国际企业和本土物流的合作与竞争

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1、国际企业和本土物流的合作与竞争各位与会代表，各位嘉宾，女士们、先生们，早上好，博鳌亚洲论坛2004深圳国际物流大会分会四“国际企业和本土物流的合作与竞争”现在开始，今天我们有幸请到了香港物流协会会长梁智敏先生主持分会，下面有请梁先生主持大会。梁智敏敏：今天天上午的的时间安安排正好好说明物物流方面面的时间间安排、供供应链方方面的“上游”，“上游”给我们们一个很很紧张的的时间，完完全延迟迟了四十十多分钟钟，在供供应链的的表现方方面给它它打分，但但是没有有一百分分，现在在我们要要发挥我我们做物物流的特特色，就就是我们们中间，这这个“中游”通常都都是物流流的商人人，我们们就要发发挥我们们做物流流的本事

2、事，尽量量争取在在12：15分分钟的时时候将会会议结束束。今天天大会的的安排非非常好，因因为今天天早上的的一个部部分就是是完全将将国内宏宏观性的的东西讲讲出来，企企业之间间的合作作，国外外国内企企业之间间的合作作和国内内市场的的情况都都充分的的讲出来来。我们们现在就就可以微微观地讲讲一下企企业之间间的合作作，融资资方面、财财务方面面对物流流企业的的安排。在我介介绍今天天的嘉宾宾以前，我我想讲几几点需要要注意的的，第一一，博鳌鳌亚洲论论坛是一一个争取取互动的的形式，大大家可以以充分利利用这次次机会进进行交流流，如果果大家在在每一个个嘉宾发发言的时时候有什什么问题题就马上上写下来来，然后后交给工工

3、作人员员，请他他们递上上来，使使我们的的嘉宾可可以充分分准备。首先介介绍第一一位嘉宾宾是郭炳炳炎，他他是美国国总统轮轮船公司司大中华华区总裁裁，郭先先生在119888年加入入美国总总统轮船船的母公公司，郭郭先生任任命为大大中华区区的总裁裁，他负负责美国国轮船在在中国香香港和中中国台湾湾地区的的集装箱箱运输服服务，在在中国主主要的港港口建立立航线，以以满足客客户不同同的需求求，以加加强美国国总统轮轮船在中中国的根根基，他他拥有麻麻省MIIT海洋洋系统管管理专业业硕士学学位和新新加坡国国立大学学民用工工程协会会，郭先先生现在在的工作作地点在在上海，我我不再占占用大家家的时间间，有请请郭先生生。郭炳

4、炎炎：各位位女士们们、先生生们，你你们好！过去一一天半的的时间大大家听了了很多的的发言，谢谢谢你们们今天回回到会场场来听取取这一节节的讨论论，我们们要抓紧紧时间，因因为上一一节拖了了一点时时间。我是AAPL和和APLLL公司司在大中中华区的的代表，我我们在新新加坡上上市，有有两个代代码一个个是APPL，一一个是AAPLLL，我先先介绍这这两家公公司的情情况，再再介绍在在新加坡坡的情况况，最后后我再做做一个总总结。我们在在75个个国家有有办事处处，为1140个个国家提提供服务务。在中中国我们们公司是是18667年首首航中国国的，现现在我们们在全中中国，每每周有118条航航线，我我们提供供物流和和

5、国际货货代服务务，提供供第三方方物流业业务，这这是19989年年在中国国开始的的。现在在我们在在全中国国有400个办事事处，这这是APPL的，另另外还有有14个个APLLL物流流公司的的办事处处，APPL不单单参与物物流，还还参与物物流的解解决方案案，就是是不光是是公路、货货运另外外还有信信息的服服务，包包括一些些国际的的跨国公公司以及及国内的的公司都都是我们们的客户户。 接下来来我想谈谈一下中中国的物物流情况况，今天天上午的的演讲者者也提到到了中国国条块分分割的情情况比较较严重，有有很多小小型的物物流公司司，而泛泛华或者者是在全全国能够够提供物物流服务务的公司司数量太太小，我我想讲一一下为什

6、什么会出出现这个个情况。我我们知道道如果物物流业成成本高的的话，那那么我们们就会影影响到经经济的发发展，有有一个客客户告诉诉我们，我我们要积积极地开开发内陆陆的发展展，有个个客户我我们问过过他，为为什么你你不到内内地去发发展，有有一个客客户说的的很有意意思，他他说如果果我在沿沿海投资资的话，然然后将我我的人才才移到沿沿海这要要比在内内地设工工厂，然然后将成成品运到到国外，其其实这个个对于我我们在中中国现在在的投资资来说是是比较好好的一个个方案，因因为现在在在内陆陆的基础础设施和和运输的的基础设设施不到到位，这这给我们们很大的的启发，因因为在内内地缺乏乏很好的的物流和和运输能能力，所所以很多多客

7、户就就不愿意意在那儿儿投资。这这是一个个相关的的问题，为为了让外外国投资资者能够够受到吸吸引，到到内陆去去投资需需要良好好的物流流基础设设施，因因此企业业和政府府应该要要在内陆陆建立物物流网络络和物流流基础设设施，这这样才能能够将外外资吸引引到内陆陆来，这这样可以以促进中中西部的的发展，也也减小中中小城乡乡收入的的差距，这这对于物物流公司司和中国国政府来来说都是是应该发发展的。我想谈谈一下如如何发展展业务，竞竞争是非非常重要要的，它它是一个个很健康康的事情情，可以以提高效效率并降降低成本本，对于于很多企企业来说说都是这这样，作作为一个个国际物物流公司司，我们们要求的的就是有有一个公公平的竞竞争

8、环境境，公司司如何竞竞争应该该是公平平的，以以及国际际和国内内的公司司如何竞竞争，应应该有一一个公平平的竞争争环境，我我们是坚坚信这一一点的，我我们和中中国政府府的很多多官员交交谈过，他他们履行行入世承承诺，开开放中国国市场。道道路、交交通以及及仓储等等等的市市场到了了明年都都会开放放，中国国进入国国际贸易易系统是是毫无疑疑问的，中中国会融融入这个个市场，相相反国际际市场也也会向中中国开放放。虽然竞竞争非常常重要，合合作也是是好事，我我们觉得得中国市市场是非非常大的的，需要要公司有有很大的的规模，无无论是在在与中国国国内的的公司还还是国际际公司之之间以及及国内的的公司之之间形成成合作，中中国的

