以安全标准化体系建设为抓手加强对标管理提升运维管理效率课件

以安全标准化体系建设为抓手 加强对标管理 提升运维管理效率风电运维交流会汇报材料前 言 临港海上风电场二期总装机容量100.8MW，由申能新能源和华能新能源合资建设，安装28台3.6MW上海电气双馈型风电机组，风电场升压站于 2016年6月15日倒送电成功，所有风机于2016年11月底并网发电。从2017年全年来看，安全生产情况稳定，全年发电量3亿多度，超额完成全年发电指标。由于建成的海上风电项目较少，在海上风电运维管理上可借鉴的经验较少，临港海上风电在生产管理上立足实际进行了有益探索。前 言01 运检分离的运维模式02 安全生产标准体系建设03 风场检风场检修方式修方式04 重点难点问题应对目 录一、运检分离的运维模式 安全生产部经理1人安全专工1人运行管理组组长2人一值检修管理组组长2人二值三值四值一班二班班员班员班员班员班员班员风机外委项目部生产管理共19人，本部2人，风场17人，按照200MW容量配置；运行4班每班2人；检修2班，共7人。运行做4休4，检修做5休2。一、运检分离的运维模式 明确分工职责运行负责全场运行管理、操作和运行分析工作，外来人员管理；检修负责全场缺陷处理、定检和缺陷分析工作，并负责对外委维护、定检单位的管理工作。在人员的培养上注重传帮带的作用，以老带新，边干、边学、边管理。二、安全生产标准体系n 安全生产管理（一）安全生产管理标准体系（二）安全生产技术标准体系（三）安全生产绩效考核标准体系以安全生产绩效考核为指引，通过执行安全生产体系管理标准和安全生产技术体系标准，达到年度和月度考核目标，实现安全、经济目标最大化。（一）安全生产管理体系标准安全生产管理体系建设（47项）人员管理机具管理设备管理作业过程管理应急管理标牌、设备控制异常、异动、材料外包、外来人员、职业健康、培训两票、特殊作业目标指标管理应急预案、应急演练安全体系建设管理标准已按照OHSAS18001建立，共建立47项标准，计划按照ISO45001-2018标准修订，并于2018年底通过认证。船舶、车辆、特种设备管理方针目标、指标上报（一）安全生产管理体系标准（二）安全生产技术标准体系安全生产技术标准体系风电场安全规程（电气、机械部分）风场调度规程风场运行规程风场检修规程风场一次系统图册（二）安全生产技术标准体系（三）安全生产绩效考核标准体系安全生产年度绩效考核指标月度分解考核指标岗位工作标准绩效目标责任状分解3.1 安全生产绩效考核落实根据上级公司年度安全绩效指标制定公司年度目标，分解至部门 班组 岗位。层层签订安全生产目标责任状。年度绩效进度分解至月，按月进行考核，年终进行年度考核。依据绩效考核结果进行奖金分配，并与岗位调整挂钩。三、风场检修方式设备检修设备缺陷故障处理定检维护对标分析设备控制异常风机状态检修风机振动监测GL风机状态载荷分析系统油品自动监测基础腐蚀监测三、风场检修方式 内部对标三、风场检修方式 外部对标1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22#23#24#25#26#27#28#0200000400000600000800000100000012000001400000发电量,1#,1131066发电量,2#,1115947发电量,3#,871624发电量,4#,1111257发电量,5#,1032585发电量,6#,1035902发电量,7#,1108445发电量,8#,1043848发电量,9#,1021188发电量,10#,1006353发电量,11#,1124973发电量,12#,1023809发电量,13#,1032702发电量,14#,1076523发电量,15#,939128发电量,16#,849083发电量,17#,999999发电量,18#,1030761发电量,19#,1118621发电量,20#,1036227发电量,21#,1172339发电量,22#,1083199发电量,23#,1085317发电量,24#,1040750发电量,25#,1070326发电量,26#,1076394发电量,27#,1088791发电量,28#,1066125发电发电量量三、风场检修方式 对标分析（三）（三）20172017年年X X月风场单机内部对标月风场单机内部对标变桨电池测试请求 桨距角1,2,3跟随故障 20032 自检程序3转速故障230902 变流器报警（通讯DI）30901 变流器报警300311 变桨系统轴1驱动器故障 300331 轴1的91度限位开关触发170030 风向与机舱偏差超限50030 液压站1刹车压力故障70038 发电机出风口温度超限130106 机舱控制柜UPS1电池故障30903 变流器报警（硬件DI）50026 液压油2过温020406080100120故障次数,变桨电池测试请求,99故障次数,桨距角1,2,3跟随故障 ,83故障次数,20032 自检程序3转速故障2,28故障次数,30902 变流器报警（通讯DI）,27故障次数,30901 变流器报警,22故障次数,300311 变桨系统轴1驱动器故障 ,18故障次数,300331 轴1的91度限位开关触发,15故障次数,170030 风向与机舱偏差超限,12故障次数,50030 液压站1刹车压力故障,10故障次数,70038 发电机出风口温度超限,6故障次数,130106 机舱控制柜UPS1电池故障,5故障次数,30903 变流器报警（硬件DI）,4故障次数,50026 液压油2过温,4X月份故障统计次数月份故障统计次数故障次数三、风场检修方式 对标分析变桨电池测试请求 桨距角1,2,3跟随故障 20032 自检程序3转速故障230902 变流器报警（通讯DI）30901 变流器报警300311 变桨系统轴1驱动器故障 300331 轴1的91度限位开关触发170030 风向与机舱偏差超限50030 液压站1刹车压力故障70038 发电机出风口温度超限130106 机舱控制柜UPS1电池故障30903 变流器报警（硬件DI）50026 液压油2过温010203040506070中断时间(h）,变桨电池测试请求,11.58中断时间(h）,桨距角1,2,3跟随故障 ,46.19中断时间(h）,20032 自检程序3转速故障2,19.83中断时间(h）,30902 变流器报警（通讯DI）,12.81中断时间(h）,30901 变流器报警,29.35中断时间(h）,300311 变桨系统轴1驱动器故障 ,10.02中断时间(h）,300331 轴1的91度限位开关触发,64.18中断时间(h）,170030 风向与机舱偏差超限,0.6中断时间(h）,50030 液压站1刹车压力故障,18.9中断时间(h）,70038 发电机出风口温度超限,0.34中断时间(h）,130106 机舱控制柜UPS1电池故障,0.48中断时间(h）,30903 变流器报警（硬件DI）,14.35中断时间(h）,50026 液压油2过温,8.7X月份频发性故障中断时间月份频发性故障中断时间(h）中断时间(h）三、风场检修方式 对标分析三、风场检修方式 设备控制异常发发电电机机三、风场检修方式 GL风机状态载荷分析系统三、风场检修方式 GL风机状态载荷分析系统三、风场检修方式 GL风机状态载荷分析系统三、风场检修方式 GL风机状态载荷分析系统四、主要难点问题和采取的对策（消缺）消缺及时性海上风机平台备件储备海浪风况视频浪涌监控出船及时率四、主要难点问题和采取的对策（应急）出海人员主要采取人员出海登记，码头、机位、回程报告方式，进行人员跟踪；目前加装中继台进行对讲机直接联系，下一步完善网络，采取执法记录仪实时跟踪监控和传输；中控室辅以机位、机仓摄像头监控措施，发现不安全现象立即启动应急程序；12395与东海第一救助飞行队、东海救助局、上海海事局洋山港海事处等进行紧急情况下的快艇救援和直升机搜救工作；结合集团应急平台建设，进一步实现应急管理信息化，远程指挥。谢 谢！