江苏某有轨电车土建项目抱箍法盖梁施工方案(附计算书)

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1、苏州高新区有轨电车1号线土建1标 抱箍法盖梁施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工进度3四、施工组织34.1 管理人员组织计划34.2 劳动力组织计划34.3 材料准备3五、施工方法：35.1凿除柱顶浮浆45.2 抱箍支撑系统45.3 抱箍安装55.4 施工放样55.5 盖梁底模安装55.6 安装盖梁钢筋65.7 安装盖梁侧模75.8 砼浇注85.9 养生95.10 拆侧模95.11 拆底模：9六、质量标准9七、质量与安全保证措施107.1 质量保证措施107.2 安全保证措施10八、抱箍设计计算108.1 抱箍设计108.2 受力检算11抱箍法盖梁施工方案一、编制依据1.1 苏州高

2、新区有轨电车1号线工程施工图；1.2 工程所在地工程地质、水文及地理气候条件；1.3 施工现场踏勘资料及调查资料；1.4 大体积混凝土施工规范GB50496-2009；1.5 铁路桥涵施工规范TB 10203-2002；1.6铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2003；二、工程概况本标段是苏州高新区有轨电车1号线的第1标段：里程范围SDK0+000SDK5+300，线路全长5.377Km，青山大桥起止桩号为SDK4+655SDK5+151,共18跨，跨径组合为：530+322.6+30+28+24.6+222.6+530 =495.6m, 其中9号墩位于高速公路中央分隔带内。SD9

3、#墩采用抱箍法施工盖梁，盖梁长度为7m，宽2.2m。虑到桥位处于绕城高速内，需对高速交通进行疏导，以便于采取全封闭施工。申请封闭施工时间为30天，包括桩基及桥梁下部结构施工，因此工期紧。而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架搭设时间、场地等因素的影响。我合同段拟对青山大桥SD9#墩盖梁采用抱箍法施工。盖梁立面图 盖梁侧面图三、施工进度 盖梁抱箍法施工计划4月21日4月26日。四、施工组织4.1 管理人员组织计划设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，下设工程部、安质部、计划合同部、财务部和物资设备部共五部两室。4.2 劳动力组织计划SD9#盖梁施工，设置一个施工班组。配备模板共10人、

4、架子工5人、钢筋工11人、电焊工5人、混凝土工6人。4.3 材料准备（1）抱箍的制作和盖梁模板的制作均由专业的模板制作厂家完成，并购置与抱箍配套的高强度螺栓。盖梁施工的模板采用采用定型钢模。支架采用抱箍配合I40工字钢和方木进行底模支承。（2）钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试，其质量必须符合现行国家标准的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其它专项检验。 （3）混凝土：混凝土采用苏州杭鑫商品混凝土。（4）电焊条：电焊条应有产品合格证，品种、规格、性能等

5、应符合现行国家标准碳素钢焊条GB5117的规定。选用的焊条型号应与母材强度相适应。 （5）机具设备 螺栓紧固设备：电动扭矩扳手、千斤顶等。 抱箍钢板加工设备：电焊机、切割机等。 抱箍安装设备：脚手架、工作平台、电动葫芦、吊车、测力扳手等。 安全设备：活动软梯、安全帽、安全带等五、施工方法：抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。抱箍施工侧立面图抱箍施工正立面图施工工序：设计抱箍形式按设计形式制作抱箍安装钢抱箍采用预压进行抱箍承载力试验安装托梁、铺设定型钢底模复核底模

6、测定轴线绑扎盖梁钢筋支立侧模板浇盖梁混凝土、养护至拆模强度拆除抱箍与托梁。5.1凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。5.2 抱箍支撑系统根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：工字钢高度、支撑方木高度、钢模板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除

7、抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。 抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。5.3 抱箍安装首先安装承重抱箍, 利用抱箍握紧墩柱产生的摩擦力来承担盖梁自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之

8、间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的摩擦力, 不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠性。5.4 施工放样测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。5.5 盖梁底模安装盖梁底模采用定型钢模板，安装底模前，必须对模板认真除锈

