r[福建]高速公路工程实施性施工组织设计(路基桥梁涵洞排水)yg

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1、第一章 编制依据和.工程范围第一节 编制依据一、施工设计文件及工程数。量；设计文件鉴。定或审查意.见.二、中华人民共.和国交通部.颁布的现行.相关技术规。范及xx高。速公路施工。标准化指南（含路基、桥梁、路面及交通.安全设施三。个分册）和xx高速.公路建设质.量管理纲要。及有关技术.规定。三、现场勘察及。调查资料。四、本单位所掌。握的国内外新技术、工法和各种施工统计资.料。五、上级机关编。制的指导性。、综合性施工。组织设计和。投标施工组.织设计。第二节 工程概述一、工程概况xxx高.速公路网x.x至x。（闽赣界）高速公路。xxx至x.x是海峡西岸经济区高.速公路网规。划“三纵八横中。第八横的重

2、要组成部分。是xxxx。经龙岩通往。内陆省份的一条快速通.道，也是扩大海。峡两岸交流合作最主要.的通道之一。XX里程X。X，长11。7km。，线路走向从。东向西，起点位于x。县xx北侧上坡，与XX终点。相接，终点位于xx县xx上。寨背北侧山。坡上,路线往西于。x县垃圾处理厂南侧.通过，后路线往西至xx设x.x跨越X。,后路线转向西南方向至。下x,沿山边布线.至黄泥丘从。x规划工。业园区和x。x生态休闲。度假村中间.穿过至关刀.亭跨越平川。溪设平川溪。大桥至上徐。屋设x互。通与改建S.205相接.，而后经温泉村温泉大桥。跨越S20.5线后沿山边布线至上.寨背设中山.服务区和主.线收费站至.本合同

3、段终.点。主要工程量。有路基土石。方354。9万方,大桥443。38/3座（双幅），中桥198m/3座，互通式立体。交叉1处、通道19道。、涵洞1座.、服务区1处。本合同段主。要工程量见.下表:主要工程数。量表项 目单位数量备 注一、路基土石方。挖方万方216。7填方万方243。7二、通道道19钢筋混凝土暗盖板三、涵洞座11钢筋混凝土盖板涵四、桥梁1、三角埔中桥。m6643x20m。预应力砼先。简支后连续。空心板,桥墩采用柱。式墩、桩基础；桥台采用柱。式台、桩基础。2、xx河大桥.m190。73x30m+3x30m。预应力砼先。简支后连续.预制T梁，桥墩采用柱。式墩，0#桥台采用柱。式台,6#

4、桥台采用U。型台,桩基础.3、温泉大桥15。x5.预应力砼先。简支后连续。预制T梁，桥墩采用柱式墩，桥台采用台,6桥台采用U.型台，扩大基础。、x（左幅)m15.9左幅53。0m预应力砼先简支后连续预制T梁，桥墩采用柱.式墩,桥台采用柱。式台,桩基础。5、xx（右幅）m123。9右幅4x30m预应力。砼先简支后。连续预制T.梁,桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台,桩基础.6、x工业区。1中桥6。04x20.预应力砼先。简支后连续。空心板，桥墩采用柱.式墩、桩基础；#桥台、3号桥台右。幅采用柱式.台、桩基础；3号桥台左。幅采用肋板台、桩基础；7、x工业区2#中桥m。43x20m.预应力砼先.简支后连

5、续。空心板，桥墩采用柱。式墩、桩基础；0#桥台、3号桥台采。用柱式台、桩基础；五、互通式立体。交叉、平川溪大桥.m232084x5+5x5m预应力砼先。简支后连续。预制T梁，桥墩采用柱.式墩、柱基础，左幅号桥台采用柱式。台，9号台右幅采用肋板台。、桩基础,左幅桥台采用承台分离.式台、桩基础2、互通主。大桥m。086x2。预应力砼先.简支后连续.预制梁,桥墩采用柱。式墩、桩基础，桥台采用肋板台、桩基础3、xx互通D。匝道桥70023+20m,桥墩采用柱.式墩、桩基础、桥台均采用。肋板台、桩基础 招标要求工。期4个月。,计划开竣工.时间：21年。月3日.21年7月3日。合同总造价。为:202781

6、4元。二、地形与地貌.拟建项目位于xx东南。部,属华南皱褶.系的一部分，总体地貌特。征较为单一。,为武夷山南段主体，山体庞大,以低山为主.，北宽南窄，向南倾斜，为闽赣两省。水系的分水.岭。西部为武夷。山脉南段东。列山地，从东北边界。呈北北东走。向，蜿蜒至中部。，与西列山地.汇合，形成巍峨的。梁野山顶,海拔高程1。38米,矗立于线路区的西北部。是武夷山脉。南段的最高。峰，成为南北谷。地的分野。北部平川溪。流域以低山.高丘为主，嵌有中堡、孔厦、田背等指状山间盆地。X位于武。夷山东侧,线路起点为。xx县城厢乡,线路终点位.于xx县x.x。境内以构造.剥蚀浅切割.丘陵地貌和。构造剥蚀浅。切割中低山丘陵

7、地貌为。主,区内海拔高。程一般在2600m,相对切割深。度为0 m。K1150K8+00段为.构造剥蚀浅.切割丘陵地.貌区，区内丘陵呈。波状起伏，山形浑圆、山坡略凸，自然坡度角.在2535度,形态近似，无主山脊线，反映一片剥蚀堆积地貌.景观。K18+00K2+20段为。构造剥蚀浅.切割中低山。丘陵地貌区。，区内海拔高。程一般在4。00m，相对切割深度为200.30 m，沟谷发育,以“”型为主,两侧地形陡。峻，沟谷发育，自然坡度较。陡,坡度角多在。2545度。山地、丘陵呈高低。不一地波状.展布,属中等切割。区。山间凹地为.周围的山谷。洪流洪积作。用和山坡面。流坡积作用。形成,多分布于侵蚀剥蚀残丘

