飞行器设计【CAD方案图】
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飞行器技术领域本实用新型涉及一种空中交通运输工具,特别涉及一种具有两台发动机的飞行器。背景技术现有的直升机通常采用一台发动机, 一旦发生故障.不能在空中修发动机、另外直升机空间小,载货量小使其用途受到局限,飞行器能垂直起飞、降落并可以平行飞行前进及转弯,驾驶简单、安全的飞行器是旅游、救灾、喷洒农药等需要的空中工具,也是缓解城市交通拥挤的一种可选交通工具,等多方面的功能。为了减少对空气的污染。飞行器在正常飞行中,也可以用一台发动机飞行,出现故障时再启动另一台发动机。发明内容鉴于现有技术存在的上述局限和对新型飞行器的需求,本实用新型的目的是提供一种具有两台发动机的新型结构的飞行器,提高了驾驶飞行器的安全性和实用性。直升机采用的是一台发动机,是为了减轻发动机的负荷,只能采用螺旋桨调节攻角的方法,来减轻发动机的负荷。本实用新型【起飞,降落】时采用的是俩台发动机工作,所以不用调节螺旋桨的攻角,负荷不会给俩台发动机造成影响。本飞行器就是俩台发动机完全失灵,飞行器不用操控自己就会保持水平衡缓缓下降,因为螺旋桨和加大轮采用的是直径俩端重,圆心轻的设计,转起来会产生惯性,本实用新型为了便于理解,提供了五幅不同剖切位置的图,分别是【非直径剖切图发动机2和发动机3及所带动的螺旋桨2-2,3-3,直径剖切图发动机2及所带动的螺旋桨2-1,2-2,2-3,2-4,直径剖切图发动机3及所带动的螺旋桨3-1,3-2,3-3,3-4,】本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案是:飞行器包括:机架(1),发动机(2),发动机(3)、齿轮传动系统(4)、螺旋桨(2-1,2-2,2-3,2-4,和3-1,3-2,3-3,3-4,)驾驶仓(6)、前进扇组(7)、转向扇组(8)液压腿(9);轴承(10);本实用新型由俩台发动机,八台螺旋桨,【每台发动机带四台螺旋桨】,一间驾驶舱,四台前进扇,俩台转向扇,六个液压腿,俩台加大轮轴箱,等齿轮传动系统(4)包括传动机构(41)、中间传动机构(42)和传动机构(43);以下发动机2所带动的传动机构表示【与(41)中的传动齿轮(415-1)啮合,传动齿轮(415-1)连接十字万向传动轴(416-1)的一端,十字万向传动轴(416-1)的另一端连接的齿轮(417-1)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-1)上的螺旋桨齿轮(418-1)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-1)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-2)啮合,传动齿轮(415-2)连接十字万向传动轴(416-2)的一端,十字万向传动轴(416-2)的另一端连接的齿轮(417-2)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-2)上的齿轮(418-2)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-2)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-3)啮合,传动齿轮(415-3)连接十字万向传动轴(416-3)的一端,十字万向传动轴(416-3)的另一端连接的齿轮(417-3)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-3)上的螺旋桨齿轮(418-3)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-3)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-4)啮合,传动齿轮(415-4)连接十字万向传动轴(416-4)的一端,十字万向传动轴(416-4)的另一端连接的齿轮(417-4)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-4)上的螺旋桨齿轮(418-4)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-4)转动】传动机构(41)由发动机(2)驱动轴上的伞形齿轮(411)与伞形齿轮(412)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(412)连接的十字万向传动轴(413)的一端,十字万向传动轴(413)的另一端连接伞形齿轮(414),伞形齿轮(414)与中间传动机构(42)的主齿轮轴(42-1-2)上的主齿轮(42-1-1)啮合,带动主齿轮轴(42-1-2)转动;主齿轮轴(42-1-2)通过轴承(10)支承,安装在主齿轮轴箱(42-1-0)中;主齿轮轴箱(42-1-0)固定于机架(1)上;主齿轮轴(42-1-0)上还安装一个加大传动齿轮(42-1-3);加大传动齿轮(42-1-3)分别与,传动机构齿合, 螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)通过轴承(10)支承,安装在齿轮轴箱(410-1,410-2,410-3,410-4)中;螺旋桨齿轮轴箱(410-1)固定于机架(1)上;螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(2-1,2-2,2-3,2-4);螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(2-1,2-2,2-3,2-4)。