游艇码头工程质量检验规范_地方标准编制说明

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1、游艇码头工程质量检验规范山东省地方标准编制说明一工作简况（一）任务来源2021年9月30日，山东省市场监督管理局印发关于印发2021年度“山东标准”建设项目计划的通知（鲁标监标函2021）261号），将游艇码头工程质量检验规程列入山东省地方标准制修订计划，项目编号鲁标监标函2021）261号附件2第59项，由山东省交通运输厅提出，山东省交通运输标准化技术委员会（鲁TC41）归口。（二）起草单位、主要起草人及任务分工1.主要起草单位青岛市交通工程建设和质量安全技术中心、中建筑港集团有限公司、中交一航局第二工程有限公司。2 .主要起草人徐绍国、逢锦汀、吴胜伟、王晖、唐琨、赵周雷、冯春明、姜昆、唐渔

2、浸、傅顺利、张永敏、刘其杰、王晓伟、汪汇、刘国华、何长龙、韩强、古浴、逢凯、曹保山、刘德进、温洪声、张鑫、王保华、王路正、孙潇文、李秋玲。3 .任务分工青岛市交通工程建设和质量安全技术中心主要负责标准的立项需求调研、标准编制、进度把关、协助征集相关方意见等事项。中建筑港集团有限公司、中交一航局第二工程有限公司主要负责标准文本及编制说明的起草修改完善、征求意见的汇总、归纳和处理。其中：徐绍国担任标准起草组组长，全面组织、协调标准的编制及标准起草编写工作。逢锦汀、吴胜伟、王晖、唐琨、赵周雷、傅顺利、张永敏、刘其杰、王晓伟、刘国华、何长龙、曹保山、刘德进、温洪声、张鑫对标准技术内容以及与相关上位国标

3、、行业标准总协调进行把关及标准起草编写工作。冯春明、汪汇、王保华、姜昆、唐渔潼、韩强、古浴、逢凯、王路正、孙潇文、李秋玲负责标准起草编写、对各相关方的意见和建议进行总结、归纳和处理，以及负责组织召开标准研讨会议，标准编制进度把控。（三）起草过程标准的起草工作共分为四个阶段：第一阶段是成立工作组和完成标准草稿编写。2017年12月，成立标准起草工作组，制定了标准编制计划。起草组结合当前阶段游艇码头类工程的质量验收需求，对青岛市、潍坊市等5个代表性游艇码头工程的实际施工质量、检验检测数据、工程质量创新点和难点等进行了深入分析和调研，并完成了现有标准、文献资料的收集、分析和总结。截至目前，国内外已经

4、发布了游艇码头设计规范(JTS165-7)、上海市游艇码头规划设计导则UFCDESIGNrSMALLCRAFTBERTHINGFACILITIES(UFC4-152-07)(美国游艇码头设计规范)等游艇码头相关的行业标准，对游艇码头相关的术语和定义提供了较好的参考，交通运输部发布的水运工程质量检验标准(JTS257)对游艇码头的灌注桩等常见水运工程结构的质量检验提供了技术参考，但上述标准均未提及对游艇码头工程施工质量的系统性、全面性检验要求。因此,目前国际、国家层面以及山东省都还未涉及游艇码头工程质量检验的标准。结合游艇码头工程的特点，起草组经过内部多次讨论、相关方调研及专家意见征集等形式，至

5、2018年6月完成了标准草稿的编写工作。第二阶段为修改完善完成标准草稿。2018年6月-12月，起草组根据调研及专家意见，修改完善了标准的总体框架，进一步明确标准的目的和适用范围，完成了标准草稿。2019年11月，工作组邀请了5位行业内专家，召开了标准草稿专家评审会，根据专家意见，工作组细化了质量检验划分、锚碇结构工程、浮桥结构工程、附属设施工程的验收内容和验收标准，完成了标准草稿，并于2021年上报山东省市场监督管理局申请地方标准立项。第三阶段为修改完善完成标准征求意见稿。2021年12月，山东省交通运输标准化技术委员会对本标准草稿提出了17条修改意见,根据修改意见,工作组根据GB/T1.1

6、-2020,对编写格式、编制说明等17项问题进行了修改完善，并于2021年12月20日形成初稿。2022年5月18日，山东省交通运输标准化技术委员会在青岛市组织召开了标准初稿审查会，审查会邀请了7位行业内专家，对初稿的结构框架、技术内容等提出了33条意见，其中未作修改1条（已与提出单位进行口头答复），其他32条意见已全部修改完成，形成标准征求意见稿。第四阶段为征求意见阶段，形成草案送审稿。2022年7月，对标准征求意见稿向社会进行广泛的意见征集，向高校、研究院、具有游艇码头建设经验的建设单位、设计单位、施工单位、监理单位和检测公司等33家单位进行征集，收到回函的单位33个共计50条意见，其中无

7、意见单位8个，不采纳16条，其他34条意见全部采纳，详细内容见山东省地方标准征求意见汇总处理表。根据采纳意见，对征求意见稿进行完善修改后，形成草案送审稿。第五阶段为草案送审稿专家评审阶段，形成草案报批稿。2023年3月9日，山东省交通运输厅在青岛市组织召开了本文件专家审查会议。来自海防工程设计研究所、中交天津港湾工程设计院有限公司、海军北海工程设计院、中诚国际海洋工程勘察设计有限公司、青岛港建设管理中心有限公司、中国港湾总公司、青岛港（集团）港务工程有限公司、中交第一航务工程局有限公司、青岛海陆通工程质量检测有限公司单位共9名专家组成了审查委员会，会议提出标准名称修改为“游艇码头工程质量检验规