9、和抛光，并均匀涂刷脱模剂。脱模剂一般采用新机油。安装和调整底模，保证底模的轴线和高程符合设计要求。盖梁底模标高安装施工误差不应大于5mm, 轴线偏位误差不应大于10mm, 模板接缝间要垫双面胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。 盖梁钢模板组织示意图5.6 安装盖梁钢筋底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后进行盖梁钢筋安装，盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，每片骨架经检查合格后，成组运至施工现场，用吊车整体吊装就位绑扎成型。绑扎同时加垫垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板接缝。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。钢筋绑扎过

10、程中必须严格安装规范和施工图进行，定位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm，钢筋施工的允许偏差见下表1、附表2.焊接网、焊接骨架的允许偏差 附表1项 目允许偏差（mm）网的长、宽10网眼的尺寸10网眼的对角线差10骨架的宽及高5骨架的长10箍筋间距0，-20 钢筋位置允许偏差 附表2检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板35.7 安装盖梁侧模钢筋绑扎及预埋件施工经检查合格后，进行侧模施工。

11、侧模采用定型钢模由专业模板厂设计制作，安装前必须打磨除锈，打磨干净后均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。侧模采用16的对拉螺栓进行加固，内设支撑，在侧模外侧采用50的钢管作为横带和竖带，并且在侧模和底模分配梁之间用滑栏螺丝连接，以便调节侧模的垂直度。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。立模具体要求见附表3模板、支架安装的允许偏差 附表3项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部所有构件5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻表

12、面高低差2模板表面平整5预埋件中心位置3预留孔洞中心位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架拱架纵轴线的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高+20，-105.8 砼浇注砼浇注前，应报请监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。混凝土采用苏州本地商品混凝土，在入模前检查混凝土的坍落度及均匀性。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层且对称浇注，每层厚度不超过40cm，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜（约30S40S）。在

13、灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇注砼时要留足够数量的砼试件。混凝土必须一次浇注完成，浇注应连续进行，如因故间断时，间断时间应小于混凝土的初凝时间。在浇注过程中或完成时，若混凝土表面泌水较多，需在不扰动混凝土的条件下采取措施将水排除。继续浇注时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇注完成后，混凝土顶面应修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。浇注期间，应设专人检查抱箍、支架、模板、钢筋及预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。5.9 养生砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生，养生期不小于7天，养生期内必须保证混凝土表面经常处于湿润状

14、态。5.10 拆侧模当盖梁砼强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。5.11 拆底模：当盖梁砼强度达到设计强度80%以上时，拆除承重底模。六、质量标准1、 混凝土所用的水泥、河砂、碎石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比进行施工。对混凝土供货厂家所使用的混凝土原材取样送检。2、 不得出现露筋和空洞现象。3、 混凝土表面平整、光洁、棱角线平直。4、 实测项目应符合下表中的要求。序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（MPa）在合格标准内2断面尺寸（mm）203轴线偏位（mm）104顶面高程（mm）1

15、05支撑垫石预留位置（mm）10七、质量与安全保证措施7.1 质量保证措施（1）混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，确保混凝土质量。（2）混凝土振捣应指定专人负责震动，保证混凝土外美内实。（3）混凝土浇注过程中，设专人检查抱箍、支架、模板，发现变形应及时纠正，确保结构外形美观。（4）现场施工人员全程旁站，监督混凝土振捣过程，保证混凝土施工过程中不出现漏振、过振引起的蜂窝、麻面、水泡等混凝土缺陷。7.2 安全保证措施（1）盖梁施工属高空作业，在底模周围要搭设4cm厚的脚手板和1.5m高的防落网，防止物件或人员坠落造成安全事故。（2）施工人员在较高的盖梁上面施工必须戴安全帽和安全带。（

16、3）施工场地要有安全员巡视，发现隐患及时采取措施，避免安全事故的发生。（4）施工现场必须悬挂安全警示标志，施工平台需设置栏杆，平台不能有探头板，作业人员必须系安全带。作业平台搭设，不得侵入高速通行一侧范围内。（5）发现有不宜恐高症，不得从事高空作业。（6）严禁作业人员带酒作业。（7）夜间施工必须有足够的照明设备，灯光应明亮。（8）起重吊装应指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要分工明确。吊装过程中，严禁起重机械侵入高速公路限界范围内。禁止斜拉吊装。（9）吊装前必须严格检查其中设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物放下，不得悬于空中。八、

