路面工程施工

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1、第9章 路面工程施工土木工程施工多媒体 w 9.1 路面等级与类型w 9.1.1 路面等级w依据面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通量和使用的性能，通常把路面划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。w 9.1.2 路面类型w通常根据路面的力学特性，可把路面分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他类型路面。另外,路面还可以按其面层材料分类，如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。 w 1.沥青路面 w沥青路面是指在各种柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合

2、料面层的路面结构，亦称柔性路面。沥青面层可分为以下四种类型：沥青混合料面层、乳化沥青碎石面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。 w（1）沥青混合料面层。沥青混凝土混合料是由一定比例的粗、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料，因其可看成是用沥青作为胶结料的混凝土，故又将其称为沥青混凝土混合料。沥青混凝土混合料经压实成型的路面称为沥青混凝土路面。热拌热铺沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面，它适用于各种等级公路的沥青面层。高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合

3、料铺筑。其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。 w（2）沥青碎石路面。它是由不同粒径大小、且掺有少量矿粉或不加矿粉的级配矿料，与一定比例沥青均匀拌和后用其铺筑的路面。沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。一般采用乳化沥青作为沥青碎石混合料的结合料，即称为乳化沥青碎石混合料。乳化沥青碎石混合料适用于：二级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式，单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。 w（3）沥青贯入式路面。它是在初步压实的碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒贯入沥青、撒铺嵌缝料，或为增强水

4、稳定性、防止表水渗入，再在其上部加铺热拌沥青混合料封层，经压实而成的路面结构。沥青贯入式路面的厚度通常为48cm，当在其上部加铺热拌沥青混合料封层时，沥青混合料封层的厚度宜为24cm，其总厚度宜为610cm；当采用乳化沥青时称为乳化沥青贯入式路面，其厚度为45cm。沥青贯入式路面属于次高级路面，适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。 w（4）沥青表面处治面层。它是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度不大于3cm的一种薄层路面面层。它属于中低级路面，适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工临时便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。w 2

5、.水泥混凝土路面 w它指以水泥混凝土面板和基(垫)层组成的路面，亦称刚性路面。w 3.其他类型路面 w主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。 w 9.2 沥青混凝土和沥青碎石混凝土路面w 9.2.1 施工工艺w按照施工工艺的不同,沥青混凝土和沥青碎石混凝土路面面层施工分为路拌法和厂拌法。w 1.路拌法 w它是指在施工现场以人工的或机械的方式将沥青和矿料拌经过就地拌和、摊铺和压实而形成路面的方法。因通过拌和工序，沥青在混合料中分布得较均匀，缩短了路面成型期。该法的优点是较有利于就地取材。其缺点是因所使用沥青结合料的稠度较低，故混合料强度较低。 w 2.厂拌法 w它是指

6、集中设置拌和基地（拌和站、场、厂），采用专门设备，将具有规定级配的矿料和沥青加热拌和，然后将混合料运至工地热铺热压而形成路面的方法（图9-1）。该法的优点是当碾压终了温度降至常温即可开放交通。另外，因工厂化生产沥青混合料，故混合料质量高，从而路面使用寿命长。其缺点是因拌和站（场、厂）的设备较昂贵，故初期的一次性投资费用较高。采用厂拌法施工的沥青路面有沥青混凝土和厂拌沥青碎石。 w 9.2.2 热拌沥青混合料路面施工w热拌沥青混合料路面的施工过程包括五个步骤：施工准备、混和料的拌制、运输、摊铺和压实成型。w（1）施工准备。在摊铺沥青混合料前应做到：基层路拱高程无误，表面平整坚实、干燥洁净；施工机

