《机体组的检修》PPT课件

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1、学 习 目 标 ：1、 各 零 部 件 在 工 作 中 的 损 伤 、 损 坏 情 况2、 损 伤 、 损 坏 的 形 成 原 因3、 掌 握 机 体 组 主 要 零 件 的 检 测 和 维 修 方 法机 体 组 检 修项 目 二 1、 机 体 组 构 造 主 要 包 括 ： 气 缸 体 、 气 缸 盖 、 气 缸 套 、曲 轴 箱 、 气 缸 垫 等 不 动 件 。 2、 机 体 组 的 作 用 是 发 动 机 的 基 础 ， 是 组 成 燃 烧 室 的 主 要零 部 件 ， 是 曲 柄 边 杆 机 构 、 配 气 机 构 和 发 动机 各 系 统 主 要 零 部 件 的 装 配 基 体 。

2、 损 伤 ： 破 损 、 裂 纹 、 变 型 等形 成 原 因 ： 本 身 质 量 问 题 、 受 热 不 均 、 安 装 不 当 、 外 来 不 利 因 素 等 。故 障 现 象 ： 不 能 形 成 密 封 腔 、 以 致 漏 油 引 至 少 机 油 ， 发 动 机 工 作时 存 危 险 性 。 导 致 发 生 自 燃 ； 也 会 另 外 置 的 塑 料 传 动 件 产 生 打 滑 ； 甚 至 于 致 其硬 化 等 。检 测 及 维 修 ： 破 损 及 裂 纹 情 况 ， 视 情 况 轻 重 而 定 ， 根 据 客 户 要 求 。铝 合 金 材 料 、 铁 质 可 以 采 取 修 补 。 多

3、 采 用 焊 补 、 另 可 以 采 用 A、 B胶 粘补 进 行 维 修 。 塑 胶 材 料 可 以 采 热 风 枪 及 A、 B胶 进 行 修 补 。 变 型 情 况 ， 通 常 能 整 型 的 话 ， 可 以 维 修 ， 通 常 都 建 议 更 换 。 一 般 都建 议 更 换 ， 因 为 此 件 本 身 价 值 不 会 太 高 。 机 体 组 -气 缸 盖 气 缸 盖 的 作 用 ： 是 封 闭 气 缸 上 部 ， 并 与 活塞 顶 部 和 气 缸 壁 一 起 形 成 燃 烧 室 。 构 造 :气 缸 盖 是 发 动 机 上 最 复 杂 的 零 件 之 一 。气 缸 盖 内 部 有 与

4、 气 缸 体 相 通 的 冷 却 水 套 ； 有 进 、排 气 门 座 及 气 门 导 管 孔 和 进 、 排 气 通 道 ； 有 燃 烧室 、 火 花 塞 座 孔 或 喷 油 器 座 孔 ； 上 置 凸 轮 轴 式 发动 机 的 气 缸 盖 上 还 有 用 以 安 装 凸 轮 轴 的 轴 承 座 。 气 缸 盖 材 料 ： 一 般 采 用 优 质 灰 铸 铁 、 合 金 铸铁 或 铝 合 金 铸 造 。 气 缸 盖 的 损 伤 ： 破 裂 、 变 型 等A、 破 裂 损 伤 形 成 的 原 因 ： 1、 因 其 工 作 环 境 温 度 不 均 匀 ， 导 致 热 应 力 产 生 ， 在 薄

5、弱 环 节 因刚 度 不 足 而 产 生 破 裂 。 2、 也 有 因 长 期 工 作 疲 劳 产 生 裂 纹 。 3、 冬 季 未 放 净 冷 却 液 造 成 冻 裂 。 4、 发 动 机 过 热 时 ， 突 然 加 入 冷 却 液 导 致 爆 裂 。 5、 也 有 可 能 在 运 行 或 操 作 中 出 现 严 重 冲 击 、 撞 击 。 6、 过 度 拧 紧 紧 固 螺 丝 或 操 作 不 规 范 等 。以 上 几 种 原 因 都 有 可 能 造 成 裂 纹 ， 甚 至 破 裂 。检 测 方 法 ： 放 大 镜 检 测 法 、 水 压 法 、 磁 力 探 测 法 、 荧 光 粉 法 、

6、染 色剂 浸 泡 法 、 白 粉 敲 击 法 等 。维 修 ： 视 情 况 而 定 ， 如 为 裂 纹 ， 则 可 采 取 焊 补 ， 也 可 运 用 AB胶 粘 补 。 此 类 维 修 只 可 针 对 情 节 较 轻 的 。 但 是 修 补 后 不 可 保 证 长 期 的 在 恶 劣 工 作环 境 下 再 次 出 现 故 障 ， 导 致 发 生 连 锁 损 伤 。 因 而 最 好 建 议 更 换 总 成 。 缸 盖 裂 纹 的 检 查 B、 变 型 损 伤 形 成 的 原 因 ： 之 前 对 于 破 裂 损 伤 形 成 的 原 因 ， 在 情 况 较 轻 时 ， 都 有 可 能 导致 其 变