8、范”，并提出专家审查意见24条，均已全部修改完成，形成草案报批稿。二、地方标准制定目的和意义近年来，我省游艇产业发展迅速，游艇码头建设需求日益增强，据不完全统计，仅青岛市已完成或在建的游艇码头就有奥帆基地项目、青岛万达游艇码头项目、西海岸明天集团游艇码头项目、青岛船员学院游艇码头项目、银海大世界游艇码头项目等。未来随着我省“国际化+”战略的不断实施以及人们消费观念的转变，游艇娱乐的数量及规模将呈递增的趋势，游艇码头作为一个旅游名片必将有广阔的发展前景。目前，国内游艇码头在水运工程建设市场尚处于起步阶段，针对游艇码头工程质量检验方面尚没有国家、行业标准，而从游艇码头建设的现状和未来规划中，以及我

9、中心在日常监督工作中了解到，各从业单位迫切需要一本能够适用于游艇码头工程质量检验方面的标准，以完善游艇码头工程建设方面的施工质量要求,规范各从业单位在游艇码头工程施工过程中的质量管理行为，促进市场健康有序发展，为建设单位提供质量可靠的码头产品，进而提升政府在交通水运行业的影响力和技术服务能力。三、地方标准编制原则、主要技术内容和确定依据（一）标准的编制原则本文件编制遵循“先进性、实用性、规范性”原则，在严格满足公路水运工程质量监督管理规定（交通运输部令28号）、水运工程质量检验标准（JTS257）等主管部委规定和现行国家、行业标准的前提下，对标国内外新型游艇码头结构形式，在统计大量我省和省外游

10、艇码头建设数据的基础上进行编制。本文件的格式按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的原则进行编制。（二）标准编写的确定依据和确定方法1 .参考资料（1）样本工程质量检验相关记录和试验检测资料。（2）本文件“规范性引用文件”中所列的现行国家、行业标准。（3） UFCDESIGNrSMALLCRAFTBERTHINGFACILITIES（UFC4-152-07）（美国游艇码头设计规范）。2 .指标来源及指标确定方法本文件所提出的技术指标，其指标项目主要包含对游艇码头工程各个组成部分的自身几何参数（如长、宽、高、平整度等）、安装几何参数（如平面位置、安装标高、相

11、邻构件错台等）等定量指标项和表面形态（裂纹、碰损、锈蚀等）、使用功能等定性指标项，具有较强的可操作性，是对JTS257水运工程质量检验标准的有效补充。由于游艇码头工程各组成部分所用的材料基本为混凝土、钢、铝合金等常规材料，因此各组成部分本身的材料特性、力学特性指标等技术指标，质量检验可直接引用JTS257水运工程质量检验标准中的对应规定，本文件不作特殊要求。各指标项的数据来源和依据，分为两种情况：对于定位桩等水运交通行业中的常见结构，直接引用JTS257水运工程质量检验标准等国家、行业标准相关条款。对于浮箱等现行国家、行业标准中未作要求的结构，编制组在符合现行国家、行业标准的前提下，对山东省内

12、未出现质量问题和质量事故，且已经过1年以上试运营验证无不良评价记录的5个样本工程，分别采用现场测量检验数据，和对材料试验、工程质量验收记录等技术档案进行统计分析的方法进行确定，并在初稿专家评审修改基础上所得。由于本文件需与现行JTS257水运工程质量检验标准相协调，现行JTS257有关质量检验合格的规定中，要求“允许偏差的抽查合格率应达到80%及其以上”，因此本文件允许偏差类技术指标具体数值的确定方法为：对样本工程中该项技术指标实际偏差值进行统计分析，取实际偏差值80%分位数，向80%分布区间内取整，确定允许偏差技术指标。样本工程清单序号项目名称工程地点游艇泊位数量1潍坊滨海旅游度假区欢乐海游

13、艇码头工程潍坊滨海经济技术开发区滨海水城北部7412青岛东方影都游艇码头工程青岛市黄岛区星海湾路988号2303青岛奥帆中心帆船游艇码头青岛市市南区新会路12号4514青岛远洋船员职业学院新校区航海训练基地工程山东省青岛市西海岸新区海军路1166号445银海大世界游艇码头项目青岛市市南区东海中路30号260(三)主要技术内容和确定依据1.范围本章明确了标准的适用范围为浮桥式游艇码头工程的质量检验。2 .规范引用性文件本章罗列了标准后续条款中引用到的文件。3 .术语和定义本章给出的术语，主要参照现行游艇码头设计规范(JTS165-7)中的相关术语,并新增了“联系桥”、“主浮桥”、“支浮桥”、“浮

14、桥整体连接”等本文件中多次适用的术语，术语的定义及英文注释, (UFC 4-152-07)o4主要引用和翻译自美国游艇码头设计规范cwtr to center of PferS壮B L _s _十S今一 brtslipberth IfpnZlrle .,( finger PlSY jf4 .基本规定(1)主要技术内容4.1 节规定了游艇码头工程施工质量控制的基本要求。4.2节规定了游艇码头工程质量检验应划分单位、分部、分项工程和完工后的检查验收内容。4.3节规定了游艇码头工程完工后对游艇码头整体尺寸、观感质量、实体质量和质量控制资料检验内容的具体规定。（2）关键技术指标依据4.1节的指标描述主