以下发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-1)啮合,传动齿轮(439-1)连接十字万向传动轴(440-1)的一端,十字万向传动轴(440-1)的另一端连接的齿轮(441-1)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-1)上的螺旋桨齿轮(442-1)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-1)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-2)啮合,传动齿轮(439-2)连接十字万向传动轴(440-2)的一端,十字万向传动轴(440-2)的另一端连接的齿轮(441-2)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-2)上的螺旋桨齿轮(442-2)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-2)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-3)啮合,传动齿轮(439-3)连接十字万向传动轴(440-3)的一端,十字万向传动轴(440-3)的另一端连接的齿轮(441-3)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-3)上的螺旋桨齿轮(442-3)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-3)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-4)啮合,传动齿轮(439-4)连接十字万向传动轴(440-4)的一端,十字万向传动轴(440-4)的另一端连接的齿轮(441-4)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-4)上的螺旋桨齿轮(442-4)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-4)转动】传动机构(43)由发动机(3)驱动轴上的伞形齿轮(431)与伞形齿轮(432)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(432)连接十字万向传动轴(433)的一端,十字万向传动轴(433)的另一端连接齿轮(434),齿轮(434)与齿轮435直接连接再与伞形齿轮(436)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(436)连接的十字万向传动轴(437)的一端,十字万向传动轴(437)的另一端连接伞形齿轮(438),伞形齿轮(438)与中间传动机构(43)的主齿轮轴(43-2-2)上的主齿轮(43-2-1)啮合,带动主齿轮轴(43-2-2)转动;主齿轮轴(43-2-2)通过轴承(10)支承,安装在主齿轮轴箱(43-2-0)中;主齿轮轴箱(43-2-0)固定于机架(1)上;主齿轮轴(43-2-2)上还安装一个加大传动齿轮(43-2-3);加大传动齿轮(43-2-3)分别与,传动机构齿合螺旋桨齿轮轴(433-1,433-2,433-3,433-4)通过轴承(10)支承,安装在齿轮轴箱(444-1,444-2,444-3,444-4)中;螺旋桨齿轮轴箱(444-1,444-2,444-3,444-4)固定于机架(1)上;螺旋桨齿轮轴(433-1,433-2,433-3,433-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(3-1,3-2,3-3,3-4);飞行器为圆形,中间部位上下凸出,驾驶仓(6)设在飞行器中间部位,液压腿(9)设于飞行器圆形机身下部;由于该飞行器采用新型结构,其优点是改变了现有技术,空间增大,载货量大使其用途广泛,能垂直起飞、降落并可以平行飞行前进及转弯,驾驶简单、是旅游、救灾、喷洒农药等可选的空中工具,本飞行器的设计方案还可以作为航模机、玩具机的蓝本,因此具有多方面的用途。附图说明图1是直径剖切图发动机2及所带动的螺旋桨2-1,2-2侧视图,飞行器结构简图,并作为说明书摘要附图;图2是直径剖切图发动机2及所带动的螺旋桨2-3,2-4主视图,图3是直径剖切图发动机3及所带动的螺旋桨3-1,3-2侧视图,飞行器结构简图,并作为说明书摘要附图;图3直径剖切图发动机3及所带动的螺旋桨3-1,3-2侧视图飞行器结构简图,并作为说明书摘要附图;图4直径剖切图发动机3及所带动的螺旋桨3-3,3-4主视图飞行器结构简图,并作为说明书摘要附图;图5非直径剖切图发动机2,3及带动的螺旋桨2-2,3-3及飞行器外形示意图 图6前进扇及转向扇示意图 图7走廊出舱图示意图 图8发动机2,3及所带动的螺旋桨剖切图 