0009-实用微型客车设计-传动轴变速器及操纵机构设计
0009-实用微型客车设计-传动轴变速器及操纵机构设计,毕业设计,毕业,模具
毕业设计(论文)开题报告(学生填表)院系:车动学院 课题名称实用微型客车设计传动轴,变速器及操纵机构设计学生姓名专业班级课题类型指导教师职称课题来源1. 设计(或研究)的依据与意义本设计,是为了满足所选的微型客车的需要而设计的。本设计依据国内外汽车的变速器的快速发展的潮流,紧跟设计的方向,使所设计的变速器能更好的接近现实,接近潮流。而传动轴的设计则更是根据汽车总体设计而选用,操纵机构则是由变速器的齿轮的排列而定。一切的设计尽可能的接近现实的潮流。随着世界经济的飞速发展,汽车工业也飞速发展,而底盘部分作为汽车的重要一部分,它的作用也越来越重要,变速器作为底盘的重要一部分,其设计也越来越精密,现在的汽车变速器,多数为有手动和自动,但手动变速器由于其的变速灵活性,燃油的经济性,行驶的方便性,还是被大多数的用户的许可,所以手动变速器的设计的重要性不言而喻。微型客车是大众买的起的车,适用于家庭的短途旅行,市内行驶,也可以经过简单的改装成为短途小型货车。所以此设计的目的也可为适用于多功能的车辆并且有合适的性价比。2. 国内外同类设计(或同类研究)的概况综述国内外有这种车型的比较少,主要集中在日本,如铃木公司,丰田公司。但它们生产的这种车型也比我国的大,还有美国通用公司合资的上汽通用五菱生产的系列微型客车。我国的微型客车作为客车的一种,在我国的客车市场占有很大的分量,因为它价格低廉,用途广泛,特别是适应我国的农村市场,既能当客车,容纳多的人口,也能载货,现在市场上主要是由重庆长安生产的“长安”牌微客,上汽通用五菱生产的“五菱”牌系列车;“哈飞”系列;东风的“小康”系列;一汽的“佳宝”系列等。当代的微客的发展方向是越来越精细,在节油环保,美观舒适的条件下,动力性,平稳性的要求也更高,特别是变速器的要求也更高。在噪音,效率,布置方向给我们提了很大的要求。3. 课题设计(或研究)的内容参照长安CS6331A微型客车的方案,微型客车的基本参数为:发动机选用JL462Q,最高车速为95KM/H,最小转弯半径4.5m,乘用人数6人,档位数4+1.完成设计的任务。4. 设计(或研究)方法 参考长安SC6331A基本参数,亚洲牌微型客车底盘实物,长剑牌微型轿车实物和其他的有关车型(查有关资料),完成设计任务。5. 实施计划 56周:调研,收集资料,分析资料,全组集体讨论,制定确定总体方案。 710周:完成主要总图的设计。 1114周:完成零部件图,设计说明书。 15周:整理图纸以及全部设计文件,最后交卷。 16周:审核,互审评阅设计。 17周:答辩,平定成绩。指导教师意见指导教师签字: 年 月 日研究所(教研室)意见研究所所长(教研室主任)签字: 年 月 日
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