六分公司安全管理制度汇编

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1、安全管理方针、理念、思想、原则、机制、目的 安全管理方针 安全第一 防止为主 综合治理安全本质理念所有安全事故都可以防止一切事故风险都可以控制安全基本理念贯彻到位、负责到底的安全责任理念一举一动、规章至尊的安全作业理念全力推行标准化管理，做本质安全人的安全标准理念全员化监督、全过程监控、全方位监察的安全监督理念失职失责就是事故，隐患险于明火，防范胜于救灾的为天理念安全管理思想安全高于一切、安全重于一切、安全先于一切一切服务安全、一切支持安全、一切保证安全安全管理原则坚持“全员、全过程、全方位”原则坚持“普教、严管、重处”原则坚持事故解决“四不放过”原则坚持“一把手”负责和“一票否决”制原则坚持

2、一个标准管到底的原则 坚持同样考核严到底的原则坚持一把尺子量到底的原则 坚持一以贯之抓到底的原则安全管理机制安全生产目的考核、安全生产监督检查、安全生产隐患排查安全生产风险防范、安全生产应急防止、安全生产培训教育安全管理目的职责零空档、管理零缺陷、流程零漏洞作业零违章、现场零隐患、安全重特大责任零事故安全管理机构及职责1、分公司成立安全生产领导小组，安全经理任组长，主管运营、机务副经理任副组长，相关人员为成员。组 长：陈保志副组长：陈 钰、汪云林成 员：田 慧、刘玉桃、朱玉平2、安全领导小组职责：准时召开领导组会议，全面贯彻贯彻上级安全生产方针政策和公司安全会议精神，认真总结安全生产工作，分析

3、本部门安全形势，及时解决安全生产问题。根据了解到不利于安全生产方面的信息、事故隐患、事故苗头，研究制定防范措施，责任到人。负责驾驶员资格初审、考核、配备，车辆例检、二维工作，对影响安全生产的车、人坚决作出停运决定。研究对“三违”现象和一般以上行车事故负责人的解决意见，制定整改措施，上报交安委会并付诸实行。制定安全宣传教育、驾驶员培训、安全生产检查、安全竞赛活动及评选工作。3、安全领导小组成员情况序号姓名性别出生日期部门职务学历任职时间1经理2副经理3安全员4安全员5安全员4、分公司安全管理职责（1）认真贯彻执行交通安全政策、法规和条例，制定交通安全工作季度、年度计划，并组织实行和检查。（2）制

4、定、修改和完善分公司安全管理规定和制度。（3）开展交通安全宣传教育，使广大司乘人员和全体员工自觉遵章守法、按章办事、总结推广先进经验，剖析典型事故案例。（4）对机动车辆的保修质量进行监督、协助有关部门贯彻好车辆的维护保养，做好车辆年度、重大节假日检查工作。（5）与公安交警和上级有关部门搞好协作，及时沟通信息。负责解决分公司交通事故，对重大交通事故，要组织事故分析会，坚持“四不放过”原则。（6）对新招驾驶员或违章驾驶员进行交通法规培训，经考核合格后方可上岗，建立健全驾驶员的安全档案，及时填报各项安全报表。（7）审核对各类事故及肇事者的内部解决情况，决定对一般以上责任事故肇事者、及因管理不善应负责

5、任的内部解决。（8）对驾驶员的录用、辞退有权提出建议，对不利于交通安全的规定、命令和生产安排等可行使否决权。（9）经常对驾驶员和车辆进行分类排队，严格控制编外驾驶员的使用。（10）及时入（续）车辆保险并做好保险理赔资料的收集及上报工作。各级岗位安全生产职责1、分公司重要负责人安全生产职责（1）在公司安委会的领导下，负责本单位的安全生产，对本单位的安全生产工作负直接领导责任。（2）贯彻贯彻国家有关安全生产的法律法规和上级有关安全生产规定，执行公司的安全生产规章制度。（3）负责检查贯彻本单位安全生产责任书的签订和履行情况，保证安全生产所必须的人员、经费、必要设施和培训教育。（4）负责召开本单位的安

6、全领导组和其它安全工作会议，贯彻贯彻上级文献和公司安全工作会议精神，分析安全生产形势，研究解决本单位安全生产中存在的问题。（5）检查指导分管安全生产工作副职和其它相关副职对本单位安全生产工作的布置、安排，贯彻安全一票否决制。（6）定期或不定期组织开展安全生产自查工作，对存在的安全隐患及时整改上报。（7）及时安排安管干部解决本单位的安全生产事故，提出对肇事司机的解决意见，经安全领导组审定上报技术安全处备案。（8）检查督促本单位安全公积金和车辆保险保费的上交情况。2、分公司分管安全负责人安全生产职责（1）严格执行国家有关安全生产的法律法规、上级有关安全生产规定和本公司安全生产管理制度。（2）组织召

7、开本单位安全领导组会议，全面贯彻贯彻交安委会会议精神，报告近期安全工作，分析安全形势和存在的问题，根据实际制定针对措施付诸实行。（3）对驾驶人员进行资质考核审定，报技术安全处审查上岗，定期跟踪教育管理。（4）做好年度春运、驾驶员安全责任书的签订与考核工作，加强宣传教育培训审验。（5）组织召开驾驶员安全例会、事故反思、专项安全整顿及其它安全会议，“三档”、“十制”健全、规范、扎实。（6）做好节假日、气候变化、旅游包车驾驶员的安全叮嘱、安全谈话工作。（7）组织本单位安全生产自查和路检路查，配合公司技术安全处开展各项安全检查，查处违章违纪，进一步开展安全隐患排查工作，超前做好事故预测预控等动态工作。

8、（8）加强GPS车载终端的管理，充足发挥GPS二级平台作用，强化监控管理工作。（9）负责本单位安全生产事故的解决，剖析事故因素，制定整改措施，并对肇事人员提出初步解决意见，上报公司技术安全处。（10）检查督促安全员做好各项安全基础工作，健全各类安全档案，上报各类报表资料。（11）准时足额完毕本单位安全公积金和车辆保险费的收交工作，提出安全公积金使用的申请，报技安处审查上报。3、分公司分管运营负责人安全生产职责（1）贯彻执行上级安全生产方针政策和公司各项安管制度，准时参与安全会议，贯彻会议精神。（2）分析研究安全行车情况，根据实际制定针对性措施，排除行车隐患。（3）督促调度人员严格执行报应班制度