7、 型 。 其 中 主 要 应 为 ： 受 热 不 均 与 维 修 操 作 不 当 导 致 。 变 型 检 测 方 法 ： 平 度 尺 +塞 尺 配 合 检 测 方 法 及 注 意 事 项 ： 对 于 缸 数 较 少 ， 4缸 以 下 （ 包 括 4缸 ） 采 取 的 测 量 方 法 依 照 图 （ a） 缸 数 较 多 ， 4缸 以 上 采 取 的 测 量 方 法 依 照 图 （ b） 检 测 标 准 ： 气 缸 盖 长 度 L300mm,允 许 其 平 面 公 差 在 0.05mm; 气 缸 盖 长 度 L300mm,允 许 其 平 面 公 差 在 0.1mm;测 量 之 前 前 期 准 备

8、 工 作 ： 检 验 前 应 彻 底 清 除 平 面 上 的 水 垢 、 积 炭 ， 清 除 毛 刺 ，铲 平 或 刮 平 螺 孔 周 围 的 轻 微 凸 起 。维 修 ： 如 要 出 现 类 似 情 况 ， 可 采 用 铲 削 、 磨 削 的 方 法 进 行 维修 。 但 其 磨 削 量 也 有 一 定 的 极 限 值 。 一 般 缸 盖 在 维 修 时基 本 与 气 缸 体 同 进 行 ， 其 最 多 只 可 以 进 行 三 次 磨 削 ， 最大 极 限 不 得 超 过 10S/级 。 过 度 磨 削 会 影 响 燃 烧 室 容 积 ，导 致 压 缩 比 变 动 。 影 响 发 动 机 的

9、 正 常 工 作 。 故 障 现 象 气 缸 盖 的 破 裂 及 变 型 损 伤 情 况 。 由 于 气 缸 盖 的 本 身在 结 构 上 的 复 杂 及 组 织 上 的 重 要 性 ， 一 旦 出 现 损 伤 ， 则会 为 发 动 机 的 工 作 造 成 不 良 影 响 。 故 障 现 象 ： 1、 出 现 本 体 漏 水 、 漏 油 ， 以 致 于 发 动 机 工 作 在 非 正常 的 冷 却 及 润 滑 之 下 ； -其 表 现 为 少 水 、 少 机 油 ， 水温 高 ， 机 油 压 力 不 足 等 。 2、 因 为 变 型 直 接 导 致 气 缸 盖 的 下 平 面 与 气 缸 体

10、的 上平 面 接 合 不 良 、 不 密 封 ， 出 现 气 缸 垫 “ 冲 床 ” 现 象 -三 漏 。 表 现 为 发 动 机 工 作 不 良 ， 功 率 下 降 、 动 力 不 足 ，润 滑 不 良 导 致 机 械 磨 损 加 剧 。 严 重 者 会 行 车 熄 火 、 不 好着 车 、 甚 至 不 着 车 。 维 修 注 意 事 项 气 缸 盖 本 体 因 为 相 对 体 积 比 较 大 ， 且 工 作 在 密 封 腔 内 ，高 温 、 高 压 、 高 强 度 工 作 负 荷 是 其 主 要 工 作 特 性 。 在 维 修 操作 中 ， 为 了 避 免 造 成 不 必 要 人 为 的

11、损 伤 。 应 严 格 按 正 规 的 操作 顺 序 及 方 法 。 拆 卸 过 程 ： 1、 在 确 定 要 进 行 拆 检 之 后 ， 应 对 热 车 发 动 机 给 予 其 自然 冷 却 ， 而 不 得 为 提 高 生 产 效 率 ， 热 车 拆 卸 。 更 不 得 往 冷 却 系 统 内 加 注冷 水 进 行 强 制 冷 却 。 2、 维 修 时 必 须 放 干 冷 却 水 。 3、 应 该 选 用 专 业 工 具（ 扭 力 扳 手 ） 进 行 ， 对 其 紧 固 螺 丝 的 拆 卸 按 照 一 定 的 顺 序 进 行 。 为 了 均匀 的 的 分 散 紧 固 力 ， 应 采 取 从

12、两 边 至 中 间 进 行 交 叉 法 拆 卸 。 4、 全 部 螺丝 应 第 一 次 全 部 卸 力 ， 最 后 由 23次 实 现 取 下 缸 盖 。 检 修 过 程 ： 拆 卸 的 零 部 件 应 进 行 全 面 的 清 洁 、 清 洗 ， 再 按 照 正 确 的各 项 检 测 方 法 及 程 序 进 行 ， 确 定 零 部 件 为 待 检 、 待 修 、 待 换 并 及 时 上 报 。 组 装 过 程 ： 在 组 装 时 ， 应 对 新 件 、 加 工 件 进 行 再 次 清 洁 、 清 洗 、 检测 。 确 定 后 组 装 ， 对 缸 盖 紧 固 螺 丝 也 应 按 照 从 内 到

13、外 交 叉 法 进 行 紧 固 ，分 23次 完 成 。 并 对 各 紧 固 螺 丝 以 专 业 工 具 （ 扭 力 扳 手 ） 施 加 标 准 扭 力 。 3、 气 缸 套 灰 铸 铁 、 球 墨 铸 铁 、 合 金 铸 铁 等 材 料 制 成 气 缸 套 有 两 种 结 构 干 式 气 缸 套 不 直 接 与 冷 却 水 接 触 ， 干 式 缸 套 是 被 压 入 缸 体 孔中 的 ， 由 于 缸 套 自 上 而 下 都 支 撑 在 缸 体 上 ， 所 以 可 以 加 工 得 很薄 ， 壁 厚 一 般 为 1-3mm。机 体 组 -气 缸 套 湿 式 气 缸 套 与 冷 却 水 直 接 接

