邻近阜六京九铁路转体连续梁邻近既有线施工安全施工方案ppt课件

商合杭铁路（安徽、浙江段）商合杭铁路（安徽、浙江段）SHZQ-7标标阜阳特大桥邻近既有线阜阳特大桥邻近既有线施工方案施工方案（汇报材料）（汇报材料）商合杭铁路（安徽、浙江段）站前七铁路（安徽、浙江段）站前七标标项目经理部二一六年 三 月汇汇 报报 内内 容容经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （一）（一）编制依据编制依据新建商合杭铁路安徽段站前工程SHZQ-7标施工合同、设计文件、图纸、答疑书；国家、中国铁路总公司(原铁道部)、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等：铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；国家、中国铁路总公司(原铁道部)、地方政府、上海铁路局有关安全、环境保护、水土保持等的法律、规定、规程、规则、条例：铁路安全管理条例（中华人民共和国国务院令第639号）；铁路技术管理规程（铁道部令第29号）；上海铁路局关于公布的通知（上铁师2014299号）；经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用上海铁路局关于修改施工管理有关文件部分内容的通知（上海调2015208号）；上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2012586号）；上海铁路局接触网应急抢修划小停电单元方案管理办法（上铁供2013429号）；上海铁路局阜六铁路牵引供电设备运行方式（上铁供2013646号）；接触网绝缘防雾（污）闪管理办法（上铁供2013617号）；接触网绝缘护套安装维护实施细则（上铁供2014142号）；上海铁路局防洪管理办法（上铁工2015603号）；上海铁路局防护栅栏管理细则（上铁工201536号）；上海铁路局防护栅栏管理细则-部分条款修订（上铁工2015337号）；上海铁路局工务限界管理办法（上铁工2015337号）；上海铁路局桥涵限高防护架管理细则（工路桥函200987号）；上海铁路局工务安全管理办法（上铁工2015648号）；上海铁路局电务安全管理办法（上铁电2015416号）；上海铁路局关于重新印发的通知（上铁职教2015697号）；营业线及邻近营业线施工安全管理办法（京福安质2015433号）；（一）（一）编制依据编制依据经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （二）编制范围（二）编制范围新建商合杭铁路阜阳特大桥243#墩244#墩、968#墩244#墩下部结构桩基、承台、墩台身施工、连续梁0#5#节段悬臂浇筑、边跨7#节段（营业线外）支架现浇施工。上海铁路局供电处关于公布的通知（供电函201491号）；上海铁路局关于公布的通知（上铁工2015648号）；上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理的通知上铁安2015224号；工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，类似工程的施工经验。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用新建商合杭铁路阜阳特大桥SHZQ-7负责施工的里程为DK192+000.11DK217+997.45，全长25997.34m。根据上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理的通知（上铁安2015224号）等相关文件规定，本桥243#墩244#墩、968#墩969#墩属于邻近营业线施工。跨京九铁路（32+48+32）m转体连续梁与既有线位置关系DK193+693.55（242#墩）DK193+807.25（245#墩）(32+48+32)m转体连续梁上跨京九铁路,连续梁与既有京九铁路上下行线相交于DK193+747.88、DK193+751.93（京九铁路里程为K864+300，施工区间为京九线颖南至三塔集区段），对应既有线交角822046、822617，其中243#墩承台位于京九铁路上行方向防护隔离网外侧，墩中心距既有京九铁路上行线中心21.6m，墩中心距接触网回流线17.4m；244#墩承台位于京九铁路下行方向防护隔离网外侧，墩中心距离既有京九铁路下行线中心21.9m，墩中心距接触网回流线17.6m。（一）工程概况（一）工程概况经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨阜六铁路（32+48+32）m转体连续梁与既有线位置关系DK217+883.75（967#墩）DK217+997.45（970#墩）(32+48+32)m转体连续梁上跨阜六铁路，与阜六铁路相交于DK217+940.24（阜六铁路里程为K31+760，施工区间为阜六线六十里铺至南照区段），交角为723035。其中968#墩中心距既有线中心23.6m、距接触网线杆20m、距接触网回流线19.7m，承台侵入路堤一级边坡1.5m；969#墩中心距既有线中心25.7m，承台侵入路堤一级边坡7.14m。