9、幅幅员辽阔阔，昨天天中外运运的老总总也谈到到了，就就是在新新疆，中中国的西西部的发发展情况况，这个个区域是是非常大大的，很很少有公公司能够够在中国国不同的的地区进进行运作作，这为为合作提提供的很很大的空空间，合合作是多多种多样样的，可可能是联联营或者者是联盟盟的形式式，或者者是与国国际的公公司形成成联盟或或者是合合资公司司。国外外和国内内的公司司可以各各执一部部分股权权，还可可以兼并并若干公公司，兼兼并成一一个单一一的实体体进行统统一的管管理，所所以合作作的方式式是多种种多样的的。恩另外一一个重要要的领域域也就是是和政府府进行合合作，现现在有很很多物流流网络里里面有很很多效率率不高的的环节，其

10、其中有一一些是由由客户造造成的，因因为客户户没有很很好的系系统管理理来管理理，他的的出货有有一些低低效率的的环节是是由于服服务提供供商造成成的，因因为服务务不好的的话就会会造成低低效率，但但是有一一些低效效率是由由于过时时的法规规造成的的，这些些法规必必须改变变，因为为它会增增加运输输服务的的成本。有有两个例例子，比比如说我我们认为为政府必必须允许许公司无无论是国国内公司司还是国国际公司司能够从从中国的的一个港港口转运运到另外外一个港港口，那那么现在在国际公公司是不不允许他他们这么么做的，那那么国际际公司需需要有投投资和回回报，如如果有这这样限制制的话，这这些公司司就会离离开中国国到其他他地方

11、去去，每年年大概有有20003000万标标箱的集集装箱货货物从渤渤海湾区区域转运运，这是是在韩国国转运的的。如果果法规允允许国际际公司在在另外一一个中国国港口转转运的话话，那么么我认为为这么大大的吞吐吐量就会会进入中中国的港港口，比比如说从从天津新新港的货货物可以以在青岛岛或者大大连转运运，但是是现在没没有这么么做，因因为不允允许国际际公司在在国内进进行转运运，必须须到韩国国进行转转运，所所以我认认为过时时的法规规只会损损害企业业而不会会起到帮帮助作用用。另外国国内的水水运、铁铁路和公公路运输输系统的的开放就就鼓励国国内和国国外的公公司能够够建立很很好的物物流链，将将国内的的运输和和国内的的运

12、输接接轨，这这个是非非常重要要的，中中国现在在有7220000公里的的铁路，这这已经很很多了，到到20220年到到增加110万公公里的铁铁路，这这个基础础设施当当然是很很好的，最最重要的的是要跟跟国际的的运输系系统接轨轨，否则则的话就就会在货货物的运运输当中中形成低低效率的的环节，这这个我想想重点谈谈一谈的的，因为为这很重重要，一一些小的的公司或或者一些些大的公公司他们们认识不不到供应应链管理理的价值值，昨天天有一个个发言者者提到了了这点，OOECDD组织也也发表了了报告，在在中国的的物流成成本是远远远高于于在发达达国家，包包括欧美美、日本本物流成成本占GGDP的的比例，很很多大公公司他们们认

13、为他他们的成成功的一一个重要要的因素素就是高高效率的的物流链链，比如如说戴尔尔电脑公公司，还还有另外外一些公公司，还还有沃尔尔玛他们们在供应应链管理理方面花花了大力力气。物物流不光光是将货货物进行行运输，有有一些大大的公司司已经认认识到这这一点，而而且他们们利用这这一点，供供应链管管理就是是关于三三个“C”，也就就是资本本、信息息和货物物的流动动，资本本在很大大程度上上和存货货成本相相关的，如如果它的的存货多多的话，那那么成本本是很高高的，还还有就是是如果这这个货物物放很久久的话，等等它要卖卖的时候候已经过过时了，你你的存货货很多，所所以存货货成本是是关键因因素。还要确确保和不不同物流流企业之

14、之间的合合作，这这很重要要。有些些公司还还是内部部进行合合作，这这是非常常低效率率的。可可以外派派或者外外包给物物流公司司来提高高效率。比比如我们们公司建建立了两两个合资资公司，一一个是AAPLLL，另外外一个是是CNLL，这两两个合资资公司，这这也是很很重要的的要素，它它有利于于中国国国内的公公司和国国外的公公司合作作，因为为国外的的公司可可以为中中国公司司打开很很多门户户，中国国的公司司我相信信很多将将来都会会在国际际上扩张张，但是是国际公公司可以以帮助他他们更快快地进入入国际市市场。总结一一下物流流业，国国内的以以及国外外的物流流公司应应该互相相之间合合作，并并且和政政府合作作，应该该创

15、造一一个良好好的运营营环境，很很多的公公司应该该认识到到供应链链管理是是可以降降低成本本，可以以提升效效率，应应该利用用供应链链管理来来改善他他们的业业务，我我刚才提提到了在在国内和和国外公公司之间间的合作作可以使使得国内内公司更更快地在在海外进进行扩张张，我的的演讲到到此结束束，谢谢谢！ 梁智敏：谢谢谢郭总总，我想想在郭总总的幻灯灯片和演演讲中已已经带出出了“合作”和“竞争”，但是是他还有有另外一一个信息息就是和和主题有有很密切切的关系系，我们们的主题题当中说说物流公公司之间间的合作作与竞争争，但是是他不光光是说在在国内，他他最后说说国内的的物流企企业最终终也会跑跑到国外外，我认认为这也也是

16、一个个非常重重要的信信息。下一位位演讲嘉嘉宾是叶叶伟龙先先生，他他是中远远物流集集团的总总经理，他他在022年1月月份出任任中国远远洋物流流公司总总经理，003年111月任任中国远远洋物流流有限公公司董事事总经理理，在220000年荣获获“上海市市十大杰杰出青年年”称号，003年被被评选为为“第二届届中国物物流十大大风云人人物”，同时时兼任中中国国际际船舶代代理协会会会长职职务，叶叶先生毕毕业于上上海海运运学院与与荷兰马马斯赫菲菲特学院院办的学学院。下下面有请请叶先生生演讲。叶伟龙龙：谢谢谢主席先先生热情情的介绍绍，我会会按照主主席的要要求就我我们今天天讨论的的话题，在在规定的的时间来来表述我