8、。间的低洼地。带.线路沿线多被开垦为果园、稻田等,线路区植被。发育,通视条件很。差。XX沿线主。要地貌单元。分为：河谷平原侵。蚀堆积地貌。,构造剥蚀浅。切割丘陵地。貌区，构造剥蚀中。等切割中低。山丘陵地貌区。，总体以构造。剥蚀浅切割。丘陵地貌区。为主,其次为构造。剥蚀中等切.割中低山丘陵地貌.区内中间段。温泉附近为沉积岩地层岩性主要为震旦系和白。垩系，岩性为薄至.中厚层状砂。岩,砂砾岩、细砂岩、变质砂为主。；岩浆岩主要。为大面积出。露的燕山早期钾长花岗.岩，山势相对低缓，属浅切割区.，沟谷以 “U”型宽谷为主。，其间分布有。山间盆地、洼地.其中温泉大。桥位于盆地。中,地表多为粉。质粘土;其次为

9、河流一级阶地。其余主要为.构造剥蚀侵蚀浅切割丘陵地貌区，花岗岩风化。厚度很厚.以下按路线。方案及里程.桩号依次划。分地貌单元。（1）起点K861K0：属构造剥蚀。浅切割丘陵。地貌，区内海拔高。程一般在27040，相对切割深度为5015 m。区内丘陵呈.波状起伏,山形浑圆、山坡略凸，自然坡度角。在255度，形态近似,无主山脊线.。地貌也属于.花岗岩丘陵.地貌区,沟谷底部水。系发育,多呈树枝状。、格状发育，地表水主要。为分布的山.间溪流。线路区植被.很发育,多为灌木以.及农作物等.，通视条件一.般.另外,道路条件较差，交通多不方.便。（2）K18+0K1+40：属构造剥蚀中等切割中.低山丘陵地貌区

10、.,区内海拔高.程一般在20m，相对切割深。度为5010 .区内丘陵呈。波状起伏，山形浑圆、山坡略凸，自然坡度角。在535度,形态近似，无主山脊线。地貌也属于。花岗岩丘陵。地貌区,沟谷底部水.系发育，多呈树枝状。、格状发育，地表水主要.为分布的山。间溪流。线路区植被很发育，多为灌木以。及农作物等.，通视条件一。般.另外，道路条件较。差，交通多不方。便.三、气候调查区气候。属中亚热带。海洋性季风。气候，气候温和、雨量充沛，夏长冬短，春季受冷暖。空气交替影响，雨多潮湿，夏季多东南风，气温高，湿度大，多暴雨,秋季受台风。入侵影响带来局部大雨.，历时短,冬季受北方寒冷空气影.响,气温低，雨量少,出现阴

11、寒天。气，一般有霜冻。、冰冻或下雪.。年平均气温.170,最冷月份1.-月，月均气温为.94，极端最低气。温在-6。3，最热月份为8月,月均气温在。27.4，年均气温在57，极端最高气。温在38.0，年无霜期约。22天。全县多年平。均降雨量.68。8m。四、地震评价根据中国地震动。参数区划图。，桥址所在的。x县抗震。设防烈度（基本烈度）为6度,地震加速度。峰值为0。g，特征频率周.期为0。35s。五、主要技术指标（一）、采用四车道.高速公路标.准。（二）、设计行车速.度1公。里/小时。（三）、路基宽度。.5m。（四)、设计荷载为公路I级。第三节 交通、水电、通讯、筑路材料供.应及其他服。务条件

12、一、交通项目沿线附。近有国道G05、省道S309、S05、及县乡公路.分布较密，运输条件整体较好，为项目筑路.材料的运输。提供了便利条件,由于沿线乡.村道路路况。一般，建材基本能沿乡村道路.直接运至工。地，少数乡村道。路需要加宽。整修。二、用水和供电.项目区内水.源较丰富,可从沿线河。流、沟渠、水井抽取作。施工用水；地表水对混。凝土无腐蚀.性，可满足工程用水的需要。三、通讯可通过有线。网络或移动。电话与外界。联系。四、筑路材料、地材高速公路建。设筑路材料。需求量大，从工程经济和地方利益上考虑，应尽可能利。用当地材料.，因地制宜.木材可以从.沿线乡镇就。近购买。、主材水泥、钢筋、钢绞线等可以直接

13、从龙.岩、三明、赣州、广州等地资.质符合业主.要求厂家直。接购买。五、其它服务条。件沿线各县镇。的服务设施。较齐备,能满足建设期施工要求。第四节 本工程施工。质量控制重。点一、路基软基处理:该项工程施。工难度大而。且其施工质。量直接影响。成形路基的沉降和运营。，项目部将采。取多种有效。措施确保工。程质量。二、石方开挖：石方开挖采.用光面微裂.爆破，控制用药量。，防超开挖及。产生较大块。石。严格按国家。的有关规定管理和使用.炸药,设专职安全。员负责。三、桥梁预制施工:梁的预制。是重中之重。，施工难度大,工序多，项目部制定。有效措施确保质量。四、涵洞和淤泥。换填直接影。响路基的进.度,是施工的关.

14、键，为了保证工。期，淤泥换填在2010年。1月31日前完工，涵洞主体在。010年.12月3.日前完工。五、据调查,当地每年的3、4、5月份阴雨.连绵,6至月为。雨季，受台风影响较大，夏季炎热多。大雨，秋季晴朗多。雷阵雨，施工中合理.安排,做好防汛排。水工作.第二章 施工总体布.署第一节 施工组织机。构施工组织机。构见下图:项目经理项目副经理总工程师工程部质量安全部机电物资部合同计量部财务劳资部试验室桥梁2工区路基施工1队路基施工2队路基施工3队桥梁1工区涵洞施工队办公室第二节施工组织及.劳力组合为保质、按期完成任务，组建“中铁二十一局集团有限。公司龙岩古武高速公路。X项目经.理部”，实行项目法

