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1、MANNESMANNREXROTH 液压设备 的安装, 调试和维护保养 RC 07 900/04.91 替代: 01.831. 概述1.1. 液压设备及其液压元件使用寿命的长短以及性能是否可靠 与其使用与维护保养的合理性密切相关.如果您想让您的设备无故障地运行, 必须注意参考下面的资料:l 该液压元件的安装及使用说明l 样本中的技术参数另外, 我们还向您推荐参阅下列规定和标准:l “液压设备的安装调试和维护保养” (VDI 3027)l 德国标准中“液压设备”部分(DIN 24 346)l 国际标准ISO 44132. 安装规范2.1. 安装前的准备- 保持液压设备的清洁l 环境的清洁:保持泵
2、站, 连结管路 元器件的清洁(例如: 对热弯, 焊接过的管路进行酸洗)! 阀块的加工部位的切屑清理干净！l 液压油的清洁:注意油液的污染度及湿度, 避免任何污物进入油箱! 加油时必须经过过滤器, 最好是经过液压系统自身的过滤器进行加油, 或利用移动式, 带有精密过滤器的滤油小车.油箱内部如果涂有涂层的话, 必须与所使用的油液相容!l 库存元器件的清洁:如果库存的元器件内部未充有防腐油液, 或未经过类似处理, 则在元件内部会产生固体胶脂, 这时应利用胶质溶解剂来溶解固体胶质, 然后重新涂上润滑油.- 检查一下是否所有安装用的零部件都已准备齐全!- 运输过程中元器件是否有损伤!2.2. 安装过程的
3、实施：- 使用起重吊环及其它起重器具!- 禁止使用强力作用于液压系统, 以避免使管路系统和元器件承受横向作用力及内部应力, 一定要注意保护管路系统!- 禁止使用麻线, 胶粘剂作为密封材料, 否则会污染系统, 并可能造成系统故障.- 为了避免产生外部泄漏, 应仔细阅读管接头生产厂家的安装说明; 我们建议: 使用带弹性密封的管接头.- 正确布置软管, 避免软管的扭转、憋劲、擦伤和磕碰. - 备好合适的液压油(DIN 24 318, 51 524, ISO VG 51 519; 抗燃液压油的标准为: DIN 24 317).注意下述几点是否满足系统要求:- 液压油的粘度- 工作温度范围- 与液压元件
4、中所使用的密封的相容性3. 投入运行： 如果液压设备按要求安装完毕后, 就可以开始投入运行及进 行功能检测了.3.1. 试运行前的准备- 油箱清洁了吗?- 管路清洁并安装齐整了吗?- 管接头及法兰联结拧紧了吗? 弯管时，不允许出现管径减小的情况。 经过清洁以后备用的管路将管口堵住，以防止二次污染， 即使如此使用前的外观检查也是必要的！检查不到的弯管处可将其分做两部分(使用pig-清洗法)。 铺设管路时，必须避免管路和管件承受附加力矩。- 按照安装图和回路图将管路及液压元件安装正确了吗?- 蓄能器中充入氮气了吗? 建议将其充气压力标在蓄能器(比如: 利用标签)及液压回路图上, 以便以后在需要的时
5、候进行比较.- 驱动电机和泵正确安装并进行校正了吗? 旋转方向。 连接部分连接牢固，绝对不能出现顶轴（23mm），或不对中的现象，否则会损坏主轴、轴承、甚至闭式泵的内齿泵。 轴头承受的轴向力、径向力、总的负荷以及允许最高转速应符合说明书的规定。- 驱动电机接线正确吗（旋向）?过滤器的精度与系统要求的一致吗?- 过滤器的进出口接的对吗?- 油箱中所选定的油液加到油标上限了吗?3.2 试运行：- 闲杂人员应远离危险区域; 现场只允许设备生产厂家以及维修和操作的有关人员在场.- 打开泵的吸油阀（必须带电互锁开关！）, 必要时别忘了给泵壳和吸油管路充油，防止元件早期磨损（轴承、斜盘、配流盘及补油泵等）