7、械相互配套、数量足够、状态完好；材料备足，检验用工器具备齐，摊铺厚度放样正确，施工计划科学等。w（2）沥青混合料拌制。沥青混合料必须在拌和厂采用拌和机械拌制。拌和机械分为连续式和间歇式两种，前者的单位时间生产能力大于后者。拌和设备的选型应根据工程量和工期综合考虑，并且拌和设备的生产能力应与摊铺能力相匹配，最好略高于摊铺能力。拌和机可以是固定式的或移动式的。固定式的拌和机拌制混合料的工艺如图9-1所示。 图9-1图 9-1 w（3）沥青混合料的运输。热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸卡车运输到铺筑工地。运输车的运能应略大于拌和能力和摊铺速度。运送路途中，应在混合料上覆盖篷布，以便保温、防止雨淋或污

8、染环境。混合料运送到摊铺地点的温度应符合公路沥青路面施工技术规范的规定。车厢内侧板表面应涂薄层掺水柴油(油:水=1:3)，以此来防止沥青粘结到车厢体上。运送到工地时，已经成团块、温度不符合要求或遭受雨淋的沥青混合料，不得使用。 w（4）沥青混合料的摊铺。铺筑沥青混合料前，应按规定洒布透层、粘层或铺筑下封层。热拌沥青混合料一般应使用摊铺机作业。摊铺前，根据施工需要调整和选择摊铺机的结构参数及运行参数。在摊铺过程中，应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不合要求处应及时纠正。w在不便于机械摊铺部分以及小规模工程，可用人工摊铺沥青混合料。人工摊铺时，用铁锹铲运，以扣产方式摊铺均匀，同时防止远锹扬料造成粗

9、料与细料分离。 w（5）沥青混合料的压实及成型。压实过程应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。碾压时压路机组合方式及碾压步骤应科学合理。初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行，应采用轻型双轮钢筒式压路机（机重6080kN）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，使混合料初步压实；复压应紧接在初压后进行，宜采用重型轮胎式压路机（机重150kN），也可采用振动压路机或钢筒式压路机（机重120kN），通常碾压不少于46遍，具体遍数应经试压确定；终压应紧接在复压后进行。终压后选用压路机型号与初压时相同，宜压24遍，并要求压后无轮迹，路面表面平整度符合要求。 w应当注意，压路机应以慢而均匀的速度从外

10、侧向路中心碾压，碾压时不得产生摊移、开裂。沥青混合料粘轮时，可向碾压轮上洒少许水，但不得洒柴油。遇到压路机无法压实的地方时应及时手工夯压密实。 w 9.2.3 乳化沥青碎石混合料路面施工（录像）w乳化沥青碎石混合料宜采用拌和厂机械拌和，其施工方法、施工顺序和施工要求基本上与沥青混凝土路面相同。在条件限制时也可以现场用人工拌制。因乳化沥青与热拌沥青的特性的差异，造成乳化沥青碎石混合料路面施工有些不同，要点如下：w（1）初压。混合料摊铺后，可采用60kN左右的轻型压路机压24遍，使混合料初步稳定。压路机应匀速进退，不得在碾压路段紧急制动或快速起动。 w（2）复压。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色变

11、成黑色时，用120150kN轮胎压路机或100120kN钢筒式压路机碾压23遍后立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后再补充碾压密实为止。w（3）碾压。若发现局部混合料有松散或开裂时，应立即挖除补换新料，整平后继续碾压密实。w（4）上封层。应在压实成型、路面水分蒸发后上冻前可加铺完成。 w 9.3 水泥混凝土路面w 9.3.1水泥混凝土路面的构造w 1.水泥混凝土路面的总体构造 w水泥混凝土路面属于刚性路面，其主要组成部分包括面层（水泥混凝土面板）、基层、垫层、路基、路肩和排水设施等，如图9-2所示。图 9-2 w 2.土基和基层w（1）土基。它位于整个路面结构之下，是混凝土路面的基础，应要求其