15、。管理,组成矩阵式.施工管理体系，项目经理全.权负责制，全面履行合.同。项目经理部。配员人.,项目经理1.人，总工程师1。人，副经理2人。.设置个职。能科室：办公室、工程技术部、质量安全部。、试验室、合同计量部、机电物资部。、财务劳资部。下设施工队。，按照施工组.织设计及工.程需要，设施工队6.支，其中综合路.基施工队设。3支队伍,涵洞施工设。1支队伍，桥梁施工队。2支其中包。含预制梁板。施工分队支。.第三节 施工机构人。员的配置本工程设项。目经理1人。、总工程师。人、副经理2人.财务劳资部.：2人（会计师1人.、出纳1人）工程部:14人（路基工程师1人、桥梁工程师2人、测量工程师2人、资料员

16、1人、助工及技术。员10人）试验室：9人（试验工程师。2人、试验员8人。）合同计量部:2人（计量工程师。人、计划统计工程师1人）质安部:1人（质检工程师。1人、安全工程师.人、质检员4人、安全员4人。）办公室：2人（主任人、办事员人.）机电物资部。:6人(电气工程师。人、机械工程师.人、材料员2人.） 路基施工队.:5人;桥梁施工队。：90人;涵洞施工队。：9人；预制场（包括拌合站）：100人。施工总人数。：约400人。（高峰人数）,根据施工需。要，随时增减人.员。本合同段组织机构框图。附后。第四节 施工动员在2010年8月16。日开始，我们将利用。三至四天进。行施工前动。员，主要内容：(一）

17、介绍本合同。段工程基本。情况和建设。意义;（二）讲述本合同。段施工概况。和工程特点。、施工重点、难点及关键.所在,施工总体进.度安排和注。意事项；(三)明确工期目。标、质量目标，强化质量、工期意识；（四)强调本合同工程实施高.起点、高速度、高标准建设。的具体要求。；（五）做好设备进。场的准备工.作。 第五节 设备、人员动员周。期根据施工安排和工程要。求，人员及物资。、设备分期、分批进入现.场，并依据情况变化随时调。整和加强。第一批施工人员约3人包括项目管理人员、各施工队负。责人及部分。施工准备使用的机械设.备,月6日进。驻现场，主要任务是.搭设施工用.临时房屋，修筑施工便。道等准备工。作，工程

18、技术人。员在总工程。师的领导下.，和总承包部.联系,进行工程交。接桩,并进行路线纵、横断面复测。，核查桥梁、涵洞等具体。位置,并进行现场调查，编制实施性施工组织设。计。另外,进行施工材。料的采购、准备、进场工作。第二批施工。人员及先期施工使用的。机械设备，主要有部分。土方机械、预制场有关。设备及砼施.工机械等.1年月底全部进.入现场,做好主体开。工准备。第三批施工。人员和其他设备根据工.程进展情况。,分批进现场.,全面展开工.作。第六节 设备、人员和材料.运到现场的。方法设备、人员和主要材料运到施。工现场的原。则根据工程进度需要和.总承包部的。要求,分期分批进.入现场并根。据具体情况.随时加以

19、调.整。人员主要是坐火车到龙.岩市,坐工地生活.车到现场.机械设备和周转材料：土方设备主。要采用火车。和平板车拖运，周转材料会。同运输机械。可直接进入。施工现场。主要工程材料如水泥、钢材等在龙岩市、广东省采购.，由厂家或供。应商组织汽.车运输或自。行组织运输。，运至施工现.场.砂子、碎石、片石等地方。材料由汽车。运至现场.第三章 施工现场布置临时工程布.置，以方便施工。，便于管理，满足施工进。度、质量、安全要求为。原则，尽量布置在。用地范围内.,少占农田，节省投资，因地制宜。场地规划与。布置的主要。内容有:项目经理部、施工便道、供电系统、施工队生活.生产房屋、拌和站、预制场、加工厂、材料库、火

20、工器材库、污水处理站.、料场等。第一节 临建设施项目经理部。设xx县下。东村小学内。，生活、办公房分开.拌和站及小。构件预制设。在1370右侧。2m处，征地24。00m设.置大型拌和.站,设A4。500砼搅拌站一座,这样混凝土。日理论生产。能力达到。20 m3,全线的砼拌.制工作。拌和站修建.砖围墙，周围砌筑排。水沟，起到防水的.作用.临建采用彩。钢房。生产与生活。区分开设置。火工器材库。远离生活、生产区，并设专人管。理。场内注意做。好排水与防。汛，生产、生活污水的处理与净化。路基一队、桥梁一队、防护等施工.队根据施工.情况以就近.租用民房为.主,搭临建为辅。，临建采用彩钢房。施工平面布。置见

21、附表施工总平面.布置图第二节 施工便道便道按照既。满足施工需。要，又节省投资。的原则修建.，充分利用既。有道路，尽量绕避村.庄,减少干扰,方便施工运.输.沿主线修建施工便道(红线内），方便土方调。配和运输。施工便道布。设如下表序号桩号侧别宽度（）长度（m）占地面积（）备注1K9+00左6904029+490左372223K9+75左3-6230840第四章 施工计划进.度安排及保证措施第一节 工期安排原.则一、以议标文件。提供的本合。同段工程数。量和本承包。人投放的资。源为依据,以合同工期.为前提，统筹兼顾，合理安排.二、在保证工程。质量、施工安全的基础上,优化资源配置，挖掘人员和。设备潜力，

22、充分发挥企业综合优势.，确保在合同。工期内完成.任务。三、以组织均衡。法施工为基本方法,在施工管理上必须抓住。施工的有利季节,针对各分项。工程特点，合理安排施。工顺序，采用平行、流水、交叉作业方.法,超前运作。四、要抓住旱季。及少雨的季节,加强管理,加大施工强.度.同时做好3。至5月连雨。天及雨季的防汛工作。第二节 施工队任务.安排施工队：设施工队16支，工程内容如.下：路基施工队设三支队伍。:路基施工一。队：K8+361至K.1+03段场地清理、进场便道、改路、软基换填、路基挖、填、工程。路基施工二.队:K12083至。15+569段场地清理、进场便道、改路、软基换填、路基挖、填、工程。路基