（一）工程概况（一）工程概况墩号墩号桩基桩基承台承台（长（长*宽宽*高）高）墩身墩身（m m）临近既有线临近既有线根数（根）桩径（m）桩长（m/根）243#243#161.56814.6*14.6*3+12.6*8.8*3.710京九铁路244#244#161.568.514.6*14.6*3+12.6*8.8*3.710968#968#161.570.514.6*14.6*3+12*8.8*3.79阜六铁路969#969#161.57414.6*14.6*3+12*8.8*3.79经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用33.39633.243经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用41.84534.23434.28635.295(轨面)经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁邻近既有线施工影响接触网线杆现场图跨京九铁路连续梁邻近既有线施工影响接触网线杆现场图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨跨阜六阜六铁路铁路连续梁邻近既有线施工影响接触网线杆现场图连续梁邻近既有线施工影响接触网线杆现场图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用（3）影响施工管线调查（4）既有线运营情况邻近京九铁路转体连续梁施工范围属京九线颖南至三塔集区间内，京九铁路阜阳段目前每天共通行列车81对，其中客车23对。邻近阜六铁路转体连续梁施工范围属阜六线 袁寨至六十里铺区间内。阜六线每昼夜固定通行客运列车2趟。（一）工程概况（一）工程概况序号名称数量部位备注1通信、信号电缆1处243#墩（DK193+733.79）京九铁路2铁通线缆1处243#墩（DK193+732）3铁通线缆1处244#墩（DK193+765.52）4通信光缆、信号电缆1处244#墩（DK193+763.8）510KV贯通线1处244#墩（DK193+779.86）510KV自闭线1处244#墩（DK193+786.62）6通信、信号光缆1处968#墩（DK217+922.449）阜六铁路710KV贯通线1处968#墩（DK217+920.867）经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图贯通线自闭线地下线缆经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图贯通线经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁大里程侧承台与既有线缆位置示意图跨京九铁路连续梁大里程侧承台与既有线缆位置示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （二）既有线地形地貌（二）既有线地形地貌跨京九铁路转体连续梁桥址位于淮河冲积平原，由淮河冲积而成，地势平坦开阔，地面高程29.59m，线路跨越京九铁路，该段路基为路堤，路堤两侧边坡均采用浆砌片石防护，路基顶面宽度13.5m，路基底部宽28.4米，京九铁路上行线轨顶高程为34.33米，下行线轨顶高程为34.48米。紧邻243#墩DK193+170DK193+790处有水塘，水塘水深3.13.7m。跨阜六铁路连续梁桥址位于淮河冲积平原，由淮河冲积而成，地势平坦开阔，地面高程27.6628.22m，线路跨越阜六铁路，营运线线路为路基段，二级边坡，路堤两侧边坡均采用浆砌片石防护，路基顶面宽度7.92m，营业线轨面标高为35.295m，大里程侧有一宽度为3m的水沟。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用京九铁路线路原始京九铁路线路原始地貌地貌（小里程）（小里程）经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用京九铁路线路原始京九铁路线路原始地貌地貌（大里程）（大里程）经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用阜六铁路阜六铁路线路线路小里程小里程侧侧原始地形地貌原始地形地貌经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用阜六铁路阜六铁路线路线路大里程大里程侧侧原始地形地貌原始地形地貌经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （三）（三）主要设计技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线速度目标值：350km/h正线线间距：5.0m最小曲线半径：一般7000m，困难5500m最大坡度：20到发线有效长度：650米列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：调度集中最小行车间隔：3分钟经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （五）（五）邻近营业线施工类别划分及防护措施邻近营业线施工类别划分及防护措施序号施工项目类别划分计划施工时间防护措施跨京九铁路1 243#、244#墩桩基施工C类2016/4/162016/4/28钻孔桩基施工前先于设备管理部门和产权单位进行联系，提前探明地埋光电缆的具体位置和数量，通过人工开挖使其暴露出地面2243#、244#墩承台、墩柱、悬灌梁悬臂段施工C类2016/4/292016/9/29承台、墩身施工时在既有线路侧设置竖向隔离网；挂篮施工时进行全封闭防护、并在施工梁段靠京九铁路一侧设置防护网。