14、 触 ， 也 是 被 压 入 缸 体 的 。 冷 却 水接 触 到 缸 套 的 中 部 ， 由 于 它 只 在 上 部 和 下 部 有 支 撑 ， 所 以 必 须 比干 式 缸 套 厚 一 点 ， 一 般 壁 厚 为 5-9mm。 为 了 保 证 径 向 定 位 ， 气 缸套 外 表 面 有 两 个 凸 出 的 圆 环 带 ， 即 上 支 承 定 位 带 和 下 支 承 密 封 带 ，轴 向 定 位 利 用 上 端 凸 缘 实 现 。 气 缸 套 的 内 部 工 作 特 性 ： 活 塞 在 气 缸 中 作 高 速 运 动 ， 长 时 间 工 作 后 会 产 生 磨 损 ，当 磨 损 达 到 一

15、 定 程 度 后 ， 将 引 起 发 动 机 动 力 性 、 经 济 性 明 显下 降 。 气 缸 套 的 故 障 损 伤 包 括 ： 机 械 磨 损 、 磨 料 损 伤 、 化 学 腐 蚀 、外 力 损 伤 机 械 磨 损 的 形 成 原 因 ： 1、 润 滑 不 良 ； 飞 溅 润 滑 不 一 定 均 匀 ，缸 内 作 功 时 的 高 温 使 得 机 油 变 稀 ， 导 致 形 不 成 油 膜 。 机 油 在 200 时 ，油 膜 基 本 很 难 形 成 ， 而 燃 烧 室 内 工 作 的 最 低 温 度 都 接 近 350 。 同 时 还有 汽 油 在 进 入 时 ， 没 有 完 全 雾

16、 化 的 汽 油 离 子 ， 会 对 气 缸 上 附 着 的 油 膜 形成 一 定 的 冲 刷 作 用 。 以 是 等 都 会 导 致 因 润 滑 不 良 而 引 起 机 械 加 剧 磨 损 。 2、 高 压 工 作 ； 当 活 塞 环 随 活 塞 在 缸 内 作 相 对 运 动 时 ， 活 塞 自 身 的弹 力 将 其 压 向 气 缸 壁 ， 产 生 一 定 的 磨 损 。 在 压 缩 及 作 功 行 程 ， 气 缸 内 的气 体 压 缩 压 力 、 作 功 的 爆 炸 力 主 要 由 活 塞 环 起 密 封 作 用 ， 此 时 ， 活 塞 环在 高 压 的 作 用 ， 背 部 与 气 缸

17、壁 更 贴 合 ， 因 而 更 加 重 之 间 的 磨 损 。 注 ： 因 为 活 塞 环 在 工 作 时 其 每 一 道 环 都 会 承 受 不 等 的 气 体 压 力 ， 因 而 气 缸 孔 径 沿 高 度 方 向 磨 损 成 上 大 下 小 的 倒 锥 形 ， 最 大 磨 损 部 位 是 活 塞 处于 上 止 点 时 第 一 道 活 塞 环 对 应 的 气 缸 壁 位 置 ， 而 该 位 置 以 上 几 乎 无 磨 损形 成 明 显 的 “ 缸 肩 ” 。 气 缸 沿 圆 周 方 向 的 磨 损 形 成 不 规 则 的 椭 圆 形 ， 其最 大 磨 损 部 位 一 般 是 前 后 或 左

18、 右 方 向 。 磨 料 磨 损 的 形 成 原 因1、 机 油 本 身 质 量 问 题 ， 含 杂 太 多 。 2、 在 吸 进 的 混 合 气 当 中 ， 因 为 过 滤 不良 ， 其 中 夹 杂 粉 尘 吸 入 ， 并 随 可 燃 混 合 气 冲 击 在 气 缸 壁 表 面 的 机 油 油 膜 上 ，形 成 粒 状 物 并 参 与 润 滑 。 导 致 磨 擦 并 加 剧 磨 损 。 3、 机 油 在 润 滑 工 作 中 将 冲刷 下 来 的 金 属 碎 屑 再 次 带 入 循 环 中 ， 出 现 金 属 磨 料 磨 损 。 4、 机 油 过 滤 不 良 ，对 较 少 颗 粒 物 质 起

19、不 到 过 滤 或 未 过 滤 干 净 。注 ： 在 平 时 保 养 中 勤 换 “ 三 格 ” 及 “ 正 品 机 油 ” 腐 蚀 损 伤 的 形 成 原 因汽 油 车 的 汽 油 燃 料 中 含 有 一 定 的 硫 离 子 （ 0.15 /克 左 右 ） 。 在 燃 烧 之 后 结合 空 气 中 的 氧 离 子 、 水 分 子 会 形 成 硫 酸 蒸 气 。 形 成 之 后 ， 一 旦 缸 壁 有 稍 低温 度 ， 其 蒸 气 则 会 凝 结 成 珠 点 并 附 着 于 缸 壁 之 上 ， 渐 而 产 生 腐 蚀 。 长 期 如此 工 作 ， 则 会 造 成 缸 壁 出 现 坑 块 损 伤