15、要引用现行JTS257水运工程质量检验标准的相关规定。4.2节由于游艇码头工程规模都较小，因此一般只划分一个单位工程，而分部、分项工程划分可以参照下表进行：游艇码头分部分项工程划分序号分部工程名称分项工程名称1基槽与岸坡开挖基槽开挖，岸坡开挖。2锚碇结构桩靴制作及安装，预制桩（混凝土桩，钢管桩），预制桩沉桩，灌注桩，混凝土桩防腐，钢管桩防腐（防腐涂层、阴极保护），导槽制作与安装，预制锚块，锚块及锚索（绳、链）安装等。3浮桥结构浮箱（塑料浮箱、混凝土浮箱、钢浮箱等），连系结构（钢连系框架、铝合金连系框架等，浮桥单元组装（主、支浮桥单元组装），浮桥整体连接，抱桩器安装，浮桥面板安装，是船安装等O4

16、接岸结构预制桩（混凝土桩，钢管桩），预制桩沉桩，灌注桩，现浇混凝土结构（桩帽，梁），预制安装结构（预制梁、板，梁、板安装，引桥制作，引桥安装），防腐（混凝土构件表面附加防腐，钢结构涂装，阴极保护），现浇接缝，变形缝，现浇混凝土面层，接岸钢构件安装（直立式岸壁导向架加工、安装，滑轮组加工、安装，固定连接件加工、安装）等。5设备安装电缆管架安装、电缆敷设，给水管架安装，给水管敷设，排水管敷设，设备箱安装（水电柱，环保箱等），防雷及接地装置，灯具泊位铭牌，提升或牵引设备安装，智能监控系统等。6附属设施系船柱，护舷，护轮槛，栏杆等。上表中的分部、分项工程可根据结构和构造特点进行补充。除本文件具体规定外

17、，以上分部、分项工程质量检验的要求均应按照JTS257水运工程质量检验标准执行。4.3表1规定了“游艇码头工程整体尺寸的允许偏差”技术指标，其确定依据如下:序号项目允许偏差(mm)确定依据1主浮桥总长度-L/1000,+2L1000且不大于土200采用全站仪现场测量，对5个样本工程共52个主浮桥样本进行测量统计，首先计算主浮桥长度实测偏差(实测主浮桥长度-设计主浮桥长度)，取80舟分位数，经分析，实测偏差与L呈正相关性，且对于100m以上的主浮桥，80%分位数均不大于200。其次计算L与实测偏差的比值，取80%分位数，向内取整确定允许偏差应大于-以IoOO,小于2L1000o统计分析数据见附表

18、1，统计时，“+”情况单独统计80%分位数。2纵轴线位置50采用全站仪现场测量，对5个样本工程共52个主浮桥中点对设计纵轴线位置距离进行测量统计，取80%分位数，并向内取整，经分析，纵轴线位置最大允许偏差取50mmo统计分析数据见附表2。3主浮桥干舷高度50采用全站仪现场测量，对5个样本工程共52个主浮桥，每20m一处，共306个测点，用钢尺和铅垂测量水面至浮桥顶面竖向距离，取80%分位数，并向内取整，经分析，纵轴线位置最大允许偏差取50mu统计分析数据见附表3。4支浮桥长度-20,+40采用全站仪现场测量,对5个样本工程共680个支浮桥，测量支浮桥两端距离，取80%分位数，并向内取整，经分析

19、，支浮桥长度最大允许偏差取-20,+40mm。统计分析数据见附表4,统计时，“+”情况单独统计80%分位数。5相邻间距+50采用全站仪现场测量,对5个样本工程共596个支浮桥相邻间距，测量两支浮桥末端间距，取80%分位数，并向内取整，经分析，支浮桥相邻间距最大允许偏差取50mmo统计分析数据见附表5。6干舷高度50用钢尺和铅垂，对5个样本工程共680个支浮桥，每个支浮桥取1点，测量水面至浮桥顶面竖向距离，取80%分位数，并向内取整，经分析，支浮桥干舷高度最大允许偏差取50mmo统计分析数据见附表6。注：L为浮桥长度，单位为m。5.锚碇结构(1)主要技术内容5.1节规定了“锚碇结构”包含定位桩、

20、弹性锚绳、锚链、导槽、锚块等部分的质量检验，同时规定定位桩的检验直接按照JTS257水运工程质量检验标准执行。5.2节规定了导槽安装的允许偏差、外观及功能性技术指标。5.3节规定了锚块预制和安装的允许偏差、外观及功能性技术指标。(2)关键技术指标依据5.1.2节规定了“弹性锚绳、锚链安装质量应在满足5.3节表4和6.5节表10的基础上进行质量控制，无需单独检验。”其依据为：安装完毕后的弹性锚绳、锚链，其空间状态受不同潮位影响，难以测量和描述其水下空间尺度，但作为联系锚块和浮桥的受力构件，其安装质量将直接反应在锚块的位置和浮桥的安装质量上，能够确定锚块和浮桥安装质量，即可证明弹性锚绳、锚链的安装