3边跨直线段施工C类2016/10/102016/10/26挂篮封闭防护，并在挂篮上设置密目防护网；桥上安排防护人员看护。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用序号施工项目类别划分计划施工时间防护措施跨阜六铁路1.968#、969#墩桩基施工C类2016/8/12016/8/31钻孔桩基施工前先于设备管理部门和产权单位进行联系，提前探明地埋光电缆的具体位置和数量，通过人工开挖使其暴露出地面2.968#、969#墩承台、墩柱、连续梁、边跨直线段施工C类2016/8/312017/3/24承台、墩身施工时在既有线路侧设置竖向隔离网；挂篮施工时进行全封闭防护、并在施工梁段靠阜六铁路一侧设置防护网。挂篮封闭防护，并在挂篮上设置密目防护网；桥上安排防护人员看护。（五）（五）邻近营业线施工类别划分及防护措施邻近营业线施工类别划分及防护措施经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用危险源因素分析 （一）（一）危险源因素分析连续梁主墩桩基、承台、墩身、悬灌梁悬臂段，构成对营业线安全运行的威胁，即为本工程控制的重点。其导致安全事故的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素，具体情况如下：技术员没有及时进行安全交底，导致施工现场无序作业。现场工人操作不熟练，未参加安全培训上岗或无证上岗以致操作失误。现场安全员或操作工人责任心不强，或带情绪作业。地下管线未探明、行车限界未设置警戒线。施工小型设备机具侵入列车行车限界。钻机设备倾倒影响路基边坡稳定。吊车吊装钢筋笼、模板侵限。墩柱及悬浇段施工时汽车泵侵限。场地排水不畅而浸泡路基。（二）（二）工程重难点和主要对策工程重点、难点对策要点邻近既有线桥梁施工安全风险高施工前，对所有施工人员进行既有线安全施工专业培训，提高施工人员素质和操作技能；施工期间，阜阳北站设驻站联络员，现场设防护员、安全员、带班人员；施工期间要与车站、工务、电务、通信、铁路公安等单位保持无障碍通讯联系，一旦发生险性事故，第一时间通知相关单位，及时解决，将危害降低到最低限度；施工界面采用临时及永久防护栅栏相结合，与营业线隔离施工；邻近既有线打钢板桩施工时现场要有防护员，车站要有驻站员，要严格按照路局批复的要点计划施工。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （三）（三）邻近营业线施工重大危险源确认表序号地 点工作活动危险源主要控制措施暴露于风险中的人员频繁程度事故发生的可能性事故后果备注1新建商合杭铁路工点施工用电施工电力采用三级配电、二级漏电保护系统，使用安全电压和五芯电缆，做好保护接地。严格要求电工按规范执行用电作业对电工加强教育与培训,且持证上岗,禁止私拉乱接,加强监督检查,进场电器设备须有合格证,对安全用电违规操作人员、作业队实行重罚.每天工作时间内可能，但不经常非常严重，伤亡2新建商合杭铁路桥梁工点承台施工基坑开挖施工地段与营业线区段采用防护栅栏封闭；承台开挖前，按方案要求进行基坑防护施工。每天工作时间内可能，但不经常非常严重，伤亡，影响行车安全。3新建商合杭铁路桥梁工点钢筋笼吊装吊车设置专人指挥吊装作业，吊车与高压线垂直距离大于最小安全距离,高压线下避免雨天、夜间吊装。在钢筋笼另一端设置麻绳，在吊装过程中人工配合，避免在吊装过程中侵限。每天工作时间内可能，但不经常非常严重，伤亡，影响行车安全。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用序号地 点工作活动危险源主要控制措施暴露于风险中的人员频繁程度事故发生的可能性事故后果备注4新建商合杭铁路桥梁工点钻孔桩钻孔、混凝土浇筑钻机作业平台承载力测试，钻机机位满铺钢板。行车间隙内灌注混凝土。每天工作时间内可能，但不经常严重，伤亡，影响行车安全。5新建商合杭铁路工点高处作业高处坠落坠物伤人作业人员系好安全带，佩戴好安全帽，严禁上下同时作业，雨天避免攀爬作业。每天工作时间内可能，但不经常严重，伤亡，甚至影响行车安全。6新建商合杭铁路桥梁工点土方开挖地埋管线破坏施工前配合设备管理单位现场开挖探沟，将施工影响范围内的电缆探出并进行相应的防护；严格按照施工方案、作业交底进行土方开挖；对施工人员进行安全培训及教育，培训合格后方可上岗；专人防护，一人一机每天工作时间内可能，但不经常非常严重，影响正常行车。（三）（三）邻近营业线施工重大危险源确认表经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用序号地 点工作活动危险源主要控制措施暴露于风险中的人员频繁程度事故发生的可能性事故后果备注7新建商合杭铁路桥梁工点墩身模板模板爆模混凝土浇筑速度应控制在1m/h，即每小时浇筑混凝土方量为16m3/h。