20、 。注 ： 用 国 标 系 列 ， 标 号 越 高 杂 质 的 含 量 越 少 ， 同 时 也 更 环 保 外 力 损 伤 的 形 成 原 因拉 缸 ： 没 有 机 油 润 滑 、 水 温 太 高 、 活 塞 销 卡 脱 落 、 活 塞 环 积 炭 导 致 活 塞 环 卡 滞 等 ， 都 会 造 成 对 气 缸 壁 的 明 显 损 伤 和 损 坏 。 上 述 损 伤 情 况 表 现 在 零 部 件 上 ， 气 缸 套 会 因 磨 损 而 失 圆 、 呈 锥 形 ，缸 壁 会 出 现 毛 刺 、 台 阶 /肩 、 坑 道 、 坑 点 、 坑 块 、 熔 点 等 损 伤 。 其 表 现 在 工 作

21、 性 能 上 的 故 障 现 象 ， 会 出 现 水 温 高 、 机 油 油 温 油 压 高 、烧 机 油 尾 气 冒 蓝 烟 ， 燃 油 耗 费 量 大 且 冒 黑 烟 ， 气 缸 内 密 封 不 严 、 以 至 动力 不 足 、 加 速 无 力 ， 行 车 、 怠 速 抖 动 ， 甚 至 不 好 着 车 ， 着 不 了 车 等 现 象 。故 障 及 故 障 现 象气 缸 套 故 障 损 伤 的 检 测 与 维 修1、 在 未 解 体 之 前 ， 应 对 故 障 确 定 损 伤 范 围 -气 缸 套 结 合 气 缸 压 力 表 的 使 用 ， 对 每 一 缸 的 压 缩 压 力 进 行 分

22、析 ， 其 是 否 能 够 达到 正 常 值 。 气 缸 压 力 表 的 使 用 步 骤 ： a、 首 先 着 车 至 暖 车 状 态 ， 发 动 机 正 常 温 度 ； b应 具 备 电 池 电 量 足 够 ； c、气 缸 压 力 表 应 准 确 并 工 作 性 能 良 好 ； d、 拆 除 所 有 火 花 塞 或 者 喷 油 嘴 和 空 气格 ； e、 对 于 电 子 控 制 式 发 动 机 还 应 该 拔 掉 油 泵 保 险 以 及 主 高 压 线 ； f、 将 气缸 压 力 表 的 橡 胶 塞 拧 入 火 花 塞 座 ； g、 两 个 人 配 合 测 量 工 作 ， 一 个 人 在 车

23、 内 打 马 达 并 使 节 气 门 处 于 全 开 状 态 ； h、 另 一 个 人 在 车 外 读 数 据 ， 连 续 三 次 ，并 取 最 大 值 为 该 缸 的 最 大 压 缩 压 力 ； k、 再 逐 缸 进 行 测 量 并 取 数 列 表 ； 气 缸 压 缩 压 力 的 参 考 值 气 缸 压 缩 压 力 值 应 以 本 款 车 的 使 用 说 明 书 为 准 。 一 般 发 动 机 单 缸 的 缸 压 不 得 低 于 标 准 值 的 80 -90， 各缸 的 缸 压 差 不 得 大 于 平 均 值 的 8 -10， 否 则 说 明 燃 烧 室 不密 封 。 注 ： 燃 烧 室 不

24、 密 封 并 不 是 能 够 充 分 说 明 为 气 缸 壁 磨 损 ， 造 成 气 缸 压 力不 足 的 情 况 还 有 “ 活 塞 环 磨 损 ” 、 “ 活 塞 环 装 配 不 当 ” 、 “ 冲 床 ” 、“ 润 滑 油 不 良 ” 、 “ 气 门 积 碳 ” 、 “ 配 气 相 位 不 准 确 ” 等 都 会 造 成 此 类缸 压 不 足 。 如 何 锁 定 为 气 缸 壁 出 现 损 伤 导 致 ？ 以 20mL机 油 倒 入 被 测 气 缸 内 ， 自 火 花 塞 口 注 入 ， 再 次 运 行 上 述 气 缸压 力 的 测 量 。 列 表 求 结 果 ， 如 果 测 出 压 力

25、 值 明 显 上 升 ， 则 表 明 为 活 塞 环或 者 气 缸 壁 磨 损 。 如 果 不 上 升 则 可 断 定 为 其 它 相 关 件 的 磨 损 造 成 此 故 障 。 汽 车 发 动 机 缸 压 压 力 的 参 照 范 畴 约 为 ： 汽 油 机 （ 1-1.3MP） 柴 油 机 （ 3-4.5MP） 确 定 范 围 后 的 各 零 部 件 的 检 测 解 体 之 后 应 对 各 零 部 件 进 行 整 理 、 清 洁 、 清 洗 。 气 缸 套 为 可 修 理 工 件 ， 其 有 一 定 的 修 理 尺 寸 ， 必 须 通 过 精确 检 测 来 给 予 定 论 ， 零 部 件 的