21、质量。“弹性锚绳、锚链不应影响游艇的系靠泊和航行。，其确定依据为：现行游艇码头设计规范(JTSI65-7)。5.2.1节表2规定了“导槽及相关构件安装的允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差(mm)确定依据1导槽竖向倾斜1.5H/1000用吊线测量，对涉及导槽结构的2个样本工程的53道导槽进行现场测量，测量记录纵横两方向倾斜度中较大者，取80%分位数，并向内取整。统计分析数据见附表7。2同一浮桥单元的导槽平面错位5.0用靠尺和塞尺，对涉及导槽结构的2个样本工程的53道导槽的上下两端平面错位进行现场测量，并记录大值，取80%分位数，并向内取整。统计分析数据见附表7。3同组滚轮（滑块）轴线平

22、行偏差2.0用卡尺，对涉及导槽结构的2个样本工程的53道导槽进行测量，检测量每组滚轴或滑块两端，并记录大值，取80%分位数，并向内取整。统计分析数据见附表7。H为导槽高度，单位为mm。5.2.2节及5.2.3节仅对导槽的外观和使用功能提出定性要求，其依据为对样本工程的实地调研。5.3.1节表3规定了“锚块预制允许偏差”，其确定依据为：在现行JTS257水运工程质量检验标准表2.1.6.8的基础上，去除了不适用于锚块预制的允许偏差项。5.3.1节表4规定了“锚块安装的允许偏差”，其确定依据为：在现行JTS257水运工程质量检验标准表4.10.0.5的基础上，对水上位置允许偏差进行了更适合游艇码头

23、工程的相应规定。5.3.2节规定了锚块外观质量要求。5.3.3节规定了锚块实体质量检验的内容和检验应达到的要求。6.浮桥结构（1）主要技术内容6.1节规定了“浮桥结构”包含的范围包括浮箱结构（塑料浮箱、混凝土浮箱，钢浮箱）、连系结构、浮桥、抱桩器、浮桥面板等部分。要求塑料和混凝土浮箱的实体质量应进行验证性检验。同时规定钢浮箱的检验直接按照JTS257和JTS203执行。6.2节规定了塑料浮箱的允许偏差、外观及功能性技术指标。6.3节规定了混凝土浮箱的允许偏差、外观及功能性技术指标。6.4节规定了联系框架的允许偏差、外观等技术指标。6.5节规定了浮桥单元组装和整体连接的允许偏差、外观及功能性技术

24、指标。6.6节规定了抱桩器制作与安装的允许偏差、外观及功能性技术指标。6.7节规定了浮桥面板铺设的允许偏差、外观及功能性技术指标。(2)关键技术指标依据6.1.2节中，由于塑料和混凝土浮箱作为涉及工程结构安全和使用功能的主要构件，其质量的好坏直接关系着游艇码头工程使用的安全性和耐久性，因此本节特别规定了对其进行验证性检测的要求。具体检测方法可参照以下内容进行：塑料浮箱实体质量验证性检测：塑料浮箱实体质量检测采取剖切检查，剖切面应避开工艺孔洞位置；抽检数量应按总数的1/1000,不少于1件，且包含所有规格的浮箱，进行剖切检查厚度及其均匀性，厚度偏差应满足设计要求，且最大负偏差不应超过10%设计厚

25、度，并取样进行材料性能复检。混凝土浮箱实体质量验证性检测：按照JTS257水运工程质量检验标准的规定进行实体验证性检验，应包含实体抗压强度、钢筋保护层厚度、抗氯离子渗透性能、混凝土表面硅烷浸渍质量和表面涂层质量检验；混凝土浮箱实体抗压强度、抗氯离子渗透性能应遵守JTS239水运工程混凝土结构实体检测技术规程的规定，采用钻孔取芯法检查，钻孔位置宜选水线以下；边长小于等于3m抽检数量应按总数的3/1000,不少于1件，边长大于3m抽检数量应按总数的1/1000,不少于1件。6.2.1节表5规定了“塑料浮箱外形尺寸允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差(mm)确定依据1长度10对涉及塑料浮箱结

26、构的3个样本工程的2454份塑料浮箱检验批文件进行查阅，并统计其长度、宽度、高度、翼缘厚度、顶面对角线长度差的记录数据，得出80%分位数，并向内取整。统计分析数据及80%分位数对应的检验批文件见附表8。2宽度+103高度84翼缘厚度-0.5,05顶面对角线差106.2.2节定性规定了塑料浮箱的表观质量要求。6.2.3规定了单个塑料浮箱的重量验证方法及允许偏差。6.2.4规定了塑料浮箱重心偏差的验证方法及允许偏差。其确定依据为对检验批文件的数据统计，见附表8。6.3.1节表6规定了混凝土浮箱“预埋件、预留孔洞的允许偏差”其确定依据为：现行JTS257水运工程质量检验标准表2.1. 6.5的基础上

27、，去除了不适用于混凝土浮箱预制的允许偏差项。2.1.1 节表7规定了“混凝土浮箱成品外形尺寸允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差（mm）确定依据长度宽度边长W3m+101边长3m152高度+53边长W3mIO对涉及混凝土浮箱结构的3个样本工程的2164份4JWIhI对用线左边长3m20混凝土浮箱检验批文件进行查阅，并统计其长度、宽度、高度、顶面对角线长度差、顶面平整度、侧面平整度、壁厚、吊孔吊环位置、混凝土保护层厚度等记录数据，得出80%分位数，并向内取整。5顶面平整度边长3m36边长3m57侧面平整度边长W3m3统计分析数据及80%分位数对应的检验批文件见附8边长3m5表9.9空心块