现场还应严格控制混凝土塌落度，墩身混凝土设计值为1620cm。混凝土振捣时，振捣器不能碰撞模板，并且离模板最外侧10cm左右距离。在进行混凝土浇筑过程中，安全员要在现场巡视，并查看模板连接法兰、对拉丝拉杆、螺帽有无变形及滑动，如出现上述情况，应立即停止浇筑混凝土，并报现场管理人员。每天工作时间内可能，但不经常严重，伤亡 （三）（三）邻近营业线施工重大危险源确认表经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （一）（一）三电改迁工程施工方案地下管线勘探地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取仪器探测及人工开挖探沟两种方法进行，但仪器探测仅作为人工开挖探沟前的参考，地下管线位置确认必须以人工开挖探沟为准。一般探沟深度不小于1.5m（以探明缆线深度为准），探清管线数量及线路走向。现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后方可进行施工。通信迁改施工方案将影响连续梁主墩桩基、承台施工的的通信光电缆从路基坡脚迁移到上行线路肩上，采用混凝土线槽防护，具备条件地段将混凝土线槽下沉到路基面以下，确实现场不具备下沉条件地段，采用水泥包封防护。信号迁改施工方案将影响连续梁主墩桩基、承台施工的的信号电缆从路基坡脚迁移到上行线路肩上，采用混凝土线槽防护，具备条件地段将混凝土线槽下沉到路基面以下，确实现场不具备下沉条件地段，采用水泥包封防护。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用警示牌 光缆保护经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （二）阜六铁路（二）阜六铁路临时防护栅栏施工方案本着“先批准、后施工，先验收、后迁移”的原则，临时防护栅栏设置位置不能侵入营业线限界，不能影响营业线行车安全。根据实地测量，原有防护隔离栅栏（两侧各25m）迁改至二级边坡坡脚处。新 设 栅 栏 立 面 图新 设 栅 栏 基 础 侧 面 图新 设 栅 栏 基 础 正 面 图说明：新增栅栏基础采用C25混凝土浇筑，尺寸为宽40长40高60cm；上述图中仅示意部分防护网，实际施工时按里程进行布置。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用施工顺序申请安装临时防护栅栏拆除既有防护栅栏安装永久防护栅栏拆除临时防护栅栏。施工步骤申请施工前向阜阳工务段、铁路公安签订施工、安全协议，申请拆除营业线一侧栅栏。安装临时防护栅栏在天窗点外作业，在产权单位的监督下，进入栅栏内施工临时防护栅栏，所携带的工具全部编号登记；临时栅栏设置超出拟拆除栅栏的两端各5m并横向连接到营业线栅栏上封死，要求连接处牢固结实，将营业线路基与施工区域完全隔开；拆除既有防护栅栏待临时防护栅栏施工完成后，再拆除所有影响施工的栅栏，加强作业区日常检查和维护，确保稳定可靠。安装永久防护栅栏及临时防护栅栏拆除施工完后，根据设计位置安装永久防护栅栏，防护栅栏露出地面高度1.8m，并在防护栅栏顶部安装防爬钢刺。永久防护栅栏安装完后，在天窗点外拆除临时防护栅栏。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （三）（三）引入施工便道跨京九铁路（32+48+32）m连续梁施工便道可经由京九铁路桥下道路顺接到大里程一侧。将既有道路向桥墩一侧扩填并将路面降低以保证净空4.2m，并在两侧设置防撞墩和限高架（从既有铁路桥下到224#墩施工便道长约70m）。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用既有京九铁路下穿便道限高架既有京九铁路下穿便道限高架经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用下穿京九铁路便道相关尺寸示意图下穿京九铁路便道相关尺寸示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁小里程侧改沟现场示意图跨京九铁路连续梁小里程侧改沟现场示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁大里程侧改沟现场示意图跨京九铁路连续梁大里程侧改沟现场示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨京九铁路连续梁大里程侧改沟现场示意图跨京九铁路连续梁大里程侧改沟现场示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用跨阜六铁路转体连续梁小里程一侧桥梁下部结构及上部特殊结构施工人员、机械及材料利用小里程一侧贯通施工便道进出施工现场；大里程一侧桥梁下部结构及上部特殊结构施工人员及小型材料利用新建线路右侧120m处既有涵洞（涵31+773）进出施工现场，大型材料及机具设备利用SHZQ-8标施工便道进出现场，利用SHZQ-8标拌合站供应混凝土。