隧道工程监理要点

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1、1施工测量监理（1）、 审批施工放样方案，监督承包人按合同规定和操作规程进行观测和记录测设数 据，对上报资料进行抽查和审核。注意检查作为进洞依据的洞口导线点坐标、水准点进行 联测及校核；（2）、 洞内中线测量按规范要求布设导线点和测量，除基本桩外，按直线和曲线段分 别加桩，上下导坑的中线每延伸一定距离要复测校核，开挖完成后要进行断面测量，按照 规范要求进行贯通误差的测定和调整。2钻爆设计方案的审查与施工监理钻爆设计方案的审查要根据工程地质、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻爆机 具、爆破器材和出渣能力等综合考虑而定，除安全、经济、质量保证方面外，还应看爆破 设计是否根据施工过程和地质变化调整

2、参数，特别是洞口和浅埋地段，周边炮眼的布置要 保证预留沉降量，可适当加大，开挖进尺根据围岩条件和施工能力而定，宜采用短进尺、 多循环和深进尺、少循环相结合的方式，进尺的选择要与围岩的爆破时间相协调，洞口严 禁采用全断面开挖，要有雨季施工措施。3开挖质量监理（1）、 施工方案或修改方案经监理工程师批准后方可施工，洞口边仰坡防护及排水工 程未完成前不得进行洞身掘进施工，洞口开挖要尽量减少对原地层的拢动，防止出现滑 坡、坍塌。当围岩条件发生变化时，及时提示和要求承包人采取相应措施和变更，经监理 工程师认可后调整开挖支护和施工组织设计，软弱围岩和易坍塌处要求采取加固措施；（2）、 隧道左右线开挖应控制

3、间隔距离，以 20-40 米为宜，分离式隧道洞距较小或联 体隧道间隔要加大，施工方法从安全角度考虑，确保不因扰动较大而对先行洞造成破坏；（3）、 督促承包人做好超前预报工作，加强监控量测，根据超前预报、监控量测结果 和反馈信息，督促承包人合理修正开挖方法和支护参数，指导施工和确定施工安全，完善 施工方案；（4）、 检查和督促承包人安全保证体系工作的有效性，要求承包人做好洞内排水设 施，保证便道畅通；（5）、 针对施工中不按开挖爆破设计方案施工易造成布孔少于设计或钻眼浅于设计的问题要加强控制爆破施工，认真执行设计方案，严格控制装药量，避免大震动或欠爆；（ 6 ）、及时检查和督促承包人及时支护，与

4、开挖面紧跟，并注意支护结合部位的处 理。开挖支护与衬砌的距离不应少于爆破所需要的安全距离，以确保固定的稳定和安全；4初期支护监理（1）、 督促和检查承包人优先处理严重超挖，喷射砼工作面要紧跟开挖面，距下次爆 破时间不得小于 4h ，格栅（钢拱架）安装类围岩不得超过 2h，类围岩不得超过 4h， 喷射砼有集中水时（特别是复喷），应先排水引流处理，并根据试验调整速凝剂用量，养护 宜在终凝 1-2h 后进行，养护不得少于 7d；（2）、 超前支护大管棚和小导管的施工要注意角度、间距、长度，重点检查注浆压 力、饱满程度围岩稳定程度。（3）、 锚杆安装前要检查锚杆孔位、方向、深度、孔径与孔型，砂浆锚杆根

5、据孔口是 否有砂浆挤出判断注浆是否饱满，注浆锚杆以注浆压力为标准，当裂隙大、围岩破碎时， 应加大注浆压力，注意拱顶处锚杆向下倾斜时，受应力作用注浆易不饱满问题，锚杆施作 要与岩面和主要结构面相垂直。锚杆抗拔力试验根据开挖方法和目的确定在拱部和墙部的 位置；（4）、 检查格栅（钢拱架）的安装位置，尽可能地靠近围岩，拱脚要牢固，尽可能地 与锚杆、钢筋网连接牢固，根据围岩情况及时调整；（5）、 严格控制和检查喷射砼的工艺、厚度、回弹量，与岩壁粘结良好，厚度和强度 的检查应作为重点，严禁不按设计和规范要求采用模喷和乱填片石。控制好喷射砼的平整 度，特别是类围岩以上的没有架立格栅的喷射砼的平整度，平整度

6、检测采用 2m 直尺不 超过 50mm 。发现喷射砼表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，及时要求修补、凿 除重喷或整治。发现有较大的表面裂缝时，要及时检查量测情况，判断围岩是否失稳；5衬砌施工监理（ 1）、检查和审核衬砌方案，要考虑到与围岩条件、开挖方法、混凝土与施工能力相 适应，原则要求采用模板台车，对位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性进行检查，模 板接缝应整齐平顺，加工、安装尺寸应预留误差量和沉降量，根据规范和实际情况而定。曲线段要根据分段情况调整方向和模板长度。分段长度宜控制在6-12 米，根据围岩状况、施工方法和机具设备能力及设计沉降缝、伸缩缝和设备位置合理确定；（2）、 自稳性