28、体壁厚0,510吊孔、吊环位置2011混凝土保护层厚度0,+32.1.2 节定性规定了混凝土浮箱的表观质量要求。2.1.3 3节规定了混凝土浮箱实体质量检验的内容和检验应达到的要求。6.3.4规定了单个塑料浮箱的重量验证方法及允许偏差。6.3.5规定了单个混凝土浮箱重心偏差的验证方法及允许偏差。其确定依据为对检验批文件的数据统计，见附表9。6.4.1节表8规定了浮桥单元“连系框架的允许偏差”，其确定依据如下:序号项目允许偏差（mm）确定依据1长度5对涉及浮桥单元连系框架的3个样本工程的2宽度3686份连系框架检验批文件进行查阅，并统计其长度、宽度、对角线长度差、弯曲矢高、翘曲高度等记录数据，得

29、出80%分位数，并向内取整。统计分析数据及80%分位数对应的检验批文件见附表IO03对角线长度差框架长度6m104框架长度6m155弯曲矢高L/1000且不大于106翘曲高度2L/1000且不大于10L为连系框架结构长度，单位为mm。6.4.2节和6.4.3节对连系框架的外观和使用功能提出定性要求，其依据为对样本工程的实地调研。6.5.1节表9规定了“浮桥单元组装的允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差(mm)确定依据1浮箱与连系框架中心线单排浮箱2.5对5个样本工程涉及浮桥单元组装的1377份检验批文件进行查阅，并统计其相关参数，得出80%分位数，并向内取整。统计分析数据及80%分位数

30、对应的检验批文件见附表Ho多排浮箱52浮箱中心线间距56.5.1节表10规定了“浮桥整体连接的允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差(mm)确定依据1相邻两单元框架连接2对5个样本工程涉及浮桥整体连接的52份检验批文件进行查阅，并统计其相关参数，得出80%分位数，并向内取整。统计分析数据及80%分位数对应的检验批文件见附表12o台非框架连接52相邻两单元侧边线错台框架连接2非框架连接宽度W3m8宽度3m103相邻两单元间隙54浮桥倾斜度刚性连接3L1000且不大于30非刚性连接3L21000且不大于205浮桥轴线偏差刚性连接10非刚性连接20L为一个检验批浮桥长度，L2为单元浮桥长度，单

31、位mm：序号1、2项目指通过连系框架进行连接。6.5.2节对浮桥单元组装时的螺栓螺母连接质量进行了定量要求，其依据为现行GB50205钢结构工程施工质量验收标准。6.5.3节对浮桥单元的成品保护作了定性要求，其依据为对样本工程的实地调研。6.6.1节表11规定了“抱桩器制作与安装允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差（mm）确定依据1制作长度2用钢尺、塞尺测量，对涉及抱桩器结构的2个样本工程的407个抱桩器进行现场测量，记录抱桩器长度、宽度、顶面长度差、平整度、翘曲高度、滚轮位置、安装位置的实际偏差，分别取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表13。2宽度23顶面长度差5I平整

32、度25翘曲36滚轮位置27安装平面位置106.6.2节对抱桩器的成品保护作了定性要求，其依据为对样本工程的实地调研。6.6.3节对安装抱桩器的螺栓螺母连接质量进行了定量要求,其依据为现行GB50205钢结构工程施工质量验收标准。6.7.1节表12规定了“浮桥面板铺设允许偏差”，其确定依据如下：序号项目允许偏差（mm）确定依据1面板之间间隙1用钢尺测量，对涉及浮桥面板铺设的3个样本工程的144个面板部位进行现场测量，记录面板之间间隙的实际偏差，取80%分位数，井向内取整确定。统计分析数据见附表14o2面板之间高差2用钢尺测量，对涉及浮桥面板铺设的3个样本工程的144个面板部位进行现场测量，记录面

33、板之间高差的实际偏差，取80舟分位数，井向内取整确定。统计分析数据见附表14。3表面平整度3用2m靠尺和塞尺测量，对涉及浮桥面板铺设的3个样本工程的144个面板部位进行现场测量，记录面板表面平整度的实际偏差，取801分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附收14。6.7.2和6.7.3节对浮桥面板的外观、防腐和使用功能提出定性要求，其依据为对样本工程的实地调研。6.7.4节对面板防滑性能的定性要求，依据JTS165-7游艇码头设计规范7.L5条强制性条文制定，可采用摆式仪等检测方法，定量确定面板防滑性能是否符合设计要求。7.设备安装（1）主要技术内容7.1节规定了“设备安装”包含的范围包括电缆

34、管架安装、电缆敷设、给水管架安装、给水管敷设、排水管敷设、防雷及接地设施、照明灯杆、设备箱、水电柱等。除了水电柱为游艇码头特有设备外，其余设备的质量检验均可按JTS257执行。7.2节规定了水电柱的允许偏差及功能性技术指标。（2）关键技术指标依据7.2.1节表13规定了“水电柱安装的允许偏差、检验数量和方法”，其确定依据如下:序号项目允许偏差（mm）确定依据1平面位置50用钢尺测量，对安装有水电柱的5个样本工程的680个水电柱平面位置进行现场测量，记录纵横两方向的实际偏差，取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表15o2垂直度511/1000用钢尺和直角尺测量，对安装有水电柱的5个样