17、我们中远远对与国国际和本本土企业业合作和和竞争的的看法。我今天天的发言言主要有有四个部部分，第第一个就就是中国国物流市市场的开开放及中中远对此此的认识识，第二二是国外外物流公公司的竞竞争优势势和挑战战，第三三是中远远物流与与国外物物流公司司合作的的基础，第第四中远远物流公公司和国国外物流流公司合合作的方方式。中国的的物流市市场已经经处于一一个迅速速开放的的阶段，主主要表现现在第一一就是WWTO的的承诺当当中虽然然没有物物流这么么一个单单独的条条款，实实际上物物流所包包含的内内容在WWTO的的政府承承诺当中中已经列列明，WWTO在在国内公公路、铁铁路、运运输、海海运、仓仓储、空空运以及及国际货货

18、运代理理方面已已逐渐全全面开放放，同时时CEPPA使得得香港物物流企业业可以到到中国大大陆设立立独资企企业并发发展，这这也包括括国外公公司物流流企业进进入中国国大陆市市场。第第三就是是一些有有运输背背景，无无论是海海运和空空运的这这些运输输巨头们们在中国国已经有有他们的的烙印，包包括一些些大的公公司比如如马士基基和UPPS等等等。中远作作为全球球性的航航运物流流企业已已经适应应并习惯惯了来自自于国外外物流企企业的竞竞争。我我想从三三个方面面来说明明这一点点，目前前在全球球排名前前20位位的班轮轮公司在在这十年年当中已已全部进进入中国国沿海市市场，每每一条国国际班轮轮航线上上与中远远展开激激烈的

19、竞竞争，而而中远在在竞争当当中逐步步学到了了国外航航运企业业一些好好的做法法和管理理的模式式，同时时也壮大大了自己己，学会会了如何何和国外外盘论公公司在竞竞争的同同时进行行有效的的合作。通通过资源源的专业业化重组组，中远远目前在在班轮航航运当中中已经形形成了全全球营销销一体化化的服务务网络，同同时通过过巨额投投资引进进先进的的全球班班轮运输输的管理理系统，第第四、中中远积极极参与在在海外的的全球范范围内的的航线合合作，包包括与日日本川崎崎、洋明明和韩国国的韩进进建立了了合作联联盟，并并在全球球三大航航线上积积极参与与各种运运价稳定定和协议议组织，我我们使我我们与国国外的班班轮公司司站在同同一个

20、竞竞争水平平线上，我我讲的目目的就是是我们中中远通过过竞争使使我们学学到了很很多东西西，逐步步的适应应竞争环环境并使使自己逐逐渐得到到壮大。我们的的体会是是只有通通过提高高自身核核心竞争争力，才才能与国国外的企企业包括括国外的的物流公公司在同同一平台台上沟通通，才具具备合作作双赢的的基础，同同时作为为中国的的企业包包括中国国的物流流企业必必须采取取开放和和学习的的心态主主动寻求求合作。我认为为对于我我们中远远物流来来说包括括中国的的物流企企业来说说，如果果想在中中国这块块地盘上上做大自自己的物物流公司司，并且且参与国国际竞争争，我认认为这种种物流公公司的竞竞争和学学习的对对手应该该是，第第一要

21、具具有全球球服务网网络，不不可能和和一个区区域性的的物流公公司进行行合作，第第二要具具有传统统海运、仓仓储空运运和快递递的规模模优势，第第三这家家企业自自身也在在快速向向现代物物流转型型。中远是是一个传传统的运运输企业业，包括括其他像像国际班班轮公司司，他们们在现阶阶段也都都在积极极地向物物流转型型，包括括UPSS、TNNT、FFEDEEX等等等，从TTNT和和UPSS的报表表当中明明确可以以看出公公司的主主业一个个是邮政政，一个个是快递递，一个个是物流流，已经经明确了了这样的的分类，我我们过去去在讨论论的时候候往往把把快递公公司运输输企业统统称为物物流公司司。从国国外的发发展趋势势也可以以看

22、到，快快递公司司并不都都是物流流公司，快快递公司司正在向向物流公公司转型型。国外物物流公司司有很多多的竞争争优势，有有这么几几条，第第一、是是国外的的客户和和渠道的的优势，中中国经济济增长的的重要动动力来自自外商投投资企业业，其在在进入中中国以前前，就已已与国外外的物流流公司建建立了传传统的密密切的合合作伙伴伴关系。第第二、国国外物流流公司与与跨国的的零售商商采购商商和生产产商一起起甚至早早一步进进入中国国做准备备，第三三、在中中国市场场的物流流服务，很很多都是是其全球球物流服服务合同同在中国国的自然然延伸。第二个个优势是是经营理理念的优优势，国国外的物物流公司司我们认认为在这这方面是是比较成

23、成熟的，第第一、以以客户供供应链需需求为导导向，第第二、以以库存管管理为核核心，第第三、充充分整合合自身传传统的海海运、空空运等规规模优势势，第四四、依托托其全球球服务网网络，第第五、海海外的公公司善于于与其他他第三方方物流公公司和资资源型物物流公司司充分合合作。第第六、针针对其全全球性客客户提供供整体物物流服务务。第三个个优势，国国外的物物流公司司到中国国来的优优势，是是信息技技术的优优势。第四是是成熟的的管理体体系和人人才的优优势。但但是反过过来说国国外的物物流公司司到中国国来以后后也会遇遇到挑战战，这个个挑战可可能在一一定时期期内会成成为它的的劣势。第第一、国国外的物物流公司司的服务务的

24、跨国国企业在在中国的的本土化化趋势已已经越来来越明显显，比如如说客户户资源的的本土化化、人才才的本土土化以及及供应商商的本土土化，充充分利用用中国国国内的供供应商资资源，比比如大量量的OEEM制造造厂的出出现，这这就需要要国外的的物流公公司能够够了解和和习惯于于中国的的人文环环境，这这当中也也包括了了物流需需求的本本土化。第二部部分物流流服务的的本土化化源于利利用中国国物流的的国内网网络资源源，第二二是利用用中国物物流的基基础设施施资源，第第三利用用中国物物流的成成本优势势，人力力资源成成本和物物流管理理成本相相对国外外的物流流公司来来说，中中国是比比较低的的。国外物物流公司司有可能能遇到的的