7、很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发 生明显裂缝，而支护能力难以加强、支护变形无收敛趋势时，提示和督促承包人提前施作 仰拱和二次衬砌，但应采取加强措施。二次衬砌须在围岩和支护变形稳定后进行；（3）、 隧道拱墙背后超挖的空洞、空隙，必须回填密实，拱脚和边墙基底以上 1 米范围内的超挖要求用同衬砌标号砼同时浇注。浇注衬砌必须分层水平两侧对称同时或交替浇 注，每层不超过 30cm ，加强边墙部位的振捣，砼的拌和与浇注时间要符合规范要求。浇 注不得间断，超过规定时间时作施工缝处理，接茬为半径方向，不允许存在水平和倾斜接 缝；（ 4）、分段合拢的拱圈要选在围岩较好处，采用模板台

8、车时封口可做成 口，采用普通钢模板时可边铺边封口，注意砼要填满密实；5050cm 孔（5）、模板台车或拱架模板要定期检查是否变形，及时要求承包人修 6量测监控监理理或更换；（1）、 量测监控要根据合同和设计要求确定量测和监控的项目和内容，成立量测监控 小组，量测结果及数据处理要经监理工程师同意。通过对围岩和支护的变位、应力量测， 修改支护设计，为确定二次衬砌和仰拱的施工时间提供参考；（2）、 当位移 -时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，及时提示和 督促承包人采取必要措施。7防水与排水工程施工监理（1）、 根据设计和实际情况做好洞内、外防排水工作，必要时要求承包人采取辅助措 施

9、；（2）、 结构防排水施工必须符合设计要求，配合衬砌进行，根据隧道的渗水部位及开 挖情况，适当调整位置，必要时要加强注意检查管路畅通；（3）、 衬砌防水层须在初期支护变形基本稳定后二次衬砌前施工，铺设长度根据试验 确定，喷射表面不得有锚杆头和钢筋外露，凹凸不平处应修凿补喷，表面平顺，断面轮廓 尺寸符合要求，检查渗漏水情况，根据设计要求及时引排。防水板铺设方法根据材料和规 范确定，原则要求从拱顶开始由上而下和环向铺设，二次衬砌时要随时检查防水板有无破 损或由于混凝土的挤压而绷紧，破损处及时补贴密封，注意检查接缝处粘结或焊接（4）、 环向透水排泄水管安装间距要根据渗漏水情况调整，尽量紧贴渗水岩壁，

10、沿环 向尽量圆顺，尤其是在拱顶部位不得起伏不平，确保与排水管结合良好，排水畅通；（5）、 检查防水板富余量是否满足衬砌时贴紧岩面的要求，以防衬砌完成后防水板与 岩面存在间隙，预留富余量根据材料和支护平整度而定，一般环向预留 10-20cm/m ，纵向 预留 5-15cm/m。8重点与难点（ 1）、洞口与浅埋段的开挖支护是重点又是难点能否安全进洞是隧道施工的关键，审 查方案和施工监理过程中，本着 早进洞、晚出洞 的原则，根据设计要求、围岩条件和周 围环境及季节审查开挖方式，严禁采用全断面开挖，宜采用分部开挖和辅助方式，埋深浅，易坍塌，要求承包人采用安全、经济的合理开挖方式和加强支护的方式通过。必

11、要时 要求承包人采用导洞先行再分部开挖方式，或采用模拟洞口分部开挖进洞。进洞前必须做 好边仰坡防护和排水工作。（2）、 防塌方及时加强监控量测，确认围岩的变化，及时要求和督促承包人采取预防 措施和制定处理措施，根据围岩情况加强支护。（3）、 衬砌拱顶不密实和错缝的处理 衬砌拱部易出现不密实、存在空隙等问题，特别是拱顶尤为严重，每次衬砌完成后 下次衬砌完成前，及时进行检查和压浆处理，以使衬砌与围岩（或初期支护）密贴（全面 紧密接触），达到限制围岩后期变形、改善衬砌受力工作状态的目的。施工中要求承包人预 留注浆孔； 衬砌台车施工错缝，要求承包人在制作台车时有靠千斤顶调整模板位置的作用。拱 架模板施工缝衔接紧密、平整、支撑要加强。（4）、防渗漏水渗漏水是目前隧道常见病之一，除设计合理外，做好隧道防排水施工是关键。首先要 看设计是否合理，其次是开挖支护后是否与设计相符，可根据实际情况调整或变更设计。 要检查防排水结构物的断面形式、尺寸、位置和埋置深度是否符合要求，及时检查排水系 统是否畅通。检查和监督衬砌砼的施工质量和环纵向排水、止水带、防水板的施工质量， 做好引排水处理。有渗漏水时，要认真分析原因，制定处理措施。（5）、防衬砌开裂