基上时，首先利用

20、推土机进行初步整平，再用平地机平整，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般为30cm）。每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30cm，便于路堤边缘的压实。 c、压实作业 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求。首先用18T三轮压路机静压两遍，然后再采用36T振动压路机振压6遍，在经过平地机不停地整平后再用18-21光轮压路机碾压一遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-

21、0.5m，纵向重叠1.0-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.51.8kmh，以后用2.0-2.5kmh。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。 3）桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象。 构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题： a、本工程采用8%灰土进行回填，也可经监理工程师同意后采用透水性好的土或其它材料。 b、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，分层回填厚度控制在15cm以内。 c、本工程大部分构造物施工安排在路基

22、填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。 4）试验检测 在施工之前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法和核子湿度-密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20米检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，方可进行下一道工序。 5）路基整型及交工报验 当

23、路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。路基土石方-石方爆破初步方案-主要技术要求第 16 页 共 64 页 6.1.4石方爆破初步方案 6.1.4.1主要技术要求 1）根据设计要求，开挖路堑的边坡以保证整体边坡稳定为原则，故对路堑边坡采用预裂爆破，半壁孔痕率：硬岩不低于80%，软岩不低于50%，坡面平整，多级路堑爆破，开挖须分层进行。 2）禁止采用集中装药的大爆破，宜采用倾斜钻孔延长药包小型松

24、动控制爆破方法，严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形，预裂爆破孔穿孔角度应与台阶边坡设计坡率相同。为保护坡脚，禁止预裂孔超深。 3）多级双侧边坡开挖采用分层纵挖法施工；多级单侧边坡开挖采用分层全宽横挖法施工。严禁超挖坡脚。 4）装药量、装药结构及孔网参数须经试验调整确定。 5）根据招标文件的要求,对开挖的石方用于填筑路基的石方粒经不得大于每层填厚(每层填厚50cm)的2/3,即石方爆破粒径控制在25-30cm以内，且应大小块度均匀，级配合量，以确保填方密实度要求。 6）根据本标段石方爆破工程量大，工期紧，作业区分散，爆破与填筑交叉作业和对石方爆破工艺技术要求高的特点，在设计方案时应

25、着重考虑以下几个方面的问题，以达到方案合理，保质、保量、保安全完成施工任务的要求。 a.爆破作业循环如何满足爆破与挖运、填筑交叉作业连续性问题。 b.控制爆破粒经满足填方级配均匀和压实度的问题。 c.控制爆破边坡稳定，外观平整光滑的问题。 d.控制爆破负面效应时周围环境的影响问题。 e.爆破方案应采用先进的爆破工艺，便于集中管理和经济合理性。路基土石方-石方爆破初步方案-主要施工作业方法第 17 页 共 64 页 6124主要施工作业方法 1）根据本合同段施工需要和现场实际情况，本方案全部考虑松动爆破施工，采用以宽孔距深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的爆破方案，。 2）全部采用机械炮眼法钻孔爆破（裸

26、露爆破除外）施工，并根据不同的岩质，爆破和施工技术要求，分别对大块弧石及爆破后约占10-15%不合格大块二次解小采用裸露爆破和辅以冲击破碎机破碎；对掌子面低于5米的岩体采用浅孔爆破；对路堑开挖区中部采用宽孔距深孔微差挤压爆破；对路堑边坡成型用预裂爆破，除在路堑边坡预裂爆破中采用微差电爆起爆外，其余全部采用非电导爆管微差起爆。路基土石方-石方爆破初步方案-裸露爆破第 18 页 共 64 页 6143主要的石方爆破工艺 6.1.4.3.1裸露爆破 1）适应条件 a.裸露爆破，主要用于爆破后约占10-15%不合格大块的二次破碎，清除大块孤石而采用一种爆破工艺，只要爆破地点周围没有重要设备或设施均可用