阜六铁路涵洞（涵31+773）阜六铁路施工便道新建线路经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用既有阜六铁路涵洞（涵既有阜六铁路涵洞（涵31+77331+773）经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用既有阜六既有阜六铁路铁路大里程一侧地形地貌大里程一侧地形地貌经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用既有阜六既有阜六铁路铁路小里程一侧地形地貌小里程一侧地形地貌经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （四）作业平台施工（四）作业平台施工钻机施工平台应平整、坚实，并到达一定的承载力要求。使用旋挖钻时，承载力大于150KPa。在旱地时，需清除地表杂物、换除软土并平整压实；场地位于陡坡时，需先对既有线路基边坡进行加固，以保证桩基施工过程中既有线稳定；当桩基位于水塘或软土中时，先须将水抽干，再采用黏土或黄土等换填并平整压实。（五）桩基（五）桩基施工施工243#墩、244#墩、968#墩、969#墩每墩位为16根桩径为1.5m的钻孔桩。钻机工作范围在既有运行线路以下，根据地质情况采用旋挖钻，每个主墩位拟投入1台钻机施工。钻孔桩施工采用旋挖钻机钻孔，整机高度约为17m。钻机就位前在钻机机位满铺由两张=20mm叠加焊接的钢板，钻机作业时应面向既有线方向。经现场勘查钻机在施工过程中发生侧翻不会入侵运营线路限界和营业线接触网安全距离以内，不会对行车安全造成影响。对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不小于3m，使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （六）（六）桩基钢筋笼吊装施工钢筋笼吊装采用25t汽车吊车吊装入孔作业，吊车摆放位置以尽量远离营业线为原则。靠营业线侧钢筋笼分段长度不大于9m，采用平板车运输；钢筋笼主筋与箍筋之间采用绑扎和点焊相结合，安装前领工员仔细检查各焊点是否焊接牢固，以防钢筋笼吊装过程中散架。钢筋笼吊装设专人指挥，起吊前，领工员对吊车支腿处的地面进行详细检查，确认无松软土层后方可吊车支腿就位；同时详细查看吊车工作范围内是否有架空线路。钢筋笼吊装采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口和上部，防止钢筋笼来回摆动侵限。吊车摆放在远离营业线的便道边。吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时暂停吊装作业。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （七）（七）桩基混凝土施工钻孔桩灌注砼时，需使用吊车配合，严格执行“一人一机”防护方法施工。砼罐车通过垂直与营业线的便道进入桩位，灌注桩基砼。夜间施工时，现场配备足够的照明设备，但不能面对来车方向照明。（八）钢板桩防护施工（八）钢板桩防护施工 两处跨既有线连续梁主墩承台基坑开挖前均施作钢板桩防护，钢板桩长9m，距承台边线1m沿四周布设。钢板桩在卸桩过程中，吊车下禁止非操作人员来往或站人，并应设有专人指挥，同时在现场作业面周围应设立警示线。钢板桩采用一点起吊，起吊前首先在打桩地点设定位架，定位架采用钻孔桩用护筒或I20槽钢拼凑用以临时树立固定钢板桩，以防安设夹具时发生困难或发生钢板桩倾倒，起吊作业时，钢板桩下部设缆风绳人工控制。钢板桩打桩时，非操作人员应远离，做好警示线，同时应设有专人指挥现场作业，保证人员安全。钢板桩在打桩时，应先用钢丝绳套在桩机上，待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中，以防钢板桩滑落。在进行钢板桩的施工作业时，应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂，以确保作业人员和非作业人员的安全。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用填 筑 工 作 平 台铁 路 路 基4 2.5 0 14 2.3 5 2接 触 网 支 柱防 护 网2 9.6 7 5填 筑 工 作 平 台2 9.5 4 2接 触 网 支 柱防 护 网3 4.3 33 4.4 84 4.5 4 22 5.9 4 53 3.2 4 32 6.9 7 94 4.6 7 53 3.3 9 69009001 0 02 9.6 7 52 0.6 7 52 9.5 4 22 0.5 4 28 5 7.59 4 9.21 3 8 7.27 7 3.41 0 07 6 88 7 3.61 2 9 8.87 7 5.1附 件 8 邻 近 京 九 铁 路 钢 板 桩 吊 装 施 工 与 既 有 线 位 置 关 系 图备 注：本 图 除 里 程、高 程 单 位 为 m,其 余 单 位 为 c m经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用填 筑 工 作 平 台填 筑 工 作 平 台接 触 网 立 柱4 1.8 4 52 8.4 4 63 0.4 4 63 0.2 2 43 5.2 9 5(轨 面)2 4.9 1 