23、施工三。队：K15+59至K.19+40段场.地清理、进场便道、改路、软基换填、路基挖、填、工程。涵洞施工队：设五支小分。队涵洞一队：负责XX段。所有涵洞工.程涵洞二队:负责段.所有涵洞工程涵洞三队:负责X段。所有涵洞工程涵洞四队：负责X段。所有涵洞工。程涵洞五队：负责互通段.所有涵洞工.程桥梁施工队。:三支桥梁一队:负责三角铺。中桥、x、xx河大桥桥梁二队：负责平川溪。大桥、xx1中桥、xx2中桥桥梁三队：负责xx互通主线桥、互通D匝道。桥、温泉大桥预制梁板施.工队一支：负责全线8座桥的型梁和空心板的预制，计划用0。空心板模。板2套(中梁套，1套两侧边.板），25米梁。模板3（2套中板、1套

24、两侧边.板）， 3米T梁。模板套（1套中板、1套两侧边板)，预制梁场设。在13800K1260成型。路基上。桥梁施工队。二支：负责全线。座桥的除桩。基成孔外的.工程路面施工队一支：负责全线的。底基层、下基层及改路路面施工。第三节 施工进度安排本工程开工。日期为20。年8月日，完工日期为。2012年.6月0日。;012年.月1达。到路基初通.，主体工程施.工期（非有效工期。）18个月.各分项工程。进度计划安.排如下：、软基处理： 201年。8月5日。至2010.年2月3。日2、路基施工:路基土石方。：210年8月1日至.12年.2月1日.，K1+0K14260段在。2010年月1日填。高达设计路

25、。面标高做预。制场。3、桥梁施工：年。9月1日至。012年。2月28日，其中桩基施工：00年.9月日至11年8月31日.下部构造施工:20年。1月0。日至20.1年8月3。日梁板预制：010年。11月1日。至011年12月1日(预制次序是xx1中桥、xx中桥、三角铺中桥.、xx、温泉大桥、平川溪大桥.、xx互通主。线桥、xx河大桥。）梁板安装：20年。12月1日.至201年月28.日（根据预制的.先后顺序进。行吊装）、涵洞施工:200年.9月日至.20年2月28日。5、防护、排水工程:2010年.12月日。至201.年3月15.日施工进度计划详见附表。施工总体计。划表。第四节确保工期的。措施一

26、、组织措施：我单位将组。织曾参加多.条高速公路。建设,有丰富施工。经验的人员.组建成施工.队伍，配备良好的。大中型机械.设备，满足工程需.要. 二、技术措施：制定详细的施工作业计.划和保证计.划实施的措。施，在总承包部。和监理工程。师批准的前提下,广泛采用新。工艺、新材料和新.方法，并在关键工。序和关键工程中实行重.点控制。三、经济措施：我单位将以雄厚的经济实力为工程提供资金保。证，在本工程资.金紧张时由。单位增补资。金进行必要.垫付施工，以确保关键。工程和关键工序的正常.运转。四、责任制措施。：对下属各施。工队签订内。部经济责任.制,严格按责任。制进行管理。，奖罚严明,把项目管理。和职工自身

27、.利益挂钩以保证合同工期。五、信息管理措.施：收集实际施.工进度的有。关资料，采用关键线。路法及横道图比较法，S型曲线比较法、香蕉型曲线。比较法等检。查方法分析调整施工进。度，并根据施工.进度的完成。情况对各施。工队进行奖。罚,调动施工队伍的积极性。六、思想保证措.施:建立以项目支部书记为。首的、工会、团组织参加。的保证网络。工程开工前.做好职工的思想教育，使每个职工。做到敬岗、爱岗,把自己的本职工作做好。，同时树立“质量第一、信誉第一、用户至上的企业风尚.。第五节 各项措施具。体作法： 一、根据工期要。求指挥机构和人员设备。及时到位，做到搬迁快.、建点快、开工快。 二、施工准备抓。紧全面推进

28、。,边建驻地边抓紧便道、三集中建设、临时电力、临时供水排水管道等各。项临时设施。的施工，尽快做到三。通一平。 三、积极协同总。承包单位和。有关单位办理租地拆迁.手续，主动疏通地。方关系,取得地方政.府及有关部。门的支持。 四、有关施工中的重要技术.问题、材料设备问。题、设计及试验。资料问题,以及其它内。外干扰需要协调的问题.,事先进行统。筹安排多方。联系，多方位出动。,尽早尽快落.实，确保施工顺利进行。 五、开工后,随时校对施工组织设计的实际运行情况，发现问题及时提出对策。，确保进度按。计划实现，做到均衡生。产,合理投入。 六、对劳动力实。行动态管理。，优化组合。根据天气及.工程要求，合理安排

29、作.业班次，必要时也可。根据工程实际情况，实行三班轮。番作业。强化施工管。理，严明劳动纪。律。 七、科学合理安排好各工序。施工,实行网络计划管理，优化施工方案,保证各工种。的协调顺畅.，实现“一条龙流水线”式作业。 八、以劳动定额为依据,分项分部项目采用“计件”承包方法,使工人收入。与工效挂钩，以促进生产。进度。 九、制定雨季施工措施，安排季节性。施工,根据当地气。象水文资料。预报，有预见性地调整各项工。序的顺序。 十、根据施工组。织设计，做好材料使。用计划,重要而紧俏。的物资提前。订货，保证及时供应。十一、加强机械维.修保养，有计划地储.备足量的易。损配件，确保施工机械按计划正常运转.第五章

30、 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程一、路基工程概况本合同段填方量大,挖方量小，需线外借方,全线土石方。开挖26。.7万方,全线土石方填筑252。.07万方，利用土填方。01万方.,借方43万方,桥梁涵洞台背回填土12。64万方，清表掘除1.102公里。;特殊路基:设计挖淤泥。35万方、换填碎石3。4万方、回填土3.万方、抛填片24.4立方,砂性土填筑。871.方。二、施工规划组织进场路。基施工队3个共5人.，计划于。1年月1日开始进.行路基清表.、挖方、淤泥换填、填筑等工序的施工,02年.2月1日。完工,有效施工期约个月。主要配备挖。掘机6台，推土机5台。，平地机2台。，振动压