各剖切图请结合此图理解具体实施方式如图1、2所示,本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案是:飞行器包括:机架(1),左发动机(2),右发动机(3)、齿轮传动系统(4)、螺旋桨(2,3)、驾驶仓(6)、前进扇组(7)、转向扇组(8)液压腿(9);轴承(10);齿轮传动系统(4)包括左传动机构(41)、中间传动机构(42)和右传动机构(43);【本实用新型由俩台发动机,八台螺旋桨,【每台发动机带四台螺旋桨】,一间驾驶舱,四台前进扇,俩台转向扇,六个液压腿,俩台加大轮轴箱,等齿轮传动系统(4)包括传动机构(41)、中间传动机构(42)和传动机构(43);以下发动机2所带动的传动机构表示【与(41)中的传动齿轮(415-1)啮合,传动齿轮(415-1)连接十字万向传动轴(416-1)的一端,十字万向传动轴(416-1)的另一端连接的齿轮(417-1)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-1)上的螺旋桨齿轮(418-1)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-1)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-2)啮合,传动齿轮(415-2)连接十字万向传动轴(416-2)的一端,十字万向传动轴(416-2)的另一端连接的齿轮(417-2)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-2)上的齿轮(418-2)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-2)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-3)啮合,传动齿轮(415-3)连接十字万向传动轴(416-3)的一端,十字万向传动轴(416-3)的另一端连接的齿轮(417-3)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-3)上的螺旋桨齿轮(418-3)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-3)转动】发动机2所带动的传动机构表示;【与(41)中的传动齿轮(415-4)啮合,传动齿轮(415-4)连接十字万向传动轴(416-4)的一端,十字万向传动轴(416-4)的另一端连接的齿轮(417-4)与传动机构(41)的螺旋桨齿轮轴(419-4)上的螺旋桨齿轮(418-4)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(419-4)转动】传动机构(41)由发动机(2)驱动轴上的伞形齿轮(411)与伞形齿轮(412)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(412)连接的十字万向传动轴(413)的一端,十字万向传动轴(413)的另一端连接伞形齿轮(414),伞形齿轮(414)与中间传动机构(42)的主齿轮轴(42-1-2)上的主齿轮(42-1-1)啮合,带动主齿轮轴(42-1-2)转动;主齿轮轴(42-1-2)通过轴承(10)支承,安装在主齿轮轴箱(42-1-0)中;主齿轮轴箱(42-1-0)固定于机架(1)上;主齿轮轴(42-1-0)上还安装一个加大传动齿轮(42-1-3);加大传动齿轮(42-1-3)分别与,传动机构齿合, 螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)通过轴承(10)支承,安装在齿轮轴箱(410-1,410-2,410-3,410-4)中;螺旋桨齿轮轴箱(410-1)固定于机架(1)上;螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(2-1,2-2,2-3,2-4);螺旋桨齿轮轴(419-1,419-2,419-3,419-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(2-1,2-2,2-3,2-4)。以下发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-1)啮合,传动齿轮(439-1)连接十字万向传动轴(440-1)的一端,十字万向传动轴(440-1)的另一端连接的齿轮(441-1)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-1)上的螺旋桨齿轮(442-1)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-1)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-2)啮合,传动齿轮(439-2)连接十字万向传动轴(440-2)的一端,十字万向传动轴(440-2)的另一端连接的齿轮(441-2)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-2)上的螺旋桨齿轮(442-2)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-2)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-3)啮合,传动齿轮(439-3)连接十字万向传动轴(440-3)的一端,十字万向传动轴(440-3)的另一端连接的齿轮(441-3)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-3)上的螺旋桨齿轮(442-3)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-3)转动】发动机2所带动的传动机构表示【与(43)中的传动齿轮(439-4)