12、有足够的强度和稳定性。地下水和地面水破坏路基的稳定，故要注意加强路基排水。w（2）垫层。它修筑在土基之上、基层之下，其作用是改善土基的水温状态。对长期处于潮湿路段的土基，应考虑设置垫层。w（3）基层。它修筑在土基或垫层（若设置垫层）上并置于混凝土面板下，要求其能均匀稳定地支承混凝土面板，保证混凝土路面的整体强度，以防出现唧泥和冻胀或板底脱空及错台现象。基层宜采用整体性强、稳定性好、具有抗冻性的整体性半刚性基层。 w 3.面层（面板）w水泥混凝土面层（面板）是整个路面结构层的最上层，其表面直接承受大气作用和行车荷重，故水泥混凝土面板应具有较高强度和稳定性，表面平整耐磨，并有一定的粗糙度，达到路面

13、的规定抗滑标准。水泥混凝土面板采用等厚式断面。为了便于排水，面板表面应有11.5的横坡；路肩横坡比路面横坡大12。w必要时在混凝土面板边部布置边缘钢筋，或在面板角隅处布置发针型补强钢筋进行加固。有时亦可用钢丝网加固。 w 4.水泥混凝土路面接缝的构造w为了防止过大的温度应力和不均匀的土基沉陷等引起混凝土板的开裂，或在施工过程中受每工作班铺筑能力的限制，必须设置纵横正交的纵向和横向接缝。按接缝功能的不同，纵向接缝可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横向接缝可分为横向缩缝、胀缝(又称为伸缝)和横向施工缝。横向缩缝又可分为假缝型和假缝加传力杆型。胀缝又可分为传力杆（滑动）型，边缘钢筋型和厚边型。 w 5.传

14、力杆和拉杆w（1）传力杆。它将作用在接缝板边的轮载分布到相邻板块上。传力杆应采用光面钢筋。其长度的一半再加5cm应涂以沥青或加塑料套。胀缝的传力杆还应在涂沥青一端加一套子，内留3cm空隙并填充纱头或泡沫塑料。套子宜在相邻板间交错布置。w（2）拉杆。它的作用是防止因混凝土面板的相对位移产生接缝变宽、拉住接缝两边的板块，而不是分布车轮荷载。拉杆设在板厚的中央，应采用直径为1216mm的螺纹钢筋。拉杆的中部10cm范围内应做防锈处理。 w 6.填缝料 w它是指填充在水泥混凝土路面接缝里的材料，分为接缝板和填缝料两种。w（1）接缝板。接缝板制作应选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料，它们能

15、适应混凝土板的膨胀收缩，且耐久性良好。w（2）填缝料。常用的填缝料有沥青橡胶，聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等加热施工型填缝料。若不加热而常温施工，可使用氯丁橡胶或乳化沥青橡胶类填缝料。这些材料与混凝土板粘结力强、回弹性好，耐疲劳、不渗水和不溶于水，高温不溢出，低温不脆裂。 w 7.水泥混凝土路面与其他构造物相接处的构造 混凝土路面与桥梁、与沥青路面，构筑物横穿水泥混凝土路面，以及混凝土路面交叉口等的构造措施在此省略，其内容详见水泥混凝土路面设计规范的相关章节。 w 9.3.2 水泥混凝土路面施工w水泥混凝土路面的包括如下主要工序：w（1）放样清底。放样就是在质量检验合格的水泥混凝土路面基层上打桩放

16、样；清底即是认真清扫基层。天气干燥时可适当洒水润湿基层。w（2）安装模板。水泥混凝土路面施工时使用的模板类型和要求，与一般混凝土结构工程相同。当模板为钢模时，通常采用高度与面层板厚相同的槽钢。安装模板时，用铁钉将模板按预先标定的位置打入基层并固定它。 w（3）安设传力杆和拉杆。传力杆的安装，一般可采用顶头定位木模固定（图9-3a）和预制支架固定（图9-3b）两种方法。传动杆的位置和间距应符合设计。拉杆的安设与传力杆相同。w（4）混凝土的制配。水泥混凝土混合料的制配分为两种方法：在施工地点用搅拌机现拌现用；在中心拌和场集中拌制，再用手推车、自卸汽车或混凝土输送罐车运到工地。 图 9-3 w砂、石