9、，做到发放回收路单有记录、整理有序，车辆无完好章绝不给予报班。（4）对400公里以上班车规定两名驾驶员同时报班，督促检查驾驶员做好日记记录工作。（5）加强对乘务员培训、学习教育，不断增强安全责任意识。（6）配合其他分管领导做好安全管理工作。4、分公司分管技术负责人安全生产职责（1）严格执行国家有关车辆技术安全运营规定和公司有关车辆技术管理制度。（2）参与公司召开的安委会和技术安全工作会议，报告本单位车辆技术管理情况，分析存在的问题，采用针对措施，实行到位。（3）负责本单位车辆的摸底整修、更新、报废、临检、年检工作。（4）负责本单位营运车辆的例检、一级维护、二级维护执行情况。（5）检查督促本单位

10、车辆技术员做好各项车辆技术基础工作，建立完善车辆技术基础档案，上报各类报表资料。5、分公司安全员安全生产职责（1）严格执行国家有关安全生产的法律法规、上级的安全生产规定和公司的安全生产管理制度。（2）协助分管安全工作的副经理，组织召开安全领导组会、驾驶员安全例会、事故反思会、座谈会等。（3）根据季节变化、节假日、道路气候情况、驾驶员特性，进行针对性的安全谈话，安全叮嘱等工作。（4）开展各种宣传教育及专项宣传管理活动。（5）认真做好文档管理，“三档”、“十制”规范有序。（6）配合公司技术安全处做好本部门的路检路查和车辆复检工作，严厉查处违章违纪，消除事故隐患。（7）组织本单位驾驶人员参与驾驶员临

11、时和年度审验及各种安全培训工作。（8）根据本单位分管安全副经理的安排，妥善解决安全生产事故。做好平常的预测预控工作。（9）做好本单位的安全工作总结、事故的记录上报、安全会议记录和其它安全基础工作。建立完善各类安全基础档案，认真填写及时归档备查。6、分公司技术机务员安全生产职责（1）严格执行国家有关车辆技术安全运营规定和公司有关车辆技术管理制度。（2）参与公司召开的安委会和技术安全工作会议，报告本单位车辆技术管理情况，分析存在的问题，采用针对措施，实行到位。（3）做好分公司车辆的摸底、更新、报废、临检、年检工作。（4）根据公司、分公司安全会议安排，对本单位车辆安全设施的齐全、有效性和安所有件是否

12、符合规定进行检查，并做好过程记录。（5）按照公司规定做好分公司营运车辆的一级、二级维护工作。（6）做好车辆保险投保、续保工作，不出现脱保漏保现象。7、分公司运营员安全生产职责(1)认真学习安全知识，积极响应分公司号召“争做安全员”。(2)准时到岗，认真做好本职工作。(3)负责指挥、摆放进站经营户车辆，使车辆停车秩序井然有序，保证车场安全通道畅通。(4)准时参与车站召开的安全例会，负责检查进站车辆的灭火器及冬季随车防滑设备是否完好有效，冬季严禁车辆在车场明火烤车，防止火灾发生。(5)检查进站车辆的营运线路牌是否摆放整齐，车容车貌是否整洁，合格后方可告知调度报班。(6)车辆排班到点后，行车员要提醒

13、司乘人员起步时要关好车门、行李仓门，避免意外事件的发生。(7)、随时观测车场动态，积极疏导旅客出站，做到人车有序分离，通道畅通无阻，保证安全。（8）进站车辆按运营路单指令运营，路单回收率100%。（9）行车路单规范填写，并认真按照作息时间及400公里以下一名驾驶员签字，400公里以上必须由双班驾驶员交接签字。（10）在回收路单时，必须认真检查、仔细核对，不得回收不符合规定的路单，路单回收后要妥善保管。8、分公司GPS监控员安全生产职责（1）监控人员必须纯熟掌握系统的操作环节，要严格按照监控流程认真履行自己的工作职责，按照工作时间天天要及时启动监控终端。（2）监控人员发现监控系统和车载终端出现故

14、障时，要及时与公司技安处分管处长联系，予以尽快解决，保证监控系统和终端的正常运营。（3）按照车辆运营时间做好所属车辆的监控工作，并认真做好监控记录，保证数据准确无误。（4）重点要加强对老旧车辆、驻外车辆和特殊时段的车辆监控工作，并做好具体的记录。（5）对所属车辆的违法违纪必须严格按公司相关规定解决，并将解决意见和结果存档备查。（6）接到车辆报警后要立即调出该车位置，进行确认并和分管领导联系处置，同时做好具体记录。（7）分公司监控人员要树立高度的责任心，严禁向外泄露或私自复制地图资料。9、驾驶员安全生产职责（1）积极参与公司举办的各种安全活动和安全例会，服从管理，听从指挥。（2）持公司上岗证上岗

15、，严格执行交通法规，自觉遵守公司制定的各种安全管理规章制度，严禁强超硬会，超速行驶、酒后驾车、疲劳行驶、交无上岗证人驾驶。（3）爱惜车辆，加强维护、坚持“三检”，保持车辆完好，严禁车辆带“病”运营。（4）对的使用GPS车载终端，准时交纳话费。（5）配备有效的灭火器材、防滑设备、三角木、故障车停车警示牌，严格查堵“三品”上车。（6）车门未关好不得起步，车未停稳不得上下人员，运营中乘客不得将头、手伸出窗外，途中车辆发生故障及时输送旅客，或告知所属部门进行施救。（7）发生交通事故立即停车，告知交警部门和所属单位，并积极积极配合解决事故，不得隐瞒事故真相，更不得逃逸。管理制度一、安全培训制度1、 范围