27、裸露爆破法。 b.裸露爆破所能破碎的块体体积有限，一般不宜大于1立方米。 2）用药量计算 用裸露药包爆破岩石时，药包重量的计算主要是根据岩石等级及岩石体积决定的，其用药量可参照表E-1，并通过试验确定。 3）覆盖要求：覆盖材料最好使用湿土或含水细砂，切不可用干砂或石块，覆盖材料的厚度应大于药包的厚度，为不使覆盖材料与炸药相混合可用牛皮纸或炸药包纸盖在药包上。再压覆盖物，这样可以提高爆破效果。 4）起爆，药包的起爆可采用导火索、导爆管与火雷管起爆。用导火索起爆时，各裸露药包之间要相隔适当距离，防止先起爆药包产生的空气冲击波将邻近药包冲散，药包个数较多时，应设有标记，防止漏点。 5）如果遇到的孤石

28、有部分或大部分的体积埋入土中时，采用裸露爆破可采用半裸露药包爆破，即在孤石靠近地面的空隙上放置裸露药包（见图），也可在孤石旁挖一个洞然后在孤石底部埋入药包（见图），为了减少掏洞穴的工程量，也可在紧靠孤石下部钻一个炮孔，在孔底装药爆破，即采用蛇穴爆破法（见图），具体采用那一种方法爆破，应视现场实际情况而定，并通过试爆后调整到最佳效果，路基土石方-石方爆破初步方案-浅孔爆破第 19 页 共 64 页 6.1.4.3.2浅孔爆破 1）根据本工程需要和现场实际情况，对开挖深度小于5米时的找平和基坑开挖采用浅孔爆破法施工，全部采用机械炮眼法钻孔爆破并根据不同的岩质、爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破，

29、减弱松动爆破工艺，一般松动爆破，减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆，为控制石块粒径，应尽量提高密集系数，提高破碎率，并在现场试爆后调整到最佳效果。 2）炮眼排列方式：炮眼深度控制在5米以内，采用等边三角形（即梅花形），同时要求测量人员及时测量，控制标高，严禁超爆和过量爆破。 3）爆破参数选择：爆破参数应根据施工现场的具体条件和经验选取，并通过实验修正，以取得最佳参数值。 a.单位炸药消耗量q：q值与岩石性质，台阶自由面数目、炸药种类、炮眼直径等多种因素有关，在大孔径深孔台阶爆破中，q值在0.2-0.6千克/立方米范围内变化，浅眼小台阶爆破可参照此数值稍高一些选取。 b.炮眼直径d和炮眼深度L，

30、采用浅眼凿岩设备，炮眼直径和深度都远小于深孔参数，眼径为50毫米之内，眼深以不大于5米之内为宜。 c.底盘抵抗线W底W底=（0.41.0）H 在坚硬岩体中或台阶高度H较高时，计算时应取小值。 d.炮眼超深h h一般取台阶高度的10-15%，即：h=(0.10.15)H e.炮眼间距a通常a不大于L，不小于w底 即:a=（1.0-2.0）w底 a=(0.5-1.0)L 根据我们在沪宁高速公路路基石方爆破成功的采用小抵抗线大孔距的布孔方案，在台阶爆破中采用2w底a8w底的宽眼距，即采用小抵抗线而加大眼间距的布眼方案，在不增加单位炸药消耗的条件下，使爆破质量大大改善。 4）装药单孔理论装药量计算公式

31、 采用标准松动爆破时：Q松=（0.33-0.55）KW3 式中：Q-单孔装药量kg k-单位体积岩石用药量kg/m3 w-最小抵抗线 单位理论装药深度，应小于孔深的2/3，合理的装药结构是改善和提高爆破破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好。 5）起爆网络采用非电导爆管微差起爆网路，网路连接方式以串并联网路主为（详见图示），单孔用于起爆装药的雷管不得少于2个，毫秒火雷管为几个段别组成的孔外微差起爆网路。 6）图示 a、浅孔爆破三角形布孔，装药布置与结构简图。 b、三角形布孔，微差控制爆破，v形起爆简图。 c、非电导爆管、雷管起爆系统、串联网路起爆简图。路基土石方-石方爆破初步