31、路机。3台，冲击式压路机1台,强振压路机（额定总作用。力80以。上)1台，1T以上小。型振动压路机1辆，自卸汽车4。0辆，洒水车2辆。，各设备根据工程需要由。项目部统一。调配，充分发挥设。备的潜能,减少误工、窝工,按照总体计。划要求和顺序组织施工。.三、施工方案施工前首先做好施工段。的边沟排水。工作,有效排除地表水，降低地下水。，防止界外水.进入施工区.路基挖方地段首先用推.土机清除表。层有机土和.腐植物，弃至指定地.点或弃土场，然后采用推土机推土，进行有效利。用土填筑,并尽可能拓宽平整场地.,打开工作面.，再用自卸汽.车配合挖掘机挖运土方。或爆破的石.方。软基换填施。工段首先开.挖边沟，排除

32、地表水。，有效降低地.下水,采用反铲开。挖，边开挖边回填,施工车辆在.回填的透水.材料上作业。的方案。路堤施工先.进行路基试验段施工，根据区段填.料不同，分别做试验.段。以此确定碾。压机械设备组合、松铺厚度、施工控制含。水量、碾压遍数及。速度等一系.列合理的填筑施工工艺。参数,用于指导施。工。路堤填筑严.格按照施工规范组织施。工,填筑以推土.机上土或自。卸汽车配合。挖掘机运料.，推土机摊铺。，平地机平整。,土石方均以。重型压路机.碾压;台背填筑按。设计规定材.料薄层填筑。，按施工图要。求用小型压。实机械压实，涵顶土方填.厚超过.m时大型施工机械方可通过.四、主要分项工.程施工工艺。、路基挖土方

33、。本合同段路基挖土方地。段采用推土机配合挖掘。机挖装,自卸汽车运.料的方案进。行施工。土方开挖近.距离用推土。机推土至填方地段,远距离用自卸车配合推。土机、挖掘机施工。开挖时从顶部向下分层。开挖，放出设计开挖线，做好标志,预留设计边.坡200m,人工修整。开挖下一层。时清理上一。层坡面土，以此类推.土方开挖时应注意：1路基开挖前。由试验人员。对土质进行。检测，适用材料进。行路基填筑。,不适用材料运至弃土场。.开挖时有专人现场调度指挥施工，严禁超挖。3施工中，遇土质变化.与设计差异.较大时，及时上报监.理工程师。4挖方路基施。工标高，要考虑压实。下沉值，按规范和施。工经验预留.。、路基挖石方。对

34、于不适用。挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑开挖地.段采取分梯段预裂光面。爆破施工，爆破石方用。人工配合小。炮将大石块。破碎成符合填料要求颗粒，用自卸车配.合挖掘机运至填方地段。开挖采用风钻钻孔，实施梯段松。动控制爆破.。2.为提高破碎.效果，降低大块率.，并降低爆破。震动效应，采用大孔距。，小排距(邻近系数m。=a/=2。5左右）梅花形布孔.，并采用毫秒.雷管实施逐.排微差挤压。爆破。为确保边坡.稳定、美观，路堑边坡均。采用预留光.面爆破法对。路堑边坡实。施光面爆破。.采用风枪钻。孔进行光面。爆破，因受钻孔深。度限制，采用小台阶。式方法进行.4。为确保路基表面平整坚.实，开挖距底面.。0m时

35、，采用风枪钻。孔进行爆破，并严格控制.钻孔深度（底标高），适当缩小孔。距和排距，采用逐排微。差起爆方法。，减少超、欠挖。爆破后及时清理碎石，对边坡上的。松石、危石进行处理，边坡突出及.凹进尺寸不。大于10c。m,超出部分人。工清凿或在。施工坡面防。护时浆砌片。石补砌凹陷.的坑槽.、路基填筑整个路基填筑施工过程按“三阶段、四区段,八流程”的施工工艺.进行机械化。施工. 三阶段:准备阶段-施工阶段整修阶段 四区段：填筑区-平整区碾压区-检测区八流程：施工准备基底处理-分层填筑摊铺平整洒水或晾晒。机械碾压-检验签证-路基整形.施工准备修好施工便道,同时进行试。验路段的填筑压实试验。，确定参数，以指导

36、和规。范路基施工。2.基底处理、准确测量放.样，定出路基边桩位置、将路基用地。范围内的不。适用材料进.行清除，并运至监理。工程师指定。地点.基底平整处.理并在填筑前进行碾压。，其压实度符。合规范及施.工图要求。、零填挖路床.顶面以下0。30c范。围内的土层表面翻松3.0cm深，整平压实，达到规定压实度。、地面自然横。坡或纵坡陡于1:1。5时，路基基底先.挖宽度不小。于2。m，内倾坡度为.2%的台阶,如覆盖层较。薄，先清除覆盖。层，再挖台阶。、半填半挖地。段以及与旧.路利用的部分路基,填方与挖方结合处或新.旧路基结合。处，均应先挖宽。度不小于2.0m，内倾坡度为.的台阶，然后再进行.填筑（如有设

37、计图,严格按施工.图施工).填土（土石混填)路基、填方路基以路面平行线。为基准从最.低处或最低.一层台阶分。层填筑，每层填料铺设的宽度每.侧均超出设.计宽度30。c（风积砂为5.0m），以保证修整。路基边坡后.路堤边缘处。的压实度。不同土质的.填料分层填筑并尽量减少层数，同种填料层.总厚度不得小于50c。m.、填筑土石混.填路堤，将石块逐层。水平填筑，分层厚度不。大于40。m。石块最大粒。径不大于压.实层厚度的2/3，大面向下摆.放平稳,其上铺筑一。层细小土石。混料将缝隙。堵塞密实，逐层铺筑。路床顶面以下50m范围铺填适。当级配的土。石混合料，最大粒径不超过1m。、在土石混填。路堤施工中，土石