16、和原则（1） 分公司全体员工及所属各外站均享有培训的权利和义务。（2） 员工培训是以提高自身安全生产保护意识和业务素质为目的。（3） 员工培训和教育以不影响本职工作为前提，遵循学习与工作需要相结合、讲求实效，以短期为主、业余为主、自学为主的原则。2、 培训对象、内容和形式（1）新员工培训，按照公司的培训制度进行培训。（2） 在岗人员培训按培训计划，每年对在岗员工至少进行一次全面的岗位技能安全培训和考核。（3）专业技术人员培训1、安管人员、驾驶员：安管人员每年参与公司技安处组织的培训，学习国家最新的交通安全法律法规和上级及公司安管规章制度，安全管理和事故应急解决等知识；驾驶员在年审和春运临检时集

17、中进行一次培训，由公司技安处、分公司配合交警部门进行；平常培训和考核由分公司以半脱产方式组织培训。培训内容重要是新道路交通安全法及其实行条例和新安全生产法、行车安全常识、道路交通事故应急解决知识等。2、机务技术人员：每年参与技安处组织的业务知识培训，学习国家机动车检查规定和公司各类车辆的构造、车辆过程检查和竣工检查等知识。3、平常学习：分公司自行组织人员进行业务知识、政治理论的平常学习。第八条培训教育内容为：1、安全法、道路交通法律法规；2、业务知识讲座；3、示范教育；4、上岗操作；二、会议制度1、安全领导组会议每月召开一次，由安全领导组组长或副组长组织，全体成员参与；会议内容：贯彻贯彻国家有

18、关安全生产法律、法规，学习传达公司有关指示精神，解决安全生产工作中提出或碰到的问题，制定安全生产措施，通报当月安全生产工作情况，安排下月安全生产工作。2、定期组织本单位从业人员召开安全会议，全体从业人员参与。会议内容：学习贯彻国家安全生产法律、法规，上级和本单位安全生产管理制度，安全生产操作规程，对事故案例进行剖析等。3、分公司每月召开2次安全例会。参会人员涉及：驾驶员、经营者等，经营者、驻外县站车每月至少参与1次安全例会，采用多种形式，讲求实效，并认真做好记录。会议内容：学习贯彻有关安全生产法律法规，贯彻上级部门对安全生产工作的部署安排；对事故案例进行剖析、整改，针对道路、气候等情况，适时作

19、出有针对性的安全行车措施。4、对因故不能参与安全例会的，要进行补课教育，补课要有记录、署名。三、行车安全规程1、驾驶员在行车中必须严格遵守国家、地方道路交通管理法规和公司的安全管理制度，保持安全时速，文明行车，保证安全。2、在发车前应对车辆技术状况进行全面检查，特别是安所有件重点检查，无端障方可运营。3、车辆起步应关好车门，观测周边无人员和障碍物，确认安全后方可起步。车辆停稳后再开车门，防止旅客上、下车挤、摔伤。4、在行车中对旅客进行安全乘车知识教育，及时制止旅客吸烟、头手伸出窗外，以防发生意外事故。对半途上车旅客查验行包，防止“三品”带入车内。5、超、会车时严格按照交通法规中有关规定操作，自

20、觉做到先慢、先让、先停，碰到障碍不抢车，判断不准不超车。6、下坡时不准熄火，空档滑行。通过弯道时，要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。7、通过铁路道口时应提前减速，注意观测道口信号，保证安全后通行。8、行经河流渡口服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡，上下渡船低速慢行保证安全。9、夜间行车保持适当车速，按规定使用灯光，疲劳时应选择安全地点停车休息，恢复精力时方可运营。10、严格执行“84220”制度，连续行车4小时应停车休息20分钟左右，24小时内驾驶时间不得超过8小时，长途行驶要配备2人或2人以上驾驶员，夜间行车严格执行凌晨2点5点落地休息制度。11、开车时，不准拔打、接听电话，不准

21、饮食、吸烟和闲谈，严禁酒后开车无证行驶，违章超速超载，直流供油。途中加油，组织旅客提前下车。12、车辆发生故障，应移至不妨碍交通的地点修理。设立警告标志，启动危险信号灯。13、遇有紧急情况应及时采用紧急避险措施，发生交通事故应按照公司“交通事故紧急处置预案”执行。14、在高速公路行车必须遵守新道路交通安全法规定，保证行车安全。15、配备有效的消防器材、防滑链、三角木，安全锤，安全带等。16、通过采用GPS现代通讯技术，实现车辆运营安全过程跟踪管理。四、安全生产隐患排查制度为真正贯彻国家“安全第一，防止为主”的安全生产方针，结合公司建立的“安全隐患排查制”，以消除各类事故隐患，建立防止为主、连续

22、改善、自我完善、自我提高的安全生产约束机制和长效机制，使安全生产管理工作真正做到“横向到边，纵向到底”，分公司就建立“安全隐患排查制”的有关事宜如下：一、分公司成立“安全隐患排查制”领导小组，组长由分公司一把手担任，副组长由分管安全的副经理担任，成员为分公司相关人员。领导小组办公室设在安全副经理办公室。二、领导组和领导小组的职责1、领导组负责对各口进行安全隐患排查的监督、检查、指导，并组织召开相关会议，听取报告，制定连续排查改善措施。2、领导组办公室负责对分公司安全隐患排查的收集、汇编，制定整改贯彻方案，重大隐患及时向分公司领导报告。3、分公司的领导小组负责第一手资料的收集、报告，并制定相应措

23、施，责任到人，认真彻底解决，并及时报告技术安全处。三、建立会议制度。安全领导组和安全领导小组定期通过安全工作例会，全面总结报告安全隐患的排查情况和整改贯彻，研究下一步的工作目的和工作措施。四、“安全隐患排查”的内容：1、人，以经营户、驾驶员为重点，经营户是否能守法经营，是否一贯遵守公司规章制度；驾驶员的技术素质，法律法规知识，安全行车意识，身体状况，家庭情况，个人爱好等。2、车，是否认期进行维护，例行保养，例行检查，制动、转向、灯光、喇叭、刮水器，轮胎成份、连接及防护装置等是否完整牢固可靠。3、路，傍山险路、窄桥、驼峰桥、堤坝路、悬空路、陡坡、流石、急弯、连续弯路、隧道、横风、铁路道口、交叉路