32、方案-宽孔距深孔微差挤压爆破第 22 页 共 64 页 6.1.4.3.3宽孔距深孔微差挤压爆破： 该爆破工艺是在深孔爆破经验的基础上，应用非电导爆管起爆网路，以非电导爆管的特性，只有n个段别，组成孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺，主要用于该工程路堑中部岩石爆破。 1）爆破参数的确定 根据技术规范和设计要求，对爆破后石方的粒径不得大于填厚的2/3，每层填厚为50cm，即爆破石块粒径应控制在30cm内且大小级配均匀，才能满足压实度要求，并根据本标段岩质，岩性和现场实际情况，合理正确的选择爆破参数，并在现场试爆后调整到最佳效果。 a、梯段高度H高度主要考虑为钻孔，爆破和铲装创造

33、成安全和高效率的作业条件，本方案根据现场实际情况选用梯段高度为8米。 b、钻孔直径d选用CLQ-15潜孔钻，钻孔直径d=150mm。 c、钻孔角度 选用=70 d、孔深L按经验和公式L=H/sin+h e、超深h0.5-1米（平台不得超深）当岩石松软时取小值，岩石坚硬时取大值。 f、最小抵抗线w小或排距b，取4-4.5米。 g、孔距a按公式amw底m密集系数，通常密集系数m值大于1.0，在宽孔距爆破中更大一些，根据经验取a4.55米。 h、药包直径d药：选用130mm。 i、单位耗药量q：根据经验和查表可行q0.45-0.6kg/m3 j、装药量Q：多排孔爆破的第一排的每孔装药量按下式计算Qq

34、.a.W底.H 多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔装药量按下式计算： Qk.q.a.b.hk一考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取1.11.2。 k、堵塞长度，合理的堵塞长度应能降低爆炸气体能量损失和尽可能增加钻孔装药量，对改善爆破效果和提高炸药能量利用具有重要作用，一般取4.5-5米。 、保护层厚度p取1-2米，主要考虑最后一排孔至预裂面。 m、微差时间，根据经验取50ms。 2)布孔方式及起爆方法 采用三角形布孔对角起爆法或V型起爆方案，以形成小抵抗线宽孔距爆破，以确保岩石破碎质量，根据我们在沪宁高速公路路基石方爆破的经验，本方案采用三角形布孔，V型微差起爆法(详见图示)。

35、 3)主要技术环节 a、在挤压爆破实施过程中，一次爆破的深孔排数受到一定的限制，随着排数的增加，前后松散的岩石将越压越实，空隙越来越小，对后排深孔的爆破起不到挤压作用，当被挤压的岩石的松散系数达到1.1时则已达到它的极限值，若小于此值，则会降低或影响岩石的破碎质量，故此在实施挤压爆破过程中，要考虑保护层的厚度及岩体位与工作面距离的关系，并根据不同的岩质，岩性和现场实际情况经现场试爆后调整到最佳效果。 b、深孔多排微差挤压爆破，一次起爆排数多，孔深、药量大，地震破坏作用影响范围比较大，所以对确定最大一段安全药量的确定至关重要，根据多年来爆破实践积累的经验公式并据此计算，科学地定出控制最大一段安全

36、装药量（表E2）。路基土石方-石方爆破初步方案-深孔预裂爆破第 24 页 共 64 页 6.1.4.3.4深孔预裂爆破 本方案针对现场实际情况，对路基开挖的路堑边坡采用深孔预裂爆破工艺，以确保边坡围岩稳定、平整。解决了深孔爆破中仍需大量人力施工的边坡清刷问题，使刷坡也可能实现机械经施工。 1)爆破参数选择 a、钻孔直径d：根据爆破工程性质要求及我局设备条件，结合多年来积累的成功经验在满足该工程爆破工艺的前提下，选用钻孔直径d100mm。 钻孔时必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1以内。 b、钻孔角度：由于爆破的目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区和保留区岩体分开