25、挑战的的另一部部分就是是需要利利用中国国物流的的文化资资源，虽虽然国外外的物流流企业服服务的直直接对象象大部分分是全球球的跨国国企业，但但是这些些在中国国的跨国国企业，其其上游供供应商和和下游的的客户很很大一部部分都是是中国的的国内企企业，因因此对客客户的整整体供应应链管理理离不开开与上、下下游企业业建立良良好的协协同关系系，这就就需要本本土化文文化的支支撑。国国外的公公司到中中国来，如如果它在在中国要要想有所所成功的的话，全全球化思思维、本本土化运运作这是是国外的的物流公公司在中中国能够够迅速成成长的一一个根本本捷径。很多的的国际物物流巨头头希望和和中远合合作开拓拓中国的的市场，中中远物流流

26、也要参参与国际际竞争，目目前在海海外开始始设立自自己的公公司，我我们所需需要的和和国外公公司合作作的基础础是什么么？第一一是国际际化的企企业优势势，中远远在海外外经营历历史长达达40年年，具备备长期与与国外合合作伙伴伴进行商商业、文文化上广广泛、密密切交流流的经验验。应该该说中远远本身具具备合作作的国际际化基础础。第二就就是中远远已经有有经营440年全全球的网网络资源源，在中中国国内内有四百百多个做做物流的的分支机机构，遍遍布全国国的仓储储和运输输、仓储储资源，这这些大量量的资源源可以与与国外的的物流公公司进行行共享。第三就就是在一一定的程程度上已已经掌握握相当的的现代物物流管理理技术，这这当

27、然包包括了核核心内容容是库存存管理技技术和信信息技术术，另外外是专业业化的产产品如家家电、汽汽车、工工程、化化工、会会展等等等，包括括为国内内的主要要厂商提提供整体体的合同同物流，整整体的物物流外包包，应该该说为与与国外的的物流公公司进行行信息系系统和业业务流程程的对接接建立了了一定的的合作基基础。第二就就是说中中远物流流和国外外的公司司进行合合作，目目前已经经具备了了一定的的人才优优势，每每年都从从海外有有每四年年一次大大批的人人员的互互换，包包括我们们自己的的企业也也有大量量来自长长期在国国外工作作的本土土人才，包包括在国国外引进进的一些些国外的的人才，另另外我们们还每年年向世界界上最好好

28、的英国国CRAANFEELD学学院进行行供应链链管理专专业的研研修，另另外我们们在国内内知名院院校成立立中远物物流班，进进行专业业培训，以以上人员员已经进进入中远远物流的的高级或或关键岗岗位。作作为我们们与国外外的物流流公司打打下一定定的基础础。第四就就是客户户的优势势，我们们已经经经过四十十多年的的国际运运输的经经验，拥拥有大量量的国际际性的客客户，包包括国内内本土客客户，这这些客户户海运以以外的需需求就是是物流，这这也为中中远物流流自身的的发展打打下比较较好的基基础，同同时国内内的民族族企业，以以TCLL为代表表的一大大批中国国制造企企业已经经积极的的在海外外进行收收购活动动，这为为我们打

29、打入国际际市场打打下良好好的基础础，另外外我们将将和这些些本土的的民族企企业一起起进入国国际市场场一起成成长。全球化化思维本本土化运运作，中中远物流流走向海海外市场场也需要要与当地地物流企企业广泛泛合作，我我们有很很多在美美洲和澳澳洲的项项目马上上要开始始做，这这些国外外的物流流公司知知道这些些信息以以后，他他们都希希望我们们和他们们合作，我我认为这这是相辅辅相成的的。中国国的物流流企业总总有一天天要走向向海外。国外物物流企业业与中远远物流无无论在国国内还是是在国外外都有可可能形成成强强合合作的双双赢条件件。我们们现在如如果说给给了我们们一个机机会和国国外的物物流公司司进行合合作，我我们也在在

30、积极地地探讨各各种合作作模式，这这当中可可以是客客户资源源共享，可可以是业业务资源源和操作作平台的的共享，也也可以通通过资本本市场建建立资产产的纽带带关系，只只要有利利于双方方在中国国以及双双方在海海外市场场的发展展，任何何模式都都可以进进行探讨讨。最后感感谢大会会组委会会给了中中远这么么一个机机会，让让中远和和在座的的各位进进行交流流，谢谢谢各位！梁智敏：多多谢叶总总用他自自己的企企业向大大家说明明在国内内市场和和国外企企业的合合作方式式，他也也提出一一个很重重要的，就就是全球球性的思思维、本本地化的的运作。因因为他也也说明国国外的制制造企业业、贸易易企业进进入国内内，也带带进国外外的物流流

31、企业，但但是在国国内的企企业陆续续的开发发国外市市场，也也会将本本土的物物流企业业带往国国外。这这和郭总总的说法法也是不不谋而合合的。第三位位演讲嘉嘉宾是傅傅仁雄，他他是远翔翔航空货货运园区区股份有有限公司司董事长长，也是是中保物物流股份份有限公公司董事事长，台台湾海空空运自由由贸易港港区发展展促进委委员会执执行长，毕毕业台大大商学系系国际贸贸易组，获获得美国国旧金山山大学学学位。有有请傅先先生。傅仁雄雄：各位位女士，各各位先生生，我很很荣幸应应邀到这这个地方方来做一一个专题题报告，本本来今天天的主题题我想AAPL和和中远已已经就他他们各自自公司的的情况以以及怎样样的合作作做了一一个详细细的介

32、绍绍，我今今天想作作一个原原则性的的说明。我的主主题是“国际企企业本土土物流和和台湾”，因为为我来自自台湾，请请允许我我稍微讲讲一下台台湾的情情况。二二十一世世纪是一一个经济济无国界界的时代代，企业业的经济济版图从从区域、国国家走向向世界，进进入全球球化的布布局，特特别是在在大陆和和台湾先先后加入入WTOO以后，本本土企业业更是面面临着来来自世界界各国大大企业的的竞争，但但也有合合作的空空间。企企业为满满足客户户的需求求以及增增加本身身的竞争争优势，从从采购、生生产、组组装、储储存、配配送、行行销到售售后服务务都需要要借助于于先进的的IT系系统，以以及实体体物流作作业来加加以整合合，整合合企业

33、上上下游的的供应链链以及平平行的策策略伙伴伴，进行行供应链链管理并并进行跨跨区域的的整合与与调度。这这种全球球化的经经营模式式已经非非常寻常常了，商商业在之之后就是是要行销销，这中中间的流流通与服服务就是是要介入入了，这这对流通通运输服服务业来来说是一一个很大大的商机机，但是是也是一一种挑战战，尤其其是跨国国企业大大都集中中他们的的资源在在研发、生生产、行行销方面面，而采采用物流流以外的的模式，他他们利用用第三方方的物流流服务，他他们采用用一系列列的工作作来降低低他们的的资本支支出和营营运成本本，因为为这些不不必要的的设备对对经营环环境有比比较大的的适应弹弹性，这这也给物物流业者者带来一一个机