26、 损 伤 达 到 何 种 处 理 方 式 。 检 测 方 法 ： 参 照 量 具 的 认 识 及 使 用 内 容 中 “ 量 缸 表 的使 用 及 读 数 ” 一 节 。上中下 位 置 轴 向 纵 向上中下 单 缸 测 量 列 表 记 录 ：圆 柱 度 误 差 =（ 最 大 值 -最 小 值 ） /2 上 位 置 圆 度 误 差 =（ 大 值 -小 值 ） /2 中 位 置 圆 度 误 差 =（ 大 值 -小 值 ） /2 下 位 置 圆 度 误 差 =（ 大 值 -小 值 ） /2 取 其 中 最 大 值磨 损 后 最 大 直 径 ： 以 千 分 尺 夹 取 测 量 量 缸 表 测 砧 移

27、动 至 指 针 最 小 数 值磨 损 后 最 小 直 径 ： 以 千 分 尺 夹 取 测 量 量 缸 表 测 砧 移 动 至 指 针 最 大 数 值磨 损 最 大 值 /量 ： 由 磨 损 后 最 大 缸 径 标 准 缸 径圆度误差 气 缸 套 维 修 圆 度 误 差 ： 经 过 对 缸 套 的 三 个 不 同 平 面 两 个 方 向 的 测 量之 后 ， 取 其 中 最 大 值 。 其 圆 度 误 差 值 应 保 证 0.05-0.063mm之 间 。 圆 柱 度 误 差 ： 在 同 个 纵 断 面 对 三 个 不 同 高 度 的 位 置 进 行测 量 之 后 ， 求 出 误 差 值 。 其

28、 圆 柱 度 的 误 差 值 应 保 证 在 0.175-0.250mm之 间 。 最 大 磨 损 量 ： 对 有 修 理 尺 寸 的 气 缸 达 0.2mm， 无 修 理 尺 寸的 达 0.4mm。 维 修 办 法 ： A、 对 上 述 三 项 中 的 数 值 中 任 意 一 项 达 到 或 超 过 限 值 ， 即应 对 该 气 缸 套 进 行 修 理 或 更 换 。 B、 对 于 气 缸 的 圆 度 、 圆 柱 度 误 差 均 小 于 限 值 ， 而 磨 损 量小 于 0.15mm时 ， 可 直 接 进 行 更 换 新 活 塞 、 活 塞 环 即 可 弥 补 。 维 修 工 艺 数 据 范

29、 围 气 缸 套 维 修 量 的 求 取 及 注 意 事 项 对 确 定 要 进 行 维 修 的 气 缸 套 进 行 加 工 前 ， 应 给 出 修理 尺 寸 ， 并 根 据 最 大 磨 损 量 给 出 维 修 范 围 。 （ 注 ： 因 为 活 塞 本 身 所 具 备 的 工 作 特 性 及 制 造 工 艺 的 复 杂 性 ， 其维 修 后 备 件 只 是 针 对 标 准 件 基 础 之 上 每 修 理 级 别 为 0 .25mm直 径 ，根 据 不 同 车 型 又 有 不 同 的 修 理 等 级 ， 一 般 为 3-6级 ） 维 修 通 常 由 镗 磨 及 磨 缸 来 完 成 维 修 工

30、艺 。 修 理 尺 寸 =气 缸 最 大 缸 径 +镗 磨 余 量 镗 磨 余 量 一 般 选 0。 10-0。 20mm估 算 计 算 出 修 理 尺 寸 后 ， 以 此 先 选 择 相 应 活 塞 。 应 使 活 塞 尺 寸 略 大 于 修 理尺 寸 。 且 同 一 发 动 机 上 应 统 一 选 用 同 级 别 加 大 活 塞 然 后 根 据 活 塞 直 径 与 气 缸 实 际 尺 寸 确 定 每 缸 的 镗 磨 加 工 量 某 缸 镗 磨 加 工 量 =活 塞 直 径 +装 配 间 隙 -该 缸 的 最 大 直 径 其 中 磨 缸 加 工 量 一 般 取 0。 020。 06mm。 气

31、 缸 垫1、 作 用 ： 气 缸 垫 用 来 保 证 气 缸 体 与 气 缸 盖 结 合 面 间 的 密 封 ， 防 止漏 气 、 漏 水 、 漏 油 等 。2、 目 前 应 用 较 多 的 有 以 下 几 种 气 缸 垫（ 1） 金 属 石 棉 气 缸 垫 。 石 棉 中 间 夹 有 金 属 丝 或 金 属 屑 ， 且 外 覆 铜皮 或 钢 皮 ， 在 缸 口 、 水 孔 和 油 道 口 周 围 采 用 卷 边 加 固 ， 以 防 被 高 温 燃 气烧 坏 。 这 种 气 缸 垫 有 很 好 的 弹 性 和 耐 热 性 ， 能 重 复 使 用 ， 但 强 度 较 差 。（ 2） 金 属 骨