37、，从而保证路堑边坡稳定、平整、预裂面就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，这就要求钻孔孔位、角度要与保留的边坡坡率相一致，施工中根据不同的边坡坡率设计要求来确定与之相一致的孔位和钻孔角度。根据本标段实际情况，本方案考虑设沿开挖轮廓线及不同的斜边坡率倾斜预裂布孔。 c、钻孔深度L：根据设计要求，路堑边坡阶高为8米，钻孔深度（按公式计算：即h/sin），式中h为台阶梯段高度，为钻孔角度。 d、炮孔间距a预裂孔的孔距同孔径有关，一般为孔径的1014倍，岩石硬度大时取大值，根据经验取100cm为宜。 e、不偶合系数可随孔距的减少而适当增大，岩石的抗压强度大时应取小值。 f、线装药密度线：根

38、据经验公式和经验采用2#岩石硝铵炸药，一般为240360g/m。 对风化岩石取小值，坚硬岩石取大值。 由于炮孔的底部受到夹制作用，必须加大装药量，才能达到预期的效果，当孔深58米时，线增加23倍，岩石坚硬时取大值，岩石松软时取小值，底部增加装药量的范围自孔底起约0.51.5米。 g、堵塞长度L2：堵塞长度同炮孔直径有关，通常可取炮孔直径的12-20倍。 h、分段延迟t，必须使预裂孔超前于主爆破孔起爆，超前时间一般应不少于100ms，根据经验，应尽可能加大间隔时间，若间隔时间太短，可能在预裂缝还未完全形成前，主爆破孔的爆破作用就在预裂缝引起破坏，造成边坡损坏，坚硬岩的间隔时间应不少于75ms，软

39、岩石应大于150ms。 2)起爆网络设计，本方案对深孔预裂爆破采用电雷管起爆法，电容式起爆器起爆，导爆索爆速大于6500m/s主要用于深孔内预裂爆破孔，电爆网络的连接方式，以并联、串联并联网络为主。 并联电爆网络和计算方法 总电阻：R=R主+rR1/n（） 总电流：I=V/R（A） 各电雷管分电流：i=i/n（A） 式中R1一区域线电阻 R主一网络主线电阻 r一电雷管电阻 n一网络中电雷管个数 并、串联电爆网格的计算方法 总电阻RR主+R1+nr/m 式中：m一药包内并联电雷管的数量，n一并联电雷管的组数，R1一包括端线、连接线和区域线的电阻之和。 其它符号同前。 总电流：I=V/R(A) 电

40、雷管电流：I(I.M)I准（A） 式中：i准一准爆电流，交流电为2.5A,直流电为2.0A。 3)图示附后爆破作业质量保证措施第 27 页 共 64 页 6.1.4.4质量保证措施 1)建立健全质量检测机构，成立项目质量检测站，负责现场的全面检测工作，并于业主和当地科研院校加强合作，完善检测手段，使测量检测放线，隐蔽工程验收，工序报验，直至整个工程质量在施工过程都处于受控状态。 2)开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审核批准后，认真组织实施。对一些关键部位和分项工程，要编制明细的爆破工程施工方案。 3)项目经理部成立专门的爆破工程领导小组，组长分别由爆破高级工程师徐建如、胡文明担任。全面