34、会会，如果果被融入入到企业业的供应应链当中中，并成成为伙伴伴关系。国国内物流流业为了了顺应全全球化的的需要，在在资产不不充裕，品品牌还未未建立，以以及全球球化运营营管理经经营的能能力都不不足的情情况下，不不妨采取取在国内内特定地地区、特特定的产产业经营营模式，在在由相关关的物流流业者之之间来策策略联盟盟，以合合作经营营的模式式逐步进进入全球球物流的的服务市市场，这这是一个个比较务务实的做做法。但是这这里面值值得注意意的是，在在跨国货货物的流流通当中中，海关关在通关关与贸易易的环节节之中扮扮演着一一个很关关键的角角色，它它不但是是边境管管治的执执行者，也也是通关关与贸易易手续便便捷化的的执行者者

35、，海关关的通关关绩效直直接影响响到物流流的作业业时间和和成本，更更影响跨跨国经贸贸的发展展。这一一点在昨昨天和今今天早上上有些演演讲都已已经隐隐隐约约提提到了政政府的规规范，政政府的一一些规定定，我这这里特别别把它明明白点出出来，因因为我本本身是出出身于海海关。台湾也也已将物物流运输输服务业业列入发发展服务务的一个个主要项项目之一一，从990年110月份份推动全全球运作作发展计计划以来来，在电电子商务务、基础础建设以以及物流流三方面面都有相相关的成成就，扩扩大境外外航运中中心的功功能和范范围以及及扩大转转口货物物、通关关以及管管理作业业的限制制。海关从从92年年11月月实施货货物通关关自动化化

36、以来，陆陆续推行行了货柜柜动态的的管理系系统，国国际物流流中心通通关管理理办法以以及自由由贸易港港区货物物的管理理办法，并并经由关关税协会会以及各各地的报报关工会会进行广广为宣传传和培训训。创造造无障碍碍通关环环境，不不但能提提升本土土企业的的国际竞竞争力，也也提高跨跨国企业业优良的的投资环环境。谢谢谢大家家！梁智敏：多多谢傅总总，他跟跟我们分分享自由由贸易区区的物流流，对我我们来说说这是关关系很密密切的，因因为海关关、保税税对我们们物流来来说在国国内是很很重要的的一块。昨昨天我们们听到吴吴处长说说港区联联动是我我们很有有需要的的，要看看别的国国家在这这方面是是应该怎怎么去做做。我们通通常都是

37、是女士优优先，但但是很奇奇怪，为为什么我我们其中中的一个个女士，我我会把她她放在最最后一个个环节来来演讲吗吗？第一一是她自自己要求求的，第第二就是是那个话话题我想想我们先先集中听听物流企企业他们们怎么谈谈合作竞竞争的问问题。最最后请徐徐女士跟跟我们谈谈一家基基金投资资公司如如何看待待国内物物流的市市场，如如何评价价物流公公司，然然后作出出一个基基金投资资，在我我介绍徐徐女士，请请她出来来以前，我我先介绍绍她的背背景，她她是中国国创业投投资有限限公司总总裁，她她在成立立中国创创业投资资公司以以前，就就负责和和监督中中国创业业投资公公司美国在在中华人人民共和和国的所所有投资资活动，在在和其他他合伙

38、人人共同创创办中国国创业投投资公司司美国国之前，她她在香港港创立经经营一家家成功的的运动产产品制造造公司，创创立这家家公司之之后，她她负责所所有物流流方面的的投资，出出任过熙熙可物流流、Taait等等等董事事，他并并获得了了巴黎的的硕士学学位。现现在有请请徐女士士。徐珍利利：各位位先生、女女士，首首先我要要对你们们做个抱抱歉，因因为我中中文说的的不是太太好，所所以今天天我免得得得罪人人，免得得说错话话，所以以我用英英文演讲讲，因为为据我了了解这里里的翻译译特别好好。女士们们、先生生们，各各位发言言人、主主席，今今天我非非常荣幸幸，非常常高兴能能够有机机会向非非常出众众的各位位同行做做报告，谈谈

39、一谈我我们对于于中国物物流产业业发展的的以及合合作及竞竞争的看看法。实实际上刚刚才主席席谈到了了我是整整个小组组中最后后一个发发言的，之之前已经经有很多多人做了了更好更更精彩的的发言，我我只是希希望能够够把我的的发言做做的更好好。我们做做的投资资公司总总共管理理着四亿亿美元的的投资基基金，我我们公司司的发展展历史非非常长，从从公司的的名字中中就可以以看出来来我们的的公司同同中国密密切相关关，这从从公司建建设伊始始，19983年年我们就就在中国国深圳建建立了公公司。我我们首先先是做了了一个物物流的投投资项目目，之后后我们也也逐渐把把我们的的目光转转向了支支持中国国本地的的那些创创业型的的企业，同

40、同时也支支持中国国不断地地发展私私营企业业。大家从从简介中中就可以以看出来来，我们们实际上上在几个个股票交交易所包包括在纳纳斯达克克、香港港和台北北的证券券交易所所都已经经帮助了了12个个中国的的本地和和私营企企业进行行上市。这这12个个企业当当中有330来来自于相相关的物物流行业业，这也也说明了了我们公公司的投投资重点点领域之之一就是是物流，另另外一页页也是我我们公司司的简介介和发展展历史。刚刚才主席席也说了了，不要要太多的的介绍你你公司和和你本人人。我们公公司可以以说是一一个关于于物流产产业的投投资性的的公司，自自从我们们从深圳圳落地之之后，我我们公司司的变化化已经是是天翻地地覆了，在在8

41、3年年我们蛇蛇口工业业园区建建立了我我们公司司的第一一个办公公室，大大家知道道83年年发生了了什么呢呢，那时时候在南南海发现现了石油油，并且且开发了了南海，大大家可以以想象那那些来自自美国德德克萨斯斯州大石石油公司司的老总总们每天天都把他他们大量量的资金金放在他他们的钻钻井平台台上，最最终发现现了原油油，但是是他们那那些相关关的钻井井平台和和设备却却不得不不因为资资金而停停产，这这些零件件被我们们从香港港运到了了钻井平平台之上上，但是是在这过过程之中中，他们们有时候候甚至得得用渔船船把这些些零件运运到钻井井平台上上。在这这个过程程中对于于那些外外国的大大型公司司来说，动动用渔船船来说耗耗资太大