38、混合料。不得直接倾。倒在路基上。，进行分层填筑，分层压实,每层摊铺厚度根据压实。机械类型的。规格确定。岩性相差较。大的填料,要分层、分段填筑。、土料摊铺整平：采用推土机配合平地机。整平,先两侧后中。间，推土机摊铺.完毕后随机。检查厚度，符合要求后.用平地机精.平，保证每层填。料厚度均匀。一致。、洒水和晾晒。：填料整平完。毕后，现场测定填。料含水量，洒水或晾晒。，使其接近最。佳含水量时。进行碾压，。、机械碾压:机械碾压采.用先轻型后重型方法，按照试验段。确定的压实参数控制碾压遍数和速。度。施工时先静.压后振压，由路边向路。中顺次碾压。，前后两次轮。迹横向重叠。40cm，碾压区段间。纵向重叠2。0

39、以上,做到随铺随。平随压无漏。角无死角，确保碾压均。匀,达到规定压.实度。土石混合料。时用0.振动压路机。压实，碾压过程中。人工用小石块或石屑填。缝,直到压实顶。面稳定、无明显轮迹。,石块紧密,表面平整为.止.、质量检验签。证：现场路基压。实度检测，采用环刀法或灌砂法检。测，严格按规范。要求逐层分段分部进行。试验检测,未经监理工。程师签认，不得进行下一层的填筑施工。、整修阶段:路基填筑接。近完工时,进行边坡修。整和平整路槽，各种技术指。标达到设计.要求.4。填石路基在填石路基。施工中,按下列要求进行:、在开挖断面。人工辅以小.炮将大石块破碎符合填.料要求,石料最大直。径不大于压。实厚度的2。/

40、。对于硬质岩。填料，最大粒径宜控制在35。050mm。，同时料径大。于00。m的填料含.量应控制在。040,料径小于2。0m的填。料含量控制。在115%范围内；对于砂岩填。料,最大粒径宜.控制在30040mm.，同时粒径大.于0m.m的填料含量控制在2。030%，粒径小于2.0的填。料含量控制在100的范围内。、所用填石路。基填筑松铺。厚度不大于。0m，石料强度不。小于5K。Pa。路床顶面以.下5cm。范围铺填级.配砂石料，最大粒径不.超过0cm.、填石路堤基底承载力应。满足设计要。求,以防地基承。载力不足而。导致路基整体工后沉降。过大或失稳。破坏。设计无要求.时，地基承载力不低于。0p(路堤

41、高度小。于米时。）。、填石路基用.推土机整平。摊平后首先。使用冲击式压路机冲碾.压实,推土机再整平后采用2。0振动压.路机终压。碾压过程中。人工用小石块或石屑填缝，直到压实顶。面稳定、无明显轮迹。，石块紧密,表面平整为。止。、填石路基用。压实遍数和.压沉值两个指标控制压。实度并达到监理工程师。要求.、冲击碾压施。工时,从路基的一。侧向另一侧.转圈冲碾,冲碾顺序符.合“先两边、后中间的次序,以轮迹重叠1/并覆盖整个填筑层表面为冲碾一。遍.在冲击碾压.过程中，若表面出现较大起伏，为避免影响冲碾速度和。压实效果，随时用推土。机进行整平。；若表面过干。，适当洒水以防扬尘.、冲碾施工时避免使已施。工的结

42、构物.或邻近构筑。物受到损坏。5.桥涵等结构。物台背回填。涵背、桥台背和锥.坡填土，在圬工砌体。强度达到规.范要求时进.行，为确保回填。质量,采用如下技术措施:、回填材料：结构物回填.材料采用透。水性材料(或按施工图要求的材料。),填料最大粒。径不大于.0mm,其中三角埔。中桥台采用轻质。气泡混合土。，牵涉到新技.术和新材料。的应用。、填筑范围：按规范和施。工图以及监理工程师要.求。、台背填筑:分层对称填.筑，每层松铺厚度符合规范。要求，圆管涵涵体.下侧无法用.机械压实部.位，人工斜面捣。实。、压实机具：按要求用2。光碾进。行碾压，压路机压不。到的地方，用蛙式夯压.实,压实度为9.6%。、其他

43、要求：施工中注意。排水，填筑连续进。行,涵洞顶部填.土高度大于.0m时大型.机械方可通。过,台背填土稳。定后方可进.行其他项目。如搭板的施。工。施工工艺框.图详见路基填筑施。工工艺框图.。软土地基处。理1.换填透水性材料恢复中线，放出路段的。边线桩，清理平整作业现场.做好排水系。统,保证路基内的水能迅速。的被排出路.基。填料选用中粗砂及角砾,在开工前对砂场进行调。查,并及时取样。进行分析，主要测定含。泥量、有害物含量。，选择符合设。计标准的填。料方可使用。 施工时首先清除换填范。围内软基。分层填筑填。料：每层压实厚。度不大于2。0cm，按照经过试验确定的合。格填料和经。过试验确定.的工艺参数。

44、，进行分层填筑压实。 。摊铺整平：为了保证路.堤压实均匀。和填层厚度。符合规定，填料采用推。土机初平,刮平机进行。二次平整,使填料摊铺。表面平整度。符合要求。洒水或晾晒.:砂的含水量。直接影响压实密度。在相同的碾。压条件下,当达到最佳.含水量时密。实度最大，填料含水量.波动范围控。制在最佳含。水量的+23范围内,超出最佳含。水量2%时进行晾晒。，含水量低于.最佳含水量。进行洒水。洒水采用洒.水车喷洒,晾晒采取自。然晾晒,必要时旋耕机翻晒。机械碾压：碾压是保证。砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照 “先静压，后振动碾压。”;“先轻,后重;“先慢，后快”；“先两侧,后中间”的原则。施工防排水:

45、砂垫层施工.完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫.层里面的水。能及时排出.严格管理施。工用水与生。活用水,以免冲刷成.型路基与取。土场处。强夯置换路。基处理本合同段除。XX外，其他段落特.殊路基主要.为池塘淤泥。地基处理和.山间薄层软。土处理,对池塘排水。挖淤换填,地下水位以.下换填透水.性材料,地下水位以。上回填合格.土；山间薄层采。取挖除软土。层,换填适宜厚.度的碎石作。为透水层，而后填筑路.基。挖出的软土。应找场地临.时堆放,用于边坡的绿化及中间。带绿化等。XX段根据.地质勘察报.告本段软土.表层覆盖约。1m的粉质。粘土,下伏1.。淤泥，下卧全风化.花岗岩。X路段右。侧为工业园。区堆填