41、负责该标段的石方爆破技术安全工作。 4)开工前对业主提供的施工现场的测量成果坐标网点，必须进行验收，符合规范规定的精度要求后，亦可作为施工测量的依据，并对业主提供的施工现场的基准点和施工边线增设的水准点、导线点做好保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。 开工前测量人员必须及时测量，定出本标段填方坡底线范围及挖方上口线范围，并在施工现场设立明显标志。 5)采用裸露爆破法大块孤石（二次解小）时： a、按计算出的药量，将炸药制成圆饼形，药饼的厚度应大于该种炸药传爆的临界厚度（对于销铵类炸药，药饼厚度一般应不小于3cm）。 b、根据我国爆破安全规程规定，裸露爆破时，个别飞石对人员的安全距离不

42、小于400米。 c、当采用火花起爆时，每人点炮数量不得超过15个，并分好炮眼数量和明确点炮顺序，选好安全撤离地点。 6)合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好，当孔深在8米以上时，可采用分段间隔装药（一般2-3段为宜），用空气或炮泥隔开（详见图示），以避免炸药过于集中在深孔下部，从而使炮孔中部和上部岩石获得良好的破碎效果，减少由于塌落而形成的大块。 7)起爆药包的加工要有专人负责，严格按安全操作规程进行操作，并在指定专门加工起爆药包的安全地点进行。 8)台阶预裂爆破中对平台基面保护尤为重要，施工中平台保护层必须留定，严禁钻孔超深。 9)堵塞堵塞长度与

43、岩石性质及孔中水深等因素有关。在坚硬岩石孔中水深时，堵长取小，软性岩石取大。 10)从我们工程实践中总结的成功经验，预裂爆破时，两端裂缝宽度由大到小，裂缝随岩石构造变成无规律，对此在拐点和段端头，爆破时留一空孔导向，能使裂缝按导向孔预裂成缝。 11)爆破粒径控制措施 根据设计要求，用于填筑路基的石方粒径不得大于填厚(每层填厚50cm)的2/3，即石方爆破料径控制在30cm以内，且石块大小均匀级配合理，以确保填方密实度要求，本方案除考虑采用浅孔微差控制爆破和宽孔距深孔多排挤压爆破技术工艺外，并着重注意以下几个方面： a、重视地形及岩性调查、试验、正式爆破施工前，进地小范围的试爆，对采用不同的爆破

44、方式，爆破参数进行合理的优化，在大规模爆破施工中调整到最佳效果。 b、根据实际地形，地质情况调整爆破参数，采用小抵抗线并尽可能使抵抗线均值，这是控制爆破粒径的重要措施。 c、合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径，尤其是多排微差爆破，深孔挤压爆破，深孔预裂爆破，采用分段装药加强底部装药提高破碎质量。 d、在采用微差控制爆破的同时，应尽量选用炸药与岩石的阻抗相匹配，控制装药密度与装药直径；控制装药结构，控制密集系数；控制起爆间隔时间；堵塞对爆破作用的影响也不可忽视，保证堵塞质量，从而改善石块粒径提高爆破质量。 e、精心计算设计，敷设起爆网络，确保起爆网络的可靠性及稳定传爆，严禁在同一爆破网

45、络使用不同厂、同批、同型号的爆破材料，并按规程做好爆炸物品、器材的检验和试验工作，严禁使用过期和不合格的物品。 f、对爆破出现少数约占1015%的不合格大块，采用裸露爆破和配合人工敲碎或采用冲击头破碎的方法解小。爆破作业安全保卫措施第 30 页 共 64 页 6.1.4.5爆破作业安全保卫措施 1)严格按“中华人民共和国国家标准”GB6722-86爆破安全规程实施爆破作业。凡从事爆破作业的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证才准上岗作业。 2)严格执行爆破审批程序、审批的权限的规定，实施爆破作业。 3)严格爆破器材管理，建立健全安全保卫规章制度。 a、建立出入库检查登记制度，收存和发放爆