42、大，在这这个过程程中香港港的一些些本地物物流企业业发现了了这个难难得的机机会，他他们通过过自己相相关的团团队把那那些零部部件从深深圳运到到香港再再转运到到那些石石油平台台。我们们的物流流业逐渐渐做大了了以后，我我们把目目光转向向了中国国大陆，现现在我们们已经成成为整个个亚太地地区主要要的风险险投资机机构之一一。我们们对熙可可物流和和支可物物流进行行了投资资，帮助助他们在在全国建建立了超超过1000家的的办事机机构。我对中中国的经经济有一一些见地地，在119744年中国国有111亿人口口，300多个省省份，但但是那时时候的人人均生产产总值只只有1440美元元，当我我首先来来到中国国大陆的的时候，

43、到到北京的的唯一方方式就是是在香港港坐火车车到罗湖湖口岸，再再过重重重的关卡卡之后再再坐火车车到广州州，然后后在广州州的白云云机场搭搭乘飞机机到北京京机场。回回来也得得是同样样的路线线，你不不知道什什么时候候能够找找到更方方便的路路径了，但但是今天天中国的的交通是是怎么样样呢？中国现现在有113亿人人口，331个省省市、自自治区，556个民民族，同同时是世世界上第第六大经经济体，而而现在根根据购买买力评价价所计算算的人均均国内生生产总值值已经达达到了445000美元，已已经成为为了主要要的工业业力量，并并且成为为主要的的出口国国。这一一切究竟竟是怎么么发生的的呢？在在这之后后我们可可以发现现很

44、多推推动经济济增长的的因素，在在这个过过程中，政政府实行行了明智智的政策策，他们们采用了了一种孔孔子所谓谓的管理理方式，就就是从“乱市”中找出出规矩来来，在这这个过程程中，中中国也进进一步通通行了高高等教育育，通过过年轻人人读他们们所感兴兴趣的专专业，在在这个过过程中我我们谈到到了中国国的“雅皮”阶层，中中国的白白领阶层层的崛起起，这一一代年轻轻人对于于国际的的做法并并不奇怪怪，他们们有自己己的创新新，在这这个过程程当中我我们发现现城市的的消费不不断地扩扩大，这这些都带带来了更更为健康康、更为为有效地地配送或或者说是是运输体体系。这这里有一一些中国国增长的的经济指指标，在在这里就就不详细细说了

45、。这这个图指指的是在在中国物物流产业业增长的的态势，左左边的图图是世界界物流增增长的情情况，你你们可以以看到世世界物流流产业增增长的速速度远远远不如中中国，而而现在中中国的第第三方物物流供应应、物流流服务的的产值已已经超过过6000亿人民民币了。这这个方面面在未来来几年预预计还有有爆炸式式的增长长。我们来来看一看看今天构构成这660亿美美元第三三方物流流市场当当中的主主要成员员都是谁谁？我们们看到中中国出口口市场上上的物流流提供都都是那些些在主要要的城市市，包括括上海、天天津、大大连、国国外大的的物流企企业所控控制的，主主要的运运输方式式包括铁铁路、海海洋、空空中以及及公路等等等，提提供的服服

46、务我们们现在今今天提供供了一系系列广泛泛的服务务，包括括仓储、国国际货物物运输、国国内货物物运输以以及消费费产品的的配送，还还有小型型包裹及及快件递递送，以以及第三三方物流流解决方方案或者者称之为为整个配配送解决决方案，包包括提供供相关的的信息技技术。有人告告诉我，最最近在中中国的物物流企业业可能高高达3000万家家，但是是刚才我我听到有有人说可可能有1100万万家，在在这个过过程中我我遇到了了大量的的业界同同行，大大量的政政府官员员他们告告诉我，现现在这个个市场被被分割的的很厉害害，但是是仍然是是非常开开放的，所所以我就就在想这这一百万万家的物物流企业业都在做做什么，市市场如此此的分散散，他

47、们们在做什什么？对对于那些些本地的的物流企企业，我我们必须须保证他他们能够够被整合合为成功功的第三三方物流流供应商商，现在在这些公公司都称称自己为为配送公公司。我想谈谈一谈对对于传统统的或者者说现代代物流供供应商分分类的问问题，第第一种就就是那些些大的跨跨国性的的物流服服务提供供商，包包括美国国大的物物流和快快递的供供应商以以及相关关的运输输公司，包包括TNNT公司司、UPPS等等等，他们们在十几几年前就就已经进进入了中中国市场场。另外一一个物流流方面的的力量，就就是由那那些相关关的航运运企业所所建立的的物流分分公司，还还有一种种就是国国有的物物流提供供方，包包括中远远集团以以及中外外运等等等

48、，当然然对于中中国邮政政我不想想在这里里置评，它它是一个个非常大大的公司司，有自自己的体体系。我我们在国国外也看看到了相相关国家家的那些些邮政的的体系，最最终不得得不去借借助一些些当地的的实质的的物流供供应方来来提供服服务，比比如说荷荷兰的邮邮政最终终考虑TTNT，那那么中国国的邮政政最终靠靠什么样样的物流流供应方方呢？谈一谈谈中国的的快递市市场在北北京有宅宅急送，在在广州有有顺风、宝宝供等等等，当我我跟家乐乐福的总总裁谈他他对中国国的扩展展计划的的时候，他他说现在在来预计计中国的的市场将将怎样发发展，怎怎样成为为真正的的物流服服务供应应商还为为之太早早，因为为我们还还需要努努力让这这些企业业

49、找到自自己合适适的位置置。今天天的国内内市场需需要发展展及时上上门递送送的概念念，他们们现在还还不太知知道进一一步去降降低成本本，提高高生产效效率的重重要性，同同时也保保证他们们服务的的可靠性性的重要要性。因因为对于于他们来来说，要要的不仅仅仅是金金钱，同同时还有有成本效效益的问问题，如如果他们们能够使使得他们们的货存存周转每每年增长长五倍的的话，他他们的成成本能节节省多少少，他们们的生产产效率就就能提高高多少，他他们这么么做得需需要付出出多大的的努力。在在过去二二十年间间，我们们看到整整个产业业和相关关的连接接不断的的发展，我我们看到到了那些些外国的的服务供供应商一一开始大大张旗鼓鼓地进入入