35、本工程的680个水电柱垂直度进行现场测量，记录纵横两方向的实际偏差，取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表15o8.附属设施（1）主要技术内容8.1 节规定了“附属设施”包含的范围包括系船柱、护缘、护轮槛、栏杆、护舷等。除了系船柱和护缘为游艇码头特有设施外，其余设施的质量检验均可按JTS257执行。8.2节规定了系船柱的允许偏差及功能性技术指标，此处的“系船柱”系游艇专用系船柱，从材质、外观、功能性方面，与JTS257水运工程质量检验标准中以铸铁等材质为主的系船柱相比，安装精度要求更高。8.3节规定了护缘的允许偏差及功能性技术指标。（2）关键技术指标依据8.2.1表14规定了“系船

36、柱安装允许偏差”，其确定依据为：序号项目允许偏差（mm）确定依据1平面位置前沿线平行方向50用钢尺测量，对安装有系船柱的5个样本工程，抽取680个系船柱平面位置进行现场测量，记录顺前沿线方向、垂直于前沿线方向的实际偏差，取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表160前沿线垂直方向+52底盘顶面标高10用水准仪测量，对安装有系船柱的5个样本工程，抽取680个系船柱底盘标高进行现场测量，取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表16。8.2.2节和8.2.3节对系船柱的外观、防腐和使用功能提出定性要求，其依据为对样本工程的实地考调研。8.3节表15规定了“护缘安装的允许偏差”，其

37、确定依据为：序号项目允许偏差(mm)确定依据1平面位置5用钢尺，对安装有护缘的5个样本工程的1377段浮桥单元进行测量，量取两端护缘平面位置实际偏差，取80%分位数，并向内取整确定。统计分析数据见附表1702顺直度L/2000对安装有护缘的5个样本工程的1377段浮桥单元拉线用钢尺测量，量取两端护缘距离浮桥顶面距离之差，经分析，实测偏差与L呈正相关性，固计算L与实测偏差的比值，取80%分位数，向内取整确定允许偏差应小于L/2000。统计分析数据见附表17。3接头错台2用塞尺或钢尺测量,对安装有护缘的5个样本工程的1377段浮桥单元，每个单元取1点测量，记录其接头错台偏差，取80%分位数，并向内

38、取整确定。统计分析数据见表17L为浮桥单元长度，单位丽。附录A观感质量按照行业标准水运工程质量检验标准(JTS257)附录B相关规定、山东省交通运输厅关于印发山东省水运工程质量鉴定办法的通知(鲁交质监(2015)1号)第十三条和附表1-8,观感质量评价分为三个等级，一级、二级和三级，并对三个等级进行了详细的规定。本文件结合游艇码头实际建设内容,与水运行业标准和我省行业规定相统一，规定了游艇码头工程观感质量检验标准，并以此分为三个评价等级。根据游艇码头工程的常见结构形式，表A.1规定了符合游艇码头工程的观感质量评价的5个大项、21个小项。具体内容如下：序号评价项目质量要求1浮桥主体定位桩整体顺直

39、浮桥面板平整，无过大错台、缝隙浮桥边线顺直，无明显错台、弯曲桥面、锚碇结构无污染2防腐防腐涂层均匀，无漏涂漆膜完整，颜色致，无流挂和皱皮无明显脱皮和泛锈3接岸结构前沿线顺直，无明显错台和弯曲表面平整、坡向符合要求混凝土面层抹压、拉毛均匀，无裂缝、严重龟裂和起砂施工螺栓拆除和螺栓孔封堵符合要求分格缝清晰、顺直，灌缝饱满、均匀混凝土构件表面无严重缺陷、碰损，般缺陷未超出要求修补质量符合要求4联系桥联系桥安装紧固，大面平直，无明显变形5附属设施护舷安装紧固，线条顺直系船柱安装位置正确、方向正确、安装紧固护轮槛顺直、无明显缺陷和碰损水电柱位置正确，安装紧固水电槽盖板安装牢固，整体平整、线条顺直，无明显

40、错台环保箱位置正确，安装紧固四、与现行相关法律、行政法规和其他标准的关系目前水运工程中的码头工程质量检验部分主要参照依据为行业标准JTS257水运工程质量检验标准，其规定了码头基槽与岸坡开挖、基础工程、重力式结构、板桩结构、上部混凝土结构、接岸与后方回填、浮码头建船结构、停靠船与防护设施等。其中的一些规定如基槽与岸坡开挖工程中的水下基槽开挖、岸坡开挖，基础工程中的桩基工程，接岸与后方回填中的墙后抛石、倒滤层、码头后方回填，浮码头建船结构中的是船、锚块、锚链，停靠船与防护设施中的系船柱、系船环、栏杆等也可适用于游艇码头工程质量检验的相应规定，但对于我省建设的浮桥式结构游艇码头工程大量特有的如浮箱

41、、导槽、联系桥、抱桩器、浮桥面板、水电柱、护缘等结构部分质量检验均未作出具体规定，或者某些如锚块、系船柱等虽作出规定，但却不适用于浮桥式结构游艇码头工程对安装精度更高的要求，而这些内容也是浮桥式游艇码头工程最为关心和主要体现游艇码头建设内容的部分，因此本文件特此对以上浮式结构游艇码头工程专有的结构部分制定了质量检验的具体规定。除行业标准JTS257水运工程质量检验标准外，其他现行的法律、行政法规和标准均与游艇码头工程质量检验方面的规定相关性不强，有相关性的也均已在本文件相关章节条文中作了相关引用，如3.1浮桥、3.5浮桥单元、3.6浮桥或浮箱干舷、3.7浮桥框架、3.9抱桩器、3.10水电柱、