46、破器材按组分列登记，做到帐目清楚，帐物相符。 b、库房内储存的爆破器材数量不得超过设计容量，性质相抵触的爆破器材，必须分库储存，库内严禁存放其它物品。 c、严禁无关人员进入库区，严禁在库区吸烟，用火和把易燃易爆的物品带入库、区、严禁在库房内住宿和进行其它活动。 4)炸药制作及采购和运输要严格按安全操作规程报公安部门审批后，按报批指定的地点购买，选定安全行驶路线运输，严禁私自采购和运输炸药物品。 5)现场临时爆炸药品的加工要严格执行爆破安全规程，严格遵守中华人民共和国用爆炸药物品管理条例，确保库区和施爆区现场的安全。6)爆区警戒组：负责施爆区现场内外的安全警戒保卫工作，负责爆破时警戒范围内的居民

47、撤离疏导工作。 7)开工前要对全体施工人员进行一次安全教育和技术交底，所有施工人员进施爆区现场要戴安全帽，严格安全操作规程，严禁带火种进入施爆区现场。 8)指定专人负责炸药品的领取工作，炸药雷管要分车装运，当天使用，剩余当天退库，严格按规定爆破器材的检验与销毁制度。9)设置炮工掩体，以对爆区进行实施监测和爆破安全。10)安全警戒在施爆中心插一面红旗为放炮标志，根据个别飞石安全距离的确定计算公式，对露天深孔爆破：计算出其危险半径为300米（裸露爆破为400米），为确保安全，在300米的范围设立警戒牌及警戒人员。 11)瞎炮处理a、发生瞎炮后，应在瞎炮附近设立危险标志和设立警戒线，向爆破负责人报告

48、瞎炮经过，研究确定处理措施和安全措施，并由原装炮人员和有经验的老炮工到现场执行处理瞎炮措施。b、处理瞎炮绝对禁止使用铁器，非工作人员一律退出危险区。c、处理瞎炮不得交接班，一次处理完毕，经检查药物已爆破才准收工。12)瞎炮处理措施a、如炮眼处起爆网络经检查完好，可以重新起爆。b、向瞎炮内灌水，使炸药溶解，或用压力水冲洗，重新装药起爆。 c、在距炮眼8001000mm处，打一平行于原炮眼的炮眼，装药起爆。 以上几种方法，仅对浅孔和深孔爆破适用，并根据现场实际情况而定。 13)防护材料和防护形式、以及爆破噪声和灰尘的防护措施。 a、本方案为控制飞石，对安全距离不足300米的建筑或机械设备等进行有效

49、的针对性防护。(1)采用草袋装砂土压孔覆盖。(2)在爆区爆破表面覆盖铁丝网、竹篱笆；(3)采用竹笆防护栅栏，并根据爆区现场的实际情况确定防护形式，为确保安全，也可采用多种形式并用的防护形式，并在起爆方法上采用单炮起爆，选择无障碍物的最佳临空面，起爆顺序由低向高，反向起爆。 b、为防止爆破噪音，本方案采用草袋装砂土覆盖或水袋的防护措施。 c、采用零氧平衡的炸药，是控制爆破有毒气体的有效措施，除此之外，为降低和减少粉尘，起爆时应选择在每天相对湿度最小，并注意风向和气压，必要时采用喷洒水的防护措施，降低减少粉尘。路基土石方-石方路基填筑第 33 页 共 64 页 6.1.5石方路基填筑 6.1.5.

50、1填料要求，填筑石方路堤所用填料经爆破后，粒经控制在30cm以内，其中粒经小于10cm要占30%，其余的粒经应小于30cm，如达不到要求，则必须碎小。 6.1.5.2填前处理及要求 1)当地面横坡大于30，岩层表土厚度不足30cm时，清除表土后并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。 2)控制每层虚铺厚度应不大于50cm，路床面150cm厚度内一般不应采用石方填筑。 6.1.5.3作业方法 a、运输作业采用挖土机结合装载机装车，自卸汽车运输。 b、摊平当石料运至路基上主要采用大功率(135kw以上)推土机推平，必要时配合人工将石块大面向下，小面向上摆平放稳，空隙用小石块或石屑填满铺平。同土质路质一样分