17、、水泥等材料的堆放地点和搅拌机（或搅拌篓）的布置要统筹安排，以方便混凝土混合料生产和运输。水泥混凝土拌和时应严格掌握配合比，特别应注意根据天气、砂、石的天然含水量调整拌制用水量。搅拌的投料顺序为砂、水泥、碎(砾)石，或碎(砾)石、水泥、砂。投料后，一边拌和一边加水；搅拌时间由搅拌机性能和混凝土的施工和易性等因素来决定，一般为23min。w混凝土搅拌出料至浇筑完毕的最大时间应以混凝土的初凝时间为限，否则，应在混凝土中添加适量缓凝剂。 w 5.浇筑摊铺与振捣 w水泥混凝土面板浇筑摊铺施工有三种方法：采用小型机具摊铺、轨道式摊铺机摊铺、滑模式摊铺机摊铺。w（1）小型机具摊铺。水泥混凝土路面的小型机具

18、施工是指由机器拌和，人工摊铺，辅助配备一些小型机具(如插入式振捣器、平板振动器、振动梁、滚杠、真空吸水设备、切缝机等)进行混凝土路面施工的方式。w混凝土混合料直接卸在基层，先用铁锹翻拌均匀后再用“扣锹”方法摊铺均匀。摊铺时应注意防止离析现象出现。模板附近的混凝土易发生蜂窝麻面现象；为防止蜂窝麻面现象，摊铺此处时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出。摊铺时的松铺系数取值随混凝土混合料塌落度的不同而不同，参考值见表9-1。 塌落度/m m 1 2 3 4 5松铺系数1.25 1.22 1.19 1.17 1.15表9-1 松铺系数 w混合料摊铺均匀后，应迅速先用插入式振捣器在混凝土板靠边角部位顺序振捣，然

19、后用平板振捣器（其功率不小于2.2kW）的纵横交错全面振捣。振捣时的重叠宽度一般为1020cm。振捣器在混合料的每一处不宜过振，应以混合料停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。当混凝土板厚度大于22cm时，应先用插振捣器振捣，后用平板振捣器振捣。平板振捣器振完后，再用振动梁两端搁在侧模上沿摊铺方向往返拖拉23遍，即拖拉振实并初步整平。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。w另外应注意，当摊铺或振捣混合料时，防止跑模，钢筋、拉杆和传力杆等移位。 w（2）轨道式摊铺机摊铺。轨道式摊铺机是一种整套机械系统在轨道上推进的摊铺机，它以轨道为基准控制路面高程，轨道和模板同步安装，统一

20、调整定位，将轨道固定在模板上，既做路面的侧模，也是每节轨道的固定基座。它利用主导机械(摊铺机、拌和机)和配套机械(运输车辆、振捣器等)的有效组合，完成铺筑混凝土板的全过程。 w（3）滑模式摊铺机摊铺。滑模式摊铺机是机械化施工中具有现代化高速生产能力的一种方法。其自动化程度很高，机器经过之后，即形成一条规则成型的水泥混凝土路面；并且，施工形成的混凝土路面可达到较高的路面平整度，特别是整段路的宏观平整度更是其他施工方式所无法达到的。与轨道式摊铺机械施工不同的是，滑模式摊铺机的模板就安装在机器上，不需要人工设置模板。它在作业过程中将摊铺路面的各道工序：铺料、振捣、挤压、熨平、设传力杆等工序自动完成。

21、 w 6.接缝施工w（1）胀缝。当要施做的胀缝两侧都是新浇混凝土时，一侧胀缝的混凝土浇筑完后，拆除胀缝模板再浇筑另一侧混凝土。通常情况下固定支撑传力杆的钢筋支架浇在混凝土内无法取出。使用前应在压缝板条上涂废机油、润滑油或包裹塑料纸等隔离剂，在混凝土振捣完后先抽动一下，终凝前将压缝板条取出。取出压缝板条时注意不要扰动两侧混凝土，以免破坏缝槽口混凝土的正常硬化。在缝隙下部的嵌缝板可采用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等，嵌缝板中部按传力杆设计位置预留圆孔，缝隙上部浇灌填缝料。w当胀缝一侧是新浇筑混凝土、另一侧与既有结构物相接，而无法设置传力杆时，胀缝新浇侧混凝土板可做成厚边式，即接近结构物一