50、中国市市场，但但是过了了一段时时间以后后他们就就只能够够集中在在他们专专属的行行业之上上，在这这个过程程中，比比如说在在快递市市场我们们可以看看到有一一些国内内的竞争争对手，他他们也对对国外的的同行进进行竞争争，同时时他们又又撤退了了。最后后你们可可以看到到发生了了大量的的并购活活动，最最终的结结果就是是那些大大的、跨跨国的快快递服务务供应商商通过并并购的方方式进入入中国的的市场。在在这个过过程中我我们看到到那些外外国的物物流供应应商，他他们带来来的不仅仅仅是资资本，还还有相关关的技术术、管理理经验，在在这个过过程中，他他们如果果不注重重对本地地化经理理的培训训的话，他他们会失失掉一部部分客户

51、户，所以以说这些些外国公公司最终终发现仅仅仅通过过购买一一家中国国本地的的企业，你你所得到到的并不不是市场场份额和和本地的的企业，如如果你不不对它进进行整合合和改造造的话，可可能会是是一场恶恶梦。当当然我并并不是在在这个过过程中谈谈到那些些国有的的物流企企业，并并不是说说他们过过于庞大大，我们们看到了了跨国企企业在这这个过程程中确实实带来了了一些国国际的经经验，那那些私营营的快递递企业和和供应方方，他们们虽然有有创新精精神，但但是他们们缺少良良好的基基础设施施和融资资。我们看看一看在在新的世世纪当中中怎样发发展物流流产业，我我们看到到作为那那些多元元化的涵涵盖范围围非常广广的服务务供应商商将逐

52、步步地变成成集团的的、不同同种类的的专门提提供专项项服务的的物流供供应商。同同时他们们将逐渐渐从本地地和地区区性的实实体转变变为全国国乃至全全球的竞竞争实体体。在这这个过程程当中，我我们看到到市场的的分化也也逐渐向向市场一一体化发发展，我我们还必必须要了了解中国国的政府府、各个个部委包包括商务务部、国国家发改改委以及及其他相相关的主主管部门门，他们们对物流流行业发发展所制制订出的的不同的的需求，在在这个过过程中，他他们相互互的协调调还不够够，他们们更注重重纵向方方面的调调控，横横向方面面的和谐谐稍微弱弱一些。今今天我们们看到更更多的合合作是进进行资源源的整合合，比如如说美国国的那些些公司，他他

53、们在寻寻找合适适的国内内物流合合作伙伴伴进行并并购活动动。实际上上对于那那些成功功的中国国国内的的物流企企业来说说，如果果他们不不进行企企业内部部资源的的整合，走走向国际际舞台上上，在未未来很难难保证他他们在国国际市场场上的成成功，不不然他们们无法进进入国际际市场，但但是国内内市场也也会受到到国外竞竞争者的的挤压，我我认为那那些国有有大型物物流提供供商和物物流公司司，他们们不会最最终像现现在这样样行动缓缓慢或者者是比较较单一，他他们必须须要适应应不断变变化的情情况，比比如说像像宝供物物流等等等，他们们已经做做出了很很好的改改善。最后我我认为中中国经济济不断地地全球化化，中国国的物流流产业在在不

54、断地地发展。我我们可以以看到119800年的第第三方物物流是什什么样子子，而现现在的第第三方物物流已经经发生了了翻天覆覆地的变变化了。现现在我们们将会有有什么样样的发展展呢？未未来的产产业将由由谁来主主导呢？是由国国有的、私私有的还还是由那那些外国国公司主主导？或或者说我我们还是是像刘翔翔这样可可以看到到那些本本土的，私私有的企企业可以以通过本本土的创创新最后后脱颖而而出。谢谢谢！梁智敏：多多谢徐女女士精彩彩的演讲讲，原来来我准备备在开始始讨论之之前，准准备了一一个背景景的资料料，是根根据一个个国际上上新的报报告，但但是不跟跟大家去去详细谈谈了。我我想从报报告中提提出两句句话，这这个报告告是0

55、44年年终终的一个个报告，它它说出了了一个比比较惊人人的结论论。不单单单是在在国内、在在亚洲、在在欧美也也有同样样的情况况，现在在外国的的西方的的制造企企业，贸贸易企业业还没有有找到一一个充分分的将他他们的供供应链完完完全全全的交出出来，给给做全套套供应链链服务的的公司。我我想可以以从这个个角度，就就是外国国也是有有这个情情况出现现，我们们在国内内，不单单单是说说我们有有多少的的物流的的业务，而而是整个个的供应应链，它它的空间间很大，我我就是想想从这个个角度请请大家谈谈谈。徐女士士我想提提一个比比较尖锐锐的问题题，刚才才陈总裁裁说创新新最重要要是民企企，我想想问徐女女士，你你们作为为一个资资金

56、的提提供者，你你会不会会从创新新这一个个强项去去提供资资金，因因为在十十年前、八八年前我我们的IIT行业业，那个个眼球也也可以卖卖钱，眼眼球也可可以吸引引资金，一一千多个个亿也行行，我就就想问一一下创新新可不可可以？徐珍利利：我们们把物流流业理解解为是服服务型的的业务而而不是资资产型的的业务，而而服务公公司不应应该去建建立它的的资产，在在物流业业投入了了很多资资金，我我们把重重点放在在损益表表上面，而而不是资资产负债债表上面面。在亚亚洲很多多融资的的项目，尤尤其是在在公共市市场上，在在香港、台台湾，我我不知道道台湾是是不是这这样，但但起码在在香港来来说是资资产型的的市场，它它的银行行会从资资产

57、的角角度来看看融资项项目，这这个就无无法帮助助我们今今天要谈谈的物流流公司能能帮助他他们增长长，今天天一些新新的、振振奋人心心的、后后起的、民民间的第第三方物物流供应应商，让让他们能能够实现现有机地地增长是是不容易易的，因因为他们们没有适适当的融融资途径径，因此此我们希希望在这这个方面面帮助他他们，我我们认为为这是很很好的机机会。也也有人经经常谈到到上市等等等问题题，物流流公司也也会碰到到类似的的问题，因因为这个个市场它它只会根根据资产产来评估估你，而而不是把把你当做做服务公公司来看看待，那那么我跟跟很多公公司不光光是物流流公司了了，还有有一些其其他领域域的中国国公司，我我跟他们们说，你你需要