17、抱箍设计计算8.1 抱箍设计采用两块半圆弧型钢板（板厚t=8mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用16根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层10mm厚的橡胶垫，使用千斤顶将横梁架起，两根横梁采用16拉杆进行固定。 8.2 受力检算8.2.1上部荷载计算盖梁砼自重：(22*2.5+3.09）*9.8569.28KN盖梁模板重： 59.8=49KN工字钢自重：9267.5989.8100011.92KN荷载总重：569.28+49+11.92=630.2KN施

18、工荷载：按荷载总重的5计 上部荷载总重：Q=630.21.05661.71KN每个盖梁按墩柱设二个抱箍体支承上部荷载，上部荷载通过40a工字钢传递给抱箍，按简支梁计算，抱箍受力为661.71/2=330.855KN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。8.2.2抱箍受力检算（1）螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=330.855kN抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第426页：M24螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取225kN; -摩擦系数，取0.3； n-传力接触面数目，取1； K-安全系数

19、，取1.7。则：NL= 2250.31/1.7=39.7kN螺栓数目m计算：m=N/NL=387.15/39.7=9.8个，取计算截面上的螺栓数目m=10。而实际抱箍设计为16根M24高强螺栓，满足要求。（2）螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.3计算，抱箍产生的压力Pb= N/=330.855kN/0.3=1102.85kN由高强螺栓承担。则：N=Pb=1102.85kN抱箍的压力由16条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1= N/16=1102.85kN /16=68.93kN查路桥施工计算手册第427页高强螺栓轴心受拉应力= N1（1-0.

20、4n1/n）/A式中：N1-轴心力 n1-所有螺栓数目，取：16个 n所计算截面（最外列螺栓处）上高强螺栓数目 A-高强螺栓截面积，A=4.52cm2=N1（1-0.4n1/n）/A=68.93(1-0.416/8)/4.5210-4 =30.5MPa=140MPa 故高强螺栓满足强度要求。8.2.3 工字钢检算 200500200盖梁受力模式单位：厘米（1） 荷载计算施工荷载包括：平台及盖梁模板自重，钢筋混凝土重量，施工人员及设备重量，灌注砼时振捣产生的冲击力等。模板重 n1 =44.113.02 = 3.39KN钢筋混凝土重 n2 = 1.41.426 = 51KN工字钢自重 n3 = 1

21、.93KN其余施工荷载为： n4 =（3.39+51+1.93）0.05=2.82KN ni = n1 + +n4 =59.14KN/m取1.1系数 q=59.141.1=65.06KN/m（2）工字梁受力分析工字钢取最不利受力组合状态进行分析，即跨中承受最大弯矩，工字钢受力计算模式见图5：q单位：厘米500图5：托架受力计算模式每根工字钢跨中最大弯距： Mmax = ql2/8 = 65.0652 82 =202.7106 N mm每根工字钢最大剪力： V=65.067.06222=114.9KNI36C工字钢截面系数为：E=2.1105Mpa ，WX964cm3，Ix=17351cm4（3

22、） 强度检算抗弯强度检算 Mx /xWnx = 202.7106/1964103 = 210.3f = 215N/mm2 满足要求剪力验算VSx/Ixtw = 114.9103（29.91014） = 27.4N/mm2fv = 210 N/mm2满足要求 检算合格。 刚度验算 查规范挠度允许变形值为：L/4007.602/400=1.9(cm)A、按照剪支梁计算：fmax=5QL4/384EIx=565.0627.6024/(3842.110517351）=3.9cm1.9cm验算不合格。B、按照连续梁（如图所示）计算：200500200盖梁受力模式单位：厘米 由2.1可知，上部荷载总共为7

23、74.29KN，考虑安全系数为1.1，所要承受的荷载为：G=774.291.1=851.72KN 钢筋混凝土占的荷载为：25.72.61.1=735.02KN 则如下图所示： G3=851.72-735.02=126.7KN G1=735.02-2150.37=434.28KN则如图下图： G2y=G2cos=150.370.946=142.25KN G2y=G2ycos=142.250.946=134.57KN则如下图： 则每根工字钢承受的荷载：q1=71.232=35.62KN/mq2=54.892=27.45KN/m按照图乘法计算跨中挠度为： f端=(6L22/L12+3L23/L13-1)q2L2L13/24EI=(62.982/7.0622+32.983/7.0623-1)27.452.987.0623/242.11051735110-8=9.7310-3m19mm(满足要求)施工时工字钢中部预留拱度9mm第16页 共16页