啮合,传动齿轮(439-4)连接十字万向传动轴(440-4)的一端,十字万向传动轴(440-4)的另一端连接的齿轮(441-4)与传动机构(43)的螺旋桨齿轮轴(443-4)上的螺旋桨齿轮(442-4)啮合,带动螺旋桨齿轮轴(443-4)转动】传动机构(43)由发动机(3)驱动轴上的伞形齿轮(431)与伞形齿轮(432)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(432)连接十字万向传动轴(433)的一端,十字万向传动轴(433)的另一端连接齿轮(434),齿轮(434)与齿轮435直接连接再与伞形齿轮(436)啮合,将转矩传递给与伞形齿轮(436)连接的十字万向传动轴(437)的一端,十字万向传动轴(437)的另一端连接伞形齿轮(438),伞形齿轮(438)与中间传动机构(43)的主齿轮轴(43-2-2)上的主齿轮(43-2-1)啮合,带动主齿轮轴(43-2-2)转动;主齿轮轴(43-2-2)通过轴承(10)支承,安装在主齿轮轴箱(43-2-0)中;主齿轮轴箱(43-2-0)固定于机架(1)上;主齿轮轴(43-2-2)上还安装一个加大传动齿轮(43-2-3);加大传动齿轮(43-2-3)分别与,传动机构齿合螺旋桨齿轮轴(433-1,433-2,433-3,433-4)通过轴承(10)支承,安装在齿轮轴箱(444-1,444-2,444-3,444-4)中;螺旋桨齿轮轴箱(444-1,444-2,444-3,444-4)固定于机架(1)上;螺旋桨齿轮轴(433-1,433-2,433-3,433-4)上轴端螺纹扣安装螺旋桨(3-1,3-2,3-3,3-4);】飞行器为圆形,中间部位上下凸出,驾驶仓(6)设在飞行器中间部位,液压腿(9)设于飞行器圆形机身下部; 前进扇工作原理。前进扇组(7)包括上、下两部分,上、下两部分又分别包括2个上前进扇和2个下前进扇,分别固定在机身的上部和下部;转向扇组(8)包括左、右两个转向扇;下面以上前进扇为例,说明前进扇组(7)及周边部件的连接关系和工作原理,这部分包括,前进扇电机(7-0)、前进扇电机齿轮(7-1)、前进扇电机支架(7-2),上前进扇主轴齿轮(7-3-1。7-3-2,7-3-3),上前进扇主轴(7-4),上前进扇轴(7-6-1,7-6-2),上前进扇齿轮(7-5-1,7-5-2)、前进扇(7-7-1,7-7-2)、上前进扇支架(7-8-2,7-8-1)、上前进扇外罩(7-9-1,7-9-2)、下前进扇主轴齿轮(7-10-1。7-10-2,7-12-1,7-12-2),下前进扇主轴(7-11-1,7-11-2),下前进扇轴(7-14-1,7-14-2),下前进扇齿轮(7-13-1,7-13-2)、下前 进扇(7-15-1,7-15-2)、下前进扇支架(7-17-2,7-17-1)、下前进扇外罩(7-16-1,7-16-2)前进扇轴承支架(7-18 ),前进扇发电机(7-19 ) 前进扇蓄电池(7-20 ) 前进扇发电机安装与飞行器加大轮(42-2-3,42-1-3 )上,发电机通过电线把电给蓄电池(7-20 ),蓄电池通过电线给前进控制按钮,控制前进扇电机(7-0),前进扇电机(7-0)转动时将动力传给前进扇电机齿轮(7-1),经上前进扇主轴齿轮(7-3-1。7-3-2,7-3-3),上前进扇主轴(7-4)、分别带动上前进扇轴两端齿轮(上前进扇齿轮(7-5-1,7-5-2)和下前进扇主轴齿轮(7-10-1。7-10-2),带动下前进扇主轴(7-11-1,7-11-2)另一端的下前进扇主轴齿轮(7-12-1。7-12-2),再带动下前进扇齿轮(7-13-1,7-13-2)把动力给下前进扇轴(7-14-1,7-14-2)同时通过和上前进扇轴(7-6-1,7-6-2)驱动上下前进扇; 转向扇工作原理:转向扇组(8)的左、右两个转向扇本身就是电机,分置于机架上部的左、右两个前进扇外侧;由蓄电池(7-20 )供电,分别按下左转按钮和右转按钮电通过电线给左、右两个转向扇(81)、驱动其电机,使扇叶转动,从而就产生了空气反 推转向扇的力 把此力叫反推力,转向扇把反推力传给转向扇支架(82 )把反推力传给飞行器左面或右面 这样飞行器就实现转弯; 驾驶仓部件 水平尺放在驾驶仓上方 水平尺长度和驾驶仓的直径是一样的,水平尺交叉成十字架90度直角,前面驾驶室,中间是厕所,后方是汽油发电机和液压设备。汽油发电机把电通过前进按钮给前进扇,把电通过转向按钮给转向扇,把电给液压设备可以收放液压腿(9);走廊设计:打开驾驶舱门进入走廊,和平日的楼梯一样分三段,第一段是驾驶舱门到加大轮正齿轮外部,第二段是加大轮正齿轮外部水平方向设计平台,第三段是加大轮正齿轮外部水平方向设计平台到驾驶舱平台。因为所有的螺旋桨的角度是一样的并和水平面保持平衡的,飞行器的机架和各部件都是平均并对称分布的,且驾驶舱和主轴工作仓和发动机仓都是按装于所有的螺旋桨的圆心的,所以平衡是有保障的,按上水平尺,如果需要还可以按上平衡砣及平衡杆和调平衡绳,平衡杆分十子架90度交叉平放于螺旋桨上方和驾驶舱的下方,两台发动机所带动的螺旋桨不能在同一条直线上,如果两台发动机所带动的螺旋桨在同一条直线上,飞行器将不会飞起 而且飞行器会反过来,造成事故,正确的是每一台发动机带动的所有螺旋桨中的每一对都是在飞行器直径两端并对称的,发动机1所带动的螺旋桨和发动机2带动的螺旋桨是交叉关系,图例六,发动机所带动的螺旋桨,其中每两个螺旋桨都是在飞行器每条直径两端并对称的,每台发动机带动螺旋桨的总数必须是8的倍数。 以上说明,结合已有技术即可再现本实用新型。
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