24、口、视野盲区、村镇集贸、繁华路段、前方变窄、道路不平、漫水路、间断性冰、湿路面、以及事故多发路段。4、环境（1）遇沙尘、雨、雪、雾能见度减少，路面附着力减少，制动性能严重下降，并且车辆极易导致横滑和失控。（2）危险时间（冬季早6点8点，晚5点8点、夏季早4点7点，晚7点9点）极易发生事故。（3）重大节假日人多、车多、交通复杂、睡眠局限性、饮酒过量、超速超载等。（4）发车间隔时间短，你争我抢互相超越，互不相让，开斗气车、霸道车、冒险车。五、“安全隐患排查”方法 1、实行逐人、逐车、逐线的安全隐患排查。2、根据季节变化和“春运”、“十一”进行专门排查。3、司乘休息场合是否安静、舒适，对蚊、蝇、臭虫

25、是否有消灭办法，超长线路是否留有驾驶员休息铺位。4、根据各种环境的变化及时做好隐患排查工作。六、有关规定：1、正常处置工作对已预见的隐患或明令整改的隐患未及时处置或处置效果不到位，导致责任事故发生要从重处分或加倍予以经济处罚。2、在分公司范围内各口有权跨口跨线路进行隐患处置，任何人不得阻挠干涉“安全隐患排查”。五、GPS二级监控系统管理制度（一）GPS二级监控平台的管理1、监控人员必须纯熟掌握系统的操作环节，要严格按照监控流程认真履行自己的工作职责，按照工作时间天天要及时启动监控终端；2、监控人员发现监控系统和车载终端出现故障时，要及时与公司技安处分管处长联系，予以尽快解决，保证监控系统和终端

26、的正常运营； 3、按照车辆运营时间做好所属车辆的监控工作，并认真做好监控记录，保证数据准确无误；4、重点要加强对老旧车辆、驻外车辆和特殊时段的车辆监控工作，并做好具体的记录；5、对所属车辆的违法违纪严格按公司相关规定解决，并将解决意见和结果存档备查；6、接到车辆报警后要立即调出该车的位置，进行确认并和分管领导联系处置，同时做好具体记录；7、监控人员要树立高度的责任心，严禁向外泄露或私自复制地图资料。（二）处罚必须责成专人加强所属车辆的监控工作，在特殊时段或公司随机抽检发现二级平台没有及时监控到或十日内对该违章车辆无监控记录备查的，给予负责人100元的 经济处罚，其它按照雁运技安字【2023】6

27、7号文献的相关规定给予处罚。六、死角车安全管理制度1、因特殊因素不能回公司所属汽车站进行车辆例检、报应班的车辆视为死角车。由车属部门每月至少进一步驻点一次，进行实地检查。遇有恶劣天气，特殊时段等要进行必要的电话叮嘱。2、由车属部门人员对安所有件、安全设施进行严格检查，做到心中有数。3、由车属部门安全管理人员对驾驶员上岗证进行查验，并根据季节变化、节假日、道路气候情况、驾驶员特性进行针对性的安全谈话、安全叮嘱、安全家访等工作。4、死角车每月至少参与一次安全例会，学习贯彻有关安全生产法律法规，传达上级会议、文献精神、事故反思等，可以由车属部安全管理人员进一步驻地组织召开安全例会和培训教育工作。5、

28、加大GPS二级平台对死角车的监控力度，督促其准时交纳话费。若发现违规违纪现象必须回公司接受处罚和重点谈话教育。6、规定驾驶员准时提供体检回执单和准时进行车辆二级维护及年度审验工作。七、安全检查制度为了加强安全生产管理工作，及时消除各类安全隐患，防止事故的发生，根据安全生产法、安全生产事故隐患排查治理暂行规定等有关法律法规，结合分公司实际，特制定安全检查制度。1、认真对本单位的制度贯彻、安全培训、车辆管理、驾驶员管理、应急预案、基础文档、车站源头管理情况，每月不少于一次进行安全检查，做到“谁检查、谁签字、谁负责”的原则。2、安全检查应与“春运”、“安全生产月”及“旅游黄金周”等特殊时段同时部署，

29、同时进行。3、安全检查组在安全领导组的组织下开展工作，要认真细致，每次检查要做好过程记录并存档。4、对检查中发现的违法违规事件、行为和安全隐患，应及时妥善处置，并提出整改意见，对严重事件应提出解决意见并上报公司，坚持实行安全隐患通报原则。5、按照山西汽运集团和公司关于安全检查工作标准及程序以及隐患排查制度严格检查贯彻，对盲区和死角要做到不定期的检查，及时消除各类安全隐患。八、客运车辆运营安全管理制度1、分公司应加强对所属车辆的动态监管，积极发挥计划、组织、协调、控制作用，保证旅客运送安全、顺畅。2、车辆的调度及运营：（1）根据公司生产经营实际需要，客运班车派车实行路单制，长班车路单实行一趟一换

30、制，短班车路单实行一日一换制；（2）分公司指定专人负责行车路单的填写、发放工作，路单填写要工整、规范，做到人员到位，责任到人；（3）行车路单实行交旧领新制，车辆返厂后由检查室负责检车，并发放完好证件，无完好证件者不予换发新路单；（4）路单发放要做到发放、回收有记录，按路单号码顺序发放、回收，回收的路单要保存完好。（5）驻外站车要委托本地有资质的单位进行检查。3、加车、包车严格执行公司规定，按程序审批、检车后加盖完好章，并且必须由检车人员签字并注明检车时间。4、营运客车必须按行车路单指定路线运营，不得随意变更运营线路和起讫点，违者按无令运营处罚，情节严重并导致较大影响者取消其经营资格。5、营运客

31、车进站时，必须保持车容车貌整洁，各种标记整齐清楚，证件齐全有效，否则不予排班发车。6、营运客车出站时，汽车站要责成专人对每部车辆进行检查，检查路单是否与驾驶员相符、是否超员，检查无误双方签字后放行，否则不予放行，擅自放行严厉追究有关人员责任。九、安全生产监督检查制度1、为认真贯彻执行新安全生产法贯彻公司、分公司各项安管制度，强化监督管理，规范安全生产行为，从源头上消除事故隐患，特制定本制度。2、安全检查要坚持四个原则即：分级负责原则，重点监督原则，注重实效、狠抓贯彻原则，谁签字、谁负责原则。3、安全生产检查内容是：查思想、查管理、查制度、查隐患、查整改、查事故解决。4、安全检查采用“听、看、问