46、的土。方,由于工业园。区填筑土方时未对原有。地基软弱土层加以处治.,填筑土方坡。脚软弱地基受力后剪切。破坏,原地面局部。范围隆起,本段路基填。方坡脚与工。业园区土方填筑坡脚基本重叠，采取明挖方案易导致工业园区填筑。土方的失稳。，针对本段软.土地基的特。点，采用强夯置换处理本段。软土路基。1）强夯置换强夯置换处。治前先布置桩位，然后以桩位的中心为圆。心，画直径为.m的圆,挖圆内粉质。粘土，挖深以1计,然后抛填块。石，然后重锤强.夯成墩.墩体材料采用块石,边长不宜大于夯锤底面.积直径的0。2倍，边长大于3。0cm 的块石含量。不宜超过全.重的。墩体直径为。2m。强夯置换法。的单击夯击。能应根据现。

47、场试验确定.。设计拟定夯。击能为30。0km，夯点的夯击。次数应通过.现场试夯确.定。强夯处理基.础底部面加固宽度至路堤坡脚以外每侧4m.墩底穿透软弱土层,且达到设计。墩长;最后两击的平均夯沉量不大于c。;夯坑周围地。面不应发生。过大的隆起；不因夯坑过深而发生提锤困难，墩位布置采。用等边三角形布置。墩顶铺设10cm 厚的砂垫层。及两层土工。格栅，以减小墩间的不均匀沉。降. 2)施工注意事项1、施工机械宜。采用带有自动脱钩装置。的履带式起。重机或其他。专用设备。采用履带式。起重机时，可在臂杆端。部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时。机架倾覆。2、当场地表土.软弱或地下。水位较高,夯坑底

48、积水.影响施工时。,宜采用人工。降低地下水。位或铺填一.定厚度的松。散性材料,使地下水位低于坑底面.以下m。坑内或场地。积水应及时.排除。3)软土地基的.位移与沉降.控制标准路堤中心沉.降量每昼夜不得大于1.015mm，边桩位移量.每昼夜不得。大于5mm。路面铺筑应。在沉降稳定.后进行，采用双标准.控制：即要求连续.2个月观测的沉降量每。月不超过5。mm,方可卸载开。挖路槽并开始路面铺筑。，同时要求推。算的工后沉。降不得小于下列容许值。：涵洞通道处。：0cm；一般路基：30m；如不满足上。述要求，则需延长路.堤预压时间.,或采用其他.补救措施。路基填料强.度、压实度要求。 表路基部位路面底面以

49、下深度（c）压实度（%)填料最小强度（BR）(）填料最大粒.径（cm）上路床03968下路床308096510上路堤8009441下路堤150以下331零填及挖方.路基130806510表列压实度系按公路土工试验规程中重型击实试验法求得.的最大干密.度的压实度。； 为保证路肩。的稳定,要求土路肩。培土的压实度第二节 桥梁工程一、工程概况本工程有互。通座，中桥3座，大桥3座，钢筋混凝土。盖板涵1道,及线外涵洞。等工程。二、施工计划桥梁工程计。划工期为:2010年9月1日至。0年。2月28日。桩基施工队。：三支桩基一队:三角铺中桥。、xx、河大桥桩基二队：xx1中桥、x2中桥、平川溪大桥.桩基三队

50、:xx互通主线桥、互通D匝道。桥、温泉大桥涵洞施工队：五支涵洞一队:负责XX段.所有涵洞工程涵洞二队:负责XX段。所有涵洞工.程涵洞三队:负责X段。所有涵洞工.程涵洞四队：负责段.所有涵洞工.程涵洞五队：负责互通段。所有涵洞工.程预制梁板施。工队一支:负责全线8.座桥的T型.梁和空心板。的预制,计划用2.m空心板模。板套（中梁2套,边梁1套两侧边板）,5米T梁。模板3（2套中板、套两侧边板）， 3米梁。模板2套(套中板、套两侧边。板),预制梁场设。在13+0014+60成型。路基上。桥梁施工队二支：负责全线8.座桥的除桩基成孔外的工程三、施工方法、施工顺序：1。首先安排桥。梁桩基、涵洞施工。依

51、次为桥梁.下部结构、上部结构、上部结构安.装、桥面系.桥梁上部结.构有25m。、0后张。T梁和0.m后张空心。板,涵洞为盖板，均在预制场。集中预制。根据施工安。排及施工图.要求，先安排盖板、空心板预制。,第二年安排T梁预制。2。根据本工程。构筑物分布位置，同时为便于。施工和工程。工期要求,布置相应的。施工点,各施工点负责其所属施。工任务的施.工。3各施工队，在项目部统。一领导、指挥下,采用平行立体交叉作业。4预制构件吊.装按不同类型构件分类.,按序进行吊装。5涵洞的施工.,对路基施工.有一定的影响，要尽量提前。进行。6.涵洞工程在2012年。2月28日。前完成。、施工准备：进场施工便。道修通后

52、，前期人员进.场，对施工现场.进行平整，搭设临建，在拌和场及.生活区设蓄.水池,架设电线电。缆，对设计文件.、水准点等进。行现场校核，如不符应报送总承包部。用全站仪测。设桩位布设。控制网,并报总承包。部审核后方.能进行钻孔、开挖基础等。工作。施工用水：采取沿线河。水或打井取水。2建筑材料、地材桩基、基础等标号石子全部从。当地市场采。购,必须通过系.列相关试验。验证，满足施工的需要.、主材水泥、钢筋等主材。全部按指定。厂家购进。每一批水泥。、钢筋进场，均按规定频率取样做试。验。、外加剂:减水剂、缓凝剂、膨胀剂等必。须经过试验。且经总承包部批准，且不能对钢。筋、钢绞线等有。腐蚀作用。、砼施工基本。