58、跟跟美国的的企业进进行比照照，他们们可能在在纽约纳纳斯达克克，可能能在新加加坡上市市，他们们不光是是从资产产的角度度，而是是从服务务的角度度来看这这个市场场的流动动性。不不知道这这个回答答你满不不满意。梁智敏敏：还有有是其他他的大型型的投资资银行我我跟他说说，我们们物流企企业不像像地产，是是有一个个地盘在在这里，有有一个很很快的资资金流动动，马上上就可以以抓几亿亿回来，我我说我们们的行业业是一个个细水长长流的行行业，能能不能够够向它们们融资，他他们说这这是他们们比较喜喜欢的，因因为可以以确保它它的资金金流。这这里我想想向国内内的贸易易企业、制制造企业业呼吁一一下，将将外包给给我们物物流企业业的

59、时候候，交给给他们做做的不光光光是一一年，一一年以后后再向他他们压价价70、200，不不要这样样做，要要有一个个长期的的合作，这这样我们们就可以以协助本本地物流流企业的的发展。今天是是一个比比较好的的日子，中中国加入入WTOO三周年年，今天天是第四四年的第第一天，我我想请教教一下郭郭总，在在WTOO全面落落实以后后，他们们的布局局是怎么么样的？如果他他寻求本本地的物物流企业业跟他们们作为合合作伙伴伴的话，他他们需要要什么样样的条件件？郭炳炎炎：谢谢谢梁先生生，其实实你问的的问题和和刚才听听众提出出来的问问题主题题是一样样的，也也就是在在APLLL和联联想之间间的合作作是什么么，选择择是双向向的

60、，就就像婚姻姻一样，永永远是双双向的。最最重要的的一点就就是首先先你要了了解对方方公司的的高层管管理，理理念、观观点应该该是一致致的，我我们不一一定要同同床，但但是我们们的梦想想是一致致的，这这和我们们挑选自自己的员员工一样样，我们们希望我我们的合合作伙伴伴和我们们的员工工一样有有一定的的特质，也也就是操操守以及及有成功功的前提提条件，使使他们在在操守方方面能够够合乎标标准，这这是非常常重要的的。否则则的话就就免谈了了。第二二点就是是需要对对这个行行业非常常了解的的合作伙伙伴，比比如当地地的条件件和当地地的情况况，这对对于APPLL，不不是联想想公司，而而是联想想的母公公司，联联想公司司是在香

61、香港上市市的，他他的母公公司在北北京，是是用于我我们和所所有的合合作伙伴伴关系的的之间，第第二个问问题就是是联想收收购了IIBM的的PC硬硬件业务务有什么么影响，我我首先想想澄清一一下，我我们是和和他们的的母公司司的控股股公司建建立的合合资公司司，这个个收购是是由运营营公司收收购的，我我们祝他他们能够够成功地地运作未未来收购购过的公公司。梁智敏敏：有一一个问题题想问一一下叶先先生，中中远物流流的中远远物流在在寻求伙伙伴不单单单是在在国内，在在国外你你们也有有寻找合合作伙伴伴的经验验，我想想你跟大大家就中中远物流流的角度度谈几个个问题。叶伟龙龙：在国国内物流流市场来来说，应应该说由由于我们们的母

62、公公司有很很好的基基础，使使得我们们连续三三年每年年的增幅幅都超过过70，我想想今后两两年我们们还会保保持高速速的增长长，反过过来说我我刚才讲讲到和国国外公司司合作，在在国内也也有不少少的物流流公司也也希望和和中远物物流公司司建立紧紧密型的的合作，我我们也很很愿意和和国外大大的、跨跨国的物物流公司司一起来来探讨在在中国物物流市场场的合作作，但是是我们更更看重的的是，中中远物流流很快会会向海外外开展业业务，现现在我们们已经往往海外派派出我们们的员工工，这就就需要海海外的合合作伙伴伴来支持持中国的的物流发发展，我我刚才讲讲了很重重要的一一点，无无论的国国外的物物流公司司到中国国来还是是中国的的物流

63、公公司到海海外去都都会碰到到一个问问题，就就是全球球化的思思维必须须需要本本地化的的运作，我我们挑选选海外物物流公司司的话，比比如在美美国挑选选，首先先要有非非常强的的客户服服务能力力，第二二他和我我们在目目标市场场上没有有太大的的冲突，没没有有太太大冲突突的话，我我也不放放心把我我们的客客户交给给他，反反过来这这个国外外的物流流公司和和我们合合作的话话，我还还要看看看他和我我们有没没有冲突突，如果果有冲突突的话就就不具备备合作的的基础，第第三我希希望通过过和海外外物流公公司的合合作，能能够帮助助我们尽尽快地提提高我们们的核心心竞争能能力，同同样海外外的公司司到中国国来，对对于中国国物流公公司

64、如果果你和他他合资、合合作，你你肯定要要丧失一一块东西西，那就就是你现现有的市市场，他他看中的的就是你你的网络络和市场场，反过过来他要要让出海海外的市市场给你你，这才才是最公公平。我我不是讲讲运输企企业，海海外的物物流公司司在中国国市场上上做管理理，和中中国的物物流公司司在海外外做市场场谁也赢赢不了谁谁。刚才下下面有一一个听众众提问，他他说中远远物流成成立两年年多，应应该是成成立了三三年多。他他问的是是为什么么你的物物流营业业额会保保持这么么高速的的增长？我简单单的回答答这个问问题，我我认为中中国有很很多的公公路运输输企业或或者说是是快递也也好，或或者做海海洋运输输和内陆陆运输也也好，正正在向

65、现现代物流流企业转转型，正正在逐渐渐地介入入到以库库存管理理为核心心的供应应链管理理，这也也包括我我们的货货代企业业，货代代的核心心是门到到门的国国际或者者国内的的多式联联运，这这是两个个概念。我我们中远远的目标标是以每每年500的速速度递增增，实际际上我们们是以每每年700的速速度递增增。运输企企业可能能它不需需要考虑虑它的客客户的成成长性，因因为一票票货运过过来以后后付了钱钱，明天天倒闭了了以后也也没关系系，但是是物流企企业不同同，你必必须考虑虑客户所所从事行行业的成成长性和和客户的的增长性性。另外外要强化化运输的的核心管管理，内内陆运输输、海洋洋运输等等等，物物流公司司要做强强自己必必须把你你的核心心竞争力力放在库库存管理理的核心心能力培培养上。第第三就是是对于中中国本土土的物流流企业都都