32、、查、议、评、改”等方法进行。（1）“听”：就是听取有关人员关于安全生产管理工作情况报告。（2）“看”：就是到现场实地检查管理工作情况和各种安全隐患。（3）“问”：就是向被检查单位的有关人员询问有关的安全发问。（4）“查”：就是查看各种安全资料，台帐等基础工作。（5）“议”：就是对听、看、问、查的情况进行汇总评议，形成检查意见。（6）“评”：就是对被查单位的安全工作进行评价。（7）“改”：就是对查出严重问题单位下达整改告知书，限期整改。5、检查的分类（1）重点场合（部位）安全检查分公司每季度组织相关人员对办公室进行安全检查。检查的重要内容为：安全生产责任制的贯彻、安全管理制度的执行、事故隐患的

33、整改等情况。（2）特殊时段的安全检查每逢春运、“十一”国庆节等特殊时段分公司组织相关人员对分公司办公室进行重点检查。检查的重要内容为治安防范、消防、道路交通安全及节假日安全措施的贯彻及事故隐患查处。（3）平常安全检查做好平常车辆复检和路检路查工作，根据各自的安全管理范围做好平常安全检查，做好平常安全检查记录，妥善保管，存档备查。十、事故报告制度为了进一步规范生产安全事故的报告和调查解决，贯彻生产安全事故责任追究制度，防止和减少安全生产事故，根据安全生产法、道路交通安全法、生产安全事故报告和调查解决条例等有关法律法规，结合分公司实际制定本制度。1、事故报告分为电话报告、事故快报、书面报告三种形式

34、。2、事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。3、事故报告应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故通过、事故因素和事故损失。4、发生一般及以上死亡事故，单位负责人接到报告后，立即向公司技安处和保险代理部报告，迅速启动相应的应急预案。5、发生道路交通事故后，须立即停车，抢救伤员和财产，做好现场保护工作，当事人要在第一时间迅速向交通警察管理机关和保险公司报案以及车辆所在单位报告。6、发生火灾、工伤等其它生产安全事故，应及时向有关部门和本单位报告。7、情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生

35、产监督管理职责的有关部门报告。8、事故报告后出现新情况的，应当及时补报。 驾驶员管理营运车辆驾驶员安全管理实行办法第一章 总则第一条 为进一步强化安全生产源头管理，夯实安全基础工作，保持驾驶员队伍的相对稳定，充足发挥激励约束作用，调动驾驶员的工作积极性，切实提高驾驶员安全生产责任意识，杜绝驾驶员违法违纪行为，消除各类安全隐患，减少和杜绝行车责任事故，树立公司良好形象，保证分公司安全发展，和谐发展，特制定本办法。第二条 驾驶员管理要认真贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”的安全生产方针，坚持“普教、严管、重处”的原则，。 第三条 本办法所称驾驶员，是指除公司全资经营车辆以外的其他驾驶公司营运车辆

36、的驾驶员。第四条 本办法合用于除公司全资经营车队外的其他拥有营运线路的生产单位。第二章 驾驶员的聘用及管理第六条 驾驶员的聘用要实行公司统一择优录用，坚决解决过去承包、租赁、融资经营方自行雇佣驾驶员的问题，彻底解决对驾驶员把关不严、教育不深、监督不强、处罚不力、考核不严的问题，建立统一的管理考核机制。具体聘用条件及程序为：1、驾驶员的聘用条件（1）具有良好的职业道德，符合公司劳动用工管理制度规定的应聘基本条件。 （2）必须持有合法有效的“中华人民共和国机动车驾驶证”和相应类别的“从业资格证”，身体健康，具有良好的职业道德，作风正派，遵纪守法，三年内无重大以上行车责任事故。（3）持有以下准驾车型

37、之一的（A、A1、A1A2）驾驶证，年龄在55周岁以下，具有5年以上安全驾驶经历的，可申请驾驶大型或中型客运车辆。（4）符合第二项规定和持有以下准驾车型之一的（A、A1、A1A2、B、A2、B1）驾驶证，年龄在55周岁以下，具有3年以上安全驾驶经历，可申请驾驶中型客运车辆。2、驾驶员的聘用程序（1）本人申请，招聘单位组织笔试和路考，考试合格后车属单位加注意见，公司技安处审核认定并办理临时上岗证，临时试用期为三个月，上岗后分公司负责对其驾驶技能、驾驶作风、遵纪守法、参与公司安全教育学习等情况进行三个月的跟踪管理，对不服从管理，安全意识差、违法违纪较多、驾驶素质差的驾驶员收回上岗证解除聘用。（2）

38、试用期届满，符合聘用条件的，分公司就该驾驶员的履职情况写出具体的书面鉴定意见，报公司技安处审核备案，并核发正式上岗证。3、400公里以上及夜班车线路驾驶员选聘时要更加严格规定，驾驶员配备不少于两名。4、替班车驾驶员聘用条件和程序同主车驾驶员相同。5、分公司原已核发上岗证的在用驾驶员，要进行一次彻底排查，重新核发新式上岗证，建立健全驾驶员档案，真正抓好源头准入关。第七条 驾驶员的管理1、新增和在岗驾驶员均须交纳上岗证押金200元。新增的在办理上岗证时交纳，在岗驾驶员由车属单位准确记录名单后报公司技安处一并交纳。2、不从事驾驶工作离岗时，须持上岗证和押金收据由车属单位加注意见后退还押金；如收据丢失

39、、损毁，需本人写出申请，车属单位加注意见后退还押金；如上岗证丢失扣除100元押金后退还剩余部分。3、驾驶员上岗时要按公司有关规定严格审核其资质，理论考试和路试合格办理临时上岗证后要执行上岗后跟踪考核制度，并作好跟踪考核记录，留档备查。6、驾驶员安全注意事项（1）驾驶员必须严格遵守国家有关道路交通安全法律、法规和公司安全管理各项规章制度，严禁疲劳行驶、酒后驾车、无上岗证开车、超速、超员、强超、硬会、猛拐等违法行为，要听从指挥，服从管理，接受安管人员检查。 （2）驾驶员驾车时必须携带合法有效的驾驶证、从业资格证、行车证和经公司考核发放的上岗证，检查灭火器、防滑链、三角木及车辆故障停车警示牌的齐全有