42、3.11护缘的术语和定义引用来源自JTS165-7游艇码头设计规范，5.3.3锚块应对其混凝土强度、耐久性、防腐性能等进行检验，检验应符合JTS257和JTS202水运工程混凝土施工规范的规定，6.1.3钢浮箱的质量检验应符合JTS257和JTS203水运工程钢结构施工规范的规定，6.3游艇码头工程实体质量应符合JTS257、JTS215码头结构施工规范和本文件的规定，6.5.2浮桥单元采用螺母连接时，螺母应满扣拧紧，螺栓外露丝扣不应少于2扣,垫片数量不应多于2片（其依据为现行GB50205钢结构工程施工质量验收标准），8.3.1.1橡胶护缘的质量检验可参考HG/T2866橡胶护舷的规定。因此

43、，本文件制定的关于浮桥式结构游艇码头工程在质量检验方面的规定，其规定的锚碇结构、浮桥结构、设备安装、附属设施等内容均为首次制定，其余与国内外现行相关法律、行政法规和其他标准所规定的内容相同部分均采用引用的方式进行了条文制定，内容上不违反现行法律、行政法规和国家标准，与现行行业标准也不存在矛盾。五、重大分歧意见处理过程、处理意见及其依据无。六、对地方标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由建议本文件自发布日期至实施日期之间的过渡期设置为3个月。游艇码头工程质量检验规范是一个新标准。需要预留出足够的时间让使用者熟悉并熟练掌握使用各个指标。标准贯彻实施方面，建议主管部门加强宣传，通过会议形式

44、召集相关企业单位，对标准进行解读，保证各有关单位正确理解标准，应用标准。七、其他需要说明的内容本文件的编制和发布实施将会有明显社会效益：一是提高游艇码头工程质量监督管理工作的规范性、全面性和问题发现率，增强监督管理效果和监督力度，不断提升对各从业单位的服务水平。二是为施工单位和监理单位提供游艇码头工程单位、分部、分项工程质量检验内容、数量、方法等，为建设单位提供项目中间交工和交竣工验收前进行的各种实体质量检测依据，包括检测内容、项目、方法、频率等，从而使全省游艇码头工程建设过程质量检验有依据可循，确保参建单位组织的游艇码头质量验收工作完善、规范。三是以游艇码头工程质量验收规范为契机，推行标准化

45、体系建设，通过标准化宣贯，引导从业单位改进质量管理理念，营造水运工程施工标准化管理的企业文化，标准化管理覆盖工程项目管理的全部环节，真正让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，从而推动我省水运工程质量水平的明显提升，为打造水运平安百年品质工程建设，实现行业健康发展打下良好的基础。提出部门：山东省交通运输厅（盖章）2022年3月附表附表IT样本工程主浮桥总长度实测偏差分析表序号工程名称主浮桥总数（个）实测偏差（mm,80%分位数）L/实测偏差（80%分位数）1青岛奥帆中心帆船游艇码头17-205,205-L976,L/4962青岛东方影都游艇码头工程8203L/4943潍坊滨海旅游度假区欢乐

46、海游艇码头工程17-125,202-L968,L/4954青岛远洋船员职业学院新校区航海训练基地工程480L/4785银海大世界游艇码头项目6205L/497合计52向内取整结果：-200,200向内取整结果：-L/1000,2L/1000附表1-2样本工程主浮桥总长度实测偏差数据工程名称青岛奥帆中心帆船游艇码头主浮桥编号1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#主浮桥设计长度L（m）200200173145120124606060140实测偏差（mm）116-205145-150205200121-2012542L/实测偏差1724-9761193-967585620496-30004803

47、333主浮桥编号11#12#13#14#15#16#17#主浮桥设计长度L(m)14068120120120120120实测偏差(mm)30084-2101852413796L/实测偏差467810-57164950008761250工程名称青岛东方影都游艇码头工程主浮桥编号1#2#3#4#5#6#顺岸污水及加油主浮桥设计长度L(m)19821420016912070380127实测偏差(mm)20320053200243150188150L/实测偏差975107037748454944672021847工程名称潍坊滨海旅游度假区欢乐海游艇码头工程主浮桥编号1#2#3#4#5#6#7#8#9#

48、10#主浮桥设计长度L(m)10010010010010062507095125实测偏差(mm)212220202215168208913316672L/实测偏差47245549546559531005625265721736主浮桥编号11#12#13#14#15#16#17#主浮桥设计长度L(m)14710412911212112799实测偏差(mm)-212-90195-87-12517471L/实测偏差-693-1156662-1287-9687301394工程名称青岛远洋船员职业学院新校区航海训练基地工程主浮桥编号1#2#3#4#主浮桥设计长度L(m)66.7538.2523.2523

49、.25实测偏差(Inm)150803530L/实测偏差445478664775工程名称银海大世界游艇码头项目主浮桥编号1#2#3#4#5#6#主浮桥设计长度L(m)6792112144128123实测偏差(mm)150185200220205180L/实测偏差4474975606556246832fc：加粗数字为对应样本工程的80%分位数附表1-3样本工程整体尺度第三方抽检数据案例趣人*甲项HMjBG-2021-YSJ-8报告编号:交工质量检测报告委托单位：青岛东方影都游艇会管理有限公司一匚程名称：青岛东方即都游艇码头工程检测项目：水工建筑物检侧检测类别：委托检测报告日期：2021年7月14日