51、层填筑，每层铺筑厚度不得大于50cm。如没有特殊要求，当路堤高超过6m时，边坡要码砌1-2m厚，大面向下，小面向上，摆平靠紧，用小碎石填缝找平，如边坡码砌成台阶形时，上下层石块应错缝搭接，互相压住，使整个边坡稳定可靠，且尽量选用较大的石块码砌，风化石填筑路段的边坡同土质边坡。 c、碾压作业 采用YZ16B振动式压路机（最大激振力500KN，最小245KN）行驶速度为2km/h，碾压8-10遍，在压实过程中随时用一定级配的小石块和碎石填满缝隙，碾压顺序应由两则开始向中间，再由中间向两侧纵向进退式碾压。并且每次要错开1/3轮宽，压至填筑层顶面石块稳定即可达到要求，路床面150cm厚范围内尽可能填筑

52、符合要求的土，以便路床整修和各项指标的控制，表面应整修平整。 d、试验检测 石方路基的密实检测，主要采用灌砂法结合弯沉试验控制，也可通过填筑层碾压遍数来控制。 e、路基整形及交工报验 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合机械进行修整，然后进行最终压实，使各项检测项目符合技术规范201.06表2013之要求。路基土石方-土石混合路基填筑第 35 页 共 64 页 6.1.6土石混合路基填筑 土石混合填筑路基时，如土石易于分清，宜分开段填筑，如不易分清时，应按下述情况施工不得乱抛乱填。 1)当石块含量多于75%时，将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，每层铺筑厚度不超过50c

53、m，其余按同石方路基一样的方法进行碾压施工。 2)当石块含量少于75%时，每层填厚应小大于30cm，采用同土方路基相同的方法进行碾压施工。 3)土石混填路堤填料中的石块最大粒经应小于层厚的2/3，路床面100cm厚范围内不应采用土石混合料填筑。土石混填路基压实度的检测方法主要采用灌砂法。路基土石方-主要施工技术措施第 35 页 共 64 页 6.1.7主要施工技术措施 1)积极做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报清监理工程师审批，并及时通知现场技术人员，作为质量控制的依据。 2)认真做好施工中的测量控制工作，对挖、填方区的边线、高程、坡率等及时进行动态挖制，严禁超挖超填，各项测量结

54、果均须技术负责人把关并及时报监理工程师审批。 3)填石路段要严格控制各种粒料含量的级配，以保证填石路基压实度，采用合理的方法及时逐层检测，石方段主要采用灌砂法结合弯沉仪检测。土方段采用环刀法、核子密度仪等进行检测，所有检测仪器应得到监理工程师认可后使用。 4)质量标准：根据规范和质量检测评定的方法及频率进行。 a.实测项目：路基填方的允许偏差及检查方法按技术规范中表201-1、201-2、201-3的规定进行。 b.外观鉴定应符合技术规范第203.07条工款的要求。 c.弃放处理应符合技术规范第203.06条有关规定。 5)每道工序经自检合格后可报验，确保报验验合格率100%。 6)对本合同段

55、桥头及高填区，应考虑预应沉降量，结计算后增加其沉降量的填筑层。沉降、稳定观测频率：路基填筑过程中，每填完一层观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理资料进行统计分析，使有关沉降参数满足设计要求。在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后，方可组织施工。对需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用100米，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线及两侧边缘线上安装；另一块沉降板距桥台背10米，其它纵向间距采用50米，填筑过程中每层均进行监测。路基加载速度控制在水平位移每昼夜小于0.5