32、架 石 棉 垫 。 用 编 织 的 钢 丝 网 或 冲 孔 钢 片 为 骨 架 ， 外 覆石 棉 及 橡 胶 粘 结 剂 压 成 垫 片 ， 只 在 缸 口 、 油 道 口 及 水 孔 处 用 金 属 包 边 。这 种 缸 垫 弹 性 更 好 ， 但 易 粘 结 ， 只 能 一 次 性 使 用 。（ 3） 金 属 片 式 气 缸 垫 。 这 种 气 缸 垫 多 用 在 强 化 发 动 机 上 ， 轿 车 和 赛 车上 采 用 较 多 。 它 需 要 在 密 封 的 气 缸 孔 、 水 孔 、 油 道 口 周 围 冲 压 出 一 定 高度 的 凸 纹 ， 利 用 凸 纹 的 弹 性 变 形 实

33、现 密 封 。机 体 组 -气 缸 垫 3、 故 障 损 伤 损 伤 ： 主 要 为 “ 冲 床 ” 。 缸 垫 上 各 通 道 之 间 、 孔 与 孔之 间 因 为 工 作 疲 劳 、 高 温 、 高 压 、 化 学 物 质 的 腐 蚀 、 安装 不 当 、 本 身 质 量 问 题 等 造 成 破 损 、 裂 纹 后 相 互 贯 通 。4、 故 障 形 成 原 因 及 故 障 现 象 分 析 ： A、 气 通 气 ； 相 邻 两 气 缸 因 为 腐 蚀 、 高 温 、 高 压 等 问 题 引 起 的相 互 窜 气 。 B、 气 通 水 ； 气 缸 周 边 因 为 水 道 因 锈 蚀 、 腐

34、化 、 高 温 、 高 压 等问 题 引 起 的 相 互 窜 气 、 窜 水 。 C、 气 通 油 ； 气 缸 与 机 油 道 相 通 ， 造 成 相 互 窜 气 、 窜 油 。 D、 水 通 油 ； 冷 却 水 道 与 机 油 润 滑 通 道 相 互 窜 水 、 窜 油 。 故 障 现 象 发 动 机 工 作 不 良 、 水 温 高 、 甚 至 伴 有 开 锅 现 象 ,机 油 压 力 低 、 无故 少 机 油 、 多 机 油 、 机 油 变 质 、 导 致 机 械 磨 损 加 剧 ,功 率 下 降 、 运 转不 稳 、 怠 速 发 抖 、 加 速 无 力 发 喘 、 尾 气 冒 蓝 烟 、

35、 白 烟 、 黑 烟 、 在 非冷 天 或 早 上 有 滴 水 现 象 ， 严 重 者 出 现 有 着 车 不 良 、 行 驶 熄 火 、 难 着车 、 不 着 车 等 故 障 。5、 故 障 分 析 检 测 首 先 ， 必 须 了 解 气 缸 垫 的 形 状 特 征 。 气 缸 垫 上 布 置 有 气 孔 、 油 孔 、水 孔 、 缸 盖 螺 丝 孔 等 。A、 气 通 气 故 障 检 测 思 路 ： 气 通 气 ， 应 为 相 邻 两 缸 出 现 互 相 窜 气 现 象 。 在 发 动 机 工 作 方 面 会 出 现怠 速 发 抖 、 运 转 不 稳 、 加 速 无 力 、 功 率 明 显

36、 下 降 现 象 。 检 测 方 法 ： 1、 经 验 法 - 断 火 法 ； 会 出 现 两 缸 无 论 哪 缸 出 现 断 火 都 对 发 动机 工 作 影 响 不 大 。 并 多 数 分 布 在 两 相 邻 气 缸 。 2、 经 验 法 -指 压 法 ； 拆 除 所 有 火 花 塞 ， 断 油 、 断 火 ， 启 动 ， 以 指 呀 手 掌 压住 火 花 塞 装 入 口 ， 应 感 觉 比 较 有 冲 击 力 不 良 好 ， 否 则 为 该 缸 缸 压 不 足 。 3、 测 气 缸 压 力 ； 参 照 对 气 缸 的 检 测 与 排 除 方 法 -加 入 机 油 后 压 力 仍 不 上

37、升 。 B、 气 通 水 故 障 检 测 思 路 气 通 水 -冷 却 系 统 的 冷 却 液 进 入 到 气 缸 ， 气 缸 内 的 压 缩 气 体 及作 功 时 的 压 力 气 体 窜 入 冷 却 系 统 。 在 发 动 机 工 作 方 面 会 出 现 不 漏 水 但 无故 少 水 ； 着 车 后 水 温 很 快 偏 高 ， 并 伴 有 开 锅 现 象 ； 并 从 尾 气 管 内 在 非 早晨 或 冬 天 的 情 况 下 会 冒 白 气 、 甚 至 滴 水 现 象 ； 严 重 情 况 会 出 现 功 率 下 降 、行 车 熄 火 、 加 速 不 良 、 不 好 着 车 、 不 着 车 故

38、障 现 象 ； 更 严 重 者 水 被 大 量吸 入 气 缸 之 后 ， 在 压 缩 行 程 时 会 造 成 严 重 的 机 械 损 伤 ， 导 致 机 械 大 修 。 检 测 方 法 ： 1、 经 验 判 断 法 -无 故 少 水 ， 经 常 性 水 温 高 ， 并 在 尾 气 口 排 出 白 烟 、 甚 至 出现 滴 水 现 象 ， 可 认 定 为 冲 床 之 水 通 气 ； 2、 直 观 法 -将 水 箱 盖 打 开 ， 冷 车 情 况 也 可 。 着 车 ， 如 为 冲 床 情 况 轻 微 ，则 会 出 现 有 小 且 连 贯 性 的 气 泡 冒 出 。 如 为 严 重 ， 则 会 在