6、.- 将截止阀全开! - 将泵控制至空载循环状态.- 点动一下启动开关, 检查一下, 驱动电机的旋转方向是否正确，噪音是否在正常的水平.- 检查一下方向阀的工作位置是否正确, 如有问题, 将其换向至正确的工作位置.- 如果装有辅助控制泵的话, 一同投入运行.- 启动泵, 从零排量状态开始运行; 注意泵的噪音.- 增加泵的摆角(每次约50 ).1) 可利用附带的变量机构来控制, 否则, 全流量启动; 原动机为内燃机时, 先在怠速状态运行一段时间.- 给系统排气:将处在较高位置的接头及排气螺堵小心地拧松, 直至泄漏出的油液中不再含有气泡时, 否则，检查相关环节！尤其是闭式回路中的油泵（两次排气）！
7、- 冲洗系统: 通过一定的方式将执行元件一侧的管路短接; 对系统进行冲洗, 直至系统内油的污染度达到要求为止, 但要随时注意更换过滤器.- 在不带载的情况下, 试验一下设备的功能, 可能的话, 尽可能采取手动的方式; 在温度较低的情况下试运行电液控制系统.- 当达到正常的工作温度后, 让设备带载运行; 缓慢地提高系统压力.- 注意观察测量仪表和监控仪表!- 关注设备的噪音水平!- 检查油位, 必要时给系统加油!- 通过加载或设备的制动来检验溢流阀的工作状态.- 密封性能检查（吸油管密封的检查）- 关掉原动机- 重新拧紧所有的管接头, 即使该管接头此时无泄漏.注意: 管接头的二次紧固必须在系统无
8、压状态下进行.- 检查油位.- 全面检测设备的功能, 将测量数据与要求的及允许的设备参数进行比较(压力, 速度及其它控制仪器的调节).- 如果执行元件的运动出现爬行的话, 则在很大程度上意味着系统之中很可能还有空气; 通过泵在带载或刹车状态短时向一个或两个方向增大排量肯定会将其中的空气排出; 当系统所有的功能都正常无误, 而且油箱液面上也不再有泡沫时, 整个系统的排气彻底完成. 根据经验至少要在启动后一个小时油箱中的泡沫才会彻底消失.- 检查油箱的温度.- 关掉原动机.- 拆下过滤器(主过滤器及旁路过滤器), 检查堵塞情况, 清洁及更换滤芯.- 如果系统再次受到污染的话, 为了避免系统中元件发
9、生故障, 应预先对系统重新进行冲洗.- 在验收报告中记录下所有元件的调节值.4. 维护保养4.1. 编制维修手册我们建议: 编制一本维修手册, 在手册中说明, 哪些部位必须定期检查.4.2. 油箱液位检查- 调试过程中随时检查液位的高度.- 调试完成后短时间内每天检查液位高度.- 以后的时间里每周检查液位高度.4.3. 检查过滤器- 在调试期间每间隔2-3小时检查一下过滤器, 必要的话进行清理.- 运行期间的第一周每天进行检查, 必要时进行清理.- 设备运行一周以后, 根据需要需要随时进行清理.- 吸油过滤器的维护保养:吸油过滤器尤其需要仔细保养, 系统在初期跑合过后至少每周一次对过滤器进行检
10、查, 必要时进行清理.4.4. 系统内液压油的保养- 其保养周期与下列因素有关:l 油液自身的状况(例如: 油中的含水量, 油液的老化程 度).l 工作温度l 油箱的充油量- 油液应在未冷却的状态下排放掉, 然后装入新油.- 老化得非常严重或污染得非常厉害的油液不能靠通过加入新的油液来改善其状况（尤其是在系统的泵和马达严重损坏以后，更换新元件前系统必须清洗，更换新油）.- 给系统加油时,一定要使用过滤器, 过滤器的精度不能小于0.06 mm, 最好使用系统自身的过滤器.- 从系统的油液中取样, 检验其含有的颗粒的型式, 大小及数量, 并记录在案.4.6. 工作温度必须随时测量, 如果温度上升的话, 则意味着系统内部的磨损和泄漏增加了.4.7. 管路系统应无泄漏; 管路的泄漏, 尤其是地下管路系统的泄 漏意味着油料损失的同时, 还会对元器件和水泥地板造成损害.4.8. 检测主回路压力和控制压力- 检测周期: 一周- 将新的测量值登记在维修手册上.- 压力的频繁调整意味着溢流阀的磨损加剧了. 12
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