56、cm，沉降量小于1.5cm，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。路基土石方-冬雨季施工措施第 37 页 共 64 页 6.1.8冬雨季施工措施 1)鉴于道路工程受处界气候条件影响较严重，为此，在开工前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。 2)开工前在作业区或汇水面的上游及在路基纵向两侧开挖截水（排水）沟与原有水系联通，将雨水引到施工区以外，防止雨后积水，造成路基浸泡。 3)雨季土质路堤施工，必须做到运送到路基上的填料当天摊铺，当天碾压的方法施工，每层表面应有2-3%的横坡，土的含水量在合格范围内，在雨前或收工前必须碾压完毕。 4)在施工现场，配备足

57、够的排水设施和机具、基坑、槽、基础开挖施工中应留置积水坑和排水沟，一旦发生水患，及时起动排水设施。 5)在石方爆破施工中，应注意炸药不得受潮而产生哑炮，施工中应采取必要的防潮措施。 6)雨后在填筑区填土前，应对雨前填筑面进行复压，检查合格后，然后填筑下一层。 7)在冬季来临之前，提前购置准备好防冻设备和防冻材料，随时掌握气温变化情况，在冷空气来临之前认真做好防冻准备。xxx特大桥工程施工方案概况第 38 页 共 64 页 62xxx_特大桥工程施工方案 621概况： xx_特大桥为8_孔预应力砼箱梁，总长xxx米，其分跨为：42+60+492+60+42_米，箱梁施加三向预应力，采用45_#砼

58、，中间五_个主墩与上部结构箱梁刚性连接，其余采用橡胶支座，桥面至沟底高差最大45_m，结构设计采用悬臂浇筑，其中两边孔及第二、七孔_13_m长梁段采用满堂排架现浇，中间5_个主墩做为5_个单T结构进行悬臂浇筑，分别进行三次体系转换，最终形成8_孔连续结构。xxx特大桥工程施工方案-下部结构第 39 页 共 64 页 622下部结构 6221扩大基础 人工开挖基槽，绑钢筋，支护钢模板，浇筑砼，分层振捣，砼采用砼泵进行输送。若遇有石质基础，则采取人工爆破清除，同时基底预留30cm人工凿除。 6222桥墩 桥墩浇筑采用二种方法，方法之一是在桥墩周围进行场地平整，并用12%石灰土进行处理，基础结构厚4

59、0cm，然后支搭钢支架及提升架，拼装内模板，内模采用钢模，绑扎钢筋，拼装外模板，外模亦采用钢模板，在外侧模板四周每3-5m设置天窗，便于观察，振捣及灌注砼，砼浇筑至该处时，进行封墙，同时在四个角设置三层纤绳（钢丝绳），用砼泵输送砼，串筒入模浇筑，串筒设减速装置，分层振捣，一次整体浇筑到设计高程，采用涂刷养护剂的方法进行养生。 采取滑模工艺进行施工，连续浇筑至设计高程。采用涂刷养护剂的方法进行养生。xxx特大桥工程施工方案-上部结构第 40 页 共 64 页 623上部结构 6231概况：在上部结构施工过程中分两个大的时间区间，在二个时区中有相应的工作台内容，第一时区悬浇2.6号墩T构及两个边孔

60、现浇梁段的施工，第二个时区悬浇3.4.5号墩T构及边跨与第二、七孔的合拢，这两个时区工作内容可互相重叠，但先后顺序按上述安排。 6232现浇段箱梁施工： a.根据设计要求，两端的两个边孔及第二、七_孔的13_m梁段做为满堂红支架现浇。 b.首先将该部分大致整平，并用12%石灰土处理基础，厚度40cm，夯实整平，并设置排水沟。 c.排架采用钢制支架，并在支架底端下部铺5cm厚木板。 d.箱梁底模，侧模均采用钢模板，局部采用异形钢模（定做加工） e.底模板支搭完毕后进行预压载，即将相当于钢筋及砼重量的砂，碎石或其它材料进行等载预压，御载后进行测量、调整，直至满足设计要求及施工预留的拱度。 f.绑扎钢筋预埋波纹管孔道及锚垫板，并将预埋管道位置用井字架钢筋固定牢固，同时在每个孔道内