39、 急 加 油 门 情 况 下 出 现 大 量 冷 却 液 涌 出 。 可 视 为 冲 床 之 气 通 水 ； 3、 辅 助 设 备 检 测 法 -备 透 明 塑 料 杯 一 个 ， 半 杯 清 水 ， 软 管 一 段 ， 也 可 为 补偿 水 管 。 着 车 后 将 软 管 一 端 沉 入 水 杯 中 ， 如 为 冲 床 应 有 连 贯 性 气 泡 冒 出 。 否 则 应在 水 温 较 高 时 回 水 。 4、 冷 却 水 打 压 法 -为 冷 却 系 统 加 压 ， 不 漏 水 情 况 下 压 力 下 降 ， 可 考 虑 冲 床 5、 测 缸 压 法 -量 气 缸 压 力 法 ， 如 果 在

40、 加 注 机 没 后 压 力 仍 不 上 升 时 。 C、 气 通 油 故 障 检 测 思 路 气 通 油 -润 滑 系 统 内 润 滑 油 进 入 气 缸 内 ， 气 缸 内 压 缩 气 体 和 作 功气 体 进 入 润 滑 系 统 。 在 发 动 机 工 作 方 面 表 现 为 机 油 压 力 警 报 灯 点 亮 ， 机油 变 质 ， 并 也 会 至 使 曲 轴 箱 正 压 较 大 ， 各 密 封 圈 出 现 漏 油 现 象 ； 如 为 润滑 油 在 工 作 行 程 中 被 吸 入 气 缸 中 ， 则 会 了 出 现 发 动 机 工 作 不 良 、 功 率 下降 、 润 滑 油 消 耗 量

41、 过 大 现 象 、 并 会 在 尾 气 看 到 冒 篮 烟 等 故 障 。检 测 方 法 ： 1、 经 验 法 -将 发 动 机 着 车 怠 速 运 行 /运 行 过 之 后 立 马 进 行 ， 将 加 机油 口 盖 打 开 ， 应 会 有 比 较 大 的 油 气 冲 出 。 可 初 步 判 断 为 气 通 油 。 因 为 活塞 环 漏 气 也 可 以 用 此 方 法 进 行 判 断 。 2、 直 观 法 -检 查 机 油 的 量 、 质 量 ， 如 果 机 油 量 少 并 明 显 偏 稀 且 呈黑 糊 状 ， 可 判 断 为 气 通 油 。 但 应 保 证 前 提 是 最 近 做 了 保

42、养 。 3、 直 观 法 -查 看 排 气 管 尾 部 排 气 情 况 ， 如 为 蓝 色 ， 则 可 初 步 判 断 为 气 通 油 。 因 为 发 动 机 气 缸 与 活 塞 磨 损 也 会 造 成 烧 机 油 。 4、 测 缸 压 法 -对 气 缸 压 力 进 行 测 量 ， 如 为 冲 床 应 会 出 现 压 力 偏 低 。 D、 水 通 油 故 障 检 测 思 路 水 通 油 -冷 却 系 统 的 冷 却 液 进 入 到 润 滑 系 中 ， 或 者 润 滑 油 进 入冷 却 系 统 中 ； 会 出 现 润 滑 油 变 质 -变 稀 ， 冷 却 液 变 质 -变 稠 ， 在 未 加注

43、的 情 况 下 润 滑 油 会 出 现 增 多 现 象 。 导 致 加 剧 发 运 机 内 部 机 件 的 磨 损 ，并 也 会 因 润 滑 油 与 冷 却 液 混 合 导 致 冷 却 系 中 油 泥 对 通 道 堵 塞 和 吸 附 ， 以致 循 环 不 良 和 出 现 散 热 不 良 现 象 。 引 至 发 动 机 工 作 不 良 ， 机 械 磨 损 严 重而 进 行 大 面 积 维 修 。检 测 方 法 ： 1、 直 观 法 -检 查 机 油 量 时 ， 如 看 到 机 油 量 在 未 加 注 的 情 况明 显 增 加 ， 并 明 显 偏 稀 ， 严 重 会 呈 灰 白 色 情 况 。 可

44、 判 断 为 水 通 油 。但 请 注 意 外 界 因 素 2、 直 观 法 -加 注 水 时 ， 如 看 到 水 面 有 明 显 的 乳 黄 色 粘 稠 状漂 浮 物 。 可 判 断 为 油 通 水 。总 之 ； 应 结 合 多 方 面 综 合 因 素 进 行 的 排 查 ， 最 后 给 出 故 障 范 围 。 维 修 ： 气 缸 垫 为 易 损 件 ， 在 使 用 中 为 一 次 性 件 。 一 旦 出 现 相 关 故 障 现象 应 及 时 进 行 维 修 -中 修 。 直 接 更 换 气 缸 垫 。装 配 注 意 事 项 ： 1、 在 装 配 之 前 应 对 气 缸 盖 、 气 缸 体