34 5.4 4 64 5.2 2 45 7 5 8 临 时 防 护 网3 4.2 3 42 1.4 4 69003 4.2 8 64 1 51 0 8 51 5 0 97 7 5.1临 时 防 护 网2 1.2 2 49005 2 51 9 7 51 5 8 17 7 5.11 0 01 0 0附 件 9 邻 近 阜 六 铁 路 钢 板 桩 吊 装 施 工 与 既 有 线 位 置 关 系 图备 注：本 图 除 里 程、高 程 单 位 为 m,其 余 单 位 为 c m经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （九）基坑开挖施工（九）基坑开挖施工 基坑开挖前做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。由既有线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.5m，尽量避开下雨天开挖作业。基坑开挖成形后，在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5m高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。在既有线路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。开挖的土方需及时运出施工场地。基坑开挖前在路肩上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并相关检查同意后，方可继续施工。基坑开挖后不得长期暴露，及时报验手续，检验合格后，快速组织钢筋及模板施工。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （十）墩身施工（十）墩身施工 墩身施工工艺为：施工准备测量放样脚手架搭设钢筋绑扎模板吊装混凝土浇筑拆除模板、浇水养护。墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”。脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。墩身砼浇筑采用汽车泵，泵车支架在远离既有线一侧，在砼浇筑过程中，设专人指挥。当有列车通过时，停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用墩身脚手架除既有线侧外其余方向均采用两排碗扣式脚手架，靠近既有线侧采用单排钢管扣件式脚手架，脚手架步距均为60cm，脚手架高度要求高出墩柱模板30cm，并在其上搭设作业平台和防护栏杆，且要求在防护栏杆上挂双层密目网作防抛网。脚手架的搭设严格按要求设置剪刀撑、扫地杆、防护栏杆和作业平台。靠近既有线侧的脚手架搭设必须高出接触网支柱2m以上，在其内侧挂设金属防抛网，该侧脚手架的底部用承台内预埋的定位钢筋固定，顶部设缆风绳向既有线外侧拉紧（防止脚手架钢管产生感应电流，应对脚手架进行充分接地连接，将感应电流导出，以保证施工作业人员安全）。在远离营业线侧设置缆风绳，缆风绳一端与架体连接，另一端与地锚相连接，缆风绳选用圆股钢丝绳。缆风绳与架体的连接处采取防护措施，防止架体对缆风绳的剪切破坏。缆风绳与地面的夹角在3060之间，缆风绳下端与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上。缆风绳与地锚之间，采用与钢丝绳拉力相适应的花篮螺栓拉紧。严禁使用铅丝、钢筋、麻绳等代替。（十）墩身施工（十）墩身施工经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （十一）连续梁施工（十一）连续梁施工 连续梁施工工艺为：主墩0#块施工挂篮拼装挂篮封闭防护措施节段施工、挂篮前移边跨现浇段施工。挂篮封闭防护措施 挂篮正面靠既有线一侧上横梁悬挑工字钢骨架，挂设密目网进行防护，防护网与梁端支架留置间距1.5m，以满足施工作业空间需要；底板防护栏杆与上部悬挂防护形成整体防护；上横梁上设置防护栏杆，保证上方工作人员安全。侧模依据自身骨架挂设密目防护网，侧模前端设置上下爬梯，并且将爬梯设置在侧模防护网内侧。侧模顶部翼缘板位置设置防护立柱，立柱采用I10工字钢，间距按2m布置，高度2.5m，焊接于翼缘板边缘，立柱之间挂设密目钢丝防护网、设置警示标志。挂篮防护的安装应两边同时进行，防止偏载。连续梁施工防护措施见下图 正面密目网挂篮封闭防护措施挂篮封闭防护措施正面正面示意图示意图 侧面密目网挂篮封闭防护措施挂篮封闭防护措施侧面侧面示意图示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （一）（一）邻近营业线施工安全防护方案桥梁钻孔桩、承台、连续梁施工等均在既有路基外进行，属于邻近营业线施工、转体施工为跨越既有线施工。邻近营业线施工过程必须设驻站联络。邻近京九铁路转体连续梁下部结构及连续梁体施工区段为京九线颖南至三塔集区段、跨阜六铁路转体连续梁下部结构施工区段为阜六线六十里铺至南照区段。驻站车站根据路局划分确定，车站设驻站联络员。驻站联络员按规定佩戴相关证件，规范着装，进入行车室进行驻站防护。现场施工必须在有防护的情况下进行施工，不得提前或延迟。