22、端适当加厚。 w（2）缩缝。缩缝的施工大多采用切缝法，当施工噪声限制较严格时可采用压缝法。w 1)切缝法。用切缝机在混凝土强度达到设计强度的2530时进行切割。冷却切缝的水量不易过多，以免切缝水渗入基层和土基。要注意掌握切缝时间，过早切缝时因槽口边缘混凝土强度不足而易使混凝土松散开裂；过迟则尺寸很大的混凝土板温度应变和干缩应变受阻，导致混凝土在非预定位置出现早期裂缝，并且因混凝土过硬致使刀片磨耗加速。合适的切缝时间应根据气候条件及经验并进行试切后确定。碎石混凝土的最佳切割抗压强度为6.012.0MPa，砾石混凝土为9.012.0MPa。另外，要注意切缝的噪声扰民问题。 w 2)压缝法。当混凝土

23、振捣整平后，应立即用振动梁将T形湿切压缝刀压缝。当压至规定深度时，提出压缝刀，用原浆修平缝槽。然后，应放入铁制压缝板条，再次修平缝槽。待混凝土初泌水凝前，取出嵌条。w设置传力杆的缩缝缝一般用钢筋支架固定传力杆，施工结束后钢筋支架不取出。为节约钢材，也可在混凝土浇捣后初凝前，把传力杆在混凝土面上摆好，使用振动器把传力杆压入混凝土内至设计位置，传力杆即埋在缝内。另外，也可分两层浇铺混凝土，当下层混凝土摊铺好后，立即摆好传力杆，再摊铺上层混凝土，然后一并振捣密实。 w（3）施工缝。施工缝设置在非胀缝或缩缝处时，当施工缝一侧混凝土浇筑完后,邻板浇筑就以先浇筑侧混凝土为一侧模板。浇筑邻板时，缝的上部应压

24、成规定深度的缝槽。缝槽上部浇灌填缝料。w 7.养生w为了保证混凝土良好的水化反应，以防出现干缩裂缝和强度的降低，混凝土板振捣整平后应及时湿润养生。养生在抹面2h后、混凝土初凝具有相当硬度时开始。通常采用草袋、草帘、麻袋、稻草等覆盖于混凝土板表面，或覆盖23cm厚的砂或锯末，每天均匀洒水23次，养生时间一般为1421d，具体时间应视气温而定。 w当在干旱地区混凝土养生用水受到限制时，也可用塑料薄膜喷洒养生法。喷洒的塑料薄膜溶液是由比例为88:9:3的轻油、过氯乙烯树脂和二甲酸二丁酯组成，当混凝土表面泌出水已经蒸发完和不浮水，用手指压无痕迹时，进行喷涂。喷洒厚度以能形成薄膜为宜。用量控制在每千克溶

25、剂喷洒3m2左右(气温高风力大时可适当调整用量)。高温天气（日平均气温高于30）或气温过低（日平均气温低于10），容易形成混凝土板上下部温差大，水化作用时易产生裂缝，在采用薄膜养生时应采取保温保湿措施（如热天覆盖湿草帘、冷天暖棚加热等）。 w若混凝土养生有条件采用真空吸水工艺，则在混凝土做面后铺设气垫薄膜，在真空压力6073.327MPa下吸水，吸水时间应根据混凝土板的厚度、所采用的真空度、环境温度、水泥品种以及混凝土的配合比确定。利用真空负压力和脱水作用并经振捣梁二次振捣找平，提高了混凝土的密实度和强度，大大减小了混凝土的凝固收缩量,有效防止了施工期的早期塑性开裂,缩短了混凝土的养生时间,从而可提前开放交通。