40、效性。（3）无上岗证者不得驾驶分公司营运车辆，如发现无上岗证驾车的，按公司相关规定从严解决。（4）驾驶员必须服从分公司运营管理，认真做好车辆“三检”（出车前、行车中、收车后）工作，准时进厂对车辆进行例行检查和维护，严禁车辆带“病”运营，认真接受分公司安全宣传教育，准时参与分公司组织的安全例会和业务培训。（5）驾驶员驾驶车辆时严禁有饮酒、吸烟、闲谈、接打电话以及妨碍安全行车等行为。（6）驾驶员要根据气候、道路、环境变化，保持安全时速，严格执行“84220”制度，连续驾车时间不得超过4小时，间隔休息时间不少于20分钟，并做好行车日记记录。（7）驾驶员要对的使用GPS车载终端，不得随意使用报警装置，

41、出现警情要向本地公安机关和公司报案，听候解决。（8）驾驶员要做到门未关好不准起步，车未停稳不准开门，并会同乘务员对乘客进行安全乘车宣传，杜绝乘客携带“三品”上车，车辆回场后按规定停放。（9）发生行车事故后，驾驶员要积极保护现场，抢救伤者，并立即向本地交警部门和保险公司及公司安管部门和保险部门报案。驾驶员违法违纪和肇事处罚规定一、交通违法处罚1、酒后驾车罚款1000元；2、将车交给证件不符驾车的负责人罚款300元；3、未按规定佩戴安全带罚款100元；4、其它违法行为参照道路交通安全法第七条进行处罚二、违纪处罚1、让无有效上岗证驾车的负责人罚款1000元；2、无车辆完好证件运营的驾驶员罚款300元

42、；3、门未关好起步，车未停稳上下乘客的驾驶员罚款300元；4、驾驶安所有件有故障的车辆对驾驶员罚款300元；5、不接受安管人员检查的驾驶员罚款300元；6、车辆年检超期继续运营的驾驶员罚款300元；三、路检路查中发现超员在核定载客20%以下，对驾驶员和经营户分别罚款300元，并作出书面检查；超员在核定载客20%以上的，对驾驶员和经营户分别罚款1000元，驾驶员解除聘用。四、交通事故处罚1、对直接损失超过5000元的事故按下列比例进行处罚：（1）发生负次要责任交通事故，处罚事故损失的3%；（2）发生负同等责任交通事故，处罚事故损失的4%；（3）发生负重要责任交通事故，处罚事故损失的5%； （4）

43、发生负所有责任交通事故，处罚事故损失的6%；（5）无上岗证驾车发生事故加倍处罚；2、事故的损失以保险公司定损为准，保险公司未作定损的事故以实际损失为准，第1条14款最高处罚金额为3000元；。五、凡违法或肇事驾驶员的罚款，从风险抵押金中直接扣除，次月由车属单位补足。六、所有罚款在处罚告知书下达一周内交分公司财务处。车辆管理车辆一、二级维护规定一、车辆维护的原则：车辆的维护应贯彻防止为主，强制维护的原则，及时发现和消除故障隐患，防止车辆初期损坏，保持车辆技术状况良好。二、车辆维护的作业范围：、一级维护的作业范围以润滑、紧固、清洁空气滤清器为作业中心内容，且要严格按照操作规程进行维护。、二级维护的

44、作业范围（）前、后轮制动系统的解体、检查、清洗、润滑、调整、紧固。（）检查、拆卸垂臂及转向节臂装置无弯曲及裂损，并进行润滑、调整、紧固、更换。（）全车灯光及刮水器的检查、调整，清洁空气滤清器。（）检查润滑油油面高度，涉及检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，局限性时按规定补给且符合出厂规定；检查电瓶电解液局限性时按规定补给。（）全车加注润滑脂的部位所有润滑，润滑脂嘴齐全有效，润滑良好三、车辆维护费的收取：分公司按照单车维护费用预提，并将该费用要纳入单车经营协议，统一收取上交公司计财处，实行统收统支，并视为上交管理费统一考核。四、具体规定：1、所有营运车辆的二级维护计划每月由技术安

45、全处统一下发。 2、车辆的一级维护由技术检查室负责人按照计划开据告知单进厂维护；车辆的二级维护由竣工检查员按照计划开据告知单进厂维护。3、要认真做好车辆的维护工作，保证维护率达100%。客运驾驶人安全告诫制度推行安全告诫制度是切实加强道路安全生产管理的重要手段，是安全应急处置知识的重要途径，是提高客运服务质量的重要载体。进一步加强和改善道路安全管理，雁龙公司特制定本安全告诫制度。告诫内容：1、 出车前安全管理人员要对旅游客运驾驶人进行问询、告知及安全叮嘱；2、 严格执行“84220”行车制度，24小时内累计行车不得超过8小时，400公里以上的旅游线路驾车时间不得超过4小时，间隔休息时间不少于2

46、0分钟，夜间10点以内行车每隔2小时休息20分钟，严格贯彻2点-5点落地休息制度，拒绝疲劳驾驶。3、 驾驶车辆时严禁饮酒、吸烟、闲谈、接打电话及妨碍安全行车等行。4、 不得随意改变线路行车；5、 在高速路上和未经批准的站点及停靠站上下旅客；6、 驾驶员不得故意损坏、遮挡或关闭GPS；。7、 准时对车辆进行维护和检查，严禁车辆带“病”运营。异常天气特殊时段碰头会议制度为认真贯彻贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”的安全生产方针，保证遇有雨、雪、雾等恶劣气候及特殊时段加强各级各部门之间安全生产工作的沟通和推动安全管理，及时了解公司各单位安全生产动态，解决问题，总结经验，更好地指导安全生产工作，保障