在现场施工开始前，提前50分钟到达车站运转室，负责办理施工要点登销记手续，认真填写运统-46行车设备施工登记薄。及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确保或变更通知。驻站员及防护员必须坚守岗位。防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与现场防护员通话时，须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。邻近营业线施工时在工点两端800米处各设置一名远程防护员，施工工点设置现场防护员，并带齐相关防护用具，随时与驻站联络员保持联系。驻站联络员及时预报列车通过情况，远程防护员在列车通过其防护地点时向现场防护员再次发出通知，通知现场停止作业。现场防护员在每趟列车经过施工地点前吹笛提示，所有人员远离营业线路基，待列车通过后继续作业。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4#防护员1#防护员243#墩3#防护员244#墩2#防护员既有线防护围栏既有线防护围栏上行线下行线北京九龙1400m1400m既有线中心里程既有线中心里程K864+300K864+300 防护人员位置示意图经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （二）（二）地埋管线安全防护方案探明管线位置开工前，主动联系通信段、电务段、供电段等维管单位，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。管线地段开挖，应先签订安全协议。再采取人工开挖探沟，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。管线保护措施邻近营业线地段严格按先迁改，后施工的原则进行作业。现场设置足够的警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，分部、施工队和各作业班组设管线保护负责人，组织成地下管线监护体系。对参加本工程施工的全体员工进行宣传教育，提高各级管理人员保护地线管线的意识。物资部备好抢修器材及材料，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。施工过程中发现管线现状与交底内容不符或出现直接危机管线安全等异常情况，立即通知建设单位和有关管线维管单位到现场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。管线恢复施工前要充分与设备管理单位沟通，考虑今后施工情况，优化迁改路径，尽量避免二次迁改经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用安全保证组织机构及防护措施经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 （一）（一）安全组织机构根据本工程实际情况，由商合杭铁路站前7标项目经理部负责本项目的管理及协调任务。项目经理部设指挥长1人，常务副指挥1人、副经理3人、总工程师1人、安全总监1人，主要成员均由年富力强、业务水平高、施工经验丰富的人员担任，项目团队的主要管理人员为本公司的正式员工。对外负责业务联系，接受业主、监理和相关管理部门的指示，对内负责施工技术和工程质量、安全生产管理的统一协调指挥。根据本段工程任务划分，项目经理部安排一分部具体负责跨京九铁路现场施工管理工作及线下土建工程施工；安排二分部具体负责跨阜六铁路现场施工管理工作及线下土建工程施工。经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用人 员职务任 务 与 职 责鲁德利指挥长邻近营业线施工领导小组组长，全面履行、主持营业线施工工作。阮翔常务副指挥长邻近营业线施工领导小组副组长，负责现场征地拆迁工作；与地方政府及相关单位协调沟通。张兴春总工邻近营业线施工领导小组副组长。负责组织分部进行邻近营业线施工方案编制与审核、施工图纸审核、质量问题和事故处理。赵烨安全总监邻近营业线施工领导小组副组长。负责领导和组织本区段营业线的施工安全、环境管理工作；与工务、车务、电务段等协作单位联系沟通。指挥部营业线施工关键岗位及人员指挥部营业线施工关键岗位及人员经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用一一分部营业线施工关键岗位及人员分部营业线施工关键岗位及人员人 员职务任 务 与 职 责周国兵经理邻近营业线土建施工领导小组组长，全面履行、主持营业线施工工作。刘吉海书记邻近营业线土建施工领导小组副组长，负责现场征地拆迁工作；与地方政府及相关单位协调沟通。冯微总工邻近营业线土建施工领导小组副组长。负责邻近营业线施工方案编制与审核、施工图纸审核、质量问题和事故处理。郑涛安全总监邻近营业线土建施工领导小组副组长。负责领导和组织本区段营业线的施工安全、环境管理工作；与工务、车务、电务段等协作单位联系沟通。邻近营业线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织营业线施工安全教育与培训。