50、青岛中航工程试验检测有限公司签署页岗位姓名职业资格证书编号签字项目负责人徐斌（水运）检师0901300JC项目主要参与人员申鹏31620201102(MOOlI677徐斌（水运）检师0901300Jc报告编写人申鹏31620201102040011677报告审核人刘浩31620191101200011543供报告批准人李志凡（水运）检师1203204J一-东方影都游艇码头工程实体赋量方测第1章项目概况本工程位F在建名人岛岛体的东侧布置南、北两道防波堤，防波堤呈环抱式布置。为满足游艇和帆船停泊,避风等要求，游艇码头港池内布置游艇和帆船泊位230个，共64M其中50Bl游艇泊位I个，40m游艇泊位

51、2个.30m游艇和帆船13个，25m游艇和帆船泊位41个,20m游艇和帆船泊位M个，15m游触和帆船泊位99个,12In游艇和帆船泊位30个；为满足补给、排污等要求,在北防波堤内IW布置1个粽合服务泊位和1个排污泊位，水域面枳为1L9公顷.浮码头结构组成：主浮桥、支浮桥、引桥及附属设施组成。浮桥采用钢筋混凝土浮箱作为浮体.浮箱与浮箱之间采用螺栓连接并连接整体。浮桥采用钢筋混凝土浮箱结构，混凝土强度为C45F3。高性能混凝土，顶部设系描桩，两侧设聚乙烯防擦条.项目整体航拍图见图14X*图Ll项目整体航拍图受青岛东方影都游朋会管理有限公司委托，我单位组织人员对工程整体尺寸、定位结构.接岸结构、引桥

52、安装、浮桥结构及配属设能等进行了现场勘位，并根据水运工程质量怆验标准(JTS257-2008)和水运工程水工建筑物检测与评估技术规惫(JTS304-2019)等相关现行燃范的检测要求对码头进行了交工屐量实体检测，第3章人员和仪器设备3.1 检测人员本项目主亶参与人员2人.其中1人为检测工程师，1人为助理检测工程师，详见下表3：主要检测人员分工表表3T序号姓名执业费格证节编号项目分工I程斌(水运)检RiO90130OJC项目负贵人2申眠31620201102040011677现场测量3.2 仪器设备现场主要投入仪器和改番详见下表3-2：检主要义器设备表3-2序弓设需名称型号用途、功能检定/校准日

53、期检定结果1全站仪TCR1201R300平面位置测量2021.02.01合格2电子水准仪Sprintor250M-CN高程测量2020.08.18合格3钢卷尺L16-50尺寸测量2021.02.01合格4施尺2m平整度测量2021.02.01合格5塞尺0.5-10mm平整度测量2021.02.0)合格6竖直度尺9405.2垂直度测量2021.02.01合格7直尺0.5(X)un错台测量2021.02.01合格m3*A236检测结果评价通过对东方影都游艇码头工程进行实体质量检测和测量,得出以下结论:码头工程质量检测结果汇总表表6-1检测项目检测数量结果工程整体尺度K主浮桥纵轴线位置逐座检查共6座

54、主浮桥依据水运工程质量检蛉标准(JTS257-2008),主浮桥纵轴线位置允许偏差为士50mm,检测点6个，合格点5个，合格率83%,实测偏差值均小于允许偏差的1.5倍，符合规范及设计要求.主浮桥总长度逐座检查共6座主浮桥依据水运工程质量检验标准(JTS257-2008),码头顶面标高允偏差+2171000-17IOoO且不大于200,总测点6个.合格点6个，合格率100%,实测偏差值均小于允许偏差的1.5倍，符合规范及设计要求。支浮桥长度抽查5%数量6点依据水运工程质段检险标准(JTS257-2008).支浮桥长度允许偏差为lOmm、+40mm总测点6个，合格点5个，合格率83%.实测偏差值

55、均小于允许偏差的L5倍，符合规范及设计要求.方码头工程实体质量检制附件1：现场工作照片垂直度测量宽度测量沉降、位移观测第23贝M23页附表2样本工程主浮桥纵轴线位置实测偏差数据工程名称青岛奥帆中心帆船游艇码头主浮桥编号W2#3#4#5#6#7#8#9#10#实测偏差（mm）52555351503241253023主浮桥编号1112#13#14#15#16#17#实测偏差（mm）15222532152628工程名称青岛东方影都游艇码头工程主浮桥编号1#2#3#4#5#6#顺岸污水及加油实测偏差（mm）5554513825334010L程名称潍坊滨海旅游度假区欢乐海游艇码头工程主浮桥编号1#2#3

56、#4#5#6#788#9#IOtt实测偏差（mm）52455130252931163255主浮桥编号11#12#13#14#15#16#17#实测偏差（mm）544128303052工程名称青岛远洋船员职业学院新校区航海训练基地工程主浮桥编号1#2#3#4#实测偏差（mm）51504545工程名称银海大世界游艇码头项目主浮桥编号1#2#3#4#5#6#实测偏差（mm）153051535233fc：加粗数字为对应样本工程的80%分位数附表3样本工程主浮桥干舷高度实测偏差数据工程名称青岛奥帆中心帆船游艇码头主浮桥总长度（m）2090测点数量105实测偏差（从小到大排序，mm）011222334666777999101011121213131314161617171819192020202021212222222222232324252525252626262728292930303031313233333334353536363737373838404545474850515151525252525252535353535354545454545454工程名称