47、安全生产，及时针对雨、雪、雾等恶劣气候及特殊时段做好安排部署，公司结合实际特制定本制度。一、合用范围合用于公司异常天气及特殊时段安全工作会议二、公司成立特殊时段异常天气领导组主 任：分公司经理副主任：公司分管安全技术、运营负责人成 员：安全管理人员三、会议内容及规定1、遇有异常天气及特殊时段及时组织相关人员召开紧急会议，依据信息反馈体系收集到各类信息或根据行管部门的告知，决定所有班车运营动态，调整发车时间、班次，针对异常情况制定出应对措施，规定道路情况不明不准发车，防滑措施不到位不发车。2、规定安管干部负责做好安全设施的检查，对驾驶员要进行针对性的安全叮嘱和安全谈话。3、各基层单位全面负责本单

48、位的异常天气及特殊时段生产组织及指挥。4、依据上级和相关部门的规定该停运的即时下达停运告知，在途中运营的车辆要加强监控和联系，需要停车的规定及时就近安全停车，安全疏散旅客，对运营的车辆全天候实行安全叮嘱，叮嘱要有针对性，做好会议及叮嘱记录，存档备查。车辆维护制度为加强道路运送车辆管理，保持车辆技术状况良好，保证运营安全，保护环境，减少运营消耗，提高运送质量，根据国家有关规定，制定本制度。 一、 车辆维护制度是贯彻安全第一、防止为主的方针，保障汽车运营安全的基本制度。车辆维护是指道路运送车辆运营到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。 二、 公司车辆的维护分为：平常维护、

49、二级维护。 平常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。二级维护是由维修公司负责执行的车辆维护。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动啼片、悬架等通过一定期间的使用容易磨损或变形的安所有件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。二级维护作业过程中的检测，重要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修公司按标准进行，并作出检测记录。三、 车辆二级维护出厂前，须进行竣工检测，并由维修公司的质量检查员审验合格后，签发出厂合格证。四、经营户必须按国家有关规定执行车辆

50、维护制度，并加强管理。五、道路运送经营业户应持出厂合格证到本地道路运送管理机构审核备案。客运驾驶人信息管理制度为了加强道路客运驾驶员管理，保证行车安全，文明服务，促进运送行业健康有序连续发展，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国劳动协议法和中华人民共和国道路运送条例等相关法律法规的规定，结合我司实际特制定本管理制度：一、经考试合格后为聘用驾驶人，公司必须建立健全驾驶员档案，实行一人一档，拟定专人管理。二、客运驾驶人信息档案内容涉及：基本信息、体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息、驾驶证、从业资格证、三年无事故证明。三、客运驾驶人信息档案实行动态管理，对辞退人员档案报公司重要领导审批批准后

51、方可销毁。四、信息档案不得随意转借、涂改，要建立存档，保证档案完整、准确。驾驶员岗前培训制度为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，保证驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。同时为了加强安全管理，强化责任意识，保证安全生产法规的贯彻贯彻，根据道路交通安全法、道路运送条例等法律法规及公司安全工作管理规定等相关规定，制定本制度。一、 客运驾驶员在上岗前必须参与由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，方可参与客车营运。二、 岗前培训的重要内容涉及：国家道路交通安全和安全生产相关的法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示

52、教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。三、 客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和掌握客运车辆性能和客运线路情况。四、 公司车队安全技术处负责拟定培训计划、编制培训教程、拟定授课人员，统一开展驾驶员的上岗前培训。驾驶员的召集、告知和组织，由车队相关人员负责贯彻。五、 参与培训人员必须准时到课（操作现场），认真听讲，专心实践，不得迟到早退或找人代替。六、 每次培训都要讲出勤、评估、理论考试、实践考核记录在案。七、 新进驾驶人员必须符合岗位任职资格中的相关规定。八 、培训内容。1、公司概况内容的培训；2、公司相关规章制度

53、内容的培训；3、行车安全及事故防范、应急解决知识培训，并收集、积累相关培训材料；4、职业特点和规定、职业道德规范的培训；5、道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训；6、开车实习，熟悉掌握驾驶操作7、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。九、 考核合格后签订安全责任书及办理上岗证。车辆“双完好”管理制度为了更好地树立“安全第一、防止为主、综合治理”的安全方针，继续贯彻“安全第一、效益第二”的安全发展理念，紧紧围绕“突出安全、贯彻安全、保证安全”的工作总规定，把好车辆源头管理，强化主体责任，结合我公司车辆例检、GPS卫星定位系统、车辆状况，特制定车辆“双完好”报班制度。 分公

54、司运营部门在接到车辆例检告知单后，对照上一趟行车日记，进行GPS轨迹回放，核算车辆在运营中是否严格执行“84220”制度、是否有违章超速、超员、疲劳驾驶等违法行为，确认无误后，加盖GPS运营完好章并在车辆例检单签字，方可出据路单。其 它一、四季安全行车注意事项1、春季安全行车注意事项 （1）春季道路解冻，土质松软，通过新修路段和绕道行驶的路面时，应特别小心，必要时下车观测，防止塌陷事故发生。超、会车应提前选择路段，防止靠边过多，压塌路基导致翻车事故，要教育驾驶员时刻牢记“宁停三分，不抢一秒”的警示，不开斗气车，不强超硬会。（2）行驶中注意控制车速，观测路面变化情况。通过翻浆路面时，提前挂入低速

55、档，沿前车轨迹运营避免半途换档和停车。如遇车轮陷入，不要盲目加油猛冲，以免越陷越深，应立即停车，采用必要措施后，再起步行驶，确认安全后方可通过。（3）春季驾驶员容易疲劳，要保证充足的睡眠和休息，行车中保持充沛的精力，保证安全行车。（4）春季风沙天气较多，行车中必须时刻小心谨慎，注意观测车、马、行人及其它物体动态，做好突发事件应对准备，应提前鸣号，确认安全后以安全时速通过，不能以喇叭代替制动，一定要克服侥幸心理。2、夏季（旅游季节）安全行车注意事项（1）夏季气候炎热，要随时注意发动机的温度，采用各种措施，使水温保持在正常范围内，将冬季使用的防冻液放掉。加水时，防止蒸汽喷出伤人。（2）坚持做好车辆