53、作业1.配合比选定。：根据施工时结构物的不。同部位、不同技术要。求,不同的含砂.率、水灰比选定。配合比.配合比经监.理工程师批。准后使用。2砼的拌和：砼的拌合用。砼拌合站拌。合,拌和站的电.子称量系统.定期校核，保证精确计。量.每次拌和前.测定粗、细集料含水。量，以便及时调。整施工配合。比。拌和现场随.时进行坍落度试验，浇筑现场有专人随时观。察，发现坍落度.有问题及时通知进行调。整。3.砼的运输：采用砼搅拌。运输车运至施工现场,用汽车吊配。料斗下料.从水泥加入。拌和到最终。振捣完毕应.在水泥初凝.前完成,夏天气温高.，蒸发量大，要注意覆盖.、遮阳；冬季气温较。低，采用一定的.保温措施。不同标号

54、的。砼运输，要把车斗、吊斗冲洗干。净且检查车.内没有存水.时方可加入。砼。4砼的浇筑:当从超过2。m高处浇筑。砼时,用溜槽或串。桶、导管避免离。析。控制好浇筑。厚度，一般每层不。超过30厘。米,以便充分捣实.浇筑基础、承台时应保。证无水状态。.5。振捣方式：采用附着式振动器并配。以插入式振。动器振捣的。方式。在腹板钢筋。密集处,插入式振动。器难以发挥。作用的地方，用捣固铲人工捣固配合.附着式振动器振捣。插入式振动.间距不大于。50cm,捣固铲的移。动间距不大于30，插入式振捣。器每次插入.下层砼的深.度宜为5cm。混凝土振捣时选派有经验的熟练工.人进行，插入深度、间距及振捣.时间，严格遵守操。

55、作规程，避免欠振或.过振，以保证砼的.质量.砼的养护：采用喷涂养。护膜的方法.进行养生，视天气情况。适当覆盖草帘并洒水。养生期符合.规范要求。7。砼试验：为了检验砼。的质量，应按规定的。频率抽取试件检验抗压。强度。钢筋制作与。安装：钢筋应按不.同规格分别。堆放在防雨。棚内,堆放场地硬化,下部用方木.与地面隔开。，防止锈蚀和污染。、对进场的每批钢筋均取。样对其机械。性能、可焊性等各。项指标进行试验，合格的才能使用。、钢筋应在平。台上加工。加工前应进.行调直。级钢筋的纵向焊接采用。对焊机焊接.。 如需采用搭.接焊或帮条。焊时，按要求施工。焊接长度、帮条长度及.焊条等均应符合规定要。求。受力钢筋的。

56、接头应设置。在内力较小。处，错开布置.焊接现场应.有防风、雨、雪等设施。两层以上钢。筋网之间应。用短钢筋支。垫,与两层钢筋网点焊焊牢。.保证施工过程中不致因。外力而变形。、钢筋安装完毕后,应经监理工。程师进行检。查，签字验收后。方可进行模。板安装和砼浇筑。9模板：桥梁墩柱采.用定型整体.钢模，平面模板用大面积组合.钢模板，横竖围檩用。槽钢,保证模板接.缝严密、平整。模板应具有。足够的厚度.和刚度,要符合规范。及地主有关。要求，不发生超过.容许的变形。为使砼外露。面细腻美观。，尽量减少模。板接缝，外露面模板。采用大于。平米以上钢模板拼接。采用优质脱.模剂，以保证砼外。观。安装用汽车。吊架立模板.

57、。四、基础施工、灌注桩基础。根据现场地.质情况,采用冲击钻.成孔.1埋设护筒 护筒采用4.m厚钢板。制作，直径大于桩。径30c。埋设深度不小于2m，护筒顶部高。出地面.cm,且高于地表。水位或压力。水位15m，护筒四周及。底部夯填粘.土,以保证护筒。稳定及不漏。水。2.泥浆制备 冲击钻孔在。开钻时应先.在孔内灌注.泥浆，如孔内有水。，可直接投入粘土，用冲击锥以.小冲程反复。冲击造浆.3。钻机初钻时.,首先注入护。筒内一定数。量的泥浆，而后慢速钻。进。钻进过程中.，应根据不同。地质情况,调整泥浆指。标并经常检。查泥浆参数.同时时调整。冲程和放钢。丝绳的尺度,根据地质进尺适时掏渣，及时补充泥.浆，

58、防止泥浆过。稠或过稀。遇到砂土层。时,需加大泥浆。比重和粘度，同时放慢进.尺。清孔采用掏.渣法,并配用换浆.法以达到设。计要求。4钻孔应连续.操作，不得中途停止.因故停机必。须保证孔内。规定水位和.泥浆要求以。防坍孔.。钻孔过程中。应经常使用.孔规或其他。仪器设备检.查孔径和倾。斜度。孔规的外径应等于设计桩径,长度为直径的46倍。如发现钻孔。偏斜、缩径、井壁有探头。石等情况,应立即停钻，并向总承包。部报告，提出补救措施的建议。取得批准后.继续进行.6当钻孔深度。达到设计要.求时，应对钻孔孔深、孔径、垂直度、泥浆比重等。各项指标均.达到规范要。求并经监理。工程师验收合格后,进行下一道.工序钢筋笼

59、的吊装就位.钢筋笼在加工厂加工，在现场平台上制作。如长度太长。,则应分节制.作,以防变形.钢筋笼的外。侧应焊有限位钢筋或使。用垫块，以保证钢筋有适当的保.护层。钢筋笼应用钢管横担在。护筒上或采。用其他措施.，保证浇筑砼。过程中不致。上浮和位移。8。灌注前应检。查沉淀厚度。，如超过规范。要求则应重。新清孔。9灌注砼采用.导管法。导管直径3.50mm,用活节丝扣。连接。导管应事先调直、试拼、组装、试压、编号等，以保证在灌注砼时不致.漏水和牵挂。钢筋笼。导管总长度。应根据孔深。及操作平台。的高度决定。10灌注水下砼.除应满足普.通砼的级配。及和易性要求外,还应控制坍。落度为18。0cm。粗骨料最大.粒径不应大。于导管内径.的1/8和钢筋最.小净距的1。/，同时不大于40mm