45、的 表 平 面 进 行 再 次 清 洁 清 理 。 保证 无 水 渍 、 杂 质 、 金 属 屑 等 。 2、 气 缸 垫 的 安 装 方 向 应 准 确 。 气 缸 垫 的 表 平 面 都 会 有 型 号 等 字 样 ， 则 为 带 字 样 的 一 面 朝 向 气 缸 盖 ； 如 没 有 字 样 ， 对 于 形 状 比 较 不 规 则 的 应 以 定 位 销 或 主 油 道 为 准 ； 另 也 可 以 密 封 气 缸 内 圈 的 包 边 方 向 为 依 据 ， 但 同 时 也 必 须 根 据 气 缸盖 与 气 缸 体 的 材 料 不 同 定 取 方 向 ：气 缸 盖 材 料 气 缸 体 材

46、料 方 向铸 铁 铸 铁 包 边 一 面 应 朝 上 铝 合 金 铸 铁 包 边 一 面 应 朝 下铝 合 金 铝 合 金 包 边 一 面 应 朝 下 3、 应 在 装 配 时 ， 对 缸 盖 、 缸 体 的 表 平 面 均 匀 涂 抹 机 油 。 或 适量 涂 抹 密 封 胶 4、 装 入 时 应 以 定 位 销 为 准 ， 轻 柔 的 安 装 。 不 可 野 蛮 操 作 5、 对 缸 盖 紧 固 螺 丝 应 按 规 定 方 法 及 力 矩 进 行 拧 入 。 并 全 部 施加 统 一 力 矩 。 机 体 组 -油 底 壳 油 底 壳1、 作 用 ： 储 存 机 油 和 封 闭 机 体 或

47、曲 轴 箱2、 组 成 材 料 ： 由 薄 钢 板 冲 压 而 成 ， 铝 合 金 铸 造 而 成 等3、 其 内 部 结 构 ： 在 油 底 内 部 基 本 都 会 设 有 档 板 、 隔 层 ，用 以 减 轻 汽 车 颠 簸 时 油 的 振 荡 以 及对 沉 入 油 底 壳 的 油 泥 、 油 圬 等 起隔 层 作 用 ， 防 止 再 次 吸 入 循 环 。在 油 底 壳 内 还 设 有 放 油 螺 栓 ，并 在 螺 栓 的 前 部 设 有 永 磁体 ， 以 吸 取 因 磨 损 而形 成 的 金 属 碎 屑 。4、 损 伤 ： 破 裂 、 变 型 、漏 油 以 及 放 油 螺 栓 滑 扣

48、等 A、 变 型 、 破 裂有 可 是 在 行 驶 或 维 修 中 外 力 所 至 。 B、 漏 油则 可 能 为 密 封 圈 破 裂 ， 因 老 化 、 质 量 问 题 、 也 有 可 能 为 外 力或 人 为 因 素 造 成 。 C、 同 时 人 为 以 及 机 件 疲 软 也 会 致 放 油 螺 丝 滑 扣 。故 障 影 响 ： 变 型 轻 者 为 外 观 不 良 ， 严 重 会 影 响 集 滤 器 的 吸 油 功 能 ， 导致 机 油 压 力 低 而 加 剧 机 件 的 磨 损 ， 甚 至 于 拉 缸 、 抱 轴 后 损 坏机 体 内 零 部 件 ， 造 成 机 械 大 修 。 维 修

49、 方 案 ： 修 复 或 者 建 议 直 接 更 换 。 （ 注 应 报 损 密 封 垫 片 ，因 其 为 一 次 性 件 ） 故 障 损 伤 的 形 成 原 因 及 检 测 维 修 如 果 一 旦 破 裂 ， 则 会 直 接 造 成 润 滑 油 损 耗 增 大 ， 并 致 使发 动 机 润 滑 系 功 能 不 良 ， 如 未 经 早 期 发 现 会 导 致 发 动 机 烧瓦 、 抱 轴 、 拉 缸 等 严 重 的 机 械 的 故 障 ， 直 接 大 修 。 维 修 方 案 ： 建 议 直 接 更 换 ， 也 可 焊 补 修 复 。 （ 注 应 报 损密 封 垫 片 ， 因 其 为 一 次 性

50、 件 ） 漏 油 则 会 导 致 机 油 耗 量 大 增 ， 并 会 缺 机 油 ， 润 滑 不 良 ，机 油 低 压 报 警 灯 点 亮 故 障 。维 修 方 案 ： 直 接 更 换 密 封 垫 片 ， 并 适 当 涂 抹 密 封 胶 。 注 ： 在 装 复 油 底 壳 时 应 对 紧 固 螺 丝 施 适 当 的 扭 力 ， 不 可 太 紧 防 挤 伤密 封 垫 。 并 且 应 对 所 有 螺 丝 在 拆 装 时 严 格 按 照 正 确 的 方 法 操 作 。 紧 固 ： 由 中 间 至 两 边 交 叉 法 分 两 到 三 次 完 成 ； 拆 卸 ： 由 两 边 至 中 间 进 行 操 作 。以 防 造 成 油 底 壳 上 平 面 与 上 曲 轴 箱 下 平 面 这 间 变 型 严 重 。 结 束 ！