56、的检修工作。轮胎气压不易过高，以防爆胎；检查液压制动器内是否有空气，以免发气愤阻，导致制动失灵。（3）夏季行车驾驶员容易疲劳，因而保证充足的睡眠和休息，行车中驾驶室要保持良好的通风，避免打盹。（4）雨中行使，雨刷器须齐全有效。如视线不良，要减少车速，鸣号慢行，注意保持车距。（5）雨路行驶，严禁超车、超速和使用紧急制动。（6）雨后行驶，注意路边、路面及桥梁被水冲坏，防止车辆侧翻，防止意外情况的发生。（7）在山区河槽中行使，随时注意天气变化，防止山洪爆发。车辆发生故障时，选择较高的安全地点停放，严禁在河槽中停放。（8）对于两边有树木和庄稼的道路，行驶中要注意了望，谨慎驾驶，避免盲区事故的发生。（9

57、）汽车涉水时，以低档平稳驶入，半途不得换挡，不许急打方向，防止忽然熄火。3、秋季安全行车注意事项（1）秋季行车驾驶员容易困乏，应多注意休息，保证充足的睡眠，当行车感到疲劳、瞌睡、手足无力时，应立即停车休息。（2）秋季气候较凉、雨多，车辆涉水后注意控制车速，连踩刹车，待制动性能恢复后再正常行驶。（3）车辆途经漫水桥时，密切观测桥上水流情况，必要时下车观测探路，确认安全后，以安全时速通过。（4）秋季行车正值学生放假，在通过城乡、村庄时要减少车速，注意观测左、右前方情况，行人动态，防止小孩玩耍、互相追赶时及行人忽然改变方向冲向公路，避免因判断失误而发生行车事故。（5）秋季庄稼成熟，视野受阻，在通过村

58、庄及庄稼地时要格外小心，防止秋收农民忽然从庄稼地或村巷窜出横穿公路，发生行车事故。（6）秋季农民运送庄稼时严重超宽、超高，影响超车视线，在超车时一定要多观测，确认安全后再行超越。（7）山路行车时，如遇暴雨，要将车辆停放在地势较高的位置，防止洪水忽然下来冲走车辆，傍山险路行车要防止山体滑坡，忽然塌方，发生意外事故。4、冬季安全行车注意事项（1）做好冬季发动机的防冻和低温起动工作，车辆发生故障和回场到站工作完毕后，未加防冻液的要注意放水，检查贮气筒的积水排放和防冻液的剩余量，保证制动灵敏有效。（2）汽车起步用低档走热，待润滑油温正常和底盘各摩擦副部位得到润滑后，方可正常行驶。（3）出车前应做好准备

59、工作，携带铁锹、三角木、防滑链等应急设备。（4）使用喷灯烤车时，要严加看管，人员不得离车，严禁用其它明火烤车。（5）冰雪路行驶，不能急打方向，严格控制车速，对的选择行车路线，遇有情况要提前鸣号，减少车速，避免使用紧急制动。傍山险路及弯道减速慢行，礼让“三先”，安全通过。（6）上坡前应提前换档，避免半途换档打滑。视线不清，不准随意冲坡，下坡时用低速档，必要时可轻使手、脚制动，严禁脱档滑行。（7）车辆涉水后挂低速档，连续轻踩制动，防止制动鼓结冰。（8）冰雪路半途上下乘客停车时，应留出安全行走区域，防止因道路狭窄使乘客滑入边沟，要经常保持乘客门梯上无冰雪，防止乘客滑倒，严禁车未停稳上下乘客。（9）半

60、途车辆发生故障无法修复时，应及时做好转送乘客的工作，防止人员冻伤。二、春运、“十一”特殊时段安全特别规定为全面贯彻贯彻安全生产法和道路交通安全法，提高全员安全责任意识，切实强化春运、“十一”节假日期间的技术安全管理，消除事故隐患，保证安全生产，特作如下规定：一、加强组织领导，提前安排部署。分公司在春运、“十一”两大节日到来之前，要早动手、早安排，认真贯彻贯彻国家、上级和公司节日期间安全生产有关文献、会议精神及工作安排部署，按照规定结合本部门实际制定切实可行的安全生产工作方案，并成立相应的领导组织机构，安全、技术、站务、运营等部门要密切配合，各司其职，责任到人，贯彻到位，保证扎实有效。二、加强宣

61、传教育，提高安全责任意识。分公司要加强安全生产法和道路交通安全法的宣传、贯彻、贯彻，强化驾驶员的行车安全意识，运用安全叮嘱、安全谈话、周五例会、板报、标语、发放宣传材料等方式重点对道路交通安全法进行宣传，做到人人皆知，要加强驾驶员春季、冬季、秋季安全行车教育的针对性，保证两大旅游节安全生产。三、开展自查自纠，消除事故隐患。春运、“十一”节前各单位要认真做好自查自纠工作，对本单位全方位安全工作进行全面细致的摸底排查，对发现的问题和隐患采用行之有效的措施加以改善、解决，及时堵塞漏洞，清除盲区，消除隐患，各项检查及整改记录要规范、具体、真实，有据可查。四、加大“人头、车头”两个源头管理力度，保证万无

62、一失。分公司节前要对全体驾驶员进行全面细致的摸底排队，通过对驾驶员的再确认严把人员素质关，选拔安全意识强、技术素质高、职业道德意识好的驾驶员执行平常班车及旅游包车任务，3部以上包车车属单位要派人跟车上路，所有营运驾驶员必须持证上岗，对安全意识差、技术素质低、职业道德意识差、不服从管理、事故多发的驾驶员坚决调整下来，不准其驾车；节前对所有营运车辆进行全面细致的摸底和技术检查整修，对车容车貌不整及技术性能达不到二级的车辆责令更新或停运。严格车辆例检、二级维护、技术经理17：30签字和车辆完好制度，车辆例检时对转向、制动、轮胎、灯光、雨刷等安所有件重点检查，短缺失效的检查室下达强制修复告知单限期修复，技术经理要跟踪修复并复检完好后方可运营。分公司要加强车辆灭火器及故障警示标志的检查，短缺失效的责令经营户（驾驶员）限期修复补齐。五、加强运营管理，强化路检路查。分公司运营部门要与技术、安所有门密切配合，大力协作，从机务、运营角度把好安全行车关；安管人员要进一步营运线路及站点路检路查，严厉查处酒后开车、疲劳驾驶，超速、超员、超载、无上岗证等违章违纪行为，保证安全行车。六、节前分公司对节日期间需投保、续保