高峰工程部长邻近营业线施工技术方案的交底、技术方案的落实、现场施工技术指导、测量控制，营业线施工技术总结的编制。赵龙物资部长负责邻近营业线土建施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。李金仲副经理邻近营业线土建施工领导小组副组长，负责现场主持营业线施工工作。梁东带班人员负责组织现场施工生产，并与现场防护员和施工负责人之间保持联系，确保施工现场与行车调度指挥部门间信息畅通，确保施工作业安全和营业线的行车安全。王宇驰驻站联络员及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。高振华乔双龙现场防护员及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。藏留群工地安全员在项目部安质部长的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行邻近营业线施工的各种规章制度。及时发现并制止任何人违章指挥或违章作业。洪大海试验室主任负责日常试验工作刘忠安办公室主任负责后勤保障工作郭锐贺智奇技术员负责日常技术服务工作经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用二二分部营业线施工关键岗位及人员分部营业线施工关键岗位及人员人 员职务任 务 与 职 责 曹玉新经理邻近营业线土建施工领导小组组长，全面履行、主持营业线施工工作。樊靖伟书记邻近营业线土建施工领导小组副组长，负责现场征地拆迁工作；与地方政府及相关单位协调沟通。王兴林总工程师邻近营业线土建施工领导小组副组长。负责邻近营业线施工方案编制与审核、施工图纸审核、质量问题和事故处理。冯宾安全总监邻近营业线土建施工领导小组副组长。负责领导和组织本区段营业线的施工安全、环境管理工作；与工务、车务、电务段等协作单位联系沟通。邻近营业线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织营业线施工安全教育与培训。刘铮工程部长邻近营业线施工技术方案的交底、技术方案的落实、现场施工技术指导、测量控制，营业线施工技术总结的编制。梁长华物资部长负责邻近营业线土建施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。秦英工班长（副经理）邻近营业线土建施工领导小组副组长，负责现场主持营业线施工工作。沈超带班人员负责组织现场施工生产，并与现场防护员和施工负责人之间保持联系，确保施工现场与行车调度指挥部门间信息畅通，确保施工作业安全和营业线的行车安全。晏帅驻站联络员及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。信利安现场防护员及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。奚文鹏工地安全员在项目部安质部长的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行邻近营业线施工的各种规章制度。及时发现并制止任何人违章指挥或违章作业。尹建林试验室主任负责日常试验工作 肖丙春办公室主任负责后勤保障工作 柳帮林技术员负责日常技术服务工作 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用1.现场施工安全领导小组一分部施工安全领导小组组 长：周国兵副组长：刘吉海 冯微 李金仲安全小组：郑涛 王宇驰技术小组：高峰 贺智奇二分部施工安全领导小组组 长：曹玉新副组长：王兴林 沈超 秦英安全小组：冯斌 文德勇技术小组：刘铮 柳帮林2.现场施工防护小组一分部现场防护小组现场指挥：李金仲技术负责人：冯微安全负责人：郑涛交通指挥员：郑刚驻站联络员：高振华两端防护员：2人现场防护员：6人慢行看守员：2人二分部现场防护小组现场指挥：冯宾技术负责人：王兴林 安全负责人：文德勇交通指挥员：秦英驻站联络员：晏帅两端防护员：4人现场防护员：6人慢行看守员：2人经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用3.施工现场线路检查组一分部现场线路检查组组 长：郑涛检查员：3人巡道员：3人二分部现场线路检查组组 长：冯宾 检查员：3人巡道员：3人4.既有线沉降、位移观测小组一分部沉降、位移观测小组组长：许明杰组员：袁霖、李波二分部沉降、位移观测小组组长：张谦组员：陈海、高水 （二）加强（二）加强安全教育培训项目部施工负责人、主要施工管理人员、安全员、防护员、联络员、领工员、技术员、工班长等“五员一长”及现场监理均需经过上海铁路局营业线施工安全培训，经考核合格，方可取得上岗资格。“四电”迁改施工人员，根据各设备管理要求，由各设备管理单位组织进行专项施工的再教育及考试。工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关劳动保护法、安全生产的法律法规。以及上海铁路局有关安全生产的文件，特别是学习中国铁路总公司文件关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知、铁路行车线上施工技术安全规则、工务安规、上海局（2012）